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文檔簡介

1、26極簡豪華 動版沃爾沃產品的設計風格被冠以北歐風不張揚也不平庸，非常低 調。新款XC60的設計雖然進行了時尚化改進 ，但是線條仍然以平直為主形尾燈和前低后高的楔形設計 樣有極高的外觀辨識度。這臺試駕車配備了 21英寸輪輞設計也非常簡潔 是倍耐力 P Zero 255/40 能夠提供出色的抓地力 的強勁動力相匹配。NEW-ENERGY VEHICLE 新能源車性能十足最大扭矩 640 N m于采用了機械增壓加上渦輪增壓的雙增壓形式，單純的汽油發(fā)動機數據就比T5版本漂亮不少 ，再加上前后雙電機配合 系統(tǒng)，令整套動力總成的表現更加強勁。和燃油發(fā)動機匹配的是愛信的 8 擋自動變速器，在整套混動系統(tǒng)和

2、機械增壓的加持下顯得格外的平順。L4，機械+渦輪增壓1.969最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N m(r/min) 400（2 200-5 400）變速器型式電機布局電池類型電池容量 kWh后電機最大功率 kW后電機最大扭矩 Nm系統(tǒng)綜合功率 kW系統(tǒng)綜合扭矩 Nm慢充時間 h快充時間 h續(xù)航里程 km0100 km/h加速時間 s最高車速 km/h浮式設計極大地提升了車輛的科D 四驅模式，由于后軸上的動力是通過電動機 來實現，四驅模式行駛并不會增加油耗，這也是混動四驅車型的一大特點。除了A WD 模式外，Hybrid和Pure 模式儀表盤上標準發(fā) Power和Off-Road模式下發(fā)動機和電動機會同時工作。懸架系統(tǒng)（前/后）起步時的輕盈表現不像是一臺 2.1噸重的中型 爾沃的工程師希望將電動機起步的突兀感降到最低，他們也確實做得不錯，整體而言這樣的調校已經是非常成功了 。而過彎時的沉穩(wěn)和韌性，也給我留下了深刻的印象。王文龍沃爾沃XC60 T8混動版與上一代 XC60 XC60的駕XC60駕控質感中一個重要的問題行駛時確實有助于駕

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