隧道不良地質(zhì)施工方案

1、隧道不良地質(zhì)施工方案摘要:隧道不良地質(zhì)施工方案質(zhì)量水平的高低直接決定了隧道工程的施工質(zhì)量和建成之后的運(yùn)營(yíng)水平。在本文中，筆者分析和探討了在不良地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道施工的方案和相關(guān)建議。關(guān)鍵詞:不良地質(zhì)隧道施工施工方案在不良地質(zhì)開(kāi)展隧道施工時(shí)，應(yīng)該通過(guò)科學(xué)和頻繁的勘測(cè)以及合理的預(yù)判，利用具有預(yù)見(jiàn)性的施工措施來(lái)確保不良地質(zhì)隧道施工的質(zhì)量和安全?？梢酝ㄟ^(guò)采取具有預(yù)見(jiàn)的綜合措施（例如監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前注漿以及超前鉆孔探測(cè)等）來(lái)保證不良地質(zhì)隧道施工的順利完成。1不良地質(zhì)隧道的施工原則第一,短進(jìn)尺。根據(jù)不良地質(zhì)的復(fù)雜實(shí)際和隧道工程的實(shí)際選擇建議每隔一定的距離便要進(jìn)行一次有效的地質(zhì)構(gòu)造探測(cè)。例如，使

2、用聲波探測(cè)設(shè)備進(jìn)行地質(zhì)情況勘探時(shí)，建議每隔100m200m的距離進(jìn)行一次有效的圍巖探測(cè)，探測(cè)的內(nèi)容應(yīng)該包括溶洞的規(guī)模、裂隙發(fā)育帶情況以及破碎帶情況等等，有效預(yù)防隧道涌水等危害的發(fā)展。再如利用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)隧道的周邊地質(zhì)情況進(jìn)行勘察時(shí)，建議每隔5m200m的距離便進(jìn)行一次有效的地質(zhì)構(gòu)造探測(cè)，探測(cè)的內(nèi)容應(yīng)該包括隱伏的地質(zhì)破碎帶、暗河、巖溶以及其它的不利地質(zhì)構(gòu)造等，有效預(yù)防隧道開(kāi)挖之后隧道的側(cè)壁、底板、頂板等部位出現(xiàn)突水、突泥等危害。第二,弱爆破。在隧道的開(kāi)挖施工階段，采用爆破方式進(jìn)行掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格控制爆破的裝藥量和爆破眼之間的距離，將爆破對(duì)圍巖的影響降到最低程度，正確不對(duì)圍巖的自穩(wěn)能力造成過(guò)大的破壞

3、。另外，對(duì)上下斷面臺(tái)階的距離（通常情況下，臺(tái)階為50m100m）進(jìn)行嚴(yán)格地控制也是確保隧道安全的重要舉措之一。第三,強(qiáng)支護(hù)。強(qiáng)支護(hù)是預(yù)防不良地質(zhì)隧道坍塌的重要措施，其支護(hù)方法一般是綜合采用錨噴、網(wǎng)噴、噴混凝土、柵鋼架（鋼支撐）等方式,確保隧道的支護(hù)效果。例如，在某不良地質(zhì)隧道工程當(dāng)中，W級(jí)和V級(jí)圍巖地段采用的支護(hù)方式為超前支護(hù)（即超前小導(dǎo)管和中空注漿錨桿），而系統(tǒng)支護(hù)采取的支護(hù)方式是砂漿錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)與格柵（V級(jí)圍巖采用型鋼）鋼架。眾多的隧道工程實(shí)踐表明，強(qiáng)支護(hù)是有效防止隧道坍塌的措施之一，尤其是對(duì)不良地質(zhì)隧道工程而言，采用錨噴與縮小格柵鋼架（或者鋼支撐）間距相結(jié)合的支護(hù)方式，是確保

4、其工程質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)安全的重要舉措。第四,勤量測(cè)。對(duì)于不良地質(zhì)的隧道工程而言，有效和頻繁的量測(cè)是確保其施工質(zhì)量和施工安全的關(guān)鍵性手段。為了給不良地質(zhì)的隧道工程提供超前的地質(zhì)預(yù)報(bào)，利用有效利用各種地質(zhì)探測(cè)設(shè)備對(duì)工程前方的圍巖等等地質(zhì)情況進(jìn)行探測(cè)，合理分析和預(yù)判圍巖突變、地質(zhì)斷層等情況，為隧道的開(kāi)挖和支護(hù)提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。同時(shí)需要支持的是，監(jiān)控測(cè)量不僅僅需要向施工單位提供圍巖開(kāi)挖的變形情況，更加應(yīng)該為沒(méi)有開(kāi)挖的地段提供至關(guān)重要的數(shù)據(jù)參考，也就是說(shuō),利用各種測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，觀察并綜合分析圍巖的變形量尤其是變形速率，進(jìn)而推斷出圍巖的最大變形量，從而實(shí)現(xiàn)圍巖變形情況的超前預(yù)報(bào)，以便施工單位能夠采用最具針

5、對(duì)性的支付方式。第五，杜絕主觀危險(xiǎn)因素。影響施工安全和施工質(zhì)量的因素較多，對(duì)于不良地質(zhì)隧道工程而言，應(yīng)該重點(diǎn)注意以下幾個(gè)方面：首先，不搶施工進(jìn)度。因?yàn)樵摰貐^(qū)的地質(zhì)條件一直相對(duì)較好，或者是因?yàn)槭┕挝粚?duì)于不良地質(zhì)的圍巖自穩(wěn)能力持有過(guò)度樂(lè)觀的態(tài)度，導(dǎo)致合理地?fù)屭s施工進(jìn)度。由于思想麻痹、準(zhǔn)備不足，無(wú)法應(yīng)對(duì)搶趕施工進(jìn)度時(shí)出現(xiàn)的各種問(wèn)題和事故，增加了導(dǎo)致隧道坍塌的危險(xiǎn)程度。其次，合理安全施工計(jì)劃。由于不良地質(zhì)情況特殊，有可能會(huì)遇到多種多樣的未知情況,需要在思想上認(rèn)識(shí)到施工的困難性和迎接各種施工難題的勇氣，做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，在施工技術(shù)方案，要做好前提的準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)做到每一個(gè)施工問(wèn)題都一個(gè)詳細(xì)具體的應(yīng)對(duì)

6、性的施工技術(shù)方案。最后,對(duì)不良地質(zhì)的各種情況進(jìn)行詳細(xì)地分析和研究，掌握圍巖的特性和穩(wěn)定性，遵循就好不就劣”的原則來(lái)進(jìn)行隧道的開(kāi)挖和支護(hù)，同時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)超過(guò)允許范圍之內(nèi)的比較嚴(yán)重的圍巖變形，必須要及時(shí)采取各種有效的支護(hù)措施，防止圍巖出現(xiàn)進(jìn)一步的變形甚至談?wù)劦那闆r。隧道坍塌的發(fā)生，主要受不良地質(zhì)的影響，但是也存在人為的麻痹思想。當(dāng)設(shè)計(jì)與施工不符時(shí)，要及時(shí)采取有效的加固措施，監(jiān)控量測(cè)能提供真正可參考的數(shù)據(jù)，避免坍塌等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。2以巖溶地段為例談隧道施工處理第一,通過(guò)各種有效、頻繁的勘探，了解地表水、出水地點(diǎn)的情況，進(jìn)行必要的處理，以防止地表水下滲。第二，在洞身開(kāi)挖和支護(hù)作業(yè)過(guò)程中，加強(qiáng)地質(zhì)超前

7、預(yù)報(bào)工作，每循環(huán)開(kāi)挖作業(yè)之前先采用長(zhǎng)3.5m4.0m的鉆桿進(jìn)行地質(zhì)超前探測(cè)。第三，在接近巖溶之前3m5m時(shí)，各工序緊密銜接并加強(qiáng)初期支護(hù),減小格柵鋼架的間距，增加縱向連接筋的數(shù)量，并適當(dāng)布置徑向系統(tǒng)錨桿長(zhǎng)度3m3.5m,錨桿間距0.8m,梅花形布置。第四，進(jìn)入巖溶地段后，檢查巖溶頂板，及時(shí)處理危石并根據(jù)巖溶洞室大小采取不同的施工措施。第五,根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況，巖溶大多為小洞室?guī)r溶，關(guān)鍵是要加強(qiáng)初期支護(hù)的強(qiáng)度。具體措施：首先，在巖溶地段的爆破，應(yīng)盡量作到多打眼、打淺眼，并控制裝藥量；其次,在溶洞充填體中掘進(jìn)，如充填物松軟,可用超前支護(hù)施工，如充填物為極松散的礫、塊石堆積或有水，可于開(kāi)挖前米取預(yù)注漿加固；最后,在初期支護(hù)時(shí)米用漿砌片石進(jìn)行初期支護(hù)的溶洞回填，在初期支護(hù)閉合成環(huán)后及時(shí)進(jìn)行背后注漿，提高初期支護(hù)的強(qiáng)度?？傊?，在不良地質(zhì)的施工過(guò)程中，應(yīng)該堅(jiān)持以下原則：短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)，通過(guò)嚴(yán)格遵守該施工原則，可以為各種施工問(wèn)題和事故的預(yù)防提供有力的保證。參考文獻(xiàn)葉章運(yùn)終南山特長(zhǎng)公路隧道不良地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測(cè)及施工J.西部探礦工程，2002(5):120122.楊紅艷.紀(jì)越區(qū)間隧道不良地質(zhì)段施工技術(shù)