高速公路施工質(zhì)量通病和防治措施方案

1、高速公路施工質(zhì)量通病和防治舉措方案高速公路施工質(zhì)量通病和防治舉措方案高速公路施工質(zhì)量通病和防治舉措方案圓滿WORD格式高速公路施工質(zhì)量通病及防治舉措一、青混凝土路面初期病害及防治舉措1二、路面生不平坦原由及理舉措6三、孔灌輸量通病及防治舉措11四、模板支架、混凝土筑量通病及防治舉措14五、力施工量通病及防治舉措24六、及梁伸跳的防治舉措37七、小型制構(gòu)件量通病及防治舉措43范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式一、瀝青混凝土路面初期病害與防治舉措1、病害種類瀝青混凝土路面各樣病害的成因比較復(fù)雜，因?yàn)榄h(huán)境、地點(diǎn)、天氣條件的不一樣樣，病害狀況不一，主要有下邊幾種：1）泛油（2）波濤（3）擁包（4）滑溜（5）

2、裂痕（6）坑槽7）局部沉陷（8）廢弛（9）車轍2、產(chǎn)患病害的原由（1）瀝青路面資料A、瀝青混雜料使用性能是受瀝青聯(lián)合料影響的，瀝青質(zhì)量的利害與瀝青混凝土的利害有親密關(guān)系，直接影響到瀝青混凝土路面的使用性能。從大批路面結(jié)構(gòu)損壞原由的檢查分析來看，路用瀝青質(zhì)量不良是其主要原由之一。因?yàn)閲鴥?nèi)石油質(zhì)量及瀝青煉制工藝流程的特色，以致路用瀝青大部分含蠟量高，延度小，溫度敏感性強(qiáng)，使得好多瀝青混凝土路面面層結(jié)構(gòu)在遠(yuǎn)小于使用壽命的年限內(nèi)出現(xiàn)損壞。瀝青的物理性質(zhì)對路面車轍有很大影響。在給定的溫度和加載速率下，高粘度瀝青會產(chǎn)生勁度高的瀝青混雜料。較高的勁度擁有較高的抗車轍能力。瀝青種類對車轍深度也有很大影響，使用

3、粘度低，溫度敏感性低的瀝青能夠減少或延緩路面的開裂。B、礦料質(zhì)量的利害直接影響瀝青混雜料的強(qiáng)度，是瀝青混凝土路面初期損壞的主要影響要素。碎石的壓碎值、磨耗值不符合要求將造成瀝青混雜料的堅(jiān)固度偏低，惹起瀝青混凝土路面初期的剝落。碎石與瀝青資料的粘附性大小，對瀝青混雜料的強(qiáng)度和長遠(yuǎn)性有極大的影響。其余瀝范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式青混雜料一般使用堿性礦料，吸水率大不只降低加熱效率，影響拌和料的生產(chǎn)能力，并且節(jié)余在縫隙中的水分影響施工壓實(shí)及縫隙率，這將使混雜料造成剝落。（2）瀝青混凝土路面施工1）、路基施工路基應(yīng)密實(shí)、平均、堅(jiān)固，濕潤路段、高填方地段應(yīng)作有效的辦理。路基施工中出現(xiàn)的問題有：路基壓實(shí)度

4、不夠，主假如因?yàn)楹窟^大或過小，碾壓遍數(shù)不平均所造成。路基排水不暢或地下水位高，有的軟土地基沒有進(jìn)行有效辦理，造成泛漿。邊坡不堅(jiān)固雨水沖洗后坍塌，造成路面損壞。路堤填挖接茬處未仔細(xì)辦理和壓實(shí)，以致不平均沉陷。路堤填料不當(dāng)，如填筑凍土塊、過濕土、風(fēng)化頁巖、膨脹土有機(jī)或腐殖類土等，又未作特別辦理。2）、基層施工：基層施工中出現(xiàn)的問題有：基層、底基層、路面表面除去不潔凈，在鋪筑上一結(jié)構(gòu)層前，若路面結(jié)構(gòu)層及路基表面的浮土、浮灰、浮砂除去不潔凈，在雨水作用下，浮層細(xì)料變軟被行車擠壓造成的高壓水流沖洗成漿，從而涉及到瀝青面層表面。操作原由造成強(qiáng)度不夠，采納石灰（水泥或二灰）無機(jī)聯(lián)合料堅(jiān)固粒料（土），因?yàn)?/p>

5、石灰劑量不足，拌和不勻，用水量過大或過少，壓實(shí)度范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式不足，厚度不夠等原由，造成基層路面堅(jiān)固性差、強(qiáng)度低，產(chǎn)生瀝青路面初期損壞。延緩壓實(shí)和碾壓過分。關(guān)于水泥堅(jiān)固類資料，壓實(shí)延緩時(shí)間越長，壓實(shí)度就越低，強(qiáng)度損失就越大。過長的延緩壓實(shí)和過分的碾壓，都將對半剛性基層（底基層）產(chǎn)生損壞作用?；鶎拥恼移讲划?dāng)。半剛性基層在整形找平過程中，用平川機(jī)（或重型路拱板）頻頻刮補(bǔ)，將高處的混雜料刮到低洼處找平。這樣，從表面看，基層表面是平坦了，亦牽強(qiáng)壓住了，但實(shí)質(zhì)上，從高處刮下來貼到低洼處的一層薄層與原來較圓滑結(jié)構(gòu)層不可以夠有效地聯(lián)合起來，形成單薄夾層，在車輛荷載作用下，單薄夾層漸漸被推進(jìn)壓碎

6、廢弛，從而以致瀝青面層產(chǎn)生局部網(wǎng)狀裂痕，產(chǎn)生損壞。3）、面層施工對原資料查驗(yàn)不嚴(yán)，對瀝青混雜料的配合比控制不夠，特別是礦粉和瀝青用量禁止，是瀝青路面初期出現(xiàn)推擁、油包、廢弛、露骨、坑槽等。施工機(jī)械設(shè)備迂腐、不配套，使混雜料的配合比計(jì)量、拌和平均性、密實(shí)度、平坦度等遇到很大影響。瀝青混雜料加熱溫度過分，這類現(xiàn)象一般是礦料加熱溫度過高，當(dāng)瀝青和礦料加熱拌和時(shí)，瀝青便被礦料的高溫灼焦，瀝青老化，使路面強(qiáng)度不足，產(chǎn)生廢弛、坑槽等病害。碾壓溫度過高，假如碾壓溫度過高，混雜料就有壓不密實(shí)，就會出現(xiàn)推移，發(fā)生微裂。瀝青混雜料攤鋪較厚。路基基層局部平坦度不良，造成局部攤鋪過范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式厚，攤鋪

7、過厚使骨料相對減少，碾壓時(shí)，混雜料推移，出現(xiàn)微裂。碾壓時(shí)為防備粘輪而灑用柴油，使瀝青粘結(jié)力降低，出現(xiàn)廢弛、露骨等病害。4）、施工季節(jié)不合理雨季施工，又未采納有效的保證質(zhì)量的舉措。低溫季節(jié)施工，面層施工期太晚，不可以夠及時(shí)成型堅(jiān)固，是以致路面初期損壞的重要原由之一。3、防治舉措（1）瀝青混雜料配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)化瀝青的采納：要采納含蠟量低及擁有優(yōu)秀熱堅(jiān)固性和低溫抗裂性能的瀝青，視資本狀況可采歸入口SBS改性瀝青?；祀s料配合比設(shè)計(jì)：經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確立的各樣瀝青混凝土混雜料應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范表的馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并有優(yōu)秀的施工性能。關(guān)于高速公路的上邊層和中面層瀝青混凝土混雜料進(jìn)行配

8、合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行車轍試驗(yàn)抗衡車轍能力進(jìn)行查驗(yàn)。精心施工、保證工程質(zhì)量。瀝青路面施工必然按全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證系統(tǒng)，推行目標(biāo)管理、工序管理，明確崗位責(zé)任制，對施工的全過程、各階段、每道工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、控制、評定，以保證達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。要以分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程逐層的質(zhì)量來保證最后建設(shè)項(xiàng)目的整體質(zhì)量。聯(lián)合近幾年的工程建設(shè)中發(fā)現(xiàn)的問題，以為抓好以下工作是搞好工程質(zhì)量的重點(diǎn)。范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式A.增強(qiáng)對原資料的查驗(yàn)工作：資料用量是瀝青路面質(zhì)量的保證。瀝青路面初期損壞，此中資料不合格是原由之一。增強(qiáng)瀝青混雜料資料配比的控制：施工單位自檢系統(tǒng)要嚴(yán)格控制規(guī)

9、格、用量和礦料級配構(gòu)成及瀝青用量。C.施工前設(shè)備檢查：機(jī)械設(shè)備是保證瀝青路面施工質(zhì)量的又一重要要素，特別是瀝青混凝土等高級路面，沒有先進(jìn)的配套機(jī)械設(shè)備，是修不出符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的路面的。D.鋪筑試驗(yàn)路段：鋪筑試驗(yàn)路段的目的，在于考證施工方案的可行性，經(jīng)過鋪筑試驗(yàn)路段來改正、充分、圓滿施工方案和技術(shù)練兵，以指導(dǎo)生產(chǎn)。增強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理與檢查。二、路面產(chǎn)生不平坦的原由及辦理舉措1、路面不平坦產(chǎn)生的主要原由（1）路基不平均沉降1）辦理不當(dāng)：伐樹除根及表土辦理不完好，路堤成形后一旦雜質(zhì)腐爛變質(zhì)，地基將會發(fā)生嬌嫩和不平均沉降。2）路堤填料控制不當(dāng)采納了堅(jiān)固性較差的路基填料，如采納高液限黏土、粉質(zhì)土或使

10、用淤泥、腐殖質(zhì)含量較高的土料填筑路堤，會使路堤產(chǎn)生整段或局部的變形。采納不一樣樣土質(zhì)填筑路堤時(shí)，因土的性質(zhì)不一樣樣，如填筑方法不當(dāng)，碾壓成型后易造成不平均沉降。路基壓實(shí)不足當(dāng)路基填料的含水量、壓及時(shí)的松鋪厚度、碾壓機(jī)具的選擇不當(dāng)，都易造成路基壓實(shí)不足，路基土壤的密實(shí)度偏低，土體的透范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式水性增強(qiáng)，造成水分齊聚和傷害路基，使路基土融化或凍脹而產(chǎn)生不平均沉降。3）橋頭涵洞兩頭及橋梁伸縮縫的跳車因?yàn)閴簩?shí)機(jī)械的作業(yè)面狹窄而使壓實(shí)不到位，通車后，易惹起路基的壓縮沉降。因?yàn)榕_背填料與臺身剛度差較大，造成沉降不平均。在橋（涵）與路基接合處，常會產(chǎn)生細(xì)小裂痕，雨水浸透縫后，使路基產(chǎn)患病害

11、，以致該處路基發(fā)生沉降。橋梁伸縮縫在選型和施工時(shí)考慮不周和辦理不當(dāng)，易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。4）基層不平坦對路面平坦度的影響基層的平坦度差對路面平坦度有重視要影響。若基層不平，即便面層攤攤平坦，壓實(shí)后也會因虛鋪厚度不一樣樣，而產(chǎn)生不平坦。5）路面攤鋪機(jī)械及工藝對平坦度的影響攤鋪機(jī)是瀝青面層施工的主要機(jī)具設(shè)備，其自己性能及操作水平對攤攤平坦度影響很大。攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不堅(jiān)固、行走裝置打滑、攤鋪的速度快慢不均、機(jī)械激烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平坦和波濤。6）面層攤鋪資料的質(zhì)量對平坦度影響瀝青混雜料的配合比設(shè)計(jì)不合理。瀝青混雜料的拌合不平均。7）碾壓對平坦度的影響瀝青面層鋪筑后的

12、碾壓對平坦度有重視要影響，需仔細(xì)選擇碾壓機(jī)范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式具、碾壓溫度、速度、路線、次序等。8）接縫辦理欠佳接縫包含縱向接縫和橫向接縫（工作縫）兩種，接縫辦理不好常容易產(chǎn)生的缺點(diǎn)是接縫下凹后突出，以及因?yàn)榻涌p壓實(shí)度不夠和聯(lián)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至廢弛。2、提高路基及路面基層平坦度的舉措（1）、路堤填筑前原地面辦理填筑路堤時(shí)應(yīng)第一進(jìn)行原地面辦理。當(dāng)路堤填筑高度小于1.0m時(shí)，應(yīng)注意將路基范圍內(nèi)的樹根，草叢所有挖除。若基底的表層土系腐化土，則須用發(fā)掘機(jī)或人工將其表層土清楚換填，厚度視詳細(xì)狀況而定，一般以不小于30cm為宜，并予以分層壓實(shí)。（2）、路堤填料路堤填料一般應(yīng)采納砂礫及塑性指數(shù)

13、和含水量符合規(guī)范的土，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐化質(zhì)的土。關(guān)于液限大于50，塑性指標(biāo)大于26的土，以及含水量超出規(guī)范的土不得直接做為路基填土。在特別狀況下，受工程作業(yè)現(xiàn)場條件限制，必然使用時(shí)，應(yīng)作以下辦理：1、控制最正確含水量，保證土料在最正確含水量下達(dá)到最正確壓實(shí)度。2、摻外加劑改良。對含水量大、塑性高的土或強(qiáng)度不足的其余資料，對土的性質(zhì)進(jìn)行路基填方資料應(yīng)有必然的強(qiáng)度，高速公路填方資料應(yīng)經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求方可使用，如達(dá)不到要求應(yīng)采納摻外加劑改良，達(dá)到填土要求。范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式（3）填土路基壓實(shí)路基施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)現(xiàn)行

14、公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。（4）圓滿排水設(shè)備為了保持路基能常常處于干燥、堅(jiān)固和堅(jiān)固狀態(tài)，必然將影響路基堅(jiān)固的地面水予以攔截，并除去到路基范圍以外，防備漫流、齊聚和下滲。（5）路面基層施工注意事項(xiàng)：1）、嚴(yán)格依據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03493）要求進(jìn)行底基層和基層施工，關(guān)于高速公路和一級公路，必然堅(jiān)持除與土基接觸的底基層能夠采納路拌法施工外，其上邊的各層均應(yīng)采納集中場拌和攤鋪機(jī)施工方法，以保證標(biāo)高、橫坡、強(qiáng)度平坦度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2）、增強(qiáng)基層保養(yǎng)。在基層施工完成后，宜采納不透水博膜或濕砂進(jìn)行保養(yǎng)，也能夠采納噴灑瀝青乳液保護(hù)。若無上述條件時(shí)，能夠用灑水進(jìn)行保養(yǎng)，并應(yīng)嚴(yán)格控制行車。3

15、）、嚴(yán)格控制基層平坦、面層鋪筑前用3m直尺對基層進(jìn)行平坦度檢測，平坦度差且大于8mm的路段應(yīng)進(jìn)行整平。、面層攤鋪前仔細(xì)打掃基層表面，保證基層表面整齊，沒有廢弛浮料和雜質(zhì)。仔細(xì)抄平放線，保證基層標(biāo)高和基準(zhǔn)線標(biāo)高正確無誤?；鶎訕?biāo)高明過贊成范圍時(shí)，高處必然鏟平，低處可用下邊層補(bǔ)平。當(dāng)基層鋪筑面層前遇到其余工序污染，如表面滴落水泥成硬渣時(shí)，范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式應(yīng)予及時(shí)除去，以保證面層平坦度。瀝青路面的施工工藝及平坦度控制A、瀝青路面機(jī)械攤鋪工藝及控制a)注意攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇和調(diào)整b)嚴(yán)格攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制c)控制攤鋪機(jī)的攤鋪進(jìn)度d)落實(shí)攤鋪機(jī)操作控制舉措B、瀝青面層資料的質(zhì)量控制優(yōu)化瀝青混

16、雜料的組合設(shè)計(jì)a)提高混雜料的高溫堅(jiān)固性。b)提高混雜料低溫抗裂性。c)提高混雜料的長遠(yuǎn)性。除去瀝青混雜料在拌和中出現(xiàn)質(zhì)量問題的舉措a)除去熱倉料的超尺寸顆粒。b)除去混雜料的花白料。c)除去濕料。d)除去混雜料無色彩。e)除去礦料顆粒的顯然變化。碾壓質(zhì)量控制瀝青混雜料面層的碾壓平常分三個階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。a)初壓第一階段初壓習(xí)慣上常稱作穩(wěn)壓階段。因?yàn)闉r青混雜料在攤鋪機(jī)的熨范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式平板前已經(jīng)過初步夯擊壓實(shí)，并且剛攤鋪成的混雜料溫度較高，因此只需用較小的壓實(shí)功就能夠達(dá)到較好的堅(jiān)固壓實(shí)見效。應(yīng)采納輕型鋼筒式壓路機(jī)或封閉振動壓路機(jī)碾壓兩遍，初壓后檢查平坦度、路拱，必需

17、時(shí)予以修整。b)復(fù)壓第二階段復(fù)壓是主要壓實(shí)階段。在此階段最少要達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，因此，復(fù)壓應(yīng)當(dāng)在較高溫度下并緊跟在初壓后邊進(jìn)行。復(fù)壓宜采納重型的輪胎壓路機(jī)、也可采納振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確立，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并沒有顯然輪跡。c)終壓第三階段終壓是除去缺點(diǎn)和保證面層有較好平坦度的最后一步。因?yàn)榻K壓要除去復(fù)壓過程中表面遺留的不平坦，因此，瀝青混雜料也需要有較高的溫度。終壓可采納雙輪鋼筒式壓路機(jī)或封閉振動的震動壓路機(jī)碾壓。并應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓結(jié)束時(shí)的溫度不該低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的溫度。應(yīng)盡可能在較高溫度下（如不底低于80）下結(jié)束終壓。三、鉆孔灌輸樁質(zhì)量通病及防治舉措1、施工斷樁：

18、（1）發(fā)生的原由：混凝土供給方中止導(dǎo)管進(jìn)水導(dǎo)管堵管埋深過淺，拔管過多漏水范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式埋深過大，混凝土不著落或?qū)Ч馨尾黄饋恚?）預(yù)防舉措灌輸混凝土前，檢查導(dǎo)管、混凝土罐車等設(shè)備能否正常，并有備用的設(shè)備、導(dǎo)管，保證混凝土連續(xù)灌輸。保證首批灌輸?shù)幕炷量偡搅磕苤闾钛a(bǔ)導(dǎo)管下口與樁孔底面間隙和使導(dǎo)管下口首灌時(shí)被埋設(shè)深度1m的需要。首灌混凝土后要保證混凝土連續(xù)地灌輸，盡量縮短間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不飽滿時(shí)，防備導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊。下導(dǎo)管前，導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行試拼，并進(jìn)行導(dǎo)管的水密性、承壓性和接頭抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，試拼的導(dǎo)管還要檢查其軸線能否在一條直線上。在提高導(dǎo)管前，用標(biāo)準(zhǔn)測深錘測好混凝土表面的深

19、度，控制導(dǎo)管提高升度，向來將導(dǎo)管底口埋于已灌入混凝土液面下好多于2m。灌輸混凝土的塌落度宜在18-22cm之間，并保證擁有優(yōu)秀的和易性，在運(yùn)輸和灌輸過程中不發(fā)生顯然離析和泌水。2、無損壞檢測質(zhì)量問題：（1）發(fā)生的原由：有夾層縮頸混凝土強(qiáng)度不合格孔深不足或樁長不足混凝土不平均，不密實(shí)（2）預(yù)防舉措：范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式增強(qiáng)混凝土配合比控制，過程中作表觀檢查灌輸前檢查清孔，必需時(shí)再清孔，隨灌混凝土隨提高導(dǎo)管，做到連灌勤測，勤拔管，隨時(shí)掌握導(dǎo)管埋入深度，導(dǎo)管居中，連續(xù)正常灌輸。加大泥漿密度護(hù)壁，加快灌輸混凝土速度成孔和灌輸前，嚴(yán)格丈量孔深和沉渣厚度，完成前檢查頂面高程。3、樁位偏移：（1）發(fā)

20、生的原由：丈量不正確鉆孔樁施工中鉆孔振動大（2）預(yù)防舉措埋設(shè)護(hù)筒、成孔后、下鋼筋骨架后增強(qiáng)檢測、校核鉆孔平臺堅(jiān)固，鉆孔過程中勤檢查。4、鋼筋籠上調(diào)（1）發(fā)生的原由：鋼筋骨架未加固，無拉力。鋼筋籠埋深大，灌輸時(shí)間長，混凝土灌輸沖力大。（2）預(yù)防舉措：開初對鋼筋骨架用攬索或焊接進(jìn)行加固。灌輸中，當(dāng)砼表面湊近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)放慢砼灌輸速度，并應(yīng)使導(dǎo)管保持較大埋深，使導(dǎo)管底口與鋼筋籠底端間保持較大距離，以便減小對鋼筋籠的沖擊。砼液面進(jìn)入鋼筋籠必然深度后，應(yīng)合適提高導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式管下口有必然埋深，注意導(dǎo)管埋入砼表面應(yīng)不小于2M。四、模板支架、混凝土澆筑質(zhì)量通病及防治舉措（一

21、）模板地點(diǎn)偏移，標(biāo)高差錯，模板形狀尺寸有誤1、現(xiàn)象：彎、坡、斜橋及立交橋，因?yàn)檩S線及標(biāo)高關(guān)系復(fù)雜，產(chǎn)生軸線偏離，不符合設(shè)計(jì)標(biāo)高，斜交角左斜、右斜搞反了，縱坡的上坡、下坡搞相反等地點(diǎn)錯誤問題。2、危害：使現(xiàn)澆或預(yù)制的結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件的地點(diǎn)、尺寸規(guī)格發(fā)生與設(shè)計(jì)不符的差錯，造成進(jìn)一步的施工阻攔，甚至惹起返工。3、原由分析A.查閱設(shè)計(jì)圖時(shí)，搞錯了標(biāo)高、軸線、夾角關(guān)系等。依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，計(jì)算中搞錯了。C.沒有按控制導(dǎo)線、三角網(wǎng)來控制軸線樁。測樁未經(jīng)復(fù)核。D.水平點(diǎn)挪動或錯誤數(shù)據(jù)，或用錯水平點(diǎn)。施測放線時(shí)搞錯，沒有嚴(yán)格履行丈量復(fù)核制。技術(shù)交底時(shí)，搞錯或交待不清。4、防治舉措：1）組織好設(shè)計(jì)圖紙的學(xué)習(xí)和會審。

22、2）搞好丈量交樁、接樁工作，做好自審和會審。3）增強(qiáng)橋軸線控制樁和水平點(diǎn)的管理，按期進(jìn)行復(fù)測。對扔掉或挪動而沒法糾正的樁，及時(shí)補(bǔ)上。4）嚴(yán)格履行丈量復(fù)核制度，放線施測后，必然要有人從頭復(fù)核。（二）、定型組合鋼模板拼裝的質(zhì)量缺點(diǎn)范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式1、現(xiàn)象：定型組合鋼模板，拼裝成必然形狀和大小的板件時(shí)，常易出現(xiàn)兩塊模板間拼縫超寬，存在錯臺，板面平坦度不好，長寬尺寸存在較大累計(jì)偏差及兩對角線不等長，板件不規(guī)正等質(zhì)量缺點(diǎn)。2、危害：造成定型組合鋼模板圍筑結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件產(chǎn)生板縫漏漿，混凝土表面產(chǎn)一世坦度差、錯臺等外觀缺點(diǎn)，還會產(chǎn)生構(gòu)件、配件的尺寸、形狀的改變而影響安裝的精度。3、原由分析：平面鋼

23、模板縱、橫肋變形或歪曲，造成拼裝時(shí)拼縫超寬，對角線不等長。鋼模U型卡的夾緊力不符合要求，沒法夾緊兩肋，模板錯位。平面鋼模板縱、橫肋高或插銷孔、U型卡孔與板面的間距超標(biāo)，產(chǎn)生錯臺及板面平坦度不好。4、防治方法：平面鋼模板組裝前要按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抽查，對超差的模板進(jìn)行維修，直至達(dá)標(biāo)；沒法達(dá)標(biāo)的模板不用。鋼模配件如U型卡、鋼楞，要早先按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抽查并改正。平面鋼模板擺列作為梁、柱模板時(shí)，應(yīng)從一端擠緊，同一端裝U型卡，U型卡應(yīng)正反交替擱置，作為墻板模板時(shí)，宜由中間向外對稱擺列。鉤頭螺栓，緊固螺栓應(yīng)松緊一致，所有內(nèi)外鋼楞交接出均應(yīng)掛牢。為保證拼裝質(zhì)量，應(yīng)設(shè)計(jì)配板圖，條件贊成時(shí)，優(yōu)先采納整體拼裝，整體安裝法。范

24、文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式（三）、墩柱模板缺點(diǎn)1、現(xiàn)象：（1）“穿裙”（2）一排柱子不在同向來線上。（3）樁身扭轉(zhuǎn)。（4）表面不平坦圓滑。2、危害：造成墩柱平面地點(diǎn)禁止、柱身混凝土外觀質(zhì)量差。3、原由分析：（1）柱箍不牢或板縫不嚴(yán)實(shí)。（2）成排柱子支模不掛通線，不規(guī)方，柱模豎直度控制不嚴(yán)格。支模前，柱的豎向主筋未將其偏移調(diào)整過來。（3）柱模未保護(hù)好，支模前以歪扭，未整修就用。（4）柱的斜向支撐支撐力大小不勻，使模板支撐松緊不等。（5）模板上有混凝土殘?jiān)?，未很好清理或脫模劑涂刷不勻?、治理方法：（1）依據(jù)柱斷面大小及高度，柱模板每隔50-100cm，應(yīng)加設(shè)堅(jiān)固的柱箍，關(guān)于整體組合模板，要檢查其

25、上、下口的對角線長度，檢查連結(jié)件、柱箍的緊固程度。（2）關(guān)于需接長的柱，應(yīng)在第一次澆的柱節(jié)頂端，預(yù)埋定位鋼板及螺栓，待往上接柱支模時(shí)，其下口緊固于定位鋼板上。（3）成排柱子支模前，應(yīng)先在底部彈出通線，將柱子地點(diǎn)兜方找中；支范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式撐時(shí)，應(yīng)先立兩頭柱模，校直與復(fù)核地點(diǎn)無誤后，頂部拉通長線，再立中間各根柱模。柱距較大時(shí)，各柱獨(dú)自拉四周斜撐，保證柱位正確。（4）較高的柱子，應(yīng)在模板中部一側(cè)留暫時(shí)澆注孔，以便澆注混凝土?xí)r，插入振搗棒，當(dāng)混凝土澆到暫時(shí)洞口時(shí)，即應(yīng)封閉堅(jiān)固。（5）柱子支模板前，必然先校訂鋼筋地點(diǎn)。（四）、現(xiàn)澆梁、板的模板、支架缺點(diǎn)1、現(xiàn)象：（1）支架移位、下垂或支架基

26、礎(chǔ)沉降。（2）梁、板中手下?lián)希?、板底面不平，梁身不平直。?）拆模后發(fā)現(xiàn)梁身側(cè)面有水平裂痕、掉角、表面粗拙。2、危害：（1）支架移位、下垂或其基礎(chǔ)沉降，會惹起現(xiàn)澆混凝土產(chǎn)生施工裂痕，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)與要求不符而斷裂、坍毀。（2）造成梁、板身下?lián)?，給人以不安全感。（3）降低梁的長遠(yuǎn)性，損壞混凝土的外觀質(zhì)量。3、原由分析：（1）支架基礎(chǔ)回填夯實(shí)不足或不平均；坡橋模板低面傾斜度超出3%時(shí)，垂直荷載的水均分力使支架傾斜；后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁施加預(yù)應(yīng)力惹起反力點(diǎn)轉(zhuǎn)移，改變支架受荷狀況而使支架變形；排架下墊層層次過多，加大沉降量。（2）板、梁底模板未預(yù)留拱度或預(yù)拱度不足。（3）梁、板底面模板不平，混

27、凝土接觸面平坦度超差。范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式（4）梁側(cè)模上口橫擋未拉通線，斜撐角度過大（大于60，）支撐不牢，造成局部偏歪。（5）梁高較大，側(cè)模剛度差，又未設(shè)對拉螺栓，造成梁身不平直。（6）采納黃花松木或易變形的木材制作模板，澆注后變形大，易使混凝土產(chǎn)生裂痕、掉角或表面毛糙。（7）支架揣手楔設(shè)置不良，造成梁板底面不平坦。4、治理方法：（1）梁、板底支撐間距，應(yīng)能保證在混凝土自重和施工荷載等作用下不產(chǎn)生變形，必需時(shí)可鋪設(shè)灰土層或石灰粉煤灰砂礫混雜料結(jié)構(gòu)層，鋪放通長墊木，保證支撐不沉陷。（2）支架設(shè)計(jì)要進(jìn)行荷載不平均散布的驗(yàn)算，考慮各樣可能發(fā)生水平荷載作用下的堅(jiān)固，并且必然要把支架桿件固定到

28、橋墩、橋臺的堅(jiān)固處，在桿件間要用斜撐和拉桿拉緊。（3）板、梁底模應(yīng)按預(yù)留拱度起拱。（4）依據(jù)梁高及厚度，核算混凝土振搗時(shí)的重量及側(cè)拉力，選擇模板厚、主柱間距，依據(jù)梁高加設(shè)橫枋和對拉螺栓數(shù)目。（5）支架揣手楔，必然采納木制堅(jiān)硬的資料，揣手楔應(yīng)背緊，設(shè)置合適，防備支架發(fā)生不符合設(shè)計(jì)要求的變位。（6）梁模盡量不采納黃花松木或其余易變形的木材制作，如用黃花松制作梁側(cè)模，應(yīng)在混凝土澆注前充分用水澆透。（五）、跑模1、現(xiàn)象：水泥混凝土拌和物的側(cè)向壓力使某部位的模板整體移位，范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式造成結(jié)構(gòu)物側(cè)面整個傾斜，底面下垂或下?lián)?。?yán)重時(shí)，側(cè)模、斷模坍毀。2、危害：輕者大大改變結(jié)構(gòu)尺寸、規(guī)格、形狀

29、，重者使?jié)沧⑹　?、原由分析：1）固定柱模板的柱箍不牢；或釘側(cè)模、底模的元針規(guī)格小，被混凝土的側(cè)壓力或豎向力拔出，造成模板移位。2）為調(diào)整模板間距或高程，所加的抄手楔未固定好，振搗時(shí)松脫產(chǎn)生側(cè)模、底模移位。3）固定梁側(cè)模的帶木未釘牢或帶木斷面尺寸過小，不足以抵擋混凝土側(cè)壓力，而使釘子被拔出。4）未采納對拉螺栓來承受混凝土對模板的側(cè)壓力，或因?qū)菟ㄖ睆教?，被混凝土?cè)壓力拉斷。5）斜撐、水平撐底角支撐不牢，使支撐無效或挪動。4、預(yù)防舉措：1）依據(jù)柱斷面大小及高度，在柱模外面每隔30-60cm加設(shè)堅(jiān)固柱箍，并以腳手架和木楔找正固定，必需時(shí)可設(shè)對拉螺栓加固。2）梁側(cè)模下口必然有條帶木，釘緊在橫擔(dān)

30、木或支柱上；離梁底30-40cm處加16mm對拉螺栓（用雙根帶木，螺栓放在兩根橫檔帶木之間，由墊板傳達(dá)應(yīng)力），并依據(jù)梁的高度，合適加設(shè)橫檔帶木。3）對拉螺栓直徑一般采納12-16，墻身中間應(yīng)用穿墻螺栓拉緊，以肩負(fù)混凝土側(cè)壓力，保證不跑模，此間距依據(jù)側(cè)壓力大小為60-150cm。4）澆注混凝土?xí)r，派專人隨時(shí)檢查模板支撐狀況，并進(jìn)行加固。（六）、脹模范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式1、現(xiàn)象：模板在水泥混凝土側(cè)壓力作用下，局部模板偏離平面，或局部模板變形鼓出，使結(jié)構(gòu)物截面尺寸加大。2、危害：使結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件的混凝土平坦度不好，豎直度超標(biāo)。關(guān)于需進(jìn)行架設(shè)的支承面或縫隙，會造成不平、相頂?shù)荣|(zhì)量缺點(diǎn)。3、原由分

31、析：（1）木模板厚度較小，再混凝土側(cè)壓力作用下發(fā)生撓曲變形。（2）定型組合鋼模板接頭處沒有立柱或鋼楞尺寸規(guī)格小，使模板在混凝土側(cè)壓力的作用下發(fā)生曲折變形，或卡具未夾緊模板。（3）模板的水平撐或斜撐過稀，未被支撐處，模板向外凸出。（4）模板的拐角處與端頭處，因?yàn)橹螁伪《莆弧?、預(yù)防舉措：1）基礎(chǔ)側(cè)模，可在模板外建立支撐固定，其余墩、臺、梁、墻的側(cè)模，可設(shè)對拉螺栓加固。2）定型組合鋼模，應(yīng)按模板長方向錯縫擺列。當(dāng)梁高在30cm之內(nèi)時(shí)，按模板每塊長的間距加支撐；當(dāng)梁高在30-40cm時(shí)，用梁夾具代替縱、橫楞條支模，梁夾具的間距為105cm。當(dāng)梁高在60-120cm時(shí)，豎楞條間距為90cm；梁高1

32、20-140cm時(shí)，豎楞條間距為75cm。墻豎向楞條間距為75cm，橫向楞條間距為105cm。4）增強(qiáng)模板的端頭及拐角處的支撐及連結(jié)。5）采納鋼管卡具組裝模板時(shí)，發(fā)現(xiàn)鋼管卡具滑扣，應(yīng)立刻換掉。（七）、漏漿1、現(xiàn)象：澆灌水泥混凝土?xí)r，水泥漿從模板縫隙漏出。范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式2、危害：漏漿輕者，在混凝土表面產(chǎn)生麻面，使結(jié)構(gòu)物邊棱線不清楚；漏漿重者，會產(chǎn)生蜂窩，露筋等。3、原由分析：（1）定型組合鋼模板拼縫因模板傷害而過寬。（2）定型組合鋼模板與木模板間因?yàn)檫B結(jié)不好而漏漿。（3）模班接縫處松動或模板制作不良。支撐不牢。側(cè)模與底模接縫處漏漿。（4）柱模板、墻模板底口接縫處，梁、墩、臺的端模和

33、拐角處接縫辦理不細(xì)，易漏漿。4、治理方法：（1）同“定型組合鋼模板拼裝質(zhì)量缺點(diǎn)”防治方法（1）和（2）。（2）關(guān)于拼縫過寬的定型組合鋼模板之間，側(cè)模與底模相接處采納夾墊薄泡沫片，薄橡膠片，并用U型卡扣緊，防備接縫漏漿。（3）柱、墻模板安裝前，模板承墊底部應(yīng)開初用1：3的水泥沙漿，沿模板內(nèi)邊線抹成條帶，并經(jīng)過水平儀校訂水平。（4）當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形狀不規(guī)則時(shí)，可用鋼模板和木模板進(jìn)行組合拼裝。鋼、木模接縫處，用長木螺釘將鋼模邊肋與木模親密相接，必需時(shí)可墊夾薄泡沫片。（5）端模及截面尺寸改變處，加設(shè)對拉螺栓拉緊，必需時(shí)加建立柱、拉桿以加固，防備脹模跑漿。（八）預(yù)埋件、預(yù)留孔的移位或遺漏（1）現(xiàn)象：結(jié)

34、構(gòu)或構(gòu)件的預(yù)埋件、預(yù)留孔地點(diǎn)與設(shè)計(jì)要求不符，或漏放范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式預(yù)埋件，遺漏預(yù)留孔如預(yù)制梁支座埋鐵錯位、傾斜，防震錨栓孔遺漏等。2）危害：傷害橋梁的使用功能；造成防震設(shè)備無效；給橋梁的一些安裝帶來麻煩，降低安全度。3）原由分析：圖紙審看不細(xì)，交底時(shí)漏交代，支模時(shí)漏放。預(yù)埋件及預(yù)留孔代替物與模板或鋼筋相連不牢，澆注混凝土?xí)r挪動，此問題在定型組合鋼模板中最突出。4）預(yù)防舉措：增強(qiáng)圖紙的會審及技術(shù)交底的領(lǐng)導(dǎo)及檢查?？梢罁?jù)現(xiàn)場條件，和預(yù)埋件地點(diǎn)精度要求，采納螺栓固定，焊接固定或綁扎固定。預(yù)留孔洞的模板可依據(jù)孔洞大小及設(shè)置地點(diǎn)的不一樣樣，采納下述方式：1）圓孔孔模，在箱梁橫隔板、頂板、墻雙

35、側(cè)鋼模板上鉆孔，用木螺絲固定木塊，將孔模套上固定，還可采納鋼筋焊成的井字架卡住孔模，井字架與鋼筋焊接固定?？啄２杉{塑料管、鋼管。2）方孔孔模：方孔可用薄鐵皮，或刨光涂間隔劑的木模做成。較小方孔可在底模上鉆孔，用木螺絲固定在木塊上，孔模與定位木塊間用木楔塞緊箱梁頂板。橫隔板人孔預(yù)留洞，可用鋼模、木模，留孔處少鋪些鋼模板，留出空位，用斜撐將孔模支于孔邊上。，（九）混凝土層隙或夾渣1）現(xiàn)象：現(xiàn)澆混凝土或鋼筋混凝土有條狀縫隙，并存有木屑、鋸末或泥灰，稱為層隙。混凝土底表面內(nèi)有集中灰、泥、鋸末成渣狀，用硬物范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式可清下，稱為夾渣。2）危害：混凝土層隙會削弱受力結(jié)構(gòu)、構(gòu)件、墻壁的受力

36、截面積，大大降低結(jié)構(gòu)的抗震能力。夾渣會削弱結(jié)構(gòu)主筋的混凝土保護(hù)層，加快結(jié)構(gòu)主筋的銹蝕，降低混凝土結(jié)構(gòu)的長遠(yuǎn)性。3）原由分析：模板支好后，清理各樣雜物不夠，或用水或用壓縮空氣沖吹，齊聚梁底低處，未留清渣口排出，使殘?jiān)粼诨炷林小?）預(yù)防舉措：在梁底模最低處，柱、墻腳處，預(yù)留清渣口，待用水或壓縮空氣清理完成后，再將清渣口封閉。（十）結(jié)構(gòu)混凝土缺棱、掉角、裂紋1）現(xiàn)象：模板拆掉后，發(fā)現(xiàn)澆注的水泥混凝土結(jié)構(gòu)的邊棱缺損或角部混凝土掉落，有時(shí)會發(fā)現(xiàn)混凝土面有裂紋出現(xiàn)。2）危害：混凝土結(jié)構(gòu)要求棱線、邊角清楚圓滿，缺棱、掉角會降低混凝土外觀得分；野蠻拆卸模板，造成混凝土面裂紋，會降低結(jié)構(gòu)長遠(yuǎn)性。3）原由分析

37、：混凝土強(qiáng)度未達(dá)到能夠拆掉相應(yīng)部位模板數(shù)值時(shí)，過早拆掉，其棱、角因拆模而損壞。拆模方法失當(dāng)：不是采納轉(zhuǎn)角法使模板某一邊脫開混凝土，此后漸漸使模板所有走開，而是激烈的敲打和強(qiáng)拉、強(qiáng)扭，造成混凝土震出裂紋。模板未涂間隔劑，或被沖掉，或涂的不勻或模板清理不凈使模板與混凝土粘連。4）預(yù)防舉措：嚴(yán)格按規(guī)按限時(shí)和程序次序拆卸模板或拱架、支架。如需提早拆模，范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式必然經(jīng)驗(yàn)算受力合格并經(jīng)技術(shù)主管贊成后，方可拆掉。拆掉次序采納先支的模板后拆，后支的先拆，自上而下，先拆不承重的，后拆承重的的原則。定型組合鋼模先拆鉤頭螺栓和內(nèi)外鋼楞，此后拆卸U型卡L形插銷，再用鋼釬輕輕撬動鋼模板，或用木錘或用

38、帶膠皮墊的鐵錘輕擊鋼模，把第一塊鋼模拆下，此后逐塊拆掉。用撬棍時(shí)，為不傷混凝土棱角，可在撬棍下墊以角鋼頭或木墊塊。鋼模板的表面必然要開初涂抹間隔劑，并保護(hù)其有效性。大概積混凝土拆模注意防備產(chǎn)生溫度裂痕，防備內(nèi)外溫差超出25。（在冬天常有發(fā)生）5）治理方法：對裂紋，要用刻度放大鏡檢查開裂寬度和深度。當(dāng)寬度大于0.2mm時(shí)，要進(jìn)行封閉。五、預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量通病及治理舉措1、通病表現(xiàn)之一：漣漪管安裝就位時(shí)，豎曲線折死角。危害及影響：、穿銅束困難；、摩阻值增大；、漣漪管簡單開裂，造成漏漿、堵管。原由：安裝時(shí)沒按坐標(biāo)值定位，折角處未理圓順，形成圓滑暢達(dá)的曲線；導(dǎo)向鋼筋剛度小，定位見效差而產(chǎn)生變形或遇阻攔所

39、致。預(yù)防及治理挽救舉措：、安裝時(shí)，關(guān)于折角處要精心細(xì)作，既要保證豎曲線的坐標(biāo)值，又要保證折角處圓滑暢達(dá)，并使定位正確、堅(jiān)固；、在工程預(yù)檢或隱檢時(shí)，仔細(xì)、仔細(xì)按設(shè)計(jì)圖紙檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)返工糾正。范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式2、通病表現(xiàn)之二：漣漪管孔道漏進(jìn)水泥漿液。危害及影響：輕則減小孔道截面積，增添摩阻值；重則堵孔，使穿束困難，甚至沒法穿束。當(dāng)采納先穿鋼束的施工方法時(shí)，漿液凝結(jié)會將鋼束鑄固，造成鋼束沒法張拉。原由：1、使用了不合格的漣漪管，因?yàn)槠鋸?qiáng)度不達(dá)標(biāo)，螺旋卷壓接縫咬合不堅(jiān)固，不嚴(yán)實(shí)，而出現(xiàn)孔洞或接縫開裂；2、漣漪管接頭處接口封閉不嚴(yán)實(shí)；3、錨墊板孔口處暫時(shí)封堵不嚴(yán)實(shí)，流入漿液；4、預(yù)留的

40、灌漿排氣管斷裂、拔脫，使?jié){液流入；5、漣漪管遭不測損壞，如電焊渣燒傷穿孔，電路短路起火花擊穿成孔，插搗砼時(shí)被插釬戳孔，以及先穿鋼束時(shí)，因?yàn)榇磷玻菇涌诿摴?jié)、接縫咬口開裂或因?yàn)槟Σ潦构鼙诖┛椎?。預(yù)防及治理（挽救）舉措：1、使用合格的漣漪管；2、接頭處接口套管的口徑要與管道口徑相般配，套管長度符合規(guī)定要求，管道接頭在套管內(nèi)要碰口（對上口）、居中，兩頭的環(huán)向縫隙用膠帶封閉嚴(yán)實(shí)；3、澆注砼時(shí)，設(shè)專人看守錨墊板孔口，防備水泥漿液從孔口流入波紋管內(nèi)；4、遇有灌漿排氣管被拔脫，應(yīng)及時(shí)修復(fù)；5、增強(qiáng)對漣漪管的保護(hù)，減少對其傷害；減少電焊作業(yè)，一準(zhǔn)時(shí)應(yīng)布防備；插釬振搗砼時(shí)，要避開漣漪管；先穿鋼束時(shí)，鋼束穿入后要

41、仔細(xì)范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式檢查漣漪管，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)修復(fù)；6、在澆注砼的過程中及砼凝結(jié)前，要用通孔器隨時(shí)不停的通孔，或用水沖洗孔道，以使孔道內(nèi)漏進(jìn)的水泥漿液散開或沖出。7、當(dāng)發(fā)生堵孔，沒法穿束時(shí)，可差別狀況，予以辦理：關(guān)于構(gòu)件近表面層的堵孔，可行剔鑿術(shù)，從頭成孔；關(guān)于深層的堵孔，行剔鑿術(shù)，須征采設(shè)計(jì)人的建議；沒法修復(fù)時(shí)，可與設(shè)計(jì)人商議，起用備用孔。3、通病表現(xiàn)之三：鋼絞線生銹。危害及影響：1、輕度的浮銹，會增大摩阻值；而嚴(yán)重的銹蝕，會傷害綱絞線的截面，降低抗拉強(qiáng)度，張拉時(shí)易斷裂，甚至有可能埋下預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)損壞的隱患；2、影響孔道灌漿后預(yù)應(yīng)力筋的握裹力。原由：保存不當(dāng)善或寄存時(shí)間過長。預(yù)防及治

42、理（挽救）舉措：1、按規(guī)定要求穩(wěn)定保存；2、按施工進(jìn)度，有計(jì)劃的進(jìn)料；3、關(guān)于稍微浮銹，應(yīng)進(jìn)行除銹辦理后方可使用；而不合格者，不得使用，或降級使用，關(guān)于嚴(yán)重銹蝕者，不得使用。4、通病表現(xiàn)之四：鋼絞線被鑄固在孔道里，不可以夠自由竄動。危害及影響：輕度或局部鑄固時(shí)，雖一經(jīng)張拉即可松動，但也會增大摩阻值；嚴(yán)重時(shí)，會將鋼束鑄死，以致沒法張拉或拉斷鋼束，影響結(jié)構(gòu)承載力。范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式原由：采納先穿鋼束后澆注砼的施工方法時(shí)，孔道內(nèi)漏進(jìn)了砼漿液，沒能及時(shí)沖洗或竄動鋼束，當(dāng)砼漿液凝結(jié)時(shí)，而將鋼束鑄固在孔道里。預(yù)防及治理（挽救）舉措：1、澆注砼前，仔細(xì)除去漣漪管漏進(jìn)砼漿液的要素；2、澆注砼時(shí)，設(shè)專

43、人隨時(shí)竄動鋼束，使其不被砼漿液鑄固或向漣漪管內(nèi)灌水沖洗，稀釋漏入的漿液；3、稍微的鑄固，可多試?yán)瓗状危唤?jīng)松動，仍可張拉，但須視摩阻值的測定結(jié)果，對張拉應(yīng)力做合適調(diào)整；4、嚴(yán)重鑄固，會以致沒法張拉，可差別狀況，予以辦理：關(guān)于發(fā)生在構(gòu)件近表面層處的鑄固現(xiàn)象，可行剔鑿術(shù)，除去拘束并進(jìn)行修復(fù)，此后進(jìn)行張拉；關(guān)于深層處發(fā)生的鑄固現(xiàn)象，行剔鑿術(shù)修復(fù)會損壞結(jié)構(gòu)整體性，影響結(jié)構(gòu)安全，須征采設(shè)計(jì)人的建議；若確認(rèn)此束報(bào)廢，應(yīng)與設(shè)計(jì)人商議，起用備用束。5、通病表現(xiàn)之五：錨具、夾具質(zhì)量不堅(jiān)固，表現(xiàn)為：幾何尺寸不合格，夾片硬度不平均。危害與影響：1、夾片硬度大時(shí)，會造成斷絲或夾片斷裂；夾片硬度小時(shí)會造成滑絲；2、夾片

44、與錨環(huán)孔幾何尺寸不符合、不般配，影響錨固見效。原由：1、沒對廠家進(jìn)行仔細(xì)的資審；2、沒按規(guī)定對錨具、夾具進(jìn)行查驗(yàn)，使不合格的產(chǎn)品進(jìn)入工地，用于工程。范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式預(yù)防及治理舉措：1、選擇合格的廠家的產(chǎn)品；2、按規(guī)定對錨具、夾具進(jìn)行仔細(xì)的查驗(yàn)，剔除不合格品。6、通病表現(xiàn)之六：錨固無效，造成拔脫。危害及影響：影響預(yù)應(yīng)力的建立；初期發(fā)生時(shí)，會造成返工；后期發(fā)生時(shí)，會造成結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力的損失，降低結(jié)構(gòu)承載能力。原由：XL型聯(lián)系器、YL型聯(lián)系器、XM錨、YM錨、OVM錨的夾片混雜、交互使用，因?yàn)閵A片與錨杯不相符合，使綱絞線與夾片、錨杯三者互相之間的接觸面積大大降低，造成受力不均，降低甚至喪失錨

45、固能力，以致鋼絞線拔脫。預(yù)防及治理（挽救）舉措：1、增強(qiáng)資料管理，不一樣樣型號的聯(lián)系器、錨具、夾片、套筒分類寄存，并設(shè)表記；2、仔細(xì)做好技術(shù)交底，使施工人員認(rèn)識工作機(jī)理，明確配套使用的重要性，明確禁止交互、搭配組合；3、增強(qiáng)預(yù)檢，建立逐級、逐層次的質(zhì)量把關(guān)制度。7、通病表現(xiàn)之七：張拉設(shè)備使用紛亂，表現(xiàn)為未經(jīng)標(biāo)定、查驗(yàn)或超期使用；隨意配套組合使用。危害及影響：造成張拉力不正確，影響結(jié)構(gòu)承載能力，當(dāng)張拉力過大時(shí)，會埋下預(yù)應(yīng)力筋受載后簡單斷筋的隱患。原由：1、見解不清，不認(rèn)識利害關(guān)系；2、設(shè)備不足將就使用；范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式3、怕麻煩，圖省事；4、管理不善，設(shè)備不按規(guī)定標(biāo)定、查驗(yàn)。預(yù)防及治

46、理（挽救）舉措：1、學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程，了然其要求的機(jī)理和重要意義；2、千斤頂、油泵、油壓表、油管要經(jīng)編號組合配套后進(jìn)行查驗(yàn)標(biāo)定，每套設(shè)備標(biāo)定后，應(yīng)及時(shí)分別繪制出主動及被動工作狀態(tài)曲線；3、凡經(jīng)配套查驗(yàn)標(biāo)定的張拉設(shè)備，必然配套使用，禁止隨意改換，隨意搭配組合使用；4、在使用過程中，一旦此中某項(xiàng)設(shè)備發(fā)生故障，需要改換時(shí)，仍須再行配套查驗(yàn)標(biāo)定；5、增強(qiáng)管理，建立張拉設(shè)備臺帳，明確標(biāo)定周期和日期，設(shè)專人管理和督辦；6、張拉前，由質(zhì)檢人員對張拉設(shè)備和標(biāo)定曲線進(jìn)行考證檢查。8、通病表現(xiàn)之八：張拉設(shè)備標(biāo)定曲線（P-T曲線）使用混雜。危害及影響：1、使摩阻值測定不正確；2、造成張拉力不正確，影響結(jié)構(gòu)承載能力。原

47、由：見解不清，不認(rèn)識主動與被動工作狀態(tài)的原理和各自曲線的用途。預(yù)防及治理（挽救）舉措：認(rèn)識張拉設(shè)備查驗(yàn)標(biāo)定的過程，了然主動與被動工作狀態(tài)及其曲線的由來和用途；1、P-T曲線所表示的是張拉力（T）與張拉應(yīng)力（P）的對應(yīng)關(guān)系，主動工作狀態(tài)曲線，反應(yīng)的是千斤頂主動專心時(shí)，應(yīng)力與力的對應(yīng)關(guān)系；被動工作狀態(tài)曲線，反應(yīng)的是千斤頂被動受壓時(shí)，應(yīng)力與力的對應(yīng)關(guān)系；范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式2、施加預(yù)應(yīng)力（張拉時(shí)），千斤頂處于主動工作狀態(tài)，要用千斤頂主動工作狀態(tài)曲線將張拉力折換成張拉應(yīng)力，經(jīng)過油壓表的讀數(shù)進(jìn)行張拉力的控制；3、當(dāng)使用“壓力表法”測定摩阻時(shí)，“被動端”要用該千斤頂被動工作狀態(tài)曲線，“主動端”要用

48、其主動工作狀態(tài)曲線，分別找出張拉應(yīng)力與張拉力的關(guān)系，并經(jīng)過壓力表的讀數(shù)反應(yīng)張拉力的數(shù)值；4、依賴技術(shù)、質(zhì)量系統(tǒng)人員，建立逐級復(fù)核制度，分級把關(guān)；5、標(biāo)定曲線與張拉設(shè)備要對號使用。9、通病表現(xiàn)之九：摩阻值測定不正確。危害及影響：影響張拉控制應(yīng)力確實(shí)定，易造成控制截面有效預(yù)應(yīng)力值小于設(shè)計(jì)值的隱患。原由：與測定方法、使用的測試儀器、設(shè)備的精度相關(guān)；未按檢測規(guī)程操作；責(zé)任心不強(qiáng)等。預(yù)防及治理（挽救）舉措：1、由有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行測定；2、采納精準(zhǔn)的方法進(jìn)行測定；3、仔細(xì)仔細(xì)的操作；4、當(dāng)實(shí)測摩阻值大于理論值時(shí)，必然與設(shè)計(jì)人員約定解決方法。10、通病表現(xiàn)之十：違犯張拉原則進(jìn)行張拉作業(yè)。表現(xiàn)為不一樣樣步

49、、不分階段、不分級、升壓快不持荷等。危害及影響：使應(yīng)力變化不平衡，不利于應(yīng)力調(diào)整，易發(fā)生應(yīng)力集中和驟增，而以致斷絲或構(gòu)件出現(xiàn)不正常裂痕或變形。范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式原由：1、不認(rèn)識規(guī)范、規(guī)程的要求；2、不負(fù)責(zé)任，圖省事；3、兩頭配合不協(xié)調(diào)，操作指令不一樣樣步。預(yù)防及治理（挽救）舉措：1、在施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)交底中，要確立張拉原則及詳細(xì)作法，如當(dāng)確立要采納“分級、同步張拉”原則時(shí)，就要規(guī)定：將張拉應(yīng)力從0-0-1.05K-K分紅若干級的升壓階梯，兩頭同時(shí)升壓到某個階梯時(shí)，丈量一次預(yù)應(yīng)力筋伸長值，當(dāng)兩頭伸長值相差較大時(shí)，可經(jīng)過合適調(diào)整油缸進(jìn)油量的方法，使兩頭伸長值基真相等。這樣逐級的跟著應(yīng)力

50、漸漸增大，而伸長值也跟著相應(yīng)增添，使整個張拉過程中，應(yīng)力和伸長值相等的處于平衡堅(jiān)固的變化狀態(tài)。2、兩頭張拉時(shí)，要一致操作信號，同步進(jìn)行，長距離時(shí)，使用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，及時(shí)通知兩頭工作進(jìn)度和狀況，遇有問題，及時(shí)辦理。3、質(zhì)檢人員在現(xiàn)場應(yīng)增強(qiáng)督導(dǎo)。11、通病表現(xiàn)之十一：理論伸長值計(jì)算公式眾多，計(jì)算結(jié)果有差別，使用不一致，有隨意性。危害及影響：使實(shí)質(zhì)伸長值與理論伸長值相差較大，對實(shí)質(zhì)應(yīng)力值的效核產(chǎn)生困難。原由：不一樣樣版本的規(guī)程、規(guī)范、手冊，從不一樣樣的角度建立了各自的伸長值計(jì)算公式。預(yù)防及挽救舉措：征采設(shè)計(jì)人的建議，在施工組織設(shè)計(jì)中明確規(guī)定合適本工程的伸長值范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式計(jì)算公式，或

51、由單位技術(shù)聲威人士依據(jù)工程實(shí)質(zhì)，負(fù)責(zé)任的選定計(jì)算公式。12、通病表現(xiàn)之十二：預(yù)應(yīng)力筋滑脫。危害及影響：減少預(yù)應(yīng)力筋的有效截面積，影響構(gòu)件承載能力和結(jié)構(gòu)安全。原由：1、預(yù)應(yīng)力筋與錨、夾具的硬度不般配，多為錨、夾具的硬度小于預(yù)應(yīng)力鋼筋的硬度；2、預(yù)應(yīng)力筋或夾片上沾有油漬；3、夾片粉碎，喪失錨固能力。預(yù)防及治理（挽救）舉措：1、對錨、夾具夾片的硬度和預(yù)應(yīng)力筋的伸長率進(jìn)行查驗(yàn)，使用合格的產(chǎn)品；2、用于工作錨上的夾片，要仔細(xì)的進(jìn)行沖洗，擦抹，去除油漬；3、發(fā)現(xiàn)夾片碎裂，應(yīng)及時(shí)改換；4、一旦發(fā)生滑脫現(xiàn)象，要仔細(xì)分析原由采納對策，當(dāng)滑脫數(shù)超出允許值時(shí)，要改換預(yù)應(yīng)力筋。13、通病表現(xiàn)之十三：夾片破裂。危害及影

52、響：稍微少量的破裂，影響錨固見效；嚴(yán)重而大批的粉碎，會造成喪失錨固能力，甚至?xí)灾掳踩鹿?。原由?、夾片質(zhì)量不好，有內(nèi)傷；2、夾片硬度大，太脆；3、頂楔力過大。預(yù)防及治理（挽救）舉措：1、仔細(xì)檢查夾片質(zhì)量；范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式2、仔細(xì)測試夾片硬度；3、嚴(yán)格掌握頂楔力；4、一旦發(fā)現(xiàn)夾片破裂，要及時(shí)從頭改換夾片，從頭張拉、錨固。14、通病表現(xiàn)之十四：錨區(qū)砼在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)遭損壞。危害及影響：沒法施加預(yù)應(yīng)力，造成返工損失、延遲工期。原由：錨區(qū)幾何尺寸不規(guī)則，加固鋼筋數(shù)目不足，地點(diǎn)不正確，砼不密實(shí)，砼強(qiáng)度沒達(dá)到設(shè)計(jì)要求。預(yù)防及治理（挽救）舉措：1、按圖紙要求施工，保證錨區(qū)的幾何尺寸和地點(diǎn)、方向

53、；2、錨區(qū)加固筋要嚴(yán)格照圖施工；3、錨區(qū)砼的配合比及技術(shù)指標(biāo)，既要知足強(qiáng)度要求，又要知足施工工藝的要求（便于澆注、搗實(shí)），并增強(qiáng)振搗，使其密實(shí)；4、砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定值后，方可進(jìn)行張拉；5、錨區(qū)砼遭損壞后，要完好剔鑿、清理，按設(shè)計(jì)要求從頭修復(fù)。15、通病表現(xiàn)之十五：梁、板起拱度超標(biāo)。危害及影響：加大橋面找平層或鋪裝層的厚度，從而加大橋面系自重，導(dǎo)致橋梁承載能力的降低。原由：1、預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，砼強(qiáng)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值；2、預(yù)應(yīng)力施加值過大或過小；3、沒按規(guī)定的張拉次序進(jìn)行張拉；4、構(gòu)件預(yù)制加工時(shí)，因?yàn)樽约涸稍斐善鸸岸瘸瑯?biāo)，如支架、底模以及側(cè)模的上緣標(biāo)線，沒有按設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度，所以致使構(gòu)件自范

54、文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式身起拱度超標(biāo)。預(yù)防及治理（挽救）舉措：1、按預(yù)應(yīng)力砼對強(qiáng)度和彈性模量的要求做好砼的配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格掌握同批構(gòu)件砼配合比的一致性；2、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，砼強(qiáng)度必然要達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求的數(shù)值；3、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的張拉控制應(yīng)力施加預(yù)應(yīng)力；4、嚴(yán)格按規(guī)定的張拉次序、張拉原則進(jìn)行張拉，掌握好施力速度，不要過快；5、在構(gòu)件加工時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或規(guī)范的規(guī)定，控制支架、底模及側(cè)模上緣的預(yù)拱度；6、對個其余起拱度超差較大的構(gòu)件，建議挑出不用。16、通病表現(xiàn)之十六：孔道灌漿用漿液稠度不堅(jiān)固。危害及影響：漿液過稠會給灌漿帶來困難，甚至于難以灌入、灌滿；漿液過稀時(shí)，凝結(jié)干縮后，使孔道產(chǎn)生縫隙，影響預(yù)應(yīng)

55、力筋的握裹效果及防銹保護(hù)。原由：配合比不正確，操作不仔細(xì)，技術(shù)質(zhì)量管理工作不到位。預(yù)防及治理（挽救）舉措：1、仔細(xì)作好技術(shù)交底工作；2、責(zé)成試驗(yàn)人員，專門負(fù)責(zé)漿液的配置工作，控制好水灰比；3、按水泥漿的技術(shù)要求配制漿液。六、橋頭及橋梁伸縮縫處跳車的防治舉措1、橋頭及橋梁伸縮縫處跳車的現(xiàn)狀范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式高速公路橋頭及橋梁伸縮縫處跳車問題是當(dāng)前國內(nèi)高速公路較常有的道路病害，并且跟著我國高速公路的發(fā)展這個問題愈來愈突出。橋頭及橋梁伸縮縫處出現(xiàn)損壞，接縫處下沉，路面損壞，出現(xiàn)了不一樣樣高低的錯臺，通稱為臺階，這些臺階，輕的使車輛經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生跳動和沖擊，從而對橋梁和路面造成附帶的沖擊荷載，并

56、使司乘人員感覺顛簸不適；嚴(yán)重的則使經(jīng)過車輛大幅度減速，有的甚至造成行車事故，從而影響了高速公路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，遇到公路界的寬泛關(guān)注。2、橋頭、橋梁伸縮縫跳車的危害所謂橋頭、橋梁伸縮縫跳車是指橋頭及橋梁伸縮縫處出現(xiàn)了不一樣樣高低的臺階。一般來說，臺階是指橋（涵）臺和路堤連結(jié)處沉降高差或橋梁伸縮縫處損壞橋面高差達(dá)到了1cm以上，已經(jīng)使行車產(chǎn)生了顯然的顛簸不適。跳車將對車速產(chǎn)生影響，同時(shí)會加大保養(yǎng)開銷，降低道路的使用質(zhì)量。3、橋頭及橋梁伸縮縫處跳車臺階產(chǎn)生的原由1）產(chǎn)生橋頭跳車臺階的主要原由有：地基強(qiáng)度不一樣樣橋涵、通道與路基多半是同年平前進(jìn)行施工的，橋涵是剛性體其地基強(qiáng)度一般都有較高的要求，并進(jìn)行加固

57、辦理，從而使橋臺和臺后填方產(chǎn)生差別沉降變形，以致形成臺階。設(shè)計(jì)不一樣樣設(shè)計(jì)人員對施工過程怎樣便于碾壓考慮不周，關(guān)于填料的要求不嚴(yán)格，臺背排水考慮欠佳。橋涵結(jié)構(gòu)物兩頭的路堤，因?yàn)檫^水、跨線或通道的要求，一般填土都較高，低的3m左右，高的可達(dá)6m或更高，除了過范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式水的橋涵雙側(cè)路堤常常受水浸淹，地基條件也較差，設(shè)計(jì)上對路基斷面結(jié)構(gòu)和邊坡防備上有所考慮外，其余多半狀況對高路堤設(shè)計(jì)上并沒有特其余要求，如壓實(shí)度等指標(biāo)均與一般路堤無異。但因?yàn)槁返梯^高，在填筑此后遇到自重和行車荷載的作用，路堤填土必然要產(chǎn)生豎向變形值。臺后填料不當(dāng)施工時(shí)對橋臺臺后的回填土未能謹(jǐn)慎考慮，施工人員用料不當(dāng)、

58、控制不嚴(yán)，未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。但需要特別指出，施工不良比資料不良更簡單造成結(jié)構(gòu)物臺后填料的下沉。臺后壓實(shí)不足施工時(shí)工期工序安排不當(dāng)，以致橋頭處于工期末期，被迫趕工，不可以夠很好地控制臺背填土的壓實(shí)度，以致填料壓實(shí)度不知足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，使填方體產(chǎn)生豎向固結(jié)變形，形成較大的工后沉降，在臺背與路基連結(jié)部造成沉陷形成臺階。橋頭伸縮縫的損壞據(jù)上分析，形成橋頭臺階的原由是多方面的，結(jié)構(gòu)的差別、設(shè)計(jì)的不周和施工控制的不嚴(yán)、綜合要素的作用以致了差別沉降的發(fā)生和發(fā)展。2)橋梁伸縮縫跳車的原由橋梁伸縮縫裝置因?yàn)樵O(shè)置在梁端結(jié)構(gòu)單薄的部位，直接承受車輛荷載的頻頻作用，又多裸露于大自然中，遇到各樣自然要素的影響，因此，

59、伸縮裝置是易損壞、難維修的部位。伸縮裝置產(chǎn)生損壞的原由是多方面的，主要有：設(shè)計(jì)不周范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能謹(jǐn)慎考慮，在頻頻荷載作用下，梁端損壞惹起伸縮裝置失靈。其余，有時(shí)變形量計(jì)算不合適，采納了過大的伸縮間距，以致伸縮裝置損壞。伸縮裝置自己問題伸縮裝置自己結(jié)構(gòu)剛度不足，錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足，在運(yùn)營過程中產(chǎn)生不一樣樣程度的損壞。伸縮裝置的后澆壓填資料選擇不當(dāng)對伸縮裝置的后澆壓填資料沒有仔細(xì)對待、精心選擇，以致伸縮裝置運(yùn)營質(zhì)量降落，產(chǎn)生不一樣樣程度的病害。施工不當(dāng)施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設(shè)計(jì)要求完成，人為地放大和減小，定位角鋼地點(diǎn)不正確，以致伸縮裝置不可以夠正常工作。連續(xù)

60、縫設(shè)置不夠圓滿為了減少伸縮縫，此刻大批采納連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，當(dāng)前連續(xù)縫的設(shè)置不夠圓滿，以致連續(xù)縫損壞，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠一致，這也不一樣樣程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。橋面鋪裝的影響接縫處橋面凹凸不平，橋面鋪裝層老化等均可惹起伸縮裝置損壞。交通流量影響橋梁在運(yùn)營過程中，車流量大、車速快、載重車輛多，巨大的車輪沖擊力造成板式伸縮縫、橡膠伸縮縫的某些伸縮裝置的零件損壞、零落、松范文典范指導(dǎo)圓滿WORD格式動，有的甚至惹起橋面損壞，嚴(yán)重影響行車安全。2)防治跳車的基本舉措橋頭跳車防治舉措地基加固辦理為除去橋臺和臺后填方段的差