汽車零部件倉(cāng)庫管理的一點(diǎn)思考論文

1、41/41浙江同濟(jì)科技職業(yè)學(xué)院 高職生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）（09屆）題目 我對(duì)汽車零部件倉(cāng)庫治理的一點(diǎn)考慮 學(xué) 院 浙江同濟(jì)科技職業(yè)學(xué)院 專 業(yè) 汽車制造與裝配技術(shù) 學(xué) 號(hào) 姓 名 指導(dǎo)教師 完成日期 高職生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）目錄高職畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）正文（一）標(biāo)題、摘要、前言2-3（二）倉(cāng)庫的差不多布局2-5（三）如何提高上架效率5-7（四）零部件先進(jìn)先出治理7-9（五）結(jié)語9（六）致謝9（七）參考文獻(xiàn)9二、高職畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）過程治理材料10（二）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度表11（三）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告12（四）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）文獻(xiàn)綜述13-14（五）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）檢查指導(dǎo)情況記錄表15（六

2、）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師評(píng)語16（七）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯記錄17（八）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯成績(jī)?cè)u(píng)定表18（九）附件:畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)19我對(duì)汽車零部件倉(cāng)庫治理的一點(diǎn)考慮摘要：要緊闡述了如何樣來保證汽車零部件的使用價(jià)值，如何樣提高上架的效率來保證客戶的中意度和服務(wù)率。通過一系列的措施來改進(jìn)汽車零部件治理中存在的一些問題。以達(dá)到高品質(zhì)的零部件回報(bào)客戶。關(guān)鍵詞：倉(cāng)庫的布局、先進(jìn)先出原則、倉(cāng)庫日常治理引言兩會(huì)代表魯冠球先生講“零部件強(qiáng)則整車強(qiáng)，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件企業(yè)，一旦喪失了市場(chǎng)主體的地位，那本土汽車工業(yè)就被空心化了，而汽車產(chǎn)業(yè)振興也將會(huì)成為空話?！边@句話深刻的表明了汽車零部件行

3、業(yè)在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中所占有的重要地位，和汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展息息相關(guān)且密不可分。這句話意在強(qiáng)調(diào)只有中國(guó)的汽車零部件企業(yè)強(qiáng)了，而中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)就一定會(huì)強(qiáng)。只有中國(guó)汽車零部件企業(yè)掌握了世界先進(jìn)的零部件核心技術(shù)，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也將會(huì)跨向又一個(gè)顛峰。作為一名汽車專業(yè)?？粕?，我充滿了對(duì)中國(guó)民族汽車工業(yè)的熱愛，現(xiàn)在又有機(jī)會(huì)切身投入其中，一定腳踏實(shí)地扎扎實(shí)實(shí)的學(xué)好零部件為民族工業(yè)獻(xiàn)出自己一片微不足道的力量。倉(cāng)庫治理是零部件工作的重要環(huán)節(jié)，也是一般銷售服務(wù)4s店的重要組成部分。倉(cāng)庫治理的要緊作用如下：（1）、治理是保證汽車零部件使用價(jià)值的重要手段。嚴(yán)格按照公司規(guī)定加強(qiáng)對(duì)零部件倉(cāng)庫的科學(xué)治理，就能保持零部件的使用價(jià)值。否

4、則就會(huì)造成零部件品質(zhì)下降，如銹蝕、霉變或殘損等，使零件失去了部分或全部使用價(jià)值。因此加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)庫的科學(xué)治理，提高保管質(zhì)量，是保證零部件使用價(jià)值的重要手段。（2）、庫治理是零部件部門為用戶服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容。在用戶待修車輛來到車間后，零部件部門需要及時(shí)為用戶提供所需要及時(shí)為用戶提供所需要的高質(zhì)量的零部件，來滿足用戶的需求。在那個(gè)過程中，需要有大量工作提早展開。其中最后一道工序確實(shí)是通過倉(cāng)管員，將用戶所需的零部件，交給車間維修人員，以實(shí)現(xiàn)銷售服務(wù)店服務(wù)用戶、提高用戶中意度的宗旨。哪如何來保障零部件的質(zhì)量呢？就從兩個(gè)方面入手。1 倉(cāng)庫的布局升降機(jī) J卷閘門卸H貨區(qū)GB架輪胎FEDC樓梯 平放區(qū) A架辦

5、公室 發(fā)料窗為了提高倉(cāng)庫使用效率和零部件碼放的美觀性，我公司采取了以上的倉(cāng)庫平面設(shè)計(jì)圖，結(jié)合公司的實(shí)際情況把倉(cāng)庫分成4層，三樓、四樓專放鈑金大件與鈑噴車間相通。這種布局模式大量了減少占地面積。整個(gè)倉(cāng)庫使用鋼架結(jié)構(gòu)，完全保障其通風(fēng)效果。我們還把使用頻率高的零件放在倉(cāng)管員容易操作的地點(diǎn)(如在辦公區(qū)域內(nèi)設(shè)立快速專柜，能夠在最短時(shí)刻內(nèi)把保養(yǎng)材料發(fā)到機(jī)修作業(yè)者中)，嚴(yán)格做到安全、保質(zhì)、保量、高效、低耗和節(jié)能的效果，并節(jié)約了保管成本，給公司帶來更大的利益。2 倉(cāng)庫的日常治理倉(cāng)庫日常治理工作復(fù)雜，就公司目前存在著三個(gè)問題進(jìn)行討論。2.1 零部件的盤點(diǎn)問題盤點(diǎn)在現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)來講，確實(shí)是指實(shí)際的庫存物資的數(shù)量與

6、計(jì)算機(jī)的通過出入庫所產(chǎn)生的剩余庫存物資的數(shù)量進(jìn)行對(duì)比，產(chǎn)生當(dāng)前的盤點(diǎn)結(jié)果，即盤虧或盤贏，然后通過庫存調(diào)整單把計(jì)算機(jī)的數(shù)量調(diào)為物資的實(shí)際數(shù)量。其作用體現(xiàn)在以下三方面：（1）、掌握準(zhǔn)確庫存數(shù)量。在日常的零部件出入庫過程中，難免出現(xiàn)多出、少出零部件的現(xiàn)象。因此通過盤點(diǎn)我們能夠準(zhǔn)確的掌握庫存數(shù)量;（2）、修正賬面庫存數(shù)量。在掌握了準(zhǔn)確的庫存數(shù)量以后，我們就能夠修正我們系統(tǒng)或賬面上的錯(cuò)誤，以便更好的開展工作；（3）、發(fā)覺零部件錯(cuò)位現(xiàn)象。在零部件工作中，可能會(huì)有零部件的實(shí)際貨位號(hào)和電腦記錄不符。通過盤點(diǎn)我們能夠糾正這部分零件貨位號(hào)，方便我們以后出入庫，提高工作效率。其作用是專門大的，假如每天做到盤點(diǎn)時(shí)不現(xiàn)

7、實(shí)的（首先有這么多的材料要你一件件數(shù)，還有這些在不斷的出庫中，只能留到下班盤點(diǎn)），那如何樣來保障庫存數(shù)呢。我的方法是如此的：統(tǒng)計(jì)出最近三個(gè)月中出庫頻率最高（如頻率在90%以上的零部件），然后列出此表，對(duì)其進(jìn)行每?jī)商毂P點(diǎn)。輪胎、電瓶、油品等輔料進(jìn)行一周盤點(diǎn)。一個(gè)月進(jìn)行一次月盤點(diǎn)，如此我不僅能夠減輕倉(cāng)管員的工作負(fù)擔(dān)，而且還能提高庫存準(zhǔn)確率。2.2 如何提高上架的效率每天都要到專門多貨，如何做到準(zhǔn)確、迅速上架也成為一個(gè)關(guān)鍵問題，那如何來做到呢？采納了購(gòu)物籃放貨法。購(gòu)物籃放貨法：去超級(jí)市場(chǎng)購(gòu)物的時(shí)候每個(gè)人都會(huì)在入口處不約而同的拿購(gòu)物籃去購(gòu)物，大伙兒顯而明白其作用是能夠拿更多自己需要的東西在手上。運(yùn)用逆

8、向思維把其轉(zhuǎn)化到零部件的放貨中。因?yàn)榈截浀臅r(shí)候有許多小零件（如螺絲、雨刮片、密封圈等），如何樣來提高這些“小東西”迅速、準(zhǔn)確地上架，就要使用購(gòu)物籃放貨法。 基于廣本特約店的零部件倉(cāng)庫的要求，倉(cāng)位豐富，零部件號(hào)入庫正確，想必倉(cāng)庫的面積也隨之增大，如何迅速上架，提高工作效率成為關(guān)鍵。 例如：在進(jìn)行零件編號(hào)入庫上架時(shí)，記錄者A能夠把物資進(jìn)行編號(hào)入庫時(shí)首先分配入購(gòu)物籃。貨架分為A區(qū)、B區(qū)、C區(qū),把A區(qū)的小物資入A籃，B區(qū)的小物資入B籃上架者B能夠拿一個(gè)貨籃進(jìn)行上架，如此幸免了專門多彎路（如一下子跑A區(qū)放貨，一下子跑E區(qū)放貨），而且還能夠進(jìn)行兩次審核，提高了放貨的準(zhǔn)確性（如記錄者A在分配時(shí)查看了倉(cāng)位號(hào)，

9、上架者B在上架的時(shí)候查看了倉(cāng)位號(hào)）。2.3 零部件先進(jìn)先出治理在零部件倉(cāng)庫保管的零部件中有專門多零部件有時(shí)效性的，為了減少零部件倉(cāng)庫中的純正零部件因?yàn)殚L(zhǎng)期存放而導(dǎo)致腐蝕、變質(zhì)、老化等現(xiàn)象發(fā)生，零部件人員在存取零部件時(shí)應(yīng)該堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則。 如何制定行之有效的方法去確保先進(jìn)先出呢？首先制定標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范人的意識(shí)，去自覺地執(zhí)行先進(jìn)先出，但通常人是有惰性的，專門難堅(jiān)持長(zhǎng)期。油類、蓄電池及部分輔助用品關(guān)于油類、蓄電池及輔料等有保質(zhì)期限的零部件，在日常的倉(cāng)庫治理過程中應(yīng)該依照適時(shí)滿足原則。在新貨到貨、舊貨還未用完時(shí)，應(yīng)該及時(shí)調(diào)整新舊物資在貨架上的位置，按照“舊外新內(nèi)“的原則擺放，來保證“先進(jìn)先出”。橡膠

10、件關(guān)于材料是橡膠等易老化、變形的零部件，在合理確定庫存量的同時(shí)，在新貨到來時(shí)，要注意零部件的包裝標(biāo)簽，或者是在新貨上標(biāo)注到貨日期，加以區(qū)分，降低因零部件擺放不當(dāng)而忽視先進(jìn)先出原則。零部件號(hào)碼變更的零部件關(guān)于零部件號(hào)碼發(fā)生便跟或者有新的替代件的零部件，原則上要求將舊的零部件號(hào)碼的所有零部件全部出庫完畢之后，再對(duì)新零部件號(hào)碼的零部件進(jìn)行出庫工作，確?！跋冗M(jìn)先出”。四、“先進(jìn)先出”的碼放原則（1）、存放在貨盒中的零部件或堆垛的中小零部件以新舊先后順序從內(nèi)到外、從下到上整齊存放；（2）、不能堆垛的零部件以新舊先后順序從左到右整齊存放；（3）、從外到內(nèi)、從上到下順序撿貨，并確定包裝時(shí)刻的新舊；（4）、不

11、能堆垛的零部件從右到左撿貨。首先了解一下先進(jìn)先出的意義：考慮庫存保質(zhì)期，為了幸免變質(zhì)，應(yīng)當(dāng)應(yīng)該把先進(jìn)的物資用掉，最后用后進(jìn)的。為了便于治理，有的同一批物資，依照先進(jìn)先出的原則，應(yīng)該把同批的先用完，再用后進(jìn)的，萬一發(fā)覺問題，方便追溯。（1）便于財(cái)務(wù)上處理和庫存盤點(diǎn)。倉(cāng)庫材料保管的差不多原則是確保材料品質(zhì)，那如何確保材料的品質(zhì)呢？像一些電瓶、油品、橡膠類材料、輔料等就要做到先進(jìn)先出原則，即FIFO。 （2）、區(qū)域劃分法：這種方法適用于大件，如油品、電瓶等，然而這種方法有個(gè)前提條件確實(shí)是放置區(qū)域面積大，因此受到了一些制約。這種方法要緊運(yùn)用于油品放置。例如：某公司每周到貨油品40件，也確實(shí)是講每周油品

12、的使用量在每周40箱左右。我們考慮使用區(qū)域放置法，我們能夠考慮335也確實(shí)是一個(gè)區(qū)域能放置45箱。如此設(shè)置能夠差不多保證先進(jìn)先出原則。（3）、顏色標(biāo)記法：顏色標(biāo)記法要緊運(yùn)用在一些橡膠等易老化、變形的零部件上，其特點(diǎn)是商品個(gè)體小而多。具體步驟如下：按品質(zhì)檢驗(yàn)用顏色標(biāo)記如1-2月為綠色3-4為紅色自己建立循環(huán)6個(gè)批次（也是顏色區(qū)不）只是如此做你的物料卡一定要健全，在顏色卡上還能夠標(biāo)上進(jìn)貨時(shí)刻和進(jìn)貨的數(shù)量等，最好是帳物要清晰，卡和帳能夠?qū)Ρ?。?）、程序法：由于專業(yè)的限制，此方法現(xiàn)在只是提出時(shí)期。結(jié)束語倉(cāng)庫治理是零部件工作的重要環(huán)節(jié)，也是一般銷售服務(wù)4s店的重要組成部分。隨著汽車行業(yè)的不斷進(jìn)展，零部

13、件越來越重要，在不斷工作中我學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用一些信息技術(shù)來提高工作效率，使用某些方法來提高汽車零部件的使用價(jià)值。把最純正的零部件提供給客戶，我希望自己能夠向更高的目標(biāo)挑戰(zhàn)，重視理論、創(chuàng)意和實(shí)踐，重視合作和信息交流，發(fā)揮專業(yè)才能，依照三現(xiàn)注意（現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)）開展工作，努力提高客中意度和服務(wù)率。致謝感謝我的恩師，他嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣;他循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。這篇論文的每個(gè)實(shí)驗(yàn)細(xì)節(jié)和每個(gè)數(shù)據(jù)，都離不開你的細(xì)心指導(dǎo)。從遙遠(yuǎn)的家來到那個(gè)陌生的都市里，是你們和我共同維系著彼此之間兄弟般的感情，維系著寢室那份家的融洽。三年了，仿佛就在昨天。三年里，

14、我們沒有紅過臉，沒有吵過嘴，沒有發(fā)生上大學(xué)前所擔(dān)心的任何不快樂的情況。只是今后大伙兒就難得再聚在一起吃每年元旦那頓飯了吧，沒關(guān)系，各奔前程，大伙兒珍重。我們?cè)谝黄鸬纳睿視?huì)記一輩子的。感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報(bào)，你們永久健康歡樂是我最大的心愿。在論文立即完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無言的關(guān)心，在那個(gè)地點(diǎn)請(qǐng)同意我誠(chéng)摯的謝意!參考文獻(xiàn)：（1）現(xiàn)代企業(yè)治理2005年8月 鄔適融 清華大學(xué)出版社（2）庫存治理2008年2月 趙曉波 清華大學(xué)出版社（3）現(xiàn)代物流治理2005年3月 黃中鼎 復(fù)旦大學(xué)出版社（4

15、）現(xiàn)代物流治理教程2007年10月 陳子俠 中國(guó)物資出版社（5）汽車構(gòu)造 2007年7月 主編 臧杰 閻巖 浙江大學(xué)出版社第 二 部 分畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書一、設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)目的與要求：今天的中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)展對(duì)許多零部件物流企業(yè)來講市場(chǎng)空間巨大，關(guān)鍵是如何練好內(nèi)功，提高效率、降低運(yùn)行成本，確保實(shí)現(xiàn)贏利性成長(zhǎng)。因此，提高企業(yè)治理水平成為一個(gè)重要課題。通過頂崗實(shí)習(xí)，去探究汽車零部件物流企業(yè)的有效的治理方法，為企業(yè)服務(wù)。同時(shí)，通過論文的寫作，學(xué)會(huì)文獻(xiàn)資料的搜索和分析，培養(yǎng)科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，提高綜合分析和解決實(shí)際問題的能力。二、參考資料：（1）現(xiàn)代企業(yè)治理2005年8月 鄔適融 清華大學(xué)出版社

16、（2）庫存治理2008年2月 趙曉波 清華大學(xué)出版社（3）現(xiàn)代物流治理2005年3月 黃中鼎 復(fù)旦大學(xué)出版社（4）現(xiàn)代物流治理教程2007年10月 陳子俠 中國(guó)物資出版社（5）汽車構(gòu)造 2007年7月 主編 臧杰 閻巖 浙江大學(xué)出版社三、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作期限：任務(wù)書發(fā)給日期 年 月 日設(shè)計(jì)（論文）工作自 年 月 日至 年 月 日 設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師 專業(yè)(系)負(fù)責(zé)人 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度表工作進(jìn)度安排時(shí)期工作內(nèi)容導(dǎo)師簽名檢查日期2010、112010、12調(diào)研、查閱資料、選題2011、12011、2開題報(bào)告和文獻(xiàn)綜述2011、4、10論文初稿2011、4、30修改、交第二稿2011、

17、5、12011、5、31修改、定稿2011、6答辯 注：1、本表在任務(wù)書下達(dá)后開題報(bào)告前由學(xué)生在導(dǎo)師指導(dǎo)下填寫；2、各時(shí)期工作內(nèi)容包括：查閱文獻(xiàn)、調(diào)研、文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告、上機(jī)、繪圖、實(shí)驗(yàn)、撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）等；3、導(dǎo)師在檢查時(shí)期工作進(jìn)度完成情況后簽名，此打算表同意依照實(shí)際情況作適當(dāng)調(diào)整。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 一、選題依據(jù)(背景與意義) 倉(cāng)庫治理是零部件工作的重要環(huán)節(jié)，也是一般銷售服務(wù)4s店的重要組成部分。隨著汽車行業(yè)的不斷進(jìn)展，零部件越來越重要，在不斷工作中我學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用一些信息技術(shù)來提高工作效率，使用某些方法來提高汽車零部件的使用價(jià)值。把最純正的零部件提供給客戶，我希望自己能夠向更

18、高的目標(biāo)挑戰(zhàn)，重視理論、創(chuàng)意和實(shí)踐，重視合作和信息交流，發(fā)揮專業(yè)才能，依照三現(xiàn)注意（現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)）開展工作，努力提高客中意度和服務(wù)率。 二、研究目標(biāo)與要緊內(nèi)容(含論文提綱) 研究目標(biāo)：向更高的目標(biāo)挑戰(zhàn)，重視理論、創(chuàng)意和實(shí)踐，重視合作和信息交流，發(fā)揮專業(yè)才能，依照三現(xiàn)注意（現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)）開展工作，努力提高客中意度和服務(wù)率。要緊內(nèi)容要緊闡述了如何樣來保證汽車零部件的使用價(jià)值，如何樣提高上架的效率來保證客戶的中意度和服務(wù)率。通過一系列的措施來改進(jìn)汽車零部件治理中存在的一些問題。以達(dá)到高品質(zhì)的零部件回報(bào)客戶。 三、擬采取的研究方法、研究手段采納文獻(xiàn)研究法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法進(jìn)行定性分析。即在查閱和分析

19、大量文獻(xiàn)、資料的基礎(chǔ)上，通過頂崗實(shí)習(xí)的具體情況，去歸納和分析汽車零部件物流企業(yè)的有效的治理方法，使之系統(tǒng)化、理論化，上升為經(jīng)驗(yàn)并加以推廣。四、中外文參考文獻(xiàn)目錄(作者、書名論文題目、出版社或刊號(hào)、出版年月或出版期號(hào)) （1）現(xiàn)代企業(yè)治理2005年8月 鄔適融 清華大學(xué)出版社（2）庫存治理2008年2月 趙曉波 清華大學(xué)出版社（3）現(xiàn)代物流治理2005年3月 黃中鼎 復(fù)旦大學(xué)出版社（4）現(xiàn)代物流治理教程2007年10月 陳子俠 中國(guó)物資出版社（5）汽車構(gòu)造 2007年7月 主編 臧杰 閻巖 浙江大學(xué)出版社 五、設(shè)計(jì)（論文）的整體方案與工作進(jìn)度安排(內(nèi)容步驟時(shí)刻) 確定論文題目、起草論文大綱 20

20、09年12月 編寫開題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述 2010年1月2010年2月 編寫論文目錄 2010年3月31日 編寫論文摘要、前言 2010年4月30日 編寫論文正文要緊內(nèi)容 2010年5月1日2010年5月31日 編寫論文結(jié)語、謝詞 2010年6月 上交修改論文 2010年6月六、設(shè)計(jì)（論文）的預(yù)期目標(biāo)及要緊特點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)通過頂崗實(shí)習(xí)，一方面學(xué)會(huì)文獻(xiàn)資料的查閱和分析方法；另一方面在熟悉汽車零部件物流企業(yè)的治理方法同時(shí)，去分析現(xiàn)服務(wù)的企業(yè)治理上存在的問題，并提出可操作性的改進(jìn)措施。同時(shí)在21世紀(jì)的今天零部件行業(yè)走的越來越快，倉(cāng)庫治理差不多成為了工作中的重點(diǎn)，學(xué)會(huì)用創(chuàng)新的思想已成為成功的關(guān)鍵。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論

21、文）文獻(xiàn)綜述一、參考文獻(xiàn)（1）現(xiàn)代企業(yè)治理2005年8月 鄔適融 清華大學(xué)出版社（2）庫存治理2008年2月 趙曉波 清華大學(xué)出版社（3）現(xiàn)代物流治理2005年3月 黃中鼎 復(fù)旦大學(xué)出版社（4）現(xiàn)代物流治理教程2007年10月 陳子俠 中國(guó)物資出版社（5）汽車構(gòu)造 2007年7月 主編 臧杰 閻巖 浙江大學(xué)出版社二、文獻(xiàn)要緊內(nèi)容（1）現(xiàn)代企業(yè)治理 運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)理論，結(jié)合中國(guó)企業(yè)的實(shí)際，從治理理念、治理方法、治理技術(shù)三個(gè)層面系統(tǒng)介紹了企業(yè)治理的各項(xiàng)活動(dòng)，要緊涉及戰(zhàn)略、營(yíng)銷、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、人力資源、技術(shù)治理、物流治理等。以便于樹立現(xiàn)代、先進(jìn)、合理的治理理念，掌握簡(jiǎn)便、有用、科學(xué)的治理方法和技術(shù)，有效

22、提高企業(yè)的治理水平，以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。（2）庫存治理 庫存治理是物流治理的重要組成部分。分不從需求預(yù)測(cè)、確定性庫存系統(tǒng)和隨機(jī)性庫存系統(tǒng)介紹庫存治理的差不多原理和方法，并針對(duì)單級(jí)庫存系統(tǒng)和多級(jí)庫存系統(tǒng)討論在不同的治理策略下系統(tǒng)的優(yōu)化建模、分析求解以及方法和結(jié)果的應(yīng)用。（3）現(xiàn)代物流治理本書涉及現(xiàn)代物流治理的差不多理論及要緊功能，具體內(nèi)容包括:物流的差不多概念、物流系統(tǒng)、物流類型、包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸治理、倉(cāng)儲(chǔ)保管、流通加工、配送與配送中心、物流組織治理、物流質(zhì)量治理、物流信息治理、物流成本治理和供應(yīng)鏈治理等14個(gè)方面。 本教材緊密結(jié)合當(dāng)前物流領(lǐng)域的實(shí)踐，從強(qiáng)化培養(yǎng)操作技能角度動(dòng)身，較好地體現(xiàn)

23、了現(xiàn)代物流治理的最新有用知識(shí)與操作技術(shù)，在體例上也有新的突破。（4）現(xiàn)代物流治理教程 要緊內(nèi)容包括物流的差不多概念與功能，物流運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)治理與庫存操縱，物流配送巾心與配送治理，物流信息處理，供應(yīng)鏈治理，第三方物流與第四方物流，物流系統(tǒng)，物流網(wǎng)絡(luò)，國(guó)際物流，物流成本，物流技術(shù)與物流裝備，商晶檢驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)與包裝。（5）汽車構(gòu)造 介紹了汽車可靠性理論基礎(chǔ)，汽車的差不多組成部分和構(gòu)成，汽車的維護(hù)制度及其維護(hù)工藝的組織，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修，汽車底盤的維修以及車身的維修。三、設(shè)計(jì)（論文）中所應(yīng)用的文獻(xiàn)內(nèi)容（1）現(xiàn)代企業(yè)治理 現(xiàn)代、先進(jìn)、合理的治理理念，掌握簡(jiǎn)便、有用、科學(xué)的治理方法和技術(shù)，有效提高企

24、業(yè)的治理水平，以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。（2）庫存治理 庫存治理是物流治理的重要組成部分。分不從需求預(yù)測(cè)、確定性庫存系統(tǒng)和隨機(jī)性庫存系統(tǒng)介紹庫存治理的差不多原理和方法，并針對(duì)單級(jí)庫存系統(tǒng)和多級(jí)庫存系統(tǒng)討論在不同的治理策略下系統(tǒng)的優(yōu)化建模、分析求解以及方法和結(jié)果的應(yīng)用。（3）現(xiàn)代物流治理 具體內(nèi)容包括:物流的差不多概念、物流系統(tǒng)、物流類型、包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸治理、倉(cāng)儲(chǔ)保管、流通加工、配送與配送中心、物流組織治理、物流質(zhì)量治理、物流信息治理、物流成本治理和供應(yīng)鏈治理等14個(gè)方面。（4）現(xiàn)代物流治理教程 要緊內(nèi)容包括物流的差不多概念與功能，物流運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)治理與庫存操縱，物流配送巾心與配送治理，物流信息處理，供應(yīng)鏈治理，第三方物流與第四方物流，物流系統(tǒng)，物流網(wǎng)絡(luò)，國(guó)際物流，物流成本，物流技術(shù)與物流裝備，商晶檢驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)與包裝。（5）汽車構(gòu)造 介紹了汽車可靠性理論基礎(chǔ)，汽車的差不多組成部分和構(gòu)成，汽車的維護(hù)制度及其維護(hù)工藝的組織，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修，汽車底盤的維修以及車身的維修。四、指導(dǎo)教師意見 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）檢查指導(dǎo)情況記錄表 一、開題檢查(檢查學(xué)生的論文提綱或設(shè)計(jì)方案，提出修改、完善的指導(dǎo)性意見) ： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日二、初稿檢查(批閱學(xué)生論文初稿或初步設(shè)計(jì)，提出修改、完善的指導(dǎo)性意見) ： 指