跨越南昆鐵路及其貫通線施工方案

1、 PAGE 14目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc391767494 一、工程概況 PAGEREF _Toc391767494 h 2 HYPERLINK l _Toc391767495 二、編制依據(jù) PAGEREF _Toc391767495 h 2 HYPERLINK l _Toc391767496 三、跨越鐵路情況 PAGEREF _Toc391767496 h 2 HYPERLINK l _Toc391767497 四、跨越施工時(shí)間及流程 PAGEREF _Toc391767497 h 3 HYPERLINK l _Toc391767498 五、施

2、工管理組織結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc391767498 h 4 HYPERLINK l _Toc391767499 六、跨越架搭設(shè)施工材料及工器具 PAGEREF _Toc391767499 h 4 HYPERLINK l _Toc391767500 七、施工方法 PAGEREF _Toc391767500 h 4 HYPERLINK l _Toc391767501 7.1跨越南昆鐵路及貫通線施工方案的確定 PAGEREF _Toc391767501 h 4 HYPERLINK l _Toc391767502 7.2施工前準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc391767502 h 5 HYPER

3、LINK l _Toc391767503 7.3跨越架搭設(shè) PAGEREF _Toc391767503 h 5 HYPERLINK l _Toc391767504 7.4跨越架封網(wǎng) PAGEREF _Toc391767504 h 7 HYPERLINK l _Toc391767505 7.5跨越架拆除 PAGEREF _Toc391767505 h 8 HYPERLINK l _Toc391767506 八、施工安全保障措施 PAGEREF _Toc391767506 h 9 HYPERLINK l _Toc391767507 九、危險(xiǎn)點(diǎn)分析及職業(yè)健康安全管理與文明施工 PAGEREF _To

4、c391767507 h 10 HYPERLINK l _Toc391767508 1、危險(xiǎn)點(diǎn)分析 PAGEREF _Toc391767508 h 10 HYPERLINK l _Toc391767509 2、職業(yè)健康安全管理與文明施工 PAGEREF _Toc391767509 h 11 HYPERLINK l _Toc391767510 十、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc391767510 h 11 HYPERLINK l _Toc391767511 1、本次施工的危險(xiǎn)源分析 PAGEREF _Toc391767511 h 11 HYPERLINK l _Toc391767512

5、2、危險(xiǎn)源的預(yù)防與預(yù)警 PAGEREF _Toc391767512 h 12 HYPERLINK l _Toc391767513 3、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及人員職責(zé)分工 PAGEREF _Toc391767513 h 12 HYPERLINK l _Toc391767514 4、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序 PAGEREF _Toc391767514 h 12 HYPERLINK l _Toc391767515 5、各種突發(fā)事件應(yīng)急處理措施 PAGEREF _Toc391767515 h 12 HYPERLINK l _Toc391767516 6、防延期措施 PAGEREF _Toc391767516 h 14

6、一、工程概況項(xiàng)目名稱： 建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 設(shè)計(jì)單位： 施工單位： 二、編制依據(jù)1、南寧鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(寧鐵運(yùn)(2013)26號(hào))；2、南寧鐵路局工務(wù)部門(mén)普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃管理辦法(試行)(寧鐵辦工(2013)31號(hào))；3、工務(wù)系統(tǒng)以外單位施工安全監(jiān)控管理暫行辦法(寧工安函(2013)124號(hào))；4、國(guó)家及相關(guān)部門(mén)現(xiàn)行施工規(guī)范及工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)安全規(guī)則等有關(guān)文件；5、工程設(shè)計(jì)施工圖紙、相關(guān)文件、會(huì)審紀(jì)要；6、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查資料。三、跨越鐵路情況該線路采用AX74-AX75單回段和AX74-AX77單回段分別跨越南昆鐵路。AX74-AX75段在南昆鐵

7、路K442+770處進(jìn)行跨越，在鐵路貫通線10kV龍鄭線059#桿-060#桿之間進(jìn)行跨越，該段檔距為288米，與鐵路交叉角度約85，導(dǎo)線在最大弛度時(shí)至軌頂?shù)拇怪本嚯x約19米，滿足規(guī)程要求；AX74-AX77段在南昆鐵路K442+840處進(jìn)行跨越、在鐵路貫通線10kV龍鄭線060#桿正上方進(jìn)行跨越，該段檔距為402米，與鐵路交叉角度約65，導(dǎo)線在最大弛度時(shí)至軌頂?shù)拇怪本嚯x約29米，滿足規(guī)程要求。相關(guān)數(shù)據(jù)及平面示意圖如下：四、跨越施工時(shí)間及流程根據(jù)我項(xiàng)目部施工計(jì)劃，整個(gè)施工任務(wù)安排在2014年08月01日至2014年08月15日共計(jì)15天時(shí)間，詳情如下：序號(hào)時(shí)間工作內(nèi)容備注108月01日至08月

8、03日搭設(shè)南昆鐵路及貫通線兩側(cè)跨越架共四處208月04日鐵路接觸網(wǎng)及貫通線停電，跨越架封網(wǎng)完成后送電共四處308月05日至08月11日跨越及放緊線作業(yè)408月12日鐵路接觸網(wǎng)及貫通線停電，跨越架封網(wǎng)拆除后送電共四處508月13日至08月15日拆除南昆鐵路及貫通線兩側(cè)跨越架，施工完成共四處注：具體施工時(shí)間，以鐵路管理部門(mén)批復(fù)的停電時(shí)間為準(zhǔn)。為使跨越鐵路施工順利的、有條不紊的安全進(jìn)行，具體施工流程如下：1、向鐵路管理部門(mén)提出跨越鐵路施工的申請(qǐng)（包括工程設(shè)計(jì)文件，與鐵路有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、跨越施工方案等）；2、按鐵路管理部門(mén)批復(fù)的時(shí)間會(huì)同鐵路管理部門(mén)人員到跨越點(diǎn)確定實(shí)際地形情況；3、將所有搭設(shè)跨越架所需的

9、材料、工器具運(yùn)到跨越點(diǎn)；4、搭設(shè)南昆鐵路及貫通線兩側(cè)跨越架；5、待接觸網(wǎng)及貫通線停電后，跨越架封網(wǎng)；6、導(dǎo)、地線展放跨越緊線作業(yè)；7、待接觸網(wǎng)及貫通線停電后，跨越架拆網(wǎng)；8、拆除南昆鐵路及貫通線兩側(cè)跨越架；報(bào)告鐵路管理部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)人員跨越施工結(jié)束并與其共同檢查確認(rèn)；施工人員撤離，施工完成。五、施工管理組織結(jié)構(gòu)六、跨越架搭設(shè)施工材料及工器具序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀J2臺(tái)22對(duì)講機(jī)對(duì)103毛竹根2400以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要為準(zhǔn)4捆綁膠帶袋若干以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要為準(zhǔn)5鐵絲10#kg100以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要為準(zhǔn)6鋼絲繩6根64每根長(zhǎng)約20m，拉線固定7角鐵樁2m根64每根長(zhǎng)約2米8尼龍繩15米120

10、0以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要為準(zhǔn)七、施工方法7.1跨越南昆鐵路及貫通線施工方案的確定根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、交叉跨越角度情況，結(jié)合電力及鐵路運(yùn)行相關(guān)規(guī)范，跨越南昆鐵路及貫通線的跨越架采用毛竹搭設(shè)。由于南昆鐵路兩處跨越點(diǎn)K442+770與K442+840相距較遠(yuǎn)，且貫通線離鐵路也有約43米的距離。故此次跨越施工的四處跨越點(diǎn)均獨(dú)立搭設(shè)跨越架，以確保人身安全及鐵路運(yùn)行安全。7.2施工前準(zhǔn)備7.2.1跨越鐵路貫通線施工前準(zhǔn)備工作7.2.1.1施工時(shí)，提前與鐵路管理部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系，告知具體作業(yè)時(shí)間。7.2.1.2實(shí)施操作前，組織施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底、危險(xiǎn)點(diǎn)告知、交代安全措施和技術(shù)措施，并確認(rèn)所有施工人員都已知曉。7

11、.2.1.3提前將地線和導(dǎo)引繩用人力在跨越架處兩端均放通。7.2.1.4根據(jù)鐵路管理部門(mén)意見(jiàn)，請(qǐng)其派員赴現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)。搭架時(shí)，要與鐵路管理部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)人員協(xié)商，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)人員的指揮，確保安全施工。拆除時(shí)一樣。7.2.2跨越南昆鐵路施工前準(zhǔn)備工作7.2.2.1施工前與鐵路管理部門(mén)提前聯(lián)系，告知具體作業(yè)時(shí)間，在工作開(kāi)展前做好配合準(zhǔn)備。7.2.2.2實(shí)施操作前，組織施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底、危險(xiǎn)點(diǎn)告知、交代安全措施和技術(shù)措施，并確認(rèn)所有施工人員都已知曉。7.2.2.3提前將地線和導(dǎo)引繩用人力在跨越架處兩端均放通。7.2.2.4根據(jù)鐵路管理部門(mén)意見(jiàn)，請(qǐng)其派員赴現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)。搭架時(shí)，要與鐵路管理部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)人員協(xié)

12、商，聽(tīng)從鐵路管理部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)人員的指揮，確保安全施工。拆除時(shí)一樣。7.3跨越架搭設(shè)7.3.1施工時(shí)間安排：以鐵路管理部門(mén)批復(fù)的停電時(shí)間為準(zhǔn)。7.3.2跨越鐵路貫通線的計(jì)算：跨越架的長(zhǎng)度：跨越架的長(zhǎng)度是由新建線路兩邊導(dǎo)線間的距離和跨越交叉角確定的，應(yīng)滿足：L=（D+4）/sin（米）式中：D：新建線路兩邊線間的水平距離（米）；：新建線路與被跨線路的交叉角。AX74-AX75段兩邊導(dǎo)線在跨越點(diǎn)的間距為7.22米，AX74-AX77段兩邊導(dǎo)線在跨越點(diǎn)的間距為5.66米，考慮到風(fēng)偏及一定的操作裕度，AX74-AX75段跨越貫通線跨越架的長(zhǎng)度約為11.26米，AX74-AX77段跨越貫通線跨越架的長(zhǎng)度約為1

13、0.67米。跨越架的寬度：跨越架的寬度是由被跨越物的寬度和跨越架與被跨越物之間的最小水平安全距離確定的，考慮到風(fēng)偏及一定的操作裕度，兩處跨越架寬度均約為8.00米?？缭郊芨叨龋嚎缭郊艿母叨仁怯杀豢缭轿锏母叨群涂缭郊芘c被跨越物之間的最小垂直安全距離確定的，應(yīng)滿足：Hh1h2式中：H：跨越架高度（米）；h1：被跨越物的高度（米）；h2：跨越架與被跨越物之間的最小垂直安全距離（米）。鐵路貫通線桿高約9.00米，10kV安全距離為0.70米，并考慮到封頂網(wǎng)弧垂1.00米，所以跨越架高度約為10.70米。7.3.3跨越南昆鐵路跨越架的計(jì)算：跨越架的長(zhǎng)度：根據(jù)上述公式，AX74-AX75段兩邊導(dǎo)線在跨越點(diǎn)

14、的間距為5.34米，AX74-AX77段兩邊導(dǎo)線間距為4.19米，考慮到風(fēng)偏及一定的操作裕度，K442+770處(AX74-AX75段)跨越架的長(zhǎng)度約為9.38米，K442+840處(AX74-AX77段)跨越架的長(zhǎng)度約為9.04米?？缭郊艿膶挾龋嚎缭郊艿膶挾仁怯杀豢缭轿锏膶挾群涂缭郊芘c被跨越物之間的最小水平安全距離確定的，南昆鐵路路基外露部分寬度約為7.00米，且鐵路接觸網(wǎng)位于鐵軌中心，為保證對(duì)鐵路接觸網(wǎng)3.50米的安全距離，考慮到一定的操作裕度，故兩處跨越架寬度均約為8.00米?？缭郊芨叨龋焊鶕?jù)上述公式，接觸網(wǎng)與鐵路路基垂直距離約為9.00米，鐵路路基外露約為1.00米，由于南昆鐵路為電氣

15、化鐵路，跨越架需保證對(duì)鐵路接觸網(wǎng)3.50米的安全距離，并考慮到封頂網(wǎng)弧垂1.00米，所以跨越架高度約為14.5米。7.3.4跨越架搭設(shè)時(shí)由項(xiàng)目部派專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)和技術(shù)指導(dǎo)。7.3.5跨越架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、整體布局及穩(wěn)定性能夠承受放線時(shí)的風(fēng)壓和落線時(shí)的垂直壓力、水平張力，如遇有強(qiáng)風(fēng)、暴雨過(guò)后，應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行檢查，確認(rèn)其穩(wěn)定性后方可使用。7.3.6跨越架的中心位置應(yīng)在鐵路中心線或貫通線中心線上，在搭設(shè)跨越架時(shí)測(cè)定跨越架的位置和方向，并打好標(biāo)記。7.3.7跨越南昆鐵路跨越架所用毛竹直接與地面接觸。安裝豎桿和橫桿的同時(shí)安裝“X”型扯角桿。7.3.8跨越架的搭設(shè)應(yīng)由下而上，并由專人送桿和接桿，不準(zhǔn)擲桿，登

16、桿人員應(yīng)扎安全帶且應(yīng)站在架子的外側(cè)。7.3.9跨越架的搭設(shè)過(guò)程中，工作人員必須戴安全帽并不得站在架身內(nèi)側(cè)作業(yè)，架上作業(yè)人員必須扎安全帶。作業(yè)人員不得上下拋擲工具及材料，必須專人傳遞。7.3.10在跨越架搭設(shè)完畢后，經(jīng)項(xiàng)目部驗(yàn)收，合格后懸掛標(biāo)識(shí)牌投入使用。7.3.11搭設(shè)跨越架時(shí)，應(yīng)有防止架身傾倒的措施。跨越架兩端及立桿間應(yīng)設(shè)支桿和拉線。支桿和拉線與地面的夾角不得大于45?？缭郊芨叨瘸^(guò)8米時(shí)，應(yīng)打雙層拉線，防止塔架傾斜。7.3.12跨越架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角，以防止導(dǎo)線滑落，跨越架綁扎必須緊固。天氣不良時(shí)，施工單位必須派人看守，嚴(yán)密監(jiān)控。7.3.13跨越架兩端及每隔67根立桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐、立桿

17、或拉線。拉線的掛點(diǎn)或剪刀撐的綁扎應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交界處，且與地面的夾角不得大于60。7.4跨越架封網(wǎng)7.4.1跨越南昆鐵路及貫通線的跨越架封網(wǎng)，因跨度較大，故采用尼龍繩封網(wǎng)。按照鐵路管理部門(mén)批復(fù)的施工時(shí)間，服從鐵路管理部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮，在鐵路封鎖及接觸線停電后，由2-4名施工人員配合封網(wǎng)。7.4.2封網(wǎng)結(jié)束后，及時(shí)匯報(bào)鐵路管理部門(mén)相關(guān)人員?？缭郊艽钤O(shè)示意圖：跨越架正視圖跨越架側(cè)視圖7.5跨越架拆除7.5.1跨越架拆除時(shí)由項(xiàng)目部派專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)和技術(shù)指導(dǎo)。7.5.2跨越架拆除，首先是在鐵路管理部門(mén)批復(fù)的時(shí)間內(nèi)拆除封網(wǎng)。7.5.3跨越南昆鐵路的跨越架拆除按照跨越架的拆除通用要求進(jìn)行。列車

18、臨近時(shí)，服從指揮停止拆除，待列車過(guò)后，方可繼續(xù)拆除。7.5.4拆除跨越架時(shí)，應(yīng)先檢查撐桿是否牢固，必要時(shí)安裝內(nèi)拉線。7.5.5拆除時(shí)應(yīng)自上向下逐根拆除，拆除架體工程中應(yīng)使架體受力平衡。7.5.6拆除的竹竿應(yīng)上下傳遞，不得拋扔。7.5.7拆除跨越架時(shí)，嚴(yán)禁上下交叉作業(yè)，應(yīng)相互照應(yīng)，密切配合。八、施工安全保障措施1、施工前應(yīng)根據(jù)被跨越處具體情況編制完整、詳細(xì)的跨越施工措施，進(jìn)行安全、技術(shù)交底，各項(xiàng)工作均設(shè)專人負(fù)責(zé)，服從指揮，密切配合，確保施工安全、順利進(jìn)行。同時(shí)與鐵路管理部門(mén)取得聯(lián)系，并應(yīng)邀請(qǐng)其單位派專職人員檢查監(jiān)護(hù)?？缭郊艿拇?、拆設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。2、跨越架的根部必須固定牢固，如不設(shè)掃地桿則埋深必須

19、不小于0.5米，撐桿應(yīng)綁牢，拉線必須符合要求，大風(fēng)及雨后應(yīng)檢查跨越架是否穩(wěn)固，否則應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)加固。3、跨越架的中心必須在線路中心線上，其長(zhǎng)度、寬度、高度必須滿足要求，跨越架頂部橫桿應(yīng)綁扎羊角。4、搭設(shè)、拆除跨越架時(shí)，應(yīng)有防止架身傾倒的措施，提升架桿時(shí)應(yīng)兩頭同時(shí)提升，在綁扎時(shí)另一頭必需有人固定以防止架桿橫掃移動(dòng)。5、跨越架的搭設(shè)和拆除，工作人員不得在架身內(nèi)側(cè)作業(yè)，并嚴(yán)禁在封頂架上通過(guò)，架上作業(yè)人員必須扎安全帶，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確戴安全帽。6、搭、拆跨越架時(shí)，不得上下拋擲工具及材料，必須用繩索傳遞。7、六級(jí)以上大風(fēng)、大雨和濃霧天氣，不得進(jìn)行跨越施工。突然出現(xiàn)疾風(fēng)時(shí)須立即停止吊裝作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)立

20、刻撤離至安全區(qū)域。8、工器具及人體距離帶電體最小安全距離（m）帶電體的電壓等級(jí)，kV103563-110220330工器具、安裝構(gòu)件、導(dǎo)線、地線與帶電體的距離，m2.0（3.0）3.5（5.0）4.0（6.0）5.0（7.0）6.0（9.0）作業(yè)人員的活動(dòng)范圍與帶電體距離，m1.72.02.54.05.09、跨越架與被跨越物的最小安全距離表（m）跨越架部位被跨越電力線路電壓等級(jí)10kV35kV66-110kV154-220kV架面(或拉線)與導(dǎo)線水平距離(或垂直距離)1.5（2.5）1.5（3.0）2.0（4.0）2.5（5.0）無(wú)地線時(shí)，封頂網(wǎng)(桿)與地線垂直距離1.51.52.02.5無(wú)地

21、線時(shí)，封頂網(wǎng)(桿)與地線垂直距離0.50.51.01.5本表主指鐵路自閉線和貫通線電力越線架的搭設(shè)距離要求，括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)是考慮風(fēng)偏情況下具體落實(shí)的安全距離要求。10、跨越架防傾倒措施：為了防止跨越架傾倒，危及鐵路行車安全，采用增設(shè)拉線的方法對(duì)跨越架進(jìn)行固定，在每個(gè)跨越架的首、尾及中部平均設(shè)置4處拉線，每處有兩根拉線分別系于跨越架的頂部及上1/3處，拉線采用角鐵樁固定，樁深1.5m。九、危險(xiǎn)點(diǎn)分析及職業(yè)健康安全管理與文明施工1、危險(xiǎn)點(diǎn)分析危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施搭拆跨越架時(shí)施工人員不系安全帶安全員隨時(shí)檢查作業(yè)人員，必須令其將安全帶系在牢固的構(gòu)件上，工作票上明確監(jiān)護(hù)人帶電搭拆跨越架未指定專職監(jiān)護(hù)人，民工、合同

22、工搭設(shè)無(wú)員工監(jiān)護(hù)指定專職監(jiān)護(hù)人，明確工作負(fù)責(zé)人，外包工搭架子必須由有經(jīng)驗(yàn)的員工做專職監(jiān)護(hù)人跨越架搭設(shè)不正，結(jié)構(gòu)不牢按線路找出跨越架中心樁，跨越架邊緣兩側(cè)應(yīng)超出施工線路邊線各2米，架頂兩側(cè)要設(shè)外伸仰角搭設(shè)的跨越架與帶電體安全距離不夠嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)定的安全距離搭設(shè)，監(jiān)護(hù)人隨時(shí)檢查搭設(shè)情況帶電搭拆跨越架時(shí)施工人員在跨越架內(nèi)側(cè)施工班前會(huì)交代注意事項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)不允許在內(nèi)側(cè)作業(yè)，監(jiān)護(hù)人嚴(yán)格監(jiān)督檢查，工作票上明確監(jiān)護(hù)人拆除跨越架撐桿時(shí)，致使跨越架被拆倒拆除跨越架時(shí)應(yīng)保留最下層的撐桿，待橫桿都拆除后，利用支撐桿放倒立桿放完導(dǎo)引繩后將導(dǎo)引繩臨時(shí)錨在跨越架上施工檢查時(shí)，嚴(yán)禁將導(dǎo)引繩錨在跨越架上通訊不暢，盲目施工通訊器材

23、足夠，各塔號(hào)人員堅(jiān)守崗位，對(duì)話簡(jiǎn)練明確，通訊未接通不準(zhǔn)施工觸電或運(yùn)行事故停電時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)仉娏\(yùn)行部門(mén)提出書(shū)面停電申請(qǐng)。停送電應(yīng)專人負(fù)責(zé)，并嚴(yán)禁口頭約時(shí)停送電。停電后要驗(yàn)電并按程序掛拆接地線。不停電時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)操作高空墜落施工人員正確佩戴安全帽，高空作業(yè)人員持證上崗，正確使用安全帶。高空作業(yè)設(shè)監(jiān)護(hù)人工器具、繩索損壞老化使用經(jīng)過(guò)鑒定檢驗(yàn)的工器具，在使用前仔細(xì)檢查工器具2、職業(yè)健康安全管理與文明施工2.1遵守安全工作規(guī)程和技術(shù)要求，嚴(yán)禁野蠻作業(yè)。2.2現(xiàn)場(chǎng)布置要有條理，材料擺放整齊。2.3施工人員著裝整齊，遵守紀(jì)律，材料堆放位置盡量不要占用耕地，劃定作業(yè)范圍，少占地，少損壞青苗，尊重民風(fēng)民

24、俗，搞好與群眾關(guān)系。2.4保護(hù)自然環(huán)境，恢復(fù)地貌，工完料盡場(chǎng)地清，搞好環(huán)境衛(wèi)生。2.5高處作業(yè)人員應(yīng)穿著暖和，穿防滑保暖鞋，戴手套，防止因天氣寒冷施工人員被凍僵而發(fā)生高處墜落事故。2.6高處作業(yè)人員登高前必須對(duì)個(gè)人安全防護(hù)用具進(jìn)行檢查，檢查安全帽、安全帶等安全有效性，發(fā)現(xiàn)破損、損傷的嚴(yán)禁使用。2.7高處作業(yè)人員的安全帶必須扎在牢固可靠的構(gòu)件上，嚴(yán)禁低掛高用。十、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案1、本次施工的危險(xiǎn)源分析1.1危險(xiǎn)源分類根據(jù)本次施工特點(diǎn)，分析本次要點(diǎn)施工危險(xiǎn)源如下表：序號(hào)類型潛在險(xiǎn)情1跨越架倒塌或封網(wǎng)不牢固搭設(shè)不牢固，特大風(fēng)等惡劣天氣2人身傷亡事故觸電或作業(yè)人員高出墜落或因高處落物砸傷3不可抗力自然災(zāi)

25、害地震、暴雨、臺(tái)風(fēng)、特大風(fēng)、雷電等4其它生活、社會(huì)事件等1.2危險(xiǎn)性分析（1）跨越架倒塌：影響較大，重點(diǎn)防控。（2）人身傷亡事故發(fā)生可能性中能偏下（3）不可抗力自然災(zāi)害發(fā)生的可能性小。（4）其它生活、社會(huì)事件發(fā)生的可能性小。2、危險(xiǎn)源的預(yù)防與預(yù)警施工單位根據(jù)本次施工的實(shí)際情況和危險(xiǎn)性分析，重點(diǎn)對(duì)跨越架強(qiáng)度采取嚴(yán)密監(jiān)控措施，24小時(shí)監(jiān)控；對(duì)危險(xiǎn)性較小的危險(xiǎn)源項(xiàng)目部每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)消除。3、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及人員職責(zé)分工本著實(shí)用有效的原則，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工及工務(wù)段派駐現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，施工隊(duì)長(zhǎng)為小組長(zhǎng)，全體施工人員共同參加的應(yīng)急體系，及時(shí)處理各種事故事件，最大程度的

26、減少損失。小組職責(zé)分工：組長(zhǎng)：發(fā)生緊急事故時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。全面組織應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。副組長(zhǎng)：發(fā)生緊急事故時(shí)，若組長(zhǎng)在施工現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助組長(zhǎng)組織應(yīng)急預(yù)案措施的落實(shí)。若組長(zhǎng)不在施工現(xiàn)場(chǎng)，全面組織應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。小組長(zhǎng)及組員：發(fā)生緊急事故時(shí)，接到通知后服從指揮，第一時(shí)間進(jìn)行搶修工作。4、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情的人員立即向組長(zhǎng)（副組長(zhǎng)，小組長(zhǎng)）匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，以便于組長(zhǎng)（副組長(zhǎng)，小組長(zhǎng)）做出正確的決策，同時(shí)通知有關(guān)部門(mén)。組長(zhǎng)在接到報(bào)警后，立即組織成員根據(jù)事故搶修預(yù)案進(jìn)行搶修。根據(jù)事故的大小，迅速做出反映，命令進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，決定投入的人員、材料、機(jī)械設(shè)備，制定搶修方案，控制事故蔓延發(fā)展，以免造成更大的損

27、失。有必要時(shí)，向有關(guān)單位求助。5、各種突發(fā)事件應(yīng)急處理措施5.1跨越架倒塌應(yīng)急預(yù)案跨越架的防倒塌時(shí)本次施工中的第一重點(diǎn)，施工過(guò)程中做到認(rèn)真施工，緊固好每一個(gè)綁扎帶，架體搭設(shè)完成后，搭設(shè)兩側(cè)固定拉線。封網(wǎng)后，24小時(shí)監(jiān)控跨越架的牢固情況，發(fā)現(xiàn)異常提早匯報(bào)，采取加固和補(bǔ)強(qiáng)措施防止跨越架倒塌，確保跨越架萬(wàn)無(wú)一失。如有大型金屬物體將軌道電路短接，須立即報(bào)告組長(zhǎng)，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故的大小組織相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)行搶修，縮短事故時(shí)間，將影響行車安全的事故減少到最小。5.2觸電、靜電傷人應(yīng)急處理措施（1）迅速判明觸電位置。（2）根據(jù)不同的觸電原因，迅速制定施救措施，按規(guī)定停電，若不能停電時(shí)應(yīng)采取有效措施（用絕緣棒移走電源，穿絕緣服、絕緣手套）使觸電者迅速脫離電源。（3）立即組織對(duì)觸電人員進(jìn)行搶救，出現(xiàn)昏迷的采取口對(duì)口人工呼吸、胸外心臟擠壓術(shù)、胸外心臟扣擊術(shù)等方法，注意觸電人員是否還有其他外傷（如流血等立即采取包扎止血）。（4）及時(shí)聯(lián)絡(luò)救援人員，車輛和物資。（5）盡快將觸電者送至醫(yī)院，在途