汽車FIS物流管理信息系統(tǒng)分析與設(shè)計

1、59/59管 理 信 息 系 統(tǒng)課 程 設(shè) 計 專 業(yè)： 學(xué) 號： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 職 稱： 年 月 日評 分 標(biāo) 準(zhǔn)實驗題目實驗小項所占分值 成績治理信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃（5分）選題及意義2分現(xiàn)行企業(yè)信息化水平評估1分企業(yè)信息化工作的規(guī)劃2分治理信息系統(tǒng)可行性分析（4分）新系統(tǒng)目標(biāo)的確定1分可行性研究3分治理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)分析（10分）組織結(jié)構(gòu)與功能結(jié)構(gòu)分析3分現(xiàn)行系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程分析2分現(xiàn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程分析2分新系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程分析2分新系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程分析2分治理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計（10分）總體設(shè)計（模塊、子系統(tǒng)劃分）2分代碼設(shè)計2分輸入、輸出設(shè)計及菜單設(shè)計3分處理流程設(shè)計3分合計30分上海大眾

2、汽車FIS物流治理信息系統(tǒng)分析與設(shè)計目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc16041 一、 戰(zhàn)略分析 HYPERLINK l _Toc4611 （一）選題意義及摘要 HYPERLINK l _Toc14312 （二）系統(tǒng)開發(fā)戰(zhàn)略背景 HYPERLINK l _Toc21342 二、 物流規(guī)劃的必要性、可能性分析 HYPERLINK l _Toc12649 （一）必要性分析 HYPERLINK l _Toc22803 （二）可行性研究報告（三）結(jié)論 HYPERLINK l _Toc927 （四）企業(yè)物流信息化的時期劃分過程 系統(tǒng)分析報告 現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)功能圖 (一）組織

3、結(jié)構(gòu)分析 1.組織結(jié)構(gòu)分析 2.功能結(jié)構(gòu)分析 3.組織與功能結(jié)構(gòu)分析 （二）業(yè)務(wù)流程調(diào)查與分析 1.業(yè)務(wù)流程圖 2.表格分配圖 （三）數(shù)據(jù)流程分析 1.數(shù)據(jù)流程圖 2.數(shù)據(jù)字典 3.處理邏輯描述 （1）推斷樹描述 （2）推斷表描述 （四）新系統(tǒng)的邏輯處理方案 1.確定合理的業(yè)務(wù)處理流程 2.確定合理的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)流程新系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu) （一）確定系統(tǒng)目標(biāo) （二）確定新系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程 （三）確定新系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)流程 HYPERLINK l _Toc9080 五、 系統(tǒng)的總體設(shè)計 HYPERLINK l _Toc15985 （一）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊結(jié)構(gòu)圖 1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊結(jié)構(gòu)圖 2各個模塊的IPO圖 HYP

4、ERLINK l _Toc19295 （二）代碼設(shè)計 HYPERLINK l _Toc11383 （三）數(shù)據(jù)庫設(shè)計 HYPERLINK l _Toc19766 （四）輸入、輸出及菜單設(shè)計 HYPERLINK l _Toc19414 （五）處理流程設(shè)計 治理信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃戰(zhàn)略分析 （一）選題意義及摘要現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)過程中，先進(jìn)的生產(chǎn)信息與操縱系統(tǒng)、及時的生產(chǎn)調(diào)整操縱和物流治理是車輛訂單化生產(chǎn)的重要保證。隨著混流生產(chǎn)的車型越來越多，在汽車制造企業(yè)引入生產(chǎn)信息及操縱系統(tǒng)，利用汽車生產(chǎn)過程中的信息采集，加強生產(chǎn)操縱和物流治理才能保證生產(chǎn)的順利有序進(jìn)行，提高企業(yè)的競爭力。 （二）系統(tǒng)開發(fā)戰(zhàn)略背景分

5、析隨著汽車生產(chǎn)廠新車型的不斷推出，每條生產(chǎn)線生產(chǎn)（混線生產(chǎn)）的車型越來越多。隨著用戶選擇自由度的不斷提高，同一車型的配置不斷增加，同時，汽車生產(chǎn)廠產(chǎn)量的不斷增加，生產(chǎn)節(jié)拍越來越快，過去只能生產(chǎn)特定車型的傳統(tǒng)流水線已被柔性生產(chǎn)線所取代，所有這些都導(dǎo)致車輛的生產(chǎn)操縱和物流治理越來越復(fù)雜，這對汽車生產(chǎn)廠的生產(chǎn)治理和物流治理提出了專門高的要求。只有在汽車制造廠引入FIS系統(tǒng)（生產(chǎn)信息及操縱系統(tǒng)），利用汽車生產(chǎn)過程中的信息采集，加強生產(chǎn)操縱和物流治理才能保證生產(chǎn)的順利有序進(jìn)行。二、物流規(guī)劃化的必要性、可能性分析（一）必要性分析隨著現(xiàn)代化信息技術(shù)在汽車等技術(shù)行業(yè)的進(jìn)展，只有通過研究FIS這種治理信息系統(tǒng)方

6、法，才能在正確的時刻將正確的零件按正確的數(shù)量送到正確地點；在保證生產(chǎn)前提下將庫存保持在合理水平，幸免不必要的額外庫存在保證物流效率和供應(yīng)的情況下降低物流費用，實現(xiàn)最大化倉庫、載具和設(shè)備的利用率和整個物流過程的可視化和完全監(jiān)控。（二）可行性研究報告 1.技術(shù)可行性分析 FIS系統(tǒng)是一個集成系統(tǒng)，它涉及到工廠所有的車輛生產(chǎn)過程。生產(chǎn)過程的所有區(qū)域（車身、油漆及總裝車間）都引進(jìn)FIS系統(tǒng)，目標(biāo)是操縱生產(chǎn)并將每輛汽車的技術(shù)特性通知給生產(chǎn)和物流區(qū)域的各個過程，從而保證生產(chǎn)全過程信息的一致性以及生產(chǎn)信息跟蹤的及時性，保證生產(chǎn)過程有良好的監(jiān)控性。 2.治理可行性分析 與相關(guān)部門采納同步工程方式提早介入物流規(guī)

7、劃工作。負(fù)責(zé)從供貨廠到一汽大眾生產(chǎn)線及一汽大眾公司廠際之間物流過程鏈的規(guī)劃；負(fù)責(zé)自制零部件銷售物流規(guī)劃。負(fù)責(zé)物流器具規(guī)劃及運輸規(guī)劃，完成費用預(yù)算與實施跟蹤，并向規(guī)劃部規(guī)劃操縱科提交物流規(guī)劃投資打算。向規(guī)劃部提出物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃需求。負(fù)責(zé)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃，制定物流策略、物流評價標(biāo)準(zhǔn)。并在執(zhí)行過程中不斷改進(jìn)和優(yōu)化。 3.經(jīng)濟(jì)可行性分析 采納排序或臺套配送方式，關(guān)于第三方物流供應(yīng)商來講，按汽車廠生產(chǎn)打算批量進(jìn)貨，集中發(fā)貨，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運輸，降低成本；關(guān)于生產(chǎn)企業(yè)來講，配送能夠?qū)崿F(xiàn)低庫存甚至是“零庫存”，即可節(jié)約儲備資金，降低生產(chǎn)成本。針對選裝零件，利用物流配送中心采取臺套配送與排序供貨節(jié)約大量場地，充

8、分滿足了柔性化生產(chǎn)的需要。（三）結(jié)論 綜上所述，此系統(tǒng)在治理、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都可行，是公司理想的系統(tǒng)；從長遠(yuǎn)角度看，不僅節(jié)約了人力，而且大大降低了公司運作的成本。領(lǐng)導(dǎo)與專家評審一致通過，此系統(tǒng)能夠立即開始后面的開發(fā)工作。只有在汽車制造廠引入FIS系統(tǒng)（生產(chǎn)信息及操縱系統(tǒng)），利用汽車生產(chǎn)過程中的信息采集，加強生產(chǎn)操縱和物流治理才能保證生產(chǎn)的順利有序進(jìn)行。（四）企業(yè)信息化的時期劃分過程1.數(shù)據(jù)整理分析如下第一步：建立UC矩陣；表1-1 U/C矩陣 數(shù)據(jù)類 過 程 客戶訂貨汽車加工路線材料表成本零件規(guī)格原料庫存財務(wù)打算工作令銷售區(qū)域經(jīng)營打算UUUC市場調(diào)研UCUU庫存操縱CUU調(diào)度UCC銷售區(qū)域治理C

9、UUUU銷售服務(wù)UCUUCUU售后服務(wù)UUUUUU財務(wù)打算UUCU成本會計CU U會計U生產(chǎn)能力打算C作業(yè)流程U第二步：U/C矩陣的求解表1-2 求解后U/C矩陣 數(shù)據(jù)類過程打算零件規(guī)格汽車材料表工作令客戶訂貨加工路線財務(wù)成本原料庫存銷售區(qū)域經(jīng) 營計 劃經(jīng)營打算CUUU市場調(diào)研UCUU 庫存操縱CUU調(diào)度UCC銷 售管 理銷售區(qū)域治理UUUCU銷售服務(wù)UUUUUCC售后服務(wù)UUUUUU財務(wù)治理財務(wù)打算UCUU成本會計UCU 會計U進(jìn)貨治理生產(chǎn)能力打算C作業(yè)流程U第三步：功能數(shù)據(jù)聯(lián)系表1-3 功能/數(shù)據(jù)關(guān)系表 數(shù)據(jù)類過程打算零件規(guī)格汽車材料表工作令客戶訂貨加工路線財務(wù)成本原料庫存銷售區(qū)域經(jīng) 營計

10、 劃經(jīng)營打算CUUU市場調(diào)研UCUU庫存操縱CUU調(diào)度UCC銷 售管 理銷售區(qū)域治理UUUCU銷售服務(wù)UUUUUCC售后服務(wù)UUUUUU財務(wù)治理財務(wù)打算UCUU成本會計UCU 會計U進(jìn)貨治理生產(chǎn)能力打算C作業(yè)流程U第四步：化分子系統(tǒng)表1-4 子系統(tǒng) 數(shù)據(jù)類過程打算零件規(guī)格汽車材料表工作令客戶訂貨加工路線財務(wù)成本原料庫存銷售區(qū)域經(jīng) 營計 劃經(jīng)營打算CUUU市場調(diào)研UCUU庫存操縱CUU調(diào)度UCC銷 售管 理銷售區(qū)域治理UUUCU銷售服務(wù)UUUUUCC售后服務(wù)UUUUUU財務(wù)治理財務(wù)打算UCUU成本會計UCU 會計U進(jìn)貨治理生產(chǎn)能力打算C作業(yè)流程U第五步：上海大眾汽車物流治理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖經(jīng)營打算

11、銷售治理財務(wù)治理 進(jìn)貨治理 三、 系統(tǒng)分析報告現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)夠功能圖一、組織與功能結(jié)構(gòu)分析（一）組織結(jié)構(gòu)分析 （二）功能結(jié)構(gòu)分析（三）組織/功能結(jié)構(gòu)聯(lián)系分析上海大眾汽車有限公司銷售治理現(xiàn)有系統(tǒng)組織功能聯(lián)系分析如表3-1所示功能 功能 關(guān)系組織物資采購部汽車生產(chǎn)部財務(wù)部銷售部人力資源部信息技術(shù)部功能與結(jié)構(gòu) 分析基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù) 生產(chǎn)材料治理物資治理成本業(yè)務(wù)后勤服務(wù)物流治理市場調(diào)研其他業(yè)務(wù)注釋：圖中各符號分不代表的意思如下： “”：表示該項業(yè)務(wù)是對應(yīng)組織的要緊業(yè)務(wù)（即主持工作的部門）； “”：表示該部門是參加協(xié)調(diào)該項業(yè)務(wù)的輔助部門； “”：表示該部門是該項業(yè)務(wù)的相關(guān)部門（或有關(guān)部門）； 空格：表示該部門

12、與對應(yīng)業(yè)務(wù)無關(guān)。二、現(xiàn)行系統(tǒng)要緊業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)流程調(diào)查分析（一）業(yè)務(wù)流程圖客戶服務(wù)治理流程圖結(jié) 束結(jié) 束開始 整理客戶信息資料 劃分客戶等級 客戶名冊登記提供客戶信息 銷售業(yè)績分析 客戶資料治理 確定客戶服務(wù)打算業(yè)務(wù)經(jīng)理客戶服務(wù)主管客戶服務(wù)人員 客戶服務(wù)方案審批 實施客戶服務(wù)方案 訂單處理流程圖 開始開始業(yè)務(wù)部客戶總經(jīng)理業(yè)務(wù)經(jīng)理相關(guān)部門 客戶下單接到訂單是否否是 存貨查詢 足夠 確認(rèn)包裝方式 開具內(nèi)部訂單調(diào)整結(jié)束 確認(rèn)貨品名稱、數(shù)量等設(shè)定訂單號碼安排發(fā)貨揀貨通知審核審核刪除訂單 物流業(yè)務(wù)支持流程圖： 汽車出入庫流程圖：（二）表格分配圖汽車定貨單汽車定貨單預(yù)備汽車訂貨單登記待收款發(fā)票收款處理收款單存

13、檔應(yīng)收款處理收款客戶汽車出庫通知存檔圖4：表格分配圖（三）現(xiàn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)流程分析 1.數(shù)據(jù)流程圖方向數(shù)據(jù)存儲名稱 外部實體 方向數(shù)據(jù)存儲名稱 外部實體 訂貨處理頂層流程圖配件配件廠家車間采購員售后主管P3財務(wù)治理P1.1憑單出庫登出庫帳P1.1收貨登入庫帳P2.1匯總賬目P1.2制作報表D1 入庫帳D4 應(yīng)付款D2 出庫帳D4 庫存臺賬缺貨付款訂貨處理一層流程圖 汽車配件銷售治理系統(tǒng)1層圖 汽車配件銷售治理系統(tǒng)銷售子系統(tǒng)2層圖 汽車配件銷售治理系統(tǒng)銷售子系統(tǒng)3層圖 2.數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)字典是對系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖中的數(shù)據(jù)項、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流、處理邏輯、數(shù)據(jù)存儲和外部實體進(jìn)行定義和描述的工具，是數(shù)據(jù)分

14、析和治理的工具，同時也是系統(tǒng)設(shè)計時期進(jìn)行數(shù)據(jù)庫設(shè)計的重要依據(jù)。數(shù)據(jù)字典的具體內(nèi)容包括數(shù)據(jù)項、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流、處理邏輯、數(shù)據(jù)存儲和外部項。 以下是搜集到的上海大眾汽車配件庫存治理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)字典的具體條目。下圖為數(shù)據(jù)字典的要緊處理流程：（1）數(shù)據(jù)項的數(shù)據(jù)字典定義表2.1 數(shù)據(jù)項條目汽車配件編號名稱內(nèi)容數(shù)據(jù)項名稱汽車配件編號數(shù)據(jù)項編號101不名pno簡要講明每種汽車配件的唯一編碼類型及長度字符型，8位有關(guān)編碼講明 第12位配件供應(yīng)廠家 第34位車型 第58位配件種類（第5位表示汽車構(gòu)造部分，68位表示各部分配件類不）數(shù)據(jù)類型離散表2.2 數(shù)據(jù)項條目汽車配件名稱名稱內(nèi)容數(shù)據(jù)項名稱汽車配件名稱數(shù)據(jù)項

15、編號102不名pname類型及長度字符型，32位數(shù)據(jù)類型離散表2.3 數(shù)據(jù)項條目配件供應(yīng)商編號名稱內(nèi)容數(shù)據(jù)項名稱配件供應(yīng)商編號數(shù)據(jù)項編號103不名sno簡要講明每個配件供應(yīng)商的唯一編碼類型及長度字符型，8位有關(guān)編碼講明 第12位配件供應(yīng)商提供配件編號 第36位配件供應(yīng)商所在地代碼 第7位配件供應(yīng)商評價等級 第8位配件供應(yīng)商類型數(shù)據(jù)類型離散表2.4 數(shù)據(jù)項條目配件供應(yīng)商名稱名稱內(nèi)容數(shù)據(jù)項名稱配件供應(yīng)商名稱數(shù)據(jù)項編號104不名sname類型及長度字符型，32位數(shù)據(jù)類型離散（2）數(shù)據(jù)流的數(shù)據(jù)字典定義表2.5 數(shù)據(jù)流條目配件入庫單名稱內(nèi)容數(shù)據(jù)流名稱配件入庫單數(shù)據(jù)流編號201簡要講明配件入庫時倉庫治理人

16、員填寫的表單數(shù)據(jù)流來源倉庫治理員數(shù)據(jù)流去向處理邏輯“匯總賬目”數(shù)據(jù)流組成汽車配件，倉管人員，操作人員，數(shù)量，日期，配件廠家表2.6 數(shù)據(jù)流條目配件出庫單名稱內(nèi)容數(shù)據(jù)流名稱配件出庫單數(shù)據(jù)流編號202簡要講明配件出庫時倉庫治理人員填寫的表單數(shù)據(jù)流來源倉庫治理員數(shù)據(jù)流去向處理邏輯“匯總賬目”數(shù)據(jù)流組成汽車配件，倉管人員，操作人員，數(shù)量，日期，領(lǐng)料人（3）處理邏輯的數(shù)據(jù)字典定義表2.7 處理邏輯條目登出庫帳名稱內(nèi)容處理邏輯名稱登出庫帳處理邏輯編號P1.2簡要講明接收從終端錄入的出庫單并驗證是否正確輸入數(shù)據(jù)流配件出庫單（領(lǐng)料單） 來源：車間輸出數(shù)據(jù)流出庫帳單處理從終端輸入領(lǐng)料單后：按配件名稱，規(guī)格檢索“

17、汽車配件目錄”驗證是否正確和是否有存貨表2.8 處理邏輯條目制作報表名稱內(nèi)容處理邏輯名稱制作報表處理邏輯編號P2.2簡要講明依照庫存臺賬制作庫存統(tǒng)計報表輸入數(shù)據(jù)流庫存臺賬輸出數(shù)據(jù)流庫存統(tǒng)計報表處理依照庫存臺賬對本月的庫存進(jìn)行統(tǒng)計分析，制作成報表供售后主管決策（4）數(shù)據(jù)存儲的數(shù)據(jù)字典定義表2.9數(shù)據(jù)存儲條目配件入庫帳名稱內(nèi)容數(shù)據(jù)存儲名稱配件入庫帳數(shù)據(jù)存儲編號D1簡要講明入庫配件的差不多信息匯總的檔案組成日期配件代碼配件名稱廠家規(guī)格入庫數(shù)量表2.10數(shù)據(jù)存儲條目配件出庫帳名稱內(nèi)容數(shù)據(jù)存儲名稱配件出庫帳數(shù)據(jù)存儲編號D2簡要講明出庫配件的差不多信息匯總的檔案組成日期配件代碼配件名稱單位規(guī)格出庫數(shù)量表2

18、.11數(shù)據(jù)存儲條目庫存臺帳名稱內(nèi)容數(shù)據(jù)存儲名稱庫存臺賬數(shù)據(jù)存儲編號D3簡要講明出入庫配件的差不多信息匯總的檔案組成日期配件代碼配件名稱本日累計入庫量本日累計出庫量操作人（5）外部實體的數(shù)據(jù)字典定義表2.12 外部項條目供應(yīng)商名稱內(nèi)容外部項名稱供應(yīng)商外部項編號S1簡要講明需向其采購汽車配件輸入數(shù)據(jù)供應(yīng)商發(fā)貨單應(yīng)付款通知輸出數(shù)據(jù)訂貨單付款單外部項的數(shù)量5個表2.13 外部項條目車間名稱內(nèi)容外部項名稱車間外部項編號S2簡要講明其向倉庫倉庫領(lǐng)料輸入數(shù)據(jù)配件領(lǐng)料單倉庫發(fā)貨單輸出數(shù)據(jù)發(fā)貨單領(lǐng)料單外部項的數(shù)量8個3.處理邏輯描述（1）推斷（決策）樹描述處理邏輯： 推斷標(biāo)準(zhǔn) 推斷條件 實行的措施庫存量庫存量x

19、30000其它需求量銷售量 需求量銷售量 需求量=銷售量 緊急補貨減少庫存成本正常進(jìn)貨 (2)推斷表描述處理邏輯：條件和行動 1 2 3條 件庫存量012需求量021行 動緊急補貨正常進(jìn)貨減少促銷，降低庫存成本標(biāo)注：庫存量X，X 3000為1；1000=x銷售量為0，需求量=銷售量為1，需求量銷售量為2； 緊急進(jìn)貨為0，減少促銷和庫存成本為1，正常進(jìn)貨為2； 由推斷表能夠得知，采取的措施能夠分為3種結(jié)果。具體如上表所示。四、新系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)（一）確定系統(tǒng)目標(biāo)引進(jìn)FIS系統(tǒng)，目標(biāo)是操縱生產(chǎn)并將每輛汽車的技術(shù)特性通知給生產(chǎn)和物流區(qū)域的各個過程，從而保證生產(chǎn)全過程信息的一致性以及生產(chǎn)信息跟蹤的及時性

20、，保證生產(chǎn)過程有良好的監(jiān)控性。（二）確定新系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程1.業(yè)務(wù)流程圖 供應(yīng)商物流審核流程圖： 供應(yīng)商采購流程圖：表格分配圖定貨單定貨單預(yù)備訂貨單登記待收款發(fā)票收款處理收款單存檔應(yīng)收款處理收款客戶出庫通知存檔圖4：表格分配圖（三）確定新系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)流程1數(shù)據(jù)流程圖 門店 庫存庫存限量 門店 庫存庫存限量零售紀(jì) 錄配貨收貨限量劃 分配貨收貨限量劃 分（缺） 退回退回發(fā)貨收貨通知 要貨申請 （超） 退回退回發(fā)貨收貨通知 要貨申請 收貨通知退回收貨 收貨通知退回收貨 配貨申請 總部庫存發(fā)貨通知 配貨配貨打算配貨發(fā)貨 總部庫存發(fā)貨通知 配貨配貨打算配貨發(fā)貨數(shù)據(jù)字典工作人員表（Employees）字

21、段名簡述字段長度類型備注Num工號50字符型主鍵Name姓名50字符型Sex性不4字符型Age年齡4數(shù)值型進(jìn)貨記錄表（Add）字段名簡述字段長度類型備注AddNum庫存車號50字符型主鍵AddName庫存車名50字符型Addprice庫存車價格50數(shù)值型銷售記錄表（Sale）字段名簡述字段長度類型備注SaleNum銷售車號50字符型主鍵SaleName銷售車名50字符型Saleprice銷售車價格50數(shù)值型處理功能的分析與表達(dá)新增的內(nèi)容如下：編號名稱簡述輸入輸出處理處理頻率P-06審核訂單是否合格銷售員出庫單產(chǎn)品序號+產(chǎn)品名稱+價格+數(shù)量+日期15次/天總結(jié)來講，經(jīng)濟(jì)和科技的進(jìn)展使信息的更換更

22、新越來越快，客戶的要求也越來越高。為了對系統(tǒng)不斷改進(jìn)，在系統(tǒng)的邏輯模型建立中加入銷售查詢系統(tǒng)治理模塊，系統(tǒng)安全的運行環(huán)境并得到完善。系統(tǒng)的總體設(shè)計報告（一）系統(tǒng)總體方案設(shè)計圖例如下：推斷關(guān)系循環(huán)關(guān)系推斷關(guān)系循環(huán)關(guān)系系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊設(shè)計各系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)功能圖銷售訂單治理銷售訂單治理銷售統(tǒng)計成品庫存治理銷售打算治理總銷售查詢編制銷售打算訂單登記訂單有效性審查訂單匯總查詢銷售量統(tǒng)計銷售收入核算銷售量查詢庫存統(tǒng)計出入庫治理市場分析銷售治理庫存查詢各個模塊的IPO圖其他其他.N.開始循環(huán)退出系統(tǒng)顯示工作結(jié)束庫存業(yè)務(wù)選擇顯示系統(tǒng)錯輸入：功能代碼0，1，2，3，其它 可調(diào)用模塊： 庫存，銷售，會計 輸出： 處理過

23、的信息上層調(diào)用模塊： 無IPO圖系統(tǒng)：銷售系統(tǒng)模塊：主控日期：2007-12-0.Y.顯示系統(tǒng)功能12銷售統(tǒng)計功能選擇3會計業(yè)務(wù) 其他其他.N.開始循環(huán)退出系統(tǒng)選擇顯示系統(tǒng)錯輸入功能代碼0，1，2，3，其它 可調(diào)用模塊： 市場分析，銷售量查詢輸出：處理過的銷售打算 上層調(diào)用模塊： 銷售系統(tǒng)IPO圖系統(tǒng)：銷售打算治理系統(tǒng)模塊：子控日期：2007-12-10.Y.顯示系統(tǒng)功能12銷售總量查詢功能選擇3銷售打算編制顯示工作結(jié)束市場分析其他其他.N.開始循環(huán)退出系統(tǒng)選擇顯示系統(tǒng)錯輸入功能代碼0，1，2，3，其它 可調(diào)用模塊： 庫存統(tǒng)計，庫存查詢，出入庫治理輸出：處理過的庫存清單 上層調(diào)用模塊： 銷售系

24、統(tǒng)IPO圖系統(tǒng)：成品庫存治理系統(tǒng)模塊：子控日期：2007-12-10.Y.顯示系統(tǒng)功能12庫存查詢功能選擇3出入庫治理顯示工作結(jié)束庫存統(tǒng)計（二）代碼設(shè)計方案（各類代碼的類型、名稱、功能、使用范圍和使用要求等的設(shè)計講明書）代碼是代表客觀存在的事實名稱、屬性和狀態(tài)等的符號。代碼的符號能夠是數(shù)字、字母或是由數(shù)字和字母混合組成。本代碼設(shè)計遵循的原則是區(qū)間碼。產(chǎn)品代碼：代碼共十位，第一位為銷售的汽車種類，第二位到第四位為汽車名稱的編碼，第五位到第八位為汽車銷售的年份，第九位到第十位為汽車銷售的月份。（三）數(shù)據(jù)庫設(shè)計 1.邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計 差不多表設(shè)計圖例如下2.物理結(jié)構(gòu)設(shè)計為了一個給定的邏輯數(shù)據(jù)模型選取一個

25、最合適應(yīng)用要求的物理結(jié)構(gòu)的過程，必須對該數(shù)據(jù)系統(tǒng)做一物理上的存儲結(jié)構(gòu)與存取方法。具體分類為以下三點：（1）該汽車銷售治理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)關(guān)系模式存取方法： 第一類，B+樹索引方法第二類，聚簇方法第三類，HASH；（2）該汽車銷售治理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫存儲結(jié)構(gòu)： 確定數(shù)據(jù)的存放位置.確定系統(tǒng)配置 （3）評價數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu) 數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計過程中需要對時刻效率、空間效率、維護(hù)代價和各種用戶要求進(jìn)行權(quán)衡，因此數(shù)據(jù)庫設(shè)計人員必須對這些方案進(jìn)行細(xì)致的評價，從中選擇一個較優(yōu)的方案作為數(shù)據(jù)庫的物理結(jié)構(gòu) 。四、輸入輸出設(shè)計（一）輸入設(shè)計1輸入項目 輸入設(shè)計是整個系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，對系統(tǒng)的質(zhì)量起著決定性的阻礙。它的目標(biāo)是要盡可能減少數(shù)據(jù)輸入中的錯誤。輸入字段輸出表格輸入設(shè)備商品名稱銷售商品名稱鍵盤 鼠標(biāo)商品銷售月份商品銷售月份鍵盤 鼠標(biāo)商品銷售年份商品銷售年份鍵盤 鼠標(biāo)商品種類銷售商品種類鍵盤 鼠標(biāo) 銷售記錄查詢 銷售記錄查詢依照名稱依照名稱依照年份依照年份依照月份依照月份依照種類依照種類退出 查詢退出 查詢2.輸入人員系統(tǒng)界面為導(dǎo)航+菜單結(jié)構(gòu)，美觀清晰，操作簡便，容易上手。輸入操作人員課經(jīng)短期培訓(xùn)上崗