航空機場行業(yè)8月數(shù)據(jù)點評

1、油匯8 月份，布倫特原油期貨均價.7 美元桶，環(huán)比%，WI 原油期貨均價.5 美元/桶，環(huán)比.%。8月份，美元兌人民幣中間價均值為.，環(huán)比+.%。圖1：原油期貨價格走勢數(shù)據(jù)來源Cc，整理圖2：美元兌人民幣：中間價7.06.96.86.76.66.56.46.36.26.16.05.9數(shù)據(jù)來源Cc，整理民航總體表現(xiàn)民航景度指數(shù)比回升8月份總體國內(nèi)國際港澳臺民航景氣度指數(shù)環(huán)比.%+.%.%，恢復到9年同期的.%、.%、.%、.%。圖3：民航景氣度指數(shù)：總體圖4：民航景氣度指數(shù)：國內(nèi)9075604530150085705540Jn Fb ar pr ay Jne July ug Sp ct Nov

2、Dec 209220221 0225050505050Jan Fb ar r ay Jne Jly g p ct Nov Dc 209220221 022數(shù)據(jù)來源中航，理數(shù)據(jù)來源中航，理圖5：民航景氣度指數(shù)：國際圖6：民航景氣度指數(shù)：港澳臺2520251015101510151050Jn Fb ar pr ay Jue July Aug p ct Nov Dec 019200201 22216014513011510085705540Jn Feb ar Ar ay Jne Juy ug p ct Nov Dec 01920201 222數(shù)據(jù)來源中航，理數(shù)據(jù)來源中航，理民航量指數(shù)同出現(xiàn)分化受國際

3、油價和疫情等多種因素影響，8 月份，全部、國內(nèi)、國際、港澳臺民航價格指同比+.%+.%、+.%、+.%，運輸量同比+.%、.%、+.%、.%。圖7：價格指數(shù)同比變動數(shù)據(jù)來源中航，理圖8：運輸量指數(shù)同比變動數(shù)據(jù)來源中航，理客座率比回升8 月份，國內(nèi)、國際、港澳臺民航客座率分別為 .%、%、.%，環(huán)比.、+.、+.，恢復到9年同期的.%、.%、.%。圖9：客座率：國內(nèi)圖10：客座率：國際0505050505Jan Feb ar r ay Jne Juy ug ep Oct Nov Dec 219020021 20290%80%7060504030Jan Feb ar pr ay Jue Jly A

4、g ep Oct Nv Dc 209220221 022數(shù)據(jù)來源中航，理數(shù)據(jù)來源中航，圖11：客座率：港澳臺%0%000000000Jn Feb ar r ay Jue Jly ug Sep ct Nov Dec 019020201 202數(shù)據(jù)來源中航，理未來3個月全市旅客增趨勢由于疫情反復未來三個月國內(nèi)旅客出行不確定性增加，國內(nèi)一個月以上的預定機票求同比均為負數(shù)受益于機票訂票時間越近越貴的特點，未來航空公司國內(nèi)收益可能會有改善空間。圖12：未來三個月預定指數(shù)同比數(shù)據(jù)來源中航，理主要航空公司數(shù)據(jù)可用座里（S）8月份中國國航東方航空南方航空春秋航空吉祥航空ASK環(huán)比.%+.%、.%-.%+.%分

5、別恢復到9年同期的.%.%.%.%。圖13：中國國航圖14：S：東方航空數(shù)據(jù)來源Cc，整理數(shù)據(jù)來源Cc，整理圖15：南方航空圖16：春秋航空5,000,005,000,005,000,005,000Jan Feb ar Ar ay Jue Jly ug ep Oct Nv Dc 19220021 022數(shù)據(jù)來源Cc，整理數(shù)據(jù)來源Cc，整理圖17：吉祥航空數(shù)據(jù)來源Cc，整理收入客里（P）8月份中國國航東方航空南方航空春秋航空吉祥航空PK環(huán)比.%+.%、.%.%+.%分別恢復到9年同期的.%.%.%.%。圖18：P：中國國航圖19：P：東方航空2,0002,0001,0001,000,0000Ja

6、n Feb ar Apr ay Jne July ug ep Oct Nv Dec 209220221 022數(shù)據(jù)來源Cc，整理數(shù)據(jù)來源Cc，整理圖20：P：南方航空圖21：P：春秋航空數(shù)據(jù)來源Cc，整理數(shù)據(jù)來源Cc，整理圖22：P：吉祥航空數(shù)據(jù)來源Cc，整理客座率8月份中國國航東方航空南方航空春秋航空吉祥航空客座率環(huán)比+.+、.pp+.分別恢復到9年同期的.%.%.%.%.%。圖23：客座率：中國國航圖24：客座率：東方航空數(shù)據(jù)來源Cc，整理數(shù)據(jù)來源Cc，整理圖25：客座率：南方航空圖26：客座率：春秋航空數(shù)據(jù)來源Cc，整理數(shù)據(jù)來源Cc，整理圖27：客座率：吉祥航空數(shù)據(jù)來源Cc，整理主要機場

7、數(shù)據(jù)首都機場首都機場旅客吞吐量迅速回升，貨郵吞吐量穩(wěn)中有降。8 月份，首都機場旅客吞吐量為.9 萬人，環(huán)比+.%，為9 年同期的.%；起落飛機6 架次，環(huán)比+.%，為9年同期的.%；貨郵吞吐量為.1萬噸，環(huán)比.%。圖28：旅客吞吐量：首都機場圖29：飛機起落架次：首都機場數(shù)據(jù)來源Cc，整理數(shù)據(jù)來源Cc，整理圖30：貨郵吞吐量：首都機場數(shù)據(jù)來源Cc，整理上海機場8 月份，虹橋機場旅客吞吐量為.4 萬人，同比+%；起落飛機5 架次，同比+.%；貨郵吞吐量為.6萬噸，同比.%。浦東機場旅客吞吐量持續(xù)回升，貨郵吞吐量略有下降。8 月份，浦東機場旅客吞吐量為.4萬人，環(huán)比+%，為9年同期的.%；起落飛機

8、48架次，環(huán)比+.%，為9年同期的%；貨郵吞吐量為.2萬噸，環(huán)比.%，為9年同期的.。圖31：旅客吞吐量：浦東國際機場圖32：飛機起落架次：浦東國際機場數(shù)據(jù)來源Cc，整理數(shù)據(jù)來源Cc，整理圖33：貨郵吞吐量：浦東國際機場數(shù)據(jù)來源Cc，整理深圳機場深圳機場旅客吞吐量持續(xù)回升，貨郵吞吐量有所下降。8 月份，深圳機場旅客吞吐量為.7 萬人，環(huán)比+.%，為9 年同期的.%；起落飛機0 架次，環(huán)比+.%，為19年同期的.%貨郵吞吐量為.6萬噸環(huán)比.%為9年同期的.%。圖34：旅客吞吐量：深圳機場圖35：飛機起落架次：深圳機場數(shù)據(jù)來源Cc，整理Cc，整理圖36：貨郵吞吐量：深圳機場數(shù)據(jù)來源Cc，整理白云機

9、場白云機場旅客吞吐量持續(xù)回升，貨郵吞吐量有所下降。8 月份，白云機場旅客吞吐量為.8萬人環(huán)比+.%為9年同期的%起落飛機91架次環(huán)比+%為年同期的.%；貨郵吞吐量為.2萬噸，環(huán)比.%，為9年同期的.%。圖37：旅客吞吐量：白云機場圖38：飛機起落架次：白云機場數(shù)據(jù)來源Cc，整理數(shù)據(jù)來源Cc，整理圖39：貨郵吞吐量：白云機場數(shù)據(jù)來源Cc，整理相關政策調(diào)整9月4日，南航恢復倫敦至廣州航班。中國南方航空Z04航班平安降落廣州白云機場，這是1 年1 月以來南航正式恢復的首個倫敦至廣州的客運航班，目前已實現(xiàn)廣州敦航線的往返直飛。9 月4 日，上海、浙江等多個機場受到臺風“梅花”影響，多架次航班取消。浙江省內(nèi)寧波櫟社機場、臺州路橋機場、舟山普陀山機場的進出港航班已全部取消。上海浦東機場和虹橋機場五成以上進出港航班調(diào)減取消。9 月 6 日，民航局：進京航班防控要嚴之又嚴、細之又細。傳達貫徹全國新冠肺炎情防控工作電視電話會議精神和民航局黨組專題會議部署要求強調(diào)持續(xù)從嚴從緊、從細從實抓好國慶假期及前后民航疫情防控各項工