潛在過(guò)程失效模式及后果分析學(xué)習(xí)課程

1、潛在過(guò)程失效模式及后果分析學(xué)習(xí)課程 PFMEA概述PFMEA可以輔助降低制造過(guò)程開發(fā)中的失效風(fēng)險(xiǎn)，它通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)：確定過(guò)程功能和要求確定與產(chǎn)品和過(guò)程相關(guān)的潛在失效模式評(píng)價(jià)潛在失效對(duì)顧客產(chǎn)生的后果確定潛在制造或裝配過(guò)程起因并確定要采用控制來(lái)降低失效產(chǎn)生的頻度或失效條件探測(cè)度的過(guò)程變量確定過(guò)程變量以此聚焦于過(guò)程控制編織一個(gè)潛在失效模式分級(jí)表，以便建立一個(gè)考慮預(yù)防/糾正措施的優(yōu)選體系PFMEA2 PFMEA概述PFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，它應(yīng)當(dāng)：在可行性論證階段或之前啟動(dòng)。在生產(chǎn)工具裝備之前啟動(dòng)。考慮從單個(gè)零部件到總成的所有制造操作。包括工廠內(nèi)所有可能影響制造和裝配操作的過(guò)程，例如：發(fā)運(yùn)，接收，材

2、料運(yùn)輸，存儲(chǔ)，傳送或標(biāo)簽。第四章：PFMEA3 PFMEA概述PFMEA開發(fā)的前提：PFMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計(jì)意圖。但小組也許會(huì)識(shí)別能夠消除或降低過(guò)程失效模式的發(fā)生頻度的設(shè)計(jì)機(jī)會(huì)。例如：為零件增加一個(gè)特性，就可以消除夾緊定位或錯(cuò)誤裝配的可能。應(yīng)當(dāng)把這些信息告知設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)工程師，供其考慮和可能的實(shí)施。PFMEA假定從上一工序接受的產(chǎn)品（材料）是合格的。PFMEA假定操作人員不存心違反操作規(guī)程。PFMEA一般認(rèn)為機(jī)械、設(shè)備滿足它們的設(shè)計(jì)目的。第四章：PFMEA4 PFMEA概述PFMEA中顧客的定義：1）最終使用者2）下游的制造或裝配工序、維修工序3）政府法規(guī)第四章：PFMEA5 PFM

3、EA概述誰(shuí)來(lái)做：負(fù)責(zé)制造/裝配的工程師/小組包括但不限于，設(shè)計(jì)、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)、供應(yīng)商、以及后續(xù)裝配領(lǐng)域。 PFMEA應(yīng)當(dāng)起到一個(gè)催化劑的作用，刺激受影響區(qū)域的相互交流，從而促進(jìn)小組方法。體現(xiàn)了小組在任何制造過(guò)程策劃中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程小組努力的結(jié)果第四章：PFMEA6 PFMEA的開發(fā)1. 組織小組；2. 制定過(guò)程流程圖，并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定；3. 列出每一個(gè)步驟、過(guò)程可能出現(xiàn)的失效模式；4. 確定失效模式的等級(jí)（關(guān)鍵、重要、一般）5. 優(yōu)先關(guān)注關(guān)鍵零件特性；第四章：PFMEA7 PFMEA的開發(fā)6. 提出改進(jìn)和預(yù)防措施建議；7. 填寫PFMEA表格；8. 小組評(píng)審；9. 評(píng)審后提交

4、。第四章：PFMEA8PFMEA的開發(fā)前提條件PFMEA開始之前，應(yīng)當(dāng)收集信息以便于理解受分析的制造和裝配的操作，并定義它們的要求。過(guò)程流程圖是對(duì)PFMEA的主要輸入。流程圖的作用是，在制造系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，幫助建立分析范圍。第四章：PFMEA9 PFMEA的開發(fā)過(guò)程流程圖與PFMEA的聯(lián)系過(guò)程流程圖描述的是產(chǎn)品在整個(gè)過(guò)程中；從來(lái)料到出貨的流程。它包括制造裝配過(guò)程中的每個(gè)步驟，以及它們相關(guān)的輸出（產(chǎn)品特性，要求，交付物等）和輸入（過(guò)程特性，變差來(lái)源等等）。過(guò)程流程的細(xì)節(jié)取決于過(guò)程開發(fā)的討論階段。初始流程圖通常被認(rèn)為是高層級(jí)的過(guò)程圖，需要更為詳細(xì)的分析來(lái)識(shí)別潛在的失效模式。第四章：PFMEA10詳細(xì)過(guò)

5、程流程圖圖表IV.1高層級(jí)到詳細(xì)的過(guò)程圖 高層級(jí)過(guò)程圖 PFMEA應(yīng)當(dāng)和過(guò)程流程圖內(nèi)的信息保持一致。過(guò)程流程圖的范圍包括所有從單個(gè)零部件到總成（包括發(fā)運(yùn)，接收，材料運(yùn)輸，存儲(chǔ)，傳遞，標(biāo)簽等）的所有制造操作?？梢允褂眠^(guò)程流程圖來(lái)進(jìn)行預(yù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，識(shí)別可能對(duì)產(chǎn)品制造裝配造成影響的操作或單個(gè)步驟，預(yù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)當(dāng)包括在PFMEA內(nèi)。11PFMEA的開發(fā)PFMEA的繼續(xù)開發(fā)，是通過(guò)識(shí)別每個(gè)過(guò)程/功能的要求來(lái)實(shí)現(xiàn)的。要求是指每個(gè)操作/步驟的輸出，并且與產(chǎn)品要求有關(guān)，它描述了每個(gè)過(guò)程/功能應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，為小組識(shí)別潛在失效模式提供了一個(gè)基礎(chǔ)。為了確保持續(xù)性，我們強(qiáng)烈建議由同一個(gè)跨職能小組開發(fā)過(guò)程流程圖，PFM

6、EA和控制計(jì)劃。圖表IV.2過(guò)程流程圖示例：第四章：PFMEA1213 如何做PFMEA依據(jù)： 產(chǎn)品過(guò)程流程圖PFMEA應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的過(guò)程流程圖開始。PFMEA所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的過(guò)程應(yīng)和過(guò)程流程圖保持一致。進(jìn)料沖孔檢驗(yàn)第四章：PFMEA 14如何做PFMEA工序號(hào)制造移動(dòng)儲(chǔ)存檢測(cè)返工操作說(shuō)明標(biāo)識(shí)關(guān)鍵產(chǎn)品特性/KCC標(biāo)識(shí)關(guān)鍵過(guò)程性能/KPC5鋼板材質(zhì)檢測(cè)儲(chǔ)存從庫(kù)房轉(zhuǎn)運(yùn)至剪板機(jī)剪板尺寸檢查10152025第四章：PFMEA15如何做PFMEA其它有助于小組討論過(guò)程要求的工具和信息來(lái)源包括：DFMEA圖樣和設(shè)計(jì)記錄過(guò)程清單關(guān)連（特性）矩陣內(nèi)部和外部（顧客）的不符合

7、（即：基于歷史數(shù)據(jù)的已知失效模式）質(zhì)量與可靠性歷史。第四章：PFMEA16如何做PFMEA研究信息建立分析范圍后，小組應(yīng)當(dāng)開始評(píng)審歷史信息。評(píng)審區(qū)域包括：以往產(chǎn)品和過(guò)程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)任何可以建立最佳實(shí)踐的信息，例如：指南和標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)識(shí)，防錯(cuò)方法從以往的相似產(chǎn)品和過(guò)程設(shè)計(jì)獲得的質(zhì)量性能信息，包括：過(guò)程產(chǎn)出率（一次產(chǎn)出率FTQ,第一次通過(guò)率FTT),一次通過(guò)率（含在線末及每個(gè)操作工位），PPM,過(guò)程能力指數(shù)（CPK和PPK），和保修指標(biāo)。信息可以成為確定嚴(yán)重度，發(fā)生頻度和探測(cè)度等級(jí)的有用指標(biāo)。 在考慮了這些前提條件之后，可以開始填寫PFMEA表格了。第四章：PFMEA17過(guò)程步驟 功能要

8、求潛在失效模式失效潛在影響嚴(yán)重度S分類失效潛在原因現(xiàn)行過(guò)程RPN建議措施職責(zé)和目標(biāo)完成日期實(shí)施結(jié)果控制預(yù)防發(fā)生度O控制探測(cè)探測(cè)度D采取的措施完成日期嚴(yán)重度發(fā)生度探測(cè)度RPNa1a 2bcdefhghijkImn 潛在失效模式及后果分析 （過(guò)程FMEA） FMEA編號(hào) A 共 頁(yè)，第 頁(yè)項(xiàng)目：B 過(guò)程職責(zé)：C 編制人：H車型年/項(xiàng)目D關(guān)鍵日期：E FMEA日期（原始）(修訂) F 核心小組： G 18手冊(cè)中的示例表格可以指導(dǎo)記錄小組的討論和PFMEA元素。表格含有（整車廠）通常要求的最小信息含量。表格內(nèi)的欄目順序和欄目數(shù)量可以根據(jù)組織、顧客的需求和期望，進(jìn)行調(diào)整和增添。無(wú)論何種情況，提交的表格必

9、須對(duì)顧客是可接受的。第四章：PFMEA如何做PFMEA19過(guò)程FMEA表頭表頭應(yīng)清楚的說(shuō)明PFMEA的目的，以及文件開發(fā)和控制過(guò)程中的相關(guān)信息。FMEA編號(hào)（A)：輸入用以識(shí)別FMEA文件的字母、數(shù)字串，用于文件控制。項(xiàng)目（B）：輸入受分析過(guò)程的系統(tǒng)，子系統(tǒng)或零部件的名稱和編號(hào)。第四章：PFMEA20過(guò)程FMEA表頭過(guò)程職責(zé)（C）：輸入負(fù)責(zé)過(guò)程設(shè)計(jì)的OEM、組織、部門或小組；適用時(shí)，輸入供應(yīng)商組織名稱。車型年/項(xiàng)目(D):在知道的情況下，輸入將會(huì)使用或者受被分析的過(guò)程（如果知道）影響的預(yù)計(jì)車型年和項(xiàng)目。關(guān)鍵日期（E）：輸入初次FMEA應(yīng)完成的日期，不能超過(guò)計(jì)劃的生產(chǎn)開始日期，如果是供應(yīng)商，則此

10、日期不能超過(guò)顧客要求的生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）提交日期。第四章：PFMEA21 過(guò)程FMEA表頭FMEA日期（F）：輸入原始FMEA的完成日期，以及最近的修訂日期。核心小組（G）：輸入負(fù)責(zé)開發(fā)PFMEA的小組成員聯(lián)系方式。編制人（H）：輸入編制PFMEA的負(fù)責(zé)工程師的姓名、聯(lián)系方式以及工程師的所屬組織（公司）。第四章：PFMEA22 如何做PFMEAa:項(xiàng)目/功能/要求(a1-a3)可根據(jù)需要設(shè)置為1-3欄過(guò)程步驟(a1)：根據(jù)編號(hào)的過(guò)程和術(shù)語(yǔ)，輸入受分析的過(guò)程步驟或操作的標(biāo)識(shí)。返工和返修操作也應(yīng)當(dāng)包括在內(nèi)。過(guò)程功能(a2)：輸入與每個(gè)受分析的過(guò)程步驟操作相應(yīng)的過(guò)程功能。過(guò)程功能描述的是操作

11、的目的。要求(a3):列出每個(gè)受分析的過(guò)程步驟操作的過(guò)程功能的要求。要求是指對(duì)規(guī)定過(guò)程的輸入，以期達(dá)到設(shè)計(jì)目的和其他顧客要求。第四章：PFMEA23過(guò)程步驟 功能要求潛在失效模式失效潛在影響嚴(yán)重度S分類失效潛在原因現(xiàn)行過(guò)程RPN建議措施職責(zé)和目標(biāo)完成日期實(shí)施結(jié)果控制預(yù)防發(fā)生度O控制探測(cè)探測(cè)度D采取的措施完成日期嚴(yán)重度發(fā)生度探測(cè)度RPN車外圓a1將軸外徑車到指定尺寸，并保持外觀光潔a 2bcdefhghijkImn 潛在失效模式及后果分析 （過(guò)程FMEA） FMEA編號(hào) FM01-12 共 1 頁(yè)，第 3 頁(yè)項(xiàng)目：銷軸 過(guò)程職責(zé)：制造部 編制人：劉方州車型年/項(xiàng)目SCAR-03關(guān)鍵日期： FME

12、A日期（原始） 2009.3.15 (修訂) 核心小組：見(jiàn)附錄名單 24如何做PFMEA(b）潛在失效模式可能發(fā)生不能滿足過(guò)程功能/要求的意圖，是上一過(guò)程的后果，下一過(guò)程的起因。失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生。假設(shè)接收的材料/零件正確。每個(gè)工序的每種失效模式盡可能單列出來(lái)。失效模式的描述應(yīng)統(tǒng)一。失效模式的識(shí)別應(yīng)完整。第四章：PFMEA25典型的失效模式彎曲 毛刺 孔錯(cuò)位斷裂 轉(zhuǎn)運(yùn)損壞 漏開孔臟污 變形 表面太光滑短路 開路表面粗糙 開孔太深 失效模式應(yīng)以規(guī)范化技術(shù)術(shù)語(yǔ)描述，不同于顧客察覺(jué)的現(xiàn)象第四章：PFMEA26如何做PFMEA在考慮過(guò)程潛在失效模式時(shí)，經(jīng)常使用“零件為什么會(huì)被拒收？”的思考方法

13、。例一：焊接過(guò)程零件被拒收可能因?yàn)椤昂覆煌浮?、“焊穿”、“焊接后零件變形”，等等。例二：一個(gè)箱體與箱蓋裝配后被拒收的潛在原因是：“不密封”、“漏裝零件”、“未注潤(rùn)滑劑”，等。對(duì)于試驗(yàn)、檢驗(yàn)過(guò)程兩種可能的失效模式：接受不合格的零件；拒收合格的零件。第四章：PFMEA27第四章：PFMEA如何做PFMEA過(guò)程步驟/功能要求潛在失效模式 操作20: 使用扭矩槍把坐墊安裝 在座椅軌道上 四個(gè)螺釘 少于四個(gè)螺釘 規(guī)定的螺釘 使用了錯(cuò)誤的螺釘(直徑更大) 裝配順序:首先在右前孔擰 螺釘 螺釘扭入其他孔洞里 螺釘被完全擰入 螺釘沒(méi)有完全扭入 按照動(dòng)態(tài)扭矩規(guī)格來(lái)扭轉(zhuǎn) 螺釘 螺釘扭矩太高 螺釘扭矩太低表IV.2

14、 PFMEA表上的過(guò)程步驟/功能/要求欄,包括潛在失效模式的示例28如何做PFMEAc）失效潛在影響由顧客察覺(jué)出來(lái)的失效模式的影響。要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷到的情況來(lái)描述失效影響。內(nèi)部顧客：下道或后續(xù)工序；操作者；外部顧客：代理商、車主、社會(huì)；政府法規(guī)、安全。第四章：PFMEA29如何做PFMEA如某尺寸超差會(huì)導(dǎo)致; 下一工序： 在加工#20不能鉆孔 以后工序：在加工#70不能將部件定位 以后工序：不能將部件裝入高一層次的組件 零 件：零件功能部分喪失 車 輛：車輛運(yùn)行受損 顧 客：顧客受較大噪音干擾 政府規(guī)定：可能不符某個(gè)法律規(guī)定第四章：PFMEA30 潛在失效的后果噪音 粗糙 費(fèi)力工作不正

15、常 異味滲漏 不能工作報(bào)廢 外觀不良 無(wú)法緊固 不能配合不能連接 無(wú)法安裝損壞設(shè)備 危害操作者工裝過(guò)度磨損、 降低（關(guān)閉）生產(chǎn)線速度對(duì)最終使用者對(duì)下道工序噪音 粗糙 費(fèi)力工作不正常 異味滲漏 不能工作報(bào)廢 外觀不良第四章：PFMEA31影響示例影響示例要求失效模式影響 四個(gè)螺釘 少于四個(gè)螺釘 最終顧客:座墊松動(dòng), 有噪音。 制造和裝配：由于受影響 的部分，因而停止發(fā)運(yùn)， 并進(jìn)行額外挑選和返工。 規(guī)定的螺釘 使用了錯(cuò)誤的螺釘 （直徑更大） 制造和裝配：無(wú)法在 工位安裝螺釘 裝配順序：首先在 右前孔擰入螺釘 螺釘擰入其他孔洞里 制造和裝配：難以安裝 剩余的螺釘 螺釘被完全擰入 螺釘沒(méi)有完全擰入 最

16、終顧客：座墊松動(dòng)， 有噪音。 制造和裝配：由于受影響 的部分，因而進(jìn)行額外挑 選和返工。 按照動(dòng)態(tài)扭矩規(guī)格來(lái) 扭轉(zhuǎn)螺釘 螺釘扭矩太高 最終顧客：由于螺釘斷裂 導(dǎo)致座墊松動(dòng)，有噪音。 制造和裝配：由于受影響 的部分，因而進(jìn)行額外挑 選和返工。 螺釘扭矩太低 最終顧客：由于螺釘逐漸 導(dǎo)致座墊松動(dòng)，有噪音。 制造和裝配：由于受影響 的部分，因而進(jìn)行額外挑 選和返工。第四章：PFMEA32如何做PFMEAS）嚴(yán)重度對(duì)失效后果的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)只能通過(guò)修改設(shè)計(jì)來(lái)降低通過(guò)過(guò)程更改可以有條件降低嚴(yán)重度第四章：PFMEA33影響標(biāo)準(zhǔn):對(duì)產(chǎn)品影響的嚴(yán)重度(對(duì)顧客的影響)等級(jí)影響標(biāo)準(zhǔn):對(duì)產(chǎn)品影響的嚴(yán)重度(對(duì)制造/裝

17、配的影響)不符合安全性或者法規(guī)要求 潛在失效模式影響了汽車的安全運(yùn)行；或者包含 不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時(shí)無(wú)預(yù)警。10不符合安全性或者法規(guī)要求 會(huì)使操作員身處危險(xiǎn)（機(jī)械或裝配），失效 發(fā)生時(shí)無(wú)預(yù)警。 潛在失效模式影響了汽車的安全運(yùn)行；或者包含 不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警。9 會(huì)使操作員身處危險(xiǎn)（機(jī)械或裝配），失效 發(fā)生時(shí)有預(yù)警。 基本功能喪失或功能降低 基本功能喪失（汽車無(wú)法運(yùn)行，不影響起初安全 運(yùn)行）。8嚴(yán)重中斷 產(chǎn)品需要被100%的廢棄。生產(chǎn)線關(guān)閉或中止 發(fā)運(yùn)。 基本功能降低（汽車可以運(yùn)行，但是性能下降）。7顯著中斷 一部分產(chǎn)品必須廢棄。偏離基本過(guò)程，包括 降低生產(chǎn)線速度

18、或增人力。次要功能喪失或功能降低 次要功能喪失（汽車可以運(yùn)行，但舒適/便捷功能 不可實(shí)施）。6中等中斷 100%的產(chǎn)品必須離線返工后再被接受。 次要功能降低（汽車可以運(yùn)行，但舒適/便捷性能 下降）。5 一部分產(chǎn)品必須離線返工后再被接受。干擾 有外觀、可聽(tīng)噪音、汽車操作項(xiàng)目上的問(wèn)題，并且被絕大多數(shù)顧客（75%)察覺(jué)到。4中等中斷 100%的產(chǎn)品在處理前，必須在線返工。 有外觀、可聽(tīng)噪音、汽車操作項(xiàng)目上的問(wèn)題，并且被許多顧客（50%)察覺(jué)到。3 一部分產(chǎn)品在處理前，必須在線返工。 有外觀、可聽(tīng)噪音、汽車操作項(xiàng)目上的問(wèn)題，但只被少數(shù)識(shí)別能力敏銳的顧客（25%)察覺(jué)到。2微小中斷 對(duì)過(guò)程，操作或操作員

19、造成輕微的不便。沒(méi)有影響 沒(méi)有可識(shí)別的影響1沒(méi)有影響 沒(méi)有可識(shí)別的影響表Cr1 推薦的PFMEA嚴(yán)重度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程步驟 功能要求潛在失效模式失效潛在影響嚴(yán)重度S分類失效潛在原因現(xiàn)行過(guò)程RPN建議措施職責(zé)和目標(biāo)完成日期實(shí)施結(jié)果控制預(yù)防發(fā)生度O控制探測(cè)探測(cè)度D采取的措施完成日期嚴(yán)重度發(fā)生度探測(cè)度RPN車外圓A1將軸外徑車到指定尺寸，并保持外觀光潔a 2外徑大外徑小表面粗糙b返工加工量增加報(bào)廢返工c5565defhghijkImn 潛在失效模式及后果分析 （過(guò)程FMEA） FMEA編號(hào) FM01-12 共 1 頁(yè)，第 3 頁(yè)項(xiàng)目：銷軸 過(guò)程職責(zé)：制造部 編制人：劉方州車型年/項(xiàng)目SCAR-03關(guān)鍵日

20、期： FMEA日期（原始） 2009.3.15 (修訂) 核心小組：見(jiàn)附錄名單 一般選最嚴(yán)重的失效后果填入本欄35如何做PFMEAe）分類 這一欄可以用來(lái)強(qiáng)調(diào)失效模式的優(yōu)先級(jí)，或者需要額外的工程評(píng)估的原因。 產(chǎn)品特性/過(guò)程特性分級(jí)；比如：關(guān)鍵、重要、嚴(yán)重顯著 對(duì)特殊特性在分級(jí)欄中應(yīng)用適當(dāng)?shù)淖帜富蚍?hào)注明。在PFMEA內(nèi)識(shí)別到嚴(yán)重等級(jí)為9或10的特殊特性時(shí)，由于會(huì)影響到工程文件，所以應(yīng)當(dāng)告知負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師。第四章：PFMEA36如何做PFMEAf） 潛在失效起因 失效是如何會(huì)發(fā)生的過(guò)程的說(shuō)明，（人、機(jī)、法、環(huán)）應(yīng)被描述為可以糾正、控制的問(wèn)題。 列出所有可能想到的起因； 在考慮潛在失效起因時(shí)，材

21、料不合格暫不考慮。要具體的描述錯(cuò)誤或誤操作情況（如：密封沒(méi)有安裝或安裝顛倒），不應(yīng)使用模棱兩可的用詞（如：操作員失誤或密封錯(cuò)誤安裝）第四章：PFMEA37如何做PFMEA典型的起因可包括：扭矩不正確過(guò)大、過(guò)?。缓附硬徽_電流、時(shí)間、壓力；測(cè)量不準(zhǔn)確；潤(rùn)滑不良；錯(cuò)裝、漏裝 定位器有碎屑 損壞的工裝 不正確的機(jī)器設(shè)置等。描述應(yīng)具體，而不應(yīng)含糊、籠統(tǒng)，如工藝參數(shù)不對(duì)、操作錯(cuò)誤、機(jī)器失效等。第四章：PFMEA38 如何做PFMEAg） 發(fā)生頻度（O）描述失效起因發(fā)生的可能性在PFMEA范圍內(nèi)的發(fā)生等級(jí)數(shù)是一個(gè)相對(duì)等級(jí)，不反映發(fā)生的實(shí)際可能。過(guò)程更改是降低頻度數(shù)的唯一途徑頻度數(shù)的估計(jì)依賴于以往類似過(guò)程數(shù)

22、據(jù)的收集，如類似過(guò)程CPK、合格率、PPM、市場(chǎng)反饋等信息。第四章：PFMEA39失效可能性標(biāo)準(zhǔn)：原因的發(fā)生頻度 PFMEA（每個(gè)項(xiàng)目/每輛車的事件）等級(jí)很高100/10001/1010高50/10001/20920/10001/50810/10001/1007中等2/10001/50060.5/10001/200050.1/10001/10,0004低0.01/10001/100,00030.001/10001/1,000,0002很低通過(guò)預(yù)防控制消除了失效。1表Cr2推薦的PFMEA發(fā)生頻度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)第四章：PFMEA40如何做PFMEA發(fā)生頻度（Occurrence）等級(jí)失效可能性PPM舉

23、例Cpk10非常高5000000.339很高3333330.338高1250000.517較高500000.676中等偏高125001/小時(shí)0.835中等25001/班1.004中等偏低5001/天1.173低671/星期1.332非常低71/月1.501很少11/年1.67第四章：PFMEA41過(guò)程步驟 功能要求潛在失效模式失效潛在影響嚴(yán)重度S分類失效潛在原因現(xiàn)行過(guò)程RPN建議措施職責(zé)和目標(biāo)完成日期實(shí)施結(jié)果控制預(yù)防發(fā)生度O控制探測(cè)探測(cè)度D采取的措施完成日期嚴(yán)重度發(fā)生度探測(cè)度RPN車外圓A1將軸外徑車到指定尺寸，并保持外觀光潔a 2外徑大外徑小表面粗糙b返工加工量增加報(bào)廢返工c5565de刀具

24、磨損4車床主軸磨損2進(jìn)刀量大5刀具磨損4fhghijkImn 潛在失效模式及后果分析 （過(guò)程FMEA） FMEA編號(hào) FM01-12 共 1 頁(yè)，第 3 頁(yè)項(xiàng)目：銷軸 過(guò)程職責(zé)：制造部 編制人：劉方州車型年/項(xiàng)目SCAR-03關(guān)鍵日期： FMEA日期（原始） 2009.3.15 (修訂) 核心小組：見(jiàn)附錄名單 42 如何做PFMEAh）現(xiàn)行過(guò)程控制描述的是可以最大程度的預(yù)防失效原因的控制；或發(fā)現(xiàn)失效模式或失效原因的控制。有2種過(guò)程控制方法：預(yù)防：消除（預(yù)防）失效原因或失效模式發(fā)生，或降低其發(fā)生率。（加P）如：防錯(cuò)、SPC探測(cè)：識(shí)別（探測(cè)）失效原因或失效模式，導(dǎo)致采取糾正措施或?qū)Σ?。（加D）如：

25、檢驗(yàn)原因與控制示例：第四章：PFMEA43要求失效模式原因預(yù)防控制探測(cè)控制 扭轉(zhuǎn)直到螺釘 被完全擰入 螺釘沒(méi)有 完全扭入 操作員沒(méi)有將 螺帽扳手與作 業(yè)面保持垂直 操作員培訓(xùn) 在螺帽扳手內(nèi)加入角度傳 感器,來(lái)發(fā)現(xiàn)螺紋錯(cuò)扣的 情況；知道評(píng)價(jià)滿足，才允許部件從裝置內(nèi)轉(zhuǎn)移 按照動(dòng)態(tài)扭矩 規(guī)格來(lái)扭轉(zhuǎn)螺釘 螺釘扭矩 太高 操作工將扭矩設(shè)置太高 密碼保護(hù)控制 板（只有技術(shù)維 修人員有密碼） 在設(shè)置程序內(nèi)加入扭矩確 認(rèn)箱，運(yùn)行前確認(rèn)設(shè)置 技術(shù)維修人員 將扭矩設(shè)置太高 技術(shù)維修人員 培訓(xùn) 在設(shè)置程序內(nèi)加入扭矩確 認(rèn)箱，運(yùn)行前確認(rèn)設(shè)置 設(shè)置說(shuō)明書內(nèi) 添家設(shè)置參數(shù) 螺釘扭矩 太低 操作工將扭矩設(shè)置太低 密碼保護(hù)控

26、制板 （只有技術(shù)維修 人員有密碼） 在設(shè)置程序內(nèi)加入扭矩確 認(rèn)箱，運(yùn)行前確認(rèn)設(shè)置 技術(shù)維修人員 將扭矩設(shè)置 太低 技術(shù)維修人員 培訓(xùn) 在設(shè)置程序內(nèi)加入扭矩確 認(rèn)箱，運(yùn)行前確認(rèn)設(shè)置 設(shè)置說(shuō)明書內(nèi)添加 設(shè)置參數(shù) 如何做PFMEAi）探測(cè)度（D）是指現(xiàn)有過(guò)程控制欄里的最佳探測(cè)控制相關(guān)的等級(jí)。假設(shè)失效模式發(fā)生，探測(cè)到的可能性。和發(fā)生頻度相獨(dú)立。隨機(jī)抽查通常不會(huì)降低探測(cè)度。以統(tǒng)計(jì)原理為基礎(chǔ)的抽樣檢查是一種降低探測(cè)度的有效手段。第四章：PFMEA45探測(cè)幾率標(biāo)準(zhǔn)：通過(guò)過(guò)程控制來(lái)探測(cè)的可能性等級(jí)探測(cè)可能性沒(méi)有探測(cè)幾率 沒(méi)有現(xiàn)行過(guò)程控制；不能探測(cè)或并未分析。10幾乎不可能在任何階段都不容易探測(cè) 失效模式和/或

27、錯(cuò)誤（原因）不容易被探測(cè)到 （比如：隨機(jī)審核）。9很稀少在后工序探測(cè)問(wèn)題 操作員通過(guò)視覺(jué)/觸覺(jué)/聽(tīng)覺(jué)方式對(duì)失效模式 在后工序探測(cè)。8少在來(lái)源處探測(cè)問(wèn)題 操作員通過(guò)視覺(jué)/觸覺(jué)/聽(tīng)覺(jué)方式，在崗位上實(shí)施失 效模式探測(cè)，或者通過(guò)計(jì)數(shù)型量具（通/止規(guī)，手 動(dòng)扭矩檢查/扳手等）在后工序探測(cè)。7很低在后工序探測(cè)問(wèn)題 操作員通過(guò)計(jì)量型量具在后工序探測(cè)，或者通過(guò) 計(jì)數(shù)型量具（通/止規(guī)，手動(dòng)扭矩檢查/扳手等） 在本崗位上實(shí)施探測(cè)。6低在來(lái)源處探測(cè)問(wèn)題 操作員通過(guò)計(jì)量型量具，在崗位上實(shí)施失效模式 或錯(cuò)誤（原因）的探測(cè)，或者通過(guò)自動(dòng)控制來(lái)探 測(cè)不規(guī)范的部件，并通知操作員（燈光，警報(bào)器 等）。測(cè)量針對(duì)安裝設(shè)置和首件檢查

28、（只針對(duì)設(shè) 置原因）。5中等在后工序探測(cè)問(wèn)題 通過(guò)在后工序的自動(dòng)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)失效模式的探測(cè)， 探測(cè)不規(guī)范的零件，封鎖零件，防止零件進(jìn)入下 一個(gè)流程。4中等偏高在來(lái)源處探測(cè)問(wèn)題 通過(guò)自動(dòng)控制探測(cè)不規(guī)范的零件，自動(dòng)封鎖零件， 防止零件進(jìn)入下一步流程，在本崗位上實(shí)施失效 模式的探測(cè)。3高錯(cuò)誤探測(cè)和/或問(wèn)題預(yù)防 通過(guò)自動(dòng)控制防止不規(guī)范零件的生產(chǎn)，在崗位上 實(shí)施錯(cuò)誤（原因）的探測(cè)。2很高探測(cè)不適用；錯(cuò)誤預(yù)防 有預(yù)防錯(cuò)誤（原因）的夾具設(shè)計(jì)，機(jī)械設(shè)計(jì)或零件 設(shè)計(jì)。由于過(guò)程/產(chǎn)品的防錯(cuò)設(shè)計(jì)，不規(guī)范零件無(wú) 法生產(chǎn)。1幾乎可以確定表Cr3推薦的過(guò)程FMEA探測(cè)度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)46第四章：PFMEA 如何做PFMEA決定措

29、施的優(yōu)先級(jí)別當(dāng)小組完成以上FMEA步驟后，就需決定是否還要進(jìn)一步采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)，選取最佳的優(yōu)先措施。小組最先關(guān)注的應(yīng)當(dāng)是嚴(yán)重度最高的失效模式。當(dāng)嚴(yán)重度等級(jí)達(dá)到9或10，小組必須確保該風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)通過(guò)現(xiàn)有設(shè)計(jì)控制或者推薦措施（在FMEA內(nèi)有記錄）得到處理。嚴(yán)重度小于8的失效模式，小組應(yīng)當(dāng)考慮有最高發(fā)生頻度或探測(cè)度等級(jí)的原因，關(guān)注已識(shí)別到的信息，商討一個(gè)方法，并確定如何最優(yōu)的排列風(fēng)險(xiǎn)降低措施的順序以最好地服務(wù)于組織和顧客。47 如何做PFMEA第四章：PFMEA 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估； （）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN） 幫助決定優(yōu)先措施的方法之一就是使用風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)： RPN = 嚴(yán)重度（S）X 發(fā)生頻度（O）X 探測(cè)度

30、（D） 在單獨(dú)的FMEA范圍內(nèi)，數(shù)值可以在1到1000之間變化。 48過(guò)程步驟 功能要求潛在失效模式失效潛在影響嚴(yán)重度S分類失效潛在原因現(xiàn)行過(guò)程RPN建議措施職責(zé)和目標(biāo)完成日期實(shí)施結(jié)果控制預(yù)防發(fā)生度O控制探測(cè)探測(cè)度D采取的措施完成日期嚴(yán)重度發(fā)生度探測(cè)度RPN車外圓A1將軸外徑車到指定尺寸，并保持外觀光潔a 2外徑大外徑小表面粗糙b返工加工量增加報(bào)廢返工c5565de刀具磨損X-R45100車床主軸磨損2定期維護(hù)880進(jìn)刀量大X-R55150刀具磨損4巡檢8160fhghijkImn 潛在失效模式及后果分析 （過(guò)程FMEA） FMEA編號(hào) FM01-12 共 1 頁(yè)，第 3 頁(yè)項(xiàng)目：銷軸 過(guò)程職

31、責(zé)：制造部 編制人：劉方州車型年/項(xiàng)目SCAR-03關(guān)鍵日期： FMEA日期（原始） 2009.3.15 (修訂) 核心小組：見(jiàn)附錄名單 49 如何做PFMEA第四章：PFMEA本手冊(cè)不推薦使用RPN閥值來(lái)決定是否需要采取措施。使用閥值意味著RPN是衡量相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的方法（它們通常不是），而且不要求持續(xù)的改進(jìn)（事實(shí)上是要求的）。例如：顧客如果在下面不合理地使用了100這個(gè)閥值，供應(yīng)商就會(huì)對(duì)RPN為112的特性B采取措施。在這個(gè)例子中，特性B的RPN更高，但還是應(yīng)當(dāng)先處理A，因?yàn)樗膰?yán)重度等級(jí)為9，盡管A的RPN為90，低于閥值。項(xiàng)目嚴(yán)重度發(fā)生頻度探測(cè)度RPNA92590B74411250第四章：P

32、FMEA 如何做PFMEA使用閥值的另一個(gè)問(wèn)題是，沒(méi)有一個(gè)要求強(qiáng)制采取措施的RPN值。另外，建立閥值可能會(huì)促使小組成員產(chǎn)生錯(cuò)誤行為：即小組成員花時(shí)間去試圖求證一個(gè)低發(fā)生頻度或低探測(cè)度等級(jí)的數(shù)值，以期降低RPN。這種做法是不可取的。因?yàn)檫@種行為會(huì)使得引起失效模式的真正問(wèn)題得不到解決，只是讓RPN低于閥值。所以，在特定的項(xiàng)目里程碑（例如：新車投產(chǎn)），確定“可接受”風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候能夠意識(shí)到這一點(diǎn)是十分重要的。優(yōu)先級(jí)別的選取應(yīng)當(dāng)建立在對(duì)嚴(yán)重度、發(fā)生頻度、探測(cè)度的分析上，而不是通過(guò)RPN閥值來(lái)決定。小組討論時(shí)，RPN值可以成為有效的工具。RPN使用的限制需要被理解，但不建議使用RPN閥值來(lái)決定采取措施的優(yōu)先

33、級(jí)別。51 如何做PFMEA第四章：PFMEAk)建議措施總的來(lái)說(shuō):預(yù)防措施（降低發(fā)生率）比探測(cè)措施更好。只有設(shè)計(jì)或過(guò)程修訂能夠降低嚴(yán)重度等級(jí)。通過(guò)對(duì)過(guò)程和設(shè)計(jì)進(jìn)行修訂，從而降低頻度發(fā)生等級(jí)。對(duì)探測(cè)方法的重新設(shè)計(jì)會(huì)降低探測(cè)度等級(jí)。增加建議頻次不是有效措施，只能作為臨時(shí)的手段。如無(wú)建議措施則在欄里輸入“無(wú)”，最好注明理由，特別是在嚴(yán)重度高的情況下。表IV.5顯示的是原因、控制、和建議措施的運(yùn)用示例。52過(guò)程步驟/功能要求失效模式原因預(yù)防控制探測(cè)控制建議措施 操作20（使用扭 矩槍把座墊安裝 在座椅軌道上） 選擇四個(gè)螺釘 四個(gè)螺釘 少于四個(gè)螺釘 由于疏忽大 意，少安裝 了螺釘 用目視幫助說(shuō)明正確的

34、數(shù)量 在崗位上 目視檢查 崗位上的扭矩監(jiān)控： 如果螺釘少于四個(gè)， 則停止生產(chǎn)線 操作員培訓(xùn) 規(guī)定的螺釘 使用了錯(cuò)誤的螺釘（直徑更 大） 在崗位上 有相似螺釘 用目視幫助說(shuō)明正確的螺釘 在崗位上 目視檢查 崗位上的角度監(jiān)控： 如果角度不符合， 則停止生產(chǎn)線防錯(cuò)設(shè)計(jì)：在崗位 /產(chǎn)品內(nèi)使用一種 螺釘 操作員培訓(xùn) 操作20（使用扭 矩槍把座墊安裝 在座椅軌道上） 從右前方的孔開 始，按照要求的 扭矩將每個(gè)螺釘 扭入 裝配步驟： 首先將螺 釘扭入右 前孔 螺釘扭入了其它孔 有多個(gè)孔洞 需要操作員 要安裝螺釘 用目視幫助識(shí)別第一個(gè)螺釘?shù)奈恢?在崗位上 目視檢查 在螺帽扳手內(nèi)加入 位置傳感器，直到 運(yùn)行到了

35、正確的孔 才允許工具的操作 操作員培訓(xùn)53l）責(zé)任及目標(biāo)完成日期落實(shí)措施的執(zhí)行組織和個(gè)人；預(yù)計(jì)完成的日期。第四章：PFMEA 如何做PFMEA54 如何做PFMEAm）采取的措施措施的簡(jiǎn)單說(shuō)明；措施的實(shí)際完成日期。m-n）措施結(jié)果 工藝主管工程師負(fù)責(zé)建議措施的實(shí)施與落實(shí)；重新評(píng)價(jià)采取措施后的RPN值；按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)判斷是否FMEA結(jié)束。FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，永遠(yuǎn)體現(xiàn)當(dāng)前最新設(shè)計(jì)水平和相關(guān)的措施。第四章：PFMEA55過(guò)程步驟 功能要求潛在失效模式失效潛在影響嚴(yán)重度S分類失效潛在原因現(xiàn)行過(guò)程RPN建議措施職責(zé)和目標(biāo)完成日期實(shí)施結(jié)果控制預(yù)防發(fā)生度O控制探測(cè)探測(cè)度D采取的措施完成日期嚴(yán)重度發(fā)生度探測(cè)

36、度RPN車外圓A1將軸外徑車到指定尺寸，并保持外觀光潔a 2外徑大外徑小表面粗糙b返工加工量增加報(bào)廢返工c5565de刀具磨損X-R45100無(wú)車床主軸磨損2定期維護(hù)880無(wú)進(jìn)刀量大X-R55150定位防錯(cuò)工裝組62560刀具磨損4巡檢8160更改刀具工裝組62896fhghijkImn 潛在失效模式及后果分析 （過(guò)程FMEA） FMEA編號(hào) FM01-12 共 1 頁(yè)，第 3 頁(yè)項(xiàng)目：銷軸 過(guò)程職責(zé)：制造部 編制人：劉方州車型年/項(xiàng)目SCAR-03關(guān)鍵日期： FMEA日期（原始） 2009.3.15 (修訂) 核心小組：見(jiàn)附錄名單 56第四章：PFMEA 維護(hù)PFMEAPFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文

37、件，任何按要求作出的產(chǎn)品或過(guò)程的變更或更新都應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)評(píng)審。PFMEA的持續(xù)維護(hù)還應(yīng)包括對(duì)PFMEA的評(píng)分等級(jí)做定期的評(píng)審。要特別關(guān)注發(fā)生頻度和探測(cè)度等級(jí)，尤其當(dāng)改進(jìn)是通過(guò)產(chǎn)品或過(guò)程的變更，或過(guò)程控制的改進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，更顯重要。此外，當(dāng)有現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題或生產(chǎn)問(wèn)題發(fā)生時(shí)，例如生產(chǎn)中斷，應(yīng)當(dāng)對(duì)等級(jí)作出相應(yīng)的調(diào)整。57第四章：PFMEA 利用PFMEA將一個(gè)基本上合理的基本PFMEA作為起始點(diǎn)，就可以最大幾率的利用過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。如果一個(gè)新項(xiàng)目或新應(yīng)用和當(dāng)前產(chǎn)品或功能相似，那么只要經(jīng)顧客同意，可以使用統(tǒng)一的PFMEA。如果有輕微差異，小組應(yīng)當(dāng)識(shí)別并著重于這些差異所帶來(lái)的影響。58第四章：PFMEA聯(lián)系PFMEA并不是一個(gè)孤立的文件。圖表IV.5顯示的是某些通用聯(lián)系。DFMEA，過(guò)程流程圖等 PFMEA過(guò)程控制計(jì)劃59第四章：PFMEA60 同DFMEA的聯(lián)系在PFMEA的開發(fā)過(guò)程中，要注意利用創(chuàng)建DFMEA時(shí)獲得的信息和知識(shí)。但兩者之間的聯(lián)系并不是一直明顯，兩者的側(cè)重點(diǎn)不同，DFMEA側(cè)重于零件功能，而PFMEA側(cè)重于制造步驟和過(guò)程。例如：項(xiàng)目/功能設(shè)計(jì)并不等同于過(guò)程功能/要求；潛在設(shè)計(jì)失效模式不等同于潛在過(guò)程