萊蕪鋼鐵物流中心可行性報告

1、萊蕪鋼鐵鐵物流中中心建設設項目可行性研研究報告告二六六年十月月萊蕪鋼鐵物流中心目 錄錄TOC t 自動節(jié),2,節(jié)節(jié),2,章章章,1第一章總總論 PAGEREF _Toc150331209 h 1第一節(jié)基基本情況況 PAGEREF _Toc150331210 h 1第二節(jié)可可行性研研究報告告編制依依據和范范圍 PAGEREF _Toc150331211 h 2第三節(jié)可可行性研研究的主主要結論論 PAGEREF _Toc150331212 h 3第二章項項目提出出背景 PAGEREF _Toc150331213 h 66第一節(jié)萊萊蕪市概概況 PAGEREF _Toc150331214 h 6第二節(jié)

2、萊萊鋼集團團概況 PAGEREF _Toc150331215 h 77第三節(jié)項項目公司司各投資資方概況況 PAGEREF _Toc150331216 h 8第四節(jié)物物流中心心的產生生與發(fā)展展 PAGEREF _Toc150331217 h 10第五節(jié)物物流中心心的功能能 PAGEREF _Toc150331218 h 12第六節(jié)萊萊蕪市物物流業(yè)存存在的主主要問題題 PAGEREF _Toc150331219 h 13第三章建建設萊蕪蕪鋼鐵物物流中心心的必要要性 PAGEREF _Toc150331220 h 166第四章市市場需求求分析 PAGEREF _Toc150331221 h 220第

3、五章地地址選擇擇和建設設條件 PAGEREF _Toc150331222 h 223第一節(jié)場場址選擇擇 PAGEREF _Toc150331223 h 23第二節(jié)氣氣象、水水文等自自然條件件 PAGEREF _Toc150331224 h 23第三節(jié)配配套條件件分析 PAGEREF _Toc150331225 h 224第六章工工程方案案、設備備方案和和技術方方案 PAGEREF _Toc150331226 h 255第一節(jié)工工程方案案 PAGEREF _Toc150331227 h 25第二節(jié)主主要設備備方案 PAGEREF _Toc150331228 h 228第三節(jié)信信息系統(tǒng)統(tǒng)方案 PA

4、GEREF _Toc150331229 h 228第四節(jié)電電子合同同交易方方案 PAGEREF _Toc150331230 h 333第七章總總圖運輸輸與公用用輔助工工程 PAGEREF _Toc150331231 h 377第一節(jié)總總圖布置置 PAGEREF _Toc150331232 h 37第二節(jié)公公用輔助助工程 PAGEREF _Toc150331233 h 338第八章環(huán)環(huán)境保護護 PAGEREF _Toc150331234 h 41第九章進進度計劃劃 PAGEREF _Toc150331235 h 45第十章企企業(yè)組織織機構及及勞動定定員 PAGEREF _Toc150331236

5、 h 466第一節(jié)機機構設置置 PAGEREF _Toc150331237 h 46第二節(jié)人人員編制制 PAGEREF _Toc150331238 h 47第十一章章投資估估算及資資金籌措措 PAGEREF _Toc150331239 h 49第一節(jié)估估算依據據及說明明 PAGEREF _Toc150331240 h 49第二節(jié)投投資估算算及資金金來源 PAGEREF _Toc150331241 h 449第十二章章經濟評評價 PAGEREF _Toc150331242 h 500第一節(jié)財財務基礎礎數據 PAGEREF _Toc150331243 h 550第二節(jié)財財務盈利利能力分分析 PAG

6、EREF _Toc150331244 h 522第三節(jié)不不確定性性分析 PAGEREF _Toc150331245 h 552第四節(jié)綜綜合評價價 PAGEREF _Toc150331246 h 53附表附表一總總投資估估算一覽覽表 PAGEREF _Toc150331247 h 544附表二折折舊費估估算表 PAGEREF _Toc150331248 h 555附表三無無形資產產與遞延延資產攤攤銷費估估算表 PAGEREF _Toc150331249 h 556附表四成成本費用用估算表表 PAGEREF _Toc150331250 h 57附表五銷銷售收入入及銷售售稅金估估算表 PAGEREF

7、 _Toc150331251 h 558附表六損損益表 PAGEREF _Toc150331252 h 559附表七現(xiàn)現(xiàn)金流量量表(全部投投資) PAGEREF _Toc150331253 h 60附件附件一：營業(yè)執(zhí)執(zhí)照 PAGEREF _Toc150331254 h 611附件二營營業(yè)執(zhí)照照 PAGEREF _Toc150331255 h 62附件三營營業(yè)執(zhí)照照 PAGEREF _Toc150331256 h63附件四委委托書 PAGEREF _Toc150331257 h 664 PAGE 60第一章 總論論第一節(jié) 基本本情況一、項目目名稱萊蕪鋼鐵鐵物流中中心二、項目目建設地地址萊蕪市鋼鋼

8、城經濟濟開發(fā)區(qū)區(qū)，濟青高高速引線線以西，鄭王莊莊村西北北，東田田莊以南南，韓萊萊路以北北三、項目目規(guī)模項目總占占地10000畝畝，總投投資4556844萬元。四、建設設期該項目工工程建設設期2年。五、項目目承建單單位山東魯中中鋼鐵物物流有限限公司，該公司司注冊資資金80000萬萬元，由由以下三三個公司司合資組組建，：1、山東東萊鋼汽汽車運輸輸有限公公司法定代表表人:趙趙春玉法定地址址:萊蕪蕪市鋼城城區(qū)里辛辛鎮(zhèn)注冊資本本:24460萬萬元聯(lián)系電話話:133963349111866聯(lián)系人:吳修江江經營范圍圍:普通通貨運，倉儲服服務(易易燃易爆爆、化學學危險品品除外)，鋼鐵鐵產品的的加工配配送、制制

9、造、銷銷售。2、萊蕪蕪鋼城云云通物流流有限公公司法定代表表人:趙趙春玉法定地址址:萊蕪蕪市鋼城城區(qū)鋼都都大街1140號號注冊資本本:23300萬萬元經營范圍圍:普通通貨運、信息配配載、倉倉儲服務務(化學學危險品品除外)；汽車車維修、汽車小小修、專專項修理理、貨運運汽車及及汽車配配件銷售售；貨運運汽車租租賃。3、萊蕪蕪市聯(lián)眾眾儲運有有限公司司法定代表表人:趙趙春玉法定地址址:萊蕪蕪市鋼城城區(qū)里辛辛鎮(zhèn)注冊資本本:4000萬元元經營范圍圍:普通通貨運，倉儲服服務(易易燃易爆爆、化學學危險品品除外)，鋼鐵鐵產品的的加工配配送、制制造、銷銷售。第二節(jié) 可行行性研究究報告編編制依據據和范圍圍一、可行行性研

10、究究報告編編制依據據：國家及省省有關政政策、法法規(guī)、規(guī)規(guī)定；現(xiàn)行有關關技術規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)定；原國家發(fā)發(fā)展計劃劃委員會會關于項項目可行行性研究究報告內內容和深深度的規(guī)規(guī)定要求求；萊蕪市新新一輪城城市總體體規(guī)劃；萊蕪市國國民經濟濟和社會會發(fā)展第第十一個個五年規(guī)規(guī)劃綱要要（草案案）；萊蕪市鋼鋼城區(qū)國國民經濟濟和社會會發(fā)展第第十一個個五年總總體規(guī)劃劃綱要萊蕪鋼鐵鐵集團發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略；項目承辦辦單位提提供的有有關技術術基礎資資料；有關部門門、單位位出具的的證明；山東萊鋼鋼汽車運運輸有限限公司委委托編制制本項目目可行性性研究報報告的委委托書。二、可行行性研究究報告編編制范圍圍：項目提出出的背景景及建設設必要性

11、性；市場需求求分析；建設規(guī)模模需求；項目的選選址與建建設條件件；建設方案案設計；建設規(guī)模模及實施施方案；環(huán)境影響響及保護護措施；投資估算算及資金金籌措；經濟評價價。第三節(jié) 可行行性研究究的主要要結論萊蕪鋼鐵鐵集團年年產量已已達10000萬萬噸，原原材料、燃料、備品備備件及產產品外運運等年物物流量達達60000萬噸噸左右，萊鋼集集團“十一五五”的發(fā)展展規(guī)模將將達到115000-20000萬萬噸的綜綜合生產產能力。該項目目占地10000畝畝，采用用國際先先進的經經營管理理理念及及現(xiàn)代物物流管理理運作模模式，銀銀行、稅稅務、海海關、商商檢、保保稅倉庫庫等設施施完善，以服務務萊鋼集集團為主主，立足足山

12、東，面向華華東、華華北地區(qū)區(qū)，提供供倉儲、加工、裝卸、信息發(fā)發(fā)布、電電子交易易、配送送、包裝裝等服務務，符合合萊蕪市市發(fā)展規(guī)規(guī)劃，具具有廣闊闊的發(fā)展展前景。建設地地點交通通便利，區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢明顯顯，項目目單位具具有多年年的物流流業(yè)務實實踐經驗驗，勢力力雄厚，項目可可行必要要。根據萊蕪蕪鋼鐵物物流中心心的作業(yè)業(yè)功能需需要和各各項作業(yè)業(yè)量預測測，在對對項目建建設規(guī)模模測算的的基礎上上，確定定該物流流中心的的各項設設施建設設方案。主要建建設內容容包括：商務大大廈、高標準準倉庫、加工中中心、露露天倉庫庫、第三三方物流流企業(yè)集集中區(qū)、停車場場、宿舍舍樓、食食堂、修修理車間間、加油油中心、單單身職工工公寓、

13、道路、綠綠化、其其他設施施以及設設備、車車輛、計計算機系系統(tǒng)等。1、建設設規(guī)模項目總占占地面積積10000畝，總建建筑面積積47440000平方米米，停車車場、露露天貨場場、道路路面積共共10220000平方米米，綠化化面積3320000平方方米。2、建設設期本項目建建設期為為2年，預預計20006年開工工，主要要安排建建設前期期準備工工作、征征地手續(xù)續(xù)等；220077年為建建設關鍵鍵期，安安排項目目全部主主體工程程建設，20008年上半年全全面完成成各項設設施與設設備安裝裝工程，于年底底投產試試運營，20009年正式式投產運運營。3、投資資估算與與資金籌籌措本項目總總投資4456884萬元元

14、，固定定資產投投資為4451884.008萬元元，鋪底底流動資資金5000萬元元。固定定資產投投資中建建筑安裝裝工程費費174460萬萬元，設設備購置置安裝費費156600萬萬元；工工程建設設其它費費用72247萬萬元，預預備費335600萬元，建設期期利息113177萬元。本項目的的資金籌籌措渠道道：項目目承辦單單位自有有資金投投入2556844萬元，銀行貸貸款200000萬元元，20007年和20008年各貸款100000萬元元。流動資資金20000萬萬元全部部使用銀銀行貸款款。4、經濟濟效益經計算，項目經經營期內內累計實實現(xiàn)利潤潤總額7764770萬元元，年均均實現(xiàn)利利潤76647萬萬元

15、，年年均實現(xiàn)現(xiàn)利稅885988萬元。累計稅稅后利潤潤512235萬萬元，年年均稅后后利潤551244萬元。主要指標標匯總表表序號項目單位指標備注1占地面積積畝100002建筑面積積平方米41200003容積率%61.777 4綠化面積積平方米320000.000 5綠化率%4.800 6固定資產產投資萬元451884.008 7銷售收入入萬元172998.000 8總成本費費用萬元97733.233 8.1固定成本本 萬元57733.233 8.2變動成本本 萬元40000.000 9利稅總額額萬元85988.411 9.1銷售稅金金及附加加萬元951.39 9.2利潤總額額萬元76477.0

16、22 10所得稅萬元21699.211 11稅后利潤潤萬元51233.500 12投資利潤潤率%16.992 13投資利稅稅率%19.003 14資本金利利潤率%38.445 15財務內部部收益率率%17.336 16項目財務務凈現(xiàn)值值萬元107009.881 17項目投資資回收期期年6.611 18盈虧平衡衡點%46.776 第二章項項目提出出背景第一節(jié) 萊蕪蕪市概況況萊蕪市位位于山東東省中部部,西依依泰山,北接濟濟南,東東臨淄博博,南靠靠新泰。地理坐坐標為東東經1117度119分至至1177度588分,北北緯366度022分至336度333分，總面積積22446.221平方方公里，人口11

17、23.46萬萬。整個個地形為為南緩北北陡，向向北突出出半圓形形盆地，中部為為低緩起起伏的平平原，為為“泰萊肥肥寧平原原”東起點點，西部部開闊，地勢由由東向西西傾斜，東、南南、北三三面群山山逶迤，并向盆盆地中部部傾斜。海拔最最高點9994米米，最低低點1448.33米，漢漢族占總總人口的的99.7%。萊蕪市交交通便利利，處于于我國華華北與華華東、沿沿海與內內陸、魯魯中山地地與黃淮淮大平原原等多標標準劃分分地域的的結合部部，與淄淄博、臨臨沂兩市市毗鄰，戰(zhàn)略地地位重要要，區(qū)位位條件十十分有利利，交通通和農業(yè)業(yè)、礦產產、鋼鐵鐵等資源源優(yōu)勢很很大。經過近幾幾年的高高速發(fā)展展，萊蕪蕪市已經經奠定了了較為雄

18、雄厚的經經濟基礎礎。20005年年全市經經濟總量量邁上了了新的臺臺階。220055年實現(xiàn)現(xiàn)生產總總值2556億元元，年均均增長115.55%，比比“九五五”期間間提高了了3.33個百分分點。人人均生產產總值達達到2006166元，比比20000年翻翻了一番番。工業(yè)業(yè)主導地地位更加加突出，三次產產業(yè)比例例達到77.1：67.3：225.66。五年年累計完完成固定定資產投投資4001.77億元，是“九九五”期期間的22.4倍倍。20005年年社會消消費品零零售總額額達到881.44億元，年均增增長133.4%；完成成進出口口總額110.55億美元元，實現(xiàn)現(xiàn)了五年年翻兩番番。金融融機構人人民幣存存貸

19、款余余額分別別達到2250.2億元元和2116.77億元，五年增增加1773億元元和1442.66億元。全市稅稅收總收收入達到到36.5億元元，地方方財政收收入達到到14.56億億元，分分別是220000年的33.4倍倍和3.5倍，各項社社會事業(yè)業(yè)在“十五”期間均均取得長長足進步步。近年來，萊蕪市市堅持科科學發(fā)展展觀，注注重統(tǒng)籌籌兼顧，加大對對社會事事業(yè)的支支持力度度，促進進了經濟濟社會協(xié)協(xié)調發(fā)展展。高度度重視就就業(yè)再就就業(yè)工作作，就業(yè)業(yè)服務更更加完善善，就業(yè)業(yè)人員逐逐年增加加。社會會保障體體系逐步步健全，各類保保險覆蓋蓋面不斷斷擴大，對城鄉(xiāng)鄉(xiāng)困難群群體的生生活救助助進一步步加強。社會主主義精

20、神神文明建建設穩(wěn)步步推進，科技、教育、文化、衛(wèi)生、體育等等各項事事業(yè)全面面發(fā)展，社會文文明程度度和人民民生活質質量進一一步提高高?！捌狡桨踩R蕪蕪”建設設深入開開展，社社會秩序序比較穩(wěn)穩(wěn)定。第二節(jié) 萊鋼鋼集團概概況萊鋼始建建于19970年年1月。經過335年的的建設發(fā)發(fā)展，現(xiàn)現(xiàn)已成為為控股萊萊鋼股份份等299個子公公司，擁擁有總資資產3440億元元，具有有年產鋼鋼10000萬噸噸以上綜綜合生產產能力的的特大型型鋼鐵聯(lián)聯(lián)合企業(yè)業(yè)。萊鋼鋼是國家家重點扶扶持的5520家家企業(yè)之之一，是是中國冶冶金行業(yè)業(yè)首批通通過ISSO90002質質量體系系、ISSO1440011環(huán)境管管理體系系和OHHSASS18

21、0001職職業(yè)安全全健康管管理體系系國家認認證企業(yè)業(yè)。萊鋼鋼被授予予中國大大中型工工業(yè)企業(yè)業(yè)競爭力力百強企企業(yè)、全全國名優(yōu)優(yōu)產品售售后服務務優(yōu)秀企企業(yè)、國國家重合合同守信信用企業(yè)業(yè)、全國國質量管管理先進進企業(yè)、全國再再就業(yè)先先進企業(yè)業(yè)、國家家技能人人才培育育突出貢貢獻獎、山東省省管理創(chuàng)創(chuàng)新優(yōu)秀秀企業(yè)、山東省省AAAA級信譽譽企業(yè)等等榮譽稱稱號。以提高高創(chuàng)造力力為核心心的學習習型企業(yè)業(yè)創(chuàng)建課題榮榮獲全國國企業(yè)管管理現(xiàn)代代化創(chuàng)新新成果一一等獎。萊鋼主要要產品有有H型鋼鋼、熱軋軋卷板、寬厚板板、螺紋紋鋼、特特殊鋼、熱軋帶帶肋鋼筋筋等系列列。軸承承鋼、齒齒輪鋼、熱軋HH型鋼和和熱軋帶帶鋼是“山東省省免

22、檢產產品”；熱軋軋H型鋼鋼、熱軋軋帶肋鋼鋼筋、熱熱軋帶鋼鋼、軸承承鋼、齒齒輪鋼、船用錨錨鏈鋼66種產品品獲“山東名名牌”產品榮榮譽稱號號；熱軋軋H型鋼鋼、熱軋軋帶肋鋼鋼筋、軸軸承鋼、齒輪鋼鋼4種產產品獲國國家冶金金產品實實物質量量“金杯獎獎”，其中中熱軋HH型鋼還還榮膺“中國名名牌”稱號，這也是是全國冶冶金行業(yè)業(yè)首批、山東省省冶金行行業(yè)第一一個鋼材材類的中中國名牌牌；200CrMMnTiiH齒輪輪鋼產銷銷量全國國第一，并依靠靠過硬的的質量打打入一汽汽集團、東風汽汽車和美美國福特特等著名名汽車制制造企業(yè)業(yè)。國家鋼鋼鐵產業(yè)業(yè)發(fā)展政政策出出臺后，使萊鋼鋼更加深深刻地認認識到，“十五”期間雖雖然能達達

23、到千萬萬噸鋼的的規(guī)模，將跨入入國內十十大鋼行行列，但但工藝裝裝備和產產品結構構與國家家第一梯梯隊相比比還有較較大差距距，在管管理體制制、運行行機制、人員素素質、研研發(fā)能力力、營銷銷體制等等許多方方面，還還不適應應千萬噸噸級企業(yè)業(yè)管理的的要求。為此，今后一一個時期期，萊鋼鋼將全面面貫徹科科學發(fā)展展觀，堅堅定不移移走新型型工業(yè)化化道路，大力發(fā)發(fā)展循環(huán)環(huán)經濟、建設節(jié)節(jié)約型企企業(yè)，加加快建設設“科技萊萊鋼”、“數字萊萊鋼”、“生態(tài)萊萊鋼”和“人文萊萊鋼”，切實實轉變增增長方式式，盡快快實現(xiàn)萊萊鋼發(fā)展展的階段段性戰(zhàn)略略轉移。即：實實現(xiàn)由規(guī)規(guī)模擴張張為主向向以品種種質量效效益為主主的階段段性戰(zhàn)略略轉移。也

24、就是是說，在在繼續(xù)做做大的同同時，把把工作的的著重點點放在“做強”上。按按照調整整、優(yōu)化化、完善善、提高高的總體體要求，加快實實施差異異化和低低成本戰(zhàn)戰(zhàn)略，打打造比較較優(yōu)勢，在優(yōu)化化提升中中做強，在低成成本擴張張中做大大，力爭爭用3-5年的的時間，把萊鋼鋼打造成成為裝備備先進、結構合合理、管管理優(yōu)良良、機制制靈活、環(huán)境優(yōu)優(yōu)美的現(xiàn)現(xiàn)代化鋼鋼鐵強企企。第三節(jié) 項目目公司各各投資方方概況一、山東東萊鋼汽汽車運輸輸有限公公司山東萊鋼鋼汽車運運輸有限限公司成成立于220011年111月，注注冊資本本24660萬元元，是山山東萊鋼鋼集團的的控股子子公司，擁有國國家運輸輸企業(yè)二二級資質質，主要要從事汽汽車貨

25、運運、汽車車修理、設備修修造、吊吊裝、鋼鋼材倉儲儲和銷售售業(yè)務;主要承承擔萊鋼鋼工藝運運輸和進進出廠原原材物料料、產品品的汽車車運輸，大宗建建材、卷卷材、鋼鋼坯、方方坯的儲儲存和萊萊鋼生產產線備品品備件及及技改項項目設備備的存放放。公司司自成立立以來，始終堅堅持以以人為本本、穩(wěn)步步發(fā)展的原則則，全身身心致力力于市場場開發(fā)，公司業(yè)業(yè)務量不不斷擴大大。20005年年完成貨貨運量226477.377萬噸，比20004年年上升444.993；貨運周周轉量8842227萬噸噸公里，比20004年年增長118.996。20006年119月月份貨運運周轉量量達到11148874萬萬噸公里里，比220055年

26、全年年周轉量量增長336。 目前，公司擁擁有100個貨運運車隊，1個汽汽車大修修廠，11個修造造廠，11個汽車車維修服服務中心心，1個個汽車吊吊裝車隊隊，固定定資產原原值2115988萬元（凈值1109112萬元元）。下下設安全全科、財財務科、機動技技術科、運營控控制中心心、戰(zhàn)略略研究室室、人力力資源科科、企業(yè)業(yè)管理科科、工會會等管理理部門。山東萊鋼鋼汽車運運輸有限限公司始始終堅持持誠信信發(fā)展、超越領領先的的企業(yè)精精神，奉奉行以人人為本，以企業(yè)業(yè)整體形形象設計計和先進進企業(yè)文文化為導導向，采采用現(xiàn)代代化的管管理模式式，強化化企業(yè)內內部管理理，力爭爭打造管管理一流流，效益益一流的的現(xiàn)代化化企業(yè)。

27、二、萊蕪蕪鋼城云云通物流流有限公司司山東萊鋼鋼汽車運運輸有限限公司控控股子公公司，擴擴股重組組于20004年年11月月份，資資本金223000萬元，其中汽汽運公司司出資111733萬元，占511%;銀銀山型鋼鋼公司（萊鋼集集團公司司控股子子公司）出資8897萬萬元，占占39%；汽運運公司職職工持股股會出資資2300萬元，占100。20066年9月月底資產產負債狀狀況：總資產668688.277萬元，其中固固定資產產原值226611.033萬元，凈值115488.377萬元，其余為為流動資資產；負負債總額額33550.663萬元元，資產產負債率率48.78。公司司凈資產產35117.663萬元元

28、，其中中未分配配利潤8885.52萬萬元，資資產權益益率511.222。20066年經營營情況：該公司主主要資產產是長途途運輸半半掛汽車車，主要要經營業(yè)業(yè)務定位位是萊鋼鋼大宗原原材料（進口礦礦粉）的的長途運運輸，即即從青島島、黃島島、日照照等港口口運進鐵鐵礦精粉粉，同時時去程運運輸銷售售鋼材、鋼坯等等產品。20006年119月月份運輸輸收入553000萬元，預計全全年可達達70000萬元元以上，同時，該公司司利用運運輸資源源，組織織大批社社會車輛輛參與萊萊鋼貨源源運輸，（社會會車輛運運輸收入入未反映映，只反反映收取取管理費費部分）是萊鋼鋼大宗原原材料的的主要運運輸單位位。三、萊蕪蕪市聯(lián)眾眾儲運

29、有有限公司司聯(lián)眾儲運運公司是是汽運公公司參股股（實際際控股）的子公公司，實實收資本本4000萬元，其中汽汽運公司司出資880萬元元，占220;汽運公公司職工工持股會會出資3320萬萬元，占占80%。其主主要資產產是吊裝裝、運輸輸車輛，主營業(yè)業(yè)務是為為萊鋼建建設、維維修提供供儲、運運、吊裝裝等服務務。20066年9月月末資產產負債狀狀況：該公司220066年9月月末總資資產6883.881萬元元，其中中固定資資產原值值7188.188萬元，凈值5502.58萬萬元。負負債1448.008萬元元，負債債率211.666；公公司凈資資產5335.774萬元元，其中中未分配配利潤773.003萬元元，

30、權益益率788.344。20066年19月份份經營情情況：該公司主主要經營營方式是是以租用用場地，為萊鋼鋼儲存建建設、維維修用設設備材料料、配件件并進行行相應的的吊裝運運輸等為為主。119月月份主營營業(yè)務收收入5557.110萬元元，預計計全年可可達7440萬元元以上；利潤總總額1448.880萬元元，預計計全年可可達2000萬元元。第四節(jié) 物流流中心的的產生與與發(fā)展物流中心心是對物物流組織織管理節(jié)節(jié)點進行行相對集集中建設設與發(fā)展展的、具具有經濟濟開發(fā)性性質的城城市物流流功能區(qū)區(qū)域；同同時也是是依托相相關物流流服務設設施降低低物流成成本、提提高物流流運作效效率,改改善工商商企業(yè)的的流通加加工、

31、原原材料采采購、產產品銷售售供應等等活動、具有產產業(yè)發(fā)展展性質的的經濟功功能區(qū)。作為城城市物流流功能區(qū)區(qū)，物流流中心包包括物流流中心、配送中中心、運運輸樞紐紐設施、運輸組組織及管管理中心心和物流流信息中中心，以以及適應應城市物物流管理理與運作作需要的的物流基基礎設施施；作為為經濟功功能區(qū)，其主要要作用是是開展?jié)M滿足城市市居民消消費、就就近生產產、區(qū)域域生產組組織所需需要的企企業(yè)生產產和經營營活動?，F(xiàn)代物物流中心心主要具具有兩大大功能，即物流流組織管管理功能能和依托托物流服服務的經經濟開發(fā)發(fā)功能。物流中心心，也稱稱物流團團地，最最早出現(xiàn)現(xiàn)在日本本東京，近十多多年來在在歐洲一一些國家家也開始始出現(xiàn)

32、，是政府府從城市市整體利利益出發(fā)發(fā)，為解解決城市市功能紊紊亂，緩緩解城市市交通擁擁擠，減減輕環(huán)境境壓力，順應物物流業(yè)發(fā)發(fā)展趨勢勢，實現(xiàn)現(xiàn)“貨暢暢其流”，在郊郊區(qū)或城城鄉(xiāng)邊緣緣帶主要要交通干干道附近近專辟用用地，通通過逐步步配套完完善各項項基礎設設施、服服務設施施，提供供各種優(yōu)優(yōu)惠政策策，吸引引大型物物流(配配送)中中心在此此聚集，使其獲獲得規(guī)模模效益，降低物物流成本本，同時時，減輕輕大型配配送中心心在市中中心分布布所帶來來的種種種不利影影響。分析物流流中心在在一些發(fā)發(fā)達國家家產生的的原因，主要可可歸納為為以下幾幾個方面面：減輕物流流對城市市交通的的壓力。交通問問題是世世界任何何大城市市都難以以

33、避免的的，通過過建立物物流中心心將貨運運交通盡盡量安排排在市中中心區(qū)外外是國外外不少城城市緩解解交通壓壓力的有有力措施施。如日日本東京京60年年代在它它的內環(huán)環(huán)線外的的市郊邊邊緣帶建建設了四四個“物物流團地地”，使使進入市區(qū)的的貨物先先集中在在物流中中心，化化整為零零，按市市內的運運輸路線線統(tǒng)一分分送，限限制大型型運輸車車輛進入入市區(qū)；出市區(qū)區(qū)的貨物物集中到到物流中中心，集集零為整整，再統(tǒng)統(tǒng)一運輸輸，提高高車輛利利用率。減小物流流對城市市環(huán)境的的種種不不利影響響。物流流除了會會對城市市交通帶帶來壓力力和產生生噪聲污污染，物物流中心心本身也也會對城城市環(huán)境境造成一一些不利利影響，因而在在空間布布

34、局上受受到規(guī)劃劃的限制制和制約約。如大大型倉庫庫本身就就不太容容易與周周圍的建建筑環(huán)境境相協(xié)調調，會帶帶來對城城市景觀觀的破壞壞，不宜宜過分零零散布局局，物流流園地的的建設將將散布的的物流中中心集中中于一處處，有利利于物流流中心產產生的廢廢棄物的的集中處處理，從從而有利利于環(huán)境境保護，這是近近年來大大型物流流中心出出現(xiàn)在歐歐洲一些些城市周周邊地區(qū)區(qū)的主要要影響因因素之一一。促進城市市用地結結構調整整。隨著著市區(qū)不不斷擴展展，原來來的城市市邊緣區(qū)區(qū)成為市市中心區(qū)區(qū)，商貿貿、金融融、飲食食服務等等第三產產業(yè)在此此集中，大型配配送中心心因無力力支付上上漲的地地價和對對城市交交通和環(huán)環(huán)境影響響較大需需

35、要遷出出中心區(qū)區(qū)，物流流用地性性質發(fā)生生變化，城市用用地結構構亟待調調整。物物流中心心的出現(xiàn)現(xiàn)既為配配送中心心提供了了新的發(fā)發(fā)展空間間，也為為城市用用地結構構調整創(chuàng)創(chuàng)造了條條件。提高物流流經營的的規(guī)模效效益。組組織建設設物流園園區(qū)，可可將多個個物流企企業(yè)集中中在一起起，發(fā)揮揮整體優(yōu)優(yōu)勢和規(guī)規(guī)模優(yōu)勢勢，實現(xiàn)現(xiàn)物流企企業(yè)的專專業(yè)化和和互補性性，同時時，這些些企業(yè)還還可共享享一些基基礎設施施和配套套服務設設施，降降低運營營成本和和費用支支出，獲獲得規(guī)模模效益。滿足倉庫庫建設的的大型化化發(fā)展趨趨勢的要要求。隨隨著倉庫庫作業(yè)自自動化、機械化化和管理理水平的的提高，倉庫單單體體制制建設有有一個朝朝著大型型

36、化方向向發(fā)展的的趨勢，而在城城市中心心地區(qū)，大面積積的可用用于大型型倉庫建建設的土土地越來來越少，必然迫迫使其向向城市中中心以外外地區(qū)尋尋找新的的發(fā)展空空間，這這就在一一定程度度上導致致了集中中布局的的物流中中心的出出現(xiàn)。滿足貨物物聯(lián)運發(fā)發(fā)展的需需求。第五節(jié) 物流流中心的的功能現(xiàn)代物流流中心主主要具有有兩大功功能，即即物流組織織管理功功能和依依托物流流服務的的經濟開開發(fā)功能能。一、物流流中心的的物流組織織與管理理功能物流中心心在功能能上首先先是物流流的核心心內涵所所含蓋的的物流服務務組織與與物流運作作管理的的功能，即物流流活動所所必須具具備的存存儲、運運輸、裝裝卸、簡簡單流通通加工等功功能，但

37、但與傳統(tǒng)統(tǒng)的貨物物運輸組織織中心所所不同的的是組成成物流中中心的各各個要素素要具有有高科技技、高效效率特征征。物流中心心的物流組織織與管理理的功能能一般 HYPERLINK 包包括：貨貨物運輸輸、分揀揀、 HYPERLINK 包裝、儲儲存、保管、集疏中中轉、市市場信息息、貨物物配載、業(yè)務受受理等，而且多多數情況況下是通通過不同同節(jié)點將將這些功功能進行行有機結結合和集集成而體體現(xiàn)的，從而在在物流中中心形成成了一個個社會化化的高效效物流服務務系統(tǒng)。物流中心心是 HYPERLINK 物流組織織活動相相對集中中的區(qū)域域，在外外在形態(tài)態(tài)上所有有物流中中心有相相似之處處，但是是，物流流的組織織功能因因物流

38、中中心的地地理位置置、服務務地區(qū)的的經濟和和產業(yè)結結構及企企業(yè)的物物流組織織內容和和形式、區(qū)位交交通運輸輸地位及及條件等等存在較較大不同同或差異異，因此此，物流流中心的的功能不不應有統(tǒng)統(tǒng)一的界界定。二、物流流中心的的經濟開開發(fā)功能能物流中心心概念的的提出，很重要要的原因因不是由由于其在在物流發(fā)展展和運作作本身的的作用，而在于于其經濟濟開發(fā)功功能。物流中心心的經濟濟開發(fā)功功能首先先體現(xiàn)在在物流基礎礎設施及及經營所所產生的的經濟開開發(fā)上。基礎設設施項目目的建設設對經濟濟發(fā)展具具有開發(fā)發(fā)性的功功能和作作用，已已為宏觀觀及微觀觀經濟領領域所認認識。新建設施施的開發(fā)發(fā)功能。物流中中心一般般從區(qū)域域經濟發(fā)

39、發(fā)展的和和城市物物流功能能區(qū)的角角度進行行建設，具有較較大的規(guī)規(guī)模，國國內目前前較大的的物流中心心一般占占地均在在千畝之之上，經經濟發(fā)達達國家更更有占地地在數平平方公里里之多。因此，物流中中心的開開發(fā)和建建設，將將因在局局部地區(qū)區(qū)的大量量基本建建設投入入，而帶帶動所在在地區(qū)的的經濟增增長。此外，現(xiàn)現(xiàn)代物流流在我國國尚處于于發(fā)展初初期，物物流管理理技術的的落后和和現(xiàn)代物物流基礎礎設施的的缺乏，均是阻阻礙物流流快速發(fā)發(fā)展的因因素，加加快物流流中心大大量、大大規(guī)?；A設施施的建設設，對改改善物流流發(fā)展環(huán)環(huán)境及基基礎條件件，培育育物流產業(yè)業(yè)將具有有重要意意義和作作用，以以物流業(yè)在在國民經經濟中的的地

40、位，物流中中心將因因帶動物物流業(yè)發(fā)發(fā)展而產產生新的的經濟增增長點，從而開開發(fā)出新新的經濟濟發(fā)展領領域。既有設施施及資源源的整合合功能。開發(fā)和和建設物物流中心心，將因因物流中中心在物流組織織規(guī)模較較大和管管理水平平較高等等因素而而對既有有物流設施施在功能能上產生生替代效效應，在在既有設設施已客客觀存在在局部過過剩的情情況下，物流中中心并非非簡單的的重復建建設，而而是通過過在功能能設計和和布局上上對當前前及未來來物流組織織管理的的適應，并通過過規(guī)?；徒M織織化經營營，從而而實現(xiàn)對對既有設設施的合合理整合合。即將將加速不不適應設設施的淘淘汰和退退出，使使城市中中心地區(qū)區(qū)的土地地使用價價值的增增值，

41、必必將帶來來較好的的經濟開開發(fā)效應應；物流流中心的的物流運作作的集中中，為運運輸組織織資源調調整與整整合創(chuàng)造造了條件件。第六節(jié) 萊蕪蕪市物流業(yè)業(yè)存在的的主要問問題一、整個個萊蕪地地區(qū)由于現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)目前尚尚處于起起步發(fā)展展階段，還存在在著許多多需要認認真研究究并逐步步加以解解決的困困難和問問題。一一是認識識不到位位。部分分企業(yè)對對現(xiàn)代物流流的認識識還存在在許多誤誤區(qū)；在在一定程程度上忽忽視了物物流系統(tǒng)統(tǒng)的整體體效益，一些本本應從企企業(yè)內部部分離出來來交給第第三、四方企企業(yè)來經經營的物物流業(yè)務務仍然滯滯留在企企業(yè)內部部。影響響了整個個物流市市場的需需求。二二是管理理體制不不順。同同全國的的物流

42、形形勢相類類似，目目前萊蕪蕪市尚存存在著物物流管理理體制不不順、協(xié)協(xié)調機制制不健全全等問題題，主要要表觀在在：政府府管理職職能整合合不夠、審批物物流配送送企業(yè)的的標準及及認定標標準不統(tǒng)統(tǒng)一。三三是整體體素質不不高。由由于現(xiàn)代物流流是一個個復合產產業(yè)，人人才匿乏乏，認識識不到位位，目前前普遍存存在者“小、散、弱”的狀況況，表現(xiàn)現(xiàn)在物流流企業(yè)規(guī)規(guī)模小、信譽度度不高、專業(yè)人人員少、素質低低和服務務水平待待提高。四是政政策滯后后。就全全國而言言、缺乏乏與產業(yè)業(yè)發(fā)展相相配套的的政策法法規(guī)，改改革、發(fā)發(fā)展和穩(wěn)穩(wěn)定的社社會環(huán)境境還遠不不能適應應發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)的需需要。目前前，萊蕪蕪市還沒沒有制定定專門相

43、相應的扶持政政策。上上級已有有的相關關政策由由于涉及及多個部部門制定定和執(zhí)行行、常出出現(xiàn)政策“撞車”現(xiàn)象。在本市市不同區(qū)區(qū)域間的的經濟執(zhí)執(zhí)法部門門執(zhí)行的的政策還還不一致致、有的的物流企企業(yè)租用用社會車車輛在業(yè)業(yè)務往來來結算上上仍有障障礙，物物流企業(yè)業(yè)貸款難難、融資資渠道不不暢通的的問題仍仍比較普普遍。二、萊鋼鋼交通周邊邊地區(qū)以萊鋼產產品為紐紐帶，沿沿2055國道自自萊蕪至至新泰，有上百百家物流流企業(yè)，擁有運運輸車輛輛20000輛左左右，其其中山東東萊鋼汽汽車運輸輸有限公公司7000輛，泰航物物流2000輛，泰捷信信物流1100輛輛，其余余10000輛分分散上百百家物流流公司。這些企企業(yè)基本本是

44、“類物流流”性質的的企業(yè)，即最初初的專門門從事運運輸、倉倉儲、包包裝、流流通加工工、配送送等某一一單一功功能服務務提供的的企業(yè)轉轉變而來來。由于于其功能能的單一一性，這這種類物物流服務務提供企企業(yè)的決決定優(yōu)勢勢是成本本，即只只能在市市場上以以比自營營物流更更低的成成本贏得得客戶信信任。企企業(yè)之所所以愿意意將部分分物流功功能外包包，更多多是迫于于物流資資源（物物流設備備、設施施、資金金、人力力等）缺缺乏或自自身能力力不足以以支付該該項目開開支，以以及為尋尋求更高高運做效效率等為為目的。隨著萊萊鋼登上上千萬噸噸鋼的臺臺階，這這種方式式已經不不能滿足足生產發(fā)發(fā)展的需需要，必必須建立立集成物物流方式式

45、，即個個性化物物流服務務，它包包含從制制造網絡絡、分銷銷網絡以以及為保保證實體體和信息息有效流流通的貫貫穿于整整個銷售售鏈的一一體化、個性化化。這種種物流服服務和萊萊鋼之間間不再是是簡單的的合同關關系或者者契約關關系，更更不是簡簡單追求求效益的的短期利利益關系系，而是是彼此融融合、相相互滲透透的戰(zhàn)略略合作伙伙伴關系系。形成成制造物物流、銷銷售物流流等緊密密銜接的的，融合合準時化化生產方方式、柔柔性制造造單元、精益生生產方式式、快速速顧客反反應等先先進生產產方式和和思想為為一體的的高效快快速物流流系統(tǒng)。第三章 建設設萊蕪鋼鋼鐵物流流中心的的必要性性一、符合合國家產產業(yè)政策策和地方方中長期期發(fā)展規(guī)

46、劃劃為提高經經濟運行行質量，各級政政府逐步步把發(fā)展展現(xiàn)代物物流提到到重要議議事日程程，國家家在十十五規(guī)規(guī)劃中，第一次次將物流流列入發(fā)發(fā)展的重重點。為為了切實實推動中中國物流流的發(fā)展展，20001年年3月，國家經經貿委會會同其他他幾個部部委聯(lián)合合下發(fā)了了關于于加快中中國現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展的若若干意見見。這這是中國國從政府府的角度度下發(fā)的的第一個個有關物物流發(fā)展展的政策策性、指指導性文文件，為為物流的的健康快快速發(fā)展展奠定了了基礎。 在原國國家經貿貿委公布布的20002年年90億億元技改改國債貼貼息重點點支持行行業(yè)中，流通業(yè)業(yè)首次成成為100大行業(yè)業(yè)國債技技改支持持重點之之一。這這次技改改國債貼貼息

47、支持持流通業(yè)業(yè)的核心心內容是是：培育育第三方方物流龍龍頭企業(yè)業(yè)，為工工業(yè)企業(yè)業(yè)提供快快速低成成本的增增值服務務，降低低中國企企業(yè)在流流通環(huán)節(jié)節(jié)的成本本，提升升中國企企業(yè)的核核心競爭爭力，逐逐步提高高中國企企業(yè)利用用第三方方物流服服務的比比重，鼓鼓勵經濟濟發(fā)達地地區(qū)加強強物流物物流中心心的規(guī)劃劃和服務務；重點點推進流流通企業(yè)業(yè)現(xiàn)代化化，使連連鎖經營營、物流流配送等等現(xiàn)代流流通組織織形式和和營銷方方式得到到發(fā)展，培育55至100家初步步具有國國際競爭爭力、年年銷售額額在200億至550億元元的連鎖鎖企業(yè)集集團。 與與此同時時，交通通部為加加快物流流發(fā)展也也頒發(fā)了了關于于促進運運輸企業(yè)業(yè)發(fā)展綜綜合物

48、流流服務的的若干意意見，明確提提出了發(fā)發(fā)展物流流服務的的指導思思想與總總體目標標。為促促進國際際貿易及及物流的的對外開開放和健健康發(fā)展展，原外外經貿部部發(fā)布了了關于于開展試試點設立立外商投投資物流流企業(yè)工工作有關關問題的的通知，對外外商投資資物流企企業(yè)在市市場準入入和審批批程序方方面做了了規(guī)定，以起到到對外商商投資物物流企業(yè)業(yè)的整頓頓和規(guī)范范作用。國家發(fā)展展和改革革委員會會發(fā)布的的產業(yè)業(yè)結構調調整指導導目錄（20005年本本）把把“電子商商務、現(xiàn)現(xiàn)代物流流服務體體系及以以連鎖經經營形式式發(fā)展的的中小超超市、便便利店、專業(yè)店店等新型型零售業(yè)業(yè)態(tài)”列為鼓勵勵類產業(yè)業(yè)。萊蕪市市國民經經濟和社社會發(fā)展

49、展第十一一個五年年規(guī)劃綱綱要（草草案）中指出出：加快快發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代服務務業(yè)，帶帶動服務務業(yè)整體體水平提提高。大力力發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)。充充分發(fā)揮揮萊蕪地地處魯中中的區(qū)位位和交通通樞紐優(yōu)優(yōu)勢，依依托兩個個基地建建設和我我市豐富富的農副副產品資資源，加加快鋼材材、農業(yè)業(yè)生產資資料、農農副產品品等物流流園區(qū)和和配送中中心建設設。大力力發(fā)展新新型流通通業(yè)態(tài)，扶持和和發(fā)展第第三方物物流企業(yè)業(yè)。萊蕪市市鋼城區(qū)區(qū)國民經經濟和社社會發(fā)展展第十一一個五年年總體規(guī)規(guī)劃綱要要（草案案）指指出：加快發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代服務業(yè)業(yè)一是大大力發(fā)展展現(xiàn)代物物流業(yè)充充分發(fā)揮揮區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢，立立足菜鋼鋼規(guī)模膨膨脹帶來來的物流流量驟增增的實際

50、際，加快快鋼材物物流園區(qū)區(qū)和配送送中心建建設，大大力發(fā)展展新型流流通業(yè)態(tài)態(tài)力爭到到20110年，建成223處大大型鋼材材物流中中心，物物流配送送能力達達到20000萬萬噸以上上。二、適應應萊蕪市市社會經經濟發(fā)展展的需要要“十一五五”期間，萊蕪市市要打造造鋼鐵生生產和深深加工基基地。一一是堅持持總量控控制，優(yōu)優(yōu)化結構構，加大大鋼鐵工工業(yè)結構構調整和和企業(yè)重重組整合合力度，提升產產品質量量檔次，提高產產業(yè)集中中度。適適度擴張張鋼鐵產產業(yè)規(guī)模模，到220100年，全全市鋼產產量控制制在20000萬萬噸左右右。“十一五五”期間間建設的的青蘭高高速與萊萊鋼連接接線，一一頭連接接萊鋼，一頭連連接山東東半島

51、制制造業(yè)基基地和省省會濟南南，實現(xiàn)現(xiàn)了資源源和市場場融通，具有發(fā)發(fā)展加工工制造業(yè)業(yè)和流通通業(yè)得天天獨厚的的區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢。政政府將引引導鋼鐵鐵加工制制造業(yè)和和鋼鐵物物流項目目向該線線兩側聚聚集，努努力把該該連接線線兩側打打造成一一條集鋼鋼鐵深加加工、物物流于一一體的經經濟增長長帶。鋼城區(qū)在在“十一五五”期間重重點建設設四大產產業(yè)聚集集區(qū)：鋼鐵生生產和深深加工產產業(yè)聚集集區(qū)：以以萊鋼銀銀山型鋼鋼為中心心，東到到新興路路，北到到韓萊路路，南到到鋼都大大街，西西到8003省道道的區(qū)域域按照國國家的鋼鋼鐵產業(yè)業(yè)政策，充分發(fā)發(fā)揮對鋼鋼鐵優(yōu)勢勢主導產產業(yè)的引引領支撐撐作用，按照“提高產產量優(yōu)化化結構配配套延伸

52、伸”的思路路，加快快鋼鐵生生產和深深加工企企業(yè)的改改造提井井到20010年年，實現(xiàn)現(xiàn)鋼鐵產產業(yè)增加加值1550億元元。新材料料及機械械加工產產業(yè)聚集集區(qū)：主主要集中中在韓菜菜路以北北里辛小小官莊以以南的區(qū)區(qū)域加大大新材料料產業(yè)的的投入，提高制制品生產產能力，實現(xiàn)規(guī)規(guī)模膨脹脹，建成成全國最最大的粉粉末冶金金及制品品生產基基地機械械加工業(yè)業(yè)，重點點發(fā)展汽汽車零部部件加工工鑄造和和農用車車機械裝裝備配件件等產品品到20010年年，銷售售收入達達到500億元。鋼材銷銷售產業(yè)業(yè)聚集區(qū)區(qū)：以齊齊魯鋼材材大市場場為依托托，帶動動顏莊黃黃莊兩個個市場協(xié)協(xié)同發(fā)展展引導企企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)經營品品種的多多元化，形成輻輻射

53、國內內延伸海海外的“買全國國賣全國國”銷售網網絡和銷銷售格局局，建成成江北最最大的鋼鋼材銷售售基地到到20110年鋼鋼材銷售售量達到到5000萬噸。生態(tài)農農業(yè)產業(yè)業(yè)聚集區(qū)區(qū)：主要要包括黃黃莊東部部山區(qū)和和艾山西西南部山山區(qū)的區(qū)區(qū)域進一一步搞好好以“山水林林田路“為中心心的山區(qū)區(qū)綜合開開發(fā)，以以“兩桃”為重點點，調整整品種結結構，發(fā)發(fā)展優(yōu)質質林果，擴大種種植規(guī)模模，加快快標準化化基地建建設。規(guī)劃建設設一條高高新技術術產業(yè)及及物流經經濟增長長帶，即鋼城城接濟萊萊青高速速公路連連接線沿沿線。抓住濟濟萊青高高速公路路建設的的機遇，充分發(fā)發(fā)揮資源源區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢，積積極引導高新新技術項項目和物物流項目目向鋼

54、城城連接線線兩側聚聚集，努努力建設設一條集集高新技技術項目目和物流流項目于于一體的的經濟增增長帶。三、有利利于加速速萊蕪外向向型經濟濟發(fā)展建設萊蕪蕪鋼鐵物物流中心心，使萊萊蕪融入入“全球經經濟一體體化”進程，更多地地參與國國際間的的合作與與競爭，為萊蕪蕪外向型型企業(yè)參參與國際際競爭提提供了一一個窗口口和橋梁梁，有利利于萊蕪蕪在今后后一個較較長時期期內能夠夠更好地地適應“全球經經濟一體體化”發(fā)展新新形勢、新環(huán)境境的需要要。隨著著省、市市、區(qū)“十一五五”規(guī)劃的的實施，萊蕪的外外向型經經濟將迎迎來一個個新的發(fā)發(fā)展時期期。目前前，萊蕪蕪尚無專專業(yè)性、綜合性性的物流流倉儲中中心，外外向型經經濟基礎礎配套

55、設設施滯后后，影響響制約了了萊蕪市市外向型型經濟的的發(fā)展。建設萊萊蕪鋼鐵鐵物流中中心，可以實現(xiàn)現(xiàn)大出大大進，大大力吸引引和開展展對外加加工貿易易，增加加進出口口貿易額額，開拓拓國際市市場；可可以更好好地為對對外貿易易企業(yè)提提供便捷捷、暢通通的進出出口通道道和優(yōu)質質的服務務；可以以更好地地抓住新新世紀初初全球經經濟一體體化、國國際統(tǒng)一一大市場場所帶來來的有利利條件和和機遇，不斷擴擴寬開放放的寬度度和深度度，完善善全方位位、多層層次、寬寬領域的的開放格格局；可可以更好好地打破破壟斷，消除各各領域、各行業(yè)業(yè)的貿易易壁壘，實行國國民待遇遇，實施施出口多多元化戰(zhàn)戰(zhàn)略。第四章 市場場需求分分析物流業(yè)是是隨

56、著社社會經濟濟的發(fā)展展而發(fā)展展的，必必須深入入研究萊萊蕪市近近期的經經濟發(fā)展展趨勢，預測物物流需求求。一、全國國物流業(yè)業(yè)發(fā)展趨趨勢物流總量量是與經經濟總量量成正比比的。220022年中國國的GDDP為110.224萬億億元，全全年社會會消費品品零售總總額4009111億元，進出口口總額達達62008億美美元。經經濟的迅迅速發(fā)展展將產生生巨大的的物流需需求空間間。摩根根斯坦坦利亞太太投資研研究組最最近在其其中國國物流報報告中中指出：中國每每年的物物流費用用超過220000億美元元(折合合人民幣幣約1.7萬億億元)，中國一一體化的的物流服服務業(yè)是是一個新新興的產產業(yè)，預預期未來來10年年內這類類服

57、務的的收入將將有200%的增增長幅度度。IMMF的一一項統(tǒng)計計表明，到20010年年，中國國第三方方物流的的市場份份額有可可能由440000多億元元擴張到到110000億億元。麥麥肯錫咨咨詢公司司也對中中國物流流市場的的發(fā)展做做了樂觀觀的預測測。低成本所所支持的的低價格格依然是是中國工工商企業(yè)業(yè)開展競競爭的主主要手段段，然而而生產環(huán)環(huán)節(jié)的物物質、勞勞動消耗耗的節(jié)約約潛力已已很有限限，而通通過降低低物流成成本以提提高企業(yè)業(yè)物流效效率則有有較大空空間。據據統(tǒng)計，中國目目前工業(yè)業(yè)品流通通成本占占商品價價格的550%左左右，零零售商的的物流成成本占總總成本的的20%以上。產品從生生產到銷銷往用戶戶手中

58、，95%的時間間耗在儲儲存、裝裝卸、等等待加工工和運輸輸方面，費用平平均占到到總成本本的500%。995%的的時間與與50%以上的的成本空空間，便便是巨大大的“利潤源源泉”。美國國平均的的物流費費用占貨貨價的110%-32%，最高高為322%；英英國平均均為144.8%，最高高25%。因此此，從與與發(fā)達國國家的差差距可以以看出中中國物流流業(yè)蘊涵涵的巨大大發(fā)展空空間。在當前的的經濟環(huán)環(huán)境和市市場條件件下，物物流需求求市場潛潛力巨大大，社會會物流業(yè)業(yè)有較大大發(fā)展空空間。生生產企業(yè)業(yè)和商業(yè)業(yè)企業(yè)的的平均物物流量相相近，但但物流費費用支出出有較大大的差距距，主要要原因是是供應物物流一般般都由生生產企業(yè)

59、業(yè)來承擔擔。總體體來看，物流總總量的增增長率要要高于國國內生產產總值的的增長率率，說明明物流業(yè)業(yè)的成長長性較好好。二、萊蕪蕪經濟社社會發(fā)展展預測萊蕪市“十一五五”國民民經濟和和社會發(fā)發(fā)展的主主要任務務是：以以更快更更好發(fā)展展為主題題，以改改革開放放為動力力，調整整經濟結結構，強強化自主主創(chuàng)新，推動經經濟增長長方式根根本性轉轉變；加加快新型型工業(yè)、現(xiàn)代農農業(yè)和綠綠色鋼城城建設，著力打打造“兩兩大基地地”，提提高服務務業(yè)發(fā)展展水平，構建社社會主義義和諧社社會;積積極實施施“55538”工程（爭取實實現(xiàn)生產產總值5500億億元，人人均50000美美元，財財政收入入30億億元，投投資8000億元元），

60、力力爭在全全省人均均指標居居前列，總量指指標進位位次，提提前建成成全面小小康社會會。經濟社會會發(fā)展的的主要目目標確定定為：經經濟實力力進一步步增強。全市生生產總值值達到4600億元,年均增增長122%，爭爭取達到到5000億元元；其中中，第一一產業(yè)223億元元，年均均增長55；第第二產業(yè)業(yè)3200億元，年均增增長133；第第三產業(yè)業(yè)1177億元，年均增增長122；人人均生產產總值達達到45500美美元,年年均增長長12，爭取取達到550000美元。地方財財政收入入達到30億億元，年年均增長長15%。全社社會固定定資產投投資五年年累計達達到8000億元元，年均均增長115%。社會消消費品零零售總