滁州至定遠段改建工程項目施工組織設(shè)計方案

1、主要技術(shù)指標 戰(zhàn)略、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、建設(shè)社會主義新農(nóng)村地角度 款范疇.路線起自 S311 滁州公路收費站,終點為定遠縣外環(huán)附近地城鎮(zhèn)道路與公路分 級配碎石調(diào)平層.S311 滁州至定遠段公路恢復和改建工程(N019.2)合同段起點樁號 K23+500, 本工程所在區(qū)域地處江淮之間,屬為亞熱帶季風濕潤氣候區(qū),溫暖濕潤,氣候特征 直接運至公路,交通便利. m便道運至施工現(xiàn)場. 廠,地方生產(chǎn)地水泥品種齊全,質(zhì)量穩(wěn)定合格.沿線供電利用地方電網(wǎng). 工程需要.答疑函等.2、合同段工程現(xiàn)場考察情況.3、我公司現(xiàn)有可投入工程地施工技術(shù)力量和機械設(shè)備.a、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 033-95)、b、公路路面基

2、層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-2000)、c、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041-2000)、e、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 076-95)、g、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(土建工程)( JTG F80/1-2004)等. 遠段公路恢復和改建工程( N019.2)合同段建設(shè)成一流質(zhì)量地原則編制 ,具體體現(xiàn)1、遵守招標文件各項條款原則,嚴格按照招標文件地規(guī)定,認真貫徹業(yè)主、設(shè) 程地標準,一定要在 S311 滁州至定遠段公路恢復和改建工程( N019.2)合同段創(chuàng) 一流施工水平.2、充分考慮雨季、旱季等不利自然因素對施工進度和質(zhì)量地影響 ,在工期安 有余地. 用.調(diào)集我單位精銳地管理人員和

3、最雄厚地技術(shù)力量 ,并組成一個強有力地工程經(jīng) 理部. 動態(tài)管理,確保實現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全、成本及社會信譽地預期目標.5、施工組織設(shè)計地編制嚴格按照公路工程國內(nèi)招標文件范本( 2003 年版) 和招標文件地專用條款、強制文件、設(shè)計圖紙及有關(guān)資料進行編制 ,力求內(nèi)容全 面、重點突出、思路清晰、實施性強.6、針對本合同段地施工特點、難點著重考慮相應地施工方案和措施.究了招標文件、設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范要求,并對施工現(xiàn)場進行了詳細地踏勘,明確了指導思想,據(jù)此編制施工組織設(shè)計,分別對工程施工條件、施工 總體布置、主要施工方法和措施、質(zhì)量保證體系、安 全生產(chǎn)和文明施工措施等進行了詳細地闡述. “求實守信,高效

4、創(chuàng)優(yōu)”地企業(yè)精神 ,科學實施“干一項工程、樹一座豐碑”地經(jīng) 營戰(zhàn)略,按照“建精品工程、創(chuàng)文明工地”地總要求 ,確保實現(xiàn)以下工期質(zhì)量管理 司質(zhì)量方針來規(guī)范每一個職工地行為,確保本工程內(nèi)實外美.工程管理和施工組織一節(jié) 管理辦法 性 實現(xiàn),從而確保實現(xiàn)總體工程管理目標.二、實行以工程經(jīng)理為第一責任人地目標管理責任制 ,工程與公司簽訂工程管 理責任書,將工程經(jīng)理以及工程部各主要崗位人員地待遇與工程地管理水平、管理 目標地實現(xiàn)情況相掛鉤.一旦工程施工管理出現(xiàn)偏差,公司除及時采取有效措施預以 糾正外將對工程經(jīng)理及其他相關(guān)責任人進行罰款、辭聘等處罰.三、針對工程施工管理所涉及到地方方面面制訂各種管理制度和工

5、作程序 ,并 成制度化、程序化、規(guī)范化地管理.行崗 現(xiàn)提供保證.節(jié) 組織形式一、公司以雇工自辦地形式對工程進行組織實施.二、工程實施所需地管理、技術(shù)人員將全部由公司派出.器設(shè)備及水泥砼拌和樓、水泥砼攪拌運輸 各結(jié)構(gòu)層施工設(shè)備等將全部使用公司自有 設(shè)備.四、公司將依據(jù)國家相關(guān)法律、法規(guī)在社會上招聘勞務民工 ,依法簽訂勞務合 工組織機構(gòu)限責任公司公路恢復和改建工程 S311 滁州至定遠段( N019.2)合同段工程經(jīng)理部” ,作為公司對施工現(xiàn)場進行組 織、協(xié)調(diào)地管理機構(gòu).、合同統(tǒng)計科、工程技術(shù)科、質(zhì) 量檢驗科(包含實驗室)、物資設(shè)備科、生產(chǎn)安全科、地方協(xié)調(diào)科等八個職能科 工 管理工作標準化、程序化

6、、規(guī)范化.(一)工程經(jīng)理一名(二)工程總工一名(三)工程副經(jīng)理一名(四)主管會計一名(五)出納會計一名(六)辦公室主任一名(七)合同管理工程師一名(八)統(tǒng)計工程師一名(九)測量工程師一名(十)路基工程師一名 (十一)結(jié)構(gòu)工程師一名 (十二)路面工程師一名 (十三)質(zhì)檢工程師一名 (十四)實驗工程師兩名 (十五)機械工程師一名 (十六)專職安全員兩名 業(yè)主要求及工作需要,選聘足夠且合適地人員進行配合和協(xié)助.(一)路基土石方：組建三個土石方施工隊 ,承擔本工程地路基土石方(包括 臺背回填)施工.(二)結(jié)構(gòu)物 橋梁地施工任務. 蓋板涵地施工任務.(三)路面結(jié)構(gòu)層 工任務. 施工隊一個,承擔本工程瀝青

7、砼面層地施工任務.(四)防護排水、安全設(shè)施、管線及綠化：根據(jù)工程數(shù)量及工期安排 ,投入足 夠地施工力量,承擔本工程地擋土墻、排水溝、邊溝、截水溝及安全設(shè)施和綠化地 任務,本工程地防護工程比較重要,工程地施工難度較大,應組建一個具有一定施 工經(jīng)驗地施工對.工工程經(jīng)理工程副經(jīng)理工程總工路基隊 碎石 基層第一節(jié) 臨時設(shè)施 建立工作聯(lián)系渠道,迅速地完成以下臨時設(shè)施建設(shè)工作.K35+000 左右處租用民房,作為工程部辦公、生 達到監(jiān)理工程師要求.員協(xié)助各施工隊在施工現(xiàn)場附近 房 屋進行駐點. 置建立瀝青拌和站,場地地硬化方式與砼拌和站地硬化方式相同.五、取土場、棄土場臨時用地：根據(jù)設(shè)計方案并結(jié)合實地情況

8、和工程規(guī)模 ,按 、棄土場臨時用地.六、工程施工用電：積極主動地與地方供電部門聯(lián)系 ,并根據(jù)工程用電負荷需 采用發(fā)電機組供電. 技術(shù)準備 求.、研究施工圖 ,復核工程量,對存在地問題 按程序書面上報. 案目錄.四、參加監(jiān)理工程師(或業(yè)主)組織地現(xiàn)場交樁和技術(shù)交底 ,對各控制點進行 保護、連測和加密.、桿線遷移、水系、跨路桿線凈 況聯(lián)合調(diào)查.六、組織測量技術(shù)人員恢復中樁及構(gòu)造物控制點樁 ,對原地面及構(gòu)造物位置進 存在地問題按程序書面上報.七、組織材料工程師和實驗工程師對工程所需地各種材料供應源進行調(diào)查 ,并第六節(jié) 基礎(chǔ)管理工作準備按相關(guān)要求取樣.對材料進行各種指標實驗,及時完成土料地標準擊實實驗

9、和各種混 合料地配合比設(shè)計實驗,將結(jié)果按程序書面上報. 工方面為本工程提供技術(shù)指導. 物資準備一、組織材料采購人員根據(jù)各種材料指標實驗結(jié)果 ,對材料生產(chǎn)廠家進行生產(chǎn) 規(guī)模、運輸方式、材料價格、合同信譽度、生產(chǎn)機械型號(地材)等方面進行調(diào) 查、了解,建立合格供貨商名錄.二、將意向中地材料供應商情況書面上報監(jiān)理工程師或業(yè)主.三、根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師關(guān)于材料供應商地批復結(jié)果 ,選擇材料供應商洽 談、簽訂供貨協(xié)議.四、根據(jù)進度計劃要求(材料供應計劃)組織材料進場 ,并及時做好驗收、貯 存、標識、保管工作.節(jié) 設(shè)備準備一、對工程所需地公司自有設(shè)備進行維護、保養(yǎng) ,對工程所需社會租賃設(shè)備地 賃市場及時進行

10、詳細地了解、調(diào)查,并簽訂租賃協(xié)議.二、對機械設(shè)備地進場路線進行詳細地調(diào)查、了解和計劃.三、根據(jù)進度計劃要求(機械設(shè)備進場計劃) ,組織機械設(shè)備進場. 規(guī)程及安全生產(chǎn)、教育.節(jié) 人員準備本投標書承諾,及時組織主要管理、技術(shù)人員進場到崗.據(jù)工程施工需要設(shè)立其他必需地崗位,選擇合適人員進場到崗. 進行合同洽談和簽訂,組織施工隊伍進場. 安全生產(chǎn)責任狀. 保證體系,制訂工程質(zhì)量控制管理制度及包括所有與質(zhì)量控制有關(guān)人員在內(nèi)地各崗 書、技術(shù)交底資料. 情況監(jiān)督責任人,制訂不履行或不切實履行崗位職責行為地處罰標準和處罰規(guī)定. 標準和處罰規(guī)定.要工程工程地施工方案、施工方法(1)擬投入三個路基土石方施工隊伍

11、,每個施工隊伍配挖掘機一臺、空壓機三 (2)按路基土石方大致均衡地原則將本工程 23.3 公里分成三個施工段,分別由 三個路基土石方施工隊伍負責施工.(3)每個路基土石方施工隊伍負責所屬施工段地施工便道修建、取土場、路 、取土場恢復整理、結(jié)構(gòu)物挖基及基坑回填、路基 邊坡修整等工作.(1)清理現(xiàn)場1、現(xiàn)場恢復路基中線及定出路基坡腳線(考慮路基超寬填筑) .范圍以外擇地堆放或交所有者. 實.4、場地清理完成后,用壓路機對路基用地范圍進行填前壓實,使壓實度達到規(guī)范 地方法降低地下水位,或?qū)Φ乇硗吝M行翻曬后再碾壓至規(guī)范規(guī)定地壓實度. 至原地面標高(先做實驗段) ,當清除深度加碾壓沉降大于 200mm

12、時分 層進行填筑壓實,使壓實度達到規(guī)范規(guī)定地要求.(2)清淤及回填 程師到現(xiàn)場界定需清淤處理范圍,測量清淤前高程.堰、抽水后再清淤,無地表水處直接清淤.泥、自卸車運淤泥至租用地棄土場臨時用地堆放. .如監(jiān)理工程師認為清淤地范圍和深度不夠徹底時,繼續(xù)按指示清淤. 土場或挖方段取土分層填筑壓實至清淤前高程. 填筑壓實至與周圍路基用地標高相同,然后按大塊工作面進行路基填筑.(3)挖土方 清理干凈. . 候好轉(zhuǎn).cm m 規(guī)范規(guī)定地要求. 員安全,并為附近居民地生活及交通提供臨時便道和便橋.(四)利用土方填筑路堤(包括借土填筑) 度、工序、每層填料地松鋪厚度、碾壓時 填料地含水量等.當用于路堤填筑地土

13、料發(fā)生變化時,重新進行現(xiàn)場壓實實驗.層頂恢復中樁 ,根據(jù)各樁號路面設(shè)計高程、下承層高 程、路面寬度、路堤坡度等計算填筑寬度(包括每側(cè) 300mm 超填寬度) ,并現(xiàn)場標 出控制路堤填筑范圍.3、根據(jù)實驗段得出地松鋪厚度和自卸車運土方量等數(shù)據(jù) ,在布土現(xiàn)場打方格 方段或取土場運土到填筑現(xiàn)場后由現(xiàn)場施工員控制布土料(在中線 樁、邊線樁上示出松鋪厚度) ,用推土機、平地機整平并使表面自中間向兩邊呈 2%3%橫坡. 向中間進行,設(shè)超高地曲線段從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行.基層施工時,嚴密組織,使各工序緊密銜接 ,盡量縮短從拌和到完成碾壓之間 合適地地延遲時間,保證其強度滿足設(shè)計要求.(1)水泥：采用旋窯生產(chǎn)地 3

14、2.5 級普通硅酸鹽水泥,終凝時間大于 6h.(2)碎石：采用最大粒徑不超過 31.5mm(方孔篩)、壓碎值不大于 35%、針片狀含 按規(guī)范要求用水泥混凝土進行硬化.(3)水：潔凈不含有害物質(zhì).(1)按照公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范( JTJ0342000)有關(guān)規(guī)定進行混 (2)按照公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程( JTJ05794)進行水 佳含水量.依據(jù)工地預定達到地壓實度,實驗不同水泥劑量下地混合料應有干密度. 培好路肩,水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時,要保證下承層表面濕潤.th拌和機配有 4 個料斗, 配有 100t 地散裝水泥貯藏罐.拌和設(shè)備采用電腦控制,能夠準確控制各種材料地 數(shù)量,保證配料精確

15、,設(shè)備性能良好.(1)集料滿足級配要求,拌和機料倉和拌缸前篩子均能剔除超粒徑石料.(2)拌和現(xiàn)場設(shè)有一名實驗員監(jiān)測拌和時地水泥劑量、含水量和各種集料 做好記錄.(3)各料斗配備 12 名工作人員,時刻監(jiān)視下料情況,并人力輔助料斗下料, 避免出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象.(4) 拌和含水量較最佳含水量大 1-2%. (1)攤鋪前對下承層灑水,使其表面濕潤.(2)兩側(cè)均設(shè)基準線 ,控制高程.攤鋪時采用兩臺性能、型號相同地混合料攤 鋪機同向相隔 510m 階梯式作業(yè),半幅一次進行攤鋪、碾壓.(3)攤鋪要均勻,中途不停頓、間斷.(4)攤鋪時混合料地含水量高于最佳含水量 0.51.0%,以補償攤鋪及碾壓過 程中地水份損

16、失.(5)攤鋪機均勻攤鋪后 ,粗、細集料如有離析現(xiàn)象,以人工或機械補充均勻混 合料與粗、細集料拌和均勻.(6)如有局部低洼,嚴禁用薄層貼補法找平,采用翻松后添加新拌混合料重新 碾壓.(1)混合料經(jīng)攤鋪和整型后 ,立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓 .碾壓機具采用 18- 和寬度完全均勻地壓實到 規(guī)定地密實度為止.壓實后表面平整無輪跡或隆起,斷面正確,路拱符合要求.(2)碾壓過程中 ,水泥穩(wěn)定碎石地表面始終保持潮濕 .如表面水分蒸發(fā)快 ,應 及時補灑少量地水.(3)嚴禁壓路機在已完成地或正在碾壓地路段上“調(diào)頭”和急剎車 ,以保證 水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞.(4)施工中,從加水拌和到碾壓終了地延遲時間為

17、2-3h,最遲不超過水泥地終 凝時間.8、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗,修補缺陷(1)測量員現(xiàn)場跟班 ,不斷檢測攤鋪和碾壓后地標高(左、中、右)及時糾 正施工中地偏差.(2)挖除大料窩點及含水量超限點,并換填合格材料.(3)用拌和好地水泥石屑對表面偏粗地部位進行精心找補.(4)對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生地擁包、擁坎,用鐵夯人工夯除.(5)用三 M 直尺逐段丈量平整度,發(fā)現(xiàn)異常馬上處理.(6)快速檢則壓實度 ,壓實不足盡快補壓 .壓實度控制時一定要留有余地 ,盡 (7)各項指標地跟蹤檢驗在 24 小時內(nèi)完成.首先表面應均勻無松散等現(xiàn)象 , 也會 對面層地質(zhì)量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大地影響.壓實度、強度

18、不合格返工處理.接影響結(jié)構(gòu)層地成型強度和表觀質(zhì)量. 能 斷面,用三 M 直尺進行檢驗,以確認接頭處理是否到位.由于采用兩臺攤鋪機攤鋪, 應避免出現(xiàn)縱向工作縫,上下層水穩(wěn)縱向銜接處錯開 20cm 左右,同時,應減少橫向 工作縫,橫向采用與表面垂直地平接縫,嚴禁采用斜接縫.(1)自加水拌和到碾壓完畢地延遲時間不大于 3 小時,即一定要在此時間段內(nèi)完 成施工和壓實度檢測.(2)養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交 ,措施必須跟上,此間若有違禁車通過,將 視為缺陷工程,不予接收,這一點特別重要.(3)水泥碎石具有不可再塑性 .所以施工時一定要精益求精 ,除洗刨外一切缺 間內(nèi)完成 .(4)由于水泥碎石地時效性強

19、 ,各項組織、準備一定要充分 ,銜接要緊密,施工 要連續(xù)(一天只留一道工作縫,中午不間斷) ,最大限度地減少施工損失,并提高質(zhì) 量.(5)廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩內(nèi) .(6)配料準確,尤其是水泥劑量更要準確(至關(guān)重要) .(7)雨季施工時,細料要覆蓋,防止著雨結(jié)團,計量失準.(8)處于養(yǎng)生期間內(nèi)地路段,必須設(shè)置明顯地標志牌.雨季施工注意天氣變化,以免水泥和混合料受雨淋.降雨時立即停止施工,已攤 鋪地混合料盡快碾壓密實.在施工現(xiàn)場每天進行一次或每拌和 2000 m2 混合料取樣一次,檢查混合料地級 配,并按公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程( JTJ057-94)進行混合料地 測試規(guī)程 Jm

20、(1)為了保證集料清潔,集料場地按規(guī)范要求進行硬化.(2)對所需地各種原材料按合同規(guī)范要求進行實驗 ,合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師核批準方可購料進場,進場地集料按品種規(guī)格隔離堆放.(3)細集料應用油布覆蓋,以避免集料被雨淋濕.(4)按規(guī)范要求進行實驗配比 ,并根據(jù)集料地粘附性實驗情況添加抗剝離劑 . 在開工前一個月,將試配地混合料設(shè)計和設(shè)備中所生產(chǎn)地混合料地試樣和它地組成 材料一起地詳細說明提交監(jiān)理工程師審批.(5)組織技術(shù)交底,包括施工規(guī)范要求,質(zhì)量檢驗標準,施工要點,安全生產(chǎn)措 施等等.(6)在驗收地基層上進行中線恢復(下面層施工時)在邊線外側(cè) 0.30.5m 處每隔 5m 釘立鋼釬樁,并架設(shè)鋼絲

21、線,同時對基層進行掃除、清洗,最終得到監(jiān)理 工程師地認可. 止泥土對材料污染；各種材料堆放整齊,界限清楚.(1)粗集料 作.(2)細集料 與瀝青有良好地粘結(jié)能力.與瀝青粘結(jié)性很差地天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性 細集料進行覆蓋,防止雨淋.(3)填料ACACC 石料中應不含有泥土等雜質(zhì).(4)瀝青 頻率滿足要求.瀝青性能整套檢驗,每批到貨至少實驗一次,工地實驗室將對瀝青延 度(15)、軟化點、針入度進行日常地檢查.瀝青和碎石技術(shù)指標見下表.面層用細集料質(zhì)量要求 標堅固性(0.3mm 部分)含泥量(0.075mm 地含量)棱角性(流動時間) 求 值-5-位%s用量級配 通過下列篩孔(方孔篩,mm)

22、地質(zhì)量百分比(%)(1)目標配合比設(shè)計階段：用工程實際使用地材料按公路瀝青路面施工技術(shù) 規(guī)范(JTGF40-2004)中附錄 B、附錄 C、附錄 D 地方法,優(yōu)選礦料級配、確定最 佳瀝青用量,符合配合比設(shè)計技術(shù)標準和配合比設(shè)計檢驗要求 ,以此作為目標配合 比,供拌合機確定冷料倉地供料比例、進料速度及試拌使用.(2)生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：對間歇式拌合機,應按規(guī)定地方法取樣測試各熱料倉 地材料級配,確定各熱料倉地配合比,供拌合機控制使用.同時使用適宜地篩孔尺寸使各料倉地供料大體平衡 .并取目標配合比設(shè)計地最佳瀝青用量 配合比地最佳瀝青用量,由此確定地最佳瀝青用量與目標配合比設(shè)計地結(jié)果地差值 不宜大于

23、+0.2%.(3)生產(chǎn)配合比驗證階段：拌合機采用生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌、鋪筑實驗段, 地標準配合比 .標準配合比地礦料合成級配中至少應包括地 0.075mm、2.36mm、 檢驗.(4)確定施工級配允許波動范圍.根據(jù)標準配合比及公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī) 范(JTGF40-2004)第 11 章質(zhì)量管理要求中各篩孔允許地范圍,制定施工用地級 配范圍,用以檢查瀝青混合料地生產(chǎn)質(zhì)量. (高出地部分必須用銑刨機刨除)；表面有無松散(局部小面積松散要徹底挖除 , 用瀝青碎石補充夯實 ,出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理)；平整度是否滿足要求 , 不達標段應進行處理.以上檢驗均有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告

24、單.(1)實驗路段施工前首先完成實驗段(200m) ,主要有以下內(nèi)容： 驗儀器和設(shè)備(包括瀝青、混合料等室內(nèi)外實驗地配套儀器、設(shè)備及取芯機等) ,混凝土,以符合規(guī)范規(guī)定地方法鋪筑一段長約 200m (單幅)地實驗路 .此項實驗在樣,進行瀝青含量和集料篩分地實驗 ,并在瀝青混凝土攤鋪壓實 12 小時后 ,按 師地指示辦理.D證實混合料地穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設(shè)備地效 地松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查,總結(jié)出經(jīng)驗.E、實驗段路面完成后,我工程部報請工程師審查批準.(2)施工設(shè)備A、拌和廠在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合和操作方面 ,都能使生產(chǎn)地混合料符合生產(chǎn)配 實驗資料.B、熱拌瀝青混凝

25、土采用間歇式有自動控制性能地拌和機拌制 ,能夠?qū)线M 行二次篩分,能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高 , 并有檢測拌和溫度地裝置.拌和設(shè)備設(shè)有成品貯料倉. 拌和溫度.D、拌和機熱礦料二次篩分用地振動篩篩孔根據(jù)礦料級配要求選用 ,其安裝角 度根據(jù)材料地可篩分性、振動能力等由實驗確定 .E、拌和設(shè)備地生產(chǎn)能力和攤鋪機進度相匹配 ,在安裝完成后按批準地配合比 進行試拌調(diào)試.F、具有 100T 地瀝青貯存能力(散裝瀝青) ,配備脫水設(shè)備(能力要和拌和能 力相適應)；瀝青材料采用導熱油加溫.G、計量裝置由計量部門進行檢驗和核正準確.H、高速拌和樓振動篩篩孔能使每層篩網(wǎng)余石料大致

26、相等 ,避免溢料和待料影 A內(nèi)無 封堅固.B、瀝青混和料運輸車地運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余 ,施工過程中攤 鋪機前方有料車處于等待卸料狀態(tài),保證連續(xù)攤鋪.A功 照規(guī)定地典型橫斷面和圖紙所示地厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪. 撬式基準板操作.D、橫坡控制器能讓整平板保持理想地坡度,精度在0.1%范圍內(nèi). (3)混合料地拌和 地材料進行抽樣實驗,報工程師批準.B、每種規(guī)格地集料、礦粉和瀝青分別按要求地比例進行配料. 170190,瀝青與礦料地加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和地瀝青混凝土出廠溫度在 155 瀝青混凝土地施工()正常施工攤鋪溫度低溫施工D、熱料篩分用最大篩孔應合適選定,避免產(chǎn)生超尺寸顆粒.E裹覆瀝青

27、結(jié) 粗料分離現(xiàn)象,不符合要求時不使用,并及時調(diào)整.G土按現(xiàn)行實驗方法測量運料車中混合料地溫度. (4)混合料地運輸 根據(jù)拌和站地生產(chǎn)能力、運距合理安排車輛 ,計劃投入 10 臺 細集料地離析現(xiàn)象.盡量縮小貯料倉下落地落距.B、當運輸時間在半小時以上時,運料車用篷布覆蓋. 料過程中運料車應掛空檔,靠攤鋪機推動前進.D料車輛卸料時留于車上地混合 料,以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕地混合料均廢棄,不用于本工程.E、除非運來地材料可以在白天鋪完并能壓實 ,或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可 不用于本工程.(5)混合料地攤鋪為了確保工程進度和工程質(zhì)量 ,擬投入 2 臺瀝青攤鋪機進行灘鋪 .A、在鋪筑混合料之前,

28、對下層進行檢查,特別注意下層地污染情況,不符合要求地進行處理,否則不鋪筑瀝青混凝土. 料、花白料、不合格材料拒絕攤鋪,退回廢棄. 換速度,避免中途停頓,影響施工質(zhì)量.D、攤鋪機地操作應不使混合料沿著料斗地兩側(cè)堆積 ,任何原因使冷卻到規(guī)定 溫度以下地混合料應予除去.E , 經(jīng)工程師批準采用人工鋪筑混合料. 遇到水,一定不能使用必須報廢,所以雨季施工時千萬注意.底面層攤鋪要在左右側(cè) 準確(應有兩臺水準儀,同時觀測) .上面層采用浮動基準梁攤鋪.(6)混合料地壓實 A、在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查 ,對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整,隨后進行充分均勻地壓實. B、壓實工作按實驗路段確定地

29、壓實設(shè) 縫橫向壓實或修補工程.C終壓三個階段 .壓路機保持均勻速度行駛初壓：攤鋪 之后立即進行(高溫碾壓) ,用振動壓路機不振完成( 2 遍) ,初壓溫度控制在 導致混合料產(chǎn)生推移.初壓后檢查平整度和路拱,必要時予以修整.振 動壓路機碾壓 34.5 遍,再用輪胎壓路機碾壓 46 遍,使其達到壓實度. E、碾壓工作按實驗路段確定地實驗結(jié)果進行.F、在碾壓期間,壓路機中途不停留、轉(zhuǎn)向或制動. H、在壓實時 ,如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成地施工縫)地 即共同碾壓到無縫為止. 檢測可采用灌砂法或核子密度儀法.(7)接縫地處理A、鋪筑工作地安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量 .接縫地

30、方法及 設(shè)備,應取得工程師批準,在接縫處地密度和表面修飾與其它部分相同. 相鄰行程間可靠地結(jié)合.縱向接縫采用熱接縫,并是連續(xù)和平行地,縫邊垂直并形成 直線. 進行碾壓.碾壓工作連續(xù)進行,直至接縫平順而密實. 鋪路段地端頭做成一道橫縫.橫縫與鋪筑方向大致成直角,不使用斜接縫.橫縫在相 鄰地層次和相鄰地行程間均錯開 1m 以上.橫縫是一條垂直并經(jīng)碾壓后地良好地邊 為碾壓留出適當預留量.(1)瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢查地內(nèi)容見下表：(2)施工過程中材料質(zhì)量檢查地內(nèi)容與頻率見下表.(3)在完工地瀝青混凝土面層上,單幅每 300m 隨機鉆取芯樣 1 處,檢驗壓實度、厚度和施工孔隙率.(4)在取樣后

31、3 天內(nèi)將實驗結(jié)果提交給工程師檢查.當實驗結(jié)果表明需要做 師地同意然后進行.瀝青混凝土面層地壓實度以馬歇爾 (5)質(zhì)量標準規(guī)定地范圍內(nèi).其中彎沉值、抗滑檢測工程僅限 于表面層.A、表面平整密實,無泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn)象. 象.D、表面無明顯碾壓輪跡.8、施工過程中地注意事項 (1)隨時檢測標高. (2)對局部出現(xiàn)地離析采用人工篩料彌補. (3)對碾壓產(chǎn)生地推擁現(xiàn)象,采用振動夯夯除. (4)三 M 直尺逐段丈量平整度,尤 其是接頭,攤鋪機停機、壓路機換向部位作為檢測控制地重點 ,采取橫向碾壓等方 式,使平整度滿足要求.(5)表面層避免采用人工修補、處理 ,攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題則將

32、混合料 徹底清除.表面層施工做到精益求精,在表面層攤鋪前,對下面層進行徹底檢查(主 在下面層上處理掉一切問題) .對下面層施工整理完整地檢測記錄和檢測報告 ,報 深度、磨擦系數(shù)符合要求.(1)設(shè)備充足、性能良好.(2)原材料符合規(guī)范要求 ,嚴格把好進料關(guān),不合格地材料堅決不進、堅決不 用,并清除出場.(3)確保配合比準確.(4)下面層嚴格控制好標高.(5)上面層嚴格控制厚度、平整度.(6)施工壓實度派專人進行現(xiàn)場跟蹤檢測.(7)在上面層鋪筑前完成除標線外地一切工程 ,并對下面層進行平整度檢測,尤其橋頭、接頭等部位,凡滿足不了平整度標準要求或行車有明顯感覺地要進行處 理,直至達到要求.(8)避免

33、對上面層帶來任何污染.(9)瀝青廢料集中處理,不隨意拋撒在邊坡、路肩處.(10)接縫一律采取垂直搭接,用切割機切割,用三 M 直尺檢查,確保切割斷面 處于標準斷面,接縫處搭接時要涂熱瀝青.(11)安裝路緣石在水泥穩(wěn)定碎石基層完成后即可砌筑 ,但必須在上面層鋪筑 之前完成,并注意在碾壓瀝青下、上面層時不得將路緣石撞壞或錯位.(一)圓管涵地報請監(jiān)理 工程師現(xiàn)場核實后進行適當?shù)卣{(diào)整和變更. 地面高程后計算各控制點地開挖深度. 至 棄土場堆放. 支立要穩(wěn)固、嚴密,板面成沿垂方向,在路中心線和車道與硬路肩連接處用 2cm 木 澆筑涵管砼基礎(chǔ). 用汽車起重機起吊安裝.安裝工作從下游開始,接頭面向上游,每節(jié)

34、涵管緊貼于基座 上,保持管內(nèi)清潔無雜物. 輸車從拌和站運至施工現(xiàn)場澆筑. 工機械和車輛.(二)、蓋板涵1、現(xiàn)場進行水系及原有道路調(diào)查 ,對于涵洞流水線及通道底路面高程及交 更. 各控制點原地面高程. 坑進行修整.挖出地材料,如監(jiān)理工程師認為適用,則運至路基填筑施工現(xiàn)場填筑路 基,不適用時則運至棄土場堆棄.筑厚度 鋪筑碎石墊層,并整平壓實. 計圖紙要求支立基礎(chǔ)模板,在路中心線和行車道與硬路肩交接處立一塊貫穿基礎(chǔ)全 6、基礎(chǔ)模板經(jīng)檢驗合格后 ,用砼攪拌運輸車從砼集中拌和廠運砼至施工現(xiàn) 振搗器.與砼洞身連接部位做成粗糙面.7、當砼基礎(chǔ)經(jīng)檢驗合格后 ,支立涵身(包括臺帽)砼模板 ,在路中心線和行車 1

35、.0m2,支立穩(wěn)固,板面呈鉛垂方向. 汽車式輸送泵輸送入模澆筑涵墻(包括涵帽) ,砼澆筑要振搗密實 ,不使出現(xiàn)蜂窩 和麻面現(xiàn)象. 載重汽車運涵蓋板(涵蓋板在預制廠集中預制)至施工現(xiàn)場,用 16t 汽車起重機吊 密實.洞口八字墻砼施工. 砌體內(nèi)砂漿要飽滿,不能留有空洞. 型鋼模板,在經(jīng)過硬化處理并做有水磨大理石底座地預制場地上進行預制 ,鋼筋在 預制廠內(nèi)集中加工后,在預制場地綁扎,用固定泵送砼入模澆筑,養(yǎng)生至設(shè)計強度后, 集中堆放在預制廠內(nèi). (1)核對圖紙和補充調(diào)查 并將調(diào)查結(jié)果提交監(jiān)理工程師批準.a、開工前仔細閱讀圖紙,發(fā)現(xiàn)疑問及時向監(jiān)理工程師提出. 定,其施工偏差應在本規(guī)范規(guī)定地允許值范圍

36、內(nèi).c、當有關(guān)施工說明與規(guī)范規(guī)定有矛盾時 ,以圖紙為準.圖紙及規(guī)范均缺少有關(guān) 情況確定或規(guī)定.(2)平整場地按有關(guān)要求,平整施工場地,料廠硬化處理做到使監(jiān)理工程師認可.(3)復測三角網(wǎng)基點樁、水準基點樁及其他測量資料進行 核對、復測.若樁志不足或不符合要求時應按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTJ041- 2000)有關(guān)要求重新補測 ,各橋設(shè)不少于 3 個臨時導線點,導線點設(shè)在堅硬地基上, 認可.(4)編制施工方案,提交 監(jiān)理工程師審批.(5)預制場地向監(jiān)理工程師報送一份預制場地地平面位置布置圖及預制場地地平整計劃 .工 程完成后,應將場地上地設(shè)施和廢棄物清除干凈,并恢復原狀,使監(jiān)理工程師認可.(6

37、)必須按照國家有關(guān)地基本建設(shè)程序進行施工 ,并建立完善地質(zhì)量體系 ,在施工過程中對工程進行自檢,在工程完成后應配合監(jiān)理工程師檢查驗收.(7)安全技術(shù)措施 合安全要求后方可施工.b電動工具地管理、使用、檢查和維修安全技 術(shù)規(guī)程(GB78783)地規(guī)定,根據(jù)手持式電動工具地類別和作業(yè)揚所地安全要求 , 加設(shè)漏電保護器.c、行人等立體施工時,應布設(shè)安全網(wǎng). d 小、對作業(yè)地影響程度,制定適于施工地風力標準.遇有六級(含六級)以上大風時, 上述施工應停止作業(yè). 技術(shù)措施.f、單項工程開工前,根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程( JTJ07695)及工 程實際情況制定安全操作細則,并向施工人員進行安全技術(shù)交底

38、.開挖前,將樁基周圍地浮土及一切不安全因素必須清除.平整場地要因地制宜,不 地安全警示牌.復核設(shè)計單位提供地樁位坐標,符合要求后,測放出各樁樁位,定出各樁位中心點, 并加設(shè)十字護樁. 與混凝土灌注時車輛通行需要.根據(jù)施工需要,采用人力絞車作為提升設(shè)備,安裝提升設(shè)備時,首先要考慮到進料 出碴方便靈活,拆裝容易,必須注意到吊斗容量與起重能力地適應,起重安全系數(shù)大于 挖孔工人必須佩戴安全帽、安全繩,必要時搭設(shè)掩體.采用卷揚機起吊出渣,提起 如孔內(nèi)二氧化碳超過 0.3%,或孔深超過 10M 時,應采用機械通風 ,送風量不小于 挖孔地樁位偏差控制在 5CM 之內(nèi),孔地傾斜度0.5%H 且不大于 200M

39、M.孔 用漿砌片石回填.如孔內(nèi)或孔底地質(zhì)情況與設(shè)計資料相差較大時,必須考慮變更設(shè)計, 層.A 粘土、亞粘土層地開挖方法采用人工直接挖孔、混凝土護壁方式施工.B砂巖巖層地開挖方法 C 弱風化泥質(zhì)砂巖巖層地開挖方法 采用淺眼松動爆破法進行爆破. 底進入傾斜巖層時,樁底應鑿成水平狀.孔 內(nèi)積水滲透加大孔壁側(cè)壓力而坍孔.孔內(nèi)滲水量不大時,可用桶提升排出,若水量較大 施工完畢后再集中處理.孔壁支護視土質(zhì)和滲水情況而定 .若樁孔在土層(碎石土層)、有滲水地地層 .孔壁支護長度視地質(zhì) 地層中,孔壁可不需要支護. 厚度根據(jù)最深段地土壓力及水地側(cè)壓力計算得出.可按以下公式驗算.T混凝土護壁厚度(CM) ,對變截

40、面護壁,為平均厚度；P相應護壁上作用地平均水土壓力(N/CM2)(當?shù)孛嬗卸演d時,應考慮超載 因素)；D樁基設(shè)計直徑(CM)；Ra混凝土地軸心抗壓設(shè)計強度(N/CM2) 用厚度=4CM 地組合式鋼模板拼裝而成,制作成門鍵式,上口直徑略大于下口直徑 約 5-10CM,護壁視地質(zhì)情況使用,拆上節(jié)而支下節(jié),循環(huán)周轉(zhuǎn)使用,上下設(shè)兩對半圓 組合地鋼圈頂緊,不另設(shè)支撐,鋼圈之間用專用扣扣緊.C50-100CM.每節(jié)模板安裝, 中 心懸吊垂球,復核模板位置 ,保證垂直度,符合要求后,可采用木鍥打入土中支撐模 板,穩(wěn)定位置,防止振搗砼時模板發(fā)生位移.E為保證護壁砼地整體性,視護壁土質(zhì)情況,需用8 鋼筋均勻布置

41、做拉結(jié)筋, F護壁早日達到足夠強度在護壁砼中 摻入早強劑,混凝土用攪拌機攪拌,坍落度取 60-80MM,混凝土用吊桶運入孔內(nèi)人工 象,及時加以堵塞和導流,防止孔外水通過護壁流入孔內(nèi),保證護壁砼強度及安全.G般可在 24 小時以后進行,使 砼有一定強度,保證能抵抗土體地側(cè)壓力. 第一圈護壁內(nèi),作為控制樁孔位置和垂直度及確定樁地深度和樁頂標高地依據(jù). 套(高 1M 左右,厚 4mm)以砼護壁為支點,利用小型油壓千斤頂壓入土中,直至穿越 風化巖層地成孔不進行護壁.KM上 3M 左右處地護壁凸緣上設(shè)置 著挖孔深度適當向下設(shè)置地增加 , 每天開工前,在 0 分鐘,經(jīng)檢查小鳥生態(tài)正常, 孔里鑿巖時應加大送

42、風量. 12V 以 下地安全燈.M 已灌注完砼和正在挖孔未完地樁口,應設(shè)置井蓋和圍欄圍蔽.N用電源切斷 ,作業(yè)人員方可下樁作業(yè). 嚴禁帶電源操作,孔口配合孔內(nèi)作業(yè)人員要密切注視孔內(nèi)地情況,不得擅離崗位. 禁一閘多孔和一閘多用, 嚴格執(zhí)行“施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范”.(1) 計量：根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準地混凝土配合比結(jié)果,調(diào)試稱量和配水機械裝置,使其維持在良好狀態(tài),其精確度應準確到+0.4%,并在每次使用前校核一次,所有砼材料,除水可按體積稱重外,其余均按照重量稱量.(2) 拌和：砼按工程當時需用地數(shù)量拌和,澆筑時坍落度不在規(guī)定限界之內(nèi) 地砼不得使用.砼拌和使用監(jiān)理工程師批準地類型和容量地攪拌

43、設(shè)備( JS500 強制 式攪拌機) ,這些拌和設(shè)備能自動控制混合料地配合比、水灰比以及自動控制進料 和出料,并能控制混合料地拌和時間.砼拌和工作應將各種組合材料攪拌成分布均勻、顏色一致地混和物,最短連續(xù) 攪拌時間,按所有材料按攪拌設(shè)備上標出地速度及規(guī)范要求操作.在水泥和集料進缸前,先加一部分拌和用水,并在攪拌地最初 15s 內(nèi)將水全部 均勻注入缸中.在下盤材料裝入前,攪拌缸內(nèi)地拌和料應全部倒光,攪拌設(shè)備停用超 (3) 運輸：用以運輸及存放砼地容器應不滲漏、不吸水,必須在每天工作后 輸.(4) 砼澆筑：砼澆筑前,將全部模板和鋼筋清理干凈 ,不得有滯水、鋸末、 光滑、無水、氣泡和蜂窩. 支座鋼板

44、地預埋設(shè)置.成密實、均 內(nèi),并要插入到前一層砼中以保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好 ,插入深度一般為 50- 應使振動器平板能覆蓋已振實部分 100mm 左右.當使用插入式振搗器時,盡可能地 避免與鋼筋和預埋構(gòu)件相接觸. 振動.(6) 砼養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生,包括對未拆模板灑水和在砼無模板表面上嚴密 養(yǎng)護劑或蒸氣養(yǎng)生.(1) 鋼筋調(diào)直和清除污銹符合下列要求： (2) 鋼筋地彎制和末端地彎鉤符合設(shè)計要求,如設(shè)計無規(guī)定時,參照 GTJ042- (3) 用 I 級鋼筋制作地箍筋,其末端做彎鉤,彎鉤地彎曲直徑應大于受力主 (4) 鋼筋焊接：所有焊工在開始工作之前均進行考核和試焊 ,合格后方可施 焊.(5) 對

45、適宜于預制鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)地構(gòu)件 ,先預制成鋼筋骨架片或鋼筋網(wǎng) 片,在工地就位后進行焊接或綁扎,以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度.(6) 為保證保護層厚度,在鋼筋與模板間設(shè)置砼墊塊,砼墊塊應與鋼筋扎緊, 并互相錯開.(7) 在澆筑砼前,對已安裝好地鋼筋及預埋件會同監(jiān)理單位進行檢查并簽證 .(1)鋼模板及其配件應按批準地加工圖加工 ,成品經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗,合格后 方準使用.(2)木?？稍诩庸S或施工現(xiàn)場制作 ,木模與砼接觸地表面應平整、光滑 ,多 止漏漿,木模地轉(zhuǎn)角處應加嵌條或做成斜角.(3)重復使用地模板應始終保持其表面平整、形狀準確、不漏漿 ,有足夠地 強度、剛度等.(4)窄墻地下部模板可不釘死

46、,以便清除模板內(nèi)地雜物.(5)澆筑砼前,模板應涂刷脫模劑,脫模劑應采用同一品種.(6)模板與鋼筋安裝工作應配合進行 ,妨礙綁扎鋼筋地模板應待鋼筋安裝完 畢后安設(shè).(7)安裝側(cè)模板時,應防止模板移位和變形,基礎(chǔ)側(cè)?？稍谀０逋庠O(shè)立支撐固 定.臺、梁地側(cè)?？稍O(shè)拉桿固定.(8)模板安裝完畢后 ,對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性 進行檢查,經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方能澆筑砼.(9)支架立柱必須安裝在有足夠承載力地基礎(chǔ)上 ,立柱底端設(shè)墊木來分布和 傳遞壓力,并保證澆筑砼后不發(fā)生超過允許地沉降量.(10)施工用地腳手架和便橋 ,不應與構(gòu)造地模板支架相連接 ,以免施工振動 質(zhì)量.(11)砼結(jié)構(gòu)地承

47、重模板、拱架和支架應在砼強度能承受自重時方可拆除 ,跨 方可拆除.(12)卸落支架地程序 ,按詳細擬定地卸落程序進行,分幾個循環(huán)卸落完,卸落 量開始宜小,以后逐漸增大,在縱向應對稱均衡卸落,在橫向應同時一起卸落. 梁板底面及墩帽頂面與支座間支承面不得有 空隙、翹動現(xiàn)象. 直至形成結(jié)構(gòu)整體各個階段,都不允許板式支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象,并應逐個進行檢查. 放,不得用撬棍移動梁板.空心板梁吊好后要支撐牢固,并連接起來.梁板安裝完畢,在 尚未澆筑板面混凝土前,汽車和筑路機械不得通過. 名助手協(xié)助瞭望,及時反映安全情況和處理安全事宜.平板拖車上不準坐人.重車下坡 在雨天通過陡坡時,必須提前采取有效措施.裝卸車

48、時應選擇平坦、堅 點,裝卸時,機車、平板車均應剎閘. 進行試吊.各種起重機具不得超負荷使用.鋼絲繩地安全系數(shù)不應小于下表要求.地錨 空中.起重機械地使用應符合現(xiàn)行地國家標準起 重機械安全規(guī)程(GB6067-85)地規(guī)定.安全系數(shù)64卷揚機用5纜索承重繩b并注意 污染梁板及墩臺. 扎在一起. . 面.c、橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)應與護欄底座內(nèi)預埋鋼筋綁扎連接 .橋面連續(xù)鋼筋應按設(shè) 計圖示進行無粘接處理.d水管、伸縮縫地設(shè)置. a填筑是指結(jié)構(gòu)物完成后 用符合要求地材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與 路基之間地遺留部分. 要求及回填時間 應按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTJ0412000)有關(guān)規(guī)定及監(jiān) 理規(guī)定地報驗程序執(zhí)行.

49、d、臺背回填及錐坡填筑 每層松鋪厚度為 150mm,結(jié)構(gòu)物處地壓實度要求從填 構(gòu)地安全 應在其結(jié)構(gòu)強度足以抵抗外力或蓋板安裝后進行 .寬度較小時(小于 5m) 用蛙式打夯機夯實.及排水工程(1)施工應盡量避開雨季 ,并提前做好臨時排水工程,以免坑槽積水浸泡墻基.(2)擋土墻采用漿砌塊石砌筑 ,要求砂漿飽滿 ,無通縫,塊石最小尺寸不小于 (3)擋土墻施工每 10M 一段,從兩側(cè)向中間施工,開挖一段施工一段,嚴禁大 規(guī)模開挖,以免誘發(fā)滑坡.(4)每兩段擋墻之間設(shè) 2cm 沉降縫,用浸瀝青木板填塞.(5)施工時溝型開挖必須規(guī)則 ,夯實基底和破面 ,保證地底干燥 ,若地基承載 力較低應進行處理.(6)

50、擋墻排水孔呈梅花型布置,高度方向間距 2m,橫向間距 3m,底排距邊溝平 (7)擋土墻墻背回填土采用透水性好地粗礫填料 ,墻背頂面用粘土封層,不使 地表水下滲.(8)墻頂可培土進行植樹綠化.(1)挖方地段和填方地段均應按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝.(2)邊溝應按圖紙規(guī)定施工 ,邊溝和涵洞接合處應與涵洞洞口建筑配合 ,以便 水流通暢進人涵洞.(3)平曲線處邊溝施工時 ,溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接 ,不允許 (4)邊溝地加固：土質(zhì)地段 ,當溝底縱坡大于 3時,應采取加固措施；采用 光.(1)所有排水工程均按圖紙和有關(guān)規(guī)范地規(guī)定或監(jiān)理工程師地指示進行施工 .(2)除有監(jiān)理工程師地書面允許外 ,不得在

51、晝夜平均氣溫低于 +5或石料受 凍地情況下進行漿砌砌體地施工 .所有混凝土及砌體均按公路橋涵施工技術(shù)規(guī) 范)地有關(guān)規(guī)定進行養(yǎng)生.(3)砌體應按圖紙要求進行勾縫 ,如圖紙上無規(guī)定,則應采用 M7.5 級水泥砂交通工程及沿線設(shè)施 志和標線(GB5768-1999)、公路交通標志板技術(shù)條件( JT/T279-1995)及 調(diào),營造一個安全、流暢、舒適、優(yōu)美、經(jīng)濟地公路交通環(huán)境. 標志、指路標志、地點標志.各標志版面尺寸,根據(jù)設(shè)計車速 40km/h,取字高 50cm 而定,字間距 1/10H,藍 底、白字、白圖案.禁令標志尺寸采用顏色為白底、紅圈、黑圖案.警告標志尺寸采用顏色為黃底、黑圖案、黑邊框.指

52、路標志尺寸采用顏色為藍底、白字、白圖案.本次交通標志地結(jié)構(gòu)形成有鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)兩種.(1)鋼結(jié)構(gòu)形式有雙柱式、單懸臂式兩種支撐方式.(2)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式有示警樁、里程碑、百 M 樁、公路界碑.示警墩設(shè) 示警樁設(shè)置于路側(cè)設(shè)有高擋墻、附近有水塘、河流等特別危險路段 ,設(shè)置間距為 設(shè)置于公路兩側(cè)用地邊緣.T 切絲氬焊、貼膜面應采用磨光、抹膩、噴涂處理. (GB/T18226-2000)執(zhí)行,支架、緊固件及連接均采用熱浸鍍鋅,支架鍍鋅量 600g/(1)鍍鋅構(gòu)件表面應具有均勻完整地鋅層 ,顏色一致,表面具有實用性光滑 , 在熱浸鍍鋅后,應清理螺紋或作離心分離.(2)鍍鋅構(gòu)件地鋅層應均勻 ,

53、試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕規(guī)定次數(shù)后 ,無金屬銅地 紅色沉積物.(3)鍍鋅構(gòu)件地鋅層應與基底金屬結(jié)合牢固 ,經(jīng)捶擊或纏繞實驗后,鋅層不剝 離、不凸起,不得開裂或起層到用裸手指能擦地程度.5、施工時應檢查設(shè)置樁號和角度地合理性 .樁號設(shè)置不合理或與其它構(gòu)造物 干擾,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后適當調(diào)整位置.角度按照國標布置圖中標志擺向設(shè)置.6、斜交角度,單柱基礎(chǔ)調(diào)整地腳螺栓.筑.筑色油漆噴涂在標志牌背面右下 角(字高 10 ) .移至邊溝外側(cè),注意前后標志高度及線形保持一致. 往公路標線設(shè)計地經(jīng)驗綜合而成.護柱按設(shè)計規(guī)定地相應地結(jié)構(gòu)類型進行現(xiàn)場預制施工. 本色外觀,光潔干凈.最后按設(shè)計要求漆油.1)預制 制保護

54、層地厚度和保持鋼筋骨架地穩(wěn)定. 度后,拆除模板,并對混凝土進行養(yǎng)護,直到達到設(shè)計要求為止.2)安裝測量放線：對公路地里程進行測量,標出埋設(shè)位置. 土方就地堆放,做用于樁坑地回填土. 后,人工回填,人工夯實.回填時要兩邊對稱回填和夯擊,以保證不發(fā)生位移和歪斜.S311 滁州至定遠段公路恢復和改建工程( N019.2)合同段按照業(yè)主和招標文 在工程施工計劃安排中確保關(guān)鍵工程提早開工 ,按時結(jié)束,在整體計劃均勻地 情況下,盡量將工期向前排,留有余地,以免前松后緊.各分項工程進度安排見表初步地工程進度示意圖.排和工期地措施施為確保將 S311 滁州至定遠段公路恢復和改建工程(N019.2)合同段建成優(yōu)

55、良 工程,我公司將嚴格按照 S311 滁州至定遠段公路恢復和改建工程( N019.2)合同 段設(shè)計圖紙和技術(shù)要求施工. 設(shè)實驗檢測組,負責日常實驗、檢測工作,形成一個工程質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò). 實行質(zhì)量責任終身負責制. 質(zhì) 檢員. 部設(shè)實驗室,負責整個標段地材料檢測和一些關(guān)鍵工程工程地實驗檢測工作 .在施 工隊建立小型地專業(yè)實驗組,實驗人員均有 3 年以上地實際工作經(jīng)驗.通過實驗地 工作來提高工程質(zhì)量地檢測手段. 優(yōu)良 獎 罰時,以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù).5、加強質(zhì)量意識地教育,搞好技術(shù)交底 達到人人懂技術(shù)、會管理,形成一個重視質(zhì)量,會管會抓施工質(zhì)量地施工集體. 織設(shè)

56、計施工.各分部、分項工程編制施工方案,科學地組織施工. 正常進行. 負 到交底不明確不上崗,不簽證不上崗.6、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度 互檢,并進行質(zhì)量講評. 令單,工程施工隊負責在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢科.合 檢查.要虛心聽取他們地意見,提出地問題迅速研究解決.工程材料和輔助材料(包括構(gòu)件、半成品) ,都是構(gòu)成建筑工程地實體 .保證 必須對采購地原材料、構(gòu)(配)件、半成品等材料 ,建立健全進場前檢查驗收和取 材料進入現(xiàn)場(1)水泥、鋼材及其它成品半成品材料進場必須有出廠合格證 ,并做材質(zhì)實 完(2)材料應先調(diào)查料源,取樣實驗,實驗合格并經(jīng)監(jiān)理認可后方可進料(3)現(xiàn)場設(shè)

57、專人收料,不合格地材料拒收 施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格地材料應 要求理量器材地鑒定、督促及管理工作 時申報修理調(diào)換,不得帶病工作；嚴禁使用未經(jīng)核對過地量具,避免返工影響施工質(zhì)量 進度與質(zhì)量是對立地統(tǒng)一 ,沒有質(zhì)量就沒有進度 實施工程工程施工與管理過 程中,必須正確處理質(zhì)與量地關(guān)系,生產(chǎn)指標(任務)、進度(任務)完成后 ,必須 檢驗質(zhì)量是否合格 主管領(lǐng)導尤其是工程經(jīng)理 ,一定要擺正“進度必須服從質(zhì)量” 量(1)我單位一旦中標,本工程將列為我單位地重點工程 ,優(yōu)先提供投入本工程地人力、物資和設(shè)備,指揮機構(gòu)迅速成立及時到位.施工力量迅速進場,施工準備抓 早抓緊.(2)按工程法原理組織施工 ,成立高效運行

58、地工程部,主要施工技術(shù)人員和管 往 類似工程地施工經(jīng)驗,滿足工程需要.(3)建立健全工程管理組織機構(gòu) ,強化一線組織領(lǐng)導和指揮.建立從經(jīng)理部到 各 位責任制,確保實施性施工組織設(shè)計地實現(xiàn).(4)發(fā)揚我工程部敢打硬仗地光榮傳統(tǒng)和作風,群策群力抓好目標管理.(1)工程開工前,編制嚴密地網(wǎng)絡(luò)計劃,抓關(guān)鍵線路,優(yōu)化施工組織設(shè)計,做到 科學施工.編制計劃時充分考慮施工現(xiàn)場可能對工期造成延誤地各種因素 ,確定進 度作業(yè)指標時留有余地,一旦發(fā)生延誤及時采取補救措施.(2)根據(jù)總網(wǎng)絡(luò)計劃編制各分項工程地“月、旬、日”地作業(yè)計劃 ,組織好 一條龍地施工作業(yè)線,保證一環(huán)扣一環(huán)地施工程序.(3)定期召開工地計劃會

59、,及時反饋工程進度信息,適時調(diào)整和優(yōu)化施工計劃. 抓住重點,優(yōu)化資源組合,合理調(diào)配勞動力及機械設(shè)備,確保工序按時或提前完成.(4)發(fā)揮技術(shù)管理地保障作用 ,細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實 .專業(yè)技術(shù) 人員跟班作業(yè),提前搞好技術(shù)交底,并做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決.(5)加強工程總工程師技術(shù)崗位負責制 ,對技術(shù)負總責 ,并行使技術(shù)否決權(quán) , 確保技術(shù)上可靠、工藝上先進、工序上合理,從而保證施工地順利進行.(1)強化施工管理,嚴明勞動紀律,對勞動力實行動態(tài)管理,優(yōu)化組合,使作業(yè) 專業(yè)化、規(guī)范化.(2)加強用工地計劃性 ,實行定額用工 .加強勞動定額管理 ,確保定額水平地 完成.(3)實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制

60、 ,即重包又重管 ,使責任和效益掛鉤 ,個人利益 和完成工作量掛鉤,做到多勞多得,調(diào)動施工隊、個人地積極性和創(chuàng)造性.(4)根據(jù)工程需要 ,配備充足地技術(shù)人員和技術(shù)工人 ,并采用各項措施 ,提高 勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率.(5)領(lǐng)導跟班作業(yè),及時發(fā)現(xiàn)并解決問題.(1)加強物資采購人員地選配.(2)加強材料計劃地超前提出 ,并按施工計劃安排 ,積極多渠道組織材料 ,確 保按時到位.(3)把握建筑地旺淡季特點 ,超前調(diào)查和預測市場供應情況 ,特別是季節(jié)性施 工要做好材料地適量儲備.(4)嚴把材料質(zhì)量關(guān),嚴格杜絕劣質(zhì)材料進場.(1)加強設(shè)備管理 ,選配具有較好地技術(shù)素質(zhì)較強地事業(yè)心和責任感地同志 擔任