國際貿(mào)易實務(wù)考題及答案

1、國際貿(mào)易實務(wù)預(yù)測試題及答案一、單選題1. 我某出口公司于2001 年 8 年 10 日用特快專遞向德國漢堡某公司發(fā)盤，限2001年 8 月 25 日復(fù)到有效。8 月 23 日下午 3 時我公司同時收到德國公司的表示接受的特快專遞和撤回接受的傳真。根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約，對此項接受，(A)。A. 可以撤回B. 不得撤回，合同成立C.在我方同意的情況下，可以撤回D.不得撤回，但可以撤銷信用證規(guī)定到期日為 2001 年 5 月 31 日，而未規(guī)定最遲裝運期，則可理解為(C )A. 最遲裝運期為2001年 5 月 10 日B. 最遲裝運期為2001年 5月 16 日C.最遲裝運期為2001年

2、5 月 31 日D.該信用證無效獨家代理和包銷兩種貿(mào)易方式， (A )A. 前者是委托代理關(guān)系，后者是買賣關(guān)系B. 前者是買賣關(guān)系，后者是委托代理關(guān)系C.都是委托代理關(guān)系D.都是買賣關(guān)系期貨交易 (B )A. 可以在任何時間，任何地點進行 B. 必須在期貨交易所內(nèi)按交易所規(guī)定的開市時間交易C.必須在期貨交易所進行但沒有時間規(guī)定 D. 必須在交易所規(guī)定的時間進行，但交易不限于交易所內(nèi)海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因為 (D )A. 海運提單是承運人簽發(fā)的貨物收據(jù) B. 海運提單可以轉(zhuǎn)讓C.海運提單是運輸契約的證明 D.海運提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)按照 2000 通則的解釋，若以 FOB條

3、件成交，買賣雙方風險劃分是以 (B ) 為界。A. 貨交承運人保管B. 裝運港船舷C.貨交買方處置D.目的港船舷表明“主運費已付”的是 (C ) 術(shù)語。A.E 組B.F 組C.C 組D.D 組匯票根據(jù) (A ) 不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。進口合同中的索賠條款有兩種規(guī)定方法，在一般商品買賣合同中常用的是(A )A. 異議與索賠條款B. 違約金條款C.罰金條款D.定金法則凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑 (D ) 買賣。A. 規(guī)格 B. 號碼 C.標準 D.樣品二、多選題根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，構(gòu)成一項有效發(fā)盤的條件是(ABC )A. 向一個或一個以上特定的人提出 B

4、. 表明發(fā)盤人在得到接受時承受約束的旨意C.發(fā)盤的內(nèi)容十分確定D.發(fā)盤中明確規(guī)定有效期E. 必須傳達到受盤人在我國出口業(yè)務(wù)中，信用證項下制單結(jié)匯的方式有 (ABC )A. 收妥結(jié)匯B. 押匯C.定期結(jié)匯D.電提E. 保理3. 采用 CIF 術(shù)語成交，出口人必須提交的單據(jù)包括(ABC)A. 商業(yè)發(fā)票B. 保險單C. 提單D.商檢證書E. 產(chǎn)地證書向承運人交貨的三種術(shù)語與裝運港交貨的三種常用術(shù)語的區(qū)別有(ABC )A. 交貨地點 B. 適用的運輸方式 C.風險劃分界限 D.出口報關(guān)手續(xù) E. 進口報關(guān)手續(xù)5. 仲裁的特點 (ABCD)A. 以當事人自愿為基礎(chǔ)B. 任何仲裁機構(gòu)不受理沒有仲裁協(xié)議的案

5、件C.排除法院對爭議案件的管轄權(quán)D.仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生之前達成有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有 (ABC)A.1932 年華沙牛津規(guī)則B.1941 年美國對外貿(mào)易定義 ( 修訂本 ) C.2000 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則D.海牙規(guī)則E.漢堡規(guī)則運輸包裝的主要作用在于 (ABE )A. 保護商品 B. 便于運輸與儲存 C.促銷 D.美化商品 E. 防止在裝卸過程中發(fā)生貨損貨差8. 由上海運往底特律、芝加哥的一批貨物，若采用 OCP條款，應(yīng)滿足下列條件 (ABC)A. 必須在美國西海岸港口轉(zhuǎn)船B. 必須在提單上注明“ OCP”字樣C.必須在提單的目的港一欄填寫

6、西海岸港口城市名，以及底特律、芝加哥最終目的地名稱D.必須是美國急需的貨物 E. 必須在美國東海岸港口轉(zhuǎn)船三、名詞解釋發(fā)盤：在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個或一個以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。加工貿(mào)易：所謂加工貿(mào)易是指一國的企業(yè)利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)能力，對來自國外的原料、零部件或元器件進行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國外的貿(mào)易做法。加工貿(mào)易可分為來料加工和進料加工兩種基本形式。中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。中性包裝有定牌中性和無牌中性之分。票匯：指匯出行應(yīng)匯款人的申請，代匯款人開立的、以其分行

7、或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金額給收款人的匯款方式。2. 共同海損：載運貨物的船舶在航運途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故， 危及船、貨的共同安全時，船方為了保護船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費用。清潔提單：指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人在提單沒有標明貨物及包裝有缺陷的提單。追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項的一種票據(jù)權(quán)利。信用證：是指銀行根據(jù)進口人的申請和指示向出口人開立的，在符合信用

8、證條款的條件下，保證付款的書面文件。還盤 : 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項條件， 并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。貿(mào)易術(shù)語：是在國際貿(mào)易中用來表明商品的價格構(gòu)成， 說明貨物交接過程中有關(guān)的風險、責任和費用劃分問題的專門用語。對等樣品：是指賣方按買方的來樣復(fù)制或提供品質(zhì)相近的樣品， 寄請買方確認后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國際同行業(yè)公認的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。溢短裝條款：即數(shù)量增減條款，是指賣方在交貨時，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，它一般是在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的內(nèi)容主要包括機動幅度的百分比，溢短裝部分由誰選擇以及該部分的作價方法。嘜頭

9、：又稱運輸標志，即指在運輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡單的圖形、文字和數(shù)字。象征性交貨： 是指賣方按合同規(guī)定裝運貨物后， 向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無需保證到貨。國際多式聯(lián)運： 是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運輸方式。它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運輸方式有機地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運輸。滯期費： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟損失，租船人對超過的時間向船方支付一定的罰金?？瞻妆硶菏侵甘咎釂伪硶囊环N方式。指由背書人在提單背面簽章，但不注明被背書人的名稱。倉至倉條款：簡稱 WW，倉至

10、倉條款是保險責任的起訖條款， 即保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地或儲存處所開始， 包括正常運輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分排或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。但被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后 60 天內(nèi)未完成最后交貨， 則保險責任以 60 天屆滿終止。匯票：是指一個人向另一個人簽發(fā)的， 要求受票人即期或定期或在可以確定的將來時間內(nèi)，向某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面命令。3背書：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱，并把匯票交給受讓人的行為。托收：是指

11、出口人依據(jù)買賣合同發(fā)運貨物后， 委托當?shù)劂y行通過其在國外分支機構(gòu)或代理向進口人收取貨款的方式。貼現(xiàn)：在國際市場上，一張遠期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以經(jīng)過背書將匯票轉(zhuǎn)讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司，由它們將扣除一定貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。交易磋商：在國際貨物買賣中， 交易雙方就買賣商品的有關(guān)條件進行協(xié)商以期達成交易的過程，通常稱為貿(mào)易談判。詢盤：是指為了試探對方對交易的誠意和了解其對交易條件的意見。 因多數(shù)是詢問價格，故通常稱之為詢價。逾期接受：接受通知超過發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒具體規(guī)定有效期而超過合理時間才送達受盤人，這項接受為逾期接受。國際保理：國際保

12、理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時，保理商向出口商提供的一項集買方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。海運提單：是指船方或其代理人在收到承運的貨物時簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，也是承運人與托運人之間所簽訂的運輸契約的證明，在法律上它具有物權(quán)憑證的作用。議付：是出口方銀行買進信用證項下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益人的過程。開證申請書： 是開證申請人在申請開證時必須填制的文件， 是開證銀行對外開證的條件和依據(jù)。包括開證申請人的承諾和付款保證（正面）及開證內(nèi)容（背面）。2 國際貿(mào)易實務(wù)試題16一、名詞解釋 (20 分)1、共同海損 2 、清潔提單

13、 3、追索權(quán) 4 、信用證 5 、還盤二、簡答（ 20 分）1、簡述 FOB、CFR和 CIF 的異同點。2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。三、案例分析及計算（60 分）某貨輪在航運途中貨艙起火并蔓延到機艙， 為了船貨的共同安全， 船長下令往倉中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機受損，貨輪無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調(diào)查，這次事故造成的損失有： 800 箱貨物被火燒毀； 500 箱貨由于灌水滅火造成損失；主機和部分甲板被燒壞；拖船費用；額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失的性質(zhì)看， 哪些屬于單獨海損？哪些屬于共同海損？并簡要說明理由。（

14、 10 分）我國江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進出口公司向外國某公司進口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國銀行某4分行開立一份信用證。第一批貨物裝運后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。南通公司在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進而要求中國銀行對第二份信用證項下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國銀行的拒絕。試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？（ 15 分）我國山東某出口公司按 CIF 條件與韓國某進口公司簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝

15、運港到目的港的運輸事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港距離較近，且風平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運貨物保險。實際上，貨物也安全及時抵達目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單， 買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？（ 15 分）4. 我某出口公司以 CIF 紐約條件與美國某公司訂立了 200 套家具的出口合同， 合同規(guī)定 2002 年 12 月交貨。 11 月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責任，美方不同意，堅持

16、我方按時交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于 2003 年 1 月初交貨，美方要求索賠。試問：1）我方要求免除交貨責任的要求是否合理？為什么？2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（ 10 分）我國某公司以每箱 50 美元 CIF 悉尼出口某商品共一萬箱， 貨物出口前，由我公司向中國人民保險公司某分公司投保了水漬險、 串味險及淡水雨淋險， 其保險費率分別為 0.7%、0.3%和 0.2%，按發(fā)票金額 110%投保。試計算該批貨物的投保金額和保險費各是多少？ (10 分)20062007 學年第一學期國際貿(mào)易實務(wù)試題（答案）一、名詞解釋 (20 分)1、共同海損：載運貨物的船舶在航運途中遇到自然災(zāi)害或者意

17、外事故，危及船、貨的共同安全時， 船方為了保護船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費用。2、清潔提單：指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人在提單沒有標明貨物及包裝有缺陷的提單。3、追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后， 可以向其前手請求償還票據(jù)金額、 利息及其他法定款項的一種票據(jù)權(quán)利。4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請人的請求和指示，向受益人開具的有一定金額、 并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日

18、期和單據(jù)的條件下，愿代開證申請人承購受益人匯票的保證書。55、還盤 : 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。二、簡答（ 20 分）1、簡述 FOB、CFR和 CIF 的異同點。答案：相同點1）賣方都是在裝運港交貨，2）買賣雙方風險的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運港船舷為界限3）都適合于水上運輸4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進口通關(guān)手續(xù)區(qū)別：在運輸和保險上存在差別FOB下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責任； CFR下賣方負責簽訂運輸合同，支付運輸費用，保險由買方自行安排； CIF 下，運輸合同和保險合同均由賣方負責簽訂，并承擔運費和保險費。2、簡述國際貿(mào)

19、易術(shù)語的作用。答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同有利于買賣雙方核算價格和成本有利于解決履行當中的爭議三、案例分析及計算（ 60 分）、答案：本案例、是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨海損。、是因維護船貨共同安全，進行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費用，屬于共同海損。2、答案： 信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。對出口商來說，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對進口商來說，只要在申請開證時，保證收到符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行

20、取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。因此，銀行開立信用證實際是進行單據(jù)的買賣。 此外，開證行與受益人之間的關(guān)系屬于一種對雙方都有約束力的合同關(guān)系。 這種合同關(guān)系約束開證行應(yīng)在對單據(jù)做出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔向受益人付款的義務(wù)，而不受買賣雙方買賣合同或者開證行和買方依開證申請書成立的合同以及其它合同的影響。因此，在本案中，中國銀行這樣做是合理的。3、答案：從交貨方式上來看， CIF 是一種典型的象征性交貨 (Symbolic Delivery) 。象征性交貨是針對實際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運輸途

21、中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求， 即使貨物完好無損地運達目的港， 買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。還需指出，按 CIF 術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。因此，本案中，買方提出的要求是合理的，賣方必須提交符合規(guī)定的全套單據(jù)，買方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。64、(1) 我方要求免除交貨責任的要求不合理。理由：雖然我企業(yè)出口商品倉庫遇不可抗力導致一半左右出口家具燒毀， 但這種不可抗力并沒有使我方到達不能履行合同的程度， 所以我方不能要求免除全部交貨責任，但可以延期履行交貨。美方的索賠要求不合

22、理理由：我方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍造成逾期交貨，對此，我方不負責任，可以免責。5、保險金額計算的公式是：保險金額 =CIF 貨值（ 1+加成率）。保險費則根據(jù)保險費率表按保險金計算， 其計算公式是：保險費 =保險金額保險費率。在本案中，保險總金額 =CIF 貨值（1+加成率）10000 箱=50（ 1+10%）=美元；總保險費 =保險金額保險費率 =（ 0.7%+0.3%+0.2%）=6600 美元。7這就像我們身處喧囂的鬧市，卻在渴望山清水秀的僻靜之地。心若靜，何處都是水云間，都是世外桃源，都是僻靜之所，心若浮躁，不管你居所何處，都難寧靜。其實，很多人懼怕喧囂，卻又怕極了孤獨，人實

23、在是矛盾的載體。然而，人的最高境界，就是孤獨。受得了孤獨，忍得了寂寞，扛得住壓力，才能成為生活的強者，才不會因為生活的暗礁而失去對美好事物的追求。常常喜歡靜坐，沒有人打擾，一個人，也有一個人的宿醉。面對這喧囂塵世，安靜下來的時光，才是最貼近心底的那一抹溫柔，時光如水，靜靜流淌。即便獨自矗立夜色，不說話，也很美。這恬淡時光，忘卻白日的傷感，撿起平淡，將靈魂在寧靜的夜色里放空?；仡^看看曾經(jīng)走過的路，每一個腳印，都是豐富而厚重的，是對未來的希望，是對生活的虔誠。我們都是生活里的平凡之人，不管一天中多么努力，多么辛苦，老天總是會給你時不時的開個玩笑，可能有些玩笑，來的有點猛，有點不知所措，但是又怎么樣

24、呢？你要知道，人的能力和智慧是無窮的。面對生活的暗礁，我們只能用坦然的心態(tài)去接受它，然后盡量去改變它，讓它激起生命的浪花。即使改變不了，只要努力了，就不言后悔。有時候，難過了，想哭就哭出來，哭又不是罪，哭完了繼續(xù)努力，總有一天，時間會告訴你，你的眼淚是不會白流的。沒有苦難的人生，它一定是不完美的。生命里，沒有一帆風順，總有一些看不見的暗礁等著你，既然注定要撞上，那就努力尋找岸的方向。只要不放棄，一定有抵達岸邊的希望，若選擇放棄，那么岸依然是岸，死神只會離你越來越近。能和災(zāi)難抗衡，能珍惜生命的人，那么他的人生一定不會太灰暗。只要你不放棄自己，生活就不會放棄你，成功的希望就會被實現(xiàn)。凡事成功的人，

25、經(jīng)歷生活的暗礁，那是必然途徑。生命路上的災(zāi)難和創(chuàng)傷，會讓你更好的前進。行走塵世間，保持好心態(tài)，一切都有可能被改變，當別人在為你吶喊助威時，自己千萬不要放棄，不要半途而廢，前功盡棄。只要堅持，生命一定會被你改寫。人生何其短，千萬不要讓過往和未來，羈絆住今天的心情，應(yīng)該尊重生命，珍惜時光，活好每一天。林清玄說： “ 今天掃完今天的落葉，明天的樹葉不會在今天掉下來，不要為明天煩惱，要努力地活在今天這一刻?！?還有一句話叫，昨天的太陽曬不干今天的衣裳。假若有人問，你的一生有多長？請告訴他，只有三天，昨天，今天和明天。在這三天的生命里，昨天我們已經(jīng)浪費掉了，明天不一定屬于你，那你的時間就只有今天，所以不珍惜今天的人，就不配擁有明天。8這就像我們身處喧囂的鬧市，卻在渴望山清水秀的僻靜之地。心若靜，何處都是水云間，都是世外桃源，都是僻靜之所，心若浮躁，不管你居所何處，都難寧靜。其實，很多人懼怕喧囂，卻又怕極了孤獨，人實在是矛盾的載體。然而，人的最高境界，就是孤獨。受得了孤獨，忍得了寂寞，扛得住壓力，才能成為生活的強者，才不會因為生活的暗礁而失去對美