車工第二章第三節(jié)

1、8/8課 題第二章 車削軸類工件 2.3軸類工件的車削及質(zhì)量分析班 級(jí)授課日期總課時(shí)教 學(xué) 目 標(biāo)1、掌握車削端面、外圓、階臺(tái)的技術(shù)、掌握切斷和車槽的技術(shù)3、了解和預(yù)防軸類工件產(chǎn)生廢品的原因教 學(xué) 重 點(diǎn)教 學(xué) 難 點(diǎn)車削端面、外圓、階臺(tái)的技術(shù)預(yù)防軸類工件產(chǎn)生廢品的原因教 學(xué)課 型理 論 課教學(xué) 手段講 授使用 教具1、車刀 、工件模型 3、掛圖 教學(xué)基本內(nèi)容教師活動(dòng) 【復(fù)習(xí)提問】游標(biāo)卡尺的使用方法千分尺的使用方法【導(dǎo)入新課】 從復(fù)習(xí)游標(biāo)卡尺和千分尺的方法下手，引出具體的車削方法以及加工工藝，最后為工件做質(zhì)量分析?！局v授新課】一、車削端面對(duì)工件的端面進(jìn)行車削的方法叫車端面（1）起動(dòng)車床，使工件

2、旋轉(zhuǎn)。（2）端面需要精車的很少,一般都是粗車,將車床轉(zhuǎn)速調(diào)至5080轉(zhuǎn)，搖動(dòng)大滑板和中滑板的進(jìn)給手柄，使車刀刀尖靠近并接觸工件右端端面。（)退中滑板手柄，使車刀離開工件。(）將大滑板微量向左移動(dòng)小段距離（車刀動(dòng)一點(diǎn)就可以）。(5）均勻進(jìn)中滑板注意越靠近工件中心進(jìn)給越慢，使刀尖剛剛過工件中心即可。（)搖動(dòng)大滑板退出車刀。用90度車刀車削端面應(yīng)注意吃刀深度要小車端面的質(zhì)量分析： (1）端面不平,產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象或端面中心留“小頭;原因時(shí)車刀刃磨或安裝不正確，刀尖沒有對(duì)準(zhǔn)工件中心,遲到深度過大，車床有間隙拖板移動(dòng)造成。（）表面粗糙度差.原因是車刀不鋒利，手動(dòng)走刀搖動(dòng)不均勻或太快，自動(dòng)走刀切削用量選擇不當(dāng)

3、 二、車削外圓 將工件安裝在卡盤上作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),車刀安裝在刀架上使之接觸工件并作相對(duì)縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng),便可車出外圓。1、安裝與校正安裝工件的方法主要有用三爪自定心卡盤或者四爪卡盤、心軸等。校正工件的方法有劃針或者百分表校正。2、刻度盤的原理和應(yīng)用刻度盤分為00格，每格車刀進(jìn)給.0MM,也就是說,中滑板進(jìn)一格，工件被車掉0。1MM,中滑板進(jìn)十格,工件被車掉1MM.例如工件直徑20M,要求工件達(dá)到18MM,這時(shí)中滑板應(yīng)該進(jìn)20格,車刀進(jìn)1MM深。使用中滑板時(shí)要注意:由于絲杠和螺母之間有間隙存在，因此在使用刻度盤時(shí)會(huì)產(chǎn)生空行程（中滑板刻度盤轉(zhuǎn)動(dòng)，車刀沒動(dòng)）,如果不慎多走幾格,不能簡(jiǎn)單的退回幾格,必須向相反

4、方向退回全部空行程(退半圈以上）再將刻度盤轉(zhuǎn)到正確的位置。3、車削外圓的步驟（1)準(zhǔn)備：根據(jù)圖樣檢查工件的加工余量，做到車削前心中有數(shù)，大致確定縱向進(jìn)給次數(shù)。(）對(duì)刀：起動(dòng)車床使工件旋轉(zhuǎn),左手搖動(dòng)床鞍手輪，右手搖動(dòng)中滑板手柄，使車刀刀尖靠近并輕輕接觸工件待加工表面,以此作為確定切屑深度的起始位置，反向搖動(dòng)大滑板手輪(此時(shí)中滑板手柄不動(dòng)),使車刀向右離開工件3mm。(3)粗車：粗車的目的是盡快地切去多余的金屬層,使工件接近于最后的形狀和尺寸。粗車后應(yīng)留下.毫米左右的加工余量.將車床轉(zhuǎn)速調(diào)至50800轉(zhuǎn),進(jìn)給箱手柄調(diào)至23擋，按圖紙要求調(diào)整中滑板，然后自動(dòng)進(jìn)給進(jìn)行粗車,當(dāng)車至圖樣要求的長(zhǎng)度尺寸時(shí),

5、反方向搖動(dòng)大滑板手柄，使車刀向右離開工件，到此粗車結(jié)束。(4）精車:將車床轉(zhuǎn)速調(diào)至1001300轉(zhuǎn)，進(jìn)給調(diào)至1擋進(jìn)行試精車，按圖紙要求搖動(dòng)中滑板適量進(jìn)刀，然后自動(dòng)進(jìn)給車削5MM，然后不動(dòng)中滑板手柄,將車刀縱向快速退回，停車測(cè)量,與要求尺寸比較，在重新調(diào)整被吃刀量，把工件的多余金屬車去.(5）退刀：精車結(jié)束后先逆時(shí)針搖動(dòng)中滑板退刀,然后再搖動(dòng)大滑板退刀，到此車削過程全部結(jié)束,停車檢查。三、車削階臺(tái)1、車削方法：車削臺(tái)階的方法與車削外圓基本相同，但在車削車階臺(tái)時(shí)，不僅要車削外圓,還要車削環(huán)形端面.因此,車削時(shí)既要保證外圓及階臺(tái)面長(zhǎng)度尺寸,又要保證階臺(tái)平面與工件軸線的垂直度要求。2、長(zhǎng)度控制方法：車

6、削階臺(tái)時(shí),準(zhǔn)確掌握階臺(tái)長(zhǎng)度的關(guān)鍵是按圖樣選擇正確的測(cè)量基準(zhǔn)，若基準(zhǔn)選擇不當(dāng),將造成積累誤差(尤其是多階臺(tái)的工件）而產(chǎn)生廢品，通常階臺(tái)長(zhǎng)度尺寸的控制方法有以下幾種：（）刻線法:先用鋼直尺或樣板量出階臺(tái)的長(zhǎng)度尺寸，用車刀刀尖在階臺(tái)的所在位置處車出細(xì)線,然后再車削。(2)用擋鐵控制階臺(tái)長(zhǎng)度 圖 臺(tái)階長(zhǎng)度尺寸的控制方法 （)用床鞍縱向進(jìn)給刻度盤控制階臺(tái)長(zhǎng)度，A4車床床鞍進(jìn)給刻度盤一格等于mm，據(jù)此，可根據(jù)階臺(tái)長(zhǎng)度計(jì)算出床鞍進(jìn)給時(shí)刻度盤手柄應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)的格數(shù).(4）具體操作步驟：以毛坯直徑20，要求車兩部分直徑分別為18、15長(zhǎng)度都是15mm的工件為例。1）工件伸出0-50mm卡住并旋轉(zhuǎn)。2)車端面，同時(shí)大滑

7、板清03）中滑板進(jìn)1格，粗車20車至1.5，大滑板到3,搖動(dòng)大滑板退刀，中滑板不動(dòng)。4）中滑板進(jìn)30格,粗車185至,大滑板到5，搖動(dòng)大滑板退刀，中滑板不動(dòng)。5)精車15.至尺寸 精車前必須試精車6）對(duì)刀精車8.5至尺寸,先搖中滑板退刀，然后退大滑板）倒角8）切斷、車臺(tái)階的質(zhì)量分析： (1）臺(tái)階長(zhǎng)度不正確，不垂直，不清晰。原因是操作粗心、測(cè)量失誤、自動(dòng)走刀控制不當(dāng)、刀尖不鋒利、安裝不正確或車床精度不合格。（）表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利,手動(dòng)走刀不均勻或太快，自動(dòng)走刀切削用量選擇不當(dāng)。 四、切斷和車溝槽、切槽在工件表面上車溝槽的方法叫切槽,槽的形狀有外槽內(nèi)槽和端面槽。 2切槽的方法 車削精度

8、不高的和寬度較窄的矩形溝槽,可以用刀寬等于槽寬的切斷刀,采用直進(jìn)法一次車出。精度要求較高的，一般分二次車成。車削較寬的溝槽,可用多次直進(jìn)法切削.3、切斷 切斷要用切斷刀.切斷刀的形狀與切槽刀相似，但因刀頭窄而長(zhǎng)，很容易折斷.常用的切斷方法有直進(jìn)法和左右借刀法兩種，如圖所示。直進(jìn)法常用于切斷鑄鐵等脆性材料；左右借刀法常用于切斷鋼等塑性材料。 切斷時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （）切斷在卡盤上進(jìn)行,工件的切斷處應(yīng)距卡盤近些。(2） 切斷刀刀尖必須與工件中心等高，否則切斷處將留凸臺(tái),刀頭也容易損壞。（3)切斷刀伸出刀架的長(zhǎng)度不要過長(zhǎng),進(jìn)給要緩慢均勻。將切斷時(shí)，必須放慢進(jìn)給速度，以免刀頭折斷.（4）切斷鋼件時(shí)需

9、要加切削液進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑，切鑄鐵時(shí)一般不加切削液，但必要時(shí)可用煤油進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑。(5） 兩頂尖工件切斷時(shí)，不能直接切到中心，以防車刀折斷,工件飛出.25 軸類工件的車削質(zhì)量分析車削軸類工件時(shí)，產(chǎn)生廢品的原因及預(yù)防方法見表廢品種類 產(chǎn)生原因 預(yù)防方法 尺 寸 精 度 達(dá) 不 到 要 求看錯(cuò)圖樣或刻度盤使用 不當(dāng)（2）沒有進(jìn)行試切削（)測(cè)量不正確或量具有誤 差由于切削熱的影響 使工件尺寸發(fā)生變化（5)機(jī)動(dòng)進(jìn)給沒及時(shí)關(guān)閉使車刀進(jìn)給長(zhǎng)度超過臺(tái)階長(zhǎng)度（6)車槽時(shí).車槽刀主切削刃太寬或太狹使槽寬不正確（）尺寸計(jì)算錯(cuò)誤使槽深度不正確（1）認(rèn)真看清圖樣尺寸要求,正確使用刻度盤，看清刻度值（2）根據(jù)加工余量算出切

10、削深度，進(jìn)行試切削,然后修正切削深度（3）正確掌握測(cè)量方法，使用前必須檢查和調(diào)整零位（4）不能在工件溫度較高時(shí)測(cè)量，如測(cè)量應(yīng)掌握工件的收縮情況或澆注切削液，降低工件溫度（5）注意及時(shí)關(guān)閉機(jī)動(dòng)進(jìn)給或提前關(guān)閉機(jī)動(dòng)進(jìn)給,用手動(dòng)進(jìn)給到長(zhǎng)度尺寸（)根據(jù)槽寬刃磨車楷刀主切削刃寬度(7)對(duì)留有磨削余量的工件，車槽時(shí)應(yīng)考慮膳削余量廢品種類 產(chǎn)生原因 預(yù)防方法產(chǎn) 生 錐 度（)用一夾一頂或兩頂尖裝夾工件時(shí)，由于后頂尖軸線不在主軸軸線上（)用小滑板車外圓時(shí)產(chǎn)生錐度是由于小滑板的位置不正，即小滑板刻線跟中滑板的刻線沒有對(duì)準(zhǔn)“”線（3）用卡盤裝夾工件縱向進(jìn)繪車削時(shí)產(chǎn)生錐度是由于車床床身導(dǎo)軌跟主軸軸線不平行（4)工件裝

11、夾時(shí)懸伸較長(zhǎng)，車削時(shí)因切削力影響使前端讓開，產(chǎn)生錐度(5）車刀中途逐漸磨損（1）車削前必須找正錐度（2）必須事先檢查小滑板的刻線 是否與中滑板刻線的“0”線 對(duì)準(zhǔn)（3）調(diào)整車床主軸與床身導(dǎo)軌的 平行度()盡量減少工件的伸出長(zhǎng)度 或另一端用頂尖支頂 增加裝夾剛性（5)選用合適的刀具材料 或適當(dāng)降低切削速度 圓 度 超 差車床主軸問隙太大()毛坯余量不均勻.切削過程中切削深度發(fā)生變化(3）工件用兩頂尖裝夾時(shí)，中心孔接觸不良，或后頂尖頂?shù)貌痪o，或前后頂尖產(chǎn)生徑向圓跳動(dòng)(1）車削前檢查主軸間隙。并調(diào)整合適.如因主軸軸承磨損太多。則需更換軸承(2）分粗、精車（3）工件用兩頂尖裝夾必須松緊適當(dāng)若回轉(zhuǎn)頂尖產(chǎn)生徑向圓跳動(dòng)須及時(shí)修理或更換 表 面 粗 糙 度 達(dá) 不 到 要 求（1)車床剛性不足.如滑板鑲條太松，傳動(dòng)零件（如帶輪)不平衡或主軸太松引起振動(dòng)（2）車刀剛性不足或伸出太長(zhǎng)引起 振動(dòng)（3）工件剛性不足引起振動(dòng)（4）車刀幾何參數(shù)不合理如選用過小的前角、后角和主偏角(5)切削用量選用不當(dāng)（1）消除或防止由于車床剛性不足而引起的振動(dòng)（如調(diào)整車床各部分的問隙）（2）增加車刀剛性 正確裝夾車刀（3）增加工件的裝夾剛性（）選擇