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1、立式攪拌容中航航空動力控制系內 C ts3焊接接頭系數(shù) 橢圓橢圓立式攪拌容中航航空動力控制系內 C ts3焊接接頭系數(shù) 橢圓橢圓 33校核合校核合校核合量p.(P2 tcie(D 內筒體內壓中航航空動力控制系GB150.3-Cp.(P2 tcie(D 內筒體內壓中航航空動力控制系GB150.3-C =e =n -C1-C2=n = 試PT= 的應力水平 TT 0.90s = T=T 合=t =t 合1p 2 tKD2ii 內筒上封頭中航航空1p 2 tKD2ii 內筒上封頭中航航空動力控制系GB150.3-C(板材試PT0.1289 T 0.90s = T=T 合K= h =eh =nh -C
2、1-C2=min =nh =滿足最小厚壓 力 計 =合1p 2 tKD2ii 內筒下封頭中航航空1p 2 tKD2ii 內筒下封頭中航航空動力控制系GB150.3-C(板材試PT0.1289 T 0.90s = T=T 合K= h =eh =nh -C1-C2=min =nh =滿足最小厚度要壓 力 計 =合開孔補強計中航航空動力控制系接管: 進料口板3管013開孔補強計中航航空動力控制系接管: 進料口板3管013接管中面直徑 d=do-筒體有效厚度e=nC1 - 筒體計算厚度 合合開孔率合參數(shù)et 參數(shù)e合合結論開孔補強計中航航空動力控制系接管氣體出料口,橢圓形板300管13開孔補強計中航航空動力控制系接管氣體出料口,橢圓形板300管131補強圈強度削弱系數(shù) 接管材料強度削弱系數(shù) 2A-結論: GB1506.1.3節(jié)的規(guī)定,本開孔可不另開孔補強計中航航空動力控制系接管液體出料口,橢圓形板300管13開孔補強計中航航空動力控制系接管液體出料口,橢圓形板300管131補強圈強度削弱系數(shù)
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