哈爾濱定向鉆穿越公路施工應急預案

1、編制：審核：審批：大慶油田建設集團有限責任公司安裝公司第四工程處年 月 日41. 段改線工程定向鉆穿越施工方案制定新建哈齊客運專線大功率機車檢測基地占壓慶哈輸油管線段改線工程定向鉆穿越公路應急預案。2. 工程概況2.1 概述新建哈齊客運專線大功率機車檢測基地占壓慶哈輸油管線段位于哈爾濱市大耿家鎮(zhèn)，沿線大部分為農田及鄉(xiāng)村公路，交通條件比較便利。改線段起點位于原 3#閥室西北約 82m 1 里程樁為 12保工程完成，同時保證不破壞路面等優(yōu)點。2.2 地質情況地勢較平坦，局部稍有起伏。土壤表層0.4m 左右為耕土，局部夾粘土、粉土薄層，下部為粉質粘土，地下水位埋深大于 3.0m。3、危害識別與控制行

2、評價，制定相應的控制和削減措施，分配關鍵任務，使危害降低到“合理實際并盡可能低”的水平。通過對穿越施工各道工藝的分析，結合施工現(xiàn)場的實際特點，確定穿越施工的主要危害有環(huán)境污染、設備損壞、安全事故、疾病、洪水、觸電、火災、人身傷亡共八項。4、緊急情況處理4.1 由于地堪資料、市政管網資料不全，施工過程中可能遇到未知地下隱蔽物，應及時通知監(jiān)理和業(yè)主單位，積極配合監(jiān)理、業(yè)主、地勘、設計單位勘察地下障礙物情況，待設計單位作出設計變更后繼續(xù)施工。4.2 因沒有完整地勘資料，管線在預擴孔、回拖時遇到卡鉆情況時應緊急調配回拖力大于目前施工機具的機械設備進行搶險處理，保證管線能夠正常施工。5、施工機具檢修5.

3、1 嚴格按控向系統(tǒng)調校程序進行調校，檢測控向信號是否正常。45.2 加強對鉆桿、切割刀、擴孔器等鉆具的檢查，確保鉆具無裂紋，強度滿足回拖要求；螺紋連接狀況完好。5.3按要求檢測泥漿供給系統(tǒng),檢測鉆頭水嘴是否正常工作。6、管線回拖6.1管線回拖前應確保預擴孔已經達到回拖要求，回拖時盡量縮短準備時間，迅速連接鉆具，進而縮短鉆具在導向孔內的停滯時間，防止因停留時間過長而引起泥漿的性能改變、粘著卡鉆等不良情況的發(fā)生。6.2 管線回拖時按以下順序進行鉆具連接:動力頭動力頭保護短節(jié)鉆桿擴孔器旋轉接頭U型環(huán)拖拉頭管線6.3管線回拖應連續(xù)作業(yè)，回拖速度不超過2m/min；精心調配泥漿，保證其具有良好的比重、黏

4、度和潤滑性，使管線在回拖過程中始終處于懸浮狀態(tài)，以減小回拖阻力。6.4有木軒密封位置預留15公分打孔，用鋼絲繩十字交叉穿過進行連接；2、采用1.5mm厚鋼板制作V字型回拖頭用螺栓連接，并將管口密封。6.5回托管線嚴格按照要求擺放，因施工場地的局限性采取以下措施以保證順利回拖。2.回拖時回托管線有專人監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)脫離原定回拖路線時及時修整，避免管道劃傷，保持和鉆機司鉆手的溝通，遇到問題及時處理。6.6 泥漿在利用回收時做到合理排放，表面清水泥漿通過過濾后可重復使用。7、質量保證措施貫徹執(zhí)行項目部質量體系文件，確保施工全過程工程質量處于受控狀態(tài)。穿越隊隊長是穿越施工全過程的第一質量責任人，質量檢查員

5、負責管理現(xiàn)場質量檢查工作，并解決施工中出現(xiàn)的質量問題。加強施工過程中的質量管理，針對存在的薄弱環(huán)節(jié)嚴格工序控制，關鍵工序管理點嚴格控制，每道工序施工完畢，符合質量要求的要及時填寫自檢記錄，不符合要求的及時整4改，整改完畢后方可進行下道工序的施工，填寫自檢記錄要及時認真實事求是，如有質量問題要及時處理，做到四不放過的原則。8、施工中道路保通方案由于本次定向鉆穿越的道路是哈爾濱繞城高速，公路上車流量大，大型貨車較多，制定如下保通方案。1、在穿越過程中在公路上施工位置50米設置明顯的警示標識2、揮旗示意，讓車輛減速慢行，減小車輛對路基的震動3、監(jiān)控，以防止定向鉆穿越對高速路的路基造成損害，造成隱患。9、HSE管理措施根據業(yè)主和我公司對HSE的承諾，本項目經理部將認真貫徹執(zhí)行，并以此形成良好的