道路橋梁實(shí)習(xí)周記

1、實(shí)習(xí)周記一本周學(xué)習(xí)了工程中資料的填寫(xiě)，熟悉各種資料表格劃分，自己嘗試著填寫(xiě)，讓自己以 后更加熟悉資料的編檔，提高業(yè)務(wù)能力。首先區(qū)分表頭的劃分:監(jiān)理用表（A表），合同管理用表（B表），施工原始記錄表（C 表），工序檢查記錄表（D表），質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表（E表），試驗(yàn)檢測(cè)用表（F表），測(cè)量 及其他用表（G表）七大類。做為一個(gè)施工員要填較多表是施工原始記錄表和工序檢查記錄表，統(tǒng)稱公路建設(shè)用表， 表格中“施工單位、監(jiān)理單位、項(xiàng)目名稱、基本要求、合同段”等固定部分可采用打印，其 他內(nèi)容必須手寫(xiě)。我填寫(xiě)了灌注樁鉆孔記錄表和水下混凝土灌注記錄表，并查閱了相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范， 注意控制的要點(diǎn)。資料的填寫(xiě)讓我對(duì)工程

2、中的工序更進(jìn)一步的了解，提高自己業(yè)務(wù)能力，同時(shí)也暴露出 自己各方面能力的確實(shí)，不了解規(guī)范要求，填的時(shí)候不夠認(rèn)真，需要在以后的工作中虛心學(xué) 習(xí)，更上一層樓。在填寫(xiě)水下混凝土灌注記錄表中，對(duì)于表格中水灰比和塌落度不知道實(shí)際的數(shù)據(jù)，這就 需要加強(qiáng)與試驗(yàn)部門(mén)的溝通，取得真實(shí)可靠的原始記錄，并且保證其在施工規(guī)范之內(nèi)；對(duì)于 表格中許多問(wèn)題自己不能全部確定，詢問(wèn)帶自己的指導(dǎo)老師。第二周實(shí)習(xí)周記三為加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，做好工程質(zhì)量?jī)?nèi)部控制和監(jiān)理工程師驗(yàn)收工作，理順質(zhì)檢質(zhì)保部 門(mén)與有關(guān)部門(mén)的關(guān)系，為保證部門(mén)能及時(shí)、完整、系統(tǒng)、準(zhǔn)確地向領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)提供信息， 保證工程順利交工。本周主要學(xué)習(xí)了如何正確的填寫(xiě)質(zhì)量檢查

3、記錄表。在填寫(xiě)過(guò)程中1、質(zhì)檢胞門(mén)同熟西施工組織設(shè)計(jì)統(tǒng)工技術(shù)方發(fā)及有關(guān)國(guó)紙了解月施工計(jì)劃。2、必須深入施工現(xiàn)場(chǎng)。全面章握施工現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)處理工程質(zhì)量問(wèn)4、應(yīng)多加施工方案的研討，質(zhì)量事故處理和技術(shù)交底等會(huì)議。5、協(xié)助總工程師協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)與監(jiān)理，監(jiān)督單位的關(guān)系，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理、監(jiān)督單位的 聯(lián)系工作。6、需報(bào)監(jiān)理單位的施工技術(shù)方案，開(kāi)工報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)變更卡，建筑材料報(bào)驗(yàn)單等資料及 其附件，必須及時(shí)按報(bào)驗(yàn)要求提交質(zhì)檢質(zhì)保部門(mén)統(tǒng)一編號(hào)，同時(shí)提供電子文檔份。質(zhì)檢質(zhì) 保部門(mén)接資料后應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)報(bào)監(jiān)理處。7、每一道工序結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員必須督促班組“自檢”，組織“互檢”。并 填寫(xiě)工序自、互檢表，及時(shí)通知質(zhì)檢質(zhì)保部門(mén)“專

4、檢”。在填寫(xiě)過(guò)程中也遇到了許多問(wèn)題如:填寫(xiě)檢查問(wèn)題是檢查不夠仔細(xì)，許多問(wèn)題沒(méi) 有抓到本質(zhì)；整改措正落實(shí)到位。在質(zhì)量檢查過(guò)程中一定要堅(jiān)持公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持實(shí)事求是 的原則，對(duì)查出的施工質(zhì)量缺陷，應(yīng)按不合格控制要求處理，嚴(yán)禁任何不合格工程交付使用。 返工重做的工程，應(yīng)重新進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。實(shí)習(xí)周記四時(shí)間過(guò)得很快，一個(gè)月的時(shí)間很快就過(guò)去了，這一周的主要實(shí)習(xí)工作就是明挖擴(kuò)大 基礎(chǔ)方面的知識(shí)。主要的施工過(guò)程測(cè)量放線用全站儀測(cè)出基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開(kāi)挖邊線樁，基坑下口的開(kāi)挖的大小應(yīng)滿足 基礎(chǔ)施工的要求基坑開(kāi)挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采用挖掘機(jī)作業(yè)輔以人工清槽，一次開(kāi)挖距基坑底面以上要 預(yù)留2

5、0 30cm，待驗(yàn)槽前人工一次清除至標(biāo)高，以保證基坑頂面堅(jiān)實(shí)。綁扎鋼筋基坑開(kāi)挖完后，綁扎基礎(chǔ)內(nèi)部鋼筋，應(yīng)注意鋼筋的保護(hù)層，鋼筋的數(shù)量、直徑、位置、 箍筋的加密情況，還有預(yù)埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規(guī)范，鋼筋的錨固長(zhǎng) 度及搭接長(zhǎng)度夠不夠長(zhǎng)，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。模板制作與安裝根據(jù)放樣位置準(zhǔn)確的安裝穩(wěn)固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時(shí)應(yīng)注意密封性，防止漏漿。 為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點(diǎn)各設(shè)置排水溝和集水 井。砼澆筑及養(yǎng)護(hù)立模驗(yàn)收合格后，進(jìn)行澆筑混凝土?？刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量，混凝土采用砼泵輸送澆筑 方式。在每層混凝土澆筑過(guò)程中，采用插入式振動(dòng)棒振

6、搗密實(shí)。振動(dòng)棒應(yīng)避免碰撞模板?；A(chǔ) 混凝土澆注完成24小時(shí)后，即要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于10天。這周的混凝土澆筑著實(shí)很累，但是卻學(xué)到了很多基本的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)以后要走的路 還是很起到鋪墊的作用的。實(shí)習(xí)周記五忙碌的工地生活開(kāi)始了，上周順利的澆筑了一棵樁基，今天又開(kāi)始為了下一棵做準(zhǔn)備， 為了工程合格順利的進(jìn)行應(yīng)做好準(zhǔn)備。在樁基施工過(guò)程中應(yīng)做好自檢，互檢，交檢。1、自檢：現(xiàn)在技術(shù)人員檢查施工隊(duì)制作的鋼筋籠主筋間距，箍筋間距是否在 誤差允許范圍內(nèi)，鋼筋籠的長(zhǎng)度是否滿足要求，機(jī)械連接方式是否達(dá)到強(qiáng)度要求，箍筋扎絲 是否綁好；然后進(jìn)行樁基孔的檢查，看設(shè)計(jì)深度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，泥漿三大指標(biāo)的檢測(cè)， 孔

7、內(nèi)沉渣厚度，當(dāng)全部符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，方可進(jìn)行下一步工作。2、互檢:現(xiàn)在人員與施工隊(duì)技術(shù)人員共同檢驗(yàn)各項(xiàng)成品的質(zhì)量及相關(guān)注意事項(xiàng)， 提出檢查中出現(xiàn)的問(wèn)題，并進(jìn)行整改，做成資料簽字存檔。3、交檢：自檢互檢全部檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，待監(jiān)理驗(yàn)收合格后，簽字確認(rèn) 后才可進(jìn)行下一工序。檢查好鋼筋籠及樁孔各項(xiàng)指標(biāo)合格后，進(jìn)行鋼筋籠的拼裝下放到孔內(nèi)，下放 導(dǎo)管，然后進(jìn)行二次清孔，清孔后進(jìn)行泥漿指標(biāo)檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行水下混凝土的灌注。在灌注水下混凝土的過(guò)程中可能因?yàn)橐恍┬?wèn)題而導(dǎo)致灌注不能正常進(jìn)行， 這就需要在每一個(gè)過(guò)程中注意，仔細(xì)。做好每一件小事，才能取得更好的成功。實(shí)習(xí)周記六在灌注鉆孔樁的過(guò)程中經(jīng)常出

8、現(xiàn)質(zhì)量事故。這就需要把握施工中的許多細(xì)節(jié)，做到實(shí) 時(shí)控制，萬(wàn)無(wú)一失。坍孔：成孔速度太快，泥漿的密度及粘度不適宜；保持的水頭壓力不夠；沉放 鋼筋時(shí)，碰撞了孔壁，破壞了泥膜及孔壁；護(hù)筒的長(zhǎng)度不夠，護(hù)筒變形或形狀不合適等。樁底沉渣量過(guò)厚：會(huì)影響樁基的承載力，載荷后會(huì)產(chǎn)生較大的沉降，所以必須 通過(guò)清孔控制樁底沉渣厚度。護(hù)筒失效：埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，回填土夯實(shí)不夠，埋設(shè)太淺；護(hù)筒制作不良，內(nèi)外壓 力差過(guò)大，使護(hù)筒局部變形、開(kāi)裂、漏水，失去護(hù)筒作用。孔位偏斜：鉆機(jī)安裝時(shí)，支撐不好、地層軟硬不均勻，操作時(shí)在易斜孔段不適 當(dāng)加壓鉆進(jìn)、轉(zhuǎn)速過(guò)高造成晃動(dòng)等因素引起鉆機(jī)整體偏斜，也可能鉆頭在鉆孔過(guò)程中發(fā)生偏 斜，結(jié)果導(dǎo)致孔

9、斜?？s頸：由于樁周圍土體在混凝土灌注過(guò)程中產(chǎn)生膨脹造成。土層中有軟塑土遇 水膨脹，造成縮頸現(xiàn)象。擴(kuò)徑現(xiàn)象往往與坍孔是共生的，預(yù)防局部擴(kuò)徑的最好辦法就是預(yù)防 坍孔。鋼筋籠偏位：放置初始位置過(guò)高或過(guò)低；混凝土流動(dòng)性過(guò)小，導(dǎo)管在混凝土 中埋置過(guò)深，鋼筋籠被混凝土頂托上??；導(dǎo)管掩埋過(guò)長(zhǎng)，提升時(shí)，易搖晃，難以對(duì)準(zhǔn)籠的中 心，發(fā)生掛籠現(xiàn)象；導(dǎo)管提升過(guò)程，混凝土下沉太快，瞬時(shí)反沖力使鋼筋籠上浮。斷樁：澆灌過(guò)程不連續(xù)、配合比中坍落度損失大、灌注過(guò)程中發(fā)生埋管、卡管、縮頸等 情況都將造成斷樁。在澆筑水下混凝土?xí)r，出現(xiàn)問(wèn)題如何解決，如何減少問(wèn)題的發(fā)生，這就需要 加強(qiáng)理論知識(shí)，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，控制好每一工序。實(shí)習(xí)周記

10、七實(shí)習(xí)生活又緊張而又忙碌的開(kāi)始了。前幾周主要是掌握一些規(guī)范、要求等，將紙上的東 西和施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比，增加印象。這周通過(guò)去現(xiàn)場(chǎng)的觀察，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了 一些具體的施工知識(shí)。工地，挖掘機(jī)、裝載機(jī)正在緊張而有序的進(jìn)行施工鋪平場(chǎng)地，吊車吊著鉆 機(jī)就位，看著挖掘機(jī)挖著泥漿池，工人們埋設(shè)護(hù)筒，調(diào)整鉆機(jī)位置，調(diào)制泥漿，第一次看 見(jiàn)這些才感受到現(xiàn)實(shí)的施工比書(shū)本上的理論知識(shí)要復(fù)雜的這么多，還有很多的復(fù)雜的細(xì)節(jié)， 這些在課堂上是學(xué)不到和看不到的。在現(xiàn)場(chǎng)師傅又將可能出現(xiàn)的問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際又給我講了 -遍， 比如挖泥漿池、沉淀池、儲(chǔ)水池，要準(zhǔn)備合格的粘土和膨脹土;埋設(shè)比樁徑大20cm, 頂端高出地面30cm，

11、底部深2.5m的護(hù)筒，護(hù)筒四周夯實(shí)，中心線平面偏差小5cm;安裝鉆機(jī)， 轉(zhuǎn)盤(pán)中心同鉆駕機(jī)起吊滑軌在同一直線上。通過(guò)師傅的講解，加上我先前了解的資料，有了 不少收獲。搭設(shè)操作施工需要保證場(chǎng)地的平整，填料要達(dá)到壓實(shí)度要求，電線路不能明 線，要用管子埋好，這樣遠(yuǎn)機(jī)在施工過(guò)程中才能更安全，文明安全施工。通過(guò)這周的學(xué)習(xí)，盡管獲取知識(shí)是甚微的，但通過(guò)實(shí)習(xí)所獲得的實(shí)踐驗(yàn)對(duì)我 是終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工中將不斷地得到驗(yàn)證。我會(huì)不斷的理解和會(huì)實(shí)踐中所學(xué)的 知識(shí)，在未來(lái)的工作中我把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷運(yùn)用到實(shí)際的工作中去，為 實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值努力奮斗。實(shí)習(xí)周記八由于神秘谷大橋基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，所以不能完

12、全進(jìn)行平行施工，這就造成了工程的脫節(jié)， 工期延誤。在施工現(xiàn)場(chǎng)用電也經(jīng)常出問(wèn)題，影響施工。這周主要在辦公室學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)施工管理 （橋梁工程）的基本流程。接收?qǐng)D紙：工程中標(biāo)后，應(yīng)會(huì)同上級(jí)有關(guān)主管部門(mén)及時(shí)進(jìn)行工程資料交接。需要交 接的主要資料應(yīng)包括投標(biāo)期間的現(xiàn)場(chǎng)考察技術(shù)資料，投標(biāo)答疑資料，投標(biāo)文件，中標(biāo)通知書(shū)， 合同文件，與業(yè)主簽訂的協(xié)議、投標(biāo)承諾、圖紙等。圖紙會(huì)審：初審、內(nèi)部會(huì)審、綜合會(huì)審。技術(shù)策劃:項(xiàng)目技術(shù)策劃由項(xiàng)目部總工負(fù)責(zé)組織，技術(shù)管理部門(mén)有關(guān)技術(shù)人員參加。項(xiàng)目技術(shù)策劃應(yīng)在充分理解合同文件與設(shè)計(jì)文件、施工調(diào)查和項(xiàng)目部自身資源及技術(shù)條件的 基礎(chǔ)上進(jìn)行，并充分體現(xiàn)項(xiàng)目管理層預(yù)期。施組(方案)編制：施

13、工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案。施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、責(zé)任分工、編制時(shí)間。技術(shù)復(fù)核：施工準(zhǔn)備階段圖紙會(huì)審得基礎(chǔ)上，每分項(xiàng)工程開(kāi)工前，進(jìn)一步審核施工 設(shè)計(jì)圖，如橋梁孔跨、墩臺(tái)、支承墊石樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身、隧道洞門(mén)、路基涵洞(管)等 構(gòu)件的位置是否相互沖突，對(duì)地基處理、填料、路堤、支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護(hù)、過(guò)渡段、防排 水等工藝工法進(jìn)行試驗(yàn)、試載，以免發(fā)生重大差錯(cuò)而影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度。開(kāi)工報(bào)告：分部或分項(xiàng)工程開(kāi)工前向監(jiān)理工程師提交開(kāi)工報(bào)告，其內(nèi)容包括：施工 地段與工程名稱；現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人名單；施工組織和勞動(dòng)力安排；材料供應(yīng)、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)等情況； 材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢查手段；水電供應(yīng)；臨時(shí)工程的修

14、建;施工方案；進(jìn)度計(jì)劃以及其他需要 說(shuō)明的事項(xiàng)等。技術(shù)交底：分部、分項(xiàng)工程施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，交底記錄作為施工管理的原 始技術(shù)資料。交底內(nèi)容包括承包合同有關(guān)條款、設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)文件規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技 術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求、施工進(jìn)度和總工期、擬采用的施工工藝方法和材質(zhì)要求、技術(shù)安全措施 等。對(duì)于重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位、特殊工程、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的工程，更要作詳細(xì)的 技術(shù)交底。施工過(guò)程控制：測(cè)量放樣、試驗(yàn)檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)檢查、內(nèi)業(yè)檢查技術(shù)總結(jié)：施工技術(shù)總結(jié)是對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)、工藝和技術(shù)管理成功與失敗的經(jīng)驗(yàn)總 結(jié)，是一種編寫(xiě)形式多樣化的文件。它主要針對(duì)工程實(shí)例中某項(xiàng)施工技術(shù)和工藝、四新技術(shù) 的應(yīng)用、技術(shù)

15、管理、質(zhì)量整改等問(wèn)題進(jìn)行歸納、分析、總結(jié)，作為企業(yè)自身施工管理經(jīng)驗(yàn)的 積累和交流?？⒐の募w檔：原則：誰(shuí)施工誰(shuí)編制、分類科學(xué)、不重不漏。要求：規(guī)范統(tǒng)一、資 料齊全、真實(shí)、準(zhǔn)確。從小事做起，認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好每一件事，把理論知識(shí)了解的更徹底，不懂的虛心請(qǐng)教； 生活中也要注意為人處世，大度開(kāi)朗一點(diǎn)，以微笑面對(duì)生活。實(shí)習(xí)周記九在現(xiàn)代公路工程中，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)已逐漸形成一種新興的學(xué)科，融合了試驗(yàn)檢測(cè)的基本 理論和測(cè)試操作技能以及公路工程相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)，是工程設(shè)計(jì)參數(shù)、材質(zhì)里驗(yàn)收、施工 質(zhì)里控制養(yǎng)護(hù)管理決策的主要依據(jù)o因此，要提高公路工程施工質(zhì)里、縮短施工工期、降低 工程成本，配備試驗(yàn)檢則設(shè)備與相關(guān)專業(yè)的試

16、驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人員顯得尤為重要。作為公路工程 試驗(yàn)檢測(cè)人員，在施工期間，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程，作好工程材料質(zhì)里、 施工控制參數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程質(zhì)里和分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收的把關(guān)工作。試驗(yàn)員基本工作職責(zé)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家規(guī)范;掌握常用材料的性能和基本成分。努力學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)，不斷提高個(gè)人的業(yè)務(wù)能力，熟練地掌握各項(xiàng)試驗(yàn)業(yè)務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)要 求。接到送料試樣后，要分清產(chǎn)地、品種、標(biāo)號(hào)(強(qiáng)度等級(jí))、數(shù)量，記錄清楚。完成試 驗(yàn)后，填寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告單必須做到數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確，不得涂改。要按工號(hào)建立各類臺(tái)賬。熟悉試驗(yàn)儀器性能、用途、注意事項(xiàng)、操作規(guī)程。注意使用前必須先檢查儀器、設(shè) 備的準(zhǔn)確度,校正后再進(jìn)行試驗(yàn)。負(fù)責(zé)室內(nèi)衛(wèi)生，工作結(jié)束后對(duì)機(jī)器、工具、工作臺(tái)以及地面要及時(shí)檢查、清理、保 持工作問(wèn)的良好環(huán)境。作為一名稱職的試驗(yàn)員，我們應(yīng)從自