車身修補(bǔ)涂裝工藝

1、車身修補(bǔ)涂裝工藝從底到面修補(bǔ)點(diǎn)修補(bǔ)面漆重涂車身修 補(bǔ)涂裝局部部件修補(bǔ)從底到面修補(bǔ)工藝局部翻新從底到面修補(bǔ)整車重涂面漆翻新車身修補(bǔ)涂裝工藝的確定 一）修理工藝確定的方法根據(jù)涂膜損傷的面積確定修理工藝涂膜損傷范圍在10cm2以內(nèi)或小凹坑的直徑在2.5cm范圍內(nèi)，采用點(diǎn)修補(bǔ)工藝；若不 止一處損壞，但互相鄰近，且總體覆蓋面積不大，也可采用點(diǎn)修補(bǔ)工藝；若板面的中間和邊 緣有損壞，板面的兩側(cè)有損壞，一般采用底色漆過渡噴涂，清漆整片噴涂的修補(bǔ)工藝；在一 塊鈑金件上損傷較大時(shí)，采用整板重涂工藝；若車身涂膜大面積損傷或多處損傷，在局部修 補(bǔ)不能解決的情況下，一般都采取整車重涂工藝。A區(qū)B區(qū)C區(qū)C區(qū)D區(qū)根據(jù)車身凹

2、陷的情況確定修理工藝若車身板件沒有凹陷，一般采用局部修補(bǔ)；板件凹陷直徑在2.5cm范圍內(nèi)，需要刮涂 原子灰，可以采用點(diǎn)修補(bǔ)工藝解決；如果凹陷面積較大，底色漆局部修補(bǔ)完成后面積會較大， 整板噴涂則是最好的解決方法。根據(jù)顏色匹配的要求確定修理工藝當(dāng)修補(bǔ)區(qū)域在板面中間部位時(shí)，淺顏色底色漆不適于在小范圍采用點(diǎn)修補(bǔ)工藝，當(dāng)損 壞部位位于板面的邊緣時(shí)，這些顏色可以采用點(diǎn)修補(bǔ)工藝；對于半暗、較深顏色的底色漆以 及雙工序珍珠漆，在大部分區(qū)域都可以在小范圍內(nèi)采用點(diǎn)修補(bǔ)工藝。根據(jù)車身底材的特性確定修理工藝鋼鐵材料的涂裝一般包括表面預(yù)處理(除銹、脫脂、除舊涂膜、刮原子灰等)，底涂 層涂裝和面涂層涂裝等工藝；鋁材表面

3、附著力小，必須進(jìn)行脫脂、蝕洗、酸洗和粗化處理， 然后才能進(jìn)行底涂層、中間涂層和面涂層涂裝等工藝；鍍鋅板必須進(jìn)行鈍化和磷化處理后才 能涂裝;硬質(zhì)塑料表面一般不用噴涂底漆，但對于聚丙烯(PP)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、 聚甲醛(PYM)和聚碳酸酯(PC)等則需要使用專用塑料底漆，以增強(qiáng)面漆對被涂物表面的附著 力。涂膜損傷程度的評估用直尺測量本田汽車后保險(xiǎn)杠涂膜的損傷面積，發(fā)現(xiàn)涂膜的損傷面積為16cmX23cm。補(bǔ)涂裝的確定藝工補(bǔ)涂裝的確定藝工五、原涂層材料的鑒別方法（一）判斷車身是否經(jīng)過重新噴涂的方法 1.打磨法（如圖9-12）2.測厚法利用電磁測量儀或機(jī)械厚度測量儀對涂膜厚度進(jìn)行測量，如果測得的涂膜厚度大于新車標(biāo)準(zhǔn)厚度，表明車身被重新噴涂過。打磨法鑒別原涂層序號 打磨時(shí)的現(xiàn)象 原涂層的類型打磨后，砂紙或拋光布上粘有原涂層的顏色 單工序面漆打磨后，砂紙或拋光布上沒有原涂層的顏色 雙工序面漆涂膜粗糙，經(jīng)粗蠟?zāi)Σ梁螽a(chǎn)生一種類似拋光的效果