歐洲認可的車輛前照燈及類似燈具的調(diào)整

1、Fiat Auto標準歐洲認可的車輛前照燈及類似燈具 的調(diào)整過程標準 4.00105/01頁數(shù):1/4日期:12/11/2000目的本標準提供了歐洲認可且滿足EC指令76/756及其后續(xù)更新文件(參見FIAT L1 11/1)要求 的光學單元的調(diào)整步驟。各光學單元，可以通過根據(jù)其功能而在擋風玻璃上標記出的字母來識別，這些字母及其代表 的光學單元如下所示。一C或HC：適用于發(fā)射近光光束的光學單元一R或HR：適用于發(fā)射遠光光束的光學單元CR或HCR：適用于發(fā)射近光和遠光光束的光學單元B或HB：前霧燈本標準有4頁正文及1份附件。修訂日期描述ABCDEF05/23/0007/03/0009/14/00

2、11/07/0011/22/0012/01/0012/11/00第26版一在附件1中增加車型841。(SS)“一在附件1中增加車型223(Scudino)。(SS)“一在附件1中增加車型178 RST。(SS)“一在附件1中增加車型839 SW，并刪除車型841的相關調(diào)整參數(shù)值。(SS)“一修改附件1,確定車型936、839和裝備有氣體放電燈與自動調(diào)整控制系統(tǒng)的車型841的相關調(diào)整參數(shù)值。(SS)“一在附件1中增加車型192。(SS)“一在附件 1中增加車型 178 RST F.L. 2001 (Palio Strada )和Siena Maxi。(SS)4.00105/01 數(shù)修訂：1廠內(nèi)準

3、備車輛（標準0）（調(diào)整值按照附件1第二列所示）將車輛裝備完整，包括備用輪胎、隨車工具、水及約8升的燃油。將車輛停放在一平坦的水平 面上，車輛前照燈基準中心應距離對準屏10 m。此外，汽車各輪胎的氣壓須達到指定的級數(shù) （2.93bar）。車輛縱向對稱平面應準確地與對準屏幕相垂直，該平面與屏幕的截交線應與屏上標記出的V-V 線相一致。根據(jù)EC指令76/756準備車輛 將車輛設置為“空載”狀態(tài)，輪胎按車輛制造廠規(guī)定的滿承載壓力充氣，在駕駛座上坐有一名 人員（其體重為75kg），將車輛停放在一平坦的水平面上，車輛前照燈的基準中心應距離對準 屏10 m。車輛應補足燃油、水、潤滑油，并按制造廠的規(guī)定備齊所

4、有附件和工具。（按照標準 配備）。2對準屏（見圖1）對準屏應是不透明的，在屏幕上應標記下列線條：V-V：車輛縱向中心平面與對準屏的截交線；C-C ,:經(jīng)過光學單元C-CR-HC-HCR基準中心的垂直平面與對準屏的截交線；R-R , :經(jīng)過光學單元R-HR基準中心的垂直平面與對準屏的截交線；HC- HC :經(jīng)過光學單元C-CR-HC-HCR基準中心的水平面與對準屏的截交線；Hr- Hr :經(jīng)過光學單元R-HR基準中心的水平面與對準屏的截交線AC-AC：低于HC- HC的一條水平線，其與HC- HC的間隔距離按附件1的數(shù)據(jù)（第2列用于首次調(diào)整，第3列用于已穩(wěn)定車輛的調(diào)整）；AR-AR：低于Hr-

5、Hr的一條水平線，其與Hr- Hr的間隔距離按附件1的數(shù)據(jù)（第4列用于首次調(diào)整，第5列用于已穩(wěn)定車輛的調(diào)整）。3光學單元C-CR-HC-HCR的調(diào)整通過調(diào)整近光光束明暗區(qū)域邊界的離地高度及明暗區(qū)域水平部位和傾斜部位交點的位置來對 光學單元進行調(diào)整。車輛左右光學單元均需進行此項調(diào)整。具體步驟如下：一水平調(diào)整：通過各光學單元的調(diào)節(jié)裝置，使近光光束明暗截止線的拐角點和C-C與AC-AC 的交點相重合。在屏幕上，拐角點距C-C與AC-AC交點向車輛外側方向的偏移 量的最大值為175mm（1）一垂直調(diào)整：通過各光學單元的調(diào)節(jié)裝置，使近光光束明暗截止線的水平部分的邊界與屏幕 上所標記的AC-AC重合。對于

6、單光學單元的車輛來說，C-C線和R-R線是重合的。 對于某些車輛來說，HC- HC線和Hr- Hr線是重合的。實際下線后的車載狀況。 EC指令所要求的車載狀況。4.00105/01頁數(shù)4.00105/01頁數(shù):3修訂：5快速調(diào)整為加快光學單元的調(diào)整速度，在調(diào)整中允許使用某些光學裝置，在10 m屏幕上復制那些相同 的可測量特性參數(shù)。在每個類似裝置的屏幕上，根據(jù)裝置的復制比例所標記出的基準線應與不 同車輛所要求的調(diào)整數(shù)值相一致。允許使用測光裝置，但這些設備應在一輛已經(jīng)過10 m屏幕調(diào)整的車輛來進行周期性的檢查。C RR C* * HCHRARACC RR C* * HCHRARAC專與3PHPJ元

7、單學光H由于在同一類型的不同車輛之間進行測量時，非一致性總是存在的，所以本標準沒有給出 HC- HC和Hr- Hr水平線的離地高度，這些高度尺寸必須在每輛車實際調(diào)整的過程中測出。4.00105/01頁數(shù):4修訂：6前霧燈的調(diào)整如果車輛裝備有前霧燈，在調(diào)整光束前，首先將其位置抬高，使其比原離地高度高出1/3，然 后再對霧燈進行調(diào)整。調(diào)整結果應使霧燈光束在10m屏幕上明暗區(qū)域的邊界線比其基準中心 低，低下的距離與同 車輛上近光單元光束明暗區(qū)域的水平邊界線與其基準中心的垂直落差距 離相同。在上述的調(diào)整過程中，霧燈的光束必須始終在屏幕上，如果最終角度使光束在投射到屏幕之間 先落在地面上，則將光束向上調(diào)

8、整，使霧燈投射出光束明暗區(qū)域的邊界能夠落在車輛前方10m 的屏幕上。水平光束的調(diào)整（除預調(diào)整式燈具外）須按近光燈光束調(diào)整的要求。12345C-CR-HC-HCR 光學單元(1)R-HR光學單元(1)車型H 新車第一次調(diào)整cm(5)H(3) 已穩(wěn)定車輛第二次 調(diào)整cm(5)H”(2)新車第一次 調(diào)整 cm(6)H”(3) 已穩(wěn)定車輛 第二次調(diào)整 cm(6)Cinquecento16(4)13(4)Panda all types16(4)13(4)Uno all types16(4)13(4)Punto16(4)13(4)Tipo all types16(4)13(4)Tempra all typ

9、es except 4WD SW16(4)13(4)Tempra 4WD SW13(4)10(4)Croma all types18(4)15(4)Nuovo Fiorino combo van16(4)13(4)Fiorino pick-up16(4)13(4)12613(4)10(4)Nuovo Ducato18(4)15(4)183 Souder FIAT13.5(4)11(4)178 Hatchback16(4)13(4)178 Pickup16(4)13(4)182(Type C)14(4)11(4)185(Type D)16關閉的發(fā)動機罩(4)13打開的發(fā)動機罩13關閉的發(fā)動機 罩

10、(4)185 Bipower17關閉的發(fā)動機罩(4)(4)18716(4)13(4)186(Multipla)16(4)13(4)30Fiat Auto標準歐洲認可的可調(diào)式前照燈4.00105/01及相類似燈具附件1數(shù)值表頁數(shù):1/3注：對于所有不具備自動懸掛系統(tǒng)和/或自動調(diào)整控制系統(tǒng)的車型來說，第一次調(diào)整的初始值 須增加Fiat Auto標準歐洲認可的可調(diào)式前照燈4.00105/01及相類似燈具附件1數(shù)值表頁數(shù):1/34.00105/01頁數(shù):2附件1修訂:F12345C-CR-HC-HCR 光學單元(1)R-HR光學單元(1)車型H 新車第一次調(diào)整cm(5)H(3) 已穩(wěn)定車輛第二次 調(diào)整

11、cm(5)H”(2)新車第一次 調(diào)整 cm(6)H”(3) 已穩(wěn)定車輛 第二次調(diào)整 cm(6)Tempra all types18(4)15(4)Nuovo Delt all types except Delta turbo13(4)10(4)Delta evolution (8V-16V)13(4)10(4)Y 10 all type13(4)10(4)Dedra all types13(4)13(4)Elba Panorama16(4)13(4)Alfa15516(4)11(4)Kappa(838)16(4)13(4)145(930) all type14(4)11(4)916(Spide

12、r/Coupe) all type14(4)11(4)Lancia Y15(4)12(4)93213.5(4)11(4)93613(4)10(4)10(7)10(7)83914(4)10(4)10(4)10(4)18813(4)*(4)19011(4)10(4)93713.6 (4)10(4)84110(7)10(7)223(Scudino)13(4)*(4)178 RST and Siena Maxi12(4)*(4)在車輛能夠調(diào)整時即將數(shù)值插入。計算數(shù)值將在實際中驗證(對于所保留的運動設置類型車輛這些數(shù)值同樣需要進行驗證)。遠光光束(R-HR光學單元)和霧燈光束(B-HB光學單元)的調(diào)整值

13、沒有在表中列出，因 為光束的調(diào)整方法是具有唯一性的，只能對近光的光束(C-CR-HC-HCR光學單元)進行。注：對于所有不具備自動懸掛系統(tǒng)和/或自動調(diào)整控制系統(tǒng)的車型來說，第一次調(diào)整的初始值 須增加3cm，以保證標準0車輛(見1)與EC指令所允許達到的最大極限值相一致。12345C-CR-HC-HCR 光學單元(1)R-HR光學單元（1）車型H 新車第一次調(diào)整cm（5）H（3） 已穩(wěn)定車輛第二次 調(diào)整cm（5）H”（2）新車第一次調(diào)整cm（6）H”（3） 已穩(wěn)定車輛 第二次調(diào)整 cm（6）19212(4)*(4)10(7)10(7)178 RST F.L.200112(4)*(4)在車輛能夠調(diào)整時即將數(shù)值插入。注：對于所有不具備自動懸掛系統(tǒng)和/或自動調(diào)整控制系統(tǒng)的車型來說，第一次調(diào)整的初始值 須增加3cm，以保證0標準車輛（見1）與EC指令所允許達到的最大極限值相一致。（1）表中所示的數(shù)值在車輛前10m的屏幕上有效。如果屏幕被放在離車輛更近的距離時，數(shù) 值應成比例地降低（例如：如果屏幕離車輛的距離減半，數(shù)值也應減半）。（2）這些數(shù)值對于在生產(chǎn)過程中的首次調(diào)整認為是有效的。這些數(shù)值同樣應考慮到，同一車型的各車輛之間光學單元的離地高