城市綜合交通體系規(guī)劃交通調(diào)查導(dǎo)則

1、表4.2.1 行程車速調(diào)查表道路名稱： 調(diào)查日期： 調(diào)查員姓名： 起點(diǎn)： 終點(diǎn)： 區(qū)段名稱或編號(hào)觀測(cè)時(shí)間減速次數(shù)及原因出發(fā)時(shí)間到達(dá)時(shí)間行人自行車會(huì)車轉(zhuǎn)向公交?？考t綠燈其他出入境交通調(diào)查調(diào)查方案設(shè)計(jì)調(diào)查內(nèi)容出入境交通調(diào)查前應(yīng)收集以下基礎(chǔ)資料：1）城市道路（公路）網(wǎng)電子地圖；2）出入境收費(fèi)站設(shè)施資料，XX收費(fèi)站分布、收費(fèi)廣場(chǎng)布局等；3）出入境交通量統(tǒng)計(jì)資料和信息采集數(shù)據(jù)。出入境交通調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括出入境交通量調(diào)查和出入境交通出行調(diào)查。出入境交通量調(diào)查是指調(diào)查出入境機(jī)動(dòng)車基本特征，主要包括車型、時(shí)辰、和車輛數(shù)等。車型可劃分為小客車、大客車、小貨車、大貨車、集裝箱卡車、摩托車、其他車等，可根據(jù)交通需求預(yù)

2、測(cè)模型要求調(diào)整車型。出入境交通量調(diào)查表可參考表5.1.1進(jìn)行設(shè)計(jì)。出入境交通出行調(diào)查是指在出入境交通量調(diào)查基礎(chǔ)上，進(jìn)一步調(diào)查出入境機(jī)動(dòng)車出行特征，主要包括出發(fā)地、目的地、出行目的、額定座位數(shù)（客車）、載客人數(shù)（客車）、額定載貨噸數(shù)（貨車）、載貨種類（貨車）、外地車停留天數(shù)、行駛主要道路（公路）等。調(diào)查表可參考表5.1.2至表5.1.5進(jìn)行設(shè)計(jì)。調(diào)查時(shí)段、地點(diǎn)選擇設(shè)計(jì)調(diào)查時(shí)段應(yīng)包括全日高峰時(shí)段，宜采用12小時(shí)或24小時(shí)連續(xù)觀測(cè)，或根據(jù)交通需求預(yù)測(cè)模型要求綜合確定。出入境交通量調(diào)查地點(diǎn)宜包括穿越研究區(qū)域邊界的所有道路（公路）路段，或根據(jù)道路（公路）等級(jí)、對(duì)外方向、交通量規(guī)模等選取主要道路（公路）路

3、段，且符合交通需求預(yù)測(cè)模型要求。出入境交通出行調(diào)查的攔車問詢地點(diǎn)應(yīng)選擇空間較為開闊的地點(diǎn)，便于停放攔截的車輛，保障調(diào)查員人身安全，并盡量降低對(duì)道路交通的影響，XX公路收費(fèi)站的收費(fèi)廣場(chǎng)或展寬段。調(diào)查方法出入境交通量調(diào)查可采用觀測(cè)法或信息化技術(shù)采集?，F(xiàn)階段常用信息化技術(shù)有收費(fèi)站收費(fèi)卡或ETC技術(shù)、感應(yīng)線圈技術(shù)、牌照識(shí)別技術(shù)等。出入境交通出行調(diào)查可采用問詢法，由交警或道路（公路）管理人員協(xié)助調(diào)查員在調(diào)查點(diǎn)攔截樣本車輛問詢。抽樣方法宜采用均勻抽樣法，樣本量取決于調(diào)查點(diǎn)交通量規(guī)模、調(diào)查時(shí)段和問卷問題數(shù)量等，平峰時(shí)段的抽樣率宜大于高峰時(shí)段的抽樣率，一般抽樣率不低于調(diào)查點(diǎn)機(jī)動(dòng)車交通量的10%，且樣本量不低于

4、300輛。如果樣本量低于300輛，應(yīng)提高抽樣率乃至進(jìn)行全樣調(diào)查。調(diào)查組織實(shí)施調(diào)查實(shí)施前應(yīng)對(duì)所有出入境道路（公路）進(jìn)行踏勘，合理確定調(diào)查地點(diǎn)和樣本規(guī)模?？蛇x取少量調(diào)查地點(diǎn)進(jìn)行試調(diào)查，檢查調(diào)查實(shí)施方案的可行性，并根據(jù)試調(diào)查情況進(jìn)一步完善調(diào)查實(shí)施方案。調(diào)查組織實(shí)施可由道路（公路）管理部門負(fù)責(zé)或協(xié)助，并注重宣傳，提高機(jī)動(dòng)車駕駛員配合調(diào)查程度。調(diào)查數(shù)據(jù)處理出入境交通量調(diào)查的觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)盡可能與相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料、信息采集資料等進(jìn)行比對(duì)校核，提高調(diào)查成果的可靠性。出入境交通出行調(diào)查的樣本數(shù)據(jù)擴(kuò)樣，應(yīng)以出入境交通量調(diào)查成果數(shù)據(jù)為母體，并注意剔除無效樣本。調(diào)查成果調(diào)查成果應(yīng)包括調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)和調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)

5、主要包括出入境交通調(diào)查的原始數(shù)據(jù)、成果數(shù)據(jù)和交通設(shè)施電子地圖等，應(yīng)納入綜合交通調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)與管理。調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告主要包括調(diào)查過程情況介紹和調(diào)查成果研究。調(diào)查過程情況包括調(diào)查方案設(shè)計(jì)、調(diào)查組織實(shí)施、調(diào)查數(shù)據(jù)處理等。應(yīng)對(duì)以下特征信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析：1）出入境交通流量、流向、車型構(gòu)成、時(shí)辰分布、高峰小時(shí)系數(shù)、通道分擔(dān)比例、通道高峰飽和程度等；2）出入境交通出行特征包括出入境交通出行目的、研究區(qū)域外部出行空間分布和研究區(qū)域內(nèi)部出行空間分布、研究區(qū)域外部主要通道和研究區(qū)域內(nèi)部主要通道、平均載客人數(shù)和滿載率（客車）、平均載貨噸數(shù)和滿載率（貨車）、載貨種類、外牌車輛在研究區(qū)域內(nèi)停留天數(shù)等。表5.1.1

6、 出入境機(jī)動(dòng)車交通量觀測(cè)表調(diào)查出入口編號(hào)_ _ 名稱_ 調(diào)查日期 調(diào)查員姓名 方向_ （1）進(jìn) （2）出 觀測(cè)位置_ 觀測(cè)時(shí)間車型分類小客車大客車小貨車大貨車集裝箱卡車摩托車其他車：至:小計(jì)：至:小計(jì)注（一）：1、大貨車指車牌底色為黃色的載貨汽車；2、小貨車指車牌底色為藍(lán)色的載貨汽車（含客貨兩用車）； 3、大客車指車牌底色為黃色的載客汽車； 4、小客車指車牌底色為藍(lán)色的載客汽車；5、摩托車包括三輪摩托車；6、其他車為特種車（工程車、油罐車、消防車等）、拖拉機(jī)等。注（二）：1、調(diào)查時(shí)間以15分鐘一結(jié)，半小時(shí)換紙；2、計(jì)數(shù)采用畫“正”字法，或直接記數(shù)字，用逗號(hào)隔開（適合流量大的情況），每15分鐘做

7、一次計(jì)數(shù)小計(jì)。表5.1.2 【出】境客車交通出行問卷調(diào)查表調(diào)查出入口編號(hào)_ 名稱_ 調(diào)查日期 調(diào)查員姓名 調(diào)查時(shí)段 序號(hào)車籍車型出發(fā)地到達(dá)地額定座位數(shù)實(shí)載人數(shù)出行目的外地車輛停留天數(shù)11. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄 省 市 區(qū)（縣）21. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄 省 市 區(qū)（縣）31. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄 省 市 區(qū)（縣）41. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/

8、路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄 省 市 區(qū)（縣）51. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄 省 市 區(qū)（縣）注：1、車籍：（1）本地車；（2）外地車 ；2、車型：（1）小客車（藍(lán)色牌照）；（2）大客車（黃色牌照）；3、實(shí)載人數(shù)包括司機(jī)；4、出行目的：（1）業(yè)務(wù)；（2）營(yíng)運(yùn)；（3）旅游；（4）回程；（5）通勤；（6）接送人；（7）探親訪友。表5.1.3 【入】境客車交通出行問卷調(diào)查表調(diào)查出入口編號(hào)_ 名稱_ 調(diào)查日期 調(diào)查員姓名 調(diào)查時(shí)段 序號(hào)車籍車型出發(fā)地到達(dá)地額定座位數(shù)實(shí)載人數(shù)出行目的外地車輛停留天數(shù)1 省

9、市 區(qū)（縣）1. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄2 省 市 區(qū)（縣）1. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄3 省 市 區(qū)（縣）1. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄4 省 市 區(qū)（縣）1. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄5 省 市 區(qū)（縣）1. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄

10、注：1、車籍：（1）本地車；（2）外地車 ；2、車型：（1）小客車（藍(lán)色牌照）；（2）大客車（黃色牌照）；3、實(shí)載人數(shù)包括司機(jī)；4、出行目的：（1）業(yè)務(wù)；（2）營(yíng)運(yùn)；（3）旅游；（4）回程；（5）通勤；（6）接送人；（7）探親訪友。表5.1.4 【出】境貨車交通出行問卷調(diào)查表調(diào)查出入口編號(hào)_ 名稱_ 調(diào)查日期 調(diào)查員姓名 調(diào)查時(shí)段 序號(hào)車籍車型出發(fā)地到達(dá)地額定噸數(shù)載重噸數(shù)貨物種類境內(nèi)途徑主要道路（公路）或橋隧11. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄 省 市 區(qū)（縣）21. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地

11、址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄 省 市 區(qū)（縣）31. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄 省 市 區(qū)（縣）41. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄 省 市 區(qū)（縣）51. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄 省 市 區(qū)（縣）注：1、車籍：（1）本地車；（2）外地車 ；2、車型：（1）小貨車（藍(lán)色牌照）；（2）大貨車（黃色牌照）；（3）集裝箱卡車；3、貨物種類：（1）能源產(chǎn)品；（2）建筑材料；（3）機(jī)

12、械及設(shè)備；（4）農(nóng)副產(chǎn)品；（5）化學(xué)原料及制品；（6）生活用品；（7）混裝及其他。表5.1.5 【入】境貨車交通出行問卷調(diào)查表調(diào)查出入口編號(hào)_ 名稱_ 調(diào)查日期 調(diào)查員姓名 調(diào)查時(shí)段 序號(hào)車籍車型出發(fā)地到達(dá)地額定噸數(shù)載重噸數(shù)貨物種類境內(nèi)途徑主要道路或橋隧1 省 市 區(qū)（縣）1. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄2 省 市 區(qū)（縣）1. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄3 省 市 區(qū)（縣）1. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣）

13、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄4 省 市 區(qū)（縣）1. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄 5 省 市 區(qū)（縣）1. 樞紐或標(biāo)志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區(qū)（縣） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路 號(hào)/弄注：1、車籍：（1）本地車；（2）外地車 ；2、車型：（1）小貨車（藍(lán)色牌照）；（2）大貨車（黃色牌照）；（3）集裝箱卡車；3、貨物種類：（1）能源產(chǎn)品；（2）建筑材料；（3）機(jī)械及設(shè)備；（4）農(nóng)副產(chǎn)品；（5）化學(xué)原料及制品；（6）生活用品；（7）混裝及其他。公交調(diào)查調(diào)查方案設(shè)計(jì)調(diào)查內(nèi)容城市公共交通調(diào)查是指城市公共汽（電）車交通調(diào)查

14、和城市軌道交通調(diào)查，其他公共交通調(diào)查可參考開展。城市公共交通調(diào)查前應(yīng)收集以下基礎(chǔ)資料：1）公共交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施資料，XX公交車輛、場(chǎng)站等；2）公共交通運(yùn)營(yíng)線路GIS地圖，XX公交線路走向、站點(diǎn)分布等；3）公共交通運(yùn)營(yíng)線路運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，XX軌道交通運(yùn)營(yíng)列車的運(yùn)行狀況，包括發(fā)車間隔、列車編組、車輛類型、運(yùn)營(yíng)速度、停站時(shí)間等；4）公共交通站點(diǎn)配套交通設(shè)施，XX小汽車、自行車停放點(diǎn)等；5）公共交通行業(yè)客流統(tǒng)計(jì)資料和信息化采集資料。城市公共汽（電）車交通調(diào)查可包括公交客流調(diào)查、公交車輛運(yùn)行調(diào)查和公交乘客出行調(diào)查等。1）公交客流調(diào)查是指調(diào)查公交核查線、客運(yùn)走廊、線路、樞紐的客流量。其中，公交核查線客流調(diào)查是指

15、調(diào)查穿越河流、鐵路、高速公路（快速路）等城市天然分割線的公交客流量，公交客運(yùn)走廊客流調(diào)查是指調(diào)查城市公交走廊主要斷面的客流量，公交線路客流調(diào)查是指調(diào)查公交線路的上（下）客量、斷面客流量和站間客流OD等，公交樞紐客流調(diào)查是指調(diào)查公交樞紐的上（下）客量和換乘量等；2）公交車輛運(yùn)行調(diào)查是指調(diào)查公交線路運(yùn)營(yíng)車輛的運(yùn)行狀況，包括發(fā)車班次、車輛類型、額定載客人數(shù)、行程車速、停站時(shí)間、延誤情況等；3）公交乘客出行調(diào)查是指調(diào)查公交乘客的基本特征和出行特征。基本特征包括性別、年齡、職業(yè)、收入等。出行特征包括出發(fā)地（到達(dá)地）、出發(fā)時(shí)刻（到達(dá)時(shí)刻）、出行目的、上（下）客站、換乘站、出行時(shí)間（等車、步行、換乘、車內(nèi)等

16、時(shí)間）、換乘次數(shù)、接駁方式等。城市軌道交通調(diào)查可包括軌道交通客流調(diào)查和軌道交通車站乘客出行調(diào)查。1）軌道交通客流調(diào)查是指調(diào)查軌道交通的客流規(guī)模，包括進(jìn)（出）站量、上（下）客量、換乘量、斷面客流量、站間客流OD、換乘次數(shù)、平均乘距等；2）軌道交通車站乘客出行調(diào)查是指調(diào)查軌道交通乘客的基本特征和出行特征?；咎卣靼ㄐ詣e、年齡、職業(yè)、收入等。出行特征包括出發(fā)地（到達(dá)地）、出發(fā)時(shí)刻（到達(dá)時(shí)刻）、出行目的、進(jìn)（出）車站、換乘站、出行時(shí)間（等車、步行、換乘、車內(nèi)等時(shí)間）、換乘次數(shù)、接駁方式等。調(diào)查表可參考表6.1.1至表6.1.3進(jìn)行設(shè)計(jì)。調(diào)查時(shí)段、地點(diǎn)選擇設(shè)計(jì)調(diào)查時(shí)段應(yīng)包括全日高峰時(shí)段，宜采用12小時(shí)

17、或24小時(shí)連續(xù)觀測(cè)，或根據(jù)交通需求預(yù)測(cè)模型要求綜合確定。城市公共汽（電）車交通調(diào)查的調(diào)查地點(diǎn)宜遵循以下原則：1）公交核查線客流調(diào)查的調(diào)查地點(diǎn)宜包括穿越核查線的所有道路路段，或根據(jù)道路（公路）等級(jí)、公交客流量等選取主要道路路段，且符合模型要求；2）公交客運(yùn)走廊客流調(diào)查的調(diào)查地點(diǎn)宜選擇客運(yùn)走廊中公交車輛數(shù)通過較多的主要路段；3）公交線路客流調(diào)查宜乘坐公交車輛跟車調(diào)查；4）公交樞紐客流調(diào)查的調(diào)查地點(diǎn)宜選擇在公交樞紐的上（下）客區(qū)域；5）公交車輛運(yùn)行調(diào)查宜選擇乘坐公交車輛跟車調(diào)查；6）公交乘客出行調(diào)查的調(diào)查地點(diǎn)宜選擇車站等候區(qū)域或乘坐公交車輛跟車調(diào)查。軌道交通乘客出行調(diào)查的調(diào)查地點(diǎn)宜選擇車站等候區(qū)域。

18、調(diào)查方法城市公共汽（電）車交通調(diào)查的調(diào)查方法：1）公交核查線、客運(yùn)走廊、樞紐等客流調(diào)查可采用觀測(cè)法，記錄通過調(diào)查點(diǎn)的公交車輛數(shù)和車廂客流滿載情況，統(tǒng)計(jì)公交客流量；2）公交線路客流調(diào)查可采用跟車法。跟車法是指安排調(diào)查員跟隨公交車輛記錄站點(diǎn)上（下）客人數(shù)，且可對(duì)上車乘客發(fā)放特制小票，并在下車時(shí)進(jìn)行回收，記錄客流站間OD。抽樣方法宜采用兩階段均勻抽樣法，第一階段根據(jù)線路功能、走向、長(zhǎng)度、客流規(guī)模等對(duì)線路進(jìn)行抽樣，抽樣率符合模型要求；第二階段根據(jù)調(diào)查線路的發(fā)車頻率對(duì)公交車輛進(jìn)行抽樣，發(fā)車頻率在10分鐘以內(nèi)的線路，抽樣率不宜低于20%；發(fā)車頻率在1020分鐘的線路，抽樣率不宜低于30%；發(fā)車頻率超過20

19、分鐘的線路，抽樣率應(yīng)進(jìn)一步提高；發(fā)車頻率超過1小時(shí)的線路，宜進(jìn)行全樣調(diào)查；3）公交客流調(diào)查也可采用信息化技術(shù)采集?，F(xiàn)階段常用信息化技術(shù)是指通過建立公交IC卡與公交車輛GPS設(shè)備對(duì)應(yīng)關(guān)系，統(tǒng)計(jì)分析站點(diǎn)上（下）客量、路段客流量和客流站間OD等；4）公交乘客出行調(diào)查可采用問詢法，由調(diào)查員乘坐公交車輛對(duì)車內(nèi)乘客進(jìn)行問詢。抽樣方法宜采用均勻抽樣法，樣本量取決于調(diào)查線路客流規(guī)模、調(diào)查時(shí)段和問卷問題數(shù)量等，平峰時(shí)段的抽樣率宜大于高峰時(shí)段的抽樣率，一般抽樣率不低于10%，且樣本量不低于500人。如果樣本量低于500人，應(yīng)提高抽樣率乃至進(jìn)行全樣調(diào)查。城市軌道交通調(diào)查的調(diào)查方法：1）軌道交通客流調(diào)查可采用信息化技

20、術(shù)采集。現(xiàn)階段常用信息化技術(shù)包括進(jìn)出站閘機(jī)客流信息技術(shù)、公交IC卡客流信息技術(shù)、手機(jī)用戶使用軌道車站基站信息技術(shù)等；2）軌道交通車站乘客出行調(diào)查可采用問詢法。抽樣方法宜采用兩階段均勻抽樣法，第一階段根據(jù)線路走向、車站功能、車站客流規(guī)模等對(duì)軌道交通車站進(jìn)行抽樣，抽樣率符合建模要求；第二階段對(duì)調(diào)查車站的候車乘客進(jìn)行抽樣，樣本量取決于調(diào)查時(shí)段和問卷問題數(shù)量等，平峰時(shí)段的抽樣率宜大于高峰時(shí)段的抽樣率，一般抽樣率不低于10%，且樣本量不低于500人。如果樣本量低于500人，應(yīng)提高抽樣率乃至進(jìn)行全樣調(diào)查。調(diào)查組織實(shí)施調(diào)查實(shí)施前宜進(jìn)行試調(diào)查，檢查調(diào)查實(shí)施方案的可行性，并根據(jù)試調(diào)查情況進(jìn)一步完善調(diào)查實(shí)施方案。

21、調(diào)查數(shù)據(jù)處理公交客流調(diào)查的觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)盡可能與相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料、信息采集資料等進(jìn)行比對(duì)校核，提高調(diào)查成果的可靠性。調(diào)查樣本數(shù)據(jù)擴(kuò)樣應(yīng)以公交客流調(diào)查、軌道交通客流調(diào)查成果數(shù)據(jù)為母體，并注意剔除無效樣本。調(diào)查成果調(diào)查成果包括調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)和調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)包括調(diào)查原始數(shù)據(jù)、成果數(shù)據(jù)和公共交通運(yùn)營(yíng)線路GIS地圖等，應(yīng)納入綜合交通調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)與管理。調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告通過分析主要公交線路的客運(yùn)量及客流分布、主要干道上的公交客流通過量、主要公交客流集散點(diǎn)的集散量、公交乘客現(xiàn)狀出行行為特征等客流資料，為交通模型建立及各種公共交通專項(xiàng)規(guī)劃、公共交通政策制定等提供基礎(chǔ)性支撐。主要內(nèi)容包括調(diào)查過程情況介紹

22、和調(diào)查成果研究。調(diào)查過程情況包括調(diào)查方案設(shè)計(jì)、調(diào)查組織實(shí)施、調(diào)查數(shù)據(jù)處理等。調(diào)查成果研究包括公共交通設(shè)施情況、公共交通車輛運(yùn)行狀況、公共交通客流特征和乘客出行特征等。具體如下：1）公共交通設(shè)施情況包括線路和站點(diǎn)規(guī)模、線網(wǎng)密度、線路走向、人口（崗位）覆蓋率、線路重復(fù)系數(shù)、公交樞紐布局等；2）公共交通車輛運(yùn)行狀況包括列車編組（軌道交通）、車輛類型、發(fā)車班次、客位公里、行程車速、滿載率等，公共交通客流特征包括公共交通客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、平均乘距、公交核查線和客運(yùn)走廊客流量、公交樞紐客流量、軌道換乘車站換乘量、站間客流OD、客流時(shí)辰分布等；3）包括性別比例、年齡結(jié)構(gòu)、職業(yè)結(jié)構(gòu)、收入結(jié)構(gòu)等基本特征和出行

23、目的、空間分布、時(shí)辰分布、平均出行時(shí)耗（等車、步行、換乘、車內(nèi)等時(shí)間）、換乘次數(shù)、接駁方式結(jié)構(gòu)等出行特征。表6.1.1 公交核查線（客運(yùn)走廊）客流調(diào)查表觀測(cè)點(diǎn)編號(hào) 觀測(cè)點(diǎn)路段名 調(diào)查日期 調(diào)查員姓名 觀測(cè)方向（南北 北南 東西 西東） 時(shí)段公交車輛數(shù)合計(jì)空車座位半滿座位全滿站位10人以下站位半滿站位擁擠7:00-7:157:15-7:307:30-7:457:45-8:008:00-8:158:15-8:308:30-8:458:45-9:009:00-9:159:15-9:309:30-9:459:45-10:0010:00-10:1510:15-10:3010:30-10:4510:45-

24、11:0011:00-11:1511:15-11:30注：空車是指空車或車內(nèi)乘客很少，一般5人以下；座位半滿是指車內(nèi)約有一半左右的空位，除下車區(qū)外無站立的人，車內(nèi)人數(shù)約為5-20人；座位全滿是指所有座位均有人，除下車區(qū)外無站立的人，車內(nèi)人數(shù)約為20-30人；站位10人以下是指車內(nèi)座位基本全滿，車內(nèi)有少量人（不多于10）站立，站位半滿是指車內(nèi)座位全滿，有一些人（10-20人）站立；站位擁擠是指車內(nèi)座位全滿，車內(nèi)站位區(qū)人數(shù)在20-40人，站位區(qū)很擁擠。表6.1.2 公交線路客流跟車調(diào)查表車輛編號(hào) 調(diào)查線路名 調(diào)查日期 調(diào)查員姓名 方向 到 站點(diǎn)名到站時(shí)間上車人數(shù)下車人數(shù)時(shí) 分時(shí) 分時(shí) 分時(shí) 分時(shí)

25、分時(shí) 分時(shí) 分時(shí) 分時(shí) 分時(shí) 分時(shí) 分時(shí) 分時(shí) 分注：1、到站時(shí)間以車輛開門的時(shí)間為準(zhǔn)，時(shí)間精確到分；2、車輛編號(hào)是指企業(yè)對(duì)車輛的編號(hào)。軌道交通車站乘客出行調(diào)查問卷調(diào)查站點(diǎn)名稱 線 站 調(diào)查時(shí)間 調(diào)查員姓名 一、軌道交通出行1、您本次出行首先使用的軌道交通 線路 車站2、最終離開的軌道 線路 車站3、您的換乘站點(diǎn)：第一次換乘 車站、第二次換乘 車站、第三次換乘 車站二、接駁情況及出行目的4.出發(fā)地點(diǎn)？ 區(qū) 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路（村） 號(hào)5.從出發(fā)地到軌道車站的主要交通方式？（1）步行 （2）自行車/電動(dòng)自行車 （3）公交車 （4）摩托車 （5）出租車 （6）小客車 （7）班車 （8）其他6.從出發(fā)地至

26、軌道車站耗時(shí)？ 分鐘7.目的地點(diǎn)？ 區(qū) 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 路（村） 號(hào)8.最終離開軌道車站到目的地的交通方式？（1）步行 （2）自行車/電動(dòng)自行車 （3）公交車 （4）摩托車 （5）出租車 （6）小客車 （7）班車 （8）其他9.從離開軌道車站到目的地大約需要多少時(shí)間？ 分鐘10.本次出行目的？（1）上班 （2）上學(xué) （3） 公務(wù) （4） 購(gòu)物、餐飲 （5） 文體娛樂、旅游休閑 （6） 探親訪友 （7） 看病、探病 （8） 陪護(hù) （9） 回家 （10） 其他三、個(gè)人基本情況11.在本市工作或居住時(shí)間？ （1）半年以內(nèi) （2）半年以上12.個(gè)人月均收入（元）？（1）低于1000 （2）1000-2000

27、 （3）2001-3000 （4）3001-5000 （5）5001-7000 （6）7000-10000 （7）高于1000013.年齡？（1）6-14歲（2）15-19歲（3）20-39歲（4）40-59歲（5）60-69歲（6）70歲及以上14.性別？ （1） 男 （2）女商用車輛調(diào)查調(diào)查方案設(shè)計(jì)調(diào)查內(nèi)容調(diào)查前應(yīng)通過交通行業(yè)主管部門、出租車公司、專業(yè)貨運(yùn)公司等收集調(diào)查基礎(chǔ)資料，包括：既有人員出行和貨物運(yùn)輸調(diào)查數(shù)據(jù)，出租車和貨運(yùn)車輛保有量數(shù)據(jù)，出租車和貨運(yùn)車輛道路流量數(shù)據(jù)等。出租車調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括：注冊(cè)公司（或車主）名稱和地址，夜間停放地點(diǎn)和形式（路內(nèi)/路外），車型/運(yùn)價(jià)/單雙班類型，全天營(yíng)

28、運(yùn)里程/載客里程/載客次數(shù)，以及每次載客的具體信息（包括上客地點(diǎn)和上客時(shí)間，下客地點(diǎn)和下客時(shí)間，載客人數(shù)）等。貨運(yùn)車輛調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括：貨源點(diǎn)（或雇主地址），調(diào)查地點(diǎn)（指填寫表格的地點(diǎn)），貨運(yùn)車輛的車型和核定載重量（噸），裝載貨物種類及重量（噸），分段出行的起、止點(diǎn)及出發(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間，經(jīng)過的主要路段（高速公路、快速路等）和可替代路徑等。調(diào)查表可參考表7.1.1和表7.1.2進(jìn)行設(shè)計(jì)。調(diào)查時(shí)段、地點(diǎn)選擇設(shè)計(jì)出租車調(diào)查時(shí)間段為全天24小時(shí)連續(xù)調(diào)查，可分工作日/節(jié)假日。貨運(yùn)車輛具體調(diào)查時(shí)段應(yīng)結(jié)合城市交通管理措施確定，宜進(jìn)行12小時(shí)或24小時(shí)連續(xù)調(diào)查；同時(shí)，應(yīng)根據(jù)采取的調(diào)查方法選擇對(duì)正常交通影響小的地

29、點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查方法出租車調(diào)查方法：1）出租車調(diào)查應(yīng)根據(jù)研究范圍內(nèi)的營(yíng)運(yùn)出租車規(guī)模確定合理的抽樣率，一般抽樣率不低于10%，且調(diào)查樣本量不低于300輛車，樣本量低于300輛的應(yīng)提高抽樣率，乃至進(jìn)行全樣調(diào)查；2）出租車調(diào)查一般由出租車公司組織選中的當(dāng)日營(yíng)運(yùn)司機(jī)填寫調(diào)查表格，并負(fù)責(zé)調(diào)查表格的發(fā)放、檢查和回收；在有條件的城市，車載GPS數(shù)據(jù)和計(jì)價(jià)器數(shù)據(jù)可作為出租車交通調(diào)查的重要補(bǔ)充。貨運(yùn)車輛調(diào)查方法：1）貨運(yùn)車輛調(diào)查樣本選擇應(yīng)符合以下原則：確保研究范圍內(nèi)主要貨運(yùn)需求分布的行業(yè)（機(jī)構(gòu)）都能被調(diào)查到；根據(jù)每類車型的有效調(diào)查樣本數(shù)量接近的原則確定合適的抽樣率；在每類車型內(nèi)部遵循隨機(jī)抽樣的原則（最好是固定間

30、隔的均勻抽樣），以防止空間分布上的偏差；2）貨運(yùn)車輛調(diào)查可選擇的方法較多，既可結(jié)合核查線流量調(diào)查開展路面攔車調(diào)查（須在交警部門的協(xié)助下，在研究范圍內(nèi)道路條件允許的地點(diǎn)，采用隨機(jī)攔車問詢的方法，由調(diào)查員現(xiàn)場(chǎng)問詢并填寫調(diào)查表格的方式進(jìn)行調(diào)查），也可選擇貨運(yùn)公司車輛進(jìn)行詢問調(diào)查（即基于貨物運(yùn)輸?shù)恼{(diào)查方法，選擇研究范圍內(nèi)的一部分客貨源發(fā)生/吸引點(diǎn)，由貨運(yùn)車輛公司組織選中的當(dāng)日營(yíng)運(yùn)司機(jī)填寫調(diào)查表格，包括電話或郵寄方式）；3）在有條件的城市，車載GPS數(shù)據(jù)等可作為貨運(yùn)車輛交通調(diào)查的重要補(bǔ)充。調(diào)查組織實(shí)施調(diào)查組織出租車調(diào)查組織工作由出租車管理部門及出租車公司負(fù)責(zé)。貨運(yùn)車輛調(diào)查組織工作由交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)。

31、調(diào)查實(shí)施電話調(diào)查可以委托專業(yè)調(diào)查公司進(jìn)行；為確保調(diào)查效果，調(diào)查員應(yīng)提前與被調(diào)查對(duì)象（一般為司機(jī)）取得直接聯(lián)系。應(yīng)根據(jù)不同的調(diào)查方法確定具體的調(diào)查內(nèi)容，相對(duì)于調(diào)查員填寫的表格，被調(diào)查對(duì)象自己填寫的表格問題設(shè)計(jì)應(yīng)更加直觀和簡(jiǎn)單易懂。調(diào)查數(shù)據(jù)處理商用車輛調(diào)查的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)應(yīng)盡可能與相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料、信息采集資料等進(jìn)行比對(duì)校核，應(yīng)充分利用相關(guān)調(diào)查對(duì)商用車輛信息進(jìn)行復(fù)核，提高調(diào)查成果的可靠性。調(diào)查結(jié)果應(yīng)盡量建立一個(gè)編碼系統(tǒng)，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。調(diào)查成果調(diào)查成果應(yīng)包括調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)和調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)納入綜合交通調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)與管理。出租車調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析出租車調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析主要是掌握城市現(xiàn)狀出租車運(yùn)營(yíng)的

32、基本特征，為制定合理有效的出租車政策提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)也為建立和標(biāo)定交通模型提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。出租車調(diào)查統(tǒng)計(jì)指標(biāo)包含：空駛率、平均日載客里程、平均日營(yíng)運(yùn)里程、平均日載客量、平均日載客車次等。在獲得出租車車載GPS數(shù)據(jù)的情形下，出租車調(diào)查統(tǒng)計(jì)指標(biāo)還包括：分時(shí)段載客OD出行矩陣，分時(shí)段、分路段車速分布等。貨運(yùn)車輛調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析貨運(yùn)車輛調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析是掌握貨運(yùn)車輛出行及貨物運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)度和特征，從而為道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、貨運(yùn)規(guī)劃等提供依據(jù)。貨運(yùn)車輛調(diào)查統(tǒng)計(jì)指標(biāo)包含：空駛率、實(shí)載率（又稱載重量利用率）等。在獲得貨車車載GPS數(shù)據(jù)的情形下，貨運(yùn)車輛調(diào)查統(tǒng)計(jì)指標(biāo)還包括：分時(shí)段載貨OD出行矩陣，分時(shí)段、分路段車速分布等。表7

33、.1.1 城市出租車營(yíng)運(yùn)情況調(diào)查表填寫注意事項(xiàng)：1. 本表調(diào)查時(shí)間段選取為調(diào)查當(dāng)天0：0024：00，期間經(jīng)營(yíng)的相關(guān)數(shù)據(jù)請(qǐng)依照表格按時(shí)間順序如實(shí)填寫。如果在調(diào)查時(shí)間內(nèi)換班的話，請(qǐng)交于接班的司機(jī)繼續(xù)填寫，直到一天營(yíng)運(yùn)時(shí)間結(jié)束。2. 表中行駛里程、營(yíng)運(yùn)收入、運(yùn)行時(shí)間等部分均按計(jì)價(jià)器顯示數(shù)據(jù)填寫。調(diào)查日期 出租車公司（或車主）名稱和地址車型/運(yùn)價(jià)/單雙班類型開始營(yíng)運(yùn)時(shí)間當(dāng)日營(yíng)運(yùn)行駛里程（公里）夜間停放地點(diǎn)及類型（路內(nèi)/路外）結(jié)束營(yíng)運(yùn)時(shí)間當(dāng)日營(yíng)運(yùn)收入（元）全日營(yíng)運(yùn)狀況詳情序號(hào)起點(diǎn)終點(diǎn)行駛里程（公里）（按計(jì)價(jià)器顯示填寫）載客人數(shù)（人）下面請(qǐng)打“”運(yùn)行時(shí)間（按計(jì)價(jià)器顯示填寫）本地乘客外地乘客上客時(shí)間下客時(shí)

34、間123456789101112131415表7.1.2 城市貨運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)情況調(diào)查表填寫注意事項(xiàng)：1. 本表由被調(diào)查人（司機(jī)）填寫，按時(shí)間順序如實(shí)填寫調(diào)查期（如連續(xù)12小時(shí)或24小時(shí)）內(nèi)每次貨物的裝卸情況，直到一天營(yíng)運(yùn)時(shí)間結(jié)束。2. 運(yùn)輸狀態(tài)從“裝貨出發(fā)/中途?？?抵達(dá)卸空”中選擇一項(xiàng)填入表格中。3. 出發(fā)地點(diǎn)和到達(dá)地點(diǎn)應(yīng)具體到交通小區(qū)。4. 距上一地點(diǎn)行駛里程按里程表顯示數(shù)據(jù)填寫，無里程表時(shí)可由司機(jī)憑經(jīng)驗(yàn)估算。1、車輛信息（注冊(cè)地址： ）車輛編碼車牌號(hào)碼車輛顏色1.藍(lán)色；2.黃色；3.黑色；4.白色；9.其他核定載重量（噸）經(jīng)營(yíng)模式1.個(gè)體；2.企業(yè)公司化營(yíng)運(yùn)；3.企業(yè)非公司化營(yíng)運(yùn)車輛類型1

35、.載貨汽車；2.農(nóng)用運(yùn)輸車；3.運(yùn)輸拖拉機(jī)；9.其他載貨汽車車型結(jié)構(gòu)1.欄板貨車；2.廂式車（含冷藏保溫車）；3.集裝箱車；4.罐車；5.掛車；6.牽引車；7.其他經(jīng)營(yíng)范圍1.普通貨運(yùn)；2.集裝箱運(yùn)輸；3大件運(yùn)輸；4.危險(xiǎn)品運(yùn)輸；6.其他專業(yè)貨運(yùn)（注明： ）燃料類型1.汽油；2.柴油；9.其他2、行駛情況（填寫 月 日的行駛情況 / 填寫地點(diǎn)： ）總行駛里程（公里）油耗（升）百公里油耗經(jīng)驗(yàn)值（升）3、運(yùn)輸情況（填寫 月 日完成的運(yùn)輸情況）序號(hào)運(yùn)輸狀態(tài)（裝貨出發(fā)/中途?？?抵達(dá)卸空）出發(fā)到達(dá)貨物裝卸情況距上一地點(diǎn)行駛里程（公里）主要行駛路徑/可替代路徑時(shí)間地點(diǎn)時(shí)間地點(diǎn)裝卸貨物名稱貨物重量（噸）1

36、裝卸2裝卸3裝卸4裝卸5裝卸6裝卸交通生成源調(diào)查調(diào)查方案設(shè)計(jì)調(diào)查內(nèi)容調(diào)查前收集資料應(yīng)包括交通生成源名稱、地址、用地規(guī)模、建筑規(guī)模、工作崗位、最大設(shè)計(jì)容納能力、高峰出行時(shí)段等。實(shí)地踏勘內(nèi)容應(yīng)包括內(nèi)外部道路系統(tǒng)現(xiàn)狀、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車出入口位置和數(shù)量、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施位置和數(shù)量、候車設(shè)施位置和數(shù)量等。計(jì)數(shù)調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括進(jìn)出生成源的車輛、人數(shù)和貨運(yùn)量。問卷調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括生成源進(jìn)出車輛和人員的出行特征，車輛出行特征應(yīng)包括來源、貨物類型、出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)、到達(dá)時(shí)間、出行目的、費(fèi)用（過路費(fèi)、停車費(fèi)）等；人員出行特征應(yīng)包括來源、交通方式、出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)、到達(dá)時(shí)間、出行目的、停車信息（停車地點(diǎn)、時(shí)

37、間、費(fèi)用，步行距離）等。調(diào)查表可參考表8.1.1至表8.1.4進(jìn)行設(shè)計(jì)。調(diào)查時(shí)段、地點(diǎn)選擇設(shè)計(jì)1）調(diào)查時(shí)段應(yīng)包含出行高峰時(shí)段，宜為12小時(shí)連續(xù)調(diào)查；2）生成源應(yīng)選擇對(duì)城市交通交通影響較大的區(qū)域和建筑；3）生成源選擇應(yīng)涉及城市主要功能區(qū)域；4）為保證調(diào)查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，應(yīng)盡可能選擇出入口較少的生成源。調(diào)查方法1）應(yīng)采用計(jì)數(shù)法和問卷法相結(jié)合的手段進(jìn)行調(diào)查。對(duì)于生成源進(jìn)出總量特征可采用人工計(jì)數(shù)、錄像等調(diào)查手段，對(duì)于生成源交通出行特征可采用調(diào)查問卷、郵寄等調(diào)查手段；2）應(yīng)在利用已有信息化數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過全樣和抽樣相結(jié)合的方式進(jìn)行抽樣設(shè)計(jì)；3）生成源的基本信息、平面布局方案和交通進(jìn)出總量特征宜采用全樣調(diào)

38、查；4）生成源人員和貨物的交通出行特征宜采用抽樣調(diào)查；5）抽樣率應(yīng)能滿足交通預(yù)測(cè)模型參數(shù)標(biāo)定和模型校驗(yàn)的最低要求。調(diào)查組織實(shí)施結(jié)合平面布局出入口設(shè)置，應(yīng)先進(jìn)行預(yù)調(diào)查，確定各出入口的交通流量特征，正式調(diào)查時(shí)合理安排各出入口的調(diào)查人員數(shù)量和工作任務(wù)。調(diào)查數(shù)據(jù)處理應(yīng)充分利用生成源提供資料或相關(guān)收集資料對(duì)生成源進(jìn)出總量進(jìn)行復(fù)核。調(diào)查成果調(diào)查成果應(yīng)包括調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)和調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)納入綜合交通調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)與管理。調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析應(yīng)包括生成源的車輛、人員和貨物進(jìn)出總量、時(shí)間分布、以及生成源的客流、貨流產(chǎn)生率和吸引率；生成源進(jìn)出人員的出行特征，含出行分布、出行方式、出行目的等；生成源進(jìn)出貨物的運(yùn)

39、行特征，含貨物類型、貨物時(shí)空分布等。表8.1.1 生成源基本情況調(diào)查表生成源名稱： 調(diào)查日期： 調(diào)查員姓名： 建筑情況名稱： 地址: 區(qū) 路類型：飛機(jī)場(chǎng)、火車站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、貨運(yùn)樞紐、辦公、商業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校、賓館、景點(diǎn)總占地面積： m2 總建筑面積： m2 主要功能建筑面積： m2 員工總?cè)藬?shù)： 人停車位總數(shù): 個(gè)， 自有停車位數(shù): 個(gè)， 其中對(duì)外使用: 個(gè)， 租用停車位數(shù): 個(gè)相關(guān)指標(biāo)1飛機(jī)場(chǎng)、火車站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、貨運(yùn)樞紐：設(shè)計(jì)容納能力 ，日常全天吞吐量 ，高峰小時(shí)吞吐量 2辦公、商業(yè)：?jiǎn)T工 人，建筑面積 3酒店：星級(jí) ，客房數(shù) ，客房面積 ，床位數(shù) 個(gè)，當(dāng)日入住率 4學(xué)校:注冊(cè)學(xué)生 人，宿

40、舍床位總數(shù) 個(gè)5醫(yī)院：門診面積 ，住院部面積 ，固定病床數(shù) 個(gè)，臨時(shí)病床數(shù) 個(gè)，當(dāng)日病床使用率 6景點(diǎn)：正常日接待客流量 人次，高峰小時(shí)觀眾人數(shù) 人次/小時(shí)，人車流量時(shí)段基本范圍： 時(shí) 分到 時(shí) 分；活動(dòng)日接待客流量 人次，高峰小時(shí)觀眾人數(shù) 人次/小時(shí)其他距離周邊公交（或地鐵）站點(diǎn): 200米 200500米 5001000米 1000米表8.1.2 進(jìn)出車輛流量調(diào)查表生成源名稱： 調(diào)查日期： 調(diào)查員姓名： 時(shí)間段到達(dá)車輛及同行人數(shù)離開車輛及同行人數(shù)車輛數(shù)車內(nèi)人數(shù)車輛數(shù)車內(nèi)人數(shù)00-1010-2020-3030-4040-5050-60表8.1.3 進(jìn)出人流量調(diào)查表生成源名稱： 調(diào)查日期： 調(diào)

41、查員姓名： 時(shí)間段到達(dá)人數(shù)離開人數(shù)00-1010-2020-3030-4040-5050-60表8.1.4 到達(dá)人員出行特征調(diào)查表生成源名稱： 調(diào)查日期： 調(diào)查員姓名： 記錄號(hào)記錄時(shí)間24小時(shí)制您從哪兒來？出發(fā)時(shí)間24小時(shí)制交通方式（依次選擇此次出行所用到的交通方式）來訪目的如果您是乘坐或駕駛小汽車停車地點(diǎn)停車地點(diǎn)到此處的步行時(shí)間停車收費(fèi)1_時(shí)_分1 本市：_區(qū)（縣）_街 2 外地:_省（市）_市_時(shí)_分 和 和 和 和 編號(hào)_或注明_編號(hào)_或注明_分鐘或_米_元/小時(shí)2_時(shí)_分1 本市：_區(qū)（縣）_街 2 外地:_?。ㄊ校市_時(shí)_分 和 和 和 和 編號(hào)_或注明_編號(hào)_或注明_分鐘或_米_

42、元/小時(shí)3_時(shí)_分1 本市：_區(qū)（縣）_街 2 外地:_省（市）_市_時(shí)_分 和 和 和 和 編號(hào)_或注明_編號(hào)_或注明_分鐘或_米_元/小時(shí)4_時(shí)_分1 本市：_區(qū)（縣）_街 2 外地:_?。ㄊ校市_時(shí)_分 和 和 和 和 編號(hào)_或注明_編號(hào)_或注明_分鐘或_米_元/小時(shí)交通方式：1、步行；2、自行車；3、電動(dòng)自行車；4、公交車；5、軌道交通；6小汽車（自駕）；7、小汽車（搭乘）；8、班車；9、出租車；10、摩托車；11、其他來訪目的：1、上班；2、上學(xué)；3、公務(wù)；4、購(gòu)物、餐飲；5、文體娛樂、旅游休閑；6、探親訪友；7、看病、探?。?、陪護(hù)；9、回家；10、其他停車地點(diǎn)：1、占道停車；

43、2、路外停車場(chǎng)；3、公建配建停車場(chǎng)；4、居住小區(qū)停車場(chǎng)；5、其他（請(qǐng)注明）停車調(diào)查調(diào)查方案設(shè)計(jì)調(diào)查內(nèi)容調(diào)查前應(yīng)通過規(guī)劃/建設(shè)/交通/物價(jià)行業(yè)主管部門、物業(yè)管理公司、停車場(chǎng)管理公司、停車場(chǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)等收集基礎(chǔ)資料，包括：城市停車總體供需情況，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，配建停車場(chǎng)指標(biāo)及執(zhí)行情況，現(xiàn)有停車場(chǎng)的形式及構(gòu)成，停車場(chǎng)建設(shè)方式及停車管理體制等。停車場(chǎng)調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括：現(xiàn)有停車場(chǎng)的分布和位置，現(xiàn)有停車場(chǎng)的規(guī)模（每個(gè)停車場(chǎng)的車位數(shù)和占地面積），長(zhǎng)期停車和臨時(shí)停車的構(gòu)成比例，停車場(chǎng)的收費(fèi)情況，停車場(chǎng)供需情況，停車管理方式等。停車特征調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括：停車場(chǎng)服務(wù)對(duì)象及范圍，尋找停車場(chǎng)的難易程度，使用本停車場(chǎng)的頻率（每

44、周或每月），車輛使用者出行目的，出行過程中的各個(gè)起訖點(diǎn)，停車地點(diǎn)到目的地的步行距離，停車場(chǎng)在停車調(diào)查開始/結(jié)束時(shí)的停車數(shù)量，車輛到達(dá)/離開停車場(chǎng)的時(shí)間，付費(fèi)方式（單次計(jì)費(fèi)、月費(fèi)、自有車位），實(shí)際停車費(fèi)用等。調(diào)查表格可參考表9.1.1和表9.1.2進(jìn)行設(shè)計(jì)。調(diào)查時(shí)段、地點(diǎn)選擇設(shè)計(jì)停車特征調(diào)查應(yīng)分區(qū)域進(jìn)行；數(shù)據(jù)來源為自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄的，宜至少分析連續(xù)3天以上的原始數(shù)據(jù)。直接訪問可以在路邊或停車場(chǎng)（庫(kù)）內(nèi)（或在出入口）進(jìn)行，訪問內(nèi)容應(yīng)該簡(jiǎn)明、準(zhǔn)確，詢問一般宜選在離開時(shí)進(jìn)行。調(diào)查方法停車調(diào)查樣本數(shù)量和分布應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)劃研究的要求，如采用抽樣調(diào)查方法，原則上應(yīng)包含研究范圍內(nèi)不同地區(qū)的各類停車設(shè)施。停

45、車場(chǎng)調(diào)查方法主要有以下幾種（可以結(jié)合使用）：1）征詢意見調(diào)查：采用發(fā)明信片和直接與車主對(duì)話方式，較詳細(xì)地記錄停放車輛目的，從停放車輛地點(diǎn)至出行目的地的距離，出發(fā)地點(diǎn)、目的地，在該地停放車輛頻率，違章停放理由，停車收費(fèi)與管理意見等；2）間斷式記錄調(diào)查：調(diào)查員在調(diào)查區(qū)間內(nèi)邊巡回行走，邊記錄停放車輛的數(shù)量和停放方式、車型分類特征，巡回觀測(cè)的周期時(shí)間可以是5min、10min、15min、30min、1h以上等等，可再分為記車號(hào)（適合機(jī)動(dòng)車）和不記車號(hào)（適合非機(jī)動(dòng)車），適合于路邊停車場(chǎng)的車輛停放調(diào)查；3）連續(xù)式記錄調(diào)查：調(diào)查員在調(diào)查區(qū)間對(duì)停放車輛的車型、牌照和開始停放時(shí)刻及終止停放時(shí)刻記錄下來，適合于

46、大型公共建筑、專業(yè)停車場(chǎng)（庫(kù)）的機(jī)動(dòng)車停放調(diào)查；4）在安裝有IC卡管理系統(tǒng)的停車場(chǎng)，也可以通過物業(yè)公司收集樣本停車場(chǎng)在連續(xù)一定時(shí)期內(nèi)的車輛出入記錄。調(diào)查組織實(shí)施停車調(diào)查組織工作由停車行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)，具體實(shí)施由專業(yè)調(diào)查公司或物業(yè)管理公司（停車場(chǎng)管理公司）負(fù)責(zé)。調(diào)查實(shí)施停車調(diào)查實(shí)施前應(yīng)在建筑物或停車場(chǎng)出入口提前發(fā)布相關(guān)告示，以取得被調(diào)查者的配合。停車調(diào)查一般采用問卷調(diào)查的方式，根據(jù)預(yù)先制定的調(diào)查表格填寫后上報(bào)（現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查或由物業(yè)管理公司填寫或從IC卡數(shù)據(jù)整理得到）。調(diào)查數(shù)據(jù)處理調(diào)查表格內(nèi)容應(yīng)盡量采用預(yù)編碼的方式（除出行起終點(diǎn)外），對(duì)停放設(shè)施應(yīng)建立一個(gè)編碼系統(tǒng)：在起訖調(diào)查小區(qū)編碼基礎(chǔ)上，可再按更詳細(xì)

47、的街坊編出二級(jí)編碼，對(duì)各個(gè)停放設(shè)施再依次單獨(dú)編碼。評(píng)價(jià)不同停放地點(diǎn)或區(qū)域的停放供需情況時(shí)，應(yīng)將車位容量和停放數(shù)量都換算到同一標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)行比較分析。調(diào)查成果調(diào)查成果應(yīng)包括調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)和調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)納入綜合交通調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)與管理。調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告通過分析停車關(guān)鍵參數(shù)，把握停車特征與土地利用之間的關(guān)系，為建立和標(biāo)定交通模型以及靜態(tài)交通設(shè)施規(guī)劃等提供科學(xué)的依據(jù)。主要內(nèi)容應(yīng)包含：城市停車總體供需情況，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，配建停車場(chǎng)指標(biāo)及執(zhí)行情況，現(xiàn)有停車場(chǎng)的形式及構(gòu)成，停車場(chǎng)建設(shè)方式及停車管理體制，以及平均停車時(shí)間，停車能力（停車場(chǎng)容量），車位周轉(zhuǎn)率，停車場(chǎng)利用率，高峰小時(shí)停車集中指數(shù)等統(tǒng)

48、計(jì)指標(biāo)。表9.1.1 城市停車設(shè)施及基本使用情況調(diào)查表1.停車場(chǎng)（庫(kù)）與周邊路網(wǎng)的關(guān)系（示意圖）：2.關(guān)于停車改善的意見與建議：1.停車場(chǎng)（庫(kù)）與周邊路網(wǎng)的關(guān)系（示意圖）：2.關(guān)于停車改善的意見與建議：填表人及聯(lián)系電話： ； 停車場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話： 1.建筑情況（請(qǐng)打“”） 建筑（小區(qū)）名稱： 建成年代： 年建筑物形式： = 1 * GB3 獨(dú)棟建筑，或建筑主體明確的組合建筑； = 2 * GB3 小區(qū)或院落建筑群。主要建筑類型：低層（13層）；多層（46）；中高層（79層）；高層（1030層）。建筑性質(zhì)：住宅；商業(yè)、住宅混合；商業(yè)、超市；辦公、寫字樓；餐飲、娛樂、休閑；賓館、旅館、飯店

49、；醫(yī)院；學(xué)校；其他（詳細(xì)）： 2.車庫(kù)情況劃線停車位數(shù) 個(gè)，其中已出售泊位 個(gè)、月卡泊位 個(gè)、訪客泊位 個(gè)3.使用情況停放情況白天停車高峰時(shí)段： ： 到 ： ；高峰期間停放車輛數(shù)：小汽車 輛，摩托車 輛，自行車 輛；白天高峰時(shí)段： = 1 * GB3 滿足車輛停放需求； = 2 * GB3 不滿足。夜間（凌晨2點(diǎn)）停放車輛數(shù)：小汽車 輛，摩托車 輛，自行車 輛；夜間高峰時(shí)段： = 1 * GB3 滿足車輛停放需求； = 2 * GB3 不滿足。建議增加小汽車停車泊位 個(gè)收費(fèi)情況收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： = 1 * GB3 包月： （元/月） ； = 2 * GB3 按次收費(fèi)： （元/次） ； = 3 * G

50、B3 計(jì)時(shí)收費(fèi)： （元/小時(shí)）； = 4 * GB3 不收費(fèi)； = 5 * GB3 其他： 停車位售價(jià)平均售價(jià) 萬元/車位；最低售價(jià) 萬元/車位；最高售價(jià) 萬元/車位。管理類型 = 1 * GB3 停車卡管理； = 2 * GB3 紙卡管理。 = 1 * GB3 對(duì)社會(huì)開放； = 2 * GB3 不對(duì)社會(huì)開放。表9.1.2 城市詳細(xì)停車特征情況調(diào)查表填寫注意事項(xiàng)：1. 停車特征詳細(xì)調(diào)查內(nèi)容分兩次進(jìn)行，入口處記錄車牌號(hào)，車型，進(jìn)入時(shí)間，出行目的，步行距離等信息；出口處記錄離開時(shí)間，付費(fèi)方式，停車費(fèi)用等信息。2. 表中填寫項(xiàng)目說明如下：1）車型分為：1.小客，2.小貨，3.大客，4.大貨； 2）停

51、放頻率分為：每日每周每月偶爾；3）出行目的參照居民出行調(diào)查的出行目的分類；4）付費(fèi)方式分為：?jiǎn)未斡?jì)費(fèi)、月費(fèi)、自有車位。停車場(chǎng)名稱： ；總泊位數(shù)： （個(gè)） 調(diào)查起止時(shí)間： 時(shí)至 時(shí)； 調(diào)查前停放車數(shù)： （輛），調(diào)查后停放車數(shù)： （輛）序號(hào)車牌號(hào)（后4位）車型進(jìn)入時(shí)間（時(shí):分）停放頻率出行目的到目的地的步行距離（米）離開時(shí)間（時(shí):分）付費(fèi)方式實(shí)際停車費(fèi)用（元）1234567891011121314151617181920流動(dòng)人口出行調(diào)查調(diào)查方案設(shè)計(jì)調(diào)查內(nèi)容調(diào)查前收集基礎(chǔ)資料包括流動(dòng)人口在不同類型建筑（如賓館、酒店中、建筑工地、出租屋或借住居住家庭等）的分布比例；賓館、酒店或其他流動(dòng)人口集中地（如建筑工地、出租屋）的基礎(chǔ)信息，如酒店地址、酒店聯(lián)系人及和客房數(shù)、建筑工地容納