嵌入式DVR在自助銀行監(jiān)控中的應用

1、 PAGE 10讓高速公路插上智能化管理的翅膀天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司 交通行業(yè)部 焦偉近年來我國高速速公路通車里里程不斷刷新，隨隨著高速公路路通車里程的的迅速增加，如如何控制交通通事故的蔓延延和提高高速速公路作為經(jīng)經(jīng)濟大動脈的的效率以及提提高高速公路路管理部門的的服務質(zhì)量和和管理水平，都都已經(jīng)擺在高高速公路運營營部門以及路路政部門的議議事日程上來來。傳統(tǒng)的高速公路路機電系統(tǒng)（俗俗稱三大系統(tǒng)統(tǒng)）中的監(jiān)控控系統(tǒng)，其設(shè)設(shè)計主要對高高速公路一些些關(guān)鍵點位進進行可控路況況監(jiān)控，但監(jiān)監(jiān)控范圍十分分有限，尤其其是對于設(shè)立立在高速公路路沿線的快球球等監(jiān)控設(shè)備備在夜間基本本上處于“癱瘓”狀態(tài)，根本本無法看

2、清車車輛全貌，即即使是采用遠遠距離紅外光光源的高清攝攝像機其監(jiān)控控的范圍也十十分有限。而而據(jù)一項來自自相關(guān)方面的的統(tǒng)計：夜間間交通事故的的發(fā)生率遠遠遠高于白天，而而其中由超速速造成的事故故位居第一。另另外對于一些些撞損沿線設(shè)設(shè)備及設(shè)施逃逃逸的車輛基基本上無法進進行判斷和定定位，也給高高速公路運營營部門以及路路政部門造成成了很大經(jīng)濟濟損失。另外外在對已有的的監(jiān)控系統(tǒng)實實施智能化改改造，使其不不只是人為參參與的監(jiān)控活活動將智能分分析引入系統(tǒng)統(tǒng)從而達到全全天候?qū)β访婷媲闆r進行分分析發(fā)現(xiàn)異常常及時提示監(jiān)監(jiān)控人員注意意同時可將特特殊事件自動動進行記錄方方便日后復查查。目前傳統(tǒng)的高速速公路監(jiān)控系系統(tǒng)已不能

3、滿滿足日益復雜雜的高速公路路管理的要求求，這就需要要引入新的科科技手段對其其進行不斷完完善，以達到到高效管理的的目的，從而而提升高速公公路整體的品品味和應急處處理能力。根據(jù)高速公路對對智能化系統(tǒng)統(tǒng)需求的不斷斷升溫，天津津天地偉業(yè)數(shù)數(shù)碼科技有限限公司針對市場變化化進行專業(yè)的的技術(shù)整合，開發(fā)出了適適應高速公路路通信和監(jiān)控控環(huán)境下的一一整套智能化化全方位的解決決方案，為高速公路路的智能化改改造提供了強強有力的軟硬硬件保障。同同時根據(jù)各系系統(tǒng)的特點和和用途將他們們?nèi)诤铣蔀橐灰粋€智能化管管理的綜合應應用平臺系統(tǒng)統(tǒng)，通過這個個平臺對各智智能前端設(shè)備備捕獲到的信信息進行匯總總、管理以及及發(fā)布從而達達到對已有

4、監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)不足足的有益補充充，形成真正正的管、控、防防立體監(jiān)控體體系。專業(yè)平臺監(jiān)控體體系的組成詳詳細分解：雷達測速聯(lián)動大大屏顯示智能能卡口子系統(tǒng)統(tǒng)雷達測速聯(lián)動大大屏顯示智能能卡口系統(tǒng)主主要由前端采采集模塊、數(shù)數(shù)據(jù)傳輸模塊塊、信息發(fā)送送模塊和中心心管理等模塊塊組成。系統(tǒng)主要功能為為：通過對高高速公路通行行車輛速度的的智能分析判判斷，將車輛輛進行抓拍同同時將捕獲到到的超速車輛輛信息實時發(fā)發(fā)布到附近的的可變情報板板上起到對違違章司機的警警示作用，減減少高速超速速帶來的危害害。該系統(tǒng)的設(shè)計完完全按照高速速公路管理部部門的流程習習慣，使操作作人員易于掌掌握，并且在在工作中遇到到新的流程，可可隨時根據(jù)需需

5、要調(diào)整軟件件模塊。方便操作即插即即用型傳輸方方式；不需任何調(diào)調(diào)試，支持包括撥撥號、ADSSL、DDNN、ISDNN、光纖等多多種數(shù)據(jù)傳輸輸方式，不受受傳輸線路限限制，具有局局域網(wǎng)內(nèi)文件件傳輸和FTTP等上傳方方式，傳輸速速度穩(wěn)定，安安全保護性能能好，提供用用戶自定義參參數(shù)設(shè)置；強大的軟件支持持。后臺管理理軟件采用CC+Buiilder 和Oraccle9i的的開發(fā)模式， B/S的雙雙重數(shù)據(jù)架構(gòu)構(gòu)，提供開放放的數(shù)據(jù)接口口和聯(lián)網(wǎng)功能能，具有強大大的多用戶網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)處理、統(tǒng)統(tǒng)計分析、聯(lián)聯(lián)機查詢和決決策分析等功功能。界面友友好，易于操操作人員掌握握，并且可根根據(jù)鄭石高速速公路相關(guān)管管理部門的工工作流程對軟

6、軟件進行重新新設(shè)置，有效效的減少了操操作人員的工工作量。道路交通流量、事事故、異常行行車狀況、灑灑落物檢測智智能分析子系系統(tǒng)傳統(tǒng)監(jiān)控中心的的功能只能通通過監(jiān)視器實實時、直觀地地再現(xiàn)很少部部分道路和收收費站廣場的的實況，監(jiān)控控人員通過對對監(jiān)視器圖像像的人工監(jiān)視視，發(fā)現(xiàn)異常常情況人工報報警，提出事事件處理和實實施救援的建建議措施，完完全屬于事后后決策。這種種監(jiān)控方式對對突發(fā)性較強強的交通異常常事件無法預預測，很容易易造成二次事事故，如大規(guī)規(guī)模的追尾等等。為了提高高速公公路的服務水水平，盡可能能地避免更大大的生命財產(chǎn)產(chǎn)損失，及時時準確地檢測測出交通異常常事件，提高高系統(tǒng)的響應應速度，為突突發(fā)事件處理

7、理和緊急救援援贏得寶貴的的時間，全程程視頻監(jiān)控工工程引入了交交通事件自動動檢測系統(tǒng)。在在網(wǎng)絡(luò)視頻編編碼設(shè)備上內(nèi)內(nèi)置基于視頻頻分析的事件處處理算法，通過道道路沿線的攝攝像機圖像進進行分析，根根據(jù)圖像處理理算法產(chǎn)生事事件告警。該該算法軟件對對圖像對比度度和色彩飽和和度的要求不不高，可以適適用于白天、夜夜晚、雨、雪雪、霧等天氣氣，能對高速速公路上發(fā)生生的各種交通通事件進行檢檢測，并且伴伴有聲光告警警信號提示監(jiān)監(jiān)控值班員。視頻監(jiān)控系統(tǒng)基基本上可劃分分為前端攝像像機、傳輸鏈鏈路、監(jiān)控室室控制顯示示設(shè)備三大部部分。監(jiān)控攝像子系統(tǒng)統(tǒng)：在道路沿線配配置攝像機，監(jiān)監(jiān)測范圍為高高速公路上的車輛通行情情況和路面狀狀

8、況。傳輸子系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)將攝攝像機采集的的模擬圖像無無壓縮的回傳傳到監(jiān)控中心心監(jiān)控中心子系統(tǒng)統(tǒng)：在監(jiān)控中心配置置顯示和控制制設(shè)備，可以以方便的控制制前端攝像機機，并在顯示示設(shè)備上切換換顯示需要調(diào)調(diào)用的圖像。系統(tǒng)主要功能：物體移動監(jiān)測：監(jiān)測用戶定定義區(qū)域內(nèi)的的移動目標?？煽娠@示場景中中移動物體的的移動軌跡，對對于移動速度度異常的目標標產(chǎn)生報警。物體滯留監(jiān)測：跟蹤滯留在在固定位置超超過用戶設(shè)定定時間的車輛輛或其他目標標。用于監(jiān)測測被遺棄的物物體、違規(guī)停停車等。突然出現(xiàn)監(jiān)測：監(jiān)測突然闖闖入用戶定義義區(qū)域的任何何目標。適用用于高速公路路重點位置的的監(jiān)測。移動路徑監(jiān)測：監(jiān)測從一個個區(qū)域進入另另一個區(qū)域的

9、的移動物體。用用于監(jiān)測車輛輛違章轉(zhuǎn)向、掉掉頭或其他違違規(guī)越境行為為。定向移動監(jiān)測：監(jiān)測行進方方向錯誤的車車輛或朝禁區(qū)區(qū)邊界移動的的入侵者。移動速度監(jiān)測：監(jiān)測場景中中物體的移動動速度。用于于監(jiān)測車輛超超速等。物體徘徊監(jiān)測：監(jiān)測場景中中物體徘徊逗逗留的時間。用用于監(jiān)測敏感感場所的可疑疑行跡。車輛統(tǒng)計：實時時監(jiān)測和統(tǒng)計計視頻圖像中中的車輛，應應用于道路車車流、停車場場等場所的車車輛統(tǒng)計。PTZ跟蹤：在在視野內(nèi)出現(xiàn)現(xiàn)目標后，可可控制PTZZ跟蹤目標運運動。ETC聯(lián)動抓拍拍管理子系統(tǒng)統(tǒng)ETC(Eleectronnic Tooll Coollecttion) 中文稱“全全自動電子收收費”又稱為為不停車收費

10、費。ETC系系統(tǒng)采用專用用短程無線通通信（Deddi HYPERLINK /corpCenter/249.html cated Shortt-Rangge Commmuniccationn）（簡稱DDSRC）技技術(shù)來完成整整個收費過程程，保證車輛輛在整個收費費過程中保持持行駛狀態(tài)而而不用停車。為為此它需要在在收費點安裝裝路邊設(shè)備，術(shù)術(shù)語稱為“路路側(cè)控制單元元”（RSUU，RroaadSidde Uniit）；在行行駛車輛上安安裝車載設(shè)備備，術(shù)語稱“車車載單元”（OOBU，Onn boarrd Uniit也稱為車車載電子標簽簽）；采用DDSRC技術(shù)術(shù)完成RSUU與OBU之之間的通信。該子系統(tǒng)可以

11、與與ETC系統(tǒng)統(tǒng)完美結(jié)合對對通過ETCC車道的車輛輛進行高清抓抓拍，可有效效彌補ETCC系統(tǒng)無圖像像記錄的缺點點，通過與EETC設(shè)備的的有效融合形形成相關(guān)通過過車輛的關(guān)聯(lián)聯(lián)圖像記錄，可可以通過調(diào)用用注冊車輛信信息，對照車車輛相關(guān)信息息，方便日后后稽查，也可可有效預防電電子標簽被盜盜用進行核對對留底備查，同同時該系統(tǒng)所所捕獲的照片片還可以看清清司機的人臉臉，更加增強強了信息的說說服力。全程全天候車輛輛監(jiān)控子系統(tǒng)統(tǒng)通常高速公路路路段監(jiān)控設(shè)備備采用的大多多是普通的快快速球，只有有在有自然光光的條件下才才能看到清晰晰影像，使其其在漆黑的夜夜里或是在一一些特殊的光光線不足的路路段就完全失失去作用。但但這

12、樣并不代代表攝像機的的成像元件CCCD像人眼眼一樣就只能能感應自然的的可見光，其其實CCD可可以同樣感受受紅外波長的的光線的。激激光夜視系統(tǒng)統(tǒng)讓夜間監(jiān)控控展現(xiàn)了如同同白晝般的效效果，遠距離離激光夜視系系統(tǒng)可用于夜夜間監(jiān)控距離離500米，11000米，11500米，22000米，55000米的的路段時高速速路的夜間不不再“黑暗”，系統(tǒng)在夜夜視效果，經(jīng)經(jīng)濟性，壽命命，距離，隱隱蔽性等多方方面都優(yōu)于現(xiàn)現(xiàn)在普通的夜夜視技術(shù)，必必定會掀起一一場激光夜視視的革命！沿線設(shè)施、電纜纜防盜管控子子系統(tǒng)近年來，高速公公路上用于提提示路況交通通信息的電子子大屏幕的供供電電纜成為為了盜竊分子子的“發(fā)財之之物”，大屏屏

13、幕的供電電電纜經(jīng)常被盜盜，有的路段段上的電纜反反復被盜。這這不僅給高速速公路公司帶帶來了很大的的財產(chǎn)損失，而而且?guī)砹藝绹乐氐慕煌[隱患。通過專門為供電電電纜防盜報報警設(shè)計了一一個“電流型型報警器”，可可以及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)電纜被盜警警情，并報警警，當被監(jiān)測測的供電電纜纜上的電流小小于1A時，“電電流型報警器器”的輸出開開關(guān)就閉合，警警鈴發(fā)出報警警聲響，減少少因電纜被盜盜對用戶造成成的巨大損失失。高速公路智能化化監(jiān)控綜合管管理平臺通過一個綜合性性軟件管理平平臺可以將以以上五個子系系統(tǒng)綜合進行行管理，真正正實現(xiàn)對高速速公路的智能能化管理，極極大的方便了了高速公路管管理者的日常常業(yè)務同時也也大大的提高高了他們的工工作效率。高高速公路智能能化監(jiān)控綜合合管理平臺是是對現(xiàn)有高速速公路監(jiān)控系系統(tǒng)的有效補補充，通過二二者的無縫融融合，能夠使使高速公路的的監(jiān)控系統(tǒng)更更加智能可靠靠。小結(jié)：高速公路機電系系統(tǒng)的特點決決定其各種核核心控制設(shè)備備設(shè)備必須擁擁有高可靠性性和易擴展性性、易維護性性。隨著新交交通技術(shù)的不不斷發(fā)展，如如何在保護現(xiàn)現(xiàn)有投資的基基礎(chǔ)上，在開開放型系統(tǒng)上上靈活增加新新的功能，智智能化監(jiān)控設(shè)設(shè)備以其強大大的處理能力力將會逐步取取代現(xiàn)有的傳傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)。隨著技術(shù)術(shù)的不斷更新新，智能化的的交通產(chǎn)品將將顯露出傳統(tǒng)統(tǒng)監(jiān)控方式無無