警察管理專業(yè)實習(xí)自我鑒定范文

1、警察管理專業(yè)實習(xí)自我鑒定范文我深知這次實習(xí)的重要性，這次實習(xí)交警部也非常重視，在陸直交警 大隊實習(xí)期間，我參加了打擊非法營運車，整治泥頭車和沖禁令，站早晚 高峰崗，拍照違章車輛，日常巡邏等任務(wù)。和交警大隊的民警同甘共苦， 我深深感受到了公安工作的艱巨性和人民警察對公安工作的熱愛和無比的 忠誠。經(jīng)過在陸直交警大隊幾個多月的實習(xí)，我進一步理解公安機關(guān)的性 質(zhì)，任務(wù)和公安工作的路線，方針，政策;學(xué)以致用，運用所學(xué)的公安專 業(yè)知識和法律知識結(jié)合實際解決問題，了解了基層交通警察的工作，增加 了對公安業(yè)務(wù)的感性認(rèn)識，熟悉了基層民警的生活，培養(yǎng)了自己的警察意 識，加深了對交通管理專業(yè)知識的理解和運用，學(xué)習(xí)了

2、陸直交通警察大隊 民警的好思想，好作風(fēng)，培養(yǎng)良好的人民警察職業(yè)道德，努力把自己培養(yǎng) 為合格人才。達(dá)到了所要求的實習(xí)目的。剛來到陸直交警大隊的時候，我對交警工作業(yè)務(wù)還不是很了解，所以 很細(xì)心的虛心的向周圍的民警請教，民警師兄也很熱心的解答我的疑問， 并向我進述轄區(qū)內(nèi)哪些路段會出現(xiàn)哪一類的問題，例如說哪里要控制車的 流量，以免出現(xiàn)塞車問題，陸直非法營運車活動頻繁和沖禁令嚴(yán)重情況， 路口行人難以管理等問題。我的細(xì)心和民警的熱情使我對很多問題都得到 了了解，也為我的實習(xí)工作幫了不少忙。實習(xí)期間我也深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和實際運用能力的不 足。在平時總以為自己不錯，可是一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己

3、知道的是 多么的少，理論和實際總是有些差距的。也許理論都還知道，可實際工作 中，還是要動腦子的。這就要求我們的應(yīng)變能力了，要把理論與實踐結(jié)合 起來。這次實習(xí)是我生活中不可缺少的重要經(jīng)歷，雖然我并沒有什么突出的成績，只是勤勤懇懇的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，認(rèn)認(rèn)真真的上班下班。但 其收獲和意義重大。幾個月短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的 作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將 來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位 規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn) 真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段

4、時間所學(xué)到的經(jīng) 驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和干警們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。 通過實習(xí)，我將自己所學(xué)的知識應(yīng)用于實際的工作中.理論和實際是不可 分的，在實踐中我的知識得到了鞏固，解決問題的能力也受到了鍛煉;本次 實習(xí)開闊了我的視野，使我對所學(xué)的知識在現(xiàn)實中的運作有所了解，也對 交警工作有了進一步的掌握；我和交警隊員們在一起相互交流，相互促進， 從他們身上我學(xué)到很多為人處世的方法，這些都是在書上學(xué)不到的。在整 個實習(xí)過程中，都是非常充實的，我想借此機會，再一次向為我的實習(xí)提 供幫助和指導(dǎo)的陸直交警大隊師兄，在實習(xí)過程中幫助我的朋友致以衷心 的感謝。為期五天的實習(xí)，首先從參觀市交通局開始，交通

5、局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理 工的同學(xué)極為重視，局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排，并 派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳 細(xì)介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行 人徒步來到距交通局不遠(yuǎn)的焦作市新客運站。在新客運站，負(fù)責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下， 我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級車站 的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習(xí)持 續(xù)到周二結(jié)束。周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待 大家了，

6、一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王 學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細(xì)的給大家介紹了自20_年運管 處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主 要負(fù)責(zé)全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之 外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。 我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自 己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。周五是實習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境 內(nèi)的、黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番 魅力。實習(xí)認(rèn)識：

7、它的主要職責(zé)有以下幾點：（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟 和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。（二）擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制 并實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引 導(dǎo)。（三）負(fù)責(zé)全市交通運輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計劃，負(fù)責(zé) 全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)。（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的 服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運輸行

8、業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、 協(xié)調(diào)發(fā)展。（五）負(fù)責(zé)全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管 理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理;負(fù)責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校 和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。（六）負(fù)責(zé)全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理 工作。（七）負(fù)責(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)， 傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進步。（八）指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、 增值實施監(jiān)督。（九）指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限，負(fù)責(zé)管理局 屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作； 指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊

9、伍建設(shè);負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān) 群團工作。（十）承辦市政府交辦的其他事項。另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)置：（一）辦公室（二）人事教育科（三）計劃科技科（四）工程管理科（五）路政運管科（六）規(guī)費征稽科（七）財務(wù)科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)了解，20_年 焦作交通共完成固定投資額達(dá)17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人 吃驚交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名（含兼 職），紀(jì)檢組長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名（含監(jiān)察室主任1名）。即使編外 人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。第二部分：在為期兩天的客運站實習(xí)里，我逐步了解到以下的信息：焦作

10、市新客運站，總投資4200萬，占地90余畝，建筑面積達(dá)12， 700m2,現(xiàn)有職工200余人，配備全省聯(lián)網(wǎng)的微機售票系統(tǒng)，大型旅客休息 室，代步電梯，旅客餐廳，設(shè)施齊全，已經(jīng)達(dá)到了國家一級客運站的標(biāo)準(zhǔn)。 然而據(jù)盧站長介紹新站其實早在20_年底就已建成，但實際投入運營卻 在20年的12月24日才投入使用，據(jù)了解，這樣事故的發(fā)生基于以下 三個主要原因：習(xí)慣勢力左右，大多數(shù)市民覺得遠(yuǎn)離市區(qū)的新站乘坐不方便；建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。配套城市公交線路變線復(fù)雜，實現(xiàn)起來要求時間。不過，在市委多次協(xié)調(diào)會議的召開后，各方終于達(dá)成了共識，意識到 一個統(tǒng)一的客運站對整頓和擴大焦作市的客

11、運市場，有著舉足輕重的作用， 最終在春運開始之前，使新站投入運行，結(jié)合所學(xué)知識，我從實際中看到 了公共事業(yè)組織在現(xiàn)行規(guī)則下的尷尬和無力，也進一步激勵我為公共事業(yè) 完善發(fā)展做出不懈努力的決心。第三部分：周三周四在焦作市運管局的實習(xí)經(jīng)歷，是我感受頗深地兩 天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運管 局工作的重要性，其中關(guān)于安全問題的反復(fù)介紹，給我很深的印象：從去年開始，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之 重，結(jié)合焦作運輸市場實際，以危貨運輸，人命關(guān)天，規(guī)范經(jīng)營，確保 安全為標(biāo)準(zhǔn)，以各種道路危險貨物運輸管理法規(guī)為準(zhǔn)繩，打響了危貨運 輸清理整頓的攻堅戰(zhàn)，對從事危險貨

12、物運輸?shù)钠髽I(yè)進行資質(zhì)復(fù)查和認(rèn)定， 對不符合開業(yè)審批條件者，一律不準(zhǔn)營運;對違法違章操作、非法從事危 險貨物運輸?shù)膯挝缓蛡€人嚴(yán)管重罰，并強制其退出運輸市場。從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場進行了 5次 清理整頓，向車主、群眾散發(fā)傳單6000余份，并深入到全焦作市12家危 運企業(yè)宣傳政策;堅持在全市范圍內(nèi)進行拉網(wǎng)式檢查，治理不合格車輛違 規(guī)營運行為。經(jīng)過治理整頓，全市313輛危運貨車全部納入行業(yè)管理。同 時，該局還實行了安全責(zé)任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落 實不到位、車輛技術(shù)參數(shù)定期檢查超標(biāo)，經(jīng)整改仍達(dá)不到要求的，按照規(guī) 定隨時取締其營運資格。截至目前，據(jù)趙主任介紹，

13、全焦作市尚未發(fā)生一 起危險品運輸意外事件的發(fā)生。20年8月1日至10月5日此次實習(xí)歷時66天，和基層民警同吃 同住，共同值夜班，共同出現(xiàn)場。去年大練兵期間我就在家實習(xí)過一次了， 那次實習(xí)是在平頂山交警支隊新華大隊（一大隊）見習(xí)，不過見習(xí)主要是在 路上實習(xí)，而且那次見習(xí)時間只是25天，只是走馬觀花的大致了解了交 警工作的內(nèi)容是什么。此次實習(xí)則是作為一個學(xué)期的內(nèi)容來完成的，我深 知這次實習(xí)的重要性。這次實習(xí)學(xué)校也非常重視，實習(xí)時間是兩個多月， 也是第一次見習(xí)的兩倍多。去年的見習(xí)讓我基本明白了基層交通警察的任 務(wù)是什么，今年的實習(xí)讓我明白了基層交通警察如何完成這些任務(wù)的，了 解了基層交通警察的工作，

14、增加了對公安業(yè)務(wù)時間的感性認(rèn)識，熟悉了基 層民警的生活，培養(yǎng)了自己的警察意識，加深了對交通管理專業(yè)知識的理 解和運用，學(xué)到了基層民警的吃苦耐勞，毫無怨言的優(yōu)良作風(fēng)，達(dá)到了學(xué) 校要求的見習(xí)目的。8月1日我拿著填好了學(xué)校發(fā)的實習(xí)介紹信和我的學(xué)生證，懷著興奮 的心情來到了河南省平頂山市公安交通警察支隊，準(zhǔn)備進行了一次非常有 意義的暑假實習(xí)。我首先來到了支隊政工科，見到政工科李科長后說明我 的來意，李科長熱情地接待了我，我給他了我的學(xué)校實習(xí)介紹信和學(xué)生證， 并介紹了我的專業(yè)，說明了想到事故上去實習(xí)鍛煉自己，李科長也很支持， 說沒有問題并通知讓我第二天來交警支隊湛河大隊（三大隊）事故中隊開始 實習(xí)。平頂

15、山基層交通民警一共分為三個大隊：一大隊也叫新華大隊，主要 管市區(qū)的新華區(qū)的路上執(zhí)勤和事故處理;二大隊也叫衛(wèi)東大隊，主要管市 區(qū)的衛(wèi)東區(qū)路上執(zhí)勤和事故處理;三大隊也叫湛河大隊，主要管市區(qū)的湛 河區(qū)路上執(zhí)勤和事故處理。其實一年以前的平頂山市的事故處理全部統(tǒng)一 在支隊事故科，20 年9月為了響應(yīng)充實基層的號召，交警支隊把事故科拆分為三個中隊，分配到各個執(zhí)勤大隊，湛河大隊的名稱也從執(zhí)勤三大 隊改為三大隊，我所實習(xí)的就是湛河大隊事故中隊。交警大隊警察實習(xí)報 告交警大隊警察實習(xí)報告。以后的66天在三大隊事故中隊的實習(xí)工作， 對我來說既是一次自我挑戰(zhàn)也是一次難得的鍛煉機遇，所以我要牢牢把握 好這次機遇，按時

16、上下班，認(rèn)真學(xué)習(xí)，虛心求教，認(rèn)真記好每天的實習(xí)日 記，鍛煉自己的堅強意志，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)。我和正式民警一樣排班值夜班，沒去實習(xí)之前三大隊事故中隊一共有 8人：中隊長王智，事故處理民警李宇紅、王萬軍、呂季鶴、靳勝西、翟 樹茂、姚勇國，內(nèi)勤小牛，其中民警姚勇國在我實習(xí)剛開始被借調(diào)到市局 搞大接訪工作，因此實際是7人，每次值班兩個人，其中內(nèi)勤小牛不參加 值班，所以6名民警每隔三天就要值班（24小時）一次。本次實習(xí)就是要 好好鍛煉自己，因此我當(dāng)然也和正式干警一樣值夜班，我和隊長王智搭檔 一班。民警們的工作時間是每天早上8： 00上班，中午12： 00下班;下午 15： 00上班，晚上18： 00下

17、班，每隔兩天值一次24小時的班，24小時 值班是從早上8： 30到第二天早上8： 30，周六日放假，當(dāng)然如果輪到值 班周六日就不能休息了，在我實習(xí)的66天中每天都是按時上下班，并且 和王智隊長一起值24小時班。在這兩個多月的實習(xí)期間中，我體會到了處理事故民警的生活和工作， 中隊長專門給我分配了一張辦公桌，我和民警李宇紅一間辦公室，平時沒 有值班的時候，我就坐在旁辦觀察李師傅處理事故，虛心學(xué)習(xí)事故處理的 程序和事故調(diào)解的方法。其實自從道路交通安全法實施以來，事故的 賠償調(diào)解就已經(jīng)不再是交警部門比須做的了，當(dāng)事故認(rèn)定書一經(jīng)認(rèn)定以后， 就可以結(jié)案了，調(diào)解工作可以由法院來完成，這樣減輕了交警部門很大的

18、 工作量。據(jù)我兩個多月的觀察發(fā)現(xiàn)，絕大部分事故處理的事故認(rèn)定工作判 斷都很簡單，而最麻煩的工作就是事故認(rèn)定之后的事故賠償調(diào)解了，事故 雙方爭執(zhí)的焦點就是賠償多少的問題，經(jīng)常爭執(zhí)不下，車方希望少賠點， 而傷者一方總是認(rèn)健康是無價的，要得賠償金額過高。雖然道路交通安 全法對于事故賠償調(diào)解不再是交警的義務(wù)，但是一般群眾習(xí)慣于讓交警 部門來進行調(diào)解，認(rèn)為賠償調(diào)解是交警的工作，其實則不是。我不但在工作上學(xué)習(xí)了李師傅的知識和技能，對于李宇紅師傅的愛崗 敬業(yè)精神我也很佩服，李師傅愛抽煙，但是在我在辦公室的觀察來看，他 從來沒有拿過當(dāng)事人送的煙，更沒有拿過錢，曾經(jīng)有一次李師傅和我聊天 中說的一席話對我感觸最深

19、，他說：做人就要對的起自己的良心，尤其是 警察要站在善惡中間，為了保護社會的和諧就要打擊犯罪，警察總是要和 黑暗的東西做斗爭就免不了要接觸一些黑暗的東西，如果當(dāng)事人送給你錢 和物，你若是收下了就不能保證事故處理的公平公正，不但犯了法，就是 自己的良心都過不去。尤其是你這樣的剛剛畢業(yè)工作的新人，剛剛畢業(yè)一 定要堅定自己的信念，如果一步走錯就會毀了一生!李師傅的這段話對我 震動非常大，讓我明白了干警察就要有股很強的正氣，否則就會走上邪路。 我以后以一定要把這樣的話記在心中，工作了也要時時刻刻鞭策自己。湛河大隊事故中隊的中隊長是王智，他也是我的實習(xí)指導(dǎo)老師，每天 上班下班我都要在他那里報到，由他來進行考勤，而且我們兩個搭檔值現(xiàn) 場班（就是值夜班），王隊長的奉獻(xiàn)精神和刻苦鉆研學(xué)習(xí)精神也是非常值得 我學(xué)習(xí)的優(yōu)良品質(zhì)。66天實習(xí)的過程中王智隊長每周在我日記的周小結(jié)上都認(rèn)真地下寫 評語，并且根據(jù)這周的表現(xiàn)提出下一步學(xué)習(xí)的重點，在王隊長的帶領(lǐng)下我 了解了事故處理的工作內(nèi)容和如何工作的。剛剛開始實習(xí)的時候，王隊長 就讓我整理以前的老案卷，通過案卷的整理能最快的掌握交警的工作，能 很快的上手，并且他詳細(xì)的教了我如何整理案卷，其實案卷的整理順序正 是一個交通