31集裝箱船舶基礎(chǔ)知識解析課件

1、第一節(jié) 集裝箱船舶基礎(chǔ)知識一、集裝箱船舶的類型集裝箱船舶是隨著集裝箱運輸發(fā)展而產(chǎn)生的一種特殊船型，由于集裝箱運輸航線的貨源情況變化、集裝箱聯(lián)運業(yè)務的發(fā)展以及船舶營運的需要，促使集裝箱的裝載方式發(fā)生了變化，由此產(chǎn)生了許多不同種類的集裝箱船舶。就目前而言，集裝箱船大致可分為以下五種： 第一節(jié) 集裝箱船舶基礎(chǔ)知識一、集裝箱船舶的類型一、集裝箱船舶的類型1.全集裝箱船 (Full container ship)船舶的所有貨艙是專門為裝運集裝箱而設(shè)計的，不能裝載其他貨物，這種船也稱為集裝箱專用型船。一、集裝箱船舶的類型1.全集裝箱船 (Full contai31集裝箱船舶基礎(chǔ)知識解析課件一、集裝箱船舶的

2、類型2.半集裝箱船 (Semi-container ship)這種船舶一部分貨艙設(shè)計成專供裝載集裝箱，另一部分貨艙可供裝載一般件雜貨。集裝箱專用艙一般是選擇在船體的中央部位，這種船也稱為分載型船 一、集裝箱船舶的類型2.半集裝箱船 (Semi-contai一、集裝箱船舶的類型 3.兼用集裝箱船 (Convertible container ship)又稱可變換的集裝箱船，這種船舶在艙內(nèi)備有簡易可拆裝的設(shè)備。當不裝集裝箱而裝運一般雜貨或其他散貨時，可將其拆下。散/集兩用船(Bulk-container carrier)或多用途船(Multipurpose carrier)都屬于兼用集裝箱船。一、

3、集裝箱船舶的類型 3.兼用集裝箱船 (Convertib31集裝箱船舶基礎(chǔ)知識解析課件一、集裝箱船舶的類型4.滾裝集裝箱船(Roll On/Roll Off container ship)滾裝船又可稱為開上開下型船。用這種船舶在碼頭裝卸集裝箱不需要碼頭的裝卸設(shè)備，而是利用船舷、船首或船尾處的開口跳板，將集裝箱連同底盤車一起拖進 (出)船艙。一、集裝箱船舶的類型4.滾裝集裝箱船(Roll On/Rol31集裝箱船舶基礎(chǔ)知識解析課件31集裝箱船舶基礎(chǔ)知識解析課件一、集裝箱船舶的類型5.載駁船(Barge carrier )，又稱子母船。將駁船裝入母船體內(nèi)，集裝箱則裝在駁船上，而海上運輸由母船完成。

4、采用載駁船方式可以加快母船的周轉(zhuǎn)，簡化對碼頭設(shè)施的要求。載駁船比較適合于江海聯(lián)運的情況。一、集裝箱船舶的類型5.載駁船(Barge carrier 集裝箱船舶分類集裝箱船舶分類集裝箱船舶分類根據(jù)船寬能否通過巴拿馬運河分類：巴拿馬型船船寬巴拿馬運河尺度32.2米尺度范圍 （包括第一代 第二代 第三代船舶）巴拿馬極限型船載箱量30004000 船寬32.2米 （包括第四代船舶）超巴拿馬型船 載箱量4000, 船寬32.2米 （包括第五代船舶）特超巴拿馬型船 載箱量6000 船寬32.2米 （包括第六代船舶）集裝箱船舶分類根據(jù)船寬能否通過巴拿馬運河分類：二、集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)特點1.集裝箱船的機艙基本

5、上設(shè)置在尾部或偏尾部。這樣布置主要是為了方便貨艙盡可能的方整，以便更多地裝載集裝箱。2.集裝箱船船體線型較尖瘦，外形狹長，船寬，甲板面積較大，以保證較高的航速和合理的甲板裝載。為防止波浪對甲板上集裝箱的直接沖擊，設(shè)置較高的船舷或在船首部分設(shè)置擋浪壁。二、集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)特點1.集裝箱船的機艙基本上設(shè)置在尾部或31集裝箱船舶基礎(chǔ)知識解析課件31集裝箱船舶基礎(chǔ)知識解析課件二、集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)特點3.集裝箱船為單甲板，上甲板平直無舷弧和梁拱，不設(shè)置起貨設(shè)備，在甲板上可堆放25層集裝箱，直接堆裝在艙口蓋上，并有專用的緊固件或捆扎裝置，以利于固定貨箱。 4.船體由水密橫艙壁分隔為若干貨艙，貨艙口大。貨艙

6、口寬度等于貨艙寬度，可達船寬的70% 90%，以便于集裝箱的裝卸和充分利用貨艙容積。二、集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)特點3.集裝箱船為單甲板，上甲板平直無舷二、集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)特點 5.貨艙內(nèi)裝有固定的格柵結(jié)構(gòu)，以便于集裝箱的裝卸和防止船舶搖擺時箱子移動。格柵結(jié)構(gòu)由角鋼立柱、水平桁材和導箱軌組成。在裝卸時，集裝箱可通過導箱軌頂端的喇叭口形的導槽，順著導箱軌順利地出入貨艙。貨艙內(nèi)縱向一般可裝2個40ft或4個20ft的集裝箱，在橫向可裝614列集裝箱，而在垂向可堆放511層集裝箱。裝在艙內(nèi)的集裝箱被放置在格柵結(jié)構(gòu)的箱格中，因此無需緊固。二、集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)特點 5.貨艙內(nèi)裝有固定的格柵結(jié)構(gòu)，以便31集裝箱船

7、舶基礎(chǔ)知識解析課件二、集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)特點6.船體為雙層結(jié)構(gòu)，具有兩重側(cè)壁和雙層底。一般，船體兩側(cè)和船底部不能裝載集裝箱的部位設(shè)置邊深艙(艙口圍板向艙內(nèi)的延伸部分與船側(cè)外板形成的雙層殼結(jié)構(gòu))和雙層底艙，可裝壓載水以調(diào)整船舶的穩(wěn)性。這種結(jié)構(gòu)大大地增強了船舶的縱向強度。二、集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)特點6.船體為雙層結(jié)構(gòu)，具有兩重側(cè)壁和雙三、與積載有關(guān)的裝置和設(shè)備 1.箱格導柱 全集裝箱船的船艙內(nèi)均采用箱格結(jié)構(gòu)，它是利用角鋼把船艙按集裝箱的尺寸分隔成許多箱格。箱格從貨艙底部到艙口垂直設(shè)置，集裝箱裝卸時角鋼起導向柱作用，故稱箱格導柱，同時對集裝箱在艙內(nèi)進行了定位，如圖所示 三、與積載有關(guān)的裝置和設(shè)備 1.箱格

8、導柱箱格導柱長度方向一般是38.0mm(l5 in) 寬度方向為25.4mm(1 in) 箱格導柱長度方向一般是38.0mm(l5 in) 寬度方向為箱格導柱與集裝箱之間的空隙長度方向一般是38.0mm(l5 in)，寬度方向為25.4mm(10 in)，超過了這一限度，集裝箱就會受到較大的沖擊力，是不利的。有些船舶，為了減少集裝箱的綁扎作業(yè)，在露天的上甲板上還裝有甲板箱格導柱。箱格導柱與集裝箱之間的空隙長度方向一般是38.0mm(l5 三、與積載有關(guān)的裝置和設(shè)備2.箱格貨艙指裝有箱格導柱的集裝箱專用艙。艙內(nèi)設(shè)有箱格的目的，一方面是為了減少艙內(nèi)的綁扎作業(yè)，另一方面是使艙內(nèi)的上下層集裝箱之司堆碼

9、整齊，不致造成偏碼狀態(tài) 三、與積載有關(guān)的裝置和設(shè)備2.箱格貨艙三、與積載有關(guān)的裝置和設(shè)備3.箱格導口由于箱格導柱與集裝箱之間的空隙較小，為了便于集裝箱進入箱格內(nèi)，在箱格導柱的上端設(shè)有傾斜面的導向裝置，稱為“導口” 三、與積載有關(guān)的裝置和設(shè)備3.箱格導口三、與積載有關(guān)的裝置和設(shè)備4. 艙口集裝箱船的艙口有單列、雙列和三列等三種：1) 單列艙口(One-row hatch)。此艙口的長度覆蓋1行集裝箱，而寬度可覆蓋好幾列集裝箱 (一般可蓋住7列以內(nèi))。2) 雙列艙口(Two-row hatch)。此艙口的長度可覆蓋2行集裝箱，寬度方向可覆蓋兩列集裝箱。3) 三列艙口(Three-row hatch

10、)。艙口的長度可覆蓋2行集裝箱，寬度方向可覆蓋三列集裝箱。三、與積載有關(guān)的裝置和設(shè)備4. 艙口三、與積載有關(guān)的裝置和設(shè)備單列艙口對于船體結(jié)構(gòu)以及甲板上和艙內(nèi)集裝箱的裝卸是十分有利的，但只限于裝載7列6.1m7.3m(20ft24ft)的集裝箱。而且不能兼裝lC型和lA型集裝箱。對于雙列和三列艙口，它有利于兼裝lC型和lA型兩種集裝箱，但給甲板上集裝箱的裝卸帶來了不利。三、與積載有關(guān)的裝置和設(shè)備單列艙口對于船體結(jié)構(gòu)以及甲板上和艙 5.艙蓋 1) 型式和結(jié)構(gòu)。集裝箱船的艙蓋為了能承受較大的集裝箱載荷，故一般采用鋼質(zhì)箱型艙蓋，用集裝箱裝卸橋進行開閉，靠艙蓋四周內(nèi)側(cè)的橡皮墊和艙口圍板頂部的密封材料保持水密 2) 重量和尺寸限制。由于艙蓋是利用集裝箱裝卸橋進行吊裝的，因此，艙蓋的重量應與裝卸橋的額定負荷相一致，有時要利用浮吊等特殊設(shè)備作為重大