箱涵專項綜合施工專題方案

1、一編制根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-；城鄉(xiāng)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范JJC1-；施工圖紙及有關(guān)設(shè)計文獻二工程概況箱涵籌劃施工籌劃9月4日開始至10月10日完畢，合計37天。本工程內(nèi)共有鋼筋混凝土箱涵4處，坐標分別為K1+350、K1+670、K1+960、K2+218，總長合計60米；箱涵基本采用C15混凝土，箱涵主 體采用C30混凝土。三施工準備材料狀況施工前根據(jù)圖紙算出各類材料理論用量，乘以消耗系數(shù)大體推 算施工用量，據(jù)此備足施工所需日勺各類檢查合格日勺材料。采用日勺原材料水泥：P.O42.5水泥；砂子：中砂；碎石：531.5 (mm)；鋼材：熱軋螺紋鋼水：飲用水；施工現(xiàn)場人員、設(shè)

2、備配備箱涵施工共4處分別是K1+350、K1+670、K1+960、K2+218,總長合計60米，每處1個負責(zé)人和2個現(xiàn)場管理技術(shù)員，共12人，同步每個班需配備2人輔助機械進行平整工作，共8人。專兼職安全人員4人，共需投入人員為24人。（3）箱涵施工擬投入設(shè)備如下：機械設(shè)備配備表序號機械名稱型號單位數(shù)量1挖掘機日立220臺22自卸汽車15T臺63振動夯實機臺44插入式振搗器2.2kw臺45潛水泵2.2kw臺4四、重要施工方案4.2施工措施4.2.1測量放樣在基本開挖之前，按照圖紙所示坐標及尺寸，放出箱涵中心線及 基本開挖邊線，并敷設(shè)臨時水準點，作為箱涵施工過程高程控制根據(jù)， 箱涵中心線應(yīng)引至兩

3、端木樁上，以便隨時進行中心線檢查。測量放線 成果須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可進行下一步施工。4.2.2施工導(dǎo)流經(jīng)現(xiàn)場勘察，在進行水泥攪拌樁地基解決時需對原排水明渠進行 施工導(dǎo)流。先在原渠位旁改溝埋設(shè)D500鋼筋砼管進行導(dǎo)流。將箱涵 施工位置日勺兩端采用堆碼砂袋日勺方式進行圍堰，然后展開箱涵日勺施 工，待箱涵施工完畢，將原排水系統(tǒng)恢復(fù)。4.2.3基本土方開挖及支護本箱涵基本土方采用1m3反鏟挖掘機進行開挖，從一面沿涵洞縱 向向另一面后退開挖，自卸汽車裝運走。反鏟在開挖過程中，采用水 準儀隨時進行觀測控制，為不擾動基底土，反鏟在開挖時，應(yīng)預(yù)留 20cm厚日勺土進行人工清理。基槽開挖按1： 1進行放

4、坡開挖，每邊各 預(yù)留50cm寬工作面。4.2.4地基承載力檢測基槽挖至設(shè)計標高后，及時告知監(jiān)理工程師驗槽，檢測合格后會 同監(jiān)理工程師對基底標高、尺寸、軸線位置進行檢查，符合設(shè)計規(guī)定 后方可進行碎石墊層及后續(xù)工序日勺施工。4.2.5碎石墊層鋪設(shè)及砼墊層澆筑地基檢測合格后，及時鋪設(shè)碎石墊層。碎石運至現(xiàn)場基槽一側(cè)， 采用挖機布料至槽底，由人工攤鋪整平至設(shè)計標高。經(jīng)監(jiān)理檢查驗收 后，支設(shè)墊層模板，澆筑砼墊層。4.2.6箱涵底板施工底板一次性支模成型，分兩次間隔進行砼澆筑，外側(cè)用短鋼管夾 緊打入土中并支撐基坑邊坡土壁上，間距50cm。支撐采用鋼管進行 對撐。模板支設(shè)完畢，綁扎底板鋼筋，預(yù)留好側(cè)墻鋼筋，經(jīng)

5、監(jiān)理工程 師檢查驗收合格后進行砼澆筑。箱涵側(cè)墻上日勺施工縫留設(shè)，應(yīng)在墻體留縫處嵌入通長100X100 木枋以留設(shè)企口凹槽，在砼澆筑初凝后及時取出。4.2.7墻身及頂板施工墻身和頂板施工每段按變形縫分開，并與底板上下保持一致。墻 身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干 凈。然后綁扎墻身鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后支設(shè)墻身模板。墻身模板 采用厚度6 =2cm厚膠合模板，以100 X 100木枋為豎向背楞，間距30cm, 橫向48鋼管輔以雙向（t1660cm對拉螺桿進行對拉加固，底排螺 桿距底面不得不小于30cm，螺桿外套20PVC管。墻身和頂板模板在 支設(shè)時，考慮持續(xù)安裝，墻身模板在變形縫處使用加密拉桿固定墻身 兩端擋模。頂板支模搭設(shè)滿堂支撐架，雙向間距90cm，頂板模板采 用6 =2cm厚膠合模板拼裝而成，以100X100