國際貿(mào)易實務(wù)第三節(jié)-適用于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語(第一章)課件

1、第三節(jié) 適用于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語2000通則為了適應(yīng)新形式的需要，產(chǎn)生了適用于各種運輸方式的術(shù)語7種，這些術(shù)語不僅適用于鐵路，公路、海洋、航空運輸?shù)膯我环绞降倪\輸，也適用于兩種或兩種以上方式相結(jié)合的多式聯(lián)運。2010通則中仍然是7種，但不完全相同。第三節(jié) 適用于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語2000通則為一、FCA (FREE CARRIER) 貨交承運人采用FCA術(shù)語也就是買賣雙方各自承擔的風險以貨交承運人為界，貨交買方指定的承運人，賣方就算完成了交貨任務(wù)。一、FCA (FREE CARRIER) （一）采用FCA術(shù)語時，買賣雙方的基本義務(wù)： 1賣方義務(wù)(1)在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的

2、貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。 (2)承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險。(3)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(4)提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。（一）采用FCA術(shù)語時，買賣雙方的基本義務(wù)： 2買方義務(wù) (1)簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。 (2)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。 (3)承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。 (4)自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。 2買方義

3、務(wù) (二)使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題 1關(guān)于承運人和交貨地點 在FCA條件下，通常是由買方安排承運人，并將承運人的情況通知賣方。該承運人可以是擁有運輸工具的實際承運人，也可以是運輸代理人或其他人。 按照2010通則的解釋，交貨地點的選擇直接影響到裝卸貨物的責任劃分問題。如果雙方約定的交貨地點是在賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方安排的承運人所提供的運輸工具即可。如果交貨地點是在其他地方，賣方就要將貨物運交給承運人，在自己所提供的運輸工具上完成交貨義務(wù)，而無須負責卸貨。如果在約定地點沒有明確具體的交貨點，或者有幾個交貨點叫供選擇，賣方可以從中選擇為完成交貨義務(wù)最適宜的交貨點。 (二)使用FCA術(shù)

4、語應(yīng)注意的問題 2FCA條件下風險轉(zhuǎn)移的問題 在采用FCA術(shù)語成交時，買賣雙方的風險劃分是以貨交承運人為界。但通常情況下是由買方負責訂立運輸契約，并將承運人名稱及有關(guān)事項及時通知賣方，賣方才能如約完成交貨義務(wù)，并實現(xiàn)風險的轉(zhuǎn)移。 而如果買方未能及時給予賣方上述通知，或者他所指定的承運人在約定的時間未能接受貨物，其后的風險是否仍由賣方承擔呢? 通則的解釋是，自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以貨物已被劃歸本合同項下為前提條件?？梢?，對于FCA條件下，風險轉(zhuǎn)移的界限問題也不能簡單片面地理解為一概于交承運人處置貨物時轉(zhuǎn)移。因為在一般情況下，確是在貨交承

5、運人時，風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但如果由于買方的原因，使賣方無法按時完成交貨義務(wù)，只要貨物已被特定化，那么風險轉(zhuǎn)移的時間可以前移。 2FCA條件下風險轉(zhuǎn)移的問題 3適用范圍及有關(guān)責任問題 FCA適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式，賣方交貨的地點也因采用的運輸方式不同而異。有時，賣方須在出口國的內(nèi)陸，如車站、機場或內(nèi)河港口，辦理交貨。不論在何處交貨，根據(jù)通則的解釋，賣方都要自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。這一規(guī)定對一些在出口國的內(nèi)地口岸就地交貨和交單結(jié)匯的做法是十分適宜的。 按照FCA術(shù)語成交，一般是由買方自行訂立從指定地點承運貨物的合同，但是

6、，如果買方有要求，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方也可以代替買方指定承運人并訂立運輸合同。當然，賣方也可以拒絕訂立運輸合同，如果拒絕，應(yīng)立即通知買方，以便買方另行安排。 3適用范圍及有關(guān)責任問題4.有關(guān)費用問題在FCA條件下，買賣雙方承擔的費用一般也是以貨交承運人為界進行劃分，即賣方負擔貨物交給承運人控制之前的有關(guān)費用，買方負擔貨交承運人之后的各項費用。但是，在一些特殊情況下，買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(wù)范圍內(nèi)的事項所產(chǎn)生的費用，以及由于買方的過失所引起的額外費用，均應(yīng)由買方負擔。4.有關(guān)費用問題在FCA條件下，買賣雙方承擔的費用一般也二、CPT CPT的全文是Carriage Pai

7、d to(named place of destination)，即運費付至(指定目的地)。 根據(jù)2010通則的解釋，CPT適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式。采用CPT條件成交時，賣方自負費用訂立將貨物運往目的地指定地點的運輸契約，并負責按合同規(guī)定的時間，將貨物交給約定地點的承運人(多式聯(lián)運情況下交給第一承運人)處置之下，即完成交貨。 二、CPT 采用CPT術(shù)語時，買賣雙方的基本義務(wù)： 1賣方義務(wù) (1)訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。 (2)在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人控制之下，并及時通知買方。 (3)承擔將貨物交給承運人控制之前的風險。 (4)

8、自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。 (5)提交商業(yè)發(fā)票和自費向買方提供在約定目的地提貨所需的通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。 采用CPT術(shù)語時，買賣雙方的基本義務(wù)： 2買方義務(wù) (1)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 (2)承擔自貨物在約定交貨地點交給承運人控制之后的風險。 (3)自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。 2買方義務(wù) (二)使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題 1風險劃分的界限問題按照CPT術(shù)語成交，雖然賣方要負責訂立從啟

9、運地到指定目的地的運輸契約，并支付運費，但是賣方承擔的風險并沒有延伸至目的地。按照2010通則的解釋，貨物自交貨地點至目的地的運輸途中的風險由買方而不是賣方承擔，賣方只承擔貨物交給承運人控制之前的風險。在多式聯(lián)運情況下，賣方承擔的風險自貨物交給第一承運人控制時即轉(zhuǎn)移給買方。 (二)使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題 2責任和費用的劃分問題 采用CPT術(shù)語時，買賣雙方要在合同中規(guī)定裝運期和目的地，以便于賣方選定承運人，自費訂立運輸合同，將貨物運往指定的目的地。賣方將貨物交給承運人之后，應(yīng)向買方發(fā)出貨已交付的通知，以便于買方在目的地受領(lǐng)貨物。如果雙方未能確定目的地買方受領(lǐng)貨物的具體地點，賣方可以在目的地選

10、擇最適合其要求的地點。按CPT術(shù)語成交，賣方只是承擔從交貨地點到指定目的地的正常運費。正常運費之外的其他有關(guān)費用，一般由買方負擔。貨物的裝卸費可以包括在運費中，統(tǒng)一由賣方負擔，也可以由雙方在合同中另行規(guī)定。 2責任和費用的劃分問題CPT 與CFR有何異同?思考CPT 與CFR有何異同?思考 CPT與CFR的異同點 CPT與CFR同屬于C組術(shù)語，按這兩種術(shù)語成交，賣方承擔的風險都是在交貨地點隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移，賣方都要負責安排自交貨地至目的地的運輸事項，并承擔其費用。另外，按這兩種術(shù)語訂立的合同，都屬于裝運合同，賣方只需保證按時交貨，而無須保證按時到貨。 CPT與CFR的主要區(qū)別在于適用的

11、運輸方式不同，交貨地點和風險劃分界限也不相同。CFR適用于水上運輸方式，交貨地點在裝運港，風險劃分以船舷為界；CPT適用于各種運輸方式，交貨地點因運輸方式的不同而由雙方約定，風險劃分以貨交承運人為界。除此之外，賣方承擔的責任、費用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。 CPT與CFR的異同點 三、CIP CIP的全文為Carriage and Insurance Paid to(named place of destination)，即運費保險費付至(指定目的地)。 按照CIP條件成交，賣方要負責訂立運輸契約并支付將貨物運達指定目的地的運費。此外，賣方還要投保貨物運輸險，支付保險費。賣方在合同規(guī)定的

12、裝運期內(nèi)將貨物交給承運人或第一承運人的處置之下，即完成交貨義務(wù)。 三、CIP 采用CIP術(shù)語時交易雙方的基本義務(wù)： 1賣方義務(wù) (1)訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，支付有關(guān)運費。 (2)在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人的控制之下，并及時通知買方。 (3)承擔將貨物交給承運人控制之前的風險。 (4)按照買賣合同的約定，自付費用投保貨物運輸險 。 (5)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。 (6)提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地提貨所需的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。 采

13、用CIP術(shù)語時交易雙方的基本義務(wù)： 2買方義務(wù) (1)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。(2)承擔自貨物在約定地點交給承運人控制之后的風險。(3)自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。 2買方義務(wù) (二)使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題 1正確理解風險和保險問題 按CIP術(shù)語成交的合同，賣方要負責辦理貨運保險，并支付保險費，但貨物從交貨地運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。所以，賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)。根據(jù)2010通則的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協(xié)商確定的險別投保，而如果雙方未在合同中規(guī)定應(yīng)投保的險別，則由

14、賣方按慣例投保最低的險別，保險金額一般是在合同價格的基礎(chǔ)上加成10。 (二)使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題2應(yīng)合理確定價格 與FCA相比，CIP條件下賣方要承擔較多的責任和費用。他要負責辦理從交貨地至目的地的運輸，承擔有關(guān)運費；辦理貨運保險，并支付保險費。這些都應(yīng)反映在貨價之中。所以，賣方對外報價時，要認真核算成本和價格。在核算時，應(yīng)考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，并要預計運價和保險費的變動趨勢等。從買方來講，也要對賣方的報價進行認真分析，做好比價工作，以免接受不合理的報價。2應(yīng)合理確定價格 與FCA相比，CIP條件下賣方思考 CIP與CIF有何異同？思考CIP與CIF有

15、何異同？相同點： （1）價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和約定的保險費，故賣方都要負責安排運輸和保險并支付有關(guān)運保費。（2）二者均屬于裝運合同。（3）二者都是風險轉(zhuǎn)移在先，責任費用轉(zhuǎn)移在后。不同點： （1）運輸方式的范圍不同（2）交貨地點不同（3）風險劃分界限不同另：有關(guān)責任費用的劃分不同，保險險別也不同。相同點： （1）價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和約定的保險 CIP與CIF有相似之外，它們的價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和約定的保險費，而且，按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同。但CIP和CIF術(shù)語又有明顯的區(qū)別，這在交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用方面都表現(xiàn)出來。產(chǎn)生這些差別的主

16、要原因是，二者適用的運輸方式不同。CIF適用于水上運輸，交貨地點在裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界，賣方負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的運費，并且負責辦理水上運輸險，支付保險費。而CIP術(shù)語則適用于各種運輸方式，交貨地點要根據(jù)運輸方式的不同由雙方約定，風險是在承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移。賣方要負責辦理從交貨地點到指定目的地的全程運輸，而不僅僅是水上運輸。賣方辦理的保險，也不僅是水上運輸險，而且包括各種運輸險。 CIP與CIF有相似之外，它們的價格構(gòu)成中都包括了通常的運四、EXW（EX WORKS） 工廠交貨術(shù)語 EXW這一術(shù)語是工廠交貨（指定地點）的一種術(shù)語。例：中國太行山金絲猴EXW林洲￥10

17、萬。賣方的基本義務(wù)僅僅是在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同要求的貨物置于買方的處置之下，就算完成了交貨義務(wù)，買方的義務(wù)就要復雜得多，買方要負責將貨物裝上運輸工具，并將貨物從交貨地點運至最終目的地，承擔其間的全部風險，責任和費用，包括貨物出入境的手續(xù)及有關(guān)費用。四、EXW（EX WORKS）EXW貿(mào)易術(shù)語的特點1、賣方風險最小，價格最低2、買方風險最大，利潤較大。3、適宜于買方對出口國情況非常熟悉了解時，對買方來說，雖然風險很大，但價格是最低的，因而對于買方還是有一定的吸引力的。EXW貿(mào)易術(shù)語的特點1、賣方風險最小，價格最低2、買方五、 DAT（delivered at terminal） 目的

18、地或目的港的集散站交貨 DAT術(shù)語類似于DEQ術(shù)語，指賣方在指定目的地（包括港口）卸貨后，將貨物交給買方處置，即完成交貨。而賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外），該術(shù)語適用于任何運輸方式或多式聯(lián)運。 五、 DAT（delivered at terminal） 六、DAP（delivered at place） 目的地交貨 DAP術(shù)語類似于DAF、DES和DDU術(shù)語，指賣方在指定的目的地（包括港口）交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨，即完成交貨。而賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外），亦適用于任何運輸方式、多式聯(lián)運方式及海運。 六、DAP（delivered at place）新術(shù)語有助船舶管理公司弄清碼頭處理費的責任方，因現(xiàn)時經(jīng)常有買方在貨物到港后，投訴被要求雙