航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線項(xiàng)目資助申請(qǐng)報(bào)告目錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc182202938 第一章 項(xiàng)目的意義和必要性 PAGEREF _Toc182202938 h 1 HYPERLINK l _Toc182202939 1.1 項(xiàng)目承擔(dān)單位及產(chǎn)品介紹 PAGEREF _Toc182202939 h 1 HYPERLINK l _Toc182202940 1.2國(guó)外現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) PAGEREF _Toc182202940 h 1 HYPERLINK l _Toc182202941 1.3 對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用和影響 PAGEREF _Toc18

2、2202941 h 4 HYPERLINK l _Toc182202942 1.4 市場(chǎng) PAGEREF _Toc182202942 h 分析7 HYPERLINK l _Toc182202943 1.5 與國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目總體思路、原則和目標(biāo)的關(guān)系 PAGEREF _Toc182202943 h 11 HYPERLINK l _Toc182202944 第二章 項(xiàng)目技術(shù)基礎(chǔ) PAGEREF _Toc182202944 h 13 HYPERLINK l _Toc182202945 2.1 成果來(lái)源和知識(shí)產(chǎn)權(quán) PAGEREF _Toc182202945 h 13 HYPERLINK l _T

3、oc182202946 2.2 完成研發(fā)工作 PAGEREF _Toc182202946 h 14 HYPERLINK l _Toc182202947 2.3 工藝技術(shù)方案 PAGEREF _Toc182202947 h 15 HYPERLINK l _Toc182202948 2.4 技術(shù)或工藝的特點(diǎn)及與現(xiàn)有技術(shù)或工藝相比的優(yōu)勢(shì) PAGEREF _Toc182202948 h 19 HYPERLINK l _Toc182202949 2.5 企業(yè)認(rèn)證 PAGEREF _Toc182202949 h 20 HYPERLINK l _Toc182202950 2.6 后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

4、 PAGEREF _Toc182202950 h 20 HYPERLINK l _Toc182202951 第三章 項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 PAGEREF _Toc182202951 h 21 HYPERLINK l _Toc182202952 3.1 產(chǎn)品方案及建設(shè)規(guī)模 PAGEREF _Toc182202952 h 21 HYPERLINK l _Toc182202953 3.2 設(shè)備選型 PAGEREF _Toc182202953 h 21 HYPERLINK l _Toc182202954 3.3 項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 PAGEREF _Toc182202954 h 23 HYPERLINK l _To

5、c182202955 3.4 公共及配套設(shè)施 PAGEREF _Toc182202955 h 28 HYPERLINK l _Toc182202956 第四章 項(xiàng)目投資 PAGEREF _Toc182202956 h 29 HYPERLINK l _Toc182202957 4.1 投資估算編制依據(jù)及說(shuō)明 PAGEREF _Toc182202957 h 29 HYPERLINK l _Toc182202958 4.2 預(yù)計(jì)總投資 PAGEREF _Toc182202958 h 29 HYPERLINK l _Toc182202959 4.3 資金 PAGEREF _Toc182202959 h

6、 30 HYPERLINK l _Toc182202960 第五章環(huán)境保護(hù) PAGEREF _Toc182202960 h 34 HYPERLINK l _Toc182202961 5.1 環(huán)境條件 PAGEREF _Toc182202961 h 34 HYPERLINK l _Toc182202962 5.2 環(huán)保設(shè)計(jì)依據(jù) PAGEREF _Toc182202962 h 34 HYPERLINK l _Toc182202963 5.3 項(xiàng)目建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境的影響及采取的措施 PAGEREF _Toc182202963 h 34 HYPERLINK l _Toc182202964 5.4 對(duì)周邊

7、環(huán)境的影響及項(xiàng)目建成后應(yīng)采取的措施 PAGEREF _Toc182202964 h 36 HYPERLINK l _Toc182202965 5.5 環(huán)境影響評(píng)價(jià)回復(fù) PAGEREF _Toc182202965 h 37 HYPERLINK l _Toc182202966 第六章 資源綜合利用與節(jié)能 PAGEREF _Toc182202966 h 38 HYPERLINK l _Toc182202967 6.1 設(shè)計(jì)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc182202967 h 38 HYPERLINK l _Toc182202968 6.2 資源綜合利用 PAGEREF _Toc18220296

8、8 h 38 HYPERLINK l _Toc182202969 6.3 能耗指標(biāo) PAGEREF _Toc182202969 h 41 HYPERLINK l _Toc182202970 第七章 原材料供應(yīng)及外部配套條件 PAGEREF _Toc182202970 h 42 HYPERLINK l _Toc182202971 7.1 原料供應(yīng)條件 PAGEREF _Toc182202971 h 42 HYPERLINK l _Toc182202972 7.2 外部支持條件 PAGEREF _Toc182202972 h 42 HYPERLINK l _Toc182202973 第八章 項(xiàng)目法

9、人基本情況 PAGEREF _Toc182202973 h 46 HYPERLINK l _Toc182202974 8.1 項(xiàng)目承擔(dān)單位介紹 PAGEREF _Toc182202974 h 46 HYPERLINK l _Toc182202975 8.2 股東構(gòu)成及介紹 PAGEREF _Toc182202975 h 46 HYPERLINK l _Toc182202976 8.3 項(xiàng)目合作單位基本情況 PAGEREF _Toc182202976 h 47 HYPERLINK l _Toc182202977 8.4 項(xiàng)目承擔(dān)單位法定代表人介紹 PAGEREF _Toc182202977 h

10、50 HYPERLINK l _Toc182202978 8.5 項(xiàng)目主要技術(shù)研發(fā)人員介紹 PAGEREF _Toc182202978 h 50 HYPERLINK l _Toc182202979 第 9 章 經(jīng)濟(jì)效益分析 PAGEREF _Toc182202979 h 52 HYPERLINK l _Toc182202980 9.1 經(jīng)濟(jì)分析的基礎(chǔ) PAGEREF _Toc182202980 h 52 HYPERLINK l _Toc182202981 9.2 經(jīng)濟(jì)分析內(nèi)容的選擇 PAGEREF _Toc182202981 h 52 HYPERLINK l _Toc182202982 9.3

11、 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的確定 PAGEREF _Toc182202982 h 52 HYPERLINK l _Toc182202983 9.4 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算 PAGEREF _Toc182202983 h 53 HYPERLINK l _Toc182202984 9.5 不確定性分析和風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc182202984 h 55 HYPERLINK l _Toc182202985 9.6 經(jīng)濟(jì)分析的一般結(jié)論 PAGEREF _Toc182202985 h 55 HYPERLINK l _Toc182202986 第 10 章 項(xiàng)目招標(biāo) PAGEREF _Toc1822029

12、86 h 57 HYPERLINK l _Toc182202987 10.1 項(xiàng)目招標(biāo) PAGEREF _Toc182202987 h 57 HYPERLINK l _Toc182202988 10.2 項(xiàng)目招標(biāo)能力 PAGEREF _Toc182202988 h 57日程：一、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)間表二、招標(biāo)項(xiàng)目核準(zhǔn)意見(jiàn)表附錄：一、企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照2.高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證三、發(fā)明專利申請(qǐng)受理通知書4、國(guó)有土地使用權(quán)出讓合同及證照及調(diào)查結(jié)果表五、環(huán)評(píng)報(bào)告及批復(fù)意見(jiàn)6、自有資金證明七、銀行貸款承諾書8 、配套資金證明中國(guó)億航宏源航空鍛鑄工業(yè)有限公司的合作協(xié)議十、與西北工業(yè)大學(xué)合作協(xié)議及西北工業(yè)大學(xué)技術(shù)成果獎(jiǎng)證

13、書11、某航空技術(shù)葉片深加工生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目入駐批復(fù)12. 確認(rèn)記錄13. 公司財(cái)務(wù)報(bào)表14、企業(yè)對(duì)項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告及所附文件真實(shí)性負(fù)責(zé)的聲明15.國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于在鄢良建設(shè)國(guó)家航空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的批復(fù)16.省人民政府辦公廳關(guān)于成立閆良省國(guó)家航空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的通知17、XX市機(jī)構(gòu)設(shè)立委員會(huì)關(guān)于成立XX燕良國(guó)家航空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地管理委員會(huì)的通知18.商務(wù)部、科技部關(guān)于認(rèn)定延良國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地出口創(chuàng)新基地的函十九、省人民政府關(guān)于調(diào)整閻良省國(guó)家航空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成員的通知20、國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于省內(nèi)某燕良國(guó)家航空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地“十一五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的復(fù)函

14、隨附的：一、項(xiàng)目區(qū)位置圖2、燕良航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地控制性詳細(xì)規(guī)劃用地規(guī)劃圖三、廠區(qū)規(guī)劃效果圖四、項(xiàng)目總體布局5、機(jī)加工車間立面圖6、機(jī)加工車間剖面圖7、機(jī)加工車間平面圖項(xiàng)目第一章的意義和必要性1.1 項(xiàng)目承擔(dān)單位及產(chǎn)品介紹1、項(xiàng)目承擔(dān)單位XX航空科技二、產(chǎn)品介紹以航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精加工（目標(biāo)）為基礎(chǔ)，從汽輪機(jī)葉片數(shù)字化精加工開(kāi)始，開(kāi)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、汽輪機(jī)葉片等各類葉片的精加工生產(chǎn)。通過(guò)先進(jìn)的數(shù)字化手段和制造工藝，提高葉片生產(chǎn)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了以高新技術(shù)為起點(diǎn)的葉片專業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)。1.2 國(guó)外現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)1.2.1國(guó)外地位航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片生產(chǎn)線及其相關(guān)技術(shù)是西方國(guó)家對(duì)我國(guó)嚴(yán)密封鎖的核心技

15、術(shù)之一。我國(guó)只能搜集國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化生產(chǎn)線的一些一般信息。從收集到的數(shù)據(jù)來(lái)看，世界各大航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商普遍將數(shù)字化制造技術(shù)應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片生產(chǎn)線，并取得了很好的效果。高CAD/CAE/CAPP/CAM/CAT集成生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)用于葉片生產(chǎn)過(guò)程。國(guó)外數(shù)字化刀片精加工生產(chǎn)線一般采用以下策略：1、在葉片的精加工中，廣泛采用CNC加工技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)葉片的精加工。型材的尺寸精度一般比手工拋光高4個(gè)等級(jí)以上，每批刀片的一致性好，有利于安裝，生產(chǎn)效率高。 ，刀片的安全性和壽命都有很大的提高。2、降低經(jīng)營(yíng)成本，提高資本回報(bào)率。推進(jìn)企業(yè)精益化，推進(jìn)數(shù)字化工程，降低生產(chǎn)成本。通過(guò)業(yè)務(wù)流程再造（BPR）、產(chǎn)品生

16、命周期管理（PLM）等解決方案。3、控制項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，縮短產(chǎn)品交付時(shí)間。加快設(shè)計(jì)進(jìn)程，直接按訂單設(shè)計(jì)；制造外包，企業(yè)合作伙伴協(xié)同合作，通過(guò)整合整合完成整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化生產(chǎn)線的實(shí)踐表明，精益生產(chǎn)（LP）是適合多品種、大規(guī)模葉片制造生產(chǎn)線的最佳生產(chǎn)管理模式；產(chǎn)品生命周期管理（PLM）是航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字信息集成的理想模式；協(xié)同和數(shù)字化制造可以解決葉片制造過(guò)程中的瓶頸。1.2.2國(guó)家地位關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)、部分科研院所和高校開(kāi)展了卓有成效的工作，但與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)相比仍有較大差距。由于覆蓋葉片全過(guò)程的生產(chǎn)線建設(shè)非常復(fù)雜，包括模具設(shè)計(jì)、精密鍛造和精密鑄

17、造、CNC加工、數(shù)字化檢測(cè)等，國(guó)內(nèi)部分制造企業(yè)還處于建設(shè)初期，他們的生產(chǎn)效率還沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片精加工生產(chǎn)線，我國(guó)航空制造企業(yè)已經(jīng)擁有比較成熟的生產(chǎn)線，但隨著數(shù)字化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，目前還沒(méi)有成熟完整的數(shù)字化生產(chǎn)線，系統(tǒng)集成度還較差協(xié)同能力弱等問(wèn)題較多，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、葉片精加工能力不足目前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和汽輪機(jī)葉片的市場(chǎng)需求非常巨大。國(guó)有企業(yè)現(xiàn)有的葉片精加工生產(chǎn)線遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)需要。新建葉片精加工生產(chǎn)線迫在眉睫。2、現(xiàn)有葉片生產(chǎn)線生產(chǎn)布局不合理由于歷史原因，公司現(xiàn)有葉片生產(chǎn)線布局和分工不合理，如混線生產(chǎn)、廠房交叉布局等，使得葉片生產(chǎn)線布局缺乏系統(tǒng)性和合理性，難以實(shí)

18、現(xiàn)充分發(fā)揮效益。3、現(xiàn)有葉片生產(chǎn)線整體技術(shù)水平不高由于生產(chǎn)布局的限制，許多數(shù)控和關(guān)鍵設(shè)備難以按照刀片的最優(yōu)工藝流程和先進(jìn)生產(chǎn)管理技術(shù)的要求來(lái)安排生產(chǎn)線，不能充分發(fā)揮其效率。同時(shí)，葉片加工中的工藝檢驗(yàn)方法落后，無(wú)法快速、定量地進(jìn)行葉片檢驗(yàn)。工序的頻繁周轉(zhuǎn)對(duì)葉片的質(zhì)量和生產(chǎn)效率造成嚴(yán)重影響。4、現(xiàn)有葉片生產(chǎn)線的組織管理不能適應(yīng)市場(chǎng)變化的要求國(guó)有企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)組織和管理模式是以分工分工和職能專業(yè)化為主，各部門專業(yè)化程度較高。這種組織形式適用于相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境，但在當(dāng)今瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求形勢(shì)下，卻表現(xiàn)出極大的不適應(yīng)。生產(chǎn)組織環(huán)節(jié)冗長(zhǎng)且效率低下。各生產(chǎn)部門缺乏必要的信息共享、溝通和協(xié)作手段，導(dǎo)致各部門

19、工作重疊、不一致、效率低下。5、傳統(tǒng)的信息化管理機(jī)制和“孤島”管理系統(tǒng)成為制造業(yè)信息化整合的瓶頸目前在發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造過(guò)程中零星使用成熟的單元軟件，用于葉片工藝設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)、工藝仿真、CNC加工、質(zhì)量控制、性能測(cè)試等。葉片制造過(guò)程中從工藝設(shè)計(jì)、工藝路線規(guī)劃到加工生產(chǎn)、性能檢測(cè)等數(shù)據(jù)難以實(shí)現(xiàn)整體整合，導(dǎo)致制造過(guò)程信息不暢或停滯不前，制造數(shù)據(jù)流無(wú)法穿透葉片制造檢驗(yàn)。整個(gè)過(guò)程。因此，基于先進(jìn)的管理理念、先進(jìn)的數(shù)字化手段和先進(jìn)的制造技術(shù)，建設(shè)一條高起點(diǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線，與現(xiàn)有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地進(jìn)行有效匹配勢(shì)在必行。滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)對(duì)葉片的需求具有重要意義。1.2.3技術(shù)發(fā)

20、展趨勢(shì)葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)中非常關(guān)鍵的典型零件，其份額占整個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的1/4。航空發(fā)動(dòng)機(jī)包括盤、軸、葉片和轉(zhuǎn)盤四個(gè)部分，其中葉片數(shù)量最多。以XX發(fā)動(dòng)機(jī)為例，有21個(gè)圓盤，4個(gè)軸+1個(gè)中間軸，9轉(zhuǎn)，3300多片葉片。同時(shí)，作為發(fā)動(dòng)機(jī)中零件數(shù)量最多的零件，葉片的制造效率直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體制造效率，葉片的制造質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。采用數(shù)字化技術(shù)對(duì)葉片毛進(jìn)行后續(xù)整理已成為當(dāng)今世界發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造的趨勢(shì)和方向。航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片還具有種類多、數(shù)量多、形狀復(fù)雜、幾何精度要求高的特點(diǎn)。隨著航空工業(yè)的發(fā)展，未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的發(fā)展將更加重要。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率，就需要提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)

21、的壓縮比，提高氣體溫度，這樣就必須提高葉片本身的耐熱性。因此，新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，尤其是渦輪葉片。要求采用高溫合金（鎳基或鈷基合金），輔以高冷、深根冷等，國(guó)外現(xiàn)正在研制以陶瓷材料或復(fù)合材料為基礎(chǔ)的空心葉片。為了降低航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率，在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上已開(kāi)發(fā)出渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)等雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)外較新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩級(jí)風(fēng)扇和三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)降低油耗。由于風(fēng)扇葉片的高性能要求，葉片設(shè)計(jì)為具有大扭轉(zhuǎn)角、寬葉片跨度和帶阻尼臺(tái)的葉片。上述航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步對(duì)葉片加工技術(shù)提出了更高的要求。以往通過(guò)人工打磨完成葉片輪廓加工的方法已不能滿足要求。相反，CNC加工生產(chǎn)線用于完成刀片。加工。因此，高效數(shù)控技術(shù)和數(shù)字集

22、成技術(shù)的應(yīng)用成為葉片精加工生產(chǎn)線建設(shè)的核心技術(shù)。1.3 對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用和影響1.3.1對(duì)推動(dòng)我省裝備制造業(yè)發(fā)展具有積極作用裝備制造業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。其綜合能力和水平?jīng)Q定了一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合實(shí)力。大力振興裝備制造業(yè)是加快工業(yè)化建設(shè)、建設(shè)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的根本要求，是樹立和貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的現(xiàn)實(shí)需要，是提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)工業(yè)化水平的戰(zhàn)略舉措。實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。省裝備制造業(yè)地處西部大開(kāi)發(fā)三大主線之一的“西隴海藍(lán)新”東段。它連接?xùn)|西方，貫穿南北。區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，是具有區(qū)域特色的國(guó)家級(jí)裝備制造基地。在全國(guó)占有十分重要的地位，振興裝備制造業(yè)是我省充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)

23、勢(shì)、建設(shè)西部強(qiáng)省的必然選擇。為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的決定，加快我省裝備制造業(yè)發(fā)展，省政府制定了關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)建設(shè)的意見(jiàn) “國(guó)家制造基地”和“省級(jí)裝備制造業(yè)”11個(gè)。五個(gè)“發(fā)展規(guī)劃”，提出“十一五”期間，重點(diǎn)發(fā)展飛機(jī)制造、航空航天動(dòng)力、輸配電設(shè)備、汽車制造、數(shù)控機(jī)床、工程機(jī)械、電子通訊和特種裝備制造領(lǐng)域。率先突破發(fā)展。近日，國(guó)家大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目正式立項(xiàng)，落戶XX。葉片技術(shù)的突破，為大飛機(jī)的發(fā)展提供了一定的基礎(chǔ)。葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等工業(yè)渦輪機(jī)的關(guān)鍵部件，廣泛應(yīng)用于能源電力、軌道交通、石油化工、國(guó)防等領(lǐng)域。葉片制造水平反映了一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的冶金材料、加

24、工設(shè)備、設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)的綜合水平。本項(xiàng)目的實(shí)施，將充分整合企業(yè)現(xiàn)有資源，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造專業(yè)的葉片制造、銷售、服務(wù)企業(yè)，帶動(dòng)我省裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。1.3.2有利于提高葉片生產(chǎn)行業(yè)的整體水平航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的基礎(chǔ)，反映了一個(gè)國(guó)家的機(jī)械制造水平。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，特別是航空工業(yè)的發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品供不應(yīng)求。隨著國(guó)際航空業(yè)的發(fā)展，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的進(jìn)出口業(yè)務(wù)也有所增加。但由于我國(guó)與國(guó)外大公司在高端技術(shù)方面差距較大，產(chǎn)品技術(shù)成為制約我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品發(fā)展的制約因素。因此，只有在技術(shù)水平和制造工藝上不斷創(chuàng)新，才能在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之一

25、。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的效率在很大程度上取決于葉型的設(shè)計(jì)和制造水平。葉片的設(shè)計(jì)制造能力是衡量研發(fā)能力的重要指標(biāo)。刀片加工工作體積大，精度高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。國(guó)外非常重視葉片制造技術(shù)的發(fā)展。目前，中國(guó)一航宏遠(yuǎn)航空鍛鑄工業(yè)有限公司是葉片毛坯的專業(yè)生產(chǎn)廠家。公司開(kāi)發(fā)了30多個(gè)規(guī)格、60多個(gè)型號(hào)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)葉片系列產(chǎn)品。其生產(chǎn)的葉片不僅在質(zhì)量上可與進(jìn)口葉片媲美，而且在價(jià)格上也具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，為國(guó)家節(jié)省了大量外匯。市場(chǎng)。西北工業(yè)大學(xué)是我國(guó)最早開(kāi)展數(shù)字技術(shù)與制造的研究單位之一。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字技術(shù)與數(shù)字制造、人工智能、專家系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用等方面進(jìn)行了大量探索和研究，取得了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)成果。作為宏遠(yuǎn)航空

26、鍛鑄工業(yè)有限公司與西北工業(yè)大學(xué)的合作企業(yè)，XX航空科技將利用其技術(shù)基礎(chǔ)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)資源，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)葉片，實(shí)現(xiàn)葉片精加工專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化。生產(chǎn)。因此，本項(xiàng)目的實(shí)施將促進(jìn)葉片生產(chǎn)行業(yè)技術(shù)水平的提高。1.3.3對(duì)促進(jìn)我國(guó)國(guó)防工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極作用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，葉片是發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，起著極其重要的作用。本項(xiàng)目生產(chǎn)的葉片可廣泛用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，葉片也是汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)的核心部件。在國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，電力工業(yè)是較早發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，而汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)則是電力工業(yè)發(fā)展的。主要產(chǎn)品。汽輪機(jī)葉片成品是一種技術(shù)含量極高的高附加值產(chǎn)品。它不僅曲面復(fù)雜、扭轉(zhuǎn)角

27、大、成型困難，而且需要4座以上的加工中心進(jìn)行加工，而且材料多為不銹鋼和鈦合金。因此，我國(guó)能夠制造汽輪機(jī)葉片鍛造和機(jī)加工的企業(yè)很少。本項(xiàng)目技術(shù)可在汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)的葉片精加工中推廣。發(fā)展目標(biāo)是建設(shè)國(guó)家一流的高科技葉片精加工企業(yè)。因此，本項(xiàng)目的實(shí)施可以進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)國(guó)防工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1.4 市場(chǎng)分析1.4.1產(chǎn)品市場(chǎng)定位公司以航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精加工為基礎(chǔ)，從汽輪機(jī)葉片生產(chǎn)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片試制開(kāi)始，建設(shè)葉片精加工生產(chǎn)線，開(kāi)展各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和蒸汽的數(shù)字化精加工業(yè)務(wù)渦輪葉片。1.4.2市場(chǎng)預(yù)測(cè)與分析一、市場(chǎng)容量分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展與航空工業(yè)和電力工業(yè)的發(fā)展同步

28、。近年來(lái)，我國(guó)航空工業(yè)和電力工業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)設(shè)備的使用范圍迅速擴(kuò)大。作為這些設(shè)備的核心部件，葉片的市場(chǎng)需求也隨之增加。(1) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片需求國(guó)際方面，據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，到2025年，市場(chǎng)將需要新增約2.72萬(wàn)架民用飛機(jī)（客機(jī)和貨機(jī)），全球機(jī)隊(duì)規(guī)模將翻一番。波音認(rèn)為，未來(lái)20年航空公司需要的飛機(jī)數(shù)量大致如下：3450架支線飛機(jī)（90座及以下）； 16540架單通道飛機(jī)（100-240座，二等艙布局）； 6230架雙通道飛機(jī)（200-400座，三等艙布局）； 990 747 及更大的飛機(jī)（超過(guò) 400 個(gè)座位，三等艙布局）。到 2025 年，新飛機(jī)和現(xiàn)有飛機(jī)將使全球民用機(jī)

29、隊(duì)的飛機(jī)總數(shù)達(dá)到近 36,000 架。根據(jù)國(guó)際預(yù)測(cè)公司/DMS對(duì)世界通用飛機(jī)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，到2012年，世界通用飛機(jī)制造商將交付18633架活塞和渦槳飛機(jī)。我國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)的快速發(fā)展將產(chǎn)生巨大的民用飛機(jī)需求。預(yù)計(jì)到2023年，我國(guó)客貨運(yùn)輸機(jī)數(shù)量將達(dá)到2769架，其中貨機(jī)396架，客機(jī)2373架，100座和100座以下的支線客機(jī)。機(jī)隊(duì)數(shù)量將有較大增長(zhǎng)，總數(shù)達(dá)到754架；由于運(yùn)輸量增加和現(xiàn)有飛機(jī)退役產(chǎn)生的需求，未來(lái)20年我國(guó)民航共需要補(bǔ)充2194架客機(jī)。按座位等級(jí)分為68 400座級(jí)、208 300座級(jí)、277 200座級(jí)、723 150座級(jí)、213 110座級(jí)、705座支線飛機(jī)。 2003年5

30、月，我國(guó)頒布了通用航空飛行管制條例，我國(guó)通用飛機(jī)市場(chǎng)逐步放開(kāi)。截至目前，我國(guó)擁有通用飛機(jī)570架。與1995年相比，通用飛機(jī)總數(shù)增長(zhǎng)了27.3%。與我國(guó)作為世界第二大航空運(yùn)輸國(guó)的地位相比，通用航空的發(fā)展還相對(duì)滯后。同為發(fā)展中國(guó)家的巴西，通用航空飛機(jī)超過(guò)10萬(wàn)架，約為飛行飛機(jī)數(shù)量的26倍；而我國(guó)在飛的通用航空飛機(jī)數(shù)量?jī)H與飛行飛機(jī)數(shù)量相同。美國(guó)通用航空制造商協(xié)會(huì)國(guó)際事務(wù)副會(huì)長(zhǎng)愛(ài)德華史密斯表示，雖然與快速增長(zhǎng)的民航市場(chǎng)相比，中國(guó)通用航空市場(chǎng)還相對(duì)落后，但未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?。專家預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)通用航空飛機(jī)將突破1萬(wàn)架。巨大的國(guó)際國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)迅速擴(kuò)大了對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件的

31、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的需求也變得非?？捎^。(2)汽輪機(jī)葉片的市場(chǎng)需求隨著國(guó)家“十五”規(guī)劃的全面啟動(dòng)和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略“西電東送”工程的實(shí)施，龍?zhí)?、小灣、右翼等一系列大型電力建設(shè)項(xiàng)目三峽銀行、浦底溝、溪洛渡、向家壩等一批大型火電項(xiàng)目相繼開(kāi)工建設(shè)，電力設(shè)備市場(chǎng)需求旺盛。 2005年，我國(guó)新增裝機(jī)容量6840萬(wàn)千瓦，增長(zhǎng)15.74%，2006年達(dá)到6000萬(wàn)千瓦，增長(zhǎng)11.92%。預(yù)計(jì)到2010年電力設(shè)備總裝機(jī)容量將達(dá)到4.5億千瓦（考慮安排停運(yùn)拆除小火電機(jī)組約3000萬(wàn)千瓦）。到2015年，年新增裝機(jī)2000萬(wàn)千瓦，總裝機(jī)容量達(dá)到5.5億千瓦，裝機(jī)規(guī)模居世界各國(guó)前列。目前，世界各大汽輪機(jī)制造商都在關(guān)注和參

32、與中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。除了航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和汽輪機(jī)葉片外，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等葉片的市場(chǎng)也相當(dāng)可觀。2、市場(chǎng)供給分析中國(guó)億航宏源航空鍛鑄工業(yè)有限公司毗鄰某燕良國(guó)家航空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，可生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)大型葉片毛坯，葉片精加工廠家主要在汽輪機(jī)廠、汽輪機(jī)廠等東北部和東南部地區(qū)。由于生產(chǎn)和精加工位于兩地，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，成本高，運(yùn)輸不便，不能及時(shí)滿足市場(chǎng)需求。為降低成本，更方便快捷地為用戶服務(wù)，將成品葉片直接提供給客戶，宏源航空鍛鑄工業(yè)有限公司與該項(xiàng)目的承擔(dān)單位XX航空科技有限公司合作，并委托XX航空科技在燕良精制葉片。加工。3、目標(biāo)市場(chǎng)分析1）國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片巨大的國(guó)際國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)迅速

33、擴(kuò)大了對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。通過(guò)宏源、430、410、信義、安達(dá)等航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造企業(yè)分析，未來(lái)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片年產(chǎn)值約40億元，其中葉片精加工成本約占30%，即葉片精加工產(chǎn)值12億元。目前，我國(guó)大部分航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的葉片精加工能力受限于產(chǎn)能，隨著新型發(fā)動(dòng)機(jī)制造和維修需求的擴(kuò)大，建立葉片精加工外包生產(chǎn)模式已成為趨勢(shì)。以宏源為例，葉片精加工已實(shí)現(xiàn)100%外包。因此，對(duì)于全國(guó)整個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片精加工業(yè)務(wù)，保守估計(jì)外包量的10%，即市值約1.2億元。按占全國(guó)葉片精加工外包市場(chǎng)20%的比例計(jì)算，該項(xiàng)目承擔(dān)單位將獲得年產(chǎn)值2400萬(wàn)元的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片精加工任務(wù)。2）國(guó)家汽輪機(jī)葉片目前，只有毗鄰某燕良

34、國(guó)家航空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的中國(guó)億航宏源航空鍛鑄工業(yè)有限公司可以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)大型葉片毛坯，以及其精加工制造商。葉片主要分布在汽輪機(jī)廠、汽輪機(jī)廠等東北部和東南部地區(qū)。由于葉片毛坯的生產(chǎn)和精加工位于兩地，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，成本高，運(yùn)輸不便，不能及時(shí)滿足市場(chǎng)需求。為降低成本，更方便快捷地為用戶服務(wù)，將成品葉片直接提供給客戶，宏源與該項(xiàng)目的承擔(dān)單位XX航空科技合作，委托XX航空科技在燕良完成葉片。據(jù)宏源航空鍛鑄工業(yè)有限公司承擔(dān)的汽輪機(jī)葉片任務(wù)分析，2006年生產(chǎn)葉片毛坯3.5萬(wàn)件，總產(chǎn)值1.2億元。用戶需要的成品葉片約占總量的40%?；疽粯印Ｗ鳛楹赀h(yuǎn)航空鍛鑄工業(yè)有限公司的戰(zhàn)略合作單位，項(xiàng)目承擔(dān)單位

35、通過(guò)加工公司葉片毛坯可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值4800萬(wàn)元，還有進(jìn)一步拓展的空間。(3) 中國(guó)其他民用機(jī)械葉片除了航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和汽輪機(jī)葉片外，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等葉片的市場(chǎng)也相當(dāng)可觀。 國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片宏遠(yuǎn)航空鍛鑄工業(yè)有限公司與國(guó)際著名發(fā)動(dòng)機(jī)制造商（如美國(guó)波音、英國(guó)勞斯萊斯、法國(guó)宇航、日本東芝、德國(guó)西門子等）合作。 ，并獲得了國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的生產(chǎn)許可證認(rèn)證。在宏遠(yuǎn)航空鍛鑄工業(yè)有限公司的幫助下，該項(xiàng)目的承辦單位已與勞斯萊斯公司取得聯(lián)系，洽談合作意向，未來(lái)將承接國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片精加工業(yè)務(wù)。綜上所述，不考慮國(guó)內(nèi)其他民用機(jī)械葉片和國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的精加工業(yè)務(wù)，本項(xiàng)目國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)

36、葉片年產(chǎn)值7200萬(wàn)。考慮到生產(chǎn)線建立之初的產(chǎn)能限制，按產(chǎn)值4500萬(wàn)元計(jì)算，按每片葉片平均加工成本2500元計(jì)算，該項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)年精加工能力完成后的正常一年內(nèi)可生產(chǎn) 18,000 片刀片。4. 進(jìn)入市場(chǎng)的方式針對(duì)汽輪機(jī)葉片精加工市場(chǎng)，借助宏遠(yuǎn)航空鍛鑄工業(yè)有限公司的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和西北工業(yè)大學(xué)的技術(shù)支持，項(xiàng)目承辦單位的生產(chǎn)線將直接投產(chǎn)。完成后。起步產(chǎn)品主要為851mm-1200mm的汽輪機(jī)葉片。由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片精加工技術(shù)門檻高，公司擬采用先易后難的方法（先靜葉、后動(dòng)葉、先低溫葉、后高溫葉、先實(shí)心葉、空心葉）刀片最后），國(guó)際優(yōu)先，然后是國(guó)家和市場(chǎng)。所謂“先易后難”，是指先進(jìn)行不銹鋼（1/3）和鈦合金（

37、2/3）靜葉片的精加工，23年后再生產(chǎn)高溫合金葉片和動(dòng)葉片，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的加工。以航空葉片為主導(dǎo)的專業(yè)化企業(yè)的目標(biāo)。所謂“先國(guó)際后民族”，是指宏遠(yuǎn)航空鍛鑄工業(yè)有限公司與國(guó)際著名發(fā)動(dòng)機(jī)制造商（如：美國(guó)波音、美國(guó)勞斯萊斯）現(xiàn)有的合作基礎(chǔ)。國(guó)、法國(guó)宇航、日本東芝、德國(guó)西門子等）國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商生產(chǎn)許可證認(rèn)證。目前， XX航空科技已聯(lián)系勞斯萊斯，洽談合作意向。1.5 與國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目總體思路、原則和目標(biāo)的關(guān)系本項(xiàng)目結(jié)合航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化生產(chǎn)線的具體工程要求，圍繞葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線基礎(chǔ)管理平臺(tái)，制定優(yōu)化制造工藝，建立數(shù)字化信息集成平臺(tái)，指導(dǎo)項(xiàng)目實(shí)施。 ，并整合制造單元技術(shù)。一方面解決了

38、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線建設(shè)中的主要技術(shù)難題，形成了解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化葉片精加工配套企業(yè)；另一方面，該生產(chǎn)線逐漸應(yīng)用于其他葉片產(chǎn)品，如汽輪機(jī)葉片等產(chǎn)品。精加工。本項(xiàng)目的實(shí)施符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。1.5.1符合國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃（2006-2020年）產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）將制造業(yè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。明確指出，我國(guó)是世界制造大國(guó)，但還不是制造強(qiáng)國(guó)。存在制造技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、創(chuàng)新能力弱等問(wèn)題；產(chǎn)品以低端為主；制造過(guò)程資源和能源消耗大，污染嚴(yán)重。重點(diǎn)支持和發(fā)展高新技術(shù)（如數(shù)字化、智能化設(shè)計(jì)制造等）促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力推進(jìn)制造業(yè)信息化

39、，積極發(fā)展基礎(chǔ)原材料，大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)含量和附加值重視，全面提高制造業(yè)整體技術(shù)水平，為軍工配套關(guān)鍵材料和工程。本項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)方向符合規(guī)劃綱要的規(guī)定。1.5.2符合國(guó)家相關(guān)發(fā)展規(guī)劃“十一五”期間，根據(jù)國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展規(guī)劃（863計(jì)劃）“十一五”發(fā)展綱要，863計(jì)劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域瞄準(zhǔn)先進(jìn)制造技術(shù)前沿制造技術(shù)發(fā)展，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)相結(jié)合。針對(duì)重大需求，從提高設(shè)計(jì)制造集成能力入手，以研究先進(jìn)制造關(guān)鍵技術(shù)、單元產(chǎn)品和集成系統(tǒng)為指導(dǎo)思想。推進(jìn)制造業(yè)信息化、自動(dòng)化，發(fā)展節(jié)能降耗、環(huán)保高效制造，用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造制造業(yè)，提高研發(fā)水平，自主創(chuàng)新我國(guó)先進(jìn)制造技術(shù)整體能力和產(chǎn)業(yè)化水平。目標(biāo)。

40、本項(xiàng)目技術(shù)路線符合開(kāi)發(fā)規(guī)劃的規(guī)定。第二章項(xiàng)目的技術(shù)基礎(chǔ)2.1 成果來(lái)源及知識(shí)產(chǎn)權(quán)根據(jù)業(yè)主的需要和要求，本項(xiàng)目的生產(chǎn)加工工藝采用XX航空科技自主研發(fā)的“弧形葉片銑削工藝”技術(shù)和西北工業(yè)大學(xué)授權(quán)的研究成果。2007年4月9日，“弧形刀片銑削工藝”已向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)發(fā)明專利，申請(qǐng)?zhí)枮?.X（詳見(jiàn)附件）。專利權(quán)人為該項(xiàng)目的承擔(dān)單位XX航空科技。在葉片精加工數(shù)控加工技術(shù)、葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線等技術(shù)方面，公司與西北工業(yè)大學(xué)簽訂了合作協(xié)議（詳見(jiàn)附件），依托西北工業(yè)大學(xué)作為技術(shù)支持，利用其技術(shù)已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域獲得了。結(jié)果指導(dǎo)項(xiàng)目生產(chǎn)線的建立和運(yùn)行。西北工業(yè)大學(xué)在該領(lǐng)域的技術(shù)和成果如下：PLM快速工藝制備技

41、術(shù)；航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同設(shè)計(jì)制造技術(shù)應(yīng)用；基于STEP-NC和航空CNC加工技術(shù)的高速加工數(shù)控系統(tǒng)；飛機(jī)數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)和數(shù)字化制造技術(shù)；航天工藝設(shè)計(jì)與制造軟件工程技術(shù)；飛機(jī)結(jié)構(gòu)件CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)；基于知識(shí)的過(guò)程研究和開(kāi)發(fā)技術(shù)；基于3D CAD的集成CAPP系統(tǒng)；基于知識(shí)融合的快速流程決策系統(tǒng)研發(fā)；CAPP系統(tǒng)及其制造數(shù)據(jù)管理技術(shù)；CAPP與數(shù)字化制造管理軟件CAPPFramework；飛機(jī)制造過(guò)程信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與工程應(yīng)用，國(guó)防科技工業(yè)委員會(huì)科技成果鑒定證書，國(guó)防署署200655號(hào)；基于微機(jī)環(huán)境的集成CAPP應(yīng)用框架和開(kāi)發(fā)平臺(tái)（CAPPFramework），科技成果鑒定證

42、書，陜科簽2000081號(hào)；集成CAPP應(yīng)用框架與開(kāi)發(fā)平臺(tái)CAPPFramework，科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，一等獎(jiǎng)，2001-2002；數(shù)控刀具智能CAPP系統(tǒng)，航空科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，1998；飛機(jī)結(jié)構(gòu)件FA-CAD/CAPP/CAM系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，航空科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，1996；知識(shí)型CAPP開(kāi)發(fā)平臺(tái)，計(jì)算機(jī)軟件版權(quán)所有，2004SR04507；基于國(guó)產(chǎn)DBMS的過(guò)程信息系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，2004SR11384；網(wǎng)絡(luò)化CAPP系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)軟件版權(quán)所有，2003SR12580；基于WebService的CAPP集成系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)軟件版權(quán)所有，2005110250。2.2 完成研發(fā)工作公司自成立以來(lái)，定

43、位于葉片數(shù)字化精加工，聘請(qǐng)了原中國(guó)第一航空公司XX航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（430廠）副總經(jīng)理、研究員級(jí)高級(jí)工程師、享受政府特殊津貼專家，擔(dān)任公司總工程師。成立以直立先生為首，西北工業(yè)大學(xué)賈曉亮博士及公司管理技術(shù)人員嚴(yán)林、嚴(yán)、田喜田等參加的課題組，開(kāi)展刀片加工技術(shù)、數(shù)控等方面的研究與設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)、數(shù)字化測(cè)試技術(shù)、數(shù)字化管理技術(shù)等研發(fā)工作。截至目前，公司已購(gòu)入租賃一批刀片數(shù)字化加工設(shè)備開(kāi)展刀片精加工業(yè)務(wù)。完成-1200 mm了XX型航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和851汽輪機(jī)葉片的加工工藝設(shè)計(jì)，生產(chǎn)出合格的汽輪機(jī)葉片產(chǎn)品和航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片樣機(jī)。其中，汽輪機(jī)葉片已由宏遠(yuǎn)航空鍛鑄工業(yè)有限公司交付用戶，加工收入975萬(wàn)元。航空發(fā)

44、動(dòng)機(jī)葉片已通過(guò)430廠試驗(yàn)，正在申請(qǐng)新時(shí)代軍工生產(chǎn)許可證。2.3 工藝技術(shù)方案2.3.1技術(shù)目標(biāo)本項(xiàng)目的技術(shù)目標(biāo)是為航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精整線提供一整套技術(shù)解決方案，包括：1、建設(shè)葉片精加工數(shù)字化生產(chǎn)線。項(xiàng)目研究結(jié)合葉片精加工生產(chǎn)線的具體工程需求，為配套企業(yè)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造提供支撐，解決發(fā)動(dòng)機(jī)葉片精加工生產(chǎn)的瓶頸問(wèn)題。2.重點(diǎn)關(guān)注“制造過(guò)程重組、生產(chǎn)過(guò)程管理、信息集成平臺(tái)、制造單元技術(shù)”四個(gè)方面。 “制造流程重組”研究引進(jìn)國(guó)外葉片生產(chǎn)線的精益管理思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)； “生產(chǎn)過(guò)程管理”研究為葉片生產(chǎn)線的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)提供了物理集成平臺(tái)； “信息集成平臺(tái)”解決了葉片生產(chǎn)線的制造過(guò)程數(shù)據(jù)集成和協(xié)同數(shù)據(jù)交換

45、“制造單元技術(shù)”解決了葉片在數(shù)字化技術(shù)、優(yōu)質(zhì)高效加工技術(shù)和檢測(cè)方面的技術(shù)瓶頸。3. 突破“葉片精加工制造過(guò)程設(shè)計(jì)與數(shù)字化定義、葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線先進(jìn)生產(chǎn)布局規(guī)劃、葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線生產(chǎn)過(guò)程管理技術(shù)研究、葉片零件數(shù)字化技術(shù)、制造與加工集成技術(shù)”葉片零件檢測(cè)”等五項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。突破航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線建設(shè)的主要技術(shù)瓶頸，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化協(xié)同制造生產(chǎn)線建設(shè)提供一整套技術(shù)解決方案。2.3.2工藝計(jì)劃航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片按功能可分為轉(zhuǎn)子葉片和定子葉片。按其工作特性可分為風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)葉片和渦輪葉片。由于其在發(fā)動(dòng)機(jī)中的位置不同，工況不同，因此具有不同的技術(shù)要求和制造工藝。轉(zhuǎn)子風(fēng)扇葉片和

46、壓氣機(jī)葉片位于發(fā)動(dòng)機(jī)前部，溫度相對(duì)較低。為了減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，它們大多由鋁合金和鈦合金制成。但由于風(fēng)扇葉片的風(fēng)量大，多做成扭轉(zhuǎn)角大、葉片展寬大、長(zhǎng)度更長(zhǎng)的形式。為了增加其長(zhǎng)度，中間增加了一個(gè)阻尼臺(tái)，以防止高偏轉(zhuǎn)振動(dòng)和高頻振動(dòng)對(duì)葉片的影響。損害。高壓壓氣機(jī)葉片相對(duì)較小，但對(duì)于更高級(jí)別的壓氣機(jī)，由于氣體壓縮溫度的升高，使用不銹鋼來(lái)保持其在高溫下的強(qiáng)度。為了確保高抗疲勞性和強(qiáng)度，這些刀片大多是鍛造的。隨著鍛造設(shè)備和模具制造技術(shù)的發(fā)展，這些刀片現(xiàn)在大多由模鍛或精鍛羊毛制成。對(duì)于模鍛葉片，為了保證葉身的效率和壽命，葉身還需要進(jìn)行精加工，以保證空氣動(dòng)力學(xué)所需的翼型和表面光潔度，從而最大限度地減少高共振的疲

47、勞。資源。另外，兩種毛料的刀片都需要在刀片安裝邊上進(jìn)行加工處理，以保證可以完全安裝在圓盤上或轉(zhuǎn)盤上。一些刀片還需要冠部處理。這些加工有特殊要求，尺寸要具有高度的一致性，這樣才能有很好的互換性，同時(shí)也有很好的整體性。一些高要求的葉片還需要測(cè)量葉片本身的固有頻率，以免在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生共振而損壞葉片。這些要求對(duì)葉片提出了更高的加工技術(shù)和設(shè)備要求。葉片輪廓加工主要通過(guò)數(shù)控銑床或仿形銑床（即仿形銑床）以機(jī)械加工方式完成。對(duì)于不同類型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和汽輪機(jī)葉片，其精加工工藝會(huì)有所不同。一般的葉片精加工工序有幾十道工序。一般主要工藝路線如下：毛坯檢查毛坯檢查打磨定位銑粗加工定位面磨面定位葉根粗加工葉尖粗加工型

48、面粗加工型面精加工拉削粗加工葉根精加工葉尖精加工拉削精加工型面拋光（修刀花）鉗 修交檢入庫(kù)2.3.3主要技術(shù)方案本項(xiàng)目主要技術(shù)方案包括：1、基于先進(jìn)的精益管理思想、先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)和先進(jìn)的葉片制造工藝集成的技術(shù)解決方案由于本項(xiàng)目是工程技術(shù)的多學(xué)科集成項(xiàng)目，葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線是基于先進(jìn)的精益管理思想、先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)和先進(jìn)的葉片零件制造工藝相結(jié)合的技術(shù)解決方案。包括：制造流程重組：葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線的制造流程重組以精益思想為指導(dǎo)，以新車間和生產(chǎn)線的布局規(guī)劃和建設(shè)，數(shù)字化制造流程設(shè)計(jì)為特點(diǎn)。并借鑒國(guó)外相關(guān)研究成果和行業(yè)最佳實(shí)踐，結(jié)合我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的現(xiàn)狀、規(guī)劃和可能的發(fā)展方向，確保生產(chǎn)線

49、的技術(shù)水平是先進(jìn)的數(shù)字化精益生產(chǎn)線。生產(chǎn)過(guò)程管理：以制造過(guò)程重組提供的生產(chǎn)作業(yè)物理平臺(tái)為基礎(chǔ)，以先進(jìn)的工業(yè)布線提供的網(wǎng)絡(luò)作業(yè)環(huán)境，以產(chǎn)品條碼的應(yīng)用為信息采集手段，以軟件為基礎(chǔ)管理平臺(tái);生產(chǎn)運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理，生產(chǎn)過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。信息集成平臺(tái)：基于制造過(guò)程數(shù)字化制造流程重組提供的信息集成方案，以CAD/CAPP/CAM/MES/CAT一體化為特點(diǎn)，軟件系統(tǒng)定制開(kāi)發(fā)制造合作的目標(biāo)。制造單元技術(shù)：基于制造工藝重組提供的制造工藝流程，以數(shù)字化條件下的葉片工藝優(yōu)化為指導(dǎo)，基于UG NX的專用軟件開(kāi)發(fā)；數(shù)字化工藝是基于高效率、高質(zhì)量、低成本的制造過(guò)程，其特點(diǎn)是工藝流程設(shè)計(jì)、配送、制造檢驗(yàn)一體化?；谖鞅惫I(yè)大學(xué)C

50、APPFramework軟件，進(jìn)行葉片的定制化開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)。2、充分考慮葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線建設(shè)不同階段技術(shù)要求的差異，采取分步、分階段的方法實(shí)施第一階段是生產(chǎn)線和車間規(guī)劃建設(shè)階段：主要解決一些常見(jiàn)的、基礎(chǔ)的問(wèn)題；第二階段為產(chǎn)線試運(yùn)行、設(shè)備調(diào)試、軟件調(diào)試：主要解決產(chǎn)線運(yùn)行中的一些難點(diǎn)和必要的問(wèn)題；第三階段是產(chǎn)線正式運(yùn)營(yíng)和微調(diào)階段：主要進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，確保產(chǎn)線高效、靈活、穩(wěn)定、有節(jié)奏地運(yùn)行，并應(yīng)用項(xiàng)目中積累的所有技術(shù)到刀片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線的運(yùn)行。3、項(xiàng)目實(shí)施采取高起點(diǎn)、快建設(shè)、快應(yīng)用的方式在數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)線規(guī)劃建設(shè)方面，與國(guó)外知名廠商的廣泛合作，保證了對(duì)國(guó)外技術(shù)積累的吸收和項(xiàng)目更高的技術(shù)起

51、點(diǎn)；在軟件選擇上，以成熟軟件為主，自主開(kāi)發(fā)為輔。在CAD/CAPP/CAM系統(tǒng)方面，為保證系統(tǒng)的先進(jìn)性和實(shí)用性，優(yōu)先采用國(guó)際最先進(jìn)的商業(yè)軟件系統(tǒng)；在制造單元技術(shù)的軟件開(kāi)發(fā)方面，根據(jù)企業(yè)需求采用定制開(kāi)發(fā)方式，與高校、企業(yè)合作完成。2.4 技術(shù)或工藝的特點(diǎn)及與現(xiàn)有技術(shù)或工藝相比的優(yōu)勢(shì)本項(xiàng)目采用先進(jìn)的管理理念、先進(jìn)的數(shù)字化手段和先進(jìn)的制造技術(shù)，面向航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片精加工，建設(shè)數(shù)字化生產(chǎn)線，實(shí)施數(shù)字化管理，建立先進(jìn)的生產(chǎn)管理模式。該項(xiàng)目生產(chǎn)線技術(shù)起點(diǎn)高，工藝先進(jìn)，不僅可以提高葉片的加工精度和質(zhì)量，還可以大大提高工作效率。葉尖、根部、榫頭、刃板、進(jìn)排氣刃、阻尼臺(tái)等部位有加工余量，需要在機(jī)加工車間加工到最終

52、尺寸。葉片榫頭用立式高速拉床加工或直接用加工中心加工。壓縮機(jī)工作葉片的榫頭有銷釘式或燕尾榫式兩種。有的刀片頂部有一個(gè)“T”型安裝方格，下部有一個(gè)矩形安裝板和邊板連接在一起。有釬焊連接和膠水連接。葉片表面應(yīng)進(jìn)行濕噴砂處理，以提高其抗疲勞性。一些葉片表面采用各種涂層，以增加其表面耐腐蝕性、耐高溫性和耐用性，并提高其密封效果。油漆層的種類很多，使用的設(shè)備也略有不同。本項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)選用的主要設(shè)備及功能如下：數(shù)控銑床：用于粗銑和精銑，包括進(jìn)排氣棱或阻尼臺(tái)的上下表面，以及徑向圓??；設(shè)備：用于刀片榫頭的粗拉和精拉；磨床：對(duì)精加工的葉片刃板及葉片相鄰面進(jìn)行磨削；外園磨床：磨削刀片外圓??；五坐標(biāo)（四坐標(biāo)）加工中

53、心：用于葉片圓弧葉根加工；邊緣投影儀：葉片進(jìn)排氣邊緣的投影檢測(cè)；光學(xué)跟蹤測(cè)量?jī)x：用于檢測(cè)刀片輪廓的輪廓，以及最終拋光的檢測(cè)；砂帶拋光機(jī)：用于拋光刀片輪廓；電腦打標(biāo)機(jī)：用于標(biāo)記刀片零件號(hào)和批號(hào)；濕式噴砂機(jī)：拋光后進(jìn)行濕式噴砂，提高葉片的抗疲勞性能；2.5 企業(yè)認(rèn)證2007年10月22日，XX航空科技已獲得XX市科技局頒發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)證書（證書編號(hào)0761101B0195）（詳見(jiàn)附件）。2.6 后續(xù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展該項(xiàng)目的承擔(dān)單位首先從省級(jí)葉片制造設(shè)施入手，以航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片精加工為基礎(chǔ)，從汽輪機(jī)葉片精加工入手，建設(shè)了葉片精加工專業(yè)生產(chǎn)線，開(kāi)展了各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和汽輪機(jī)葉片的數(shù)字化。在精

54、加工業(yè)務(wù)上，我們將打造一流的葉片精加工技術(shù)含量高的專業(yè)企業(yè)，隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，我們將不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)和國(guó)際分包業(yè)務(wù)范圍，增加生產(chǎn)項(xiàng)目，確保公司可持續(xù)發(fā)展。第三章項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃3.1 產(chǎn)品方案及建設(shè)規(guī)模根據(jù)產(chǎn)品市場(chǎng)分析，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，確定項(xiàng)目建成后正常年可實(shí)現(xiàn)年加工精鍛葉片18000片的能力。3.2 設(shè)備選型3.2.1設(shè)備選型原則1、技術(shù)先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)；2、適應(yīng)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和工藝技術(shù)方案，滿足項(xiàng)目要求，獲得最大產(chǎn)量；3、滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求；4、提高連續(xù)性和規(guī)?；潭?，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；5、降低原材料、水、電、氣的單耗，達(dá)到環(huán)保要求；6、在滿足機(jī)械功能和生產(chǎn)工

55、藝的條件下，力求經(jīng)濟(jì)合理，同等技術(shù)水平的國(guó)產(chǎn)設(shè)備優(yōu)先；7、與其他輔助設(shè)備兼容；8、符合政府或?qū)ｉT機(jī)構(gòu)發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。3.2.2設(shè)備選型根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝要求，經(jīng)論證，項(xiàng)目擬購(gòu)置各類生產(chǎn)設(shè)備73臺(tái)（套）。設(shè)備清單如下表所示。設(shè)備清單列表（下載后調(diào)暗色看清楚）序列號(hào)設(shè)備名稱模型規(guī)格單元數(shù)量制造商1五坐標(biāo)立式加工中央HX-151X軸：1200 Y軸：390 Z軸：300塔2斯達(dá)拉格-赫克特，瑞士2四坐標(biāo)立式加工中央第2033章X軸：850 Y軸：510 Z軸：510塔4富裕機(jī)床3單柱塞外表面垂直拉削XS30-10022噸塔2英國(guó)辛納提維爾克隆4數(shù)控成型磨床SMART-818H塔2富裕機(jī)床5數(shù)控銑床

56、FXK 6045X軸：1100 Y軸：330 Z軸：600塔4長(zhǎng)征機(jī)床XX公司6數(shù)控萬(wàn)能刀具銑床俄羅斯盧布 800X軸：800 Y軸：500（700） Z軸：500（700）塔1儀表機(jī)床廠7數(shù)控臥式銑床XK 6032X軸：800 Y軸：300 Z軸：430塔4二機(jī)床企業(yè)集團(tuán)8數(shù)控立式銑床XKA 5750X軸：1200 Y軸：700 Z軸：500塔3第一機(jī)床廠9三坐標(biāo)自動(dòng)復(fù)制銑床ZF2-3D55B塔2申江機(jī)械廠10平面磨床M 7130H1000*300*400塔1機(jī)床廠11三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)全球優(yōu)勢(shì)塔1六邊形測(cè)量技術(shù) ()12邊緣投影儀800，50次塔1新天光電科技13光學(xué)跟蹤測(cè)量?jī)x50次塔1 HYP

57、ERLINK %20%20%20%20:/api.instrument%20%20%20% t _blank 美國(guó)自動(dòng)精密工程14葉片進(jìn)排氣刃 R Racha Gauge50次塔1GE檢測(cè)技術(shù)15砂帶拋光機(jī)DF70塔1德國(guó)汽車技術(shù)16電腦打標(biāo)機(jī)厘米3A塔1 HYPERLINK %20%20%20%20:/%20%20%20%20c%20%20%20inchi%20%20%20%20/docc/a_002.htm t _blank 打標(biāo)雕刻機(jī)制造17熒光檢測(cè)線1000*1000*1000 共11個(gè)插槽塔1射陽(yáng)市實(shí)達(dá)探傷機(jī)廠18叉車1噸塔1 HYPERLINK %20%20%20%20:/ t _

58、blank 工程機(jī)械廠19起重機(jī)2噸塔2 HYPERLINK %20%20%20%20:/%20%20%20%20cpzl%20%20%20%20/noshinecompany/zhangjingli.html t _blank 中原起重機(jī)械20卡車4噸塔1東風(fēng)卡車二十一電動(dòng)葫蘆1噸塔2二十二站起來(lái)的車3.5m塔1市華海機(jī)床設(shè)備23計(jì)算機(jī)聯(lián)想塔20聯(lián)想24服務(wù)器聯(lián)想放1聯(lián)想25數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)微軟 SQL 服務(wù)器放1微軟公司26數(shù)控系統(tǒng)NPU-DNC放1西北工業(yè)大學(xué)27CAD/CAM 軟件UG NX5放3美國(guó)UGS公司28切割模擬軟件VeriCut放2美國(guó)CGTECH公司29CAPP和數(shù)字化制造管理

59、軟件CAPP框架放6西北工業(yè)大學(xué)全部的733.3 項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃3.3.1建設(shè)能力1 、本項(xiàng)目將充分利用信息技術(shù)、柔性加工技術(shù)、成組加工技術(shù)、自動(dòng)化加工技術(shù)，重點(diǎn)研究葉片的基礎(chǔ)管理平臺(tái)、制造工藝、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、信息集成平臺(tái)、制造單元技術(shù)數(shù)字化制造生產(chǎn)線。提取項(xiàng)目?jī)?nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)，解決葉片精加工技術(shù)粗糙、葉片精度偏差過(guò)大、穩(wěn)定生產(chǎn)難等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)葉片加工從普通加工技術(shù)向數(shù)控穩(wěn)定加工技術(shù)的轉(zhuǎn)變，確保葉片生產(chǎn)技術(shù)。先進(jìn)的。本項(xiàng)目以航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線為重點(diǎn)，面向多品種、大型化的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造需求，以航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片零部件為應(yīng)用對(duì)象，建設(shè)數(shù)字化精加工制造生產(chǎn)線。刀片。研究?jī)?nèi)容圍繞葉片數(shù)字化精加工制

60、造生產(chǎn)線“制造過(guò)程重組、生產(chǎn)過(guò)程管理、信息集成平臺(tái)、制造單元技術(shù)”四個(gè)主要方面展開(kāi)，如下圖所示，涵蓋了葉片數(shù)字化精加工制造生產(chǎn)線的主要環(huán)節(jié)。建設(shè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字化精加工制造生產(chǎn)線。航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線（數(shù)控設(shè)備、CAD/CAPP/CAM/MES軟件）數(shù)字化制造流程數(shù)字化信息集成數(shù)字化制造單元數(shù)字化生產(chǎn)管理 葉片精加工制造工藝設(shè)計(jì)與數(shù)字化定義技術(shù)基于精益思維的數(shù)字化葉片精加工制造工藝設(shè)計(jì)；葉片精加工制造過(guò)程數(shù)字化定義技術(shù)。（2）葉片數(shù)字化精加工制造生產(chǎn)線的先進(jìn)生產(chǎn)布局規(guī)劃數(shù)字化生產(chǎn)線規(guī)劃方案；基于精益生產(chǎn)方法的葉片生產(chǎn)線制造區(qū)域劃分；基于精益生產(chǎn)方法的葉片生產(chǎn)線柔性