汽車Esp知識說明

1、10/10Esp介紹有效防止側(cè)滑 在歐洲，每年有 5 萬人死于車禍， 190 萬人因此而受傷。德國的一項研究表明，涉及嚴峻人身損害的車禍當中有 1/4 差不多上由汽車側(cè)滑所引起。 往往一個轉(zhuǎn)彎就足以危及到您的生命。 ESP 能夠增加車輛的穩(wěn)定性，減少打滑的危險。由聞名汽車生產(chǎn)廠商所作的研究表明， ESP 能夠?qū)谰嚨湹臄?shù)量減少 50。挽救兩萬五千人生命 在歐盟各成員國中，每年都有約 5 萬人死于交通事故，約 190 萬人受傷。“歐洲道路安全憲章”這項行動打算的目標是到 2010 年，將交通事故死亡人數(shù)減少一半。實施這項打算的目的是講服駕駛員對自己的行為更加負責，使車輛更加安全同時進一步加強公

2、路基礎設施建設 包括運輸公司、汽車生產(chǎn)廠商、供應商、汽車俱樂部和行業(yè)公會在內(nèi)的所有參與其中的企業(yè)及團體均簽字承諾，采取高于法律要求的具體措施。 在該憲章的范圍之內(nèi)， BOSCH 積極承諾，推廣使用能夠通過在緊急情況下穩(wěn)定車輛同時防止側(cè)滑來有效幸免嚴峻事故的 ESP 。由知名汽車生產(chǎn)廠商所進行的研究結(jié)果表明， ESP 能夠大大減少嚴峻事故的發(fā)生。因此，廣泛使用 ESP 是提高道路安全性的一項重要措施。力證 最近由知名汽車生產(chǎn)廠商及研究機構(gòu)發(fā)表的研究報告充分講明了 ESP 在減少車禍方面的有效性。 德國保險業(yè)公會（GDV）的研究結(jié)果* GDV 的研究表明， 25 的涉及嚴峻人身損害的車禍差不多上因

3、為車輛發(fā)生側(cè)滑所引起。不僅如此， 60的致命車禍差不多上起因于由側(cè)滑引起的側(cè)面撞擊。這項研究得出結(jié)論認為：“據(jù)可能，廣泛使用 ESP 能夠使嚴峻車禍的數(shù)量大大下降。” 戴姆勒克萊斯勒的研究* 自從 1999 年將 ESP 作為所有梅塞德斯汽車標配使用以來，發(fā)生駕駛事故的梅塞德斯汽車的比例差不多實際下降了 30 。這項研究結(jié)果是依照對 150 萬輛汽車所進行的研究得出。 豐田的研究* 豐田公司所進行的研究表明，由于使用了 ESP ，駕駛事故減少了 35% 。嚴峻人身損害的數(shù)量甚至差不多降低了 50 。為此，豐田公司對 100 萬例駕駛事故進行了分析研究。 大眾公司的研究* 大眾汽車股份公司于 2

4、004 年開展的一項針對 382 例實際發(fā)生的車禍研究、評估后表明，使用 ESP 之后，因側(cè)滑而發(fā)生的事故數(shù)量減少了 85 。大眾公司依照 2002 年車禍的受害者人數(shù)計算，將 ESP 作為標配安裝在汽車內(nèi)之后，車禍死亡人數(shù)能夠降低 35 ，嚴峻損害人數(shù)降低約 25 。 美國愛荷華洲立大學的研究 * 愛荷華洲立大學的研究人員借助駕駛模擬器對駕駛員在危險情況下的反應進行了研究。結(jié)果十分清晰：安裝 ESP 之后，安裝 ESP 車輛的駕駛員比未安裝 ESP 車輛的駕駛員緊急情況下能夠操縱住車輛的人數(shù)提高了 34 。這項研究成果公布在 3 月 8 日 在底特律進行的 SAE 全球大會上，進一步證明了

5、ESP 對駕駛安全性的積極作用（信息來源： GDV - 德國保險業(yè)公會， 1998 年 10 月） * （資料來源：戴姆勒-克萊斯勒公司， 2002 年月） * （信息來源：豐田公司， 2003 年 5 月） * （美國愛荷華洲立大學， 2004 年 3 月） * （信息來源： IOWA 大學 2004 年 3 月）ESP = (ABS + TCS) 關(guān)于事故最佳的措施確實是防范于未然。 BOSCH 提供的諸如 ESP 、 ABS 或者 TCS 等主動安全行車系統(tǒng)能夠事故發(fā)生之前采取相應的防護措施。 每當緊急情況出現(xiàn)的時候， 如急轉(zhuǎn)彎或者遇到障礙物、意想不到的彎路，或者持續(xù)變化的路面時， ES

6、P 就會起作用。 ESP 能夠加強 ABS 和 TCS 的優(yōu)點： 不僅改進車輛的機動性， 而且還使向各個方向的行駛更加穩(wěn)定。ABS 制動和轉(zhuǎn)向 即便是輕踏制動踏板，車輪便會抱死。在此情況下，車輛對駕駛員的轉(zhuǎn)向操作不再產(chǎn)生反應。 即便在突然出現(xiàn)障礙物的情況下猛踩制動， ABS 使得車輛仍能轉(zhuǎn)向，躲避障礙物。 車輪旋轉(zhuǎn)傳感器持續(xù)監(jiān)控所有的車輪。假如一個車輪受到阻礙， ABS 就會立即減少那個車輪上的制動壓力，以便車輪可不能完全停止轉(zhuǎn)動。 ABS 分不對每個車輪實施如此的操縱。因此，這種電子車輪操縱裝置能夠確保最短的制動距離，改善轉(zhuǎn)向的能力同時增加車輪的穩(wěn)定性。通過 TCS，實現(xiàn)防滑加速 正如車輪在

7、剎車時不應當抱死一樣，為了保證車輛方向的穩(wěn)定，起步和加速時均不應當出現(xiàn)車輪打滑。 BOSCH 提供的牽引力操縱系統(tǒng) TCS 能夠防止車輛打滑。該系統(tǒng)能夠在起步和加速時有效地操縱附著力，并保證車輛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力。 車輛的革命性傳感器能夠分不對每一個車輪進行跟蹤監(jiān)視。在車輪立即出現(xiàn)打滑的時候， TCS 能夠立即對信號進行分析同時作出識不。在此情況下， TCS 就會被激活，操縱驅(qū)動輪的輸出扭矩。這種電子車輪防滑操縱系統(tǒng)分不制動每個車輪同時干預發(fā)動機治理系統(tǒng)的運行。ESP 的工作原理？ 車輛側(cè)滑是造成交通事故的重要緣故之一，尤其是會造成嚴峻的致命后果。 ESP 能夠主動在危險時刻關(guān)心您操控車輛，使

8、車輛安全行駛。 突然出現(xiàn)障礙物、轉(zhuǎn)彎后出現(xiàn)交通堵塞的情況下， ESP 能夠迅速作出反應，防止在緊急轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)打滑。 假如錯誤地估罷了轉(zhuǎn)彎的彎度，您的汽車就存在打滑的危險。 ESP 能夠在瞬間作出反應，通過干預制動來保持您的車輛在道路上行駛的更加安全。技術(shù)特性 ESP 能夠不間斷地監(jiān)控車輛及駕駛員的動作。中央微處理器對收集的各種信息進行分析，同時立即采取所需的行動。 將您的鼠標指向此處顯示的透明車輛模型。點擊 ESP 的某個組件，您就能夠了解到更加詳細的描述。ESP 的原理 ESP 是一種智能系統(tǒng) 他能夠不依靠于駕駛員而獨立采取行動。 ESP 永久主動采取行動，每秒鐘檢查車輛的運動 25 次，能

9、夠在駕駛員發(fā)覺危險之前，從一開始就識不出危險的存在。ESP 每秒鐘檢測 25 次：駕駛員想往哪個方向行駛？ESP 每秒鐘檢測 次：車輛正在向哪個方向轉(zhuǎn)動？ESP 采取行動：通過干預制動來 掌控方向 。汽車就能夠更加安全地在您明白嗎？ ESP 能夠減少側(cè)滑的危險， 從而減少事故的發(fā)生。 ESP 由 ABS 和 TCS 組成： 因此能夠防止車輪在制動時抱死（ ABS ）和起步時車輪打滑。 ESP 能夠在瞬間采取行動： 每秒鐘 25 次檢測駕駛員想要往何處行駛以及車輛的實際行駛方向。在發(fā)覺危險之后，能夠在瞬間作出反應。 ESP 不需要開啟： 該裝置一直在起作用。 ESP 無法另外裝配： 在購買車輛的

10、時候，必須要作出正確的決定，選擇帶有 ESP 的車輛。 ESP 能夠挽救生命： 由知名汽車生產(chǎn)廠商所作的研究顯示， ESP 能夠大大減少嚴峻的交通事故數(shù)量。介紹和研究 戴姆勒 - 克萊斯勒的研究由于將 ESP 作為標準配置安裝在梅塞德斯奔馳車內(nèi)，交通事故的發(fā)生機率下降了 30% 。 HYPERLINK JavaScript:centerwindow(flash/studien/dc_studie_popup.html,Bosch,528,350,no); 公開信息文字 HYPERLINK /cn/pdf/dc_studie_en.pdf t _blank 下載 PDF 文件豐田公司的研究研究表

11、明，使用 ESP ，嚴峻駕駛事故的數(shù)量減少了 50%。 HYPERLINK JavaScript:centerwindow(flash/studien/toyota_studie_popup.html,Bosch,528,350,no); 公開信息文字 HYPERLINK /cn/pdf/toyota_studie_en.pdf t _blank 下載 PDF 文件大眾公司的研究假如將 ESP 作為標準配置安裝在汽車內(nèi)，致命損害的人數(shù)將下降 35， 嚴峻損害事故下降約 25。 HYPERLINK JavaScript:centerwindow(flash/studien/vw_studie_p

12、opup.html,Bosch,528,350,no); 公開信息文字 HYPERLINK /cn/pdf/vw_studie_de.pdf t _blank 下載 PDF 文件美國愛荷華洲立大學的研究安裝 ESP 之后，能夠操縱車輛的駕駛員人數(shù)比未安裝 ESP 的人數(shù)提高了 34%。 HYPERLINK JavaScript:centerwindow(flash/studien/iowa_studie_popup.html,Bosch,528,350,no); 公開信息文字 HYPERLINK /cn/pdf/iowa_studie_en.pdf t _blank 下載 PDF 文件GDV

13、的研究GDV 的研究證明，普遍推廣使用 ESP 降低嚴峻交通事故的數(shù)量。 HYPERLINK /cn/pdf/gdv_studie_en.pdf t _blank 下載 PDF 文件ESP 演示 （PDF 文件）有關(guān) ESP 的全部重要信息。 HYPERLINK /cn/pdf/esp_vortrag_en.pdf t _blank 下載 PDF 文件ABS 演示 （PDF 文件）有關(guān) ABS 的全部重要信息。 HYPERLINK /cn/pdf/abs_en.pdf t _blank 下載 PDF 文件親軀體驗 ESP 快速變換車道、躲避前面突然出現(xiàn)的障礙 ESP 都可迅速作出反應，保持車輛在道路上更加安全地行駛。現(xiàn)實中，在街道上駕車的時候，此類危險情況專門難預見。假如你想親自體驗 ESP 挽救生命的效果，最好在試車道上。在那個地點駕車無須去冒著自己和不人的生命危險。 麋鹿測試 等測試能夠清晰地表明 ESP 如何防止因側(cè)滑而產(chǎn)生的事故。在如此的試車中，能夠在車輛不出現(xiàn)打滑的情況下高速避開前面的障礙物。假如沒有 ESP 的話，即便是經(jīng)驗豐富的駕駛員也難以做到這一點。然而有了 ESP ，駕駛車輛就會變得得心應手，在道路上安全行駛。 在試車道上所獲得的體驗有助于在實際道路上駕駛車輛。你能夠感受到有了