道路工程驗收報告范本

1、道路工程驗收報告Screen and evaluate the results within a certain period, analyze thedeficiencies, learn from them and form Countermeasures.姓名： 單位： 時間:編號：FS-DY-64414道路工程驗收報告 TOC o 1-5 h z IiII使用備注：該資料可用于在一定周期內(nèi)的結(jié)果的篩查，評估，并對成果的不足進(jìn)行II分析，以便從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)并形成今后的對策。文檔可直接下載或修改，使用時II:II請詳細(xì)閱讀內(nèi)容。III:LI池州市三范至江口道路工程竣工總結(jié)池州市三范至江口

2、道路工程是池州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的外 圍通道，為池州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的規(guī)劃、發(fā)展、建設(shè)提供服務(wù)。 本項目起于321省道K127,三范加油站門前，于池州市東外 環(huán)道路重點重合，起點樁號K0+000，路線經(jīng)過賀嘴、艾家橋、 吳家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港區(qū)已建成的水泥砼路線 中線相接，終點樁號K4+550.837。路線全長4.551公里。本 工程分兩階段實施，一期為本合同施工范圍，主要包括：、 K0+000K3+000:路基寬度30米，路面寬度24米，分幅: 3米土路肩+24米行車道+3米土路肩。、K3+000 K4+550.837：路基寬度17米，路面寬度14米，分幅：1.5米 土路肩+14米行車道+1

3、.5米土路肩。、橋涵。、環(huán)境保 護(hù)，交通標(biāo)志及沿線設(shè)施等。合同施工期為：20 xx年5月16 日至20 xx年12月31日。一、工程概況1、工程項目參建單位工程項目名稱：池州市三范至江口道路工程建設(shè)單位：池州市交通局投資單位：池州市華盛路橋投資有限公司設(shè)計單位：安徽國順交通咨詢有限公司監(jiān)督單位：池州市交通道路質(zhì)量監(jiān)督檢測站監(jiān)理單位：安徽省高等級公路監(jiān)理公司施工單位：鎮(zhèn)江潤揚交通工程處2、工程規(guī)模及主要工程量本工程總造價約為：4119萬元。主要工程量：、清除腐植土或淤泥171738m3;、軟 基換填:毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運土方72736m3、 6%石灰改善土 50336m

4、3;、路基填筑外運土方92849m3;、 8%石灰改善土 50593m3;、級配碎石21748m3;、水泥碎 石穩(wěn)定層34016m3:、路面C40砼24487m3;、鋼材 202.31T;、蓋板涵、管涵、倒虹吸等共計768m。、雨水 井221座及路線、路標(biāo)、路牌等。3、3、工程項目自然條件概況4、工程起訖點為K0+000，終點為K4+550.837。路線所 在地區(qū)為微丘山間谷地，長江階地，地勢平坦，屬揚子準(zhǔn)地 臺坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構(gòu)造單元，主要以褐黃色、紫紅 色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑硬塑、 堅硬狀。根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖(GB18306- 20 xx)，本地區(qū)地

5、震動峰值加速度0.05g，對應(yīng)的地震基本烈 度為6度。屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，潮濕多雨，雨量集中，四級分明， 季風(fēng)氣候明顯。年平均氣溫在16.2園左右。路線經(jīng)過區(qū)域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為 潛水。K0+000K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等， 該段基本為清淤換填;K3+000K4+550.837段原地貌為水稻 田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。5、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及驗收標(biāo)準(zhǔn)、本項目一期設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為道路二級：K0+000K3+000 段設(shè)計速度80Km/h，城市快速路。K3+000K4+550.837段設(shè) 計速度為60Km/h，城市主干道。、路面砼等級為C40，厚度為24cm。、

6、水泥穩(wěn)定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm，抗 壓模亮1500MPa，七天抗壓強度不小于4.0MPa，壓實度不小 于97%。級配碎石壓實度不小于96%，厚度為20cm。、8%石灰改善土，壓實度不小于95%，厚度為40cm。、6%石灰改善土不小于96%，上路床00.3m壓實 度不小于96%，下路床0.30.8壓實度不小于96%，上路堤 0.81.5m壓實度不小于94%，下路堤1.5m以下壓實度不小 于93%。零填土及路塹路床00.3m壓實度不小于96%。 、土路基彎沉值不大于272，水穩(wěn)基層彎沉值不大于41。、設(shè)計及施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01- 20 xx、公路路基設(shè)計規(guī)范JT

7、G D40-20 xx、城市道路設(shè)計規(guī) 范CJJ 37-90、公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范JTG D40-20 xx、 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F30-20 xx、公路 路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-20 xx、城市排水工程規(guī)劃規(guī) 范GB50318-20 xx、室外排水設(shè)計規(guī)范GBJ214-87、公路 路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-20 xx。6、主要材料來源概況本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼材，水泥為銅陵 海螺水泥廠生產(chǎn)的水泥，石灰、砂、石等為銅陵采石場供應(yīng)， 所有材料均經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理取樣檢驗，各項指標(biāo)均能滿足適用 要求。本合同段的水源為自來水，符合工程要求。電力供

8、應(yīng) 在施工前業(yè)主已協(xié)調(diào)解決。二、組織機(jī)構(gòu)及人員配置為按期、優(yōu)質(zhì)完成K0+000K4+550.837合同段工程任 務(wù)，我公司組建池州市三范至江口道路工程項目經(jīng)理部。項 目部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工1人，道 路工程師1人，結(jié)構(gòu)工程師1人，實驗室主任1人。內(nèi)設(shè)工 程測量組（3人），材料采購組（2人），計量組（1人），駐地實驗 室（3人），質(zhì)量安全組（3人），后勤組（3人）。計劃財務(wù)（2人）。 該項目經(jīng)理部是我公司派出的機(jī)構(gòu)，代表我公司負(fù)責(zé)對內(nèi)組 織、協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn)，對外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關(guān)工作 部門，確保合同履行。除項目管理人員、技術(shù)人員外，安排：路基施工一隊：挖掘機(jī)7輛、10T

9、汽車20輛、推土機(jī)2 臺、壓路機(jī)2臺、鏟車2臺、水泵5臺。涵洞施工二隊：負(fù)責(zé)全線涵洞工程。施工三隊：負(fù)責(zé)K0+000K3+000段灰土、級配、水穩(wěn)、 路面砼施工。施工四隊：負(fù)責(zé)K3+000K4+550.837段三、合同工期情況本合同段開工日期為20 xx年5月16日，完工日期為 20 xx年12月31日，合同工期共230個日歷大。因工程開工 剛好是當(dāng)?shù)氐拿酚昙竟?jié)（5、6、7月），對路基施工影響極大。 為了能夠在合同工期內(nèi)順利完成，我項目部在開工前精心工 程管理人員、技術(shù)人員，詳細(xì)了解全路線自然條件，根據(jù)實 際情況，認(rèn)真編寫施工組織設(shè)計，合理安排工序銜接，采取 計劃一一實施一一檢查一一調(diào)整動態(tài)辦

10、法控制計劃的實施， 具體采取以下辦法：1、對現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查，編制切實可行的施工組織設(shè)計；2、在施工過程中根據(jù)情況變化，不斷改進(jìn)、優(yōu)化施工組 織方案，使之趨以完善合理，同時根據(jù)現(xiàn)場水穩(wěn)情況變化，有預(yù)見性的調(diào)整施 工方案，使工程能夠有序不斷進(jìn)行；3、建立高效的指揮系統(tǒng)，及時掌握和準(zhǔn)確處理施工中的 各種問題，對重大關(guān)鍵問題提前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)等，保證工程的連續(xù)均衡性；4、強化施工管理，實行短期網(wǎng)絡(luò)計劃管理，編制分階段 和月度施工計劃，并細(xì)化到每日施工計劃。確定每月階段施 工重點，嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工，加強和搞好材料供應(yīng) 和儲備，保證施工材料。5、為保證工程質(zhì)量和工期

11、，加大投入成本購買當(dāng)?shù)匾环N 炮渣土做路基填筑材料，大大縮短雨季施工工期。四、工程管理1、技術(shù)管理、實事求是、科學(xué)的做好試驗工作。本項目配備了具 有多年試驗經(jīng)驗的試驗工程師，配置先進(jìn)的試驗儀器和設(shè)備， 完成臨時資質(zhì)的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標(biāo) 示。專業(yè)人員操作熟練，認(rèn)真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項 數(shù)據(jù)檢測，做到檢測數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確、可靠。所有進(jìn)場材料 都經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方允許使用。各種檢測頻率 均符合規(guī)范及設(shè)計要求。、對施工圖進(jìn)行認(rèn)真審核，熟悉圖紙。對各個細(xì)部進(jìn) 行數(shù)據(jù)計算，并與現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，及時填寫設(shè)計審核文件。、認(rèn)真做好測量工作。開工前與監(jiān)理工程師認(rèn)真復(fù)核 測量業(yè)

12、主提供的沿線站點，加設(shè)站點，保證沿線通視良好， 并上報復(fù)核測量成果。工程隊測設(shè)的定位樁、經(jīng)常置鏡的中 樁，經(jīng)理部定期進(jìn)行復(fù)測成果；工程隊測設(shè)的中樁、邊樁、護(hù) 樁、臨時水準(zhǔn)點由不同的主測人復(fù)核或用不同的測設(shè)方法進(jìn) 行復(fù)核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準(zhǔn)點不得投入使用。2、物資、機(jī)械管理由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質(zhì)管理 的好與壞直接影響到整個項目生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)果。我合同段在物 質(zhì)管理方面主要采取了以下幾點做法。第一、編制材料采購 計劃，各種施工材料嚴(yán)格按照材料計劃進(jìn)行采購調(diào)配。第二、 工程主要材料、特殊材料全部實行招標(biāo)采購法，增加材料采 購?fù)该鞫?。根?jù)同等質(zhì)量比單價、同等單價比服務(wù)以及低價 中標(biāo)

13、原則確定材料供應(yīng)商。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可 降低工程成本。第三、對非招標(biāo)采購的零星材料，工程開工前，由經(jīng)理 部材料人員逐一調(diào)查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復(fù)查;對材料人員購料時，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料， 同時審核購料單價、數(shù)量。第四、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，所有的原材料進(jìn)場都必須由實 驗室會同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進(jìn)場。第五、建立施工機(jī)械臺帳，掌握機(jī)械動態(tài)，根據(jù)施工生 產(chǎn)需要合理調(diào)配使用，保證施工的順利進(jìn)行。3、臨時建設(shè)為加快工程工期，全線路設(shè)置三個拌和站，設(shè)立一個工 地現(xiàn)場辦公室，總租地面積約20 xx0皿，施工完成后，徹底 清理駐地及施工現(xiàn)場，做到了文明施工，文

14、明撤點，沒有給 當(dāng)?shù)亓粝氯魏卫乐沽宋廴巨r(nóng)田、河流。安全管理4、質(zhì)量管理與體制、成立了質(zhì)量自監(jiān)體系，建立質(zhì)量自檢臺帳，對工程 進(jìn)行全面檢查和管理，開工前項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐 級簽定質(zhì)量責(zé)任書。同時根據(jù)各工點的實際情況編制了實施 性施工組織設(shè)計及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了質(zhì)量目標(biāo)。、制訂質(zhì)量管理獎懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，以管理為龍頭，開展全面質(zhì)量管理活動，針對施工過程中的 關(guān)鍵工序，編制作業(yè)指導(dǎo)書，制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，以 確保有章可循規(guī)范施工。、嚴(yán)把圖紙關(guān)。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴(yán) 格的復(fù)核審核，充分了解設(shè)計意圖，加蓋受控章后由項目總 工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復(fù)核、審核的圖紙，不

15、得用于工程施 工。、嚴(yán)把測量關(guān)。制定切實可行的測量方案，經(jīng)項目總 工程師審核批準(zhǔn)后實施?？刂茰y量由項目部工程部實施，并 對控制導(dǎo)線網(wǎng)定期復(fù)核。施工放線由施工隊技術(shù)室負(fù)責(zé)，項 目部工程部復(fù)核。、嚴(yán)把試驗關(guān)。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要 的人員及儀器。按照要求做好工程的有關(guān)實驗工作，為技術(shù) 工作提供依據(jù)。對進(jìn)入工地的原材料、半成品進(jìn)行檢驗試驗， 杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。、結(jié)合我該項目的實際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由 于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤。施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工工 藝細(xì)則及相關(guān)的操作規(guī)程，以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)確保技術(shù)措 施的有效落實。、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，在施工

16、技術(shù) 方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。、以試驗室為重點，由總工直接負(fù)責(zé)，現(xiàn)場料場、預(yù) 制場及攪拌站實行承包式管理，材料檢驗嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn) 行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進(jìn)行特別檢查，將 其做為一個重要工序進(jìn)行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師 同意的前提下進(jìn)行下一道工序，對有工程質(zhì)量問題的一經(jīng)發(fā) 現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋。、附質(zhì)量保證體系表5、合同管理、工程變更：施工期間，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場有出入的地 方，或為了優(yōu)化設(shè)計，和業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位共同 進(jìn)行現(xiàn)場勘察，現(xiàn)場確定方案，并按此進(jìn)行變更設(shè)計、施工。、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包 現(xiàn)象。、工程延期

17、和費用索賠：盡管工程開工期在當(dāng)?shù)孛酚?季節(jié)，但我項目部根據(jù)實際情況，合理安排，保證工程如期 完工。6、竣工資料整理根據(jù)業(yè)主有關(guān)竣工文件整理辦法的文件同通知，現(xiàn)已開 始著手進(jìn)行竣工文件整理。五、各種施工工藝簡介1、路基施工工藝挖方地段采用挖掘機(jī)和10T自卸汽車配合施工，填方地 段采用重型壓路機(jī)分層碾壓施工。路基施工方案采用全機(jī)械化施工方案，配備挖掘機(jī)7臺， 推土機(jī)3臺,壓路機(jī)4臺，裝載機(jī)3臺，自卸汽車20輛，平 地機(jī)2輛，灑水車2輛，配備核子密2、軟基處理之粉噴樁施工工藝、深層攪拌機(jī)械就位。、預(yù)攪下沉（至設(shè)計標(biāo)高）。、攪拌提升，同時噴干水泥粉至地面以下30cm50cm 處（設(shè)計樁頂）。、在樁上部

18、的5m長范圍內(nèi)重復(fù)攪拌一次（1/31/2） 樁長、樁上部強度要求較高。、重復(fù)攪拌提升，直到離地面下0.5m,上部回填5% 灰土（或水泥土）并壓實。、關(guān)閉攪拌機(jī)械移位至下一樁位。3、涵洞施工工藝、基坑放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸 線，用全站儀、鋼尺進(jìn)行基坑放樣?；娱_挖前，應(yīng)在縱橫 軸線上、基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)兩個，供施工中隨時 校核放樣用。、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深 度，開挖尺寸比基礎(chǔ)寬出50cm?；娱_挖用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖至設(shè)計標(biāo)高上 2030厘米時，改用人工清理至設(shè)計標(biāo)高，整平后檢查基坑 平面尺寸、位置、標(biāo)高是否符合圖紙設(shè)計，并進(jìn)行基底承載 力

19、試驗，合格后進(jìn)行下步工序。、鋼筋工程鋼筋施工時嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行。如有焊接頭， 我們將派高水準(zhǔn)的焊工持證上崗，同時由專職質(zhì)量員跟蹤監(jiān) 督，隨機(jī)抽取實樣送試驗室進(jìn)行抗拉、抗彎等機(jī)械性能測試， 對于現(xiàn)場焊接接頭，按每200只接頭做一組試驗。鋼筋施工 時，應(yīng)結(jié)合安裝工程交替進(jìn)行，為安裝工程創(chuàng)造良好的工作 條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進(jìn)行， 確保安裝質(zhì)量。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗 收，由質(zhì)監(jiān)部門自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收認(rèn)可后方可 進(jìn)入下道工序。、模板工程模板采用全新七夾板（18厚）鋪設(shè)，板縫用塑膠帶封閉， 避免漏漿，確保砼密實平整。頂板模板面用水平儀監(jiān)測，以

20、保證平整度和標(biāo)高準(zhǔn)確。頂板模板支撐由048x3.5鋼管組成 排架體系，縱橫間距800mm，確保施工安全和質(zhì)量。、 砼工程施工縫的留設(shè)：墻面施工縫留在底板面以上 30cm 50cm，墻高內(nèi)留凸形止水縫。砼澆筑前，應(yīng)對混凝土的運輸 路線作一周密部署，制定具體運輸路線?；炷恋倪\輸車設(shè) 專人指揮管理，加強現(xiàn)場調(diào)度?；炷翝矒v技術(shù)：混凝土的 澆搗主要采取插入式振動棒搗固，振動器的操作要做到快插 慢拔。在振搗上一層時，應(yīng)插入下一層砼的5cm左右以消 除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土?xí)r，要在下層混凝土初 凝之前進(jìn)行。振動器在使用過程中，每一插點要掌握好振搗 時間，振動器插點要均勻排列。在振搗混凝土?xí)r，禁止

21、緊靠 模板振動，且應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、預(yù)埋件等?？刂葡铝细?度，當(dāng)高度2m時，采用串筒下料。砼養(yǎng)護(hù)：砼澆好后應(yīng)及 時派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)收水裂縫和溫差裂縫。養(yǎng)護(hù)時 間不少于7晝夜。4、石灰改善土施工工藝、攤鋪集料：現(xiàn)場人工攤鋪土和石灰、機(jī)械拌和，人 工整平，攤鋪松鋪系數(shù)1.53 1.58。、灑水悶料：如土過干應(yīng)事先灑水悶料，使集料的含 水量達(dá)到最佳值。、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上， 整平后用68T壓路機(jī)輕壓一到兩遍，使其整平。、攤鋪石灰：根據(jù)石灰土層的厚度和預(yù)定的干容重及 石灰劑量計算每平米石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量，并計算每 車石灰攤鋪面積，然后再據(jù)以計算出每車石灰的卸放位置， 即縱向

22、和橫向間距，做出標(biāo)記。用刮板將石灰攤開，表面無 空白，量測石灰松鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。、拌和：拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁拌和層底留 有素土夾層。、灑水拌和：在拌和過程中應(yīng)及時檢查含水量，使混 合料的含水量等于或略大于最佳含水量。、整型碾壓：整型后立即碾壓。4、級配碎石、水穩(wěn)層施工工藝流程、準(zhǔn)備材料并經(jīng)檢驗合格，完成施工前各項試驗，并 要求符合設(shè)計和規(guī)范要求。、修整路基測量放線。、料場灑水悶料拌和。、汽車運輸。、平地機(jī)攤鋪、人工修整。、標(biāo)高檢測、碾壓。、壓實度檢測灑水養(yǎng)護(hù)。5、砼路面施工工藝、施工準(zhǔn)備：備料、施工前各種試驗，水穩(wěn)層檢測合 格，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場并調(diào)試可正常使用。、劃分行車道和施工次序。、鋼模安裝。、砼