活塞環(huán)結構對柴油機機油耗的影響研究-理工雷基林等

1、雷基林1AVLston and stonandRings;AVL1的主要原因，約占機油耗損總量的801 試 驗研究用機型的主要參型雷基林1AVLston and stonandRings;AVL1的主要原因，約占機油耗損總量的801 試 驗研究用機型的主要參型 濕17.0:stonand 233.1AVL 對 4100QBZL 增壓中冷柴油機工作過程進行仿真分析，模擬計算了Createdwith 2PDF.Toremovethisline,buyalicenseat: HYPERLINK http:/w/ 力實測 11.6MPa，仿真分析的最大燃燒壓力為 11.95MPa，最大轉矩工況下缸內最

2、大燃燒壓力實測 圖 G 缸 內燃燒壓力仿真曲圖 H 缸內換熱系數(shù)仿真曲圖 I曲圖 G圖 H 力實測 11.6MPa，仿真分析的最大燃燒壓力為 11.95MPa，最大轉矩工況下缸內最大燃燒壓力實測 圖 G 缸 內燃燒壓力仿真曲圖 H 缸內換熱系數(shù)仿真曲圖 I曲圖 G圖 H 圖 G 活塞頂面測點布置圖 HCreatedwith 2PDF.Toremovethisline,buyalicenseat: HYPERLINK http:/w/ /2200rpm燃燒壓3200rpm燃燒壓50-曲軸2200rpm換熱系3200rpm換熱系0-曲軸2200rpm燃氣溫3200rpm燃氣溫0-曲軸4a 活塞頂面

3、實測溫度場等溫線分布4b 模擬計算活塞溫度場分布圖3.2.2采用熱電偶測溫法測試了 4100QBZL 增壓中冷柴油機濕式氣缸套關鍵點工作溫度，測點布置如圖 5所190.4137.3。缸套外壁面的溫度沿軸向變化比較均勻，最高溫56a套溫度場分布 缸3.3桿（180120處的熱變形相同。圖 7a、圖Createdwith 2PDF.Toremove4a 活塞頂面實測溫度場等溫線分布4b 模擬計算活塞溫度場分布圖3.2.2采用熱電偶測溫法測試了 4100QBZL 增壓中冷柴油機濕式氣缸套關鍵點工作溫度，測點布置如圖 5所190.4137.3。缸套外壁面的溫度沿軸向變化比較均勻，最高溫56a套溫度場分

4、布 缸3.3桿（180120處的熱變形相同。圖 7a、圖Createdwith 2PDF.Toremovethisline,buyalicenseat: HYPERLINK http:/w/ Axial Axial Anti-Thrust Thrust 00-0.2 -Radial Deviation from Ref. Diameter* -0 -Radial Deviation from Ref. 7a 活 塞副承壓面120(at120.0 150(at 150.0 180(at 180.0 0(at0000 20 40 60 80 100120140160180, 圖 H圖 熱 態(tài)缸套輪

5、廓圖 活 塞組件動力學模型 , 圖 H圖 熱 態(tài)缸套輪廓圖 活 塞組件動力學模型 圖 活塞環(huán)一環(huán)運動表面 種方Createdwith 2PDF.Toremovethisline,buyalicenseat: HYPERLINK http:/w/ 32方案1032方案1032方案1032方案10影響，參照古賓 14,1511 二環(huán)摩擦表面的三種方案型12 二環(huán)摩擦表面的三種方案型線的錐尖位置放大Createdwith 2PDF.Toremovethisline,buyalicenseat: HYPERLINK http:/w/ /方案1錐尖位置放0方案2錐尖位置放影響，參照古賓 14,1511

6、二環(huán)摩擦表面的三種方案型12 二環(huán)摩擦表面的三種方案型線的錐尖位置放大Createdwith 2PDF.Toremovethisline,buyalicenseat: HYPERLINK http:/w/ /方案1錐尖位置放0方案2錐尖位置放0方案3錐尖位置放0方案210方案210方案2102 一 環(huán)摩擦表4對加，其中方案 2 比方案 1 增加 12.2%，方案 3 比方案 2 增18.9133.4%。從表中還可以看出，0012承壓面二環(huán)處剩余油膜厚5采用方案 1 的第一道氣環(huán)和方案 2 的第二道氣環(huán)，對4100QBZL 增壓中冷柴油機磨合 小時后140g，6Createdwith 2PDF.

7、Toremovethisline,buyalicenseat: HYPERLINK http:/w/ LeftOil FilmThickness ofRing2TS 3 三 種刮油刃厚度對機油消耗統(tǒng)0.205E-0.953E-加，其中方案 2 比方案 1 增加 12.2%，方案 3 比方案 2 增18.9133.4%。從表中還可以看出，0012承壓面二環(huán)處剩余油膜厚5采用方案 1 的第一道氣環(huán)和方案 2 的第二道氣環(huán)，對4100QBZL 增壓中冷柴油機磨合 小時后140g，6Createdwith 2PDF.Toremovethisline,buyalicenseat: HYPERLINK h

8、ttp:/w/ LeftOil FilmThickness ofRing2TS 3 三 種刮油刃厚度對機油消耗統(tǒng)0.205E-0.953E-0.294E-0.307E-0.407E-0.270E- 1JengY.ysisofpiston-ringlubricationpartI-fullyfloodedlubrication.ions,1992,2JengY.toacompleteringpack.Tribologyions,1992,3Dong-ChulHan,Jea-seonysisofstonringlubricationnew 1JengY.ysisofpiston-ringlubri

9、cationpartI-fullyfloodedlubrication.ions,1992,2JengY.toacompleteringpack.Tribologyions,1992,3Dong-ChulHan,Jea-seonysisofstonringlubricationnewboundaryernational,1998,4SanjayDGulwadi,Burrysisoftribologicalperformanceofapistonringpack.ions,2000,inpistonringandcylinderlinercontactsinamedium-speeddieselengine.YasuoHarigaya,MichiyoshiSuzuki,Fujioysisofoilfilmthicknessandheattransferonpistonringofadieselengine:effectoflubricantvi