XXXX土木工程概論講義

1、PAGE PAGE 97緒論一、學(xué)習(xí)重點（一）基本概念1.土木工程：土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱，它既指工程建設(shè)對象，即建在地上、地下和水中的各種設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘察設(shè)計、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)。2基本建設(shè)：國家將工廠、礦井、鐵路、公路、橋梁、農(nóng)田水利、商店、住宅、醫(yī)院、學(xué)校、給水排水、煤氣輸送、輸變電等工程建設(shè)稱為基本建設(shè)。3.信息化管理：在基本建設(shè)管理過程中所涉及的勘察設(shè)計、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)廣泛運用計算機信息技術(shù)，對質(zhì)量（原材料、設(shè)計、施工）、進(jìn)度（工期、人員和機械調(diào)配）、造價（人工、材料、機械）和資金成本運作等信息進(jìn)行收集、儲存、處理和交流，并加

2、以科學(xué)地綜合利用，為基本建設(shè)管理及時、準(zhǔn)確地提供決策依據(jù)。4.可持續(xù)發(fā)展：是指既滿足當(dāng)代人的需要、又不對后代人滿足其需求的發(fā)展構(gòu)成危害。（二）基本知識和基本概念1.土木工程概論課程的任務(wù)“土木工程”包括哪些內(nèi)容？“土木工程”專業(yè)的學(xué)生主要學(xué)習(xí)哪些知識、掌握哪些基本技能、具備哪些能力？怎樣才能學(xué)好“土木工程”？回答這些問題就是本課程的基本任務(wù)。土木工程的內(nèi)容非常廣泛，它和人民群眾的日常生活密切相關(guān)，在國民經(jīng)濟建設(shè)中起著非常重要的作用。土木工程的范圍包括房屋建筑工程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程、機場工程、地下工程、給水排水工程、港口工程、碼頭工程等。土木工程需要解決的問題 第

3、一個問題是為人類活動需要（既有物質(zhì)方面的也有精神方面的）提供功能良好、舒適美觀的空間和通道，同時還表現(xiàn)為防水患、興水利以及環(huán)境治理等方面。這是土木工程的根本目的和出發(fā)點。 第二個問題是抵御自然災(zāi)害或人為作用力。前者如地震、風(fēng)災(zāi)、水災(zāi)等作用，后者如工程振動、人為破壞等。 第三個問題是要充分發(fā)揮材料的作用。因為材料問題是建造土木工程的根本條件； 從古到今，任何土木工程都是由工程材料如土、石、磚、混凝土、鋼材、木材、合金材料、工程塑料等按穩(wěn)定的幾何形狀和尺寸堆砌建造起來的。 第四個問題是主要通過有效的技術(shù)途徑和組織手段，利用各個時期社會能夠提供的物質(zhì)設(shè)備條件，“好、快、省”地組織人力、財力、物力，把

4、社會所需要的工程設(shè)施建造成功，付諸使用。3.土木工程發(fā)展史簡述土木工程的發(fā)展經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個階段現(xiàn)代土木工程的特點有：功能要求多樣化；城市建設(shè)立體化；交通工程快速化；工程建設(shè)大型化4.土木工程的未來土木工程目前面臨的形勢信息（計算機、通訊、網(wǎng)絡(luò)）工業(yè)的迅猛發(fā)展航空、航天等高科技事業(yè)的發(fā)展地球上居住人口激增，而地球上的土地資源有限，并且因過度開發(fā)和消耗而日益枯竭生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重破壞、隨著工業(yè)的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步，而人類的生存環(huán)境日益惡化。(1)大工程項目陸續(xù)興建為了解決城市土地供求矛盾，城市建設(shè)向高、深方向發(fā)展目前高速公路、高速鐵路的建設(shè)仍呈高速發(fā)展趨勢在航空港及海港、內(nèi)河碼頭的建設(shè)將進(jìn)

5、入較快開發(fā)建設(shè)時期(2)土木工程將向天空、海洋、荒漠和地下開拓(3)工程材料向輕質(zhì)、高強、多功能化發(fā)展（21世紀(jì)在工程材料方面希望有較大突破傳統(tǒng)材料的改性化學(xué)合成材料的運用）(4)設(shè)計方法精確化、設(shè)計工藝自動化(5)信息和智能化技術(shù)全面引入土木工程，將信息、計算機、智能化風(fēng)格新技術(shù)運用于土木工程，將是今后相當(dāng)長時間的重要發(fā)展方向。信息化管理信息化管理可通過網(wǎng)絡(luò)與其他國家和對其的工程管理數(shù)據(jù)庫類型，在遇到新的疑難問題時可以及時查詢解決。信息化管理可以大幅度提高效率和保證土木工程全過程管理的質(zhì)量，減少工程事故、有效控制成本、實現(xiàn)管理現(xiàn)代化。智能化建筑智能化建筑的要求：一是房屋設(shè)備有先進(jìn)的計算機系統(tǒng)

6、監(jiān)測與控制，并可通過自動化或人工干預(yù)來保證設(shè)備運行的安全、可靠、高效。二是安裝對居住者的自動化服務(wù)系統(tǒng)。智能化交通智能化交通一般包括：A先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)B交通信息服務(wù)系統(tǒng)C車輛控制系統(tǒng)D車輛調(diào)度系統(tǒng)E公共交通系統(tǒng)等，它具有信息收集、快速處理，優(yōu)化決策、大型可視化系統(tǒng)。土木工程分析的仿真系統(tǒng)用此技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計可大大提高工程結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性(6)土木工程的可持續(xù)發(fā)展在建設(shè)和使用土木工程過程中，與能源消耗、資源利用、環(huán)境保護、生態(tài)平衡有密切的關(guān)系，對貫徹落實“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大5.土木工程的信息建議(1)理清科學(xué)、技術(shù)與工程的關(guān)系科學(xué)是關(guān)于事物發(fā)展基本原理和規(guī)律的有組織、有系統(tǒng)的知識?？茖W(xué)

7、的主要任務(wù)是研究世界萬物發(fā)展變化的客觀規(guī)律，解決為什么的問題。技術(shù)是將科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成各種工藝、操作方法、設(shè)備等，主要任務(wù)是為生產(chǎn)某種滿足人類需要的產(chǎn)品服務(wù)。解決怎么做的問題。工程是自然科學(xué)或各種專門技術(shù)運用到生產(chǎn)部門而形成的各種科學(xué)的總稱，主要任務(wù)是利用和改造自然資源來為人類服務(wù)。(2)土木工程的知識、能力和素質(zhì)要求我國高等土木工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德智體全面發(fā)展，掌握土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識，獲得土木工程師基本訓(xùn)練，具有創(chuàng)新精神的高級科學(xué)技術(shù)人才，畢業(yè)后能從事土木工程咨詢、設(shè)計、施工和管理工作，具有初步的工程規(guī)劃與研發(fā)的能力。在

8、土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，根據(jù)實踐經(jīng)驗總結(jié)出以下方法：自主學(xué)習(xí)能力綜合解決問題能力增強創(chuàng)新能力協(xié)調(diào)管理能力（三）本章節(jié)的學(xué)習(xí)重點和難點1.基本概念2.土木工程發(fā)展史3.土木工程的未來二、練習(xí)題(一)判斷與改錯題1.土木工程的內(nèi)容非常廣泛，它和人民群眾的日常生活密切相關(guān)，在國民經(jīng)濟建設(shè)中起著非常重要的作用。1.對2.信息和智能化技術(shù)將逐漸退出土木工程。2.錯3.為解決城市水源供求矛盾，城市建設(shè)將向高、深方向發(fā)展。3.錯4.土木工程的主要任務(wù)是為生產(chǎn)某種滿足人類需要的產(chǎn)品而服務(wù)。4.錯 5.工程技術(shù)的主要任務(wù)是研究世界萬物發(fā)展變化的客觀規(guī)律，它解決為什么的問題。5.錯 （二）名詞解釋1.土木工程

9、2.基本建設(shè) 3.信息化管理 4.可持續(xù)發(fā)展（三）單項選擇題1.A 2.B 3.C 4.D 5.D 6.A 7.D 8.A 9.D1.（）是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱。A.土木工程 B.基本建設(shè) C.信息化管理 D.可持續(xù)發(fā)展2.（）是關(guān)于事物發(fā)展基本原理和規(guī)律的有組織、有系統(tǒng)的知識。A.教學(xué) B.科學(xué) C.技術(shù) D.工程3.（） 是將科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成各種工藝、操作方法、設(shè)備裝置等，解決怎么做的問題A.理論 B.科學(xué) C.技術(shù) D.思想4.（）是自然科學(xué)或各種專門技術(shù)運用到生產(chǎn)部門而形成的各種科學(xué)的總稱。A.理論 B.科學(xué) C.工程 D.規(guī)范5.（）是指既滿足當(dāng)代

10、人的需要、又不對后代人滿足其需求的發(fā)展構(gòu)成危害。A.土木工程 B.基本建設(shè) C.生態(tài)平衡 D.可持續(xù)發(fā)展6.（）將向輕質(zhì)、高強、多功能化發(fā)展。A.土木工程 B.基本建設(shè) C.工程材料 D.工程技術(shù)7.（）主要目的是利用和改造自然資源來為人類服務(wù)。A.設(shè)計 B.科學(xué) C.工程 D.研究8.用土木工程分析的仿真系統(tǒng)的技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計可大大提高工程結(jié)構(gòu)的（）A.可靠性 B.真實性 C.通用性 D.規(guī)范性9.（）具有信息收集、快速處理，優(yōu)化決策、大型可視化系統(tǒng)等功能。A.智能化建筑 B.信息化管理 C.智能化交通 D.信息化仿真系統(tǒng)（四）多項選擇題 1.現(xiàn)代土木工程的特點有（）。A.功能要求多樣化 B.城

11、市建設(shè)立體化 C.交通工程快速化 D.工程建設(shè)大型化2.在土木工程學(xué)習(xí)中，實踐經(jīng)驗總結(jié)出的方法有（）。A.自主學(xué)習(xí)能力 B.綜合解決問題能力 C.增強創(chuàng)新能力 D.協(xié)調(diào)管理能力3.土木工程的發(fā)展經(jīng)歷了（）的階段。A.古代 B.近代 C.現(xiàn)代 D.未來4.在建設(shè)與使用土木工程過程中，與（）有密切關(guān)系，對貫徹落實“科學(xué)發(fā)展觀”原則影響較大。A.能源消耗 B.資源利用 C.環(huán)境保護 D.生態(tài)平衡5.信息包括（）等A.計算機 B.網(wǎng)絡(luò) C.通訊 D.科技（五）簡答題1.土木工程目前面臨的形勢是什么？ 什么是土木工程？土木工程的范圍包括哪些內(nèi)容？4.簡述土木工程概論課程的主要任務(wù)。（六）辨析題1. 在建

12、設(shè)和使用土木工程過程中，應(yīng)充分滿足建筑功能完備，與能源消耗、資源利用、環(huán)境保護、生態(tài)平衡沒有關(guān)系，對貫徹落實“可持續(xù)發(fā)展”原則影響不大。1.錯。理由：1. 在建設(shè)和使用土木工程過程中，與能源消耗、資源利用、環(huán)境保護、生態(tài)平衡有密切關(guān)系，對貫徹落實“可持續(xù)發(fā)展”原則影響較大。2.將信息、計算機、智能化技術(shù)用于土木工程將是今后發(fā)展的重要方向。2.對。理由：將信息、計算機、智能化等技術(shù)用于土木工程將是今后相當(dāng)長時間內(nèi)的重要發(fā)展方向。 （七）論述題1.試述我國高等土木工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是什么？2.聯(lián)系實際論述土木工程發(fā)展的前景。 第二章 土木工程材料一、學(xué)習(xí)重點（一）基本概念1.土木工程材料：任何土木

13、工程建（構(gòu)）筑物（包括道路、橋梁、港口、碼頭、礦井、隧道等）都是用相應(yīng)的材料，按一定的要求建造成的，土木工程所使用的各種材料統(tǒng)稱為土木工程材料。2.天然砂：由自然條件作用（主要是巖石風(fēng)化）形成的，粒徑在5mm以下的巖石顆粒，統(tǒng)稱為天然砂。3.硅酸鹽水泥：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)（GB175-92）規(guī)定，凡由硅酸鹽熟料，05%石灰石或粒料高爐礦渣、適量的石膏磨細(xì)制成的水硬性膠泥材料，稱為硅酸鹽水泥。4.綠色建材指采用清潔的生產(chǎn)技術(shù)，少用天然資源，大量使用工業(yè)或城市固體廢物和農(nóng)作物秸稈和廢渣，生產(chǎn)無毒、無害、無污染、無放射性，有利于環(huán)保和人體健康的建筑材料。（二）基本知識和基本理論材料分類：一般分為金屬材料和

14、非金屬材料兩大類。按功能分為結(jié)構(gòu)材料（承受荷載作用材料）和功能材料（具有專門功能的材料）。按用途分為建筑結(jié)構(gòu)材料、橋梁結(jié)構(gòu)材料、水工結(jié)構(gòu)材料、路面結(jié)構(gòu)材料、建筑墻體材料、建筑裝飾材料、建筑防水材料、建筑保溫材料等了解材料在土木工程中的運用，主要從三個方面去認(rèn)識：材料對保證工程質(zhì)量的作用；材料對工程造價的影響；材料對工程技術(shù)進(jìn)步的促進(jìn)作用1.專、瓦、砂、石、灰專、瓦、砂、石、灰可統(tǒng)稱為地方材料，由于其工程用量大，原料價格低，一般都在當(dāng)?shù)鼗蚋浇貐^(qū)采購。（1）轉(zhuǎn)磚石一種常用的砌筑材料，廣泛運用于墻體、基礎(chǔ)、柱的砌體工程。按生產(chǎn)工藝服務(wù)燒結(jié)磚和非燒結(jié)磚。按所用原材料分為粘土磚、頁巖磚、煤矸石磚、粉煤

15、灰磚、礦渣磚、灰渣磚等。按有無空洞分為空心磚、多孔磚和實心磚。(2)瓦瓦是屋面材料。瓦的種類較多，按所用材料分為：粘土瓦、水泥瓦、石棉水泥瓦、鋼絲網(wǎng)水泥瓦、聚氯乙烯瓦、玻璃鋼瓦、瀝青瓦等。按形狀分為平瓦和波形瓦兩類。(3)砂砂是混凝土和砂漿的主要組成材料之一，是土木工程的大宗材料。砂一般分為天然砂和人工砂兩類。按潺產(chǎn)源天然砂分為河砂、海砂和山砂。（4）石凡采自天然巖石，經(jīng)過加工或未加工的石材、統(tǒng)稱為天然石材。包括毛石、料石、飾面石材、色石渣、石子和卵石（5）灰凡能在物理、化學(xué)作用下，從漿體變成堅固的石狀體，并能膠結(jié)其他物料而具有一定的機械強度的物質(zhì)，統(tǒng)稱為膠凝材料。膠凝材料分為有機膠凝材料和無

16、機膠凝材料兩類。無機膠凝材料按其硬化條件分為氣硬性和水硬性兩種。只能在空氣中硬化的稱為氣硬性膠凝材料，如石膏、石灰。既能在空氣中又能在水中硬化的稱為水硬性膠凝材料，如水泥。2.木材木材具有很多優(yōu)點，如輕質(zhì)高強、易于加工、較高的彈性和韌性、能承受沖擊和振動荷載、導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低、木紋美麗、裝飾性好等。缺點是構(gòu)造不均勻，各向異性、易吸濕吸水、遇水膨脹性大、干縮變形大、易燃、易腐等。影響木材強度的主要因素為含水率（含水率越高、強度越低）、溫度（溫度越高、強度越低）、荷載作用時間（持續(xù)荷載時間越長、強度下降越多）及木材缺陷（木節(jié)、腐朽、裂紋、翹曲、病蟲害等）。3.鋼材鋼材品質(zhì)均勻致密，抗拉、抗壓、抗彎

17、、抗剪切強度較高。有一定的塑性和很好的韌性、良好的加工性能。天內(nèi)工程中使用的鋼材大多為低碳鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。4.水泥水泥是水硬性膠凝材料，即加水拌和成 塑性漿體，能在空氣中和水中凝結(jié)硬化，可將其他材料膠結(jié)成整體，并形成堅硬石材的材料。（1）水泥的定義和分類水泥按其用途及性能分為普通水泥、專用水泥和特性水泥按其主要水硬性物質(zhì)名稱分為硅酸鹽水泥、鋁酸鹽水泥、硫酸鋁水泥、氟鋁酸鹽水泥、磷酸鹽水泥，以及火山灰、粉煤灰或潛在水硬性材料及其他活性材料為主要組分的水泥。（2）硅酸鹽水泥水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，稱為初凝；隨著塑性的消失，水泥漿體開始產(chǎn)生強度，稱為終凝；水泥漿體由初凝到終凝的

18、過程，稱為凝結(jié)。水泥漿體初凝后，其強度會隨著時間的延長不斷增加，并形成堅硬的水泥石，稱為硬化。（3）其他品種水泥有：快硬硅酸鹽水泥、快凝快硬硅酸鹽水泥、白色硅酸鹽水泥、高鋁水泥、膨脹水泥。 5. 混凝土混凝土（簡寫為砼）是當(dāng)代最主要的天內(nèi)工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定的比例配制，經(jīng)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護而成的人工石材。混凝土具有原料豐富、價格低廉、生產(chǎn)工藝簡單、抗壓強度高、耐久性好、強度等級范圍寬、使用范圍十分廣泛的特點。（1）混凝土的種類按膠凝材料不同分為水泥混凝土（普通混凝土）、瀝清混凝土、石膏混凝土等按表觀密度不同分為種混凝土（2600kg/m3）、普通混凝土（=1

19、9502600kg/m3）、輕混凝土（2900kg/m3 B. 2600kg/m33.（） 是膠凝材料、細(xì)骨料和水等材料按適當(dāng)比例配制而成的。A.混凝土 B.砂漿 C.鋼筋混凝土 D.三合土4.對建筑物起裝飾作用的材料稱為（），其應(yīng)具有裝飾功能、保護功能及其他特殊功能。A.裝飾材料 B.裝飾功能 C.防水材料 D.建筑材料5.只能在空氣中硬化的稱為（）膠凝材料，如石膏、石灰。A.水硬性 B.濕硬性 C.氣硬性 D.干硬性6.建材行業(yè)是土木工程產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，建材行業(yè)為適應(yīng)今后經(jīng)濟不斷增長和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要就必須走（）之路。A.科技建材 B.高強建材 C.綠色建材 D.高性能建材7.將不易傳熱的

20、材料，即對熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱為（）。A.絕熱材料 B.吸聲材料 C.吸音材料 D.裝飾材料8.預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)生，按（）分為機械法、電熱法和化學(xué)法A.張拉鋼筋的方法 B.施加預(yù)應(yīng)力的方式 C.先張法 D.后張法9.（）不僅有采光和防護的功能，而且是良好的吸聲、隔熱及裝飾材料。A.玻璃 B.陶瓷 C.水泥 D.紅磚10.（）具有很多優(yōu)點，如輕質(zhì)高強；易于加工；有較高的彈性和韌性；能承受沖擊和振動作用，導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低等特點。A.鋼材 B.混凝土 C.水泥 D.木材（四）多項選擇題1.ABC 2.ABCDE 3.ABCD 4. 5.ABC 6. ABCD1.按其產(chǎn)源不同，天

21、然砂分為（）。A.河砂 B.海砂 C.山砂 D.石屑2.天然石材包括（）。A.毛石 B.料石 C.飾面石材 D.色石渣 E.石子3.影響木材強度的主要因素有（）。A.含水率 B.溫度 C.荷載作用時間 D.木材的缺陷4.鋼材品質(zhì)均勻致密，（）強度都很高。A.抗拉 B.抗壓 C.抗彎 D.抗剪切5.按施工工藝不同，混凝土分為（）等A.噴射混凝土 B.泵送混凝土 C.振動灌漿混凝土 D.高強混凝土6.常用的吸聲材料有（）。A.無機材料 B.有機材料 C.多孔材料 D.纖維材料（五）簡答題1.材料在土木工程中的作用主要應(yīng)從哪些方面去認(rèn)識？特種混凝土有哪些？綠色建材的基本特征是什么？（六）辨析題1.

22、砂是土木工程中的大宗材料。1.正確。理由：砂是混凝土和砂漿的主要組成材料之一，是土木工程的大宗材料。2.發(fā)展綠色建材，是21世紀(jì)我國材料工業(yè)的必然之路。2.正確。理由：發(fā)展綠色建材，改變長期以來存在的粗放型生產(chǎn)方式，選擇資源節(jié)約型、污染最低型、質(zhì)量效益型、科技先導(dǎo)型的生產(chǎn)方式是21世紀(jì)我國建材工業(yè)的必然之路。 （七）論述題1.試述我國發(fā)展綠色建材取得的初步成果。2.聯(lián)系實際，論述我國的墻體廣告已取得的成果。第三章 基礎(chǔ)工程一、學(xué)習(xí)重點（一）基本概念1.基礎(chǔ)：將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞個地基，連接上部結(jié)構(gòu)與地基的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)，地基是承托基礎(chǔ)的場地，不屬于土木工程的組成部分。2.沉降縫：是指從建筑物的

23、屋頂?shù)交A(chǔ)全部分開，分割 成若干個長高比較小，整體剛度較好、體型簡單和自成沉降體系的單元。注意溫度縫（變形縫）、施工縫、后澆帶等。3.沉井：是筒狀的結(jié)構(gòu)物，它是以井內(nèi)挖土，依靠自身重量克服外壁摩擦力后下沉至設(shè)計標(biāo)高，然后經(jīng)過混凝土封底，并填塞井孔，使之稱為橋梁墩臺或其他建筑物的基礎(chǔ)。4.地基處理：是天然地基很軟弱，不能滿足地基設(shè)計承載力和變形的要求，地基需經(jīng)過人工處理的過程。（二）基本知識和基本理論工程地質(zhì)、基礎(chǔ)工程地基處理都是土木工程地基與基礎(chǔ)的重要內(nèi)容。1工程地質(zhì)勘察工程地質(zhì)勘察的目的主要查明工程地質(zhì)條件，分析存在的問題，對建設(shè)區(qū)域作出工程地質(zhì)評價。工程地質(zhì)勘察的任務(wù)是按照不同勘察階段的要

24、求，正確反映建設(shè)場地的工程地質(zhì)條件及巖土物理化學(xué)特性對工程的影響，并結(jié)合工程設(shè)計、施工條件以及地基處理等工程的具體要求，進(jìn)行技術(shù)論證和評價，提出解決問題的基礎(chǔ)性具體建議，為設(shè)計、施工提供依據(jù)，服務(wù)于工程建設(shè)全過程。工程地質(zhì)勘察可分為可行性研究勘察、初步勘察和詳細(xì)勘察三個階段。（1）工程地質(zhì)測繪工程地質(zhì)測繪就是填繪工程地質(zhì)圖，根據(jù)野外調(diào)查、綜合研究勘察區(qū)的地質(zhì)條件，填繪在適當(dāng)比例地形圖上加以綜合反映。工程地質(zhì)測繪方法有影像成圖法（3S技術(shù)）和實地測繪法。（2）工程地質(zhì)勘探方法勘探方法主要有坑探、槽探、鉆探、地球物理勘探等（3）一般工業(yè)與民用建筑巖土工程勘察（4）高層建筑巖土工程勘察高層建筑巖土工

25、程勘察中，應(yīng)對地基承載力、變形與傾斜、高層建筑與裙房的差異沉降問題、深基坑開挖、環(huán)境問題、場地與地基穩(wěn)定性、抗震設(shè)計等進(jìn)行分析評價。(5)公路工程地質(zhì)勘察公路工程地質(zhì)勘察包括路線勘察、特殊巖土勘察、不良地質(zhì)地段勘察、路基路面勘察、橋渡勘察、隧道勘察和筑路材料勘察。（6）橋梁地質(zhì)勘察橋梁是公路工程的重要組成部分、有正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。橋梁工程地質(zhì)問題主要有橋墩地基穩(wěn)定性問題和橋墩的沖刷問題。（7）隧道工程地質(zhì)勘察隧道工程地質(zhì)勘察包括隧道方案與位置的選擇、隧道口與洞身勘察。2.淺基礎(chǔ)通常把位于天然地基上、埋置深度小于5m的一般基礎(chǔ)（柱基或墻基）以及埋置深度雖超過5m，但小于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)(

26、箱形基礎(chǔ))，統(tǒng)稱為淺基礎(chǔ)。若地基屬于軟弱土層（承載力低于100kpa的土層），或者上部有較厚的軟弱土層，天然地基不能滿足淺基礎(chǔ)需要，做深基礎(chǔ)成本較高時，采用人工處理地基后將淺基礎(chǔ)做在人工地基上。（1）淺基礎(chǔ)的類型A.淺基礎(chǔ)按基礎(chǔ)剛度不同分為：剛性基礎(chǔ)：磚基礎(chǔ)、毛石基礎(chǔ)、素混凝土基礎(chǔ)和灰土基礎(chǔ)柔性基礎(chǔ)（擴張基礎(chǔ)）：當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時，可做成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為開展基礎(chǔ)。B. 按構(gòu)造形式分為：獨立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)、殼體基礎(chǔ)和伐板基礎(chǔ)。（2）淺基礎(chǔ)的特點3.深基礎(chǔ)位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度大于5m以及埋置深度遠(yuǎn)大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，統(tǒng)稱為深基礎(chǔ)。深基礎(chǔ)常用的主要有樁基礎(chǔ)

27、、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)和墩基礎(chǔ)四種。（1）樁基礎(chǔ)A.按樁身材料分為木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、鋼樁和其他組合材料樁。B.按施工方法分為預(yù)制樁和灌注樁兩類，C.按成樁過程中的擠土效應(yīng)分為擠土樁、微量擠土樁和非擠土樁。D.按達(dá)到承載力極限狀態(tài)時樁的荷載傳遞方式分為端承型樁和摩擦型樁。（2）沉井基礎(chǔ)沉井按不同的下沉方式就地下沉沉井和浮運沉井。4.技術(shù)不均勻沉降的措施當(dāng)遇到地基不均勻、建筑平面形狀復(fù)雜、高差懸殊大等特殊情況時，在建筑物的特定位置設(shè)置沉降縫；合理按建筑物柱網(wǎng)間距；盡可能采用輕型結(jié)構(gòu)以減輕建筑物的自重；在砌體結(jié)構(gòu)中設(shè)置圈梁以增強結(jié)構(gòu)整體性；合理安排施工順序和采用合理的施工方法。5.地

28、基處理（1）地基處理的對象與目的基礎(chǔ)處理的對象是軟弱土地基和特殊土地基地基處理的目的：采用科學(xué)合理的地基處理方法，概算地基承載力和穩(wěn)定性。措施：A改善剪切特性 B改善壓縮特性 C改善透水特性 D改善動力特性 E改善特殊不良土體地基特性（2）地基處理方法與方案選擇地基處理方法：換填法、預(yù)壓法、強夯法、振動法、土或灰土擠密樁法、砂石樁法、深層攪拌法、高壓噴射樁法。地基處理的方案選擇。（3）地基處理技術(shù)的發(fā)展二、練習(xí)題(一)判斷與改錯題1.對 2.錯 3.錯 4.錯 5.錯 1.工程地質(zhì)勘察的目的是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對建筑區(qū)域作出地質(zhì)評價。2. 位于地基深處承載力較高的土層上，埋

29、置深度大于5m以及埋置深度遠(yuǎn)大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，統(tǒng)稱為深基礎(chǔ)。3.沉井按不同的制作方式分為就地制造下沉沉井和浮運沉井。4.當(dāng)開展基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時，可以做成鋼筋混凝土基礎(chǔ)、稱為剛性基礎(chǔ)。5.橋梁是房屋建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。（二）名詞解釋1.基礎(chǔ) 2.沉降縫 3.沉井 4.地基處理（三）單項選擇題1.B 2.A 3.C 4.C 5.D 6.A 7.A 8.A 9.A 10.A1. 通常把位于天然地基上、埋置深度小于（）m的一般基礎(chǔ)（柱基或墻基）以及埋置深度雖超過5m，但小于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)(箱形基礎(chǔ))，統(tǒng)稱為淺基礎(chǔ)。A.4 B.5 C.6 D.8（）是指天然地

30、基很軟弱，不能滿足地基承載力和變形的設(shè)計要求，地基需經(jīng)過人工處理的過程。 A. 地基處理 B. 工程地質(zhì) C. 基礎(chǔ)工程 D. 地基加固地基中的軟弱土層通常指承載力對于（）kpa的土層。 A.50 B.80 C.100 D.200（）包括磚基礎(chǔ)、毛石基礎(chǔ)、素混凝土基礎(chǔ)和灰土基礎(chǔ)。 A.獨立基礎(chǔ) B.擴展基礎(chǔ) C.剛性基礎(chǔ) D.柔性基礎(chǔ) 5.樁基礎(chǔ)按（）分為端承型樁和摩擦型樁。A.樁身材料 B.施工方法 C.擠土效應(yīng) D.荷載傳遞6. （）的目的是采用科學(xué)合理的地基處理方法，概算地基承載力和穩(wěn)定性。A.地基處理 B.基礎(chǔ)加固 C.地基擠壓 D.地質(zhì)處理7. 橋梁是（）中的重要組成部分，由正橋、引

31、橋和導(dǎo)流等工程組成。A.公路工程 B.建筑工程 C.水利工程 D.市政工程8.（）是指承托基礎(chǔ)的場地。A.地基 B.條形基礎(chǔ) C.墊層 D.承臺9.工程地質(zhì)、基礎(chǔ)工程、地基處理都是（）地基與基礎(chǔ)專業(yè)知識的重要組成部分。A.土木工程 B.工程管理 C.混凝土工程 D.地質(zhì)勘察10.埋置深度大于5m，但小于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為（）。A.淺基礎(chǔ) B.深基礎(chǔ) C.剛性基礎(chǔ) D.獨立基礎(chǔ)（四）多項選擇題1.ABCD 2.BCD 3.ABC 4.ABCDE 5 ABCD1公路工程地質(zhì)勘察包括：線路勘察、特殊巖土勘察、不良地質(zhì)地段勘察、（）。路基路面勘察 B.橋渡勘察 C.隧道勘察 D.筑路材料勘察 2.勘

32、探的方法主要有（）。 A.查閱資料 B.坑探 C.槽探 D.鉆探 E.地球物理勘探 工程地質(zhì)勘察可分為（）階段?？尚行匝芯靠辈?B.初步考察 C.詳細(xì)勘察 D.前期勘察淺基礎(chǔ)按構(gòu)造形式分為（）。獨立基礎(chǔ) B. 條形基礎(chǔ) C. 箱形基礎(chǔ) D.殼體基礎(chǔ)抗剪切 E. 伐板基礎(chǔ)深基礎(chǔ)常用類型有（）。、和樁基礎(chǔ) B. 沉井基礎(chǔ) C. 地下連續(xù)墻基礎(chǔ) D. 墩基礎(chǔ)簡答題高層建筑巖土工程勘察中，應(yīng)對什么問題進(jìn)行分析評價？什么是淺基礎(chǔ)？地基處理的對象和目的是什么？地基處理的方法有哪些（六）辨析題1. 當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時，可以做成磚基礎(chǔ)、毛石基礎(chǔ)、素混凝土基礎(chǔ)和灰土基礎(chǔ)等擴展基礎(chǔ)。1.錯。理由：當(dāng)剛性

33、基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時，可以做成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為擴展基礎(chǔ)。 2.如果地基屬于軟弱土層，或者上部有較厚的軟弱土層，不適合在天然地基上做淺基礎(chǔ)時，不能將淺基礎(chǔ)做在人工地基上。2.錯。理由：如果地基屬于軟弱土層（通常指承載力低于100kpa的土層），或者上部有較厚的軟弱土層，不適合在天然地基上做淺基礎(chǔ)時，也可將淺基礎(chǔ)做在人工地基上。 （七）論述題1.簡述工程地質(zhì)勘察的任務(wù)。2.聯(lián)系實際，論述減少不均勻沉降的措施。第四章 建筑工程一、學(xué)習(xí)重點（一）基本概念1.混合結(jié)構(gòu)：指用不同的材料建造的建筑，通常墻體采用磚砌體，屋面和樓板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，稱為混合結(jié)構(gòu)。2.筒倉：是貯存粒狀和粉狀松散物體的立式

34、容器，可作為生產(chǎn)企業(yè)調(diào)節(jié)和短期貯存生產(chǎn)有的附屬設(shè)施，也可作為長期貯存糧食的倉庫。3.水塔：是儲水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物，用來保持和調(diào)節(jié)給水管網(wǎng)中水量和水壓。水塔由水箱、塔身和基礎(chǔ)三部分組成。4.煙囪：是工業(yè)中常用的構(gòu)筑物，是把煙氣排入高空的高聳結(jié)構(gòu)，能改善燃燒條件，減少煙氣對環(huán)境的污染。（二）基本知識和基本理論建筑工程按層數(shù)可分為單層建筑、多層建筑和高層建筑。按結(jié)構(gòu)形式分為土木結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、框剪結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、索結(jié)構(gòu)、充氣結(jié)構(gòu)、混凝土拱形桁架等1.基本構(gòu)件建筑基本構(gòu)件分為梁、板、柱、拱、網(wǎng)架等梁：是工程結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件，通常水平擱置

35、，有的也傾斜擱置以滿足使用要求。梁的截面高度與跨度之比一般為1/81/16，高跨比大于1/4的稱為深梁，梁的截面高度通常大于寬度，但因工程需要梁寬大于梁高時稱為扁梁。梁的高度沿軸線變化的梁稱為變截面梁。梁按截面形式分為矩形梁、T形梁、倒T形梁、L形梁、Z形梁、槽形梁、箱形梁、空腹梁、疊合梁等按所用材料分為鋼梁、鋼筋混凝土梁、預(yù)應(yīng)力混凝土梁、木梁、以及鋼與混凝土組成的組合梁按支承方式分為：簡支梁、懸臂梁、一端簡支一端固定梁、兩端固定梁和連續(xù)梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置服務(wù)主梁、次梁、連梁、過梁、圈梁、挑梁板：指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平擱置、但有時也斜向擱置（樓梯板）或豎向擱置（墻板）。

36、按受力形式分為單向板和雙向板。單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板；雙向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。柱：在工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力的豎向構(gòu)件，有時也承受彎矩（傾斜柱）。按截面形式分為方柱、圓柱、管柱、矩形柱、工字形柱、H形柱、L形柱、十字形柱、雙肢柱、格構(gòu)柱按所用材料分為石柱、磚柱、砌塊柱、木柱、鋼柱、鋼筋混凝土柱、勁性鋼筋混凝土柱、鋼管混凝土柱和各種組合柱按柱的破壞特征和長細(xì)比分為短柱、長柱和中長柱按受力特點分為軸心受壓柱和偏心受壓柱按制造和施工方法鋼筋混凝土柱分為現(xiàn)澆柱和預(yù)制柱鋼筋混凝土柱是土木工程中最常見的，廣泛應(yīng)用于各種土木工程中。拱為曲線結(jié)構(gòu)主要承受軸向壓

37、力在建筑工程中使用較少，常見的磚混結(jié)構(gòu)中的門窗拱形磚過梁，水利工程、道路中的拱橋、隧道等，場館中的大跨度鋼結(jié)構(gòu)拱。薄殼結(jié)構(gòu)(軸向受壓) 、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)（軸向受拉、受壓）、索結(jié)構(gòu)（軸向受拉）、充氣結(jié)構(gòu)、混凝土拱形桁架，主要用于展覽館、體育館、劇院等大空間結(jié)構(gòu)。2.單層建筑與多層建筑單層建筑分為一般單層建筑和大跨度單層建筑。一般單層建筑一般單層建筑按使用目的分為民用單層建筑和工業(yè)單層建筑民用單層建筑一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻、屋面板采用鋼筋混凝土，多用于單層住宅、公共建筑及單層別墅工業(yè)單層建筑一般采用鋼筋混凝土柱或鋼柱、屋面采用鋼屋架和輕型彩鋼板屋面結(jié)構(gòu)。按價格形式分為排架結(jié)構(gòu)和剛架結(jié)構(gòu)。單層工

38、業(yè)廠房通常有屋蓋結(jié)構(gòu)、吊車梁、柱、支撐、基礎(chǔ)和維護結(jié)構(gòu)多層建筑多層建筑主要應(yīng)用于居民住宅、商場、辦公樓和旅館等，我國以8層為界限，低于8層的統(tǒng)稱為多層建筑。多層建筑常用的結(jié)構(gòu)形式為磚混結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)是指梁和柱剛性連接而成，梁柱承重的骨架結(jié)構(gòu)。其特點是強度高、自重輕、整體性和抗震性能好、平面布置靈活、可獲得較大的使用空間。多層建筑可采用現(xiàn)澆，也可采用裝配式或整體裝配式結(jié)構(gòu)（部分地區(qū)已禁止用）。3.高層建筑8層及8層以上的建筑稱為高層建筑。高層建筑主要結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框支剪力墻結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)因其受力體系由梁柱組成，主要承受

39、豎向荷載，承受水平荷載能力較差，因此適用于房屋高度不大、層數(shù)不多的建筑?？蚣芗袅Y(jié)構(gòu)剪力墻即鋼筋混凝土墻，其抵抗水平剪切力能力較強，。在框架剪力墻結(jié)構(gòu)中，框架和剪力墻協(xié)同受力，剪力墻承擔(dān)絕大部分的水平荷載，框架則承擔(dān)豎向荷載為主，可以大大減小柱截面。剪力墻結(jié)構(gòu)，當(dāng)房屋層數(shù)較多時，橫向水平荷載對結(jié)構(gòu)設(shè)計起控制作用，如采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻將需布置得非常密集，全部采用縱橫交錯不足的剪力墻，這時剪力墻既承受水平荷載，又承受豎向荷載?？蛑Ъ袅Y(jié)構(gòu)兩種建筑的結(jié)構(gòu)完全不同，為完成兩種結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換，需在其交界位置設(shè)置巨型的轉(zhuǎn)換梁，將上部剪力墻的荷載通過轉(zhuǎn)換梁傳到下部的柱上。稱為框支剪力墻結(jié)構(gòu)。筒體

40、結(jié)構(gòu)筒體結(jié)構(gòu)是一個或多個筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑，筒體結(jié)構(gòu)分為框筒體系、筒中筒體系、桁架筒體系和成束筒體系4.特殊結(jié)構(gòu)特殊結(jié)構(gòu)是指具有特殊用途的工程結(jié)構(gòu)。它包括高聳結(jié)構(gòu)、海洋工程結(jié)構(gòu)、管道結(jié)構(gòu)和容器結(jié)構(gòu)。（1）煙囪煙囪分為磚煙囪、鋼筋混凝土煙囪和鋼煙囪三類。磚煙囪的高度一般不超過50m；鋼筋混凝土煙囪多用于高度超過50m的煙囪，一般采用滑模施工。鋼筋混凝土煙囪按內(nèi)襯布置方式不同分為單筒式、雙筒式和多筒式鋼煙囪自重輕、韌性好、抗震性能好、適用于地基差的場地、但耐腐蝕性差、需經(jīng)常維護。鋼煙囪按其結(jié)構(gòu)分為斜拉式、自立式和塔架式。（2）水塔水塔按建筑材料服務(wù)鋼筋混凝土水塔

41、、鋼水塔、磚石塔身與鋼筋混凝土水箱組合的水塔。（3）水池水池同水塔一樣用于儲水、水池多建在地面和地下。水池的分類按水池的平面形狀分為矩形水池和圓形水池按建筑材料分為鋼水池、鋼筋混凝土水池、磚石水池和鋼絲網(wǎng)水泥水池按施工方法分為預(yù)制裝配式水池和整體現(xiàn)澆式水池按水池配筋形式分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土水池和非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土水池水池的構(gòu)造組成水池由底板、池壁和頂蓋三部分組成。（4）筒倉根據(jù)所用材料，筒倉可分為磚砌筒倉、鋼筋混凝土筒倉和鋼筒倉，鋼筋混凝土筒倉分為預(yù)制裝配式和整體現(xiàn)澆式、預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力筒倉。目前應(yīng)用最多的是整體現(xiàn)澆的普通鋼筋混凝土筒倉。（三）學(xué)習(xí)難點和重點1.基本構(gòu)件2.單層、多層與高層建筑

42、3.特種結(jié)構(gòu)4.結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本原理與方法二、練習(xí)題(一)判斷與改錯題 1.錯 2.錯 3.對 4.錯 5.錯 1.單向板是指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。2.多層廠房一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚砌，屋面板采用鋼筋混凝土板。3. 梁的截面高度與跨度之比一般為1/81/16。4. 鋼筋混凝土煙囪多用于高度低于50m的煙囪，一般采用滑模施工。5. 水池是儲水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物。（二）名詞解釋1.混合結(jié)構(gòu) 2.筒倉 3.水塔 4.煙囪（三）單項選擇題1.A 2.A 3.D 4.C 5.D 6.C 7.A 8.B 9.B 10.A1.（）指平面尺寸較大而厚度較小的受

43、彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時也斜向放置或豎向放置。A.板 B.梁 C.柱 D.屋面2. （）指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。A. 單向板 B. 雙向板 C. 簡支板 D. 長板3.高跨比大于1/4的梁稱為（）。A.大梁 B.變截面梁 C.扁梁 D.深梁4.（）是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時也承受位居的豎向構(gòu)件。A.板 B.梁 C.柱 D.墻5.（）柱是最常見的柱，廣泛應(yīng)用于各種建筑。A.磚 B.木 C.鋼 D.鋼筋混凝土6. 我國以（）層為界，低于者稱為多層建筑。A.6 B.7 C.8 D.9（）指由梁柱剛性連接而成的骨架結(jié)構(gòu)。A.框架結(jié)構(gòu) B.筒體結(jié)構(gòu) C.剪力墻結(jié)構(gòu) D.混合結(jié)

44、構(gòu)8.磚煙囪的高度一般不超過（）m。A.30 B.50 C.80 D.100（）是由一個或多個筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。 A.框架結(jié)構(gòu) B.筒體結(jié)構(gòu) C.框筒結(jié)構(gòu) D.混合結(jié)構(gòu) 10.按（）水池分為磚石水池、鋼絲網(wǎng)水泥水池、鋼筋混凝土水池和鋼水池。 A.材料 B.平面形狀 C.施工方法 D.配筋形式（四）多項選擇題1.ABC 2.ABCD 3.ABCD 4.ABCD 6. ABCD1建筑工程按層數(shù)可分為（）。單層建筑 B.多層建筑 C.高層建筑 D.超高層建筑 2.按梁的常見支承方式分為（）和一端支承一端固定梁。簡支梁 B.懸臂梁 C.兩端固定梁 D.連續(xù)梁 3.

45、梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為（）、過梁等。 A.主梁 B.次梁 C.連梁 D.圈梁 4.筒體結(jié)構(gòu)分為（）。 A. 框筒體系 B. 筒中筒體系 C. 桁架筒體系 D.成束筒體系5.高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式有（）和筒體結(jié)構(gòu)。A. 框架結(jié)構(gòu) B. 框架剪力墻結(jié)構(gòu) C. 剪力墻結(jié)構(gòu) D. 框支剪力墻結(jié)構(gòu)（五）簡答題1.簡述建筑工程結(jié)構(gòu)設(shè)計的步驟。結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本理論是什么？簡述水池的分類方法及類型。（六）辨析題1.拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋、隧道等工程，在建筑工程中不應(yīng)用。1.錯。理由：拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋、隧道等工程，在建筑工程中應(yīng)用較少，主要用于磚混結(jié)構(gòu)中的

46、門窗拱形磚砌過梁，也有拱形的大跨度結(jié)構(gòu)。2.框架結(jié)構(gòu)僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時采用。2.正確。理由：框架結(jié)構(gòu)因其受力體系有梁和柱組成，主要承受豎向荷載，承受水平荷載的能力較差。因此框架結(jié)構(gòu)僅在房屋高度不大、層數(shù)不多時采用。（七）論述題1.試述高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式及特點。2.聯(lián)系實際，論述建筑結(jié)構(gòu)必須滿足哪些功能要求。第五章 交通工程一、學(xué)習(xí)重點（一）基本概念1.高速公路：是基于四條以上車道，路中央設(shè)有隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉、全立交控制出入口，嚴(yán)禁產(chǎn)生橫向干擾設(shè)有自動化監(jiān)控系統(tǒng)，沿線設(shè)有必要的服務(wù)設(shè)施的汽車專用的道路。2.城市道路：通達(dá)城市各個地區(qū)，供城市內(nèi)交通運輸及

47、行人使用，便于城市居民生活、工作和文化娛樂活動，與城市外道路連接并承擔(dān)對外交通的道路。3.鐵路路基：是承受并傳遞軌道重量及列車動態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)，是保證列車正常運行的主要建筑物。4.跑道構(gòu)形：是指跑道的數(shù)量、位置、方向和使用方式，它取決于交通量的需求，受氣候條件、地形周圍環(huán)境等自然條件的影響。5.航站樓：供旅客完成從地面到空中或從空中到地面轉(zhuǎn)換交通方式使用，是機場的主要建筑物。6.機場維護區(qū)：是飛機維修、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、救援和消防設(shè)施、行政辦公等設(shè)施。7.隧道：以某種用途，在地下用不同的技術(shù)方法按照設(shè)計形狀和尺寸，修筑的橫斷面大于2m2的洞室。（二）基本知識

48、和基本理論1.道路工程道路是帶狀的三維空間人工構(gòu)筑物，它包括路基、路塹、路肩、護坡、路面、橋梁、隧道、涵洞等工程，道路設(shè)計一般幾何線形和結(jié)構(gòu)兩方面進(jìn)行。(1)道路的分類道路運輸從廣義上講是指貨物和旅客借助一定的交通運輸工具，沿道路某個方向、作用目的的移動過程。狹義上講道路運輸是汽車在道路上有目的的移動過程。道路更加其所處的位置、交通性質(zhì)、使用特點分為公路和城市道路。公路的分類按其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路五個等級。按慣例的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位、運輸特點的行政管理體系分為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道和專用公路。公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般有幾何標(biāo)準(zhǔn)

49、、載重標(biāo)準(zhǔn)和凈空標(biāo)準(zhǔn)等，在公路設(shè)計時必須嚴(yán)格執(zhí)行。城市道路的分類城市道路一般按照其在路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務(wù)功能分類。一般分為快速道路（雙向行車道、中央設(shè)有分車帶、基礎(chǔ)課全控制或部分控制、為城市大量、長距離、快速交通服務(wù)）、主干道、（連接城市主要分區(qū)的道路、以交通功能為主、一般為三幅或四幅路）、次干道（與主干道組成城市路網(wǎng)，起集散交通流量的作用、兼有服務(wù)功能）、支道（為次干道與街道的連接道路、解決局部地區(qū)交通和服務(wù)功能為主）。（2）公路建設(shè)公路的幾何組成（線形組成）公路選線工作一般包括從路線方案選擇、路線布局和定出線路的全過程。在選線時必須考慮以下主要因素：A.線路在政治、

50、經(jīng)濟、國防上的意義，國家和地方對道路使用的任務(wù)，性質(zhì)方面的要求，國防、支農(nóng)、綜合利用等重要方針的體現(xiàn)。B.線路在鐵路、公路、航道等交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的作用，與沿線工礦、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關(guān)系，沿線農(nóng)田水利建設(shè)的配合和用地情況。C.沿線地形、地質(zhì)、地貌、水文、氣象、氣候等自然條件的影響，路線長度、筑路材料來源、施工條件、工程量、主要材料用量、造價、工期、勞動力結(jié)合等情況，及其對運營、施工、養(yǎng)護等方面的影響。D.其他歷史古跡、歷史文物、與風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護區(qū)的聯(lián)系。路線方案選擇的方法與步驟A.搜集與線路方案有關(guān)的規(guī)劃、計劃、統(tǒng)計資料及各種比例尺的地形圖、地質(zhì)圖、水文、氣象、地質(zhì)等資料。B.根據(jù)確定的線路總

51、方向和公路等級，先在小比例尺的地形圖上，結(jié)合搜集的資料，初步研究各種可能的路線走向。C.按初步研究提出的方案進(jìn)行實地考察，包括野外考察中存在的問題都必須全部跑到、看到、調(diào)查到。路線的類型A.沿河線 B.越嶺線 C.山坡線 D.山脊線公路構(gòu)造建設(shè)A.路基建設(shè)路基是道路行車部分的基礎(chǔ)，它由土石按一定的粒徑、比例和結(jié)構(gòu)要求建筑成帶狀的土工構(gòu)筑物，路基必須具有一定力學(xué)強度和穩(wěn)定性，同時應(yīng)經(jīng)濟合理。以保證道路行車部分的穩(wěn)定性和防止自然破壞力的損害。公路路基的橫斷面形式有路堤、路塹和半挖半填三種。路堤有一般路堤、軟土路堤、沿河路堤和護腳路堤路塹的基本形式有全挖式、臺口式和半山洞式。B.路面建設(shè)公路路面是用

52、各種堅硬材料分層鋪筑而成的路基頂面的構(gòu)筑物，以供汽車安全、快速、舒適地行駛，因此路面必須具有足夠的力學(xué)強度和良好的穩(wěn)定性，表面平整和良好的抗滑性能。路面一般按力學(xué)性能分為剛性路面和柔性路面兩大類。C.排水構(gòu)筑物建設(shè)公路的排水處系統(tǒng)按其排水方向的不同，分為縱向排水和橫向排水。D.公路特殊構(gòu)筑物公路同時構(gòu)筑物有隧道、懸挑路臺、防石廊、擋土墻和防護工程。E.公路沿線附屬設(shè)施建設(shè)除各種基本結(jié)構(gòu)外，還需設(shè)置交通管理設(shè)施、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和環(huán)境美化綠化設(shè)施公路交通標(biāo)志有指示標(biāo)志、警告標(biāo)志和禁令標(biāo)志三類。高速公路我國已建成的高速公路里程已位居世界第三，僅次于美國和加拿大。高速公路的特點A.行車速度快、

53、通行能力大B.物資周轉(zhuǎn)快、經(jīng)濟效益高C.交通事故少、安全舒適高速公路的線形設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)我國高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定主要有：A.最小彎曲半徑和橫坡超高限制B.最大縱坡和豎向曲線C.線形要求D.橫斷面要求高速公路沿線設(shè)施高速公路沿線設(shè)施有安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、服務(wù)性設(shè)施和環(huán)境美化綠化設(shè)施。安全設(shè)施一般包括標(biāo)志（警告、限制和指示）、標(biāo)線、護欄、隔離設(shè)施、照明設(shè)施、防眩設(shè)施、視線透導(dǎo)設(shè)施。交通管理設(shè)施一般為出入口控制設(shè)施、交通監(jiān)控設(shè)施、服務(wù)性設(shè)施一般有綜合性服務(wù)站、小型休息點、停車場、加油站、緊急?？繋?。2.鐵路工程鐵路運輸時現(xiàn)代化運輸體系之一，也是國家運輸命脈之一。鐵路運輸?shù)淖畲髢?yōu)點是運輸能力大、安全可

54、靠、速度較快、成本較低、對環(huán)境污染較小、基本不受氣候及氣象的影響，能源消耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于航空和公路運輸，是現(xiàn)代化運輸體系中的主導(dǎo)力量。第一條完全用于客貨運輸而且在特定的時間行駛列車的鐵路是1830年通車的英國利物浦與曼徹斯特之間的鐵路，這條鐵路全長563km。牽引機車從最初的蒸汽機發(fā)展到內(nèi)燃機車、電力機車。城市輕軌和地下鐵路已成為各國發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。鐵路工程設(shè)計分為選線設(shè)計和路基工程設(shè)計兩部分。（1）鐵路選線設(shè)計與路基選線設(shè)計選線設(shè)計的工作內(nèi)容A.根據(jù)國家政治、經(jīng)濟和國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的走向，選定鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在城市里，

55、則根據(jù)地區(qū)的商業(yè)或工業(yè)發(fā)展等情況，來規(guī)劃線路走向。B.根據(jù)沿線的地質(zhì)、地形、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利等設(shè)施來規(guī)劃設(shè)計線路的空間位置。C.研究布置線路上的各種建構(gòu)筑物，車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋土墻等，并確定其類型和大小，使其總體上匹配，經(jīng)濟合理。線路空間位置的設(shè)計分為線路平面設(shè)計和縱斷面設(shè)計。鐵路路基路基設(shè)計一般需要考慮橫斷面、路基穩(wěn)定性等問題。（2）高速鐵路鐵路現(xiàn)代化的一個重要標(biāo)志是大幅度提高列車的運行速度。高速鐵路是發(fā)達(dá)國家于20世紀(jì)6070年代逐步發(fā)展起來的一種城市與城市之間的運輸工具。高速鐵路的發(fā)展為城市與城市之間的快速交通往來和旅客出行提供了極大的方便。高速鐵路應(yīng)

56、能保證列車按規(guī)定的最高車速安全、平穩(wěn)、不間斷地運行。軌道的平順性是解決列車提速至關(guān)重要的問題。高速列車的牽引動力是實現(xiàn)高速行車的關(guān)鍵技術(shù)之一。高速鐵路的信號與控制系統(tǒng)是高速列車安全、高密度運行的基本保證。（3）城市輕軌與地下鐵路世界上第一條載客的地下鐵路是1863年通車的倫敦地鐵。城市輕軌是城市客運有軌交通系統(tǒng)的又一種形式，車輛和通信信號設(shè)備是專門化的，克服了有軌電車運行速度慢、正點率低、噪聲大的缺點。它具有比公共汽車速度快、效率高、能源省、無空氣污染等優(yōu)點。輕軌比地鐵造價低、見效快。上海已建成我國第一條城市輕軌系統(tǒng)明珠線。城市輕軌和地鐵具有以下特點：A.線路多經(jīng)過居民區(qū)，對噪聲和振動的控制較

57、嚴(yán)，除了對車輛結(jié)構(gòu)采取減震措施和修筑隔聲屏外，對軌道結(jié)構(gòu)要求采取相應(yīng)的減隔振措施。B.行車密度大，運行時間長，留給軌道維修作業(yè)的時間短，須采用高質(zhì)量的軌道部件。一般采用混凝土道床等維修量小的結(jié)構(gòu)。C.一般采用直流電機牽引、以軌道作為供電回路。D.曲線段比例較大，曲線半徑較鐵路小得多。（4）磁懸浮鐵路磁懸浮鐵路上運行的列車，是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車輛托起，使整個列車懸浮在鐵路上，利用電磁力進(jìn)行導(dǎo)向，并利用直流電機將電能直接轉(zhuǎn)換成推進(jìn)力來推動列車前進(jìn)。與傳統(tǒng)鐵路相比，磁懸浮鐵路由于消除了列車與軌道的接觸，因而無摩擦阻力，線路垂直荷載小，適于高速運行。該系統(tǒng)采用一系列先進(jìn)的高科技，使得

58、列車速度高達(dá)500km/h以上，目前磁懸浮列車最高試驗速度552km/h.由于無機械振動和噪聲，無廢氣排放和污染，有利于環(huán)境保護，能充分利用能源，從而獲得較高的運輸效率。列車運行平穩(wěn)，舒適性高。磁懸浮列車由于沒有軌道、車輪、接觸導(dǎo)線等摩擦部件，可以節(jié)省大量的維修工作和維修費用。磁懸浮列車可以實現(xiàn)全盤自動化控制，將成為未來最具競爭力的交通工具。3.機場工程1903年12月17日，美國萊特兄弟制造的雙翼飛機北卡羅萊納州的基蒂霍克附近飛行了36.38m，這是人類的首次飛機飛行。我國飛行家馮如在美國自制的飛機1909年9月21日試飛成功，這是中國人首次駕駛飛機上天。（1）機場工程規(guī)劃民航運輸機與機場A

59、.民航運輸機概況民航運輸機有主線運輸機（載客量100人，航程3000km的大型運輸機）和支線運輸機（載客量100人，航程為200400km中心城市與小城市之間，以及小城市之間的運輸機）。B.民航機場概況機場大型化和現(xiàn)代化的主要特點：.飛行區(qū)不斷擴大和完善，可以保證運輸機在各種氣象條件下都能安全飛行和著陸。.航站樓日益增大和現(xiàn)代化，可以保證大量旅客迅速出入。.機場設(shè)施日益完善，機場內(nèi)賓館、餐廳、郵局、銀行、商店及服務(wù)設(shè)施齊備，旅客在機場內(nèi)向城市一樣方便。.機場與城市雖有一定的距離。但越來越先進(jìn)的客運設(shè)施和手段，與城市的聯(lián)系更加快速和便捷。民航機場分類與組成A.機場分類：國際機場、干線機場和支線機

60、場B.民航機場組成：主要由飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運區(qū)、行政辦公區(qū)、生活區(qū)、機務(wù)維修設(shè)施、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、救援和消防設(shè)施、后勤保障設(shè)施、地面交通設(shè)施、輔助設(shè)施及機場空域組成。（2）跑道方案跑道的作用與構(gòu)成我國民航機場的跑道通常用水泥混凝土筑成，有的也用瀝青混凝土筑成。跑道按其作用分為主要跑道、輔助跑道和起飛跑道三種。A.主要跑道：是指在條件許可時比其他跑道優(yōu)先使用的跑道，按該機場最大機型的要求修建，長度較大、承載力較高。B.輔助跑道：也稱次要跑道，是指因受側(cè)風(fēng)影響，飛機不能在主跑道上飛行、著陸時，供輔助起降用的跑道。C.起飛跑道：是指專供起飛用的跑道。飛機場除跑道外，還