涵洞施工技術(shù)方案

1、汕(頭)湛(江）高速公路清遠(yuǎn)清爽至云浮新興段TJ16合同段涵洞工程施工方案編制：_復(fù)核:_審批:_中國鐵建港航局公司有限公司清云高速公路TJ16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2016年11月中國鐵建港航局公司有限公司J6目錄一、編制說明1二、工程大體1三、施工準(zhǔn)備2四、施工組織及部署3五、模板及支架力學(xué)計(jì)算11六、質(zhì)量保證舉措16七、安全保證舉措19六、環(huán)保、水推薦措201中國鐵建港航局公司有限公司J6涵洞工程施工方案一、編制說明1.1編制依照1、汕湛高速公路清遠(yuǎn)清爽至云浮新興段路基土建工程TJ16標(biāo)段施工合同文件；2、汕湛高速公路清遠(yuǎn)清爽至云浮新興段路基土建工程TJ16標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙及圖紙勘誤反應(yīng)；3、建設(shè)

2、單位組織的標(biāo)前會議精神及補(bǔ)遺書、答疑書內(nèi)容。4、依照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF502011）;公路工程質(zhì)量查驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/12004)；5、清云高速公路項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南；6、其他現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、查收標(biāo)準(zhǔn)、公路規(guī)程、規(guī)則；7、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備條件、現(xiàn)場施工條件及施工準(zhǔn)備狀況.1。2編制原則1、以設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范為依照組織施工；2、規(guī)范作業(yè)程序，加強(qiáng)各項(xiàng)工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)等控制舉措,保證各項(xiàng)工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；3、采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新資料、新工藝簡化施工環(huán)節(jié)。1.3編制范圍汕湛高速公路清遠(yuǎn)清爽至云浮新興段路基土建工程TJ16標(biāo)段涵洞工程施工.二、

3、工程大體汕頭至湛江高速公路清遠(yuǎn)至云浮段TJ16標(biāo)段路線起于新興縣車崗鎮(zhèn)布馬村,順接第15標(biāo)段，起點(diǎn)樁號K151+000,路線向南在云洞村設(shè)新興北互通，并設(shè)置新興北互通連結(jié)線連結(jié)省道S276，經(jīng)雙巷、西江林業(yè)局良洞逕林場,在車崗鎮(zhèn)良洞設(shè)置良洞樞紐互通與正在建設(shè)的江羅高速公路交叉，超越省道S113，終點(diǎn)樁號K159+359。126，路線全長8。329km。為四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h.本標(biāo)段本工程有34道鋼筋混凝土蓋板涵及通道，24道圓管涵。表1主要工程量表1中國鐵建港航局公司有限公司J6序號項(xiàng)目單位數(shù)量1涵身開挖m341389。582砂礫墊層m31597.83碎石墊層m37034.9

4、4C20混凝土m325975C30混凝土m331616C35混凝土m3334737C40圓管砼m37968鋼筋t2233。4三、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備1、測量工作導(dǎo)線復(fù)測和水平聯(lián)測工作已完成，依照現(xiàn)場的實(shí)質(zhì)狀況,在涵洞周邊已埋設(shè)了導(dǎo)線點(diǎn)及水平點(diǎn)，便于涵洞施工放線及高程控制。2、圖紙與設(shè)計(jì)文件審查設(shè)計(jì)施工圖紙交接后，我們對設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了仔細(xì)批閱，深入認(rèn)識設(shè)計(jì)妄圖、設(shè)計(jì)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3、現(xiàn)場技術(shù)交底動工以前，對施工隊(duì)伍進(jìn)行全面技術(shù)交底，將項(xiàng)目的整體安排、安全操作規(guī)程，質(zhì)量規(guī)劃、環(huán)保文明施工、施工工藝等有關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行交底。必定將設(shè)計(jì)妄圖與項(xiàng)目的整體安排、質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保、文明施工

5、等要求全面貫徹到施工隊(duì)的每個(gè)參戰(zhàn)職工的腦筋中，保證各項(xiàng)工程指標(biāo)依照預(yù)約的計(jì)劃完成。3。2施工便道與通信1、施工便道沿路線修筑施工便道，便道寬度3.5m，以知足資料物質(zhì)運(yùn)輸。2、通信施工現(xiàn)場搬動電話網(wǎng)絡(luò)覆蓋較好，工地主要負(fù)責(zé)人員都已裝備手機(jī)，隨時(shí)與項(xiàng)目部保持聯(lián)系，信息暢達(dá)，保證施工的有序、不中斷的進(jìn)行。3.3生產(chǎn)、生活房子計(jì)劃安排5個(gè)涵洞施工隊(duì),租用工地周邊村民住所。3.4臨時(shí)用水、用電2中國鐵建港航局公司有限公司J61、生活用水取村民生活飲用水作為生活用水,施工用水取自涵洞周邊河溝,可知足施工需要.2、涵洞施工采用自行配黑的30kw發(fā)電機(jī)。3。5施工人員培訓(xùn)施工人員進(jìn)場后，在經(jīng)過逼迫性安全技術(shù)

6、培訓(xùn)，并經(jīng)核查合格后方可贊同上崗.項(xiàng)目部籌辦專項(xiàng)培訓(xùn)花銷，?？顚Ｓ?對各工種、各操作人員如期進(jìn)行總時(shí)間不底于40小時(shí)的培訓(xùn)。四、施工組織及部署4.1施工組織管理機(jī)構(gòu)依照本標(biāo)段涵洞地點(diǎn)特點(diǎn)和現(xiàn)場觀察狀況，涵洞工程施工設(shè)五個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，歸屬項(xiàng)目部直接收理.各涵洞隊(duì)伍工程差別見表2。表2施工任務(wù)差別一覽表序號專業(yè)施工隊(duì)施工任務(wù)差別1涵洞工程一隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)段起點(diǎn)至K152+960、新興北互通A匝道涵洞2涵洞工程二隊(duì)負(fù)責(zé)K153+262至K154+465段及連結(jié)線部分涵洞3涵洞工程三隊(duì)負(fù)責(zé)K154+678至K154+717段及連結(jié)線部分涵洞4涵洞工程四隊(duì)負(fù)責(zé)K155+015至K156+665段涵洞5涵洞工程

7、五隊(duì)負(fù)責(zé)K156+930至K159+080段涵洞4。2施工整體方案涵洞工程依照施工環(huán)境盡早安排施工，為路基填筑創(chuàng)辦條件。計(jì)劃2016年11月15日動工,2017年7月30日竣工。涵洞施工所需便道原則上就近使用施工便道和農(nóng)村道路；施工用混凝土由拌合站供給，砼輸送車運(yùn)至施工現(xiàn)場，鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)制作成半成品運(yùn)至工地，現(xiàn)場安裝；施工用電以接入高壓電為主輔以自覺電;施工用水根源主假如使用周邊山溝水源。涵洞基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工協(xié)助基地清理，基地采用換填加固辦理；基礎(chǔ)墊層采用槽鋼模板，涵身采用大塊鋼模板,蓋板采用現(xiàn)場支架現(xiàn)澆施工；圓管涵管節(jié)采用預(yù)制,現(xiàn)場安裝工藝；砼采用自動計(jì)量拌和站拌和，同時(shí)采用舉

8、措控制砼的入模溫度。砼罐車運(yùn)輸，汽車吊提升入模。防水層依照設(shè)計(jì)施工,保證涵洞不滲不漏，涵洞查驗(yàn)合格后進(jìn)行錐坡、臺背回填進(jìn)出口隸屬工程的施工。3中國鐵建港航局公司有限公司J6項(xiàng)目經(jīng)理:蒙慶輝項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理：唐衛(wèi)民總工程師：梁東海工安計(jì)物辦程環(huán)劃資公部部部部室邱周曹李何文俊佳強(qiáng)志茂富各涵洞施工隊(duì)模鋼混板筋凝工工土班班工班圖3施工組織管理機(jī)構(gòu)圖4。3主要施工方案4.3.1蓋板涵施工1、施工工藝流程施工工藝見蓋板涵施工工藝流程圖。測量放線場所部署基坑開挖資料準(zhǔn)備4測量放樣基礎(chǔ)辦理中國鐵建港航局公司有限公司J6圖4蓋板涵施工工藝流程圖2、施工方法（1）基坑開挖依照測量人員放樣出的涵洞中線樁、涵洞基礎(chǔ)大小

9、、現(xiàn)場所質(zhì)狀況和放坡要求及基坑底的工作寬度（每邊最少放寬50cm）,確定基礎(chǔ)開挖地點(diǎn)，用滑石粉撒出開挖邊線，現(xiàn)場測量原地面標(biāo)高，計(jì)算出基坑下挖深度，并在開挖邊線旁打好標(biāo)高控制樁。涵洞基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖，開挖時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的尺寸進(jìn)行，嚴(yán)禁超寬超深開挖再用虛土回填?；娱_挖出的棄土不得阻擋開挖基坑及其他工作，棄土應(yīng)堆放在遠(yuǎn)離基坑地點(diǎn)；必定堆放在基坑周邊時(shí),棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑的深度?；油诘綔惤O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，停止機(jī)械開挖，改由人工清底、平展。遇有地下水時(shí)，在周圍加設(shè)排水渠及集水井,實(shí)時(shí)進(jìn)行抽水，防備基底被水浸泡.基坑開挖不中斷地進(jìn)行，以防備基坑裸露時(shí)間過長.當(dāng)基底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)請測

10、量監(jiān)理工程師檢查，同時(shí)進(jìn)行基底承載力試驗(yàn),填寫基坑查驗(yàn)單,報(bào)請專業(yè)監(jiān)理工程師檢查；合格后,技術(shù)人員對合格基坑進(jìn)行拍照，作為此后的竣工文件照片，并立刻組織勞動力進(jìn)行下道工序施工。若承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則依照四方會議確定的施工方案進(jìn)行基底辦理，基底辦理合格后方可進(jìn)行下一步工序。(2）基底辦理5中國鐵建港航局公司有限公司J6依照設(shè)計(jì)圖紙要求涵洞基礎(chǔ)填筑砂礫或碎石,砂礫采用汽車運(yùn)至基坑旁邊，在換填施工前要對基地進(jìn)行整平，砂礫用裝載機(jī)運(yùn)至基坑內(nèi)人工進(jìn)行攤平,每層施工厚度不大于30cm,填筑時(shí)掛線施工，壓實(shí)采用壓路機(jī)壓實(shí)，邊角處采用平板式夯實(shí)機(jī)補(bǔ)壓，壓實(shí)度采用沉降差察見解控制，每層壓實(shí)質(zhì)量合格后進(jìn)行基層

11、施工。（3）基礎(chǔ)施工基坑檢查合格后，先在基底用砂漿進(jìn)行封底找平（若基底為巖石可不封底），再在砂漿底面上用全站儀放樣出涵洞軸線，用墨線彈出立模邊線和每個(gè)沉降縫地點(diǎn).基礎(chǔ)模板采用組合鋼模，模板接頭拼合平展嚴(yán)實(shí),無漏漿空隙，并嚴(yán)禁出現(xiàn)錯臺，以保證拆模后砼表面平展雅觀。模板后加設(shè)鋼管支撐,支撐應(yīng)結(jié)實(shí)牢固，保證澆注砼時(shí)模板不變形不跑模。測量模板頂標(biāo)高，確定砼頂面地點(diǎn)并在模板做好顯然的標(biāo)志。砼采用集中拌合，嚴(yán)格控制砼拌和時(shí)間和入模后的振動時(shí)間，振搗采用插入式振動器，振搗時(shí)注意振動器不能夠碰撞模板，振動時(shí)間和次數(shù)依照砼密實(shí)來調(diào)整，密實(shí)的砼標(biāo)準(zhǔn)為砼不再下沉，無氣泡上漲，表面泛漿。砼澆注時(shí)，須注意砼自由傾落高度

12、不宜高出2米,以防備砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象，高度高出2米時(shí)，依照現(xiàn)場所形狀況，使用串筒或溜槽等設(shè)備澆筑砼。（4）臺身施工基礎(chǔ)施工完成后，即可進(jìn)行臺身立模.臺身模板采用鋼模板,模板接頭拼合平展嚴(yán)密，無漏漿空隙，并嚴(yán)禁出現(xiàn)錯臺，以保證拆模后臺身砼表面平展雅觀.模板周圍采用鋼管及方木組合支撐，頂部用對拉筋加固,內(nèi)部加部分PVC管穿對拉筋固定模板，防備澆注砼時(shí)脹模。模內(nèi)應(yīng)干凈無雜物,立模后必定對板縫、對拉筋、支撐進(jìn)行檢查，確認(rèn)模板安裝正確牢固后方可進(jìn)行下一工序的施工。砼澆注方法同基礎(chǔ)澆注相同，振動棒在每一個(gè)地點(diǎn)上的作用時(shí)間以砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)。砼澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故必定中斷時(shí),其中斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的

13、初凝時(shí)間.施工過程中，一訂婚近注意砼可否由板縫流出，并實(shí)時(shí)調(diào)整模板封堵空隙?；炷翝仓瓿珊?，在12h以內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的潤濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期一般很多于7d,可依照空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑的狀況，合適延伸。(5）蓋板施工臺身拆模后，搭設(shè)蓋板支架，進(jìn)行蓋板施工。支架鋼管組成，沿涵洞軸線部署橫向鋼管架，縱向依照涵洞沉降縫的長度調(diào)整間距.鋼管頂部鋪設(shè)方木，方木上擺放膠合板作為蓋板底模。模板加固后進(jìn)行模板刷油辦理，以保證脫模方便。模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢6中國鐵建港航局公司有限公司J6查合格后，進(jìn)行蓋板鋼筋綁扎。鋼筋在鋼筋加工廠加工成半成品，現(xiàn)場綁扎。當(dāng)鋼筋需接長時(shí)

14、，采用雙面搭接電弧焊接長，為了防備鋼筋中心線偏位，在接頭部位的鋼筋應(yīng)反向波折，波折角度宜為12,雙面焊接長度不小于5d，單面焊接長度不小于10d，焊縫深度、寬度及焊條型號應(yīng)切合規(guī)范要求。在進(jìn)行鋼筋安裝時(shí),依照設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行布筋、綁扎,在鋼筋布筋、綁扎時(shí)，要求主筋、箍筋間距平均，焊接接頭在同一截面內(nèi)，不能夠高出鋼筋截面積的50%，緊鄰的焊頭縱向間距不能夠低于50cm.主筋必定按規(guī)定墊好保護(hù)層墊塊，以保證砼保護(hù)層厚度,墊塊間距不大于1m。以上各道工序自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師查收，查收合格后進(jìn)行砼澆砼。澆注砼時(shí)依照沉降縫的設(shè)置按一、三、五、二、四、六的施工次序進(jìn)行澆注。砼澆注方法同基礎(chǔ)、臺身澆注相

15、同，振動棒在每一個(gè)地點(diǎn)上的作用時(shí)間以砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)?；炷翝仓瓿珊?，在12h以內(nèi)加以覆蓋和澆水,澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的潤濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期一般很多于7d，可依照空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑的狀況，合適延伸。（6）防漏、防滲水沉降縫處防水按設(shè)計(jì)要求施工，施工防水層時(shí)必定在混凝土養(yǎng)生結(jié)束后進(jìn)行，其砼表面應(yīng)平展、干凈，并最少晾干10天,爾后用一層冷底子油完好關(guān)閉.當(dāng)冷底子油的溶劑完好揮發(fā)后，連續(xù)灑布一層熱瀝青混淆物,做到邊涂熱瀝青邊鋪油氈.（7）涵洞回填涵洞施工完成后，當(dāng)涵洞砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可進(jìn)行對稱分層回填。填土范圍為涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長

16、度.用油漆在臺背上標(biāo)出每層的填筑厚度(每層厚度不大于20cm）,臺背回填資料運(yùn)至現(xiàn)場經(jīng)監(jiān)理工程師查收后嚴(yán)格按每層的松鋪厚度夯實(shí),壓路機(jī)碾壓不到的局部采用小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)。4.3。2圓管涵施工1、施工工藝流程施工工藝見圓管涵施工工藝流程圖。7中國鐵建港航局公司有限公司J6承載力檢測管節(jié)進(jìn)場檢管節(jié)運(yùn)輸?shù)跹b檢測壓實(shí)度2、施工方法(1）測量放線工作測量放樣基坑開挖及基底辦理基礎(chǔ)圬工混凝土支墩管節(jié)安裝接頭防水辦理澆筑管座混凝土端墻施工進(jìn)出口施工兩側(cè)對稱回填與地方排水水渠順接圖5蓋板涵施工工藝流程圖制取試塊制取試塊第一確定出涵洞的初步地點(diǎn)，測出地面高程，以確定基坑開挖深度，爾后利用人工配合機(jī)械進(jìn)行基坑開挖

17、工作.(2）開挖基坑及基礎(chǔ)辦理開挖基坑時(shí)做好排水渠及集水坑,開挖過程中控制好開挖深度及幾何尺寸,機(jī)械開挖底部應(yīng)預(yù)留30cm作為人工清底，基礎(chǔ)每側(cè)加寬30cm50cm的工作寬度。如發(fā)生超挖嚴(yán)禁用原土回填,需采用砂礫回填,基坑回填時(shí)，要進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)密度不小于93?；A(chǔ)辦理采用砂礫墊層分層回填壓實(shí)辦理，其辦理寬度依照基礎(chǔ)辦理深度按3545角放坡至基底標(biāo)高處加寬。管節(jié)基礎(chǔ)砼澆筑8中國鐵建港航局公司有限公司J6澆筑管基混凝土分為兩次澆筑，第一次澆筑管基底下部分，待管涵安裝完后,澆筑管底第二次上部混凝土，在澆筑管基底混凝土?xí)r要嚴(yán)格控制好標(biāo)高，澆筑時(shí)預(yù)留管基厚度及布置管節(jié)座漿2-3cm。（4）混凝土管安裝

18、及加固鋼筋混凝土管圈管廠購買，并抽樣查驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師審批，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必定知足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，爾后澆筑管座混凝土。第一次管基澆筑前瞄準(zhǔn)設(shè)計(jì)中線地點(diǎn)在砂石墊層上支撐組合鋼摸板，將現(xiàn)澆C20混凝土流槽入模，插入式振搗器振搗密實(shí)，澆筑時(shí)注意預(yù)留管壁厚度，混凝土初凝前拉毛養(yǎng)生,保證與管座混凝土親密聯(lián)合，達(dá)到要求強(qiáng)度后，準(zhǔn)備安裝管節(jié)。接縫完成后進(jìn)行護(hù)管混凝土的第二次澆筑，方法同上?；炷凉懿捎?6T吊車或許裝載機(jī)、挖掘機(jī)卸管和起吊,人工配合安裝，管節(jié)安裝地點(diǎn)正確無誤后進(jìn)行臨時(shí)底部木楔支撐。管節(jié)接頭處用浸過瀝青的麻絮填塞,外面用滿涂熱瀝青的油毛氈圈裹二道。在沉降

19、縫地點(diǎn)處預(yù)留11.5cm縫寬，用瀝青麻絮填塞,爾后用(三油兩布法)三層瀝青兩層瀝青浸漬的麻布沿接縫處圍繞管壁一周(麻布寬15cm）,并用鐵絲將麻布扎緊.（5）臺背回填混凝土和水泥砂漿達(dá)到100%強(qiáng)度后，采用砂性土分層對稱回填夯實(shí)，分層松鋪厚度不得大于20cm，壓實(shí)度必定達(dá)96以上，管頂填土壓實(shí)高度大于60cm后方可贊同車輛經(jīng)過。回填依照兩邊對稱原則，并做到在基真相同的標(biāo)高進(jìn)步行，防備不平均回填造成對結(jié)構(gòu)物的破壞.圓管涵頂部回填土高度必定大于60厘米時(shí)方可放行車輛,車輛經(jīng)過圓管涵時(shí)要放慢和預(yù)防壓壞圓管。每層回填都要做壓實(shí)度查驗(yàn)，壓實(shí)度檢測結(jié)果應(yīng)切合技術(shù)規(guī)范要求.4。4主要勞動力裝備依照涵洞工程的

20、特點(diǎn)，項(xiàng)目部擬定各專業(yè)作業(yè)隊(duì)各工種的上場人數(shù),詳見表6.表6主要勞動力裝備表序號專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)長技術(shù)員一般模板工鋼筋工砼工1涵洞工程一隊(duì)11565596中國鐵建港航局公司有限公司J2涵洞工程二隊(duì)126101053涵洞工程三隊(duì)1145554涵洞工程四隊(duì)1256665涵洞工程五隊(duì)115555各工種親密配合，詳細(xì)分工以下：普工:清理基槽土方，搬移資料、碎石墊層鋪設(shè)、袋裝土護(hù)坡、基槽回填，配合技術(shù)工種作業(yè)等。模板工:支模前的放線，配模，支模，拆模等。架子工：施工腳手架及支撐、承重腳手架搭設(shè)等.鋼筋工：鋼筋加工及半成品的運(yùn)輸,綁扎，保護(hù)層的控制等。砼工:砼的澆筑入模,振搗,養(yǎng)護(hù)等。4。5主要設(shè)備的裝備1、

21、設(shè)備配置原則優(yōu)選優(yōu)秀、先進(jìn)的設(shè)備，并合理般配成套，形成綜合生產(chǎn)能力；設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力；同類設(shè)備盡可能采用同廠家同型號設(shè)備,以方便配件供給和維修；就近分派機(jī)具設(shè)備。儀器、設(shè)備配置合理，數(shù)量充分，知足施工試驗(yàn)、檢測及測量等需要。設(shè)備功能先進(jìn)，性能優(yōu)秀，狀態(tài)牢固。全部儀器已經(jīng)過標(biāo)定合格，并準(zhǔn)期進(jìn)行標(biāo)定.主要施工機(jī)具由我單位設(shè)備物質(zhì)部門一致分派，以知足本工程需要.2、主要設(shè)備計(jì)劃裝備表7擬進(jìn)場設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機(jī)5臺2自卸汽車TF185臺3壓路機(jī)2臺4電焊機(jī)10臺10中國鐵建港航局公司有限公司J65打夯機(jī)5臺6發(fā)電機(jī)30KW5臺7振動器15套4.6投入的主要施薪

22、資料主要施薪資料計(jì)劃以下表：序號資料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼管48t20承重及支撐腳手架用2扣件套500承重及支撐腳手架用3木枋100100m320模板背楞用4定型鋼模板6mmm21000基礎(chǔ)、墻身及蓋板模板用5對拉螺桿16l0。9m套150模板加固用6塑料管20m300砼養(yǎng)護(hù)用7扎絲kg50鋼筋綁扎用8蝶形扣個(gè)600模板加固用9螺帽M16個(gè)600模板加固用10碘鎢燈1kw盞5夜間照明用11電纜線10mm2m200現(xiàn)場用電12配電箱個(gè)5現(xiàn)場用電五、模板及支架力學(xué)計(jì)算5。1墻體模板及支架（1）新澆砼對模板的側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值：F1=0。22ct012V1/2F2=cH使用內(nèi)部振搗器時(shí)取其較小值。2式中

23、：F1、F2新澆砼對模板的最大側(cè)壓力（KN/m)3c混凝土的重力密度（KN/m)t0-新澆砼的初凝時(shí)間,可按試驗(yàn)確定,缺資料時(shí)可取t0=200/(T+15），T為混凝土的溫度.1外加劑的膨脹系數(shù),不摻時(shí)取1。0，摻緩凝型外加劑時(shí)取1.2。2混凝土坍落度影響修正系數(shù)，本工程取1。15。V混凝土的澆筑速度（m/h）。H混凝土側(cè)壓力計(jì)算處至新澆砼頂面的總高度(m)本合同段涵洞墻身最大厚度0.9m,墻身最大高度6m，取t0=4h，V=2m/h；11中國鐵建港航局公司有限公司J6墻體受力：F1=0.222441.21。1521/2=41。2KN/m2F2=246=144KN/m2取較小值為標(biāo)準(zhǔn)值，則則壓

24、力設(shè)計(jì)值F=41.2KN/m2傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值:取水平荷載為2KN/m2（3）荷載設(shè)計(jì)值;F=0.9(1.241.2+1。42)=47KN/m2（4)強(qiáng)度驗(yàn)算：對拉片承載能力驗(yàn)算：對拉螺桿鋼筋曲阜強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv=210N/mm采用16對拉螺桿，間距為750750,每根對拉桿所承受的側(cè)壓力:N=0.750.7547=26。5KN16對拉螺桿截面面積:S=3.14162/4=200。96mm2側(cè)壓力在對拉絲桿中產(chǎn)生的拉應(yīng)力：=N/S=26500/200.96=131.87N/mm2f=210N/mm2應(yīng)力小于鋼筋服氣強(qiáng)度，拉桿不會變形,對拉螺桿的強(qiáng)度知足要求。查C級一般螺栓規(guī)格表,M16螺

25、栓有效截面積A=157mm2,螺栓抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fb=210N/m2，則N=0.8Afb=0。8157210=26.3726。5，采用雙螺栓能夠知足要求。背枋強(qiáng)度驗(yàn)算:將模板承受壓力轉(zhuǎn)為線荷載(以背枋最大間距，承受最大壓力為例)：q=0。547=23。5KN/m223.52按多跨連續(xù)梁M=0.125ql=0.1250.6=1。0575KN。m22=M/Wn=1057。5/167000=6.33N/mmfm=13N/mm背枋剛度驗(yàn)算:按多跨連續(xù)梁計(jì)算：撓度=0.677ql4/(100EI)=0.6771。323。56004/（10090008330000）=0.35mml/250=600/250

26、=2。4mm從以上驗(yàn)算能夠看出，模板背枋的強(qiáng)度和剛度知足要求。5.2頂板支架及模板12中國鐵建港航局公司有限公司J6支架均架設(shè)在底板上，使用482。5扣結(jié)式鋼管支架，橫向間距為0.8m，順涵身方向間距為0.8m，支架計(jì)算高度取6.0m，共5步。在支架頂順箱涵方向用10cm10cm方木作為縱梁，跨度0。8m，間距1.0m?？v梁上用10cm10cm方木作為橫梁,橫梁跨度為0.8m，間距為0.3m,其上鋪2cm厚膠合板作為頂板底模.圖2涵洞頂板支架立面圖為便于計(jì)算，方木縱梁和橫梁自重均忽略不計(jì)。鋼筋混凝土密度取26kN/m3，查施工手冊,施工人員荷載取1.0kN/m2,傾倒混凝土沖擊荷載為2.0kN

27、/m2，混凝土振搗荷載為2.0kN/m2?？v梁、橫梁木材均使用魚鱗云杉，2抗彎剛度E=9000106N/m，贊同應(yīng)力w=13。0Mpa。膠合板的抗彎剛度E=4860106N/m2，贊同應(yīng)力w=9。68Mpa.涵洞最大蓋板厚度1。3m。自重荷載：Q11.32633.8kN/m2計(jì)算荷載：Q0.9(1.233.81.4(1.02.02.0)42.8kN/m2（1）模板驗(yàn)算力學(xué)模型為承受均布荷載的多跨連續(xù)單向板，為安全起見，按跨度為0。3m簡支梁計(jì)算，厚度2.0cm，計(jì)算寬度取1。0m。模板上線荷載：q42.8142.8kN/m13中國鐵建港航局公司有限公司J6模板跨中彎矩：Mql242.81030

28、.3288481.5Nmbh21.00.022q模板截面抵擋矩：Wij105m3666.67l模板慣性矩：Ibh31.00.0236.67107m4圖1模板受力表示圖1212模板跨中處最大應(yīng)力：M481.57.22MPaWij6.671059.68MPa模板跨中撓度：f5ql4542.81030.344.1104ml7.5104m384EI384486010622.5107400模板應(yīng)力及最大撓度均切合要求。（2)橫梁驗(yàn)算計(jì)算跨度0.8m，間距0。3m,截面尺寸為10。0cm10.0cm，力學(xué)模型為承受均布線荷載的多跨連續(xù)梁,為安全起見，簡化為承受均布荷載的簡支梁計(jì)算.承受從模板上傳來的均布線

29、荷載，忽略方木模板自重。q橫梁方木上線荷載：q42.80.312.84kN/m橫梁支座反力：R橫12.840.825.14kNlql21030.82圖21010cm方木橫梁受力表示圖橫梁跨中彎矩：M12.841027.2Nm88橫梁方木截面抵擋矩：Wijbh20.10.121.67104m366Ibh30.10.138.33106m4橫梁方木慣性矩：1212橫梁跨中處最大應(yīng)力：M1027.26.15MPa13.0MPaWij1.67104w橫梁跨中撓度:14中國鐵建港航局公司有限公司J6f5ql4512.841030.840.91103ml2.25103m384EI38490001068.33

30、106400橫梁應(yīng)力及最大撓度均切合要求。(3）縱梁驗(yàn)算：計(jì)算跨度0.8m，間距0.8m，截面尺寸為10。0cm10.0cm。力學(xué)模型為承受集中荷載的多跨連續(xù)梁,按承受集中荷載的4跨連續(xù)梁計(jì)算，承受從橫梁上傳來的集中荷載作用，忽略方木模板自重.單個(gè)集中荷載：P2R橫25.1410.28kN縱梁支座反力：R縱10.2810.2810.282230.84kN縱梁跨中最大彎矩:M0.238PL0.23810.281030.81957Nm縱梁方木截面抵擋矩：Wijbh20.10.121.67104m366Ibh30.10.138.33106m4縱梁方木慣性矩：1212P/2PPP/2縱梁跨中處最大應(yīng)力

31、：M195710611.7MPaWij1.67104lw13.0MPa圖31010cm方木縱梁受力表示圖縱梁跨中撓度：3fPl34810.28100.831061.46103ml2.25103m48EI90001068.33400縱梁應(yīng)力及最大撓度均切合要求。（4)支架驗(yàn)算:鋼管立管順涵洞方向間距0.8m，橫向間距0.8m，支架計(jì)算高度為1。5m，步距為1。5m，共5步。使用482.5扣結(jié)式鋼管架。承受從縱梁上傳來的集中荷載，忽略方木模板自重.因眼前使用的鋼管壁厚寬泛較薄，取壁厚2。5mm計(jì)算,單個(gè)鋼管架截面面積A為3。57cm2，展轉(zhuǎn)半徑i為16.11mm。支架鋼管贊同應(yīng)力=205Mpa.支

32、架自重為0.027kN/m。1.5393長細(xì)比:16.1110查表得0.626。鋼管贊同牢固承載力：15中國鐵建港航局公司有限公司J6PA2.051083.571040.62610345.8kN軸心壓力：P30.841.2(63.25)0.02731.55kNP45.8kN六、質(zhì)量保證舉措6。1組織保證舉措建立健全組織保證系統(tǒng):項(xiàng)目部建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工、副經(jīng)理任副組長，建立、完滿由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工及各業(yè)務(wù)部門主管組成的決議層，并常設(shè)機(jī)構(gòu)為質(zhì)量管理部，各部室各自負(fù)責(zé)有關(guān)質(zhì)量職責(zé);施工隊(duì)有專職質(zhì)量工程師，班組有質(zhì)量技術(shù)員,最后形成全員組織管理系統(tǒng)。在施工中,決議層、

33、管理層、作業(yè)層三級職責(zé)清楚、權(quán)限分明，執(zhí)行建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例規(guī)定的職責(zé)。6。2思想保證舉措全體施工人員仔細(xì)學(xué)習(xí)國家有關(guān)產(chǎn)質(zhì)量量的政策法例，加強(qiáng)“質(zhì)量就是公司的生命”的理念。把思想政治工作作為一項(xiàng)重要內(nèi)容貫串到整個(gè)施工過程中，對全體施工人員，特別是各作業(yè)隊(duì)的施工人員，經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量教育，加強(qiáng)質(zhì)量意識,牢固建立“質(zhì)量第一的觀念。6。3制度保證舉措本工程項(xiàng)目的主要制度是質(zhì)量責(zé)任制度、質(zhì)量目標(biāo)管理制度、技術(shù)交底制度、工序“三檢”制度、工序交接制度、隱蔽工程檢查查收制度、測量復(fù)核制度、施工過程質(zhì)量檢測制度、原資料、成品和半成品現(xiàn)場查收制度、儀器設(shè)備標(biāo)定制度、施薪資料管理制度、質(zhì)量預(yù)控制度、質(zhì)量事故報(bào)告制

34、度、質(zhì)量保證的獎罰制度等.（1)質(zhì)量責(zé)任制度為保證施工質(zhì)量，自上而下逐級建立工程質(zhì)量責(zé)任制,簽署質(zhì)量責(zé)任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)，建立完滿的質(zhì)量責(zé)任制度，以保證施工質(zhì)量獲得有效控制。（2）質(zhì)量目標(biāo)管理制度依照本工程的整體質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行量化分解，落實(shí)到每個(gè)分部分項(xiàng)工程、每一個(gè)施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實(shí)到有關(guān)科室、施工隊(duì)、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽署包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，保證整體質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）技術(shù)交底制度16中國鐵建港航局公司有限公司J6各分項(xiàng)工程動工前，在仔細(xì)熟悉設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，

35、講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能作用及與其他分項(xiàng)工程的關(guān)系、施工方法、工藝和注意事項(xiàng)等，要求全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)，做到人人胸中有數(shù)。（4)工序“三檢”制度“三檢即：自檢、互檢和交接檢.上道工序不合格、隱蔽工程未經(jīng)查收，不得進(jìn)入下道工序作業(yè)，保證各道工序的試驗(yàn)質(zhì)量。對工序施工現(xiàn)場推行標(biāo)示牌管理，注明責(zé)任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等,作業(yè)前進(jìn)行判定，作業(yè)過程中進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。（5）工序交接制度推行“五不施工”、“三不交接”和“一不計(jì)價(jià)”制度?！拔宀皇┕ぜ矗翰贿M(jìn)行技術(shù)交底不施工、圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工、資料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工、上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。“

36、三不交接”即：無自檢記錄不交接、未經(jīng)專業(yè)人員查收合格不交接、施工記錄不全不交接?！耙徊挥?jì)價(jià)”即：未按施工要求和施工規(guī)范施工的不計(jì)價(jià)。（6）隱蔽工程檢查查收制度凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，第一由工班、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可隱蔽。（7）測量復(fù)核制度測量資料必定經(jīng)換手復(fù)核無誤，再報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可,方可用于施工，并對中線樁、水平點(diǎn)建立如期復(fù)測檢查制度，測量與施工應(yīng)建立聯(lián)系制度，對監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反應(yīng)到施工方案中，并依照反應(yīng)信息實(shí)時(shí)調(diào)整施工方法，保證施工質(zhì)量.(8）施工過程質(zhì)量檢測制度施工過程的質(zhì)量檢測按三級進(jìn)行，即“追蹤檢測、“復(fù)測、“抽檢”，要加

37、強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，保證規(guī)范規(guī)定的查驗(yàn)、抽檢頻次。經(jīng)過施工過程的質(zhì)量檢測實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，以便為查收時(shí)的質(zhì)量查驗(yàn)打下優(yōu)秀基礎(chǔ).（9）原資料、半成品和成品現(xiàn)場查收制度對采買進(jìn)場的原資料、半成品及成品要有出廠合格證,并由質(zhì)檢工程師組織技術(shù)、安質(zhì)、物質(zhì)部門及施工隊(duì)的有關(guān)人員進(jìn)行檢查查收，合格后，經(jīng)報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可，方可用于施工,搞好資料預(yù)檢,把好定貨質(zhì)量關(guān)。進(jìn)庫資料應(yīng)有出廠證、查驗(yàn)單和材料單，保證合格品進(jìn)庫.庫存保留應(yīng)按性能分批寄存,做到先進(jìn)先用,不積壓,不變質(zhì).17中國鐵建港航局公司有限公司J610)儀器設(shè)備的標(biāo)定制度各樣儀器、儀表均依照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定。項(xiàng)目部設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，建立

38、帳卡檔案，進(jìn)行監(jiān)察和檢查。儀器設(shè)備由試驗(yàn)室和有關(guān)專業(yè)指定專人管理。（11）施薪資料管理制度施工原始資料的積累和保留由分管人員負(fù)責(zé),實(shí)時(shí)收集、整理施工原始資料，分類歸檔，保證數(shù)據(jù)記錄傳神可靠.文件記錄的整理工作由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織填寫整理,工程結(jié)束時(shí)裝訂成冊。質(zhì)檢工程師將全部質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊,保留好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時(shí)出具和竣工時(shí)隨竣工文件移交。（12）質(zhì)量預(yù)控制度從準(zhǔn)備工作，技術(shù)交底,預(yù)防舉措，過程監(jiān)控，工序查收,質(zhì)量評定，資料整理等方面推行質(zhì)量預(yù)檢制度，把可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在施工前.（13）質(zhì)量事故報(bào)告制度質(zhì)量事故一旦發(fā)生，質(zhì)檢人員應(yīng)快速進(jìn)行現(xiàn)場檢查，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)書面報(bào)

39、告監(jiān)理工程師和甲方，并全力做好事故的剖析辦理工作。14)質(zhì)量保證的獎罰制度嚴(yán)格質(zhì)量責(zé)任制度，加大獎罰力度。要仔細(xì)貫徹我單位質(zhì)量管理各項(xiàng)規(guī)定，逐級落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，做到一級包一級,一級保一級,一級對一級負(fù)責(zé)，針對責(zé)任落真相況，嚴(yán)格、公正地推行獎罰。（15）質(zhì)量事故“三不放過”制度一旦發(fā)生質(zhì)量事故，嚴(yán)格依照程序言件上報(bào)辦理。事故辦理堅(jiān)持“三不放過制度。即不查明質(zhì)量事故的原因不放過；不使責(zé)任人和施工人員不碰到教育不放過；沒有完滿的舉措不放過.6。4混凝土工程質(zhì)量保證舉措1、保證原資料質(zhì)量（1）水泥進(jìn)場必定附有質(zhì)量證明文件，并按文件對其品種、標(biāo)號、包裝、出廠日期等進(jìn)行檢查查收.一種新牌號水泥進(jìn)場后進(jìn)行復(fù)查

40、試驗(yàn)，按試驗(yàn)結(jié)果的標(biāo)號使用。重要結(jié)構(gòu)用的水泥在施工前均做復(fù)查試驗(yàn)，保證施工質(zhì)量.(2）加強(qiáng)對水泥的保留。水泥堆放按不相同品種、牌號、出廠日期分別堆放、插上標(biāo)識，預(yù)防用錯。2、嚴(yán)格控制配合比，保證計(jì)量正確18中國鐵建港航局公司有限公司J6(1）砼拌和前，試驗(yàn)人員依照砂石料的含水量正確確定施工配合比，拌和人員按施工配合比單進(jìn)行配料拌和。(2）各樣計(jì)量器具建立校驗(yàn)、維修、保留束度。3)不相同品種水泥的施工按規(guī)范和試驗(yàn)工程師的指令執(zhí)行,不私自更正。4）建立攪拌崗位責(zé)任制,嚴(yán)格按配料單進(jìn)行。3、嚴(yán)格控制砼的澆注質(zhì)量（1）模板牢固牢固，接縫嚴(yán)實(shí)，無松動；螺栓牢固可靠,標(biāo)高、尺寸切合要求。澆筑時(shí)由專人檢查，以防施工過程中發(fā)生位移。（2）振搗