齒輪精度參數(shù)的解讀課件

1、齒輪精度參數(shù)的解讀齒輪精度參數(shù)的解讀培訓(xùn)綱要 一、齒形齒向檢測(cè)圖（WENZEL）詳解二、幾種應(yīng)避免的不良齒形齒向三、檢測(cè)、評(píng)判齒形齒向時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)四、各項(xiàng)精度誤差對(duì)齒輪加工的重要性培訓(xùn)綱要 一、齒形齒向檢測(cè)圖（WENZEL）詳解一、齒形齒向檢測(cè)圖（WENZEL)詳解 1、齒形檢測(cè)圖詳解（齒形檢測(cè)圖見附圖一）1）齒形圖橫座標(biāo)：齒輪漸開線檢測(cè)點(diǎn)展開角/曲率半徑/直徑參數(shù)2）齒形圖縱座標(biāo)：檢測(cè)的計(jì)數(shù)齒數(shù)信息、左右齒面信息、齒形誤差每格數(shù)值（比列）、齒形誤差。一、齒形齒向檢測(cè)圖（WENZEL)詳解 1、齒形檢測(cè)圖詳附圖一：齒形檢測(cè)圖附圖一：齒形檢測(cè)圖3）齒形圖形部分詳解3）齒形圖形部分詳解4）評(píng)價(jià)齒形

2、誤差數(shù)據(jù)表：在數(shù)據(jù)表中有F ,fH、ff 、C 誤差數(shù)據(jù)。以右齒面齒形為例Ff總齒形誤差：在齒形評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒形線的兩條標(biāo)準(zhǔn)齒形線之間的距離。fH齒形齒壓力角誤差：在齒形評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，包容齒形中線的兩條標(biāo)準(zhǔn)齒形線之間的距離，齒形壓力角誤差有正負(fù)之分，齒形中線偏向齒輪實(shí)體內(nèi)齒形壓力角誤差為“負(fù)”，反之為“正”，如圖示壓力角誤差為“負(fù)”。4）評(píng)價(jià)齒形誤差數(shù)據(jù)表：在數(shù)據(jù)表中有F ,fH、ff ff 齒形形狀誤差（齒形波紋度）：在齒形評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒形線的兩條平行于齒形中線間的法向距離。C 齒形鼓形量：齒形中線兩點(diǎn)間連線到齒形中線之間的最大距離，有正負(fù)之分，齒形中線弧高向齒輪實(shí)體外偏離為“

3、正”如圖示，反之為“負(fù)”即齒形中凹，。ff 齒形形狀誤差（齒形波紋度）：在齒形評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，包 fs齒形壓力角誤差變動(dòng)量：齒形壓力角誤差最大值與最小值之差。該項(xiàng)誤差即是我們常講的齒形亂不亂的問題，在齒形誤差數(shù)據(jù)表中沒有反映，需齒形評(píng)判人員計(jì)算，從該項(xiàng)誤差可以反映齒輪加工過程中刀具裝夾和修磨誤差、剃齒工裝徑跳是否合格及零件內(nèi)孔和工裝裝配間隙是否過大等。 fs齒形壓力角誤差變動(dòng)量：齒形壓力角誤差最大值與最小附圖二：縱式齒形檢測(cè)圖形附圖二：縱式齒形檢測(cè)圖形2、齒向檢測(cè)圖詳解（齒向檢測(cè)圖見附圖三、附圖四），以附圖三齒向檢測(cè)圖形（縱式）為例：附圖三：（右旋）齒向檢測(cè)圖形（橫式）2、齒向檢測(cè)圖詳解（齒向檢測(cè)

4、圖見附圖三、附圖四），以附圖三齒附圖四：齒向檢測(cè)圖（縱式）附圖四：齒向檢測(cè)圖（縱式）1）齒向圖橫座標(biāo)：齒輪寬度方向的檢測(cè)點(diǎn)長度尺寸，檢測(cè)時(shí)齒輪放置的下端為0基準(zhǔn)（0B齒寬度）。2）齒向圖縱座標(biāo)：檢測(cè)的計(jì)數(shù)齒數(shù)信息、左右齒面信息、齒向誤差每格數(shù)值（比列）、齒向誤差。1）齒向圖橫座標(biāo)：齒輪寬度方向的檢測(cè)點(diǎn)長度尺寸，檢測(cè)時(shí)齒輪放3）齒向誤差數(shù)據(jù)表：在數(shù)據(jù)表中有F 、fH、 f f 、C 誤差數(shù)據(jù)。以右齒面齒向?yàn)槔鼺總齒向誤差：在齒向評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒向線的兩條標(biāo)準(zhǔn)齒向線之間的距離。f f 齒向形狀誤差：在齒向評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒向線的兩條平行于齒向中線間的法向距離。3）齒向誤差數(shù)據(jù)表：在數(shù)據(jù)表

5、中有F 、fH、 f f fH齒向螺旋角誤差：在齒向評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，包容齒向中線的兩條標(biāo)準(zhǔn)齒向線之間的距離。 齒向螺旋角誤差fH 有正、負(fù)之分，不同的公司對(duì)正、負(fù)判定有不同的標(biāo)準(zhǔn)。 我公司對(duì)齒向螺旋角的正負(fù)判定原則是：“螺旋角增大減小法”，即在檢測(cè)截面內(nèi)，對(duì)螺旋齒而言，以標(biāo)準(zhǔn)齒向線為參考，實(shí)際齒向線向螺旋角增大方向偏離為“正”，實(shí)際齒向線向螺旋角減小方向偏離為“負(fù)”，而對(duì)直齒而言，實(shí)際齒向向右旋方向偏斜為“正”，向左旋方向偏斜為“負(fù)”。 而WENZEL檢測(cè)儀評(píng)價(jià)齒向螺旋角誤差正負(fù)判定原則是：“實(shí)體增加減少法”，即實(shí)際齒向線向?qū)嶓w增加的方向偏斜為“正”,向?qū)嶓w減少的方向偏斜為“負(fù)”。 fH齒向螺旋角

6、誤差：在齒向評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，包容齒向中線的兩條江齒齒形修形標(biāo)準(zhǔn)對(duì)齒輪螺旋角誤差正負(fù)判定原則與WENZEL判定原則相同，即為“實(shí)體增加減小法”。 從下圖可以看出，用本公司評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)判斷出的齒向螺旋角誤差，有一個(gè)面就會(huì)與WENZEL檢測(cè)儀評(píng)價(jià)的正負(fù)相反：左旋齒則左齒面相反，右旋齒則右齒面相反。江齒齒形修形標(biāo)準(zhǔn)對(duì)齒輪螺旋角誤差正負(fù)判定原則與WENZEL判Cb齒向鼓形量：齒向中線兩點(diǎn)間連線到齒向中線之間的最大距離，有正、負(fù)之分，齒向中線弧高向齒輪實(shí)體外偏離為“正”如圖示，反之為“負(fù)”即齒向中凹。Cb齒向鼓形量：齒向中線兩點(diǎn)間連線到齒向中線之間的最大距離fs齒向螺旋角誤差變動(dòng)量：齒向螺旋角誤差最大值與最小值之

7、差。該項(xiàng)誤差即是我們常講的齒向亂不亂的問題，在齒向誤差數(shù)據(jù)表中沒有反映，需評(píng)判人員計(jì)算，從該項(xiàng)誤差可以反映齒輪加工過程中刀具裝夾和修磨誤差、工裝端跳和零件端跳是否合格。4）齒向檢測(cè)縱式的檢測(cè)：右齒面在右邊，左齒面在左邊，齒向螺旋角誤差正負(fù)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)與齒向誤差走勢(shì)相反，其實(shí)道理是一樣的。fs齒向螺旋角誤差變動(dòng)量：齒向螺旋角誤差最大值與最小值之二、幾種應(yīng)避免的不良齒形、齒向形狀 在對(duì)修形齒輪剃齒或磨齒等精加工齒形的評(píng)判時(shí)，在各項(xiàng)齒形齒向誤差需符合要求的同時(shí)，還應(yīng)該注意看齒形齒向形狀趨勢(shì)，因?yàn)橛行┎涣箭X形齒向形狀對(duì)產(chǎn)品裝機(jī)噪音將產(chǎn)生不良影響，因這些不良齒形齒向形狀對(duì)評(píng)價(jià)齒形齒向誤差影響又較小或不在評(píng)價(jià)

8、范圍，往往會(huì)被忽略。1、局部齒形齒向中凹量過大（接近形狀誤差規(guī)定值以上）中凹區(qū)域過長（超過1/4檢測(cè)區(qū)域長度以上），特別是齒形中凹區(qū)域出現(xiàn)在齒輪根部附近時(shí)或齒向中凹出現(xiàn)在齒的兩端時(shí)，熱處理變形將會(huì)加大該部區(qū)域的中凹量。2、齒輪根部齒形凸起過大區(qū)域過長。3、齒形根部留有較長區(qū)域并較大的挖根分析是剃刀原因還是滾齒加工原因并分別采取對(duì)策。4、評(píng)價(jià)終點(diǎn)到齒輪倒角段齒形凸起過大。二、幾種應(yīng)避免的不良齒形、齒向形狀 在對(duì)修形齒輪剃齒5、齒形齒向鼓形不居中，偏向齒根或偏向齒頂都是不理想的，偏向齒根則形成上述講的齒根部凸起，偏向齒頂，則在熱處理后齒頂部本身會(huì)下落，造成熱后齒形鼓形嚴(yán)重超差，而齒向鼓形在齒的兩端

9、，熱處理后齒向易形成“S”形。6、評(píng)價(jià)終點(diǎn)到齒輪倒角段齒形下落過大（即修緣過大超過0。010），熱后齒頂修緣會(huì)進(jìn)一步加大。7、齒向兩頭翹的狀趨勢(shì)，熱處理后易齒向中凹。8、各條齒形線、齒向線形狀趨勢(shì)一致性較差。9、齒形鼓形量過大達(dá)到810以上，熱后齒形鼓形量會(huì)急劇加大，對(duì)產(chǎn)品裝機(jī)噪音影響很大。 滾齒加工及非修形齒輪剃齒和磨齒加工主要需注意齒形中凹量不得過大、齒形齒向不得太亂、剃齒后齒頂?shù)菇峭獾凝X形不得太大（超過評(píng)價(jià)齒形范圍內(nèi)的最高/低點(diǎn)0.01）、明顯“S”形齒形、總齒形誤差值基本出現(xiàn)在齒輪評(píng)價(jià)兩端等現(xiàn)象。5、齒形齒向鼓形不居中，偏向齒根或偏向齒頂都是不理想的，偏向齒輪精度參數(shù)的解讀課件齒輪精度

10、參數(shù)的解讀課件三、檢測(cè)、評(píng)判齒形齒向精度時(shí)應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題1、檢測(cè)參數(shù)包括齒輪基本參數(shù)及齒形、齒向檢測(cè)、評(píng)價(jià)起終點(diǎn)參數(shù)應(yīng)準(zhǔn)確，評(píng)價(jià)齒形時(shí)應(yīng)注意。2、齒輪檢測(cè)時(shí)放置方向必須按要求放置，否則影響那些有左右齒面不同齒形齒向誤差要求的零件。3、齒輪檢測(cè)（除大孔大規(guī)格零件磨齒加工）不得使用工裝檢測(cè)，用工裝檢測(cè)反映不出齒形壓力角誤差變動(dòng)量和齒向螺旋角誤差變動(dòng)量。裝好檢驗(yàn)芯軸后檢測(cè)（校）被測(cè)齒輪的端面跳動(dòng)要求0.02。4、當(dāng)出現(xiàn)前面所講的不良齒形齒向時(shí)需慎重考慮。5、滾齒加工當(dāng)齒形挖根或齒頂?shù)菇窃谠u(píng)價(jià)線以內(nèi)時(shí)，總齒形誤差容易超過規(guī)定要求，這時(shí)應(yīng)該綜合考慮挖根部及倒角部是否是總齒形超差的主要因素及對(duì)后續(xù)齒形精

11、加工的影響（能否剃全）綜合判斷齒形是否合格縮小評(píng)價(jià)范圍后的總齒形誤差及分析挖根、倒角起點(diǎn)到評(píng)價(jià)起、終點(diǎn)的誤差量大小。6、原則上修形齒輪加工齒形齒向每格設(shè)置需設(shè)置為0.002,否則容易對(duì)齒形形狀誤差判斷失誤。三、檢測(cè)、評(píng)判齒形齒向精度時(shí)應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題1、檢測(cè)參數(shù)包括歷史岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用齒輪精度參數(shù)的解讀課件齒輪精度參數(shù)的解讀課件齒輪精度參數(shù)的解讀課件自讀教材填要點(diǎn) 一、鐵路，更多的鐵路 1地位 鐵路是 建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。 2出現(xiàn) 1881年，中國自建的第一條鐵路唐山 至胥各莊

12、鐵路建成通車。 1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平自讀教材填要點(diǎn) 一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開平 3發(fā)展 (1)原因： 甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的 。 修路成為中國人 的強(qiáng)烈愿望。 (2)成果：1909年 建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。 4制約因素 政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路 3發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路 二、水運(yùn)與航空 1水運(yùn) (1)1872年, 正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。 (2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。 2航空 (1)起步：1918年，附設(shè)

13、在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制 。 (2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“ ”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處 二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處 三、從驛傳到郵政 1郵政 (1)初辦郵政： 1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè) ，郵傳正式脫離海關(guān)。 (2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加 。郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì) 三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì) 2電訊 (1)開端：1877年，福建巡撫在 架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。 (2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代

14、情況才發(fā)生變化。 3交通通訊變化的影響 (1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和 ， 轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。 (2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。 (3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活 。臺(tái)灣出行方式多姿多彩 2電訊臺(tái)灣出行方式多姿多彩合作探究提認(rèn)知 電視劇闖關(guān)東講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。合作探究提認(rèn)知 電視劇闖關(guān)東講述了濟(jì)南章丘 依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。 提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪

15、車， 近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。 原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。 依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。串點(diǎn)成面握全局串點(diǎn)成面握全局齒輪精度參數(shù)的解讀課件 一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響 1原因 (1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會(huì)發(fā)展。 (2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。 (3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。 一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響 2特點(diǎn)

16、 (1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。 (2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。 (3)地域之間的發(fā)展不平衡。 3影響 (1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。 (2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。 2特點(diǎn)1李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦()A打破了外商對(duì)中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B阻止了外國對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)侵略C標(biāo)志著中國近代化的起步D使李鴻章轉(zhuǎn)變

17、為民族資本家1李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng) 二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響 (1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。 (2)通訊工具的變遷和電訊

18、事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。 二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響2清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫 ()A電話 B汽車C電報(bào) D火車解析：從“萬鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖齒輪精度參數(shù)的解讀課件典題例析 例1上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 () A江南制造總局的汽車 B洋人發(fā)明的火車 C輪船招商局的輪船 D福州

19、船政局的軍艦典題例析 例1上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人 解析由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆?。 答案C 解析由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居題組沖關(guān)1中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是 ()A公路運(yùn)輸 B鐵路運(yùn)輸C輪船運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C題組沖關(guān)1中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2. 右圖是1909年民

20、呼日?qǐng)?bào)上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是( )A帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B西方國家學(xué)習(xí)中國文化C西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D西方八國組成聯(lián)軍侵略中國2. 右圖是1909年民呼日?qǐng)?bào)上登載的解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的齒輪精度參數(shù)的解讀課件典題例析 例2(2010福建高考)上海是近代中國茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事

21、業(yè)是 () A電報(bào)業(yè) B大眾報(bào)業(yè) C鐵路交通業(yè) D輪船航運(yùn)業(yè) 解析材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。 答案A典題例析 例2(2010福建高考)上海是近題組沖關(guān)3假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 ()A乘坐飛機(jī)赴各地了解 B通過無線電報(bào)輸送訊息C通過互聯(lián)網(wǎng) D乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠(yuǎn)不及電報(bào)快。20世紀(jì)30年代民航飛機(jī)才在中國出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代。答案：B題組沖關(guān)3假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地4下列不屬于通訊工具變遷和電訊

22、事業(yè)發(fā)展影響的是()A信息傳遞快捷簡便B改變著人們的思想觀念C阻礙了人們的感情交流D影響著人們的社會(huì)生活解析：新式通訊工具方便快捷，便于人們感情的溝通和交流。答案：C4下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是()齒輪精度參數(shù)的解讀課件關(guān)鍵詞交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng) 時(shí)代潮流圖說歷史主旨句歸納(1)近代交通由傳統(tǒng)的人力工具逐漸演變?yōu)?機(jī)械動(dòng)力牽引的新式交通工具，火車、 汽車、電車、輪船、飛機(jī)先后出現(xiàn)。(2)通訊工具由傳統(tǒng)的郵政通信發(fā)展為先進(jìn) 的電訊工具，有線電報(bào)、電話、無線電 報(bào)先后發(fā)明。(3)近代以來，交通、通訊工具的進(jìn)步，推 動(dòng)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展。關(guān)鍵詞交通和通訊不斷

23、進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)圖說歷關(guān)鍵詞交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)時(shí) 代潮流圖說歷史主旨句歸納(1)1911年，革命黨人發(fā)動(dòng)武昌起義，辛亥革命 爆發(fā)，隨后建立了中華民國，頒布了中華 民國臨時(shí)約法；辛亥革命是中國近代化進(jìn) 程的里程碑。(2)1924年國民黨“一大”召開，標(biāo)志著第 一次 國共 合作正式實(shí)現(xiàn)，國民大革命興起。(3)1926年國民革命軍出師北伐，連克武昌、九 江，直搗南京、上海，取得巨大成功。關(guān)鍵詞交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)時(shí)圖說歷史岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用齒輪精度參數(shù)

24、的解讀課件齒輪精度參數(shù)的解讀課件齒輪精度參數(shù)的解讀課件自讀教材填要點(diǎn) 一、鐵路，更多的鐵路 1地位 鐵路是 建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。 2出現(xiàn) 1881年，中國自建的第一條鐵路唐山 至胥各莊鐵路建成通車。 1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平自讀教材填要點(diǎn) 一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開平 3發(fā)展 (1)原因： 甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的 。 修路成為中國人 的強(qiáng)烈愿望。 (2)成果：1909年 建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。 4制約因素 政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路 3發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張

25、鐵路 二、水運(yùn)與航空 1水運(yùn) (1)1872年, 正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。 (2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。 2航空 (1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制 。 (2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“ ”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處 二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處 三、從驛傳到郵政 1郵政 (1)初辦郵政： 1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè) ，郵傳正式脫離海關(guān)。 (2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年

26、，中國首次參加 。郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì) 三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì) 2電訊 (1)開端：1877年，福建巡撫在 架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。 (2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。 3交通通訊變化的影響 (1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和 ， 轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。 (2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。 (3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活 。臺(tái)灣出行方式多姿多彩 2電訊臺(tái)灣出行方式多姿多彩合作探究提認(rèn)知 電視劇闖關(guān)東講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往

27、事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。合作探究提認(rèn)知 電視劇闖關(guān)東講述了濟(jì)南章丘 依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。 提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車， 近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。 原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。 依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。串點(diǎn)成面握全局串點(diǎn)成面握全局齒輪精度參數(shù)的解讀課件 一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響 1原因 (1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社

28、會(huì)發(fā)展。 (2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。 (3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。 一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響 2特點(diǎn) (1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。 (2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。 (3)地域之間的發(fā)展不平衡。 3影響 (1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。 (2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。 2特點(diǎn)1李鴻章1872年在

29、上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦()A打破了外商對(duì)中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B阻止了外國對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)侵略C標(biāo)志著中國近代化的起步D使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng) 二、近代以來交通、

30、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響 (1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。 (2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。 二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響2清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動(dòng)如繞指柔。”這是在描寫 ()A電話 B汽車C電報(bào) D火車解析：從“萬鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖齒輪精度參數(shù)的解讀課件

31、典題例析 例1上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 () A江南制造總局的汽車 B洋人發(fā)明的火車 C輪船招商局的輪船 D福州船政局的軍艦典題例析 例1上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人 解析由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆?答案C 解析由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居題組沖關(guān)1中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是 ()A公路運(yùn)輸 B鐵路運(yùn)輸C輪船運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦

32、民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C題組沖關(guān)1中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2. 右圖是1909年民呼日?qǐng)?bào)上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是( )A帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B西方國家學(xué)習(xí)中國文化C西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D西方八國組成聯(lián)軍侵略中國2. 右圖是1909年民呼日?qǐng)?bào)上登載的解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的齒輪精度參數(shù)的解讀課件典題例析 例2(2010福建高考)上海是近代中國茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這