內(nèi)蒙古高速公路特大橋測量方案

1、PAGE PAGE 37高速公路特大橋測量方案1、編制依據(jù)和原則1.1、編制依據(jù)、準格格爾至興興和運煤煤高速公公路大路路至永興興段兩階階段施工工圖設計計；、工程程測量規(guī)規(guī)范（GB550022620007）；、公路路橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；、公路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗驗評定標標準（JTJJ0711-9）；、DZZS3-1自動動安平水水準儀使使用說明明書（北北京博飛飛）；、Leeicaa TPPS12200+用戶手冊冊(瑞瑞士徠卡卡)；、設計院院交樁資資料。1.2、編編制原則則、測量方方案力求求采用先先進的、可可靠的工工藝、材材料、設設備、達達到技術(shù)術(shù)先進，力力求工藝藝成熟可可靠

2、，具具有可操操作性；、遵循“先先整體后后局部”的的工作程程序，先先確定“平平面控制制網(wǎng)”，然后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進行各細部尺寸的定位、放樣和復核；、堅持施施工圖復復核制度度，組織織技術(shù)人人員熟悉悉設計文文件及施施工圖紙紙，弄清清設計意意圖、復復核計算算施工圖圖尺寸和和相關(guān)測測量要素素，并會會審做好好記錄；必要時時與監(jiān)理理、設計計、業(yè)主主等單位位共同審審核，并并完成審審核記錄錄；、堅持動動態(tài)測量量控制制制度，根根據(jù)不同同結(jié)構(gòu)的的測量需需求，合合理選用用合適的的測量設設備、方方法和頻頻率。、必須嚴嚴格審核核測量原原始依據(jù)據(jù)的正確確性，堅堅持“現(xiàn)現(xiàn)場測量量放樣”與“內(nèi)內(nèi)業(yè)測量量計算”工工作步步步校核的

3、的工作方方法；、測量方方法要科科學、嚴嚴謹、簡簡捷，儀儀器選用用要合適適，使用用要精心心仔細，在在滿足工工程需要要的前提提下，力力爭做到到省工、省省時、省省費用。、堅持執(zhí)執(zhí)行自檢檢、互檢檢合格后后，報請請監(jiān)理理工程師師驗收的工工作制度度。、緊密配配合施工工，發(fā)揚揚團結(jié)協(xié)協(xié)作、實實事求是是、認真真負責的的工作作作風。2、工程概概況2.1、橋橋位地理理位置柳林灘黃河河公路大大橋是準準格爾至至興和煤煤炭運輸輸高速公公路的控控制性公公路，擬擬建橋位位位于內(nèi)內(nèi)蒙古自自治區(qū)西西南部，地地處鄂爾爾多斯與與呼和浩浩特清水水河縣交交界處。2.2、設設計方案案簡介(1)、總總體構(gòu)造造橋梁全長118533.8mm，

4、其中中主橋長長8533.6mm，西引引橋長3300mm，東引引橋7000m。全全橋分聯(lián)聯(lián)情況（自自西向東東）為：1聯(lián)6跨跨500mT梁梁+（76.8+551400+766.8）m預應力力混凝土土連續(xù)剛剛構(gòu)+ 2聯(lián)5跨500mT梁梁+ 11聯(lián)4跨500mT梁梁。、設計標標準公路標準：高速公公路；設計速度：80kkm/hh；設計荷載：公路-級，考考慮重載載擴大系系數(shù)300%；橋梁寬度：橋梁全全寬277.755m，分分為上下下行分離離的兩幅幅橋，其其興和至至準格爾爾方向112.550m（左左幅），準準格爾至至興和114.225m（右右幅），兩兩幅橋間間距1mm；設計洪水頻頻率：三三百年一一遇；地震動

5、峰值值加速度度：0.14775g，相相應地震震基本烈烈度度度；通航標準：級。2.3、工工程地形形地貌2.3.11、地形形橋址位于鄂鄂爾多斯斯高原東東北部邊邊緣,地形切切割強烈烈,起伏較較大,黃河灘灘岸高差差近600m，橋橋址距黃黃河中上上游分界界處的托托克托縣縣河口鎮(zhèn)鎮(zhèn)27KKm，距距頭道拐拐水文站站37KKm，橋橋址處河河道比降降約0.14，該段段河道屬屬于平原原型向山山區(qū)型轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折的由由寬變窄窄的過渡渡段。橋橋址處黃黃河河道道順直，灘灘槽分明明。2.3.22、場地地構(gòu)造橋位區(qū)主要要出露一一套白堊堊紀沉積積巖地層層,走向SWW912449,傾向NWW28113339,傾角6133。東東部山體體

6、裸露，發(fā)發(fā)育一組組大致垂垂直黃河河方向的的裂隙，走走向SWW23222444，傾傾向SEE14221554，傾傾角844888，多多呈舒緩緩波狀，連連續(xù)性差差，裂寬寬520mmm，充充填物以以巖宵為為主。該該裂隙呈呈局部分分布，整整體上構(gòu)構(gòu)造裂隙隙不發(fā)育育。2.4、氣氣象條件件項目區(qū)屬于于典型的的中溫帶帶大陸性性氣候，總總的氣候候特點是是：冬季季漫長而而寒冷，夏夏季炎熱熱而短促促，春秋秋氣溫變變化劇烈烈。全年年降雨少少而集中中，多集集中在77、8兩月，降降雨年際際變化大大，最低低年份為為1433.5mmm，最最高年份份為6336.55mm，年年平均4417.5mmm，蒸發(fā)發(fā)量年平平均為2209

7、33mm。每每年一月月最冷，平平均最低低氣溫-11.5，極端端最低氣氣溫-229；極端端最高氣氣溫為337.11，七月月份最熱熱，平均均最低氣氣溫222.5，無霜霜期約1118-1522天,初霜日日平均為為9月30日,終日為為5月7日, 主要要氣象要要素見下下表。主要氣象要要素表氣象數(shù)據(jù)名名稱數(shù)值氣象數(shù)據(jù)名名稱數(shù)值年平均氣溫溫（）5.6年平均蒸發(fā)發(fā)量(mmm)2093年極端最高高氣溫（）37.5年平均風速速(m/s)2.3年極端最低低氣溫（）-29最大風速風風向(mm/s)24.5最冷月平均均氣溫（）-11.55主導風向NW最熱月平均均氣溫（）22.5最大積雪厚厚度(ccm)12年平均降雨雨量

8、（mmm）417.55年平均相對對濕度（%）552.5、全全橋主要要結(jié)構(gòu)形形式和工工程數(shù)量量全橋主要結(jié)結(jié)構(gòu)形式式和工程數(shù)數(shù)量表序號項目規(guī)格單位數(shù)量備注123456789103、測量的的特點和和難點、群樁基基礎(chǔ)，最最大樁徑徑2000cmm，7-12#墩的每每個墩位位包含118根樁樁基礎(chǔ)，最最大設計計樁深880m；、高墩施施工，主主橋最大大墩高達達到800m。大跨度連連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)施工，最最大跨度度達到1140mm；、大體積積混凝土土施工，主主橋承臺臺尺寸達達到了115622.5ccm15220cmm4000cmm；、深水基基礎(chǔ)施工工、主橋橋水中墩墩承臺基基礎(chǔ)挖深深達到了了8m（水水面下深深度）；、由

9、于工工期緊得得原因，需需要進行行冬季施施工；、大型預預制梁施施工，預預制T梁梁的跨度度達到了了50mm。4、測量控控制的目目的、施工測測量一方方面要保保證各施施工階段段的安全全，以及及施工過過程中結(jié)結(jié)構(gòu)線型型符合設設計要求求。另一一方面對對施工過過程中的的測量數(shù)數(shù)據(jù)進行行統(tǒng)計和和分析，對對施工過過程結(jié)構(gòu)構(gòu)線型的的變化進進行預測測和控制制，優(yōu)化化施工工工序，提提高施工工工藝水水平。、大型橋橋梁施工工測量方方案的建建立，必必須依據(jù)據(jù)橋梁施施工方法法及詳細細施工計計劃來進進行，同同時同施施工監(jiān)控控系統(tǒng)緊緊密地聯(lián)聯(lián)系在一一起。5、組織安安排5.1、測測量機構(gòu)構(gòu)組成為優(yōu)質(zhì)高效效地完成成柳林灘灘黃河特特大

10、橋測測量任務務，并始始終以“科科學、公公正、準準確、高高效”的的工作理理念，為為施工生生產(chǎn)提供供優(yōu)質(zhì)、滿滿意的技技術(shù)服務務。為保證測量量工作順順利開展展，測量量工作實實行總工工負責制制，并專專設測量量小組。由總工程師和副總工程師負責組織實施，設專職測量工程師管理、協(xié)調(diào)測量放線全過程，并報監(jiān)理檢查驗收?？偣こ處煟褐茌x總工程師：周輝副總工程師：副總工程師：王合清測量工程師：測量工程師：張建強內(nèi)業(yè)組：仇兆鎮(zhèn)、董敏勝外業(yè)組：王春擴、呂瑞陽內(nèi)業(yè)組：仇兆鎮(zhèn)、董敏勝外業(yè)組：王春擴、呂瑞陽5.2、儀儀器配備備為滿足測量量精度的的要求,測量器器具必須須經(jīng)過專專業(yè)檢測測部門檢檢測，保保證其在在檢定期期內(nèi)。測測量器

11、具具配備計計劃如下下表所示示：序號儀器名稱型號精度數(shù)量1徠卡全站儀儀TCA12201(1mmm+2pppm*D)1臺2全站儀3水準儀DZS3-13mm1臺4水準儀DZS3-325鉛垂儀6棱鏡7塔尺8雙面尺9鋼尺50m級1把10卷尺5m10把5.3、測測量制度度5.3.11、交接樁樁工作、工程中中標后，由由項目部部總工程程師組織織、業(yè)主主與監(jiān)理理技術(shù)主主管部門門測量工工程師和和項目部部相關(guān)人人員參加加，主動動聯(lián)系建建設單位位、設計計單位及及時進行行交接樁樁。、交接時時，應按按交接書書面資料料所列樁樁橛現(xiàn)場場逐點交交接并查查看實際際狀態(tài)，并并在現(xiàn)場場作出明明顯標識識，以利利查找。、交接簽簽認時，交

12、交樁書面面資料必必須真實實、齊全全；交接接樁記錄錄應寫清清存在問問題和處處理意見見，并報報業(yè)主單單位和監(jiān)監(jiān)理單位位。、按業(yè)主主單位和和監(jiān)理單單位的要要求，對對工程范范圍（含含臨時工工程）放放樣確定定界線，參參與辦理理征地拆拆遷工作作。5.3.22、施工測測量施工測量分分為施工工復測、控控制網(wǎng)測測設、施施工放樣樣及檢查查、竣工工測量四四個階段段。嚴格格施工過過程中的的測量管管理，做做好施工工中的交交接樁、補補樁、護護樁工作作，實行行定期的的復測，施施工測量量、放線線放樣實實行雙檢檢制。對對工程施施工測量量全過程程進行控控制，保保障建筑筑物空間間位置及及幾何尺尺寸的準準確性,將誤差差控制在在規(guī)定范

13、范圍之內(nèi)內(nèi)，以滿滿足建筑筑物明確確和隱含含的功能能需要。5.3.22.1、施工復復測、交接樁樁完成后后，由項項目部總總工程師師組織現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員系系統(tǒng)地進進行施工工復測及及重點工工程控制制測量，標標段交界界處應由由雙方共共同復測測，確保保中線、高高程正確確及交界界處銜接接一致。、復測工工作應在在開工前前完成，中中樁、基基線樁、導導線樁、水水準基點點樁加密密應滿足足施工放放樣的需需要，墩墩臺定位位（中心心樁撅）宜宜在復測測中完成成，以便便在正式式灌注混混凝土基基礎(chǔ)時引引用其成成果。、復測成成果應由由項目部部總工程程師組織織系統(tǒng)地地整理書書面報告告，報經(jīng)上上級主管管部門審審核，其其總工程程師批準

14、準后，及及時發(fā)至至作業(yè)層層技術(shù)部部門應用用、報上上級主管管部門備備案。、各類樁樁撅要妥妥善保護護，根據(jù)據(jù)情況進進行加固固，并在在現(xiàn)場作作明顯標標識，以以防誤用用；在施施工影響響范圍內(nèi)內(nèi)的樁要要釘設護護樁或外外移樁，繪繪制護樁樁示意圖圖；定期期檢查樁樁撅是否否移動、下下沉，發(fā)發(fā)現(xiàn)后應應采用可可靠方法法重新補補設定位位，重新新測量。5.3.22.2、測量控控制網(wǎng)測測設、2500m以上上的長大大構(gòu)造物物、5000m以以上的路路基工程程施工前前應布設設測量控控制網(wǎng)。管管段工程程施工復復測完成成后，應應根據(jù)設設計單位位所交的的控制點點，中樁樁、基線線樁、導導線樁、水水準基點點樁的情情況，按按照施施工測量

15、量技術(shù)規(guī)規(guī)范的的要求進進行補樁樁加密，形形成測量量控制網(wǎng)網(wǎng)，以滿滿足施工工放樣的的需要，并并定期進進行測量量復核。、測量控控制網(wǎng)由由項目部部總工程程師負責責組織編編制。測測量控制制網(wǎng)成果果書，必須報報上級主主管部門門復核、備備案。5.3.22.3、施工放放樣測量量及檢查查、施工放放樣采用用施工復復測和控控制網(wǎng)成成果，如如有破壞壞應報請請上級技技術(shù)部門門（原測測設單位位）采用用原測量量精度進進行補設設。、特大橋橋、大橋橋、墩臺樁樁或基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土土灌注，墩墩身立模模頂帽混混凝土灌灌注施工工前，應應由作業(yè)業(yè)層測量量人員放放線，技技術(shù)主管管或工程程部長復復測，業(yè)業(yè)主單位位和監(jiān)理理技術(shù)部部門復核核無誤后

16、后方可據(jù)據(jù)以施工工。、橋墩臺臺灌注頂頂帽混凝凝土，技技術(shù)人員員應跟班班作業(yè)，其中線及高程控制精度按相關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行。5.3.22.4、竣工測測量、竣工測測量由項項目部總總工程師師負責組組織實施施，業(yè)主主單位和和監(jiān)理技技求部門門視具體體情況派派員參與與。、竣工測測量結(jié)果果整理后后，列入入竣工文文件，并并報業(yè)主主單位和和監(jiān)理技技術(shù)部門門備案。、架梁前前橋梁墩墩臺頂帽帽要進行行中線、水水平、跨跨度、偏偏角十字字線和支支座螺栓栓位置 測設，并并詳細記記錄測量量結(jié)果。、公路路路面施工工前以調(diào)調(diào)整的中中線水平平為基準準，要按按施工及及驗收規(guī)規(guī)范的規(guī)規(guī)定測量量基面水水平及平平面尺寸寸、水溝溝尺寸、擋擋護建筑

17、筑物尺寸寸，并據(jù)據(jù)以交底底，整修修達標。、作業(yè)層層技術(shù)人人員在橋橋梁、中中線水平平及幾何何尺寸測測量后，填填寫丈量量記錄和和檢查證證，現(xiàn)場場質(zhì)檢工工程師復復核簽認認。、工程竣竣工交驗驗前，竣竣工復測測成果及及樁撅復復核按照照相關(guān)規(guī)規(guī)定辦理理，并按按竣工驗驗收要求求填制竣竣工資料料。、其他工工程按行行業(yè)規(guī)定定和建設設單位要要求辦理理。5.3.33、測量量管理、建立健健全測量量復核制制度。項項目部設設專職（或或兼職）測測量工程程師,作作業(yè)層項項目隊設設由若干干名技術(shù)術(shù)人員和和測量工工組成的的測量小小組,根根據(jù)職責責實施各各項測量量工作。、現(xiàn)場實實施測量量作業(yè)，必必須使用用專業(yè)記記錄簿逐逐項記錄錄測

18、量數(shù)數(shù)據(jù)，原原則上用用鉛筆書書寫，禁禁止使用用圓珠筆筆或鋼筆筆。、測量記記錄不得得涂改、撕撕毀，如如有誤可可作明顯顯的勘誤誤記號標標識。記記錄中參參加人員員、設備備、日期期、地點點、天氣氣、工程程地點（部部位）等等事項應應填寫完完備、清清楚，并并有施作作人簽字字。記錄錄數(shù)據(jù)必必須真實實反映操操作過程程的實際際情況，在在通常情情況下應應有計算算結(jié)果，示意草圖，并附有相應結(jié)論。、測量工工作的內(nèi)內(nèi)業(yè)資料料必須有有兩人獨獨立計算算，校核核無誤后后方可使使用；在在申報業(yè)業(yè)主單位位和監(jiān)理理技術(shù)部部門復測測時，必必須同時時報送內(nèi)內(nèi)業(yè)測量量資料。重重要部位位的放樣樣（如墩墩、臺施施工定位位等）應應采用不不同方

19、法法分別進進行計算算，并報報請技術(shù)術(shù)負責人人審核，簽簽認后執(zhí)執(zhí)行。重重要工程程、控制制工程、施施工復測測等測量量必須有有測量成成果書，報報請總工工程師簽簽認。測測量成果果書應資資料齊全全，計算算準確，文文整清楚楚，簽字字齊全；測量成成果資料料（書）為為受控資資料，應應按受控控資料的的有關(guān)規(guī)規(guī)定辦理理。、上級技技術(shù)部門門在進行行測量復復核時，必必須獨立立計算資資料,優(yōu)優(yōu)先選用用具有閉閉合條件件的方法法,嚴禁禁直接使使用上報報的測量量計算資資料,避避免誤差差造成超超限產(chǎn)生生的錯誤誤。、測量工工作應根根據(jù)人員員和儀器器設備狀狀態(tài)選擇擇方法。在在使用全全站儀數(shù)數(shù)字化測測量時，必必須有誤誤差監(jiān)測測手段，

20、對對各種誤誤操作必必須有查查錯功能能和糾錯錯能力。、測量軸軸線、基基點應與與相鄰合合同段至至少三個個基點進進行重疊疊銜接（導導線點、中中線點、水水準基點點）。一一個工程程項目（隧隧道、地地鐵、橋橋梁等）分分別由兩兩個以上上單位施施工時，應應建立統(tǒng)統(tǒng)一的控控制網(wǎng)，統(tǒng)統(tǒng)一平差差，采用用統(tǒng)一坐坐標體系系。、施工技技術(shù)人員員暫離崗崗位或調(diào)調(diào)轉(zhuǎn)時，必必須進行行測量工工作移交交。內(nèi)容容包括：施工樁樁撅現(xiàn)場場點交（并并附樁位位示意圖圖、中線線、水準準基點表表）；測測量記錄錄、測量量成果書書等。在在有條件件時，進進行復測測后方可可移交。移移交工作作由總工工程師（技技術(shù)主管管）負責責組織，辦辦理交接接清單，雙雙

21、方簽字字。、在開工工初期，基基線、控控制網(wǎng)、已已開工的的重點工工程，由由上級專專職測量量工程師師進行復復核測量量；跨年年度施工工的結(jié)構(gòu)構(gòu)復雜的的大橋、每每年進行行一次復復核測量量。其余余如中樁、基基線樁、導導線樁、水水準基點點樁及其其加密樁樁的復測測由項目目總工程程師制定定并組織織實施。6、控制測測量等級級和技術(shù)術(shù)要求6.1、平平面控制制測量和和技術(shù)要要求（1）、平平面控制制測量等等級 平面控控制測量量采用平平面控制制網(wǎng)三角角測量。 平面控控制測量量等級見見下表，公公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范（JJTJ0041-20000）。 平面面控制測測量等級級等級橋位控制測測量二等三角50000m的特特大

22、橋三等三角200050000m的的特大橋橋四等三角100020000m的的特大橋橋一級小三角角500110000的特大大橋二級小三角角500mm的大中中橋（2）、三三角測量量的技術(shù)術(shù)要求三角測量的的技術(shù)要要求見下下表，公公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范（JJTJ0041-20000）。三角測量的的技術(shù)要要求等級平均邊長（KKm）測角中誤差差（）起始邊邊長長相對中中誤差測回數(shù)三角形最大大閉合差差（）DJ1DJ2DJ6二等3.01.01/1220000012-3.5三等2.01.81/700000069-7.0四等1.02.51/400000046-9.0一級小三角角0.55.01/2000000-34

23、15.00二級小三角角0.310.001/1000000-1330.00(3)、三三角等級級選擇橋梁全長118533.8mm，采用用四等三三角平面面控制網(wǎng)網(wǎng)。6.2、高高程控制制測量和和技術(shù)要要求公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范（JJTJ0041-20000）規(guī)規(guī)定，水水準測量量等級應應符合下下列要求求：20000mm以上的的特大橋橋一般為為三等；10000220000m的特特大橋為為四等；10000m以以下的橋橋梁為五五等。水準測量的的等級劃劃分及主主要技術(shù)術(shù)要求見見下表。水準測量的的主要技技術(shù)要求求 等級每公里高差差中數(shù)中誤差（mmm）水準儀型號號水準尺觀測次數(shù)往返較差、附附和或環(huán)環(huán)線閉合合差（

24、mmm）偶然中誤差差M全中誤差MW與已知點聯(lián)聯(lián)測附和或環(huán)線線二等12DS1因瓦往返各一次次往一次三等36DS1因瓦往返各一次次往返各一次次DS3雙面往返各一次次往返各一次次四等1010DS3雙面往返各一次次往返各一次次五等816DS3雙面往返各一次次往返各一次次橋梁全長118533.8mm，采用用四等水水準測量量。7、施工測測量允許許偏差7.1、鉆鉆孔灌注注樁測量量允許偏偏差鉆孔灌注樁樁實測項項目項次檢查項目規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率1樁位(mmm)群樁100全站儀或經(jīng)經(jīng)緯儀：每樁檢檢查排架樁允許50極值1002孔 深(mm)不小于設計計測繩量：每每樁測量量3孔 徑（mmm）不小于設

25、計計探孔器：每每樁測量量7.2、挖挖孔灌注注樁測量量允許偏偏差挖孔樁實測測項目項次檢查項目規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率1樁位(mm)群樁100全站儀或經(jīng)經(jīng)緯儀：每樁檢檢查排架樁允許50極值1002孔 深(m)不小于設計計值測繩量：每每樁測量量3孔 徑（mmm）不小于設計計值探孔器：每每樁測量量7.3、承承臺測量量允許偏偏差承臺實測項項目項次檢查項目規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率1尺寸(mmm)30尺量：長、寬寬、高檢檢查各22點2頂面高程(mm)20水準儀：檢檢查5處3軸線偏位(mm)15全站儀或經(jīng)經(jīng)緯儀：縱、橫橫各測量量2點7.4、墩墩、臺身身允許偏偏差墩、臺身實實測項目目項次

26、檢查項目規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率1混凝土強度度(MPa)在合格標準準內(nèi)按附錄D檢檢查2斷面尺寸(mm)20尺量：檢查查3個斷面面3豎直度或斜斜度(mm)0.3%HH且不大大于200吊垂線或經(jīng)經(jīng)緯儀：測量22點4頂面高程(mm)10水準儀：測測量3處5軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)經(jīng)緯儀：縱、橫橫各測量量2點6節(jié)段間錯臺臺(mmm)5尺量：每節(jié)節(jié)檢查44處7大面積平整整度(mmm)52m直尺：檢查豎豎直、水水平兩個個方向，每每20 mm2測1處8預埋件位置置(mmm)10或設計計要求尺量：每件件注： H為為墩、臺臺身高度度。 柱或雙壁墩墩身實測測項目項次檢查項目規(guī)定值或允允許偏差差檢

27、查方法和和頻率1混凝土強度度(MPa)在合格標準準內(nèi)按附錄D檢檢查2相鄰間距(mm)20尺或全站儀儀測量：檢查頂頂、中、底底3處3豎直度(mmm)0.3%HH且不大大于200吊垂線或經(jīng)經(jīng)緯儀：測量22點4柱(墩)頂頂高程(mm)10水準儀：測測量3處5軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)經(jīng)緯儀：縱、橫橫各測量量2點6斷面尺寸(mm)15尺量：檢查查3個斷面面7節(jié)段間錯臺臺(mmm)3尺量：每節(jié)節(jié)檢查224處處注：H為墩墩身或柱柱高度。7.5、預預制T梁梁允許偏偏差梁(板)預預制實測測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率1梁(板)長長度(mmm)+5，-110尺量：每梁梁(板)2

28、寬度(mmm)干接縫(梁梁翼緣、板板)10尺量：檢查查3處濕接縫(梁梁翼緣、板板)20箱梁頂寬30底寬203高度(mmm)梁、板5尺量：檢查查2處箱梁+0，-554斷面尺寸(mm)頂板厚+5，-00尺量：檢查查3個斷面面底板厚腹板或梁肋肋5平整度(mmm)52m直尺尺：每側(cè)側(cè)面每m梁長測測1處6橫系梁及預預埋件位位置(mmm)5尺量：每件件梁(板)安安裝實測測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或偏偏差檢查方法和和頻率1支座中心偏偏位(mmm)梁5尺量：每孔孔抽查446個個支座板102傾斜度1.2%吊垂線：每每孔檢查查3片梁3梁（板）頂頂面縱向向高程(mm)8，-55水準儀：抽抽查每孔孔2片，每每片3

29、點4相鄰梁（板板）頂面面高差(mm)8尺量：每相相鄰梁（板板）7.6、懸懸臂澆筑筑梁允許許偏差懸臂澆筑梁梁實測項項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率1混凝土強度度(MPPa)在合格標準準內(nèi)按附錄D檢檢查2軸線偏位(mm)L1000m10全站儀或經(jīng)經(jīng)緯儀：每個節(jié)節(jié)段檢查查2處L1000mL/1000003頂面高程(mm)L1000m20每每個節(jié)段段檢查2處L1000mL/50000相鄰節(jié)段高高差10尺量：檢查查355處4斷面尺寸(mm)高度+5,-110尺量：每個個節(jié)段檢檢查1個個斷面頂寬30底寬20頂?shù)赘拱搴窈?10,-05合龍后同跨跨對稱點點高程差差(mmm)L1000

30、m20水準儀：每每跨檢查查577處L1000mL/500006平整度(mmm)82m直尺：檢查豎豎直、水水平兩個個方向，每每側(cè)面每每10mm梁長測測1處7.6、橋橋面鋪裝裝測量允允許偏差差橋面鋪裝實實測項目目項次檢查項目規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率1厚度 (mmm)+10,-5以同梁體產(chǎn)產(chǎn)生相同同下?lián)献冏冃蔚狞c點為基準準點，測測量橋面面澆筑前前后相對對高差：每1000m測測處2平整度高速、一級級公路瀝青混凝土土水泥混凝土土平整度儀：全橋每每車道連連續(xù)檢測測，每1100mm計算IIRI或或IRI(mm/kmm)2.53.0(mm)1.51.8其他公路IRI(mm/kmm)4.2 (mmm

31、)2.5最大間隙hh(mmm)53m直尺：每1000m測測3處33尺3橫坡水泥混凝土土0.155%水準儀：每每1000m檢查33個斷面面瀝青面層0.3%注：橋長長不滿1100mm者，按按1000m處理理。對高速、一一級公路路上的小小橋（中中橋視情情況）可可并入路路面進行行評定。7.6、支支座墊石石測量允允許偏差差支座墊石實實測項目目項次檢查項目規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率1混凝土強度度(MPPa)在合格標準準內(nèi)按附錄D檢檢查2軸線偏位(mm)5全站儀或經(jīng)經(jīng)緯儀：支座墊墊石縱橫橫方向檢檢查3斷面尺寸(mm)5尺量：檢查查1個斷斷面4頂面高程(mm)2水準儀：檢檢查中心心及四角角頂面四角高

32、高差(mmm)1 5預埋件位置置(mmm)5尺量：每件件7.6、支支座墊石石測量允允許偏差差擋塊實測項項目項次檢查項目規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率1混凝土強度度(MPPa)在合格標準準內(nèi)按附錄D檢檢查2平面位置 (mmm)5全站儀或經(jīng)經(jīng)緯儀：每塊檢檢查3斷面尺寸(mm)10尺量，每塊塊檢查11個斷面面4頂面高程(mm)10水準儀：每每塊檢查查1處5與梁體間隙隙(mmm)5尺量：每塊塊檢查7.7、支支座安裝裝測量允允許偏差差支座安裝實實測項目目項次檢查項目規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率1支座中心與與主梁中中心線偏偏位(mmm)2經(jīng)緯儀、鋼鋼尺：每每支座2支座順橋向向偏位(mm)10

33、經(jīng)緯儀或拉拉線檢查查：每支支座3支座高程(mm)符合設計要要求；設設計未規(guī)規(guī)定時，水準儀：每每支座4支座四角高高差(mmm)承壓力5500kkN1水準儀：每每支座7.8、伸伸縮縫安安裝測量量允許偏偏差伸縮縫安裝裝實測項項目項次檢查項目規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率1長 度(mmm)符合設計要要求尺量：每道道2縫 寬(mmm)符合設計要要求尺量：每道道2處3與橋面高差差(mmm)2尺量：每側(cè)側(cè)377處4縱坡(%)一般0.3水準儀：測測量縱向向錨固混凝土端端部3處處大型0.2水準儀：沿沿縱向測測伸縮縫縫兩側(cè)33處5橫向平整度度(mmm)33m直尺：每道7.9、橋橋梁總體體實測項項目橋梁總體實

34、實測項目目項次檢查項目規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率1橋面中線偏偏位(mmm)20全站儀或經(jīng)經(jīng)緯儀：檢查338處處2橋?qū)?mmm)車行道10尺量：每孔孔355處人行道103橋長(mmm)+300,-1000全站儀或經(jīng)經(jīng)緯儀、鋼鋼尺：檢檢查中心心線4引道中心線線與橋梁梁中心線線的銜接接(mmm)20尺量：分別別將引道道中心線線和橋梁梁中心線線延長至至兩岸橋橋長端部部，比較較其平面面位置5橋頭高程銜銜接(mmm)3水準儀：在在橋頭搭搭板范圍圍內(nèi)順延延橋面縱縱坡，每每米1點點測量標標高8、平面控控制網(wǎng)8.1、平平面控制制網(wǎng)布置置原則平面控制應應先從整整體考慮慮，遵循循先整體體、后局局部，高高精

35、度控控制低精精度的原原則，布布設平面面控制網(wǎng)網(wǎng)形首先先根據(jù)設設計總平平面圖，現(xiàn)現(xiàn)場施工工平面布布置圖，選選點應選選在通視視條件良良好、安安全、易易保護的的地方，本本工程各各樓座控控制樁布布設在混混凝土護護坡坡頂頂上，并并用紅油油漆作好好測量標標記。4、施工控控制網(wǎng)的的復測、加加密（1）施工工前及施施工過程程中，應應對施工工控制網(wǎng)網(wǎng)進行定定期或不不定期的的檢測，復復測后，精精度達到到設計要要求。如如達不到到設計要要求，要要及時調(diào)調(diào)整。（2）在已已有施工工控制網(wǎng)網(wǎng)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，根根據(jù)樁基基、承臺臺、墩臺臺的具體體情況，通通過內(nèi)插插或加密密的方法法，建立立有效的的承臺、墩墩臺施工工控制網(wǎng)網(wǎng)。（3）建立

36、立的施工工控制網(wǎng)網(wǎng)應滿足足控制精精度和觀觀測條件件的要求求并應使使其在施施工測量量中能發(fā)發(fā)揮最大大的作用用。施工工控制網(wǎng)網(wǎng)一般邊邊長較短短，由于于受各種種條件限限制，邊邊長有是是相差甚甚大，只只能在滿滿足圖形形強度和和施工精精度要求求的前提提下，盡盡可能使使個邊接接近等長長。（5）盡可可能提高高建立的的控制網(wǎng)網(wǎng)的精度度，以減減少墩臺臺放樣的的誤差比比例。（6）高程程控制網(wǎng)網(wǎng)盡量布布設符合合線路、閉閉合線路路，直接接提供承承臺、墩墩臺施工工所必需需的施工工高程控控制點，并并作為工工程建設設過程中中及交付付運營前前后沉降降觀測的的依據(jù)。（7）控制制點設在在堅實可可靠、便便于保護護、不受受施工干干擾

37、、使使施工放放樣具有有良好角角度的地地方.5、施工測測量5.1施測測前準備備（1）樁基基、承臺臺、墩臺臺的測量量工作，施施工前要要讀懂施施工圖紙紙，了解解設計意意圖，所所有樁基基、承臺臺、墩臺臺及塔柱柱的中心心點位，縱縱橫軸線線、結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸、重重要構(gòu)件件的空間間位置，都都事先計計算好其其坐標或或其他定定位要素素，并有有專業(yè)人人員進行行復核，數(shù)數(shù)據(jù)確認認無誤后后，可進進行施工工放樣。(2)主要要的儀器器要指定定專人進進行操作作，每次次觀測之之前，必必須對儀儀器狀態(tài)態(tài)進行檢檢查，檢檢查內(nèi)容容包括：電源的的連接、電電壓、參參數(shù)的設設置、回回光信號號等指標標是否達達到要求求。測區(qū)區(qū)內(nèi)不應應有高頻頻電磁

38、場場影響測測線或其其延長線線上不應應有永久久性反光光物件，應應避免測測線與高高壓線平平行。根根據(jù)精度度要求，地地物狀況況，測邊邊所用的的時間、氣氣象狀態(tài)態(tài)來確定定采集氣氣象元素素模式。對對于輸入入氣象元元素自行行改正的的儀器，應應將采集集的氣象象元素的的平均值值輸入儀儀器后進進行測距距。（3）橋梁梁墩臺施施工應首首先施放放墩臺中中心點，直直線上可可采用中中線法依依次施放放，或采采用極坐坐標法從從控制點點施放一一批墩臺臺中心點點。無論論采用何何種方法法施工放放樣，均均應用重重復測量量的方法法進行，做做到處處處有檢測測、點點點有復核核。曲線線橋梁上上的樁基基、承臺臺、墩臺臺采用導導線法，極極坐標法

39、法等，放放樣出曲曲線墩臺臺中心后后，檢查查相互之之間跨距距及偏角角。墩臺臺中心點點檢測無無誤后，可可放出墩墩臺縱橫橫十字線線以供放放基礎(chǔ)、承承臺墩柱柱施工使使用。5.2主要要放樣方方法（1）平面面位置放放樣：對對于岸上上橋墩選選用就近近控制點點采用全全站儀極極坐標法法行施工工放樣。測測站及后后視均采采用固定定點，盡盡量減小小對中誤誤差，并并在測量量過程中中經(jīng)常觀觀測后視視，出現(xiàn)現(xiàn)偏差及及時調(diào)整整。為了了避免放放樣時儀儀器的豎豎角過大大所產(chǎn)生生的誤差差因素和和儀器操操作的不不方便，依依地形和和現(xiàn)場情情況取用用不同的的控制點點作為置置鏡點以以避豎角角過大。高高墩測量量時，用用全站儀儀結(jié)合激激光鉛垂

40、垂儀檢查查墩身的的傾斜度度。（2）高程程放樣：用水平平儀進行行高程施施工放樣樣。高墩墩上的高高程點用用水平儀儀加鑒定定鋼尺的的方法傳傳遞，每每傳完后后用往返返三角高高程測量量進行復復核。5.3樁基基施工測測量在施工控制制網(wǎng)的基基礎(chǔ)上，利利用全站站儀極坐坐標方法法進行放放樣，樁樁位放出出后需用用不同放放樣點位位進行校校核，確確認無誤誤后方可可交付使使用。施施工中要要埋設護護樁，利利用護樁樁可以在在樁基施施工過程程中經(jīng)常常性檢查查樁位的的正確性性，確保保樁基施施工過程程中樁位位的變化化能被及及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，及時時調(diào)整。鉆鉆進過程程中還應應經(jīng)常檢檢查樁位位及樁的的垂直度度。成孔孔后，需需嚴格校校對孔底底

41、高程決決定終孔孔。鋼筋筋籠安裝裝完成后后，還必必須對其其中心進進行測量量，使其其與樁位位中心一一致，并并對鋼筋筋籠位置置加以固固定。終終樁時，樁樁頭高程程不得低低于承臺臺底高程程。5.4承臺臺的施工工測量用全站儀極極坐標法法置儀于于就近的的控制點點，放樣樣承臺中中心坐標標，檢查查其與樁樁的相對對間距，再再投放出出十字線線護樁。護護樁數(shù)量量、設置置方法、機機器保護護措施現(xiàn)現(xiàn)場具體體情況確確定，并并應滿足足正確定定位和施施工放樣樣的要求求。以護護樁為施施工基準準線，開開挖基坑坑，投放放承臺十十字線或或立模工工作線。模模板檢查查可以利利用十字字線拉弦弦線吊線線錘，將將點過渡渡到模板板頂檢查查模板尺尺

42、寸，不不合格重重復調(diào)整整至滿足足規(guī)范要要求。也也可利用用儀器置置鏡將十十字線點點投到模模板，并并協(xié)助檢檢查模板板，調(diào)整整模板直直到合格格為止。模模板平面面尺寸合合格后，設設定承臺臺待澆筑筑混凝土土面的標標高，進進行下一一道工序序施工。5.5承臺臺的竣工工測量在澆注完混混凝土后后，應及及時對承承臺進行行竣工測測量。首首先可以以利用基基坑邊十十字線護護樁回復復承臺中中心點，置置鏡承臺臺中心點點，檢查查與相鄰鄰承臺中中心點的的關(guān)系是是否符合合設計跨跨距。投投放承臺臺十字線線，并檢檢查承臺臺平面尺尺寸、承承臺頂混混凝土面面標高，做做好竣工工記錄，并并且布設設水準點點作沉降降觀測用用。5.6墩身身模板放放樣檢查查一般橋墩直直接用全全站儀極極坐標法法在承臺臺上放樣樣墩中心心。測設設出墩中中心點后后，再放放樣出墩墩身十字字線和底底口輪廓廓線，然然后以此此為根據(jù)據(jù)立模板板。墩身身模板調(diào)調(diào)整后作作結(jié)構(gòu)尺尺