鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(08)237號(hào)文件

1、PAGE PAGE 107鄭州鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則第一章 總 則第1條 為為加強(qiáng)鐵鐵路營業(yè)業(yè)線施工工、維修修作業(yè)及及安全管管理，做做到運(yùn)輸輸、施工工兼顧，確確保鐵路路交通安安全和施施工安全全。根據(jù)據(jù)鐵道部部鐵路路營業(yè)線線施工及及安全管管理辦法法（鐵鐵辦2200881900號(hào)）規(guī)規(guī)定，結(jié)結(jié)合我局局實(shí)際情情況，特特制訂本本細(xì)則。第2條 營營業(yè)線施施工系指指影響營營業(yè)線（包包含臨管管和代維維修線路路）設(shè)備備穩(wěn)定、設(shè)設(shè)備使用用和鐵路路交通安安全的各各種施工工，分為為施工作作業(yè)和維維修作業(yè)業(yè)。主要要項(xiàng)目如如下：1. 施工工作業(yè)線路及站站場設(shè)備備技術(shù)改改造，增增建雙線線、新線線引入、電電氣化

2、改改造等施施工?？缭?、穿穿越線路路、站場場，架設(shè)設(shè)、鋪設(shè)設(shè)橋梁、人人行過道道、管道道、渡槽槽和電力力線路、通通信線路路、油氣氣管線等等設(shè)施的的施工。在線路安安全保護(hù)護(hù)區(qū)內(nèi)架架設(shè)、鋪鋪設(shè)管道道、渡槽槽和電力力線路、通通信線路路、油氣氣管線等等設(shè)施的的施工。在規(guī)定的的安全區(qū)區(qū)域內(nèi)實(shí)實(shí)施爆破破作業(yè)，在在線路隱隱蔽工程程（含通通信、信信號(hào)、電電力電纜纜徑路）上上作業(yè)，影影響路基基穩(wěn)定的的各種施施工。在信號(hào)、聯(lián)聯(lián)鎖、閉閉塞、CCTC/TDCCS、列列控、信信息等行行車設(shè)備備上的大大中修施施工作業(yè)業(yè)。線路大中中修，路路基、橋橋隧大修修及大型型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械施工工作業(yè)，接接觸網(wǎng)大大修作業(yè)業(yè)。減速頂、停停車器等等

3、設(shè)備的的大中修修作業(yè)。2. 維修修作業(yè)維修作業(yè)應(yīng)應(yīng)利用“維修天天窗”進(jìn)行，作作業(yè)開始始前不需需限速，結(jié)結(jié)束后須須達(dá)到正正常放行行列車條條件。主主要項(xiàng)目目見附件件1。第3條 營營業(yè)線施施工必須須把確保保鐵路交交通安全全放在首首位，堅(jiān)堅(jiān)持“安全第第一，預(yù)預(yù)防為主主、綜合合治理”的方針針，建設(shè)設(shè)、設(shè)計(jì)計(jì)、施工工、監(jiān)理理、行車車組織、設(shè)設(shè)備管理理等單位位和部門門必須嚴(yán)嚴(yán)格遵守守和執(zhí)行行中華華人民共共和國安安全生產(chǎn)產(chǎn)法、鐵鐵路運(yùn)輸輸安全保保護(hù)條例例、建建設(shè)工程程安全生生產(chǎn)管理理?xiàng)l例、鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例等有關(guān)法律、法規(guī)。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對影響行車和施

4、工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全。第4條 鐵鐵路營業(yè)業(yè)線施工工必須堅(jiān)堅(jiān)持運(yùn)輸輸、施工工兼顧的的原則，加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，切實(shí)加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，按計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。二、天窗和和慢行的的規(guī)定第5條 天天窗是指指列車運(yùn)運(yùn)行圖中中不鋪畫畫列車運(yùn)運(yùn)行線或或調(diào)整、抽抽減列車車運(yùn)行線線為營業(yè)業(yè)線施工工、維修修作業(yè)預(yù)預(yù)留的時(shí)時(shí)間，按按用途分分為施工工天窗和和維修天天窗，規(guī)規(guī)定如下下：1施工天天窗：技技改工程程、線路路大中修修及大型型機(jī)械作作業(yè)、接接觸網(wǎng)大大修時(shí)，不不應(yīng)少于于1800分鐘。2維修天天窗：雙雙

5、線不應(yīng)應(yīng)少于990分鐘鐘；單線不不應(yīng)少于于70分鐘鐘。維修天窗必必須按列列車基本本運(yùn)行圖圖組織兌兌現(xiàn)。維維修天窗窗在時(shí)間間安排上上應(yīng)與施施工天窗窗重疊套套用。除除黃金周周及鐵道道部調(diào)度度命令停停止外，原原則上不不得停止止天窗。春春運(yùn)期間間提速區(qū)區(qū)段或天天窗錯(cuò)牙牙區(qū)段隔隔日給點(diǎn)點(diǎn)；非提提速區(qū)段段應(yīng)安排排每周不不少于22天的圖圖定天窗窗。在完完成集中中修的地地段，根根據(jù)鐵道道部要求求，鐵路路局適當(dāng)當(dāng)調(diào)整維維修天窗窗和作業(yè)業(yè)次數(shù)（考考核基數(shù)數(shù)不變）。維修單位不需要時(shí)，可不申請或減少天窗時(shí)間，不計(jì)入天窗修考核。3各條線線路天窗窗時(shí)間和和位置在在編制列列車運(yùn)行行圖時(shí)確確定，鐵鐵路局調(diào)調(diào)整繁忙忙干線和和影

6、響跨跨局運(yùn)輸輸?shù)母删€線天窗必必須報(bào)鐵鐵道部運(yùn)運(yùn)輸局批批準(zhǔn)。繁繁忙干線線及干線線名稱見見附件22。4雙線車車站同時(shí)時(shí)影響上上下行正正線的渡渡線道岔岔或影響響全站信信號(hào)設(shè)備備正常使使用的電電務(wù)為主主、工務(wù)務(wù)綜合利利用的設(shè)設(shè)備檢修修，每月月應(yīng)保證證4次垂直天天窗，其中兩次不少少于300分鐘、兩兩次不少少于200分鐘。編編組、區(qū)區(qū)段站，可可按接發(fā)發(fā)列車方方向劃分分聯(lián)鎖區(qū)區(qū)，按聯(lián)聯(lián)鎖區(qū)每每月應(yīng)保保證2次不少少于300分鐘封封鎖時(shí)間間。5.編組、區(qū)區(qū)段站接接觸網(wǎng)停停電時(shí)間間由各大大站區(qū)在在聯(lián)合文文件確定定，報(bào)鐵鐵路局備備案。電電氣化雙雙線區(qū)段段，每個(gè)個(gè)供電臂臂每季度度應(yīng)保證證1次不不少于330分鐘鐘的垂直

7、直天窗。6不影響響跨局運(yùn)運(yùn)輸?shù)母筛删€和支支線施工工，天窗窗時(shí)間和和次數(shù)由由鐵路局局適當(dāng)調(diào)調(diào)整。第6條 為為做好日日常運(yùn)輸輸調(diào)整工工作，全全局周六、周周日停止止安排施施工天窗窗和維修修天窗（貨物列列車對數(shù)數(shù)小于88對的區(qū)區(qū)段除外外），不影影響局間間分界口口運(yùn)輸?shù)牡膮^(qū)段由由鐵路局局調(diào)整。遇遇有成段段清篩道道床、更更換鋼軌軌、更換換軌枕及及成組更更換道岔岔等連續(xù)續(xù)性施工工，只安安排周六六停止施施工。第7條 各各項(xiàng)施工工、維修修作業(yè)要要采用平平行作業(yè)業(yè)的方式式，綜合合利用天天窗，提提高天窗窗的利用用率。要要嚴(yán)格按按照運(yùn)行行圖預(yù)留留的慢行行附加時(shí)時(shí)分控制制線路慢慢行處所所，原則則上單線線1個(gè)區(qū)區(qū)段慢行行

8、處所不不超過22處，雙雙線1個(gè)個(gè)區(qū)段每每個(gè)方向向慢行處處所不超超過2處處，同一一區(qū)間內(nèi)內(nèi)慢行處處所不超超過1處處（包括括施工慢慢行處所所）。各各項(xiàng)施工工要按規(guī)規(guī)定控制制慢行距距離和慢慢行速度度，橋涵涵頂進(jìn)施施工慢行行限制速速度為445kmm/h，特殊情情況由鐵鐵路局施施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組確確定。針對施工需需要，編編制了施施工分號(hào)號(hào)運(yùn)行圖圖時(shí)，可可依據(jù)慢慢行附加加時(shí)分，適適當(dāng)增加加施工慢慢行處所所。滾動(dòng)動(dòng)施工階階梯提速速，按一一處慢行行處所掌掌握。第8條 除除路局文文件規(guī)定定的大站站區(qū)外，在不不影響正正線的情情況下，各站到發(fā)線及其他站線設(shè)備的檢修，可以安排在正線“天窗”時(shí)段之外，由設(shè)備管理單位提報(bào)計(jì)劃

9、，運(yùn)輸處納入“月度維修計(jì)劃”。單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，納入考核。三、施工等等級(jí)的劃劃分第9條 營營業(yè)線施施工等級(jí)級(jí)分為三三級(jí)（一）級(jí)級(jí)施工：1繁忙干干線封鎖鎖5小時(shí)時(shí)及以上上、干線線封鎖66小時(shí)及及以上或或繁忙干干線和干干線影響響信聯(lián)閉閉8小時(shí)時(shí)及以上上的大型型站場改改造、新新線引入入、信聯(lián)聯(lián)閉改造造、電氣氣化改造造施工。2繁忙干干線和干干線大型型換梁施施工。3繁忙干干線和干干線封鎖鎖2小時(shí)時(shí)及以上上的大型型上跨鐵鐵路結(jié)構(gòu)構(gòu)物施工工。4正線整整組更換換1/118及以以上道岔岔施工。（二）級(jí)級(jí)施工：1繁忙干干線封鎖鎖正線33小時(shí)及及以上，影影響全站站（全場場）信聯(lián)聯(lián)閉4小小時(shí)及以以上的施施工。2干線封封鎖正線

10、線4小時(shí)時(shí)及以上上，影響響全站（全全場）信信聯(lián)閉66小時(shí)及及以上的的施工。3繁忙干干線和干干線其它它換梁施施工。4繁忙干干線和干干線封鎖鎖2小時(shí)時(shí)以內(nèi)的的大型上上跨鐵路路結(jié)構(gòu)物物施工。大型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械維修修、清篩篩，更換換鋼軌和和軌枕，以以及不影影響正線線行車的的更換道道岔施工工除外。5繁忙干干線、干干線影響響時(shí)間不不足上述述條件的的以下施施工項(xiàng)目目：（1）同一一站（場場）正線線一次更更換2組組及以上道道岔；（2）新線線引入、既既有線改改線撥接接；（3）特大大橋明橋橋面成段段更換橋橋枕；（4）100m或三三孔以上上立交架架空或頂頂進(jìn)；（5）大型型信聯(lián)閉閉換裝施施工；（6）集中中聯(lián)鎖設(shè)設(shè)備換裝裝；

11、（7）駝峰峰自動(dòng)化化設(shè)備換換裝；（8）整組組更換一一、二部部位車輛輛減速器器；（9）同一一站（場場）一次次更換55組及以上軟軟（硬）橫橫跨；（10）一一次更換換2個(gè)錨段段及以上的的接觸線線或承力力索；（11）正正線接觸觸網(wǎng)停電電小時(shí)時(shí)及以上的的施工；（三）級(jí)級(jí)施工：除級(jí)、級(jí)施工工以外的的各類施施工。主要項(xiàng)項(xiàng)目有：1.大型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械維修、清清篩，更更換鋼軌軌和軌枕枕，以及及不影響響正線行行車的更更換道岔岔施工；2.線路清清篩及更更換枕下下道碴，成段更更換或方方正軌枕枕或橋枕枕；3長大坡坡道、小小半徑曲曲線、調(diào)調(diào)整平縱縱斷面的的大修施施工；4.撥正鋼鋼梁、圬圬工梁，抬抬高或降降低橋梁梁，橋梁梁擴(kuò)

12、孔；更換橋橋梁支座座或支承承墊石，支支座墊砂砂漿厚度度超過550毫米米；5.隧道拱拱頂漏水水整治；6.更換橋橋上溫度度調(diào)節(jié)器器及其主主要部件件；7.一次連連續(xù)更換換鋼軌超超過1000米；8.拆開鋼鋼軌接頭頭，成段段整正軌軌縫并插插入短軌軌頭；9.一次起起、撥道道量超過過40毫毫米；10.無縫縫線路應(yīng)應(yīng)力放散散；11.成段段清理危危石。12.自動(dòng)動(dòng)閉塞區(qū)區(qū)段停用用一個(gè)站站間閉塞塞進(jìn)行換換裝施工工；13.整組組更換三三部位車車輛減速速器；14.更換換電動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)110臺(tái)及以上；15.整套套更換電電源屏；16.更換換或接續(xù)續(xù)電纜、處理電電源不良良、成批更更換配線線或器材材影響全站站或一個(gè)個(gè)咽喉、一一

13、個(gè)站間間區(qū)間；17.更換換TDCCS、CCTC、CCTCSS2主要要硬件設(shè)設(shè)備或軟軟件影響響一個(gè)調(diào)調(diào)度區(qū)段段以上或或停用該該系統(tǒng)330分鐘鐘以上；18.更換換控制臺(tái)臺(tái)（計(jì)算算機(jī)聯(lián)鎖鎖顯示器器除外）；19.架設(shè)設(shè)（更換換）8000米及及以上接接觸線或或承力索索；20.更換換上下行行渡線接接觸懸掛掛；21.單個(gè)個(gè)停電點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)架設(shè)設(shè)（更換換）15500米米及以上附附加懸掛掛；22.單個(gè)個(gè)停電點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)新立立5根及及以上接接觸網(wǎng)支支柱23.單個(gè)個(gè)停電點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)更換換10套套及以上上支撐裝裝置；24.架設(shè)設(shè)硬橫梁梁或更換換軟橫跨跨；25.更換換或投運(yùn)運(yùn)變電所所主變壓壓器；26.更換換變電所所交、直直流電源源裝置；

14、27.變電電所（含含大型開開閉所）全全所停電電檢修；28.變電電所（含含開閉所所）綜自自、遠(yuǎn)動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)改改造；29.站臺(tái)臺(tái)、風(fēng)雨雨棚、客客車上水水設(shè)備大大修。四、施工組組織領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)第10條 為加強(qiáng)強(qiáng)營業(yè)線線施工的的組織領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，鐵鐵路局、主主管業(yè)務(wù)務(wù)處、站站段針對對每次施施工應(yīng)成成立相應(yīng)應(yīng)的施工工領(lǐng)導(dǎo)小小組。級(jí)施工由由鐵路局局主管運(yùn)運(yùn)輸副局局長、有有關(guān)主管管副局長長擔(dān)任施施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組正正、副組組長，成成員由行行車組織織、設(shè)備備管理、建建設(shè)、設(shè)設(shè)計(jì)、施施工、監(jiān)監(jiān)理、總總工室、安監(jiān)室等有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成。級(jí)施工由由鐵路局局運(yùn)輸處處、有關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)處處主管副副處長擔(dān)擔(dān)任正、副副組長，成成員由行行車組織

15、織、設(shè)備備管理、建建設(shè)、設(shè)設(shè)計(jì)、施施工、監(jiān)監(jiān)理、總總工室、安監(jiān)室等有關(guān)部門和單位主管人員組成。級(jí)施工由由車務(wù)段段（直屬屬站）主主管副段段長（副副站長）、設(shè)設(shè)備管理理單位主主管副段段長（或或以上單單位的指指定人員員）擔(dān)任任施工領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組正、副副組長，成成員由行行車組織織、設(shè)備備管理、建建設(shè)、施施工等有有關(guān)單位位成員組組成。第11條 施工領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組的職責(zé)責(zé)：1、級(jí)施工工領(lǐng)導(dǎo)小小組負(fù)責(zé)責(zé)審定相相應(yīng)施工工等級(jí)的的施工方方案、施施工過渡渡方案、施施工安全全措施。2負(fù)責(zé)組組織相關(guān)關(guān)部門和和單位協(xié)協(xié)調(diào)解決決營業(yè)線線施工、運(yùn)運(yùn)輸、安安全等問問題，做做到運(yùn)輸輸、施工工統(tǒng)籌兼兼顧，確確保行車車和施工工安全。3

16、負(fù)責(zé)施施工組織協(xié)協(xié)調(diào)工作作。檢查查施工前前的準(zhǔn)備備工作，檢檢查各項(xiàng)項(xiàng)安全措措施的落落實(shí)，掌掌握施工工進(jìn)度，維維護(hù)施工工期間的的運(yùn)輸秩秩序，協(xié)協(xié)調(diào)解決決施工各各部門臨臨時(shí)發(fā)生生的問題題。4負(fù)責(zé)對對施工進(jìn)進(jìn)行全面面總結(jié)。第12條 施工現(xiàn)現(xiàn)場由施施工單位位明確施施工負(fù)責(zé)責(zé)人；兩兩個(gè)及以上上施工單單位綜合合利用天天窗在同同一區(qū)間間作業(yè)時(shí)時(shí)，由運(yùn)運(yùn)輸部門門指定施施工主體體單位，明明確主體體施工負(fù)負(fù)責(zé)人。主主體施工工負(fù)責(zé)人人負(fù)責(zé)協(xié)協(xié)調(diào)各單單位施工工組織，并并對施工工現(xiàn)場的的施工安安全負(fù)責(zé)責(zé)。各單單位必須須服從施施工負(fù)責(zé)責(zé)人指揮揮，按時(shí)時(shí)完成施施工和維維修任務(wù)務(wù)，確保保達(dá)到規(guī)規(guī)定的列列車放行行條件。兩個(gè)及以

17、上上單位作作業(yè)車進(jìn)進(jìn)入同一一個(gè)區(qū)間間移動(dòng)作作業(yè)時(shí)，由由主體施工工負(fù)責(zé)人人統(tǒng)一劃劃分各單單位作業(yè)業(yè)車作業(yè)業(yè)范圍及及分界點(diǎn)點(diǎn)，作業(yè)業(yè)單位必必須按規(guī)規(guī)定分別別進(jìn)行防防護(hù)。施工前，由由施工主主管部門門組織相相關(guān)部門門和單位位，按照照行規(guī)規(guī)中“綜合天窗修實(shí)施施辦法”第199條的規(guī)規(guī)定，明明確詳細(xì)細(xì)的作業(yè)業(yè)范圍及及分界點(diǎn)點(diǎn)，明確確施工聯(lián)聯(lián)系人及及聯(lián)系方方式，制制訂細(xì)化化措施，作作為施工工組織措措施的組組成部分分，經(jīng)鐵路局局批準(zhǔn)后后實(shí)施。第13條 為強(qiáng)化化天窗修修的管理理，鐵路路局成立立天窗修修領(lǐng)導(dǎo)小小組，下下設(shè)天窗窗修管理理辦公室室。其主主要職責(zé)責(zé)：加強(qiáng)強(qiáng)天窗修修管理和和考核工工作，檢檢查指導(dǎo)導(dǎo)有關(guān)單單位

18、實(shí)施施天窗修修基礎(chǔ)管管理、現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)業(yè)及安全全措施的的制定和和落實(shí)，協(xié)協(xié)調(diào)、解解決天窗窗修出現(xiàn)現(xiàn)的問題題，負(fù)責(zé)責(zé)考核天天窗兌現(xiàn)現(xiàn)率和利利用率，定定期總結(jié)結(jié)工作，不不斷提高高天窗修修質(zhì)量。運(yùn)輸、機(jī)務(wù)務(wù)、工務(wù)務(wù)、電務(wù)務(wù)、建設(shè)設(shè)部門是是實(shí)施天天窗修的的主要責(zé)責(zé)任部門門，要確確定專(兼)職職管理人人員，在在領(lǐng)導(dǎo)小小組的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)負(fù)責(zé)本部部門天窗窗修的日日常管理理工作。五、施工計(jì)計(jì)劃審批批權(quán)限第14條 營業(yè)線線施工實(shí)實(shí)行鐵道道部、鐵鐵路局、車務(wù)段（直屬站）分級(jí)管理、逐級(jí)審批制度。1. 鐵道道部審批批的施工工計(jì)劃影響跨局局旅客列列車停運(yùn)運(yùn)、變更更運(yùn)行區(qū)區(qū)段、改改變始發(fā)發(fā)終到時(shí)時(shí)刻和局局間分界界站運(yùn)行行時(shí)

19、刻。影響繁忙忙干線和和干線跨跨局貨物物列車停停運(yùn)。調(diào)整繁忙忙干線和和干線跨跨局貨物物列車編編組計(jì)劃劃。調(diào)整繁忙忙干線和和干線跨跨局車流流運(yùn)行徑徑路，實(shí)實(shí)行迂回回運(yùn)輸。變更繁忙忙干線和和干線跨跨局貨物物列車牽牽引定數(shù)數(shù)。編制跨局局施工分分號(hào)列車車運(yùn)行圖圖。 = 7 * GB2 繁忙干線線封鎖正正線1880分鐘鐘及以上上、影響響全站（全全場）信信聯(lián)閉2240分分鐘及以以上的施施工。 = 8 * GB2 因特殊原原因，繁繁忙干線線（侯月月線、新新焦線新新鄉(xiāng)至月月山段、新新菏線除除外）慢慢行處所所超過第第七條規(guī)規(guī)定時(shí)。繁繁忙干線線施工慢慢行區(qū)段段劃分見見附件33。鐵道部審批批的施工工計(jì)劃，應(yīng)應(yīng)明確施施

20、工項(xiàng)目目、時(shí)間間、地點(diǎn)點(diǎn)、工作作量概況況、跨局局運(yùn)輸調(diào)調(diào)整措施施，并提提出相關(guān)關(guān)要求。2. 鐵道道部負(fù)責(zé)責(zé)審批的的施工計(jì)計(jì)劃以外外的施工工及維修修天窗，全全部由鐵鐵路局負(fù)負(fù)責(zé)審批批。3車務(wù)段段（直屬屬站）負(fù)負(fù)責(zé)維修修天窗作作業(yè)計(jì)劃劃的編制制。第15條 大型客客運(yùn)站、樞樞紐、繁繁忙干線線和干線線影響較較大的級(jí)施工工，按規(guī)規(guī)定須鐵鐵道部審審批時(shí)，由由鐵路局局主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)親自自組織研研究，提提出施工工方案、運(yùn)運(yùn)輸組織織和安全全措施等等報(bào)鐵道道部運(yùn)輸輸局。第16條 影響行行車或影影響行車車設(shè)備穩(wěn)穩(wěn)定、使使用的施施工項(xiàng)目目未經(jīng)申申報(bào)批準(zhǔn)準(zhǔn)嚴(yán)禁施施工，擅擅自施工工或擅自自擴(kuò)大施施工內(nèi)容容和范圍圍的，一一經(jīng)發(fā)

21、現(xiàn)現(xiàn)立即停停工并追追究施工工單位責(zé)責(zé)任。六、施工方方案審核核程序第17條 施工方方案由施施工單位位制定，經(jīng)經(jīng)相關(guān)設(shè)設(shè)備管理理單位會(huì)會(huì)簽后，上上報(bào)鐵路路局各業(yè)業(yè)務(wù)處（室）。其其中：建建設(shè)項(xiàng)目目（含路路外）施施工方案案應(yīng)先報(bào)報(bào)項(xiàng)目管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)審查，再報(bào)報(bào)鐵路局局主管業(yè)業(yè)務(wù)處（室）審審批；鄭鄭州中原原鐵道工工程有限限責(zé)任公公司、鄭鄭州鐵路路局工程程公司中中標(biāo)承建建的工程程項(xiàng)目，編編制的施施工方案案經(jīng)相關(guān)關(guān)設(shè)備管管理單位位會(huì)簽后后，報(bào)鐵鐵路局相相關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)處（室室）審批批，同時(shí)時(shí)確定施施工等級(jí)級(jí)。提報(bào)的的施工方方案應(yīng)包包括：施施工項(xiàng)目目及負(fù)責(zé)責(zé)人、作作業(yè)內(nèi)容容、地點(diǎn)點(diǎn)和時(shí)間間、影響響及限速速范圍、設(shè)設(shè)備

22、變化化、施工工方式及及流程、施施工過渡渡方案、施施工組織織、施工工安全和和質(zhì)量的的保障措措施、施施工防護(hù)護(hù)辦法、列列車運(yùn)行行條件、應(yīng)急預(yù)案、驗(yàn)收安排、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。未經(jīng)相關(guān)業(yè)務(wù)處（室）審批，行車組織部門不得安排。第18條 施工安安全協(xié)議議由施工工單位與與設(shè)備管管理單位位和行車車組織單單位按施施工項(xiàng)目目分別簽簽訂。設(shè)設(shè)備管理理單位在在自管范范圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行的維維修作業(yè)業(yè)，不需需簽訂施施工安全全協(xié)議，涉涉及到非非自管設(shè)設(shè)備時(shí)應(yīng)應(yīng)與相關(guān)關(guān)單位簽簽訂施工工安全協(xié)協(xié)議。施施工安全全協(xié)議書書的基本本內(nèi)容應(yīng)應(yīng)包括：工程概概況（施施工項(xiàng)目目、作業(yè)業(yè)內(nèi)容、地地點(diǎn)和時(shí)時(shí)間、影影響范圍圍）；施工責(zé)責(zé)任地段段

23、和期限限；雙方所所遵循的的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)程和規(guī)規(guī)范；安全防防護(hù)內(nèi)容容、措施施（車輛輛運(yùn)行及及防護(hù)辦辦法）及及專業(yè)結(jié)結(jié)合部安安全分工工（根據(jù)據(jù)工點(diǎn)、專專業(yè)實(shí)際際情況，由由雙方制制定具體體條款）；雙方安安全責(zé)任任、權(quán)利利和義務(wù)務(wù)（包括括共同安安全職責(zé)責(zé)和雙方方各自安安全職責(zé)責(zé)）；違約責(zé)責(zé)任和經(jīng)經(jīng)濟(jì)賠償償辦法（包包括發(fā)生生鐵路交交通責(zé)任任事故時(shí)時(shí)雙方所所承擔(dān)的的法律責(zé)責(zé)任）；安全監(jiān)監(jiān)督和基基建、更更新改造造項(xiàng)目配配合費(fèi)用用；法律法法規(guī)規(guī)定定的其他他內(nèi)容。施工安全協(xié)議見附件4-8未簽訂施工工安全協(xié)協(xié)議不予予審批施施工方案案。施工安安全協(xié)議議按項(xiàng)目目簽訂，協(xié)議期限應(yīng)簽至工程施工結(jié)束，但不準(zhǔn)跨年度簽訂。

24、局管內(nèi)各公公司（含含集經(jīng)）由由鐵路局局相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)處和和安監(jiān)室室審批，路路外施工單單位安全全協(xié)議由由鐵路局局主管業(yè)業(yè)務(wù)處和和安監(jiān)室室審批，未未經(jīng)審批批嚴(yán)禁施施工。七、施工計(jì)計(jì)劃的編編制第19條 施工計(jì)計(jì)劃分為為年度輪輪廓施工工計(jì)劃、月月度施工工計(jì)劃和和施工日日計(jì)劃。鐵鐵道部運(yùn)運(yùn)輸局負(fù)負(fù)責(zé)全路路繁忙干干線集中中修年度度輪廓計(jì)計(jì)劃的編編制，審審批繁忙忙干線、干干線部管管施工項(xiàng)項(xiàng)目月度度施工計(jì)計(jì)劃和繁繁忙干線線及干線線分界口口施工停停運(yùn)計(jì)劃劃；鐵路路局運(yùn)輸輸處負(fù)責(zé)責(zé)組織編編制本局局年度輪輪廓施工工計(jì)劃、月月度施工工計(jì)劃；鐵路局局調(diào)度所所負(fù)責(zé)編編制施工工日計(jì)劃劃，繁忙忙干線部部管施工工日計(jì)劃劃須由鐵鐵路

25、局調(diào)調(diào)度所報(bào)報(bào)運(yùn)輸局局調(diào)度部部審核。第20條 鐵路局局運(yùn)輸處處于上年年12月月組織有有關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)處編制制鐵路局局年度輪輪廓施工工計(jì)劃，各各業(yè)務(wù)處處應(yīng)提前前提出部部門年度度輪廓施施工計(jì)劃劃。年度度輪廓施施工計(jì)劃劃包括：站場、線線路、橋橋隧、信信聯(lián)閉、接接觸網(wǎng)等等行車設(shè)設(shè)備大、中中修及技技術(shù)改造造等主要要施工。第21條 鐵路局局運(yùn)輸處處負(fù)責(zé)編編制鐵路路局月度度施工計(jì)計(jì)劃。（1）施工工單位應(yīng)應(yīng)于每月月7日前將將次月施施工計(jì)劃劃上報(bào)鐵鐵路局主主管業(yè)務(wù)務(wù)處，其其中，建建設(shè)項(xiàng)目目施工計(jì)計(jì)劃應(yīng)先先報(bào)項(xiàng)目目管理機(jī)機(jī)構(gòu)預(yù)審審，再報(bào)報(bào)主管業(yè)業(yè)務(wù)處；鄭州中中原鐵道道工程有有限責(zé)任任公司、鄭鄭州鐵路路局工程程公司施施工

26、計(jì)劃劃上報(bào)局局經(jīng)濟(jì)投投資管理理集團(tuán)、集集體經(jīng)濟(jì)濟(jì)管理處處。各業(yè)業(yè)務(wù)處對對施工計(jì)計(jì)劃進(jìn)行行審查匯匯總，由由主管處處長批準(zhǔn)準(zhǔn)后，于于9日前向向運(yùn)輸處處提出月月度施工工計(jì)劃申申請單。施工計(jì)計(jì)劃申請請單見附附表9（2）運(yùn)輸輸處每月月11日日組織相相關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)處和主主要施工工單位審審查編制制月度施施工計(jì)劃劃，主要要內(nèi)容報(bào)報(bào)主管運(yùn)運(yùn)輸副局局長決定定。月度度施工計(jì)計(jì)劃經(jīng)主主管副局局長批準(zhǔn)準(zhǔn)后，以以鐵路局局文件下下發(fā)各站站段和有有關(guān)施工工單位。（3）第55條規(guī)定定的雙線線車站同同時(shí)影響響上下行行正線的的渡線道道岔或影影響全站站信號(hào)設(shè)設(shè)備正常常使用的的電務(wù)為為主、工工務(wù)綜合合利用的的設(shè)備檢檢修，每每月應(yīng)保保證4次

27、次垂直天天窗，其其中兩次次不少于于30分分鐘、兩兩次不少少于200分鐘。編編組、區(qū)區(qū)段站，可可按接發(fā)發(fā)列車方方向劃分分聯(lián)鎖區(qū)區(qū)，按聯(lián)聯(lián)鎖區(qū)每每月應(yīng)保保證2次次不少于于30分分鐘封鎖鎖時(shí)間。分站別在月度施工計(jì)劃中公布（或在運(yùn)行圖文件中公布）。（4）超出出維修天天窗時(shí)間間的區(qū)間間裝卸路路料計(jì)劃劃應(yīng)納入入月度施施工計(jì)劃劃；未納納入月度度施工計(jì)計(jì)劃的臨臨時(shí)區(qū)間間裝卸路路料，有有關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)處提前前3日向向調(diào)度所所提出計(jì)計(jì)劃，由由調(diào)度所所負(fù)責(zé)協(xié)協(xié)調(diào)安排排。防洪洪、搶險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)間裝裝卸路料料由調(diào)度度所及時(shí)時(shí)安排。第22條 鐵道部部運(yùn)輸局局負(fù)責(zé)審審批繁忙忙干線部部管施工工項(xiàng)目月月度施工工計(jì)劃及及繁忙干干線和干干線分

28、界界口停運(yùn)運(yùn)計(jì)劃，審審批程序序如下：每月13日日前，鐵鐵路局運(yùn)運(yùn)輸處與與相關(guān)處處室及施施工單位位協(xié)調(diào)編編制次月月繁忙干干線施工工申請計(jì)計(jì)劃、繁繁忙干線線和干線線分界口口停運(yùn)申申請計(jì)劃劃，以及及其他部部管施工工項(xiàng)目申申請計(jì)劃劃，經(jīng)主主管運(yùn)輸輸副局長長批準(zhǔn)后后，繁忙忙干線施施工申請請計(jì)劃經(jīng)經(jīng)鐵道部部施工計(jì)計(jì)劃管理理系統(tǒng)、其其余以文文電形式式上報(bào)運(yùn)運(yùn)輸局調(diào)調(diào)度部，同同時(shí)抄送送運(yùn)輸局局相關(guān)專專業(yè)部門門。對于繁忙干干線和干干線以外外的其他他線路影影響跨局局運(yùn)輸?shù)牡氖┕?，施施工?jì)劃劃可由施施工鐵路路局與相相鄰鐵路路局商定定后報(bào)鐵鐵道部備備案。第23條 鐵路局局調(diào)度所所負(fù)責(zé)鐵鐵路局施施工日計(jì)計(jì)劃的編編制，程

29、程序如下下：（1）施工工單位于于施工前前3日（其其中：00：000-4：00進(jìn)進(jìn)行的施施工為前前4日）將施工計(jì)劃報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處，其中，建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)主管業(yè)務(wù)處；鄭州中原鐵道工程有限責(zé)任公司、鄭州鐵路局工程公司施工計(jì)劃上報(bào)局經(jīng)濟(jì)投資管理集團(tuán)、集體經(jīng)濟(jì)管理處。經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核（蓋章）后，于施工前2日9:00前（其中：0：00-4：00進(jìn)行的施工為前3日9：00前）向調(diào)度所施工調(diào)度室提報(bào)施工計(jì)劃申請。（2）級(jí)級(jí)施工和和繁忙干干線部管管施工項(xiàng)項(xiàng)目，鐵鐵路局調(diào)調(diào)度所于于施工前前2日115:000前將將施工計(jì)計(jì)劃申報(bào)報(bào)運(yùn)輸局局調(diào)度處處，運(yùn)輸輸局調(diào)度度處根據(jù)據(jù)鐵道部部繁忙干

30、干線月度度施工計(jì)計(jì)劃和批批準(zhǔn)的施施工文電電進(jìn)行審審核后，于于施工前前2日118:000前反反饋相關(guān)關(guān)鐵路局局調(diào)度所所。（3）編制制施工日日計(jì)劃應(yīng)應(yīng)以月度度施工計(jì)計(jì)劃為依依據(jù)，施施工調(diào)度度室應(yīng)將將主管業(yè)業(yè)務(wù)處提提報(bào)的施施工計(jì)劃劃與月度度施工計(jì)計(jì)劃（臨臨時(shí)施工工與批復(fù)復(fù)文電）進(jìn)進(jìn)行核對對，編制制施工日日計(jì)劃，經(jīng)經(jīng)鐵路局局運(yùn)輸處處主管副副處長或或調(diào)度所所主任（副副主任）審審批后，納納入調(diào)度度日計(jì)劃劃。級(jí)施工工和繁忙忙干線部部管施工工項(xiàng)目的的施工日日計(jì)劃于于施工前前1日115:000前報(bào)報(bào)運(yùn)輸局局調(diào)度處處。（4）施工工調(diào)度室室于施工工前1日日12:00前前(0:00-4:000執(zhí)行行的施工工日計(jì)劃劃于

31、前22日18:000前)將施工工日計(jì)劃劃下達(dá)有有關(guān)機(jī)務(wù)務(wù)段、運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長長所屬單單位和車車務(wù)段（直直屬站），傳傳（交）主主管業(yè)務(wù)務(wù)處，相相關(guān)列車車調(diào)度和和計(jì)劃調(diào)調(diào)度臺(tái)，主主管業(yè)務(wù)務(wù)處負(fù)責(zé)責(zé)通知施施工單位位、配合合單位，車車務(wù)段（直直屬站）負(fù)負(fù)責(zé)通知知相關(guān)車車站。第24條 鐵路局局所管設(shè)設(shè)備越過過局間分分界站延延伸至鄰鄰局調(diào)度度指揮區(qū)區(qū)段時(shí)，延延伸段的的施工由由施工單單位向本本局提報(bào)報(bào)施工方方案，本本局按規(guī)規(guī)定程序序?qū)徍?。施施工方案案審核后后，由施施工單位位于每月?日前前向鄰局局運(yùn)輸處處提報(bào)次次月施工工計(jì)劃（附附帶施工工方案審審核資料料），由由鄰局安安排月度度施工計(jì)計(jì)劃，部部管施工工項(xiàng)目由由鄰局

32、按按規(guī)定報(bào)報(bào)部審批批。施工工單位于于施工前前3日將將施工計(jì)計(jì)劃報(bào)本本局主管管業(yè)務(wù)處處，經(jīng)主主管業(yè)務(wù)務(wù)處審核核（蓋章章）后，于于施工前前2日99:000前向鄰鄰局調(diào)度度所施工工調(diào)度室室提報(bào)施施工計(jì)劃劃申請，由由鄰局調(diào)調(diào)度所編編制、下下達(dá)施工工日計(jì)劃劃，發(fā)布布相關(guān)運(yùn)運(yùn)行指示示和施工工調(diào)度命命令。施施工現(xiàn)場場組織實(shí)實(shí)施工作作由本局局負(fù)責(zé)。第25條 在線間間距不足足6.55m地段段進(jìn)行清清篩、成成段更換換鋼軌及及軌枕、成成組更換換道岔、成成錨段更更換接觸觸網(wǎng)線索索作業(yè)時(shí)時(shí)，鄰線線列車應(yīng)應(yīng)限速1160kkm/hh及以下下，并按按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行防護(hù)護(hù)。施工工單位在在提報(bào)施施工計(jì)劃劃時(shí)，應(yīng)應(yīng)提出鄰鄰線限速速的條

33、件件。鐵路路局調(diào)度度所編制制施工日日計(jì)劃時(shí)時(shí)，應(yīng)注注明施工工地段鄰鄰線限速速條件，由由調(diào)度所所及時(shí)向向有關(guān)車車站、動(dòng)動(dòng)車組、機(jī)機(jī)務(wù)段發(fā)發(fā)布限速速調(diào)度命命令和運(yùn)運(yùn)行揭示示調(diào)度命命令。 第26條條 建立立健全繁繁忙干線線施工日日分析制制度，鐵鐵路局調(diào)調(diào)度所每每日對施施工天窗窗和工作作量進(jìn)行行分析，對對于未能能按施工工計(jì)劃完完成施工工任務(wù)，特特別是施施工延時(shí)時(shí)造成較較大影響響時(shí)，鐵鐵路局調(diào)調(diào)度所要要督促施施工單位位查找原原因，制制定整改改措施，并并寫出書書面報(bào)告告，于每每日200:000前報(bào)鐵鐵路局運(yùn)運(yùn)輸處。八、計(jì)劃變變更及臨臨時(shí)施工工第27條 未納入入月度施施工計(jì)劃劃的施工工項(xiàng)目原原則上不不準(zhǔn)進(jìn)行

34、行施工。特特殊情況況必須施施工時(shí)，由由施工單單位提出出施工申申請,并并簽訂安安全協(xié)議議，制定定安全措措施，通通過主管管業(yè)務(wù)處處審查，經(jīng)經(jīng)主管運(yùn)運(yùn)輸副局局長（總總調(diào)度長長）批準(zhǔn)準(zhǔn)，由運(yùn)運(yùn)輸處安安排施工工。須增增加繁忙忙干線部部管施工工項(xiàng)目時(shí)時(shí)，鐵路路局提前前5天向向運(yùn)輸局局提出申申請電報(bào)報(bào)，涉及及需修改改LKJJ基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)的，必必須提前前15天天提出申申請電報(bào)報(bào)，經(jīng)運(yùn)運(yùn)輸局批批準(zhǔn)后，方方可安排排施工。第28條 月度施施工計(jì)劃劃原則上上不準(zhǔn)變變更。特特殊情況況必須進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整時(shí)，由由施工單單位提前前5天向向鐵路局局主管業(yè)業(yè)務(wù)處和和運(yùn)輸處處提出書書面申請請，由運(yùn)運(yùn)輸處調(diào)調(diào)整施工工計(jì)劃。涉涉及LKKJ

35、基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)據(jù)變變化的施施工日期期不得提提前。納入月度施施工計(jì)劃劃的施工工項(xiàng)目原原則上不不準(zhǔn)停止止施工，因因?qū)Ｌ剡\(yùn)運(yùn)及調(diào)整整車流等等原因停停止施工工時(shí)，經(jīng)經(jīng)主管運(yùn)運(yùn)輸副局局長（總總調(diào)度長長）批準(zhǔn)準(zhǔn)并于前前日144：000前以調(diào)調(diào)度命令令通知有有關(guān)單位位。已批準(zhǔn)的鐵鐵道部管管理的施施工項(xiàng)目目需停止止施工時(shí)時(shí)，須經(jīng)經(jīng)運(yùn)輸局局調(diào)度部部主任（副副主任）批批準(zhǔn)。對于停止的的施工，鐵鐵路局調(diào)調(diào)度所應(yīng)應(yīng)盡快重重新安排排，因停停止施工工引起的的本月未未按月計(jì)計(jì)劃完成成的施工工，可順順延至下下月。第29條 對突發(fā)發(fā)性設(shè)備備故障和和災(zāi)害的的緊急搶搶修及軌軌道狀態(tài)態(tài)超過臨臨時(shí)補(bǔ)修修標(biāo)準(zhǔn)處處所的臨臨時(shí)補(bǔ)修修等臨時(shí)時(shí)封鎖要

36、要點(diǎn)施工工。按下下列程序序辦理：（1）需臨臨時(shí)封鎖鎖要點(diǎn)時(shí)時(shí)，由設(shè)設(shè)備管理理單位向向鐵路局局主管業(yè)業(yè)務(wù)處提提出申請請，主管管業(yè)務(wù)處處審查，經(jīng)經(jīng)主管運(yùn)運(yùn)輸副局局長（總總調(diào)度長長）批準(zhǔn)準(zhǔn)后，由由調(diào)度所所安排施施工。（2）危及及行車安安全需立立即搶修修時(shí)，設(shè)設(shè)備管理理單位按按規(guī)定登登記，通通過車站站值班員員報(bào)告鐵鐵路局列列車調(diào)度度員，經(jīng)經(jīng)調(diào)度所所值班主主任批準(zhǔn)準(zhǔn)，發(fā)布布調(diào)度命命令進(jìn)行行搶修。設(shè)設(shè)備管理理單位同同時(shí)通知知配合單單位和鐵鐵路局主主管業(yè)務(wù)務(wù)處。第30條 綜合檢檢測列車車及設(shè)備備管理單單位發(fā)現(xiàn)現(xiàn)1600km/h以上上區(qū)段行行車設(shè)備備需要臨臨時(shí)維修修時(shí)，由由設(shè)備管管理單位位向鐵路路局主管管業(yè)務(wù)

37、處處提出施施工申請請，同時(shí)時(shí)報(bào)調(diào)度度所，由由主管業(yè)業(yè)務(wù)處會(huì)會(huì)同調(diào)度度所向主主管運(yùn)輸輸副局長長（總調(diào)調(diào)度長）匯匯報(bào)并同同意后，由由調(diào)度所所及時(shí)安安排施工工。九、維修天天窗的組組織實(shí)施施第31條 維修天天窗內(nèi)安安排的作作業(yè)項(xiàng)目目，其條條件是作作業(yè)開始始前不需需限速，結(jié)結(jié)束后須須達(dá)到正正常放行行列車條條件，并并且在維維修天窗窗時(shí)間內(nèi)內(nèi)能完成成的項(xiàng)目目；雙線線V型天天窗區(qū)段段，一線線作業(yè)時(shí)時(shí)不得影影響另一一線行車車設(shè)備的的正常使使用，涉涉及上下下行渡線線時(shí)，納納入月度度施工計(jì)計(jì)劃。同同一區(qū)間間當(dāng)日安安排有施施工天窗窗時(shí)，維維修作業(yè)業(yè)應(yīng)在施施工天窗窗內(nèi)完成成，不再再安排維維修天窗窗。第32條 維修天天窗

38、作業(yè)業(yè)計(jì)劃由由設(shè)備管管理單位位向有關(guān)關(guān)車務(wù)段段（直屬屬站）提提報(bào)，由由車務(wù)段段（直屬屬站）負(fù)負(fù)責(zé)編制制，報(bào)鐵鐵路局運(yùn)運(yùn)輸處審審批后，交交調(diào)度所所安排實(shí)實(shí)施。各各設(shè)備管管理單位位提報(bào)維維修天窗窗計(jì)劃時(shí)時(shí)，要注注明作業(yè)業(yè)項(xiàng)目、地地點(diǎn)、施施工負(fù)責(zé)責(zé)人、配配合單位位、影響響范圍等等。第33條 車站不不辦理接接發(fā)列車車（含到到達(dá)場、出出發(fā)場不不辦理接接發(fā)列車車一端）的的行車設(shè)設(shè)備，在在確保安安全的前前提下，維維修作業(yè)業(yè)由車站站負(fù)責(zé)安安排。第34條 車站駝駝峰設(shè)備備檢修實(shí)實(shí)行“停輪修修”，應(yīng)利利用交接接班、調(diào)調(diào)車作業(yè)業(yè)間休等等時(shí)間進(jìn)進(jìn)行，停輪時(shí)時(shí)間應(yīng)在在站區(qū)聯(lián)聯(lián)合文件件中明確確。車站站每天至至少安排排2次

39、（每每次不少少于400分鐘）停停輪，白白天至少少保證11次，以以保證駝駝峰設(shè)備備的檢修修。駝峰峰停輪修修以外時(shí)時(shí)間禁止止上道作作業(yè)。機(jī)務(wù)、車輛輛段內(nèi)有有關(guān)行車車設(shè)備的的維修作作業(yè)（電電氣化區(qū)區(qū)段除外外），在在確保安安全和不不影響機(jī)機(jī)車出入入、車輛輛取送的的前提下下，由機(jī)機(jī)務(wù)、車車輛段負(fù)負(fù)責(zé)安排排。第35條 天窗點(diǎn)點(diǎn)外作業(yè)業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。見附件1第36條 運(yùn)輸部部門要加加強(qiáng)運(yùn)輸輸組織和和調(diào)度指指揮工作作，確保保天窗次次數(shù)及時(shí)時(shí)間兌現(xiàn)現(xiàn)。因客客運(yùn)列車車晚點(diǎn)等等原因，準(zhǔn)準(zhǔn)許變更更天窗起起止時(shí)間間，列車車調(diào)度員員應(yīng)提前前60分分鐘通知知有關(guān)

40、車車站值班班員，車車站值班班員通知知施工負(fù)負(fù)責(zé)人。第37條 每個(gè)牽牽引變電電所每年年安排11次不少少于900分鐘的的全所停停電檢修修。供電電段每年年向機(jī)務(wù)務(wù)處、運(yùn)運(yùn)輸處、調(diào)調(diào)度所提提報(bào)一份份變電所所停電檢檢修計(jì)劃劃，應(yīng)注注明越區(qū)區(qū)供電對對運(yùn)輸?shù)牡挠绊?，并并在停電電檢修前前五日向向機(jī)務(wù)處處、運(yùn)輸輸處、調(diào)調(diào)度所提提報(bào)越區(qū)區(qū)供電對對運(yùn)輸?shù)牡挠绊懠凹按胧?。?8條 運(yùn)輸處處、調(diào)度度所原則則上在每每年的55月311日之前前對7月1日日至8月300日之間間的綜合合維修天天窗時(shí)間間進(jìn)行調(diào)調(diào)整，以以避開高高溫時(shí)段段，便于于設(shè)備管管理單位位養(yǎng)護(hù)維維修。十、集中修修的組織織實(shí)施第39條 集中修修是集中中調(diào)配施施工

41、機(jī)械械、人員員、路料料，綜合合利用施施工天窗窗，在短短時(shí)期內(nèi)內(nèi)集中完完成一條條線路行行車設(shè)備備大中修修和技術(shù)術(shù)改造任任務(wù)的一一種施工工組織形形式，有有利于提提高施工工效率和和質(zhì)量，有有利于減減少施工工對運(yùn)輸輸?shù)恼w體影響。集集中修主主要適應(yīng)應(yīng)于通過過能力緊緊張的繁繁忙干線線。第40條 集中修修的實(shí)施施范圍由由鐵道部部確定，施施工時(shí)間間根據(jù)施施工工作作量來確確定，可可集中安安排一段段時(shí)間，也也可分段段進(jìn)行施施工。為為做好集集中修工工作，一一般需調(diào)調(diào)整施工工分號(hào)運(yùn)運(yùn)行圖，在在運(yùn)輸條條件許可可的情況況下，施施工天窗窗、施工工慢行附附加時(shí)分分和處所所可適當(dāng)當(dāng)增加。同同時(shí)，相相應(yīng)采取取整體運(yùn)運(yùn)輸調(diào)整整措

42、施，為為集中修修創(chuàng)造條條件。第41條 集中修修的施工工計(jì)劃由由鐵路局局編制，先先編制總總體施工工計(jì)劃。根根據(jù)施工工進(jìn)度，在在總體施施工計(jì)劃劃的基礎(chǔ)礎(chǔ)上適時(shí)時(shí)進(jìn)行計(jì)計(jì)劃調(diào)整整，以旬旬或周計(jì)計(jì)劃會(huì)的的方式組組織實(shí)施施。施工工計(jì)劃報(bào)報(bào)運(yùn)輸局局有關(guān)部部門備案案。第42條 鐵路局局成立集集中修領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組，領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組成成員參照照級(jí)施工工領(lǐng)導(dǎo)小小組，全全面負(fù)責(zé)責(zé)施工方方案、施施工計(jì)劃劃、施工工組織協(xié)協(xié)調(diào)、施施工安全全管理等等工作，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組可指定定人員具具體負(fù)責(zé)責(zé)集中修修日常協(xié)協(xié)調(diào)組織織工作。根根據(jù)集中中修范圍圍，可分分片區(qū)成成立集中中修施工工管理小小組，負(fù)負(fù)責(zé)本片片區(qū)的施施工組織織協(xié)調(diào)實(shí)實(shí)施工作作。第

43、43條 局集中中修領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組下下設(shè)運(yùn)輸輸組織協(xié)協(xié)調(diào)組、專專業(yè)技術(shù)術(shù)指導(dǎo)組組、路料料供應(yīng)協(xié)協(xié)調(diào)組、安安全檢查查督導(dǎo)組組，各相相關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)處應(yīng)指指派專人人參加協(xié)協(xié)調(diào)組，負(fù)負(fù)責(zé)集中中修期間間相關(guān)協(xié)協(xié)調(diào)事宜宜。1.運(yùn)輸組組織協(xié)調(diào)調(diào)組：由由局運(yùn)輸輸處主管管副職任任組長，運(yùn)運(yùn)輸、工工務(wù)、機(jī)機(jī)務(wù)、電電務(wù)、車車輛、客客運(yùn)、貨貨運(yùn)處、總工室、安監(jiān)室、調(diào)度所主管人員為成員。職責(zé)：負(fù)責(zé)制定及適時(shí)調(diào)整集中修施工計(jì)劃、運(yùn)輸組織和非正常行車辦法，協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸組織問題。2.專業(yè)技技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)組：由由主管業(yè)業(yè)務(wù)處主主管副職職任組長長，運(yùn)輸輸、工務(wù)務(wù)、機(jī)務(wù)務(wù)、電務(wù)務(wù)、車輛輛、房建建、信息息處、總工室室、安監(jiān)監(jiān)室、調(diào)調(diào)度所主主管人員

44、員為成員員。職責(zé)責(zé)：負(fù)責(zé)責(zé)施工進(jìn)進(jìn)度及施施工質(zhì)量量監(jiān)控，協(xié)協(xié)調(diào)解決決施工關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)問題。3.路料供供應(yīng)協(xié)調(diào)調(diào)組：由由局物資資處主管管副職任任組長，相相關(guān)部門門主管人人員為成成員。職職責(zé)：負(fù)負(fù)責(zé)施工工路料的的組織供供應(yīng)，協(xié)協(xié)調(diào)解決決材料供供應(yīng)中存存在的問問題。指指定專人人負(fù)責(zé)，掌掌握裝車車、發(fā)運(yùn)運(yùn)、到達(dá)達(dá)情況，及及時(shí)與路路料使用用部門溝溝通，確確保施工工用料。4.安全檢檢查督導(dǎo)導(dǎo)組：由由局安監(jiān)監(jiān)室主管管副職任任組長，運(yùn)運(yùn)輸、工工務(wù)、機(jī)機(jī)務(wù)、電電務(wù)、車車輛處、鄭鄭州辦事事處、洛洛陽辦事事處、調(diào)調(diào)度所主主管人員員為成員員。職責(zé)責(zé)：負(fù)責(zé)責(zé)施工現(xiàn)現(xiàn)場行車車和人身身安全監(jiān)監(jiān)督檢查查，協(xié)調(diào)調(diào)解決施施工安全

45、全技術(shù)問問題。第44條 為強(qiáng)化化集中修修的安全全監(jiān)控工工作，設(shè)設(shè)備管理理單位應(yīng)應(yīng)配備專專人對每每處施工工地點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控控，加強(qiáng)強(qiáng)對施工工安全和和質(zhì)量的的監(jiān)督檢檢查，并并負(fù)責(zé)與與施工單單位負(fù)責(zé)責(zé)人共同同確認(rèn)開開通條件件，嚴(yán)把把施工開開通關(guān)。集集中修有有關(guān)的車車站，站站長（或或主管副副站長、車車間主任任、中間間站站長長）必須須到崗監(jiān)監(jiān)督作業(yè)業(yè)，保證證行車安安全。第45條 集中修修的施工工機(jī)械、人人力、路路料調(diào)配配工作由由鐵道部部相關(guān)部部門協(xié)調(diào)調(diào)各鐵路路局確定定，鐵路路局應(yīng)提提前做好好集中修修的各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備工工作。為保證集中中修的路路料運(yùn)輸輸工作，物物資部門門、相關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)處處制定路路料運(yùn)輸輸方案，調(diào)調(diào)

46、度所加加強(qiáng)路料料運(yùn)輸?shù)牡娜粘＝M組織。施工單位應(yīng)應(yīng)向業(yè)務(wù)務(wù)處提報(bào)報(bào)施工車車輛運(yùn)行行方案，業(yè)業(yè)務(wù)處審審查后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)交調(diào)度度所，調(diào)調(diào)度所應(yīng)應(yīng)優(yōu)先安安排施工工車輛的的運(yùn)行和和返回，納納入日班班計(jì)劃組組織實(shí)施施。第46條 加強(qiáng)集中中修考核核工作，安安排專人人對施工工天窗兌兌現(xiàn)率和和利用率率進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、分分析、考考核，掌掌握施工工進(jìn)度，提提高施工工天窗的的綜合利利用效率率。十一、施工工登銷記記程序第47條 進(jìn)行施施工和維維修作業(yè)業(yè)時(shí)，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人應(yīng)確確認(rèn)已做做好一切切施工準(zhǔn)準(zhǔn)備，于于施工（慢慢行）開開始前440分鐘鐘，由施施工負(fù)責(zé)責(zé)人（或或駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員）在在車站行車設(shè)備施工登記薄內(nèi)登記（見附表10），通過車

47、站值班員向列車調(diào)度員申請施工，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，由列車調(diào)度員向有關(guān)車站和單位發(fā)布施工調(diào)度命令。第48條 封鎖施施工時(shí)，施施工單位位在車站站行車室室設(shè)駐站站聯(lián)絡(luò)員員，施工工地點(diǎn)設(shè)設(shè)現(xiàn)場防防護(hù)員，駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員和現(xiàn)現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員應(yīng)由由經(jīng)過各各站、段教育部部門培訓(xùn)訓(xùn)考試合合格的路路工擔(dān)當(dāng)當(dāng)并持證證上崗。駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員與現(xiàn)現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員要保保持隨時(shí)時(shí)通信狀狀態(tài)，掌掌握施工工現(xiàn)場和和列車運(yùn)運(yùn)行情況況，做好好鄰線通通過列車車時(shí)的安安全防護(hù)護(hù),發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常及及時(shí)通知知車站值值班員和和施工負(fù)負(fù)責(zé)人。第49條 施工單單位應(yīng)在在實(shí)際施施工調(diào)度度命令的的起止時(shí)時(shí)間內(nèi)完完成施工工作業(yè)，施施工單位位作業(yè)完完成

48、后，經(jīng)經(jīng)施工、設(shè)設(shè)備管理理單位檢檢查達(dá)到到放行列列車條件件，由施施工負(fù)責(zé)責(zé)人（或或駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)設(shè)備單位位檢查人人（或設(shè)設(shè)備單位位指定人人員）辦辦理開通通登記（施施工銷記記），車車站值班班員簽認(rèn)認(rèn)后，報(bào)報(bào)告列車車調(diào)度員員方可開開通線路路。對擾動(dòng)道床床不能預(yù)預(yù)先軋道道的線路路、道岔岔施工，開開通后第第一趟列列車不準(zhǔn)準(zhǔn)為旅客客列車，大大型機(jī)械械施工經(jīng)經(jīng)過穩(wěn)定定車作業(yè)業(yè)，施工工后經(jīng)過過單機(jī)或或重型軌軌道車牽牽引的施施工列車車可視為為軋道。速速度1660kmm/h以以上區(qū)段段施工和和維修作作業(yè)開通通后，第第一趟列列車不準(zhǔn)準(zhǔn)為動(dòng)車車組。十二、施工工過渡工工程第50條 施工過過渡是增增建雙線線、新線線

49、引入、技技術(shù)改造造、電氣氣化工程程等營業(yè)業(yè)線建設(shè)設(shè)項(xiàng)目組組織施工工和運(yùn)輸輸配合的的重要環(huán)環(huán)節(jié)。建建設(shè)、設(shè)設(shè)計(jì)、施施工、監(jiān)監(jiān)理、行行車組織織、設(shè)備備管理部部門和單單位要加加強(qiáng)過渡渡工程管管理，確確保施工工和運(yùn)輸輸安全。建設(shè)單位要要將過渡渡工程按按正式工工程組織織建設(shè)，并并組織行行車組織織、設(shè)備備管理、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理部門門和單位位對施工工單位編編制的施施工過渡渡方案進(jìn)進(jìn)行審查查，報(bào)施施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組批批準(zhǔn)后組組織實(shí)施施。設(shè)計(jì)單位要要按照正正式工程程進(jìn)行過過渡工程程勘察設(shè)設(shè)計(jì)，提提出指導(dǎo)導(dǎo)性施工工過渡方方案和保保證安全全運(yùn)營的的具體措措施；要要優(yōu)化設(shè)設(shè)計(jì)方案案和指導(dǎo)導(dǎo)性施工工過渡方方案，減減少線路路換

50、邊撥撥接次數(shù)數(shù)，減少少過渡工工程；要要根據(jù)規(guī)規(guī)程規(guī)范范、線路路條件和和運(yùn)輸需需要，合合理選擇擇便線的的曲線半半徑以及及其他技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，保證證勘察設(shè)設(shè)計(jì)質(zhì)量量；設(shè)計(jì)計(jì)審查部部門要按按照正式式工程進(jìn)進(jìn)行審查查。施工、監(jiān)理理單位要要按照正正式工程程組織過過渡工程程施工和和實(shí)施工工程監(jiān)理理。施工工單位要要對既有有設(shè)備布布置進(jìn)行行現(xiàn)場核核對，根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)文件和和審查后后的指導(dǎo)導(dǎo)性施工工過渡方方案編制制施工過過渡方案案，嚴(yán)格格按照設(shè)設(shè)計(jì)文件件和批準(zhǔn)準(zhǔn)的施工工過渡方方案進(jìn)行行施工。監(jiān)監(jiān)理單位位應(yīng)督促促施工單單位嚴(yán)格格按照批批準(zhǔn)的施施工過渡渡方案進(jìn)進(jìn)行施工工，并實(shí)實(shí)施旁站站監(jiān)理，參參與竣工工驗(yàn)收。行車組織和

51、和設(shè)備管管理部門門要參加加指導(dǎo)性性施工過過渡方案案和施工工過渡方方案的審審查工作作，做好好現(xiàn)場配配合工作作，全過過程對換換邊撥接接地段施施工進(jìn)行行指導(dǎo)監(jiān)監(jiān)督。工程質(zhì)量安安全監(jiān)督督機(jī)構(gòu)要要加強(qiáng)對對過渡工工程的監(jiān)監(jiān)督，檢檢查施工工過渡方方案，對對實(shí)施過過程和竣竣工驗(yàn)收收工作實(shí)實(shí)施監(jiān)督督。第51條 嚴(yán)禁進(jìn)進(jìn)路有關(guān)關(guān)道岔未未納入聯(lián)聯(lián)鎖時(shí)開開放信號(hào)號(hào)接發(fā)列列車。營營業(yè)線站站場改造造工程中中，凡所所接入或或移動(dòng)的的道岔，必必須按信信號(hào)過渡渡工程設(shè)設(shè)計(jì)、施施工，將將道岔表表示納入入車站聯(lián)聯(lián)鎖后方方可開放放相應(yīng)的的進(jìn)出站站信號(hào)機(jī)機(jī)。否則則，只能能按非正正常情況況辦理接接發(fā)列車車作業(yè)。第52條 過渡工工程的竣竣

52、工驗(yàn)收收要按照照正式工工程組織織。過渡渡工程除除攏口撥撥接地段段外，其其他應(yīng)提提前進(jìn)行行驗(yàn)收。對對不能預(yù)預(yù)先軋道道的過渡渡工程，由由施工領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組成員單單位聯(lián)合合檢查并并確認(rèn)達(dá)達(dá)到工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求求，驗(yàn)收收合格后后方可開開通。未未經(jīng)驗(yàn)收收或驗(yàn)收收不合格格的，不不得交付付運(yùn)營單單位，也也不得開開通運(yùn)營營。第53條 過渡工工程的開開通速度度和運(yùn)行行速度由由施工單單位依據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)和和施工資資料提出出申請，經(jīng)經(jīng)運(yùn)營單單位審查查后確定定。驗(yàn)收收合格的的過渡工工程，由由運(yùn)營單單位（維維管單位位）維護(hù)護(hù)，開通通后244小時(shí)內(nèi)內(nèi)，施工工單位協(xié)協(xié)助運(yùn)營營單位進(jìn)進(jìn)行維護(hù)護(hù)。施工工單位對對過渡工工程

53、的施施工質(zhì)量量負(fù)責(zé)，運(yùn)運(yùn)營單位位對過渡渡工程的的設(shè)備維維護(hù)負(fù)責(zé)責(zé)。有關(guān)關(guān)費(fèi)用按按規(guī)定辦辦理。十三、工程程驗(yàn)收交交接第54條 營業(yè)線線基建、更更新改造造項(xiàng)目的的施工必必須遵照照“建成一一段，投投產(chǎn)一段段”的原則則，及時(shí)時(shí)驗(yàn)收交交接、撥撥接開通通。未經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收合合格的工工程不得得撥接開開通使用用。驗(yàn)收收辦法及及程序按按關(guān)于于重新制制訂關(guān)關(guān)于加強(qiáng)強(qiáng)基本建建設(shè)工作作的若干干規(guī)定的通知知（鄭鄭鐵總2200552119號(hào)附附件4）執(zhí)執(zhí)行。第55條 施工單單位要嚴(yán)嚴(yán)格按批批準(zhǔn)的設(shè)設(shè)計(jì)文件件和施工工方案進(jìn)進(jìn)行施工工，確保保工程質(zhì)質(zhì)量?；ā⒏赂脑煸祉?xiàng)目必必須達(dá)到到設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范和工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要

54、求求，且竣竣工資料料齊全后后方可申申請驗(yàn)交交。行車車組織、設(shè)設(shè)備管理理部門要要提前做做好各項(xiàng)項(xiàng)接管準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作，對新新增人員員提前進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)，提前前調(diào)配到到崗到位位。電氣化改造造項(xiàng)目在在受電前前15天天由項(xiàng)目目管理機(jī)機(jī)構(gòu)將具具體受電電日期通通知路內(nèi)內(nèi)外有關(guān)關(guān)單位，并并進(jìn)行路路外安全全宣傳。第56條 營業(yè)線線的鐵路路建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目施工工，工程程完成并并達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求求后，施施工單位位要及時(shí)時(shí)向建設(shè)設(shè)單位提提出驗(yàn)收收交接申申請；建建設(shè)單位位按照鐵鐵道部鐵鐵路建設(shè)設(shè)項(xiàng)目竣竣工驗(yàn)收收交接辦辦法及及時(shí)組織織工程驗(yàn)驗(yàn)收交接接。驗(yàn)收收交接工工作要在在開通使使用前進(jìn)進(jìn)行?？⒖⒐を?yàn)收收交接后后，方能能正式移移交使

55、用用單位運(yùn)運(yùn)營或投投產(chǎn)使用用，未辦辦理驗(yàn)收收交接或或驗(yàn)收不不合格的的工程一一律不得得交付使使用。第57條 鐵路建建設(shè)項(xiàng)目目新線施施工中的的正、站站線線路路在驗(yàn)交交開通前前要經(jīng)過過機(jī)車多多次軋道道（正線線軋道550次、站站線軋道道30次次）、檢檢查、整整修或大大型養(yǎng)路路機(jī)械整整道，直直至達(dá)到到鐵路路工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要要求，經(jīng)經(jīng)竣工驗(yàn)驗(yàn)收交接接后方可可開通。凡凡正式辦辦理驗(yàn)交交手續(xù)的的線路及及設(shè)備，均均應(yīng)由設(shè)設(shè)備管理理單位負(fù)負(fù)責(zé)維修修養(yǎng)護(hù)。對不能預(yù)先先軋道的的線路、道道岔施工工，由施施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組成成員單位位聯(lián)合檢檢查并確確認(rèn)達(dá)到到鐵路路工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要要求，驗(yàn)驗(yàn)收合格格后方

56、可可開通。開開通后由由運(yùn)營單單位接管管。開通通后24小小時(shí)內(nèi)，施施工單位位協(xié)助運(yùn)運(yùn)營單位位進(jìn)行維維護(hù)。運(yùn)運(yùn)營單位位要使其其盡快達(dá)達(dá)到規(guī)定定的允許許速度。第58條 車站信聯(lián)聯(lián)閉設(shè)備備施工后后，必須須封鎖進(jìn)行行全面的的聯(lián)鎖試試驗(yàn)，確確認(rèn)聯(lián)鎖鎖關(guān)系無無誤后方方可開通通使用。涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。列控設(shè)備須動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后方可開通使用。十四、施工工安全管管理責(zé)任任第59條 確保施施工安全全是建設(shè)設(shè)、設(shè)計(jì)計(jì)、施工工、監(jiān)理理、行車組組織、設(shè)設(shè)備管理理等單位位和部門門的共同同責(zé)任。各各單位要要牢固樹樹立安全全意識(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行各項(xiàng)規(guī)規(guī)章制度度，建立立健全安安全責(zé)任任制，落落實(shí)安全

57、全措施和和責(zé)任，正正確處理理施工與與行車安安全的關(guān)關(guān)系，嚴(yán)嚴(yán)格遵循循“安全第第一”的原則則，服從從行車安安全的需需要。做做到分工工明確，責(zé)責(zé)任清楚楚，措施施具體，管管理到位位。第60條 建設(shè)單單位負(fù)責(zé)責(zé)按照國國家及鐵鐵道部有有關(guān)規(guī)定定審核設(shè)設(shè)計(jì)、施施工、監(jiān)監(jiān)理單位位的資質(zhì)質(zhì)，審查查施工單單位的工工程技術(shù)術(shù)人員、機(jī)機(jī)械設(shè)備備、施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)、安安全生產(chǎn)產(chǎn)保障措措施和環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)措施等等。在設(shè)設(shè)計(jì)、工工程招投投標(biāo)、審審批施工工方案、項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理和有關(guān)關(guān)人員的的安全培培訓(xùn)、法法制教育育、工程程質(zhì)量和和安全的的日常監(jiān)監(jiān)督檢查查、工程程竣工驗(yàn)驗(yàn)收等各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)上，要要做好確確保行車車安全的的組織協(xié)協(xié)調(diào)

58、和監(jiān)監(jiān)督檢查查工作。建設(shè)單位要要按國家家建設(shè)設(shè)工程質(zhì)質(zhì)量管理理?xiàng)l例規(guī)規(guī)定，在在領(lǐng)取施施工許可可證或開開工報(bào)告告之前，到到質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督職能能部門辦辦理工程程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督手續(xù)續(xù)。建設(shè)單位或或負(fù)責(zé)大大修、中中修、維維修施工工項(xiàng)目的的管理單單位每半半年一次次組織行行車組織織、設(shè)備備管理、設(shè)設(shè)計(jì)、施施工、監(jiān)監(jiān)理等單單位和部部門對營營業(yè)線施施工安全全進(jìn)行聯(lián)聯(lián)合檢查查。第61條 設(shè)計(jì)單單位在設(shè)設(shè)計(jì)文件件中，必必須明確確定出施施工期間間營業(yè)線線的行車車安全條條件，施施工影響響范圍內(nèi)內(nèi)各種行行車設(shè)備備的狀況況，對所所涉及的的行車設(shè)設(shè)備的防防護(hù)措施施，以及及為確保保行車安安全必須須采取的的施工工工藝、材材料和指指導(dǎo)性

59、施施工安全全方案等等。設(shè)計(jì)單位提提供的地地質(zhì)、測測量、水水文等勘勘察資料料必須真真實(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確。設(shè)計(jì)單位在在設(shè)計(jì)文文件中選選用的施施工材料料、構(gòu)件件和設(shè)備備，應(yīng)當(dāng)當(dāng)注明規(guī)規(guī)格、型型號(hào)、性性能等技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)，其質(zhì)質(zhì)量要求求必須符符合國家家、部、局局規(guī)定的的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)單位應(yīng)應(yīng)參于建建設(shè)工程程質(zhì)量安安全事故故分析，并并對因設(shè)設(shè)計(jì)造成成的質(zhì)量量安全事事故，提提出相應(yīng)應(yīng)的技術(shù)術(shù)處理方方案。因設(shè)計(jì)原因因造成責(zé)責(zé)任鐵路路交通事事故或故故障，設(shè)設(shè)計(jì)單位位負(fù)主要要責(zé)任，項(xiàng)項(xiàng)目管理理單位負(fù)負(fù)重要責(zé)責(zé)任，施施工、監(jiān)監(jiān)理單位位的責(zé)任任視具體體情況確確定；因因擅自變變更設(shè)計(jì)計(jì)或施工工方案造造成的鐵鐵路交通通事故或或故障的

60、的，由擅擅自變更更單位負(fù)負(fù)主要責(zé)責(zé)任，監(jiān)監(jiān)理單位位負(fù)重要要責(zé)任。第62條 監(jiān)理單單位要認(rèn)認(rèn)真履行行監(jiān)理合合同，按按旁站監(jiān)監(jiān)理的原原則監(jiān)督督施工單單位按設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和有關(guān)關(guān)規(guī)范、規(guī)規(guī)定施工工，及時(shí)時(shí)防范施施工中的的安全隱隱患，徹徹底消除除因施工工質(zhì)量不不良給行行車安全全留下的的隱患。監(jiān)理單位要要按照監(jiān)監(jiān)理細(xì)則要要求，認(rèn)認(rèn)真制訂訂監(jiān)理規(guī)規(guī)劃。因監(jiān)理單位位監(jiān)理不不到位，造造成施工工質(zhì)量、施施工材料料不合格格，構(gòu)成成鐵路交交通事故故或故障障，施工工單位負(fù)負(fù)主要責(zé)責(zé)任，監(jiān)監(jiān)理單位位負(fù)重要要責(zé)任。第63條 項(xiàng)目管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)必須嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行部、局局有關(guān)規(guī)規(guī)定，建建立健全全安全生生產(chǎn)責(zé)任任制，按按時(shí)組織織召開