蜻蛉河雙線特大橋84+144+84m連續(xù)剛構(gòu)掛籃預(yù)壓技術(shù)交底

1、中國中鐵中鐵一局永廣鐵路工程指揮部第一分部蜻蛉河雙線特大橋(84+144+84) m連續(xù)剛構(gòu)掛籃預(yù)壓技術(shù)交底制：核：核：日期：技術(shù)交底書蜻蛉河雙線特大橋(84+144+84) m連續(xù)剛構(gòu)掛籃預(yù)壓施工技術(shù)交底表格編號1310項(xiàng)目名稱成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程第1頁共6頁交底編號YG02JD-Q-QLH-022工程名稱蜻蛉河雙線特大橋設(shè)計(jì)文件圖號成昆永廣施橋-03 (84+144+84m連續(xù)剛構(gòu))施工部位掛籃交底日期2016年2月28日一.工程概況改建鐵路成都至昆明線永仁至廣通段擴(kuò)能工程，84+144+84m預(yù)應(yīng)力混凝土連 續(xù)箱梁采用通用設(shè)計(jì)圖，圖號為成昆永廣施橋-03-3-3。主橋箱梁采用單箱

2、單室箱型截面，頂板寬為11.3m,橫橋向設(shè)2%的雙向坡； 底板寬為7.2m。梁高縱向沿拋物線變化，0#塊中支點(diǎn)處梁高11.0m，邊跨邊支點(diǎn) 處梁高6.0m。0#段長度為14m,邊跨現(xiàn)澆段長5.9m。對稱段布置為(6X3+4X3.5+8X4)m。最長節(jié)段長度為4.0m；最重節(jié)段重量 為1#段的259.1t。主要結(jié)構(gòu)參數(shù)如下：節(jié)段號砼方量(m3)塊段重量(t)塊段長度(m)1#塊95.8259.132#塊91.1246.333#塊86.5233.934#塊78.7212.835#塊71.4193.136#塊69186.637#塊82.4222.83.58#塊73.9199.83.59#塊65.81

3、77.93.5技術(shù)交底書蜻蛉河雙線特大橋(84+144+84) m連續(xù)剛構(gòu)掛籃預(yù)壓施工技術(shù)交底表格編號1310項(xiàng)目名稱成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程第2頁共6頁交底編號YG02JD-Q-QLH-022工程名稱蜻蛉河雙線特大橋設(shè)計(jì)文件圖號成昆永廣施橋-03 (84+144+84m連續(xù)剛構(gòu))施工部位掛籃交底日期2016年2月28日10#塊63.8172.53.511#塊70.5190.6412#塊68.6185.5413#塊63.8172.5414#塊58.6155.4415#塊58156.8416#塊57.7156417#塊60.7164.1418#塊57.71564二加載試驗(yàn)方案掛籃加載試驗(yàn)擬采

4、取“砂袋加載法”，砂袋放置在底模板上，以砂袋自重作 為試驗(yàn)荷載，采取逐級遞增加載逐級測量的試驗(yàn)方法。加載總重量為最不利塊段 1#段荷載的1.2倍三、加載計(jì)算按(84+144+84)m連續(xù)剛構(gòu)掛籃預(yù)壓計(jì)算，選擇最重節(jié)段1#段進(jìn)行計(jì)算，計(jì) 算過程如下：(1)第一次按25%進(jìn)行預(yù)壓，則：G1=25%X259.1=64,8t(2)第二次按50%進(jìn)行預(yù)壓，則：技術(shù)交底書蜻蛉河雙線特大橋（84+144+84）m連續(xù)剛構(gòu)掛籃預(yù)壓施工技術(shù)交底表格編號1310項(xiàng)目名稱成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程第3頁共6頁交底編號YG02JD-Q-QLH-022工程名稱蜻蛉河雙線特大橋設(shè)計(jì)文件圖號成昆永廣施橋-03 （84+1

5、44+84m連續(xù)剛構(gòu)）施工部位掛籃交底日期2016年2月28日G2=50%X259.1=129.6t（3）第三次按100%進(jìn)行預(yù)壓，則：G2=100%X259.1=259.1t（4）第四次按120%進(jìn)行預(yù)壓，則：G2=120%X259.1=310.9t通過以上計(jì)算知，（84+144+84）m連續(xù)剛構(gòu)掛籃預(yù)壓按施工荷載的25%、50%、 100%、120%逐級預(yù)壓，預(yù)壓重量分別為 64.8t、129.6t、259.1t、310.9t。0#塊 兩端掛籃同時(shí)預(yù)壓，所以按施工荷載的連續(xù)剛構(gòu)掛籃預(yù)壓按施工荷載的25%、50%、 100%、120%逐級預(yù)壓重量分別為 129.6t、259.2t、518.2

6、t、621.8t。四.加載觀測1、變形觀測項(xiàng)目（1）后錨上撓值（2）前支點(diǎn)沉降值（3）主桁前端銷結(jié)處變形（4）主桁上前橫梁吊帶處和主桁上前橫梁跨中變形（5）底籃前橫梁吊帶處變形掛籃主梁頂面的觀測點(diǎn)每根主梁的后錨處設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)1-1和1-2。技術(shù)交底書蜻蛉河雙線特大橋(84+144+84)m連續(xù)剛構(gòu)掛籃預(yù)壓施工技術(shù)交底表格編號1310項(xiàng)目名稱技術(shù)交底書蜻蛉河雙線特大橋(84+144+84)m連續(xù)剛構(gòu)掛籃預(yù)壓施工技術(shù)交底表格編號1310項(xiàng)目名稱成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程第4頁共6頁交底編號YG02JD-Q-QLH-022工程名稱蜻蛉河雙線特大橋設(shè)計(jì)文件圖號成昆永廣施橋-03 (84+1

7、44+84m連續(xù)剛構(gòu))施工部位掛籃交底日期2016年2月28日每根主梁的前端銷結(jié)點(diǎn)處設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)3-1和3-2。上前橫梁頂面的觀測點(diǎn)上前橫梁的四根吊帶處各設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)4-1、4-2、4-3和4-4。上前橫梁的跨中設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)4-5。主梁及上前橫梁觀測點(diǎn)如下圖所示。底籃前橫梁頂面的觀測點(diǎn)3、觀測方法變形觀測采用國家二等水準(zhǔn)測量或工程測量變形三等水準(zhǔn)測量的精度等底籃前橫梁的四根吊帶處各設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)5-1、5-2、5-3和5-4, 如圖3.2.3所示。3、觀測方法變形觀測采用國家二等水準(zhǔn)測量或工程測量變形三等水準(zhǔn)測量的精度等技術(shù)交底書技術(shù)交底書蜻蛉河雙線特大橋

8、(84+144+84)m連續(xù)剛構(gòu)掛籃預(yù)壓施工技術(shù)交底表格編號1310項(xiàng)目名稱成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程第5頁共6頁交底編號YG02JD-Q-QLH-022工程名稱蜻蛉河雙線特大橋設(shè)計(jì)文件圖號成昆永廣施橋-03 (84+144+84m連續(xù)剛構(gòu))施工部位掛籃交底日期2016年2月28日級要求和觀測方法進(jìn)行施測，精度可達(dá)到 1mm。由于掛籃變形受日照溫差的影響。為了準(zhǔn)確測得掛籃變形值，加載試驗(yàn)時(shí) 間應(yīng)選擇在溫差較小的時(shí)間段進(jìn)行。4試驗(yàn)加載程序在箱梁0號塊段上安裝掛籃，在底籃上放置砂袋，做好試驗(yàn)前其他各項(xiàng)準(zhǔn) 備工作。在進(jìn)行正式加載試驗(yàn)前，用第一級荷載進(jìn)行預(yù)加載，預(yù)加載試驗(yàn)持荷時(shí)間 為20分鐘。預(yù)加載

9、的目的在于，一方面是使結(jié)構(gòu)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，另一方面 是檢查測試系統(tǒng)和試驗(yàn)組織是否工作正常。在確認(rèn)測試系統(tǒng)和試驗(yàn)組織工作正常 后，預(yù)加載試驗(yàn)反復(fù)進(jìn)行兩次，預(yù)加載1小時(shí)后進(jìn)行正式加載。按照第1級荷載加載砂袋。在第1級荷載的基礎(chǔ)上，按照第2級與第1級荷載差值進(jìn)行加載。按照上述方法，依次進(jìn)行第3級至第5級荷載的加載試驗(yàn)。每次加載完畢后，均進(jìn)行變形觀測并記錄。試驗(yàn)荷載采用分級單循環(huán)加載的方法施加，按等代荷載的分級逐級遞增加 載，試驗(yàn)荷載持續(xù)時(shí)間一般為20分鐘，且取決于結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定所需要 的時(shí)間，只有結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定后，才能進(jìn)入下一荷載階段。同一級荷載內(nèi) 若結(jié)構(gòu)變位最大的測點(diǎn)在最后5分鐘內(nèi)的

10、變位增量小于第一個(gè)5分鐘變位增量的技術(shù)交底書蜻蛉河雙線特大橋(84+144+84) m連續(xù)剛構(gòu)掛籃預(yù)壓施工技術(shù)交底表格編號1310項(xiàng)目名稱成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程第6頁共6頁交底編號YG02JD-Q-QLH-022工程名稱蜻蛉河雙線特大橋設(shè)計(jì)文件圖號成昆永廣施橋-03 (84+144+84m連續(xù)剛構(gòu))施工部位掛籃交底日期2016年2月28日15%，或小于所用量測儀器的最小分辨值，即認(rèn)為結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定。加載達(dá)到設(shè)計(jì)試驗(yàn)荷載，且變形在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)可立即終止加載試驗(yàn)。5、卸載程序 按照荷載等級120% 100%80%40%20%0進(jìn)行卸載，每卸載一級均 需進(jìn)行變形觀測。掛籃卸載完畢后，對主桁銷結(jié)處的銷子和主桁架焊縫進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)