海運提單的應(yīng)用發(fā)展以及存在的問題

1、畢業(yè)論文論目 運的發(fā)及的 姓名 院 學(xué) 專 際與 班級 經(jīng)貿(mào)科 指師 完間21 鄉(xiāng)的展存問摘要：本文文主要通通過介紹紹海運提提單的來來源，分分類和功能等等對海運運提單有有了充分分的了解解,在掌握握了有關(guān)關(guān)海運提提單的使使用范圍圍等基本本內(nèi)容以以后，介介紹有關(guān)關(guān)海運提提單存在在的風(fēng)險險問題以以及風(fēng)險險防范措措施.關(guān)鍵詞：提提單； 功能能； 發(fā)展展； 問題題 一、海海運提單單的應(yīng)運運發(fā)展 海運提提單（OOceaan BBilll off Laadinng）,是承運運人收到到 HYPERLINK /view/313707.htm 貨物后出出具的 HYPERLINK /view/4309223.htm

2、 貨貨物收據(jù)據(jù)，也是是承運人人所簽署署的運輸輸契約的的證明，提提單還代代表所載載貨物的的所有權(quán)權(quán)，是一一種具有有物權(quán)特特性的憑憑證.歷史上上貿(mào)易與與海運是是一家，船船貨的主主人都是是船東，貿(mào)貿(mào)易商自自己運送送貨物，只只在一個個日記本本上記錄錄.166世紀(jì)后后，隨著著貿(mào)易與與海運事事業(yè)的發(fā)發(fā)展，運運輸逐漸漸脫離貿(mào)貿(mào)易，成成為一個個獨立的的部分.隨著世世界貿(mào)易易的發(fā)展展和運輸輸條件的的改善，國國際貨物物運輸出出現(xiàn)了多多種運輸輸方式，如如海運空運公路鐵路內(nèi)河運運輸特特快傳遞遞郵寄寄運輸以以及多式式聯(lián)運等等.其中中海洋運運輸在國國際貨物物運輸中中占中要要地位，是是國際貿(mào)貿(mào)易中使使用最多多的運輸輸方式，

3、這這是因為為海運具具有運輸輸量大運費低低對貨貨物的適適應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng)等特點點.18885年年英國通通過了該法法的實施施使提單單有了流流通的性性質(zhì).有有資料顯顯示，世世界貿(mào)易易量的約約80%經(jīng)由海海運完成成，其中中采運班班輪承運運的件雜雜貨運輸輸占有很很大比重重.件雜雜貨物運運輸合同同大多通通過海運運提單的的形式表表現(xiàn)出來來，租船船貨物運運輸中也也廣泛使使用提單單，所以以提單是是使用最最為廣泛泛的一種種運輸單單證.盡盡管海運運中產(chǎn)生生了一些些新的運運輸單證證，盡管管提單機(jī)機(jī)制本身身面臨許許多困擾擾，但提提單在長長期運用用中被賦賦予的法法律功能能穩(wěn)定了了它在外外貿(mào)與海海運中重重要的貿(mào)貿(mào)易單證證與運輸輸單

4、證的的法律地地位.中中的貨運運合同就就是指提提單，這這雖有失失偏頗，但但也足見見提單之之重要性性.第11條7款款給提單單所下的的定義是是：指用用以證明明海上貨貨物運輸輸合同和和貨物已已經(jīng)由承承運人接接收或者者裝船，以以及承運運人保證證據(jù)以交交付貨物物的單證證.該定定義比較較符合提提單這種種運輸單單證的本本質(zhì)特征征和其實實際功能能，因此此被普遍遍接收.完整的的海運提提單的定定義是承承運人或或其代理理人收到到貨物后后簽發(fā)給給托運人人的，承承諾將貨貨物運至至指定目目的港交交付給收收貨人的的書面憑憑證.承承運人是是指任何何在運輸輸合同中中承諾通通過公路路鐵路空空運海運運內(nèi)河運運輸或上上述運輸輸?shù)穆?lián)合合

5、方式履履行運輸輸?shù)娜? 二二、海運運提單的的功能 由于于提單本本身就是是海運中中最重要要的一種種法律關(guān)關(guān)系，它它涉及國國際貨物物買賣合合同，貨貨運合同同的各方方當(dāng)事人人及提單單持有人人.提單單不同的的功能對對提單關(guān)關(guān)系的各各方所起起的作用用不完全全一樣，我我將通過過對提單單的功能能及其相相關(guān)海運運事務(wù)的的分析達(dá)達(dá)到正確確認(rèn)識和和運用提提單的目目的.（一）貨物物收據(jù) 承運運人或其其代理人人簽發(fā)提提單，表表明他已已經(jīng)按提提單上所所列內(nèi)容容收到貨貨物，提提單是承承運人或或其代理理人收到到托運貨貨物后簽簽發(fā)給托托運人的的貨物收收據(jù)（二）證明明貨物運運輸合同同 提單關(guān)系中中最初的的當(dāng)事人人為承運運人(c

6、carrrierr) 簡簡稱船方方和承運運人(sshippperr，以下下簡稱貨貨方).提單作作為貨運運合同證證明的功功能主要要是針對對承托雙雙方而言言的，表表明提單單在他們們之間有有債權(quán)的的效力.盡管把把提單與與貨運合合同相等等同，但但對提單單是否為為貨運合合同卻存存在爭議議，提單單的受讓讓人一般般將提單單視為正正式合同同，但提提單顯然然不具備備一般合合同的基基本條件件，它是是由船方方事先單單方擬就就僅由船船方單方方簽署.提單對對承托雙雙方之所所以僅起起貨運合合同證明明的作用用，主要要是因為為在船方方簽發(fā)提提單前，承承托雙方方間已存存在一個個貨運合合同，如如托運單單或訂艙艙單.在在班輪運運輸

7、中他他們是托托運人根根據(jù)船公公司事先先公布的的船名開開航日期期，航線線掛靠港港，運費費費率等等而填寫寫的.托托運單本本身就是是貨運合合同，由由承托雙雙方簽字字以后，海海上貨運運合同就就成立了了，簽發(fā)發(fā)提單是是承運人人履行貨貨運合同同的一項項義務(wù).依第722條，貨貨物由承承運人接接收或裝裝船后，應(yīng)應(yīng)托運人人的要求求，承運運人應(yīng)當(dāng)當(dāng)簽發(fā)提提單、托托運單等等.提單單的背面面條款卻卻詳細(xì)列列明了托托運單上上所未列列有的承承托雙方方在貨運運關(guān)系中中的權(quán)利利與義務(wù)務(wù).提單證明貨貨運合同同的功能能并非是是絕對的的，一旦旦提單轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓，對對于承托托雙方以以外的受受讓人或或是租船船合同下下簽發(fā)的的提單，該該功能則

8、則不再發(fā)發(fā)揮作用用，且在在不同情情況中提提單的地地位也發(fā)發(fā)生了不不同的變變化.（三）海運運提單是是一種物物權(quán)憑證證 提單單最初只只是作為為貨物收收據(jù)，物物權(quán)憑證證的功能能是在世世界范圍圍內(nèi)長期期的貿(mào)易易和海商商活動中中逐步形形成的.英國早早在17794年年的一判判例中首首先承認(rèn)認(rèn)提單轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓代表表貨物所所有權(quán)的的轉(zhuǎn)讓，這這也是提提單物權(quán)權(quán)憑證的的基本涵涵義.英英國對提提單該功功能作用用范圍的的立法完完整，對對外貿(mào)正正確認(rèn)識識該功能能由一定定的啟示示.17794年年的那則則判例只只是普通通法認(rèn)可可了通過過提單背背書轉(zhuǎn)移移的是貨貨物所有有權(quán)，并并不轉(zhuǎn)移移合同的的權(quán)利與與義務(wù)，使使收貨人人或買方方等不

9、能能以自己己名義起起訴或被被訴.118555年，英英國以提提單法突突破了上上述合合同當(dāng)事事人原則則，肯肯定了提提單轉(zhuǎn)讓讓不僅轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓了物物權(quán)，且且轉(zhuǎn)讓了了整個合合同.非非合同當(dāng)當(dāng)事人的的收貨人人或最終終買方的的起訴權(quán)權(quán)，責(zé)任任等問題題也隨之之解決.隨著著新的運運輸方式式及運輸輸單據(jù)的的出現(xiàn)，英英國118555年提單單法已已顯滯后后了119922年海上上貨運法法運用用而生，該該法取消消了提單單下的貨貨物所有有權(quán)轉(zhuǎn)移移與訴權(quán)權(quán)轉(zhuǎn)移間間的聯(lián)系系，收貨貨人僅因因其合法法特有提提單即可可享有訴訴權(quán)，打打破了承承運人總總是將訴訴權(quán)作為為進(jìn)行抗抗辯的一一種法律律工具來來應(yīng)運的的局面.美國法法不存在在英國118

10、555年提單單法帶帶來的問問題，依依美國119366年海上上貨運法法通過過指示提提單受讓讓的人，對對貨物享享有所有有權(quán)，并并對承運運人享有有訴權(quán). 三、海海運提單單的分類類 （一）根據(jù)據(jù)貨物是是否已裝裝船： 1.已裝船船提單(Shiippeed OOn BBoarrd BB/L) 2.收妥待待運提單單(Reeceiivedd FFor Shhipmmentt B/L) （二）根據(jù)據(jù)提單上上是否有有不良批批注： 1.清潔提提單(CCleaan BB/L) 2.不清潔潔提單(Unccleaan B/LL) （三）根據(jù)據(jù)提單收收貨人： 1.記名提提單(SStraaighht BB/L) 2.不記名名

11、提單(Opeen BB/L)3.指示提提單(OOrdeer BB/L)（四）根據(jù)據(jù)提單內(nèi)內(nèi)容的完完整性： 1.全式提提單（LLongg Foorm B/LL） 2.簡式提提單（SShorrt FFormm B/L） （五）根據(jù)據(jù)船舶運運營方式式： 1.班輪提提單（LLineer BB/L） 2.租船提提單（CCharrterr Paartyy B/L） （六）根據(jù)據(jù)提單有有關(guān)時間間區(qū)分： 1、預(yù)借提提單（AAdvaancee B/L） 2倒簽提提單（AAntii-daatedd B/L） 3過期提提單(SStalle BB/L) 4正常提提單（FFressh BB/L） （七）根據(jù)據(jù)是否轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運

12、： 1、直達(dá)提提單(DDireect B/LL)2、轉(zhuǎn)運提提單（TTrannshiipmeent B/LL）3、聯(lián)運提提單（TThrooughh B/L） 四、海海運提單單的風(fēng)險險及防范范措施 隨著著中國經(jīng)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)貿(mào)易的發(fā)發(fā)展，對對外貿(mào)易易也在快快速增長長，逐漸漸成熟。當(dāng)當(dāng)今社會國際貿(mào)易易往來頻頻繁的同同時，國國際貿(mào)易易風(fēng)險事事故也日日益增多多，其中中海運提提單風(fēng)險險尤為明明顯，已已經(jīng)成為為困擾眾眾多外貿(mào)貿(mào)企業(yè)的的一大難難題。在在國際商商品貿(mào)易易日益廣廣泛采用用象征性性的方式式以及信信用證支支付的結(jié)結(jié)算方式式的情況況下，海海運提單單成為了了交易的的關(guān)鍵，是是全套結(jié)結(jié)匯單據(jù)據(jù)中最為為核心的的單據(jù)

13、。只只要單據(jù)據(jù)與貨物物的實際際情況不不符，就就有可能能產(chǎn)生嚴(yán)嚴(yán)重的風(fēng)風(fēng)險。所所以，海海運提單單風(fēng)險成成為了進(jìn)進(jìn)出口商商雙方、承承運人、銀銀行等當(dāng)當(dāng)事人以以及相關(guān)關(guān)學(xué)者關(guān)關(guān)注的焦焦點 （一）海海運提單單的主要要風(fēng)險： 1、倒簽簽和預(yù)借借提單 已裝船船提單在在貨物全全部已裝裝上船后后簽發(fā)，簽簽發(fā)的日日期必須須是真實實的，因因為提單單的簽發(fā)發(fā)日前即即視裝運運日期.如果提提單在貨貨物裝船船后簽發(fā)發(fā)，簽發(fā)發(fā)日期早早于實際際裝船日日期，便便構(gòu)成倒倒簽提單單.如果果貨物尚尚未全部部裝船或或貨物已已由承運運人接管管尚未開開始裝船船的情況況下簽發(fā)發(fā)的，便便構(gòu)成預(yù)預(yù)借提單單.倒簽簽提單或或預(yù)借提提單，托托運人的的

14、目的都都是為了了使提單單簽發(fā)日日期符合合信用證證規(guī)定，順順利結(jié)匯匯，但對對收貨人人來說則則構(gòu)成合合伙欺詐詐，可能能使收獲獲人蒙受受重大損損失.2、偽造提提單 提單單使信用用證所要要的主要要單據(jù)，在在信用證證業(yè)務(wù)中中，只要要單據(jù)符符合信用用證的要要求，銀銀行即憑憑單付款款，而不不審查單單據(jù)的來來源及其其真實性性.一些些不法商商人即利利用信用用證“單單據(jù)交易易，嚴(yán)格格相符”的的特點來來偽造單單據(jù)，以以騙取貨貨款，可可能貨物物根本沒沒有裝船船，或以以此充好好，蒙騙騙客戶.3、以保函函換取清清潔提單單 在國國際貿(mào)易易中，經(jīng)經(jīng)常會出出現(xiàn)這種種情況：承運人人欲對表表面狀況況不良的的裝運貨貨物簽發(fā)發(fā)不清潔潔

15、提單，由由于銀行行不接受受不清潔潔提單，托托運人不不能憑此此結(jié)匯，因因而往往往向承運運人出具具保函，讓讓承運人人簽發(fā)清清潔提單單，并保保證賠償償承運人人因簽發(fā)發(fā)清潔提提單而遭遭受的損損失，以以此來換換取清潔潔提單，順順利結(jié)匯匯?？梢?，出具具保函是是出于國國際貿(mào)易易的需要要，從某某種意義義上講托托運人和和承運人人都能得得到一定定的方便便和好處處，但實實際上對對承運人人來講卻卻潛伏著著很大的的風(fēng)險。一一旦收貨貨人持清清潔提單單向承運運人索賠賠，承運運人必須須賠付收收貨人。但但承運人人持保函函向托運運人追償償時，是是否能得得到補(bǔ)償償，則取取決于托托運人的的信譽(yù)和和要補(bǔ)償償?shù)睦碛捎墒欠衽c與保函中中所保

16、事事項完全全一致。且且承運人人沒有按按照貨物物的實際際情況簽簽發(fā)提單單，已違違背了民民事活動動誠信的的原則，往往往構(gòu)成成與托運運人串通通，對善善意收貨貨人進(jìn)行行欺詐，如如承運人人提請訴訴訟，根根據(jù)法律律，任何何有欺詐詐性的合合同、協(xié)協(xié)議或保保證都不不具有法法律上的的約束力力，因此此法院不不會以保保函為依依據(jù)來判判決保函函項下發(fā)發(fā)生的貨貨損貨差差的責(zé)任任方，承承運人因因收貨人人或提單單持有人人賠償而而遭受的的損失不不能向托托運人追追償.4、無提單單放貨 海運提提單是物物權(quán)憑證證，貨物物運到目目的港后后，承運運人有義義務(wù)將貨貨物交給給正本提提單持有有人。然然而在實實際業(yè)務(wù)務(wù)中，有有時會發(fā)發(fā)生貨物物

17、先于運運輸單據(jù)據(jù)到達(dá)的的情況，在在與日本本、韓國國、香港港及東南南亞等近近洋地區(qū)區(qū)的貿(mào)易易中屢見見不鮮。由由于收貨貨人手頭頭沒有正正本提單單，無法法及時提提貨轉(zhuǎn)賣賣或銷售售，會產(chǎn)產(chǎn)生貨物物壓倉費費用、品品質(zhì)變化化、市場場價格波波動等一一系列問問題。碰碰到這種種情況，習(xí)習(xí)慣上都都是通過過擔(dān)保提提貨的方方式予以以解決的的。即由由收貨人人向船公公司提供供一份經(jīng)經(jīng)銀行會會簽的書書面保函函，要求求在沒有有物權(quán)憑憑證的情情況下先先提貨日日后補(bǔ)交交提單。但但如果承承運人將將貨物交交給非正正本提單單持有人人，有可可能造成成錯誤交交貨構(gòu)成成對提單單持有人人的侵權(quán)權(quán)。在無無提單放放貨過程程中，提提取貨物物的不一一

18、定是買買賣合同同的買方方，有可可能被冒冒領(lǐng)，提提貨人往往往不易易查明，也也有船方方偷貨的的可能。因因此無提提單交貨貨風(fēng)險是是很大的的，船務(wù)務(wù)代理憑憑保函放放貨，而而不是憑憑提單放放貨，這這是一種種攬險自自危的行行為.（二）海運運提單風(fēng)風(fēng)險的防防范措施施 1、杜絕絕或從嚴(yán)嚴(yán)掌握預(yù)預(yù)借和倒倒簽提單單。 倒簽或預(yù)借借提單辦辦理結(jié)匯匯，有損損外貿(mào)企企業(yè)形象象及外運運公司信信譽(yù)，并并可能造造成經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失。目目前我國國港口擁擁擠，船船期不準(zhǔn)準(zhǔn)是客觀觀情況，出出口公司司在簽約約、訂艙艙、交貨貨時需充充分考慮慮到這些些因素。同同時應(yīng)加加強(qiáng)對合合同履行行各個環(huán)環(huán)節(jié)的管管理工作作，加強(qiáng)強(qiáng)與有關(guān)關(guān)部門的的配合，必必

19、要時應(yīng)應(yīng)事先設(shè)設(shè)法取得得客戶的的配合。如如不得以以“預(yù)借借提單”時時，則要要注意防防止發(fā)生生實際裝裝貨船舶舶與“預(yù)預(yù)借提單單”的船船名不相相符合的的情況，如如因無艙艙位或貨貨物遲延延而改裝裝了另一一條船。一一旦發(fā)生生這種情情況，則則應(yīng)采取取緊急措措施，果果斷追回回全套單單據(jù)，重重新繕制制，決不不可有僥僥幸心態(tài)態(tài)。因為為，從法法律責(zé)任任看，出出口方預(yù)預(yù)借提單單結(jié)匯已已構(gòu)成偽偽造裝運運日期，一一旦另一一方查明明事實真真相，違違約方須須承擔(dān)一一定法律律責(zé)任。如如出口方方提供了了裝于甲甲船“已已裝船”的的“清潔潔提單”，而而貨物卻卻裝上乙乙船，無無需細(xì)查查，即可可證明出出口商預(yù)預(yù)借了提提單，僅僅憑這一

20、一點，進(jìn)進(jìn)口商就就可據(jù)此此拒付貨貨款并提提出索賠賠。而“倒倒簽提單單”屬托托運人和和承運人人合謀欺欺騙收貨貨人的行行為，因因此受害害方不僅僅可以追追究賣方方的責(zé)任任，而且且可以追追究承運運人的責(zé)責(zé)任。這這種行為為的法律律后果無無論對賣賣方還是是對承運運人都是是嚴(yán)重的的. 2、印刷刷和使用用難以偽偽造的提提單。 國際際海事局局提議，印印制和使使用難以以偽造的的提單，控控制其流流通. 3、選擇擇資信好好的交易易伙伴。 在國際貿(mào)易易交往中中，對客客戶的資資信情況況全面了了解是保保障業(yè)務(wù)務(wù)順利進(jìn)進(jìn)行的先先決條件件。若由由于對交交易伙伴伴的資信信情況沒沒有進(jìn)行行很好的的調(diào)查和和了解，僅僅憑熟人人介紹或或貪小便便宜與之之成交，則則往往容容易出事事，后悔悔莫及。所所謂資