同濟(jì)大學(xué)-汽車?yán)碚?習(xí)題

1、習(xí)題一第一章 汽車的動(dòng)力性汽車動(dòng)力性的指標(biāo)有那些？它們能否相互代替？為什么？（的運(yùn)行狀態(tài)）可以提高汽車動(dòng)力性的主動(dòng)控制型式有那些？它們?cè)诳刂茖?duì)象等方面有何不同？與在均勻路面相比其動(dòng)力性的變化情況。如何獲得？給出綜合式、正透液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作的輸出特性曲線，并說(shuō)明各部分第二章 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性汽車的使用情況（車速、檔位與載荷）對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有何影響？行實(shí)現(xiàn)？（提示：考慮應(yīng)使用的傳動(dòng)系等因素）第三章 汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的選定能否使得車輛的行駛狀態(tài)不變而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)？這樣會(huì)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有何影響？等性能有何不同？第四章 汽車的制動(dòng)性曲線之上的B 線有無(wú)意義？3.汽車空載時(shí)的I 曲線為什么在

2、滿載時(shí)的下方，試詳細(xì)分析在小于同步附著系數(shù)路面上制動(dòng)時(shí)，兩種工況下制動(dòng)器、地面制動(dòng)力及車輛加速度等的變化過(guò)程。第五章 汽車的操縱穩(wěn)定性汽車的車速對(duì)車輛瞬態(tài)響應(yīng)特性有何影響？（影響，然后再結(jié)合有關(guān)公式或時(shí)域內(nèi)的曲線分析）試分析汽車瞬態(tài)響應(yīng)的穩(wěn)定條件？為什么汽車都有適當(dāng)?shù)牟蛔戕D(zhuǎn)向特性？一輛行駛的汽車，如果其所受到的側(cè)向力總是指向同一方向，且行駛狀態(tài)不變，那么當(dāng) 化？怎樣變化？汽車前后懸架側(cè)傾角剛度的比值對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向特性有何影響？為什么？第六章 汽車的平順性試推證：路面速度時(shí)間功率譜密度與空間功率譜密度之間的關(guān)系？汽車的平順性與行駛安全性（車輪動(dòng)載）時(shí)常是一對(duì)矛盾，解決它們可有那些途徑？一 、 簡(jiǎn)答

3、題1、什么是輪胎的遲滯損失？它何形成滾動(dòng)阻力？2、什么是汽車的動(dòng)力性？其評(píng)價(jià)指標(biāo)是什么？3、汽車行駛的驅(qū)動(dòng)與附著條件是什么？4、液力傳動(dòng)的傳力特點(diǎn)是什么？5、什么是汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，其評(píng)價(jià)指標(biāo)和常用單位是什么？6、什么是制動(dòng)效能、制動(dòng)效能恒定性和制動(dòng)是的方向穩(wěn)定性？7、前軸側(cè)滑與后軸側(cè)滑對(duì)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性各有什么影響？8、中性轉(zhuǎn)向、不足轉(zhuǎn)向和過(guò)多轉(zhuǎn)向?qū)ζ嚥倏v穩(wěn)定性各有什么影響？9、什么是瞬態(tài)反應(yīng)時(shí)間、超調(diào)量、橫擺角速度的波動(dòng)周期和穩(wěn)定時(shí)間？10、什么是倍頻帶和 1/3 倍頻程？C 和固有頻率f0 0 對(duì)汽車平順性各有何影響？二、 綜合題1、在同一路段較滑的陡路面上，為什么后軸驅(qū)動(dòng)的汽車滿時(shí)可以通過(guò)，而空載時(shí)反而通不過(guò)？2、為什么公共汽車起步后，駕駛員很快換入高擋？3、一輛行駛在泥濘路面上的汽車，因前方突然一行人橫穿馬路，駕駛員采取緊急制動(dòng)措施，其結(jié)果該車穿出自己車道而橫在馬路上，請(qǐng)分析產(chǎn)生這一后果的原因。4、二自由度轎車模型的有關(guān)參數(shù)如下： 總質(zhì)量繞Oz 軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量軸距L=3.048m質(zhì)心至前軸的距離a=1.463m 質(zhì)心至后軸距離b=1.585m前輪總側(cè)偏剛度k1=62618N/rad后輪總側(cè)偏剛度k2=110185N/rad 轉(zhuǎn)向系總傳動(dòng)比i=20試求：1、穩(wěn)定性因數(shù)、特征車速u ch。2、車速u=22.35 m/s 時(shí)的轉(zhuǎn)向靈敏度。3、靜態(tài)儲(chǔ)備系數(shù)S.M.，側(cè)向