（外貿(mào)類考證）上半年中級物流師考試真題

1、一、判斷物流是企業(yè)利潤新的增長點，是因為物流費用在生產(chǎn)成本中占有很大比重，通過物流系統(tǒng)的改善能帶來難以預(yù)料的效益，生產(chǎn)系統(tǒng)必須向物流要效益才能改善自身的發(fā)展條件。（ ）物流不僅研究物的流通與儲存，還研究伴隨著物的流通與儲存而產(chǎn)生的信息處理。（）現(xiàn)代物流的一個重要特點是根據(jù)自己的優(yōu)勢從事一定的補充性加工活動，這種加工活動帶有完善、補充、增加性質(zhì)，會形成勞動對象的附加價值。（）物流信息服務(wù)標準主要包括物流信息企業(yè)服務(wù)標準和從業(yè)人員服務(wù)標準。( )在庫存數(shù)量管理中的ABC管理法就是把占品種量少，而占價值比例大的貨物分離出來，加以重點管理。 ( )散裝貨物的裝卸搬運可以進行連續(xù)裝卸作業(yè)，也可以運用裝卸

2、單元技術(shù)進行裝卸搬運。（ ）倉庫在進行總平面布置時，為充分利用裝卸設(shè)施和節(jié)約用地，對于不同性質(zhì)的倉庫盡量合并，組建較大的倉庫，這是倉庫總平面布置原則之一。()貫通式貨架是從一端存入物品，從另一端取出物品，物品在通道中自行按先后順序排隊，偶爾會出現(xiàn)越位現(xiàn)象。（）企業(yè)建立物流中心意味著實現(xiàn)了物流的系統(tǒng)化。（）在制定主生產(chǎn)計劃，必須首先了解約束條件，根據(jù)產(chǎn)品的輕重緩急來分配資源，將關(guān)鍵資源用于關(guān)鍵產(chǎn)品。()提高物流標準化水平，可以提高物流效率、降低物流成本（）由于各種物流活動成本的變化模式常常表現(xiàn)出相互沖突的特征，所以物流規(guī)劃需要考慮企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的整體效益，以追求系統(tǒng)總成本最優(yōu)為目標。()國際多式聯(lián)

3、運人必須擁有運輸工具，否則不能保障發(fā)貨人的權(quán)益。（）銷售物流的可控性、計劃性都很強，一旦進入這一物流過程，選擇性及可變性便很小。()“”的核心思想在于“消除一切不必要的浪費”在生產(chǎn)物流管理的實踐中盡力消除不增值的活動和不必要的環(huán)節(jié)。如生產(chǎn)物料搬運等，同時少量成員發(fā)展建立長期關(guān)系。僅在需要的時間和地點獲取所需要的生產(chǎn)物流（）實行商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟效益的客觀需要，也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。()起重機械的一個工作循環(huán)內(nèi)一般具有一個起升運動和一個水平運動或幾個水平運動。( )在生產(chǎn)企業(yè)規(guī)?？梢赃_到銷售物流規(guī)模前提下，采取生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流的辦法是可行的，并且也是最好的選擇。（）物流網(wǎng)

4、絡(luò)的建立，關(guān)鍵是確定各個物流中心的布局，以及據(jù)此確定具體物流中心的任務(wù)和規(guī)模。對流水線生產(chǎn)是指生產(chǎn)對象按照一定的工藝路線順序地通過各個工作地，并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度完成工業(yè)作業(yè)的生產(chǎn)過程。（）由兩種以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸過程稱為聯(lián)合運輸.(對)“倉至倉條款”是指承運人對所承運貨物所承擔(dān)的經(jīng)濟期限的規(guī)定。（）物流信息是反應(yīng)物流活動的信息，包括物流信息和商流信息。（）物流戰(zhàn)略管理是物流組織根據(jù)已制定的物流戰(zhàn)略付諸實施和控制的結(jié)果。（）定期訂貨法是儲存量下降到一定水準，就發(fā)出一定數(shù)量訂貨或進貨通知的方法。（）供應(yīng)商管理庫存是一種在供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存運作模式，本質(zhì)上，它將多級供應(yīng)鏈

5、問題變成單級庫存管理問題，相對于按照傳統(tǒng)用戶發(fā)出訂單進行補貨的傳統(tǒng)做法。()零擔(dān)貨物運輸是將不滿一車的貨物進行整合，通常情況下貨主有多個，費率比整車要貴，零擔(dān)貨運的利潤也比整車運輸利潤高。（）備貨型生產(chǎn)方式交貨期短、庫存水平低、基本沒有成品庫存，用較少的零部件庫存來滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的需要。()物流的管理可成為大副降低成本的寶庫。( )供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈。( )包裝材料與技術(shù)涉及包裝成本與包裝效應(yīng)，這是效益背反問題。（）廢棄物已經(jīng)失去了經(jīng)濟價值，不需要對其進行收集和處理。（）倉儲合同與保管合同是有區(qū)別的，其中倉儲合同可以是有償?shù)囊部梢允菬o償?shù)?/p>

6、，但是保管合同是雙方有償合同，同時保管合同的主體也具有一定的特殊性。()國際多式聯(lián)運所運輸貨物必須是集裝箱貨物，不可以是一般的散雜貨。( )物流服務(wù)是指物流活動中某個具體的服務(wù)結(jié)構(gòu)和服務(wù)內(nèi)容。（）越庫式轉(zhuǎn)運配送就是將商品由工廠通過配銷系統(tǒng)配送至用戶，而不將商品儲存入庫的一種方法。（）隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進步，運輸過程由多樣化向單一方式發(fā)展，運輸工具由簡單化向現(xiàn)代化發(fā)展。( )生產(chǎn)過程中由于物流問題使采購的材料不能如期到達，也許會迫使工廠停工，不能如期交付顧客訂貨而承擔(dān)巨額違約金，更重要的是可能會使企業(yè)自身信譽受損，銷量減少，甚至失去良好的顧客。全球物流是一種集各種一般物流功能于一體

7、的開放系統(tǒng)。（）在五種運輸方式中，每一種運輸方式都有其特定的運輸線路和運輸工具，從技術(shù)運營特點、經(jīng)濟性能和合理適用范圍看，每種方式都有其存在的基礎(chǔ)。 ( )二、單項選擇題貨運代理機構(gòu)的主要優(yōu)勢在于（B ）。A使托運人與承運人方便B大批量的貨源可以提高運價的競爭力C縮短承運人組織貨運時間D細化貨運市場組織由企業(yè)外部的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、物流商、零售商和最終消費者組成的供應(yīng)鏈是（ B ）。A.內(nèi)部供應(yīng)鏈 B.外部供應(yīng)鏈 C.穩(wěn)定供應(yīng)鏈 D.動態(tài)供應(yīng)鏈經(jīng)濟訂貨批量是采購費用與儲存費用之和最小的采購批量。在一定時間內(nèi)采購總量一定時，采購費同訂貨批量之間是（ C ）A、正比例關(guān)系 B、無相關(guān)關(guān)系C、反

8、比例關(guān)系 D、A、B、C均有無可能定量庫存控制的簡化形式為（ A ），這種方法無需經(jīng)常盤點，不必持續(xù)庫存記錄，通過直觀就能識別訂購點，以便及時組織訂購。A雙堆法B分層堆碼法C五五堆碼法D行列排列法下列不屬于JIT采購應(yīng)用要求的為( C)A、供應(yīng)商的參與 B、信息技術(shù)應(yīng)用C、供應(yīng)商組織結(jié)構(gòu) D、戰(zhàn)略伙伴關(guān)系配送中心強化增值服務(wù)是其發(fā)展策略之一，對于采用JIT生產(chǎn)方式的企業(yè)實施生產(chǎn)“零庫存”配送就是典型的（ B ）增值服務(wù)。A以促銷為核心的B以時間為核心的C以顧客為核心的D以制造為核心的從實踐角度理解，配送是(B )的結(jié)合A、運輸與倉儲 B、終端運輸與流通型倉庫C、送貨與保管 D、兩端集疏貨與周轉(zhuǎn)

9、型倉庫物流系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)以（D）為中心。A庫存戰(zhàn)略B運輸戰(zhàn)略C設(shè)施分布D顧客服務(wù)水平人員或工具從儲存點集中取出各個用戶共同需要的貨物，然后巡回于各個用戶的貨位之間，將貨物按需要分放，然后再集中取出第二種，如此反復(fù)，直到作業(yè)完成的配貨方式是（B）。A.揀選式B.分貨式C.分揀式D.自動分揀式供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點企業(yè)組成，其中一般有一個（D ），節(jié)點企業(yè)在需求信息的驅(qū)動下，通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作，以資金流、物流和服務(wù)流為媒介實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的不斷增值。A、大型企業(yè) B、外資企業(yè) C、聯(lián)合企業(yè) D、核心企業(yè)（ D ）是物流的主要職能之一，也是物流業(yè)務(wù)的中心活動。A.生產(chǎn)B.倉儲C.配送D.運輸目前，

10、國際海空聯(lián)運的主要線路有遠東歐洲、遠東中南美和(B)三條。A.遠東亞洲 B.遠東中近東、非洲、澳洲C.歐洲亞洲 D.遠東北美下列運輸方式中，成本最低的是( C )A.鐵路運輸B.航空運輸C.水路運輸D.公路運輸物流的分類方法中下列不屬于空間范圍分類方法的是（B ）A、地區(qū)物流B、社會物流 C、國內(nèi)物流 D、國際物流庫存在企業(yè)的采購、供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售各物流環(huán)節(jié)中起著（ A ）作用。A平衡B穩(wěn)定C保障D促進配送的作業(yè)流程是(A )A、進貨裝卸搬運儲存訂單處理分揀補貨配貨送貨B、進貨分揀儲存訂單處理揀貨配貨送貨C、進貨儲存訂單處理分揀配貨送貨D、進貨檢驗分貨儲存訂單處理揀貨配貨送貨某企業(yè)年消耗零部件

11、10000件，訂貨費用每次100元，產(chǎn)品價格20元，庫存費用為價格的10%，企業(yè)的EOQ是（ A ）。A.1000 B.100C.500 D.50為了提高物流效益，對許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的配送形式是（ B ）。A、綜合配送 B、共同配送C、專業(yè)配送 D、繼承配送在一次運輸中采用兩種或以上不同運輸方式的運輸組織形式稱(A)。A.多式聯(lián)運 B.馱背式 C.滾裝滾卸 D.遠洋運輸（ A ）學(xué)說將物流比做“一塊未開墾的處女地”A.“黑大陸”學(xué)說B.“冰山”說C.效益悖反說D.服務(wù)中心說三、多項選擇( CD )是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱。A.商務(wù)活動 B.內(nèi)部管理C.加工活動 D.物流活動

12、 在客戶的訂貨周期中，企業(yè)銷售物流訂單處理過程中所包括的具體活動有（ ABCD ）。A.訂單準備 B.訂單履行 C.訂單錄入 D.訂單反饋 銷售物流的環(huán)節(jié)包括：ABD A.產(chǎn)品包裝; B.產(chǎn)品儲存;C.產(chǎn)品生產(chǎn) D.裝卸搬運我國規(guī)定，保稅倉庫允許存放的貨物范圍（ABCD ）A、緩辦納稅手續(xù)進口貨物B、需做進口技術(shù)處置的貨物C、原料加工后復(fù)出的貨物D、不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物下列屬于紙質(zhì)包裝材料優(yōu)點的是（ ACD ）A.可回收 B.防潮 C.自重輕 D.耐摩擦EDI 的特點包括(ABCD)A、EDI 是企業(yè)(制造廠，供應(yīng)商，運輸公司，銀行等)之間輿商業(yè)文件數(shù)據(jù)B、傳輸?shù)奈募?shù)據(jù)是文件數(shù)據(jù)是采用共同

13、的標準和具有固定格式C、通過數(shù)據(jù)通信同絡(luò)一般是增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來傳輸D、數(shù)據(jù)是從計算機到計算機自動傳輸不需人工介入操作按物流功能計算的成本，大體上可分為（ ABC ）A.物流流通費B.信息流通費C.物流管理費D.企業(yè)內(nèi)物流費運輸?shù)幕驹瓌t有（ABCD）。A.及時B.準確C.經(jīng)濟D.安全企業(yè)物流按從事業(yè)務(wù)的性質(zhì)分為：供應(yīng)物流、（ B C ）回收物流和廢棄物流。 A、宏觀物流 B、生產(chǎn)物流 C、銷售物流 D、微觀物流供應(yīng)鏈的特點( ABCD)A復(fù)雜性 B動態(tài)性 C面向用戶需求 D交叉性 ERP同MRP的主要區(qū)別除了在計算機信息處理技術(shù)方面的差別，還可以表現(xiàn)在（ABCD）。A在資源管理范圍方面的差別B

14、在生產(chǎn)方式管理方面的差別C在管理功能方面的差別D在事務(wù)處理控制方面的差別商品包裝標志有（ACD ）。A.運輸標志 B.產(chǎn)品說明標志C.指示性標志D.警告性標志物流系統(tǒng)的目標包括服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、( BC )。A.包裝完善 B.規(guī)模適當(dāng)化C.庫存控制 D.商品質(zhì)量好物品熔化有的會造成（ACD），有的因產(chǎn)生熔解熱而體積膨脹，使包裝爆破，有的因軟化而使貨垛倒塌。 A物品流失 B商品串味 C粘連包裝 D玷污其他物品物流成本控制的技術(shù)措施主要有(ABCD )。A、提高物流服務(wù)的機械化、集裝箱化和托盤化B、改善物流途徑、縮短運輸距離C、擴大運輸批量、減少運輸次數(shù)、提高共同運輸D、維護合

15、理庫存、管好庫存物資以下屬于獨立需求的是：（ BCD ）。A.汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)所需的輪胎 B.汽車維修廠家所需的輪胎C.汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的汽車 D.超市銷售的商品以下屬于工廠選址應(yīng)考慮的因素是（ ABCD）。A.能源供給 B.交通運輸C.地形 D.氣候企業(yè)銷售物流的特點是通過（BCD ）等一系列物流實現(xiàn)銷售。A、生產(chǎn)B、包裝C、送貨D、配送“四就”直撥運輸是指（ABCD ）A.就廠 B.就站 C.就庫 D.就車運輸合理化的要素包括（ ABCD ）。A. 運輸距離 B. 運輸環(huán)節(jié) C. 運輸工具 D. 運輸時間和運輸費用第二卷一、情景問答1、某專業(yè)化倉儲企業(yè)服務(wù)對象主要為國際知名跨國公司，其在全

16、國主要城市設(shè)有倉庫，貨品年分撥量較大。近年來，客戶對包含運輸、包裝、流通加工、裝卸搬運、配送和物流信息等多環(huán)節(jié)的綜合物流服務(wù)的需求明顯增長，公司面臨從傳統(tǒng)倉儲企業(yè)向綜合服務(wù)型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的壓力。請問該公司需要在哪些方面進行提升，才能符合綜合服務(wù)型物流企業(yè)的要求?(10分)試題解析：該專業(yè)化倉儲企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè)，應(yīng)從以下幾方面進行提升。 (1)從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模。 (2)根據(jù)客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù)。 (3)按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運輸設(shè)備、倉儲設(shè)施及

17、設(shè)備。 (4)企業(yè)具有一定運營范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)。 (5)企業(yè)配置專門的機構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時、有效地提供客戶服務(wù)。 (6)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對物流服務(wù)全過程進行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。2、王經(jīng)理是一家工程機械廠的物流經(jīng)理。該廠在生產(chǎn)過程中嚴格控制庫存并盡量降低庫存，原材料和零配件庫存量一直很低。然而自2016年底到2017年上半年，國際和國內(nèi)鋼材等原材料價格大漲。導(dǎo)致該廠原材料和零配件采購成本大幅上升，遭受很大損失;另一方面又造成供應(yīng)緊張，生產(chǎn)大受影響。因此，王經(jīng)理認為，專家和教科書上有關(guān)要降低庫存量、甚至零庫存的觀點是一種誤導(dǎo)，是錯誤的。對王經(jīng)理的這種

18、觀點你是什么看法，請闡述你的理由。（10分）試題解析：王經(jīng)理的觀點是不對的。(1)按正常生產(chǎn)降低庫存，可采用定期定貨或定量定貨方法，以經(jīng)濟訂貨批量定貨，但是這種方法是有條件的，如需求速率保持不變，貨物的補充瞬時完成，單位貨物的價格、運輸費用固定。(2)當(dāng)單位貨物的價格發(fā)生變化時，原材料和零配件采購不能以滿足穩(wěn)定的生產(chǎn)庫存的要求進行。根據(jù)庫存的目的不同，有不同的庫存類型，如周轉(zhuǎn)庫存、安全庫存、季節(jié)性庫存、促銷庫存等，正常生產(chǎn)過程的采購庫存是滿足生產(chǎn)周轉(zhuǎn)庫存的需要，當(dāng)預(yù)測原材料和零配件漲價時，可根據(jù)安全庫存的需求，確定增加采購庫存。(3)庫存管理要針對不同情況和條件，進行分析，可采用一些方法降低庫

19、存風(fēng)險，如采用戰(zhàn)略聯(lián)盟、供應(yīng)商掌握庫存等。3、某運輸公司承擔(dān)了一項大型化工廠的大型設(shè)備的運輸任務(wù)，化工廠設(shè)備里面有從上海生產(chǎn)的一個直徑4.5米，長度35米、重量256噸的反應(yīng)器，此化工廠位于湖北武漢。如果你是該運輸公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理，你會怎樣實施此項目 。試題解析：作為特殊運輸項目應(yīng)該做下列事情 1）確定運輸方案（公路運輸、水路運輸（上海港長江武漢）此方案以水路運輸為佳 2）尋找合作伙伴船運公司 3）考察水路和陸路運輸線路（長江沿線） 4）制定大件運輸方案 5）到相應(yīng)交管部門辦理審批手續(xù)。二、論述題1、請分析流通加工與一般生產(chǎn)性加工的區(qū)別答：流通加工和一般的生產(chǎn)型加工在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理

20、并無顯著區(qū)別，但在加工對象、加工程度差別較大：加工對象的區(qū)別。流通加工的對象是進入流通過程的商品而生產(chǎn)加工對象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件、半成品。加工程度的區(qū)別。流通加工程度大多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，一般來講，如果必須進行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工應(yīng)專設(shè)生產(chǎn)加工過程，生產(chǎn)過程理應(yīng)完成大部分加工活動，流通加工對生產(chǎn)加工則是一種輔助及補充。特別需要指出的是，流通加工絕不是對生產(chǎn)加工的取消或代替。附加價值的區(qū)別。生產(chǎn)加工目的在于創(chuàng)造價值及使用價值而流通加工則在于完善其使用價值并在不做大改變情況下提高價值。加工責(zé)任人的區(qū)別。流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切

21、結(jié)合流通的需要進行這種加工活動，從加工單位來看，流通加工由商業(yè)或物資流通企業(yè)完成，而生產(chǎn)加工則由生產(chǎn)企業(yè)完成。2、論述影響配送中心規(guī)劃的要素答：1.配送的對象2.配送的商品種類3.商品的配送數(shù)量或庫存量4.配送的渠道5.物流服務(wù)6.物流的交貨時間7.配送商品的價值或建造物流中心的預(yù)算。三、計算題1、某企業(yè)準備建一綜合型倉庫，其中就地堆碼貨物最高儲存量為600噸，倉庫容量儲存定額為3噸/平方米，上架存放的貨物最高儲藏量為90噸，貨架長10米，寬2米，高3米，貨架容積充滿系數(shù)為0.6，上架存放的貨物的單位質(zhì)量為200公斤/立方米，若面積利用系數(shù)為0.4，則該倉庫的設(shè)計有效面積應(yīng)為多少平方米？解題就

22、地堆碼部分：所需有效面積600/3=200平方米；貨架部分：每個貨架容積102360立方米；每個貨架容量600.60.27.2噸；需要貨架數(shù)量90/7.212.513個；13個貨架所需面積13102260平方米；兩部分所需有效面積200260460平方米；倉庫所需總面積460/0.4=1150平方米2、李先生為一家運動手表配送商管理倉庫存貨。根據(jù)經(jīng)驗，李先生知道某種手表的平均日需求量為100個單位。完成周期為8天。李先生此時還不需要緩沖存貨。假定訂貨批量為1,200個單位。問題：(1)假定采用永續(xù)檢查，計算該種手表的再訂貨點和平均存貨水平。(6分)(2)如果每周檢查存貨一次，重新計算再訂貨點和

23、平均存貨水平。(6分)(3)分析定期(周期)庫存檢查方式的適用范圍。(3分)問題1：1、再訂貨點ROP=D*T+SS=100*8+0=800(3分)2、平均庫存Ia=Q/2+SS=1200/2+0=600(3分)問題2：1、定期檢查的再訂貨點ROP=D(T+P/2)+SS=100*(8+7/2)+0=1150(3分)2、定期檢查的平均庫存Ia=Q/2+(PD)/2+SS=1200/2+(7*100)/2+0=950(3分)問題3：下列性質(zhì)的商品可以考慮采用定期(周期)檢查控制方式控制。1、需要定期盤點和定期采購或生產(chǎn)的商品。2、具有相同供應(yīng)來源的商品。3、需要計劃控制的商品(如價值較高的商品)。四、業(yè)務(wù)操作題1、某汽車銷售商實施了自營物流模式之后，對供應(yīng)商各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力