-汽車電器構(gòu)造課件2

1、汽車電器構(gòu)造-2- 主講：朱明高級(jí)工程師、高級(jí)技師、國家經(jīng)濟(jì)師 高級(jí)國家職業(yè)技能鑒定考評(píng)員 高級(jí)技能專業(yè)教師第四章 照明與信號(hào)系統(tǒng)的組成第五章 儀表、報(bào)警燈與電子顯示裝置 輔助電器 汽車電器構(gòu)造-2- 主講：朱明知足常樂，歷經(jīng)兵農(nóng)工商學(xué)。歷經(jīng)：兵團(tuán)開車，地方修車，企業(yè)管理：技術(shù)、運(yùn)營、 物流、安全、保衛(wèi)，職任：客運(yùn)站長、 公司經(jīng)理， 集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)， 總經(jīng)理及法人代表。學(xué)歷：本科、MBA，專業(yè)：汽車維修與使用、企業(yè)管理、經(jīng)濟(jì)管理。職業(yè)資格與職稱：高級(jí)工程師、高級(jí)技師、國家經(jīng)濟(jì)師、高級(jí)技能專業(yè)教師、高級(jí)國家職業(yè)資格考評(píng)員。 管理科學(xué)研究院特約講師、 管理顧問有限公司高級(jí)講師?？妥谓蹋捍髮W(xué)、 技師

2、學(xué)院、國家職業(yè)資格培訓(xùn)與考評(píng)及企業(yè)內(nèi)部職業(yè)培訓(xùn)。Q號(hào)657555589朱明 百度個(gè)人主頁 (本人教學(xué)資料搜索:朱明zhubob(資料內(nèi)容)朱明工作室知足常樂，歷經(jīng)兵農(nóng)工商學(xué)。朱明 百度個(gè)人主頁 (本第一節(jié) 照明與信號(hào)系統(tǒng)的組成汽車的照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成如下：（1）前照燈 又稱大燈、頭燈，其作用是夜間運(yùn)行時(shí)照明道路，功率為4060W。（2）小燈 又稱駐車燈、示廊燈，其作用是汽車夜間行車或停車時(shí)，標(biāo)示其輪廊或存在，前小燈為白色，后小燈為紅色，功率為510W。（3）牌照燈 安裝在汽車尾部的牌照上方，燈光為白色，其作用是夜間照亮汽車牌照，功率為515W。（4）儀表燈 安裝在汽車儀表內(nèi)，用于夜間照亮

3、儀表，燈光為白色，功率為28W。第一節(jié) 照明與信號(hào)系統(tǒng)的組成汽車的照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成（5）頂燈 安裝在駕駛室的頂部，其作用駕駛室內(nèi)部照明，燈光為白色，功率為58W。（6）霧燈 其作用是雨、霧天用來照明，燈光為黃色，因?yàn)辄S色有良好的透霧性，功率為3555W。（7）轉(zhuǎn)向燈 其作用是表示汽車的運(yùn)行方向，左右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃亮?xí)r，表示有緊急情況，燈光為黃色，功率為20W以上。(8)制動(dòng)燈 又稱剎車燈，安裝于汽車后面，其作用是汽車制動(dòng)停車或制動(dòng)減速行駛時(shí)，向后車發(fā)出燈光信號(hào)，以警告尾隨的車輛，防止追尾，燈光為紅色，功率為20W以上。（5）頂燈 安裝在駕駛室的頂部，其作用駕駛室內(nèi)部照明，燈光（9）倒車燈

4、 其作用有兩個(gè)：一個(gè)是向其他的車輛和行人發(fā)出倒車警告；另一個(gè)是夜間倒車照明，燈光為白色，功率為20W。（10）指示燈 指示某一系統(tǒng)是否處于工作狀態(tài)，燈光為紅色，功率為2W。如遠(yuǎn)近光指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈、霧燈工作指示燈、空調(diào)工作指示燈、駐車制動(dòng)指示燈、收音機(jī)工作指示燈和自動(dòng)變速器檔位指示燈等。（11）報(bào)警燈 安裝在儀表板上，其作用是用來監(jiān)測(cè)汽車各系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)，當(dāng)某一系統(tǒng)出現(xiàn)異常（9）倒車燈 其作用有兩個(gè)：一個(gè)是向其他的車輛和行人發(fā)出倒情況時(shí)，對(duì)應(yīng)的報(bào)警燈亮，提醒駕駛員該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，燈光為紅色、綠色或黃色，功率為2W。如發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈、機(jī)油報(bào)警燈和水溫報(bào)警燈等。此外還有工作燈、門燈、踏步燈、行

5、李廂燈、閱讀燈、喇叭和蜂鳴器等。情況時(shí)，對(duì)應(yīng)的報(bào)警燈亮，提醒駕駛員該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，燈光為紅色第二節(jié) 前照燈一、前照燈的結(jié)構(gòu)前照燈的光學(xué)組件由燈泡、反射鏡和配光鏡三部分組成。1.燈泡目前汽車前照燈的燈泡有兩種，即充氣燈泡和鹵鎢燈泡，其構(gòu)造如圖62所示。1）充氣燈泡2）鹵鎢燈泡2.反射鏡第二節(jié) 前照燈一、前照燈的結(jié)構(gòu)反射鏡是用薄鋼板沖壓而成。其表面鍍銀、鉻、鋁等，然后拋光。反射鏡的作用是盡可能多地收集燈泡發(fā)出的光線，并將這些光線聚合成很強(qiáng)的光束射向遠(yuǎn)方。3.配光鏡配光鏡也稱散光玻璃，是有透明玻璃壓制而成的棱鏡和透鏡的組合體。配光鏡的作用是將發(fā)射鏡反射出的光束進(jìn)行折射，以擴(kuò)大光線的照射范圍，使車前1

6、00m內(nèi)的路面各處都有良好而均勻的照明。反射鏡是用薄鋼板沖壓而成。其表面鍍銀、鉻、鋁等，然后拋光。反三、前照燈的防眩目夜間會(huì)車時(shí)，前照燈發(fā)出的強(qiáng)光束會(huì)使迎面來的汽車駕駛員眩目，很容易發(fā)生交通事故，所以在這方面必須引起足夠的重視。1.采用雙絲燈泡大燈采用雙絲燈泡，遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)上，功率為4560W；近光燈絲位于反射鏡焦點(diǎn)的上方或前方，功率為2050W。在夜間行車，當(dāng)對(duì)面無來車時(shí)，使用遠(yuǎn)光燈，可照亮車前方150m以上的路面；當(dāng)對(duì)面來車時(shí)，使用近光燈，由于光線較弱，三、前照燈的防眩目經(jīng)反射后的光線大部分射向車前的下方，所以可避免對(duì)方駕駛員炫目。2.采用帶遮光罩的雙絲燈泡上述雙絲燈泡中，近光

7、燈絲射向反射鏡下部的光線經(jīng)反射后，將射向斜上方，仍會(huì)使對(duì)面的駕駛員輕微炫目。為了克服上述缺陷，在近光燈絲的下方裝有遮光罩。當(dāng)使用近光燈時(shí)，遮光罩能將近光燈絲射向反射鏡下部的光線擋住，無法反射，提高防炫目效果，目前，在汽車廣泛使用。3.采用不對(duì)稱光形4.Z型光形經(jīng)反射后的光線大部分射向車前的下方，所以可避免對(duì)方駕駛員炫目四.前照燈的分類1.可拆式前照燈可拆式前照燈由于密封不好，反射鏡易受灰塵和濕氣的污染而變黑，嚴(yán)重影響照明效果，目前已很少采用。2.全封閉式前照燈全封閉式前照燈又稱真空燈，它的反射鏡和配光鏡制成一體，里面裝有燈絲，并充以惰性氣體。燈絲焊在反射鏡底座上。反射鏡的鏡片為真空鍍鋁。這種結(jié)

8、構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是可以完全避免發(fā)射鏡受到污染，但是，當(dāng)燈絲燒壞后，需更換前照燈總成，成本較高。四.前照燈的分類3.半封閉式的前照燈半封閉式前照燈其配光鏡是由反射鏡上的牙齒固定在發(fā)射鏡上，兩者之間有橡膠圈或密封圈密封。燈泡可從反射鏡后端進(jìn)行拆裝，維修方便。4.透射式前照燈投射式前照燈的反射鏡近似于橢圓形狀，它具有兩個(gè)焦點(diǎn)。第一個(gè)焦點(diǎn)處放置燈泡，第二焦點(diǎn)是由光線形成的，凸形配光鏡的焦點(diǎn)與第二焦點(diǎn)是一致的。來自燈泡的光利用反射鏡聚成第二焦點(diǎn)，再通過配光鏡將聚集的光投射到前方，投射式前照燈采用的3.半封閉式的前照燈燈泡為鹵鎢燈泡。在第二焦點(diǎn)附近設(shè)有遮光板，可遮擋上半部分光，形成明暗分明的配光，投射式前照燈，反

9、射鏡采用扁長斷面，光束橫向分布效果好，結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。5.高亮度弧光燈五、燈光開關(guān)與前照燈電路照明系統(tǒng)的大部分電路是由燈光開關(guān)來控制的。最常用的燈光開關(guān)一般有關(guān)閉（OFF）擋、小燈（駐車PARK）擋和大燈（前照燈HEAD)擋三個(gè)檔位。燈光開關(guān)上的兩個(gè)火線接線柱于蓄電池正極直接相連，燈泡為鹵鎢燈泡。在第二焦點(diǎn)附近設(shè)有遮光板，可遮擋上半部分光，燈光電路不受點(diǎn)火開關(guān)控制，即點(diǎn)火開關(guān)在關(guān)閉時(shí)，燈光開關(guān)也能開、閉照明電路。燈光開關(guān)可以裝在儀表板上，也可裝在轉(zhuǎn)向柱上，如圖614所示。燈光開關(guān)的結(jié)構(gòu)原理如圖615所示。燈光開關(guān)在關(guān)閉（OFF）檔時(shí)，關(guān)閉所有的燈泡電路；在小燈（PARK）檔時(shí)，通過接線柱3

10、接通小燈、尾燈、牌照燈和儀表燈；在大燈（HEAD）檔時(shí)，通過接線柱2接通前照燈電路，小燈（PARK）檔電路繼續(xù)接通；儀表等的亮度調(diào)節(jié)旋鈕是由一個(gè)可變電阻組成，可單獨(dú)安裝在儀表板上，也可安裝燈光電路不受點(diǎn)火開關(guān)控制，即點(diǎn)火開關(guān)在關(guān)閉時(shí)，燈光開關(guān)也能開在燈光開關(guān)上。在燈光開關(guān)上有兩個(gè)火線接線柱1和5，分別給大燈電路和小燈電路供電，防止當(dāng)一個(gè)電路出現(xiàn)故障時(shí)，全車燈光沒電。變光開關(guān)大多數(shù)安裝在轉(zhuǎn)向柱上，串接在大燈電路中，當(dāng)燈光開關(guān)調(diào)到大燈檔時(shí)，駕駛員可通過變光開關(guān)控制大燈的遠(yuǎn)光和近光，如圖616所示。前照燈電路由燈光開關(guān)、變光開關(guān)、遠(yuǎn)近光指示燈組成。前照燈電路如圖617所示和圖618所示。由前照燈電路

11、可知；燈光開關(guān)和變光開關(guān)都不搭鐵，而是采用燈絲搭鐵，且前照燈都是并聯(lián)的，這樣可防止一個(gè)燈絲燒斷導(dǎo)致全車大燈不亮。在燈光開關(guān)上。在燈光開關(guān)上有兩個(gè)火線接線柱1和5，分別給大燈-汽車電器構(gòu)造課件2-汽車電器構(gòu)造課件2-汽車電器構(gòu)造課件2-汽車電器構(gòu)造課件2六、檢測(cè)與調(diào)整技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求1近光光束照射位置為：其水平方向位置向左、向右偏均不得大于100mm。2遠(yuǎn)光光束照射位置為：其左燈向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右燈向左或向右偏均不得大于170mm。3前照燈發(fā)光強(qiáng)度：對(duì)于新車，兩燈制的為15000cd；四燈制的為12000 cd。對(duì)于在用車，兩燈制的為12000 cd；四燈制的為

12、10000cd。六、檢測(cè)與調(diào)整操作步驟及工作要點(diǎn)前照燈的檢測(cè)有前照燈檢測(cè)儀法、屏幕檢測(cè)法。使用前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)，因其型號(hào)不同，檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的方法也不完全相同，因此，僅僅列出通用的使用方法和步驟：（一）檢測(cè)前的準(zhǔn)備1 檢測(cè)儀準(zhǔn)備（1）在前照燈檢測(cè)儀不受光的情況下，檢查光度計(jì)和光軸偏斜量指示計(jì)是否對(duì)準(zhǔn)機(jī)械零點(diǎn)。若指針失準(zhǔn)，可用零點(diǎn)調(diào)整螺釘調(diào)整。操作步驟及工作要點(diǎn)前照燈的檢測(cè)有前照燈檢測(cè)儀法、屏幕檢（2）檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面上有無污物，若有可用柔軟的布或鏡頭紙等擦拭干凈。（3）檢查水準(zhǔn)器的技術(shù)狀況。若水準(zhǔn)器無氣泡，應(yīng)進(jìn)行修理，若氣泡不在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)器調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。（

13、4）檢查導(dǎo)軌是否沾有泥土等雜物，若有，應(yīng)掃除干凈。2車輛準(zhǔn)備（1）清除前照燈上的污垢；（2）檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面上有無污物，若有可用柔軟的布（2）輪胎氣壓應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定；（3）汽車蓄電池應(yīng)處于充足電狀態(tài)。（二）前照燈的檢測(cè)1將被檢汽車盡可能地與前照燈檢測(cè)儀的軌道保持垂直方向駛近檢測(cè)儀，直至前照燈與檢測(cè)儀受光器之間達(dá)到規(guī)定的檢測(cè)距離（3m、1m、0.5m或0.3m）。2用車輛擺正找準(zhǔn)器使檢測(cè)儀與被檢汽車對(duì)正。（2）輪胎氣壓應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定；（3）汽車蓄電池應(yīng)處3開亮前照燈，用前照燈照準(zhǔn)器使檢測(cè)儀與被檢前照燈對(duì)正。4檢測(cè)光束照射位置（光軸偏斜量）和發(fā)光強(qiáng)度（1）對(duì)于聚光式前照燈

14、檢測(cè)儀，將“光度光軸”轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至光軸一側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)上下和左右光軸刻度盤，使上下偏斜指示計(jì)和左右偏斜指示計(jì)的指示為零。此時(shí)，上下光軸刻度盤和左右光軸刻度盤的指示值即為光軸偏斜量，如圖46所示。將光度“光度光軸” 轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至光度一側(cè)，光度計(jì)的指示值即為發(fā)光強(qiáng)度。3開亮前照燈，用前照燈照準(zhǔn)器使檢測(cè)儀與被檢前照燈對(duì)正。4-汽車電器構(gòu)造課件2（2）對(duì)于屏幕式前照燈檢測(cè)儀，要使固定屏幕上左右光軸刻度尺的零點(diǎn)與活動(dòng)屏幕上的基準(zhǔn)指針對(duì)正。左右和上下移動(dòng)受光器，使光度計(jì)的指示值達(dá)到最大。此時(shí)，根據(jù)受光器上的基準(zhǔn)指針?biāo)富顒?dòng)屏幕 上的上下刻度值和活動(dòng)屏幕上的基準(zhǔn)指針?biāo)腹潭ㄆ聊簧系淖笥铱潭戎?，即可得出光軸偏斜量。

15、根據(jù)此時(shí)光度計(jì)上的指示值，即可得出發(fā)光強(qiáng)度。（2）對(duì)于屏幕式前照燈檢測(cè)儀，要使固定屏幕上左右光軸刻度尺的（3）對(duì)于投影式前照燈檢測(cè)儀，要使光軸偏斜指示計(jì)的指示值為零，根據(jù)投影屏上前照燈影像中心所示的刻度值，即可讀出光軸的偏斜量。如果這種檢測(cè)儀設(shè)有光軸刻度盤，則要轉(zhuǎn)動(dòng)光軸刻度盤，使投影屏上的坐標(biāo)原點(diǎn)與前照燈影像中心重合，讀取此時(shí)光軸刻度盤上的指示值，即為光軸偏斜量。根據(jù)此時(shí)光度計(jì)上的指示值，即可得出發(fā)光強(qiáng)度。（4）對(duì)于自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀，只要按下控制盒上的測(cè)量開關(guān)，受光器立即追蹤前照燈光軸，根據(jù)光軸偏斜指示計(jì)和光度計(jì)上的指示值，即可獲得光軸偏斜量和發(fā)光強(qiáng)度。（3）對(duì)于投影式前照燈檢測(cè)儀，

16、要使光軸偏斜指示計(jì)的指示值為零5用同樣方法分別檢測(cè)兩只前照燈的近光、遠(yuǎn)光光束照射位置和發(fā)光強(qiáng)度。6檢測(cè)結(jié)束，前照燈檢測(cè)儀沿軌道退回護(hù)欄內(nèi)，汽車駛出。（三）前照燈的調(diào)整 如前照燈光束照射位置不正確，應(yīng)按廠家規(guī)定的方法予以正確調(diào)整，使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整部位一般分為外側(cè)調(diào)整式和內(nèi)側(cè)調(diào)整式兩種，如圖47所示。 5用同樣方法分別檢測(cè)兩只前照燈的近光、遠(yuǎn)光光束照射位置和發(fā)-汽車電器構(gòu)造課件2七、注意事項(xiàng)1使用前照燈檢測(cè)儀時(shí)，應(yīng)按規(guī)程進(jìn)行操作，最好參閱其使用說明書。2調(diào)整前照燈光束照射位置時(shí)，最好參閱具體檢測(cè)車型的維修手冊(cè)。 七、注意事項(xiàng)1使用前照燈檢測(cè)儀時(shí)，應(yīng)按規(guī)程進(jìn)行第三節(jié) 轉(zhuǎn)向信號(hào)電路與閃光器汽車轉(zhuǎn)

17、向信號(hào)燈主要用來指示車輛行駛方向。其燈光信號(hào)采用閃爍的方式，用來指示車輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，以引起其他車輛和行人的注意，提高車輛的安全性。我國交通法規(guī)對(duì)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的使用有明確的規(guī)定，并且還規(guī)定汽車在行駛中，如遇危險(xiǎn)情況，可使前后左右4個(gè)轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍，作為危險(xiǎn)警告信號(hào)，請(qǐng)求其他車輛避讓。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向和警告兩部分電路組成，一般都是共用一個(gè)閃光器，用轉(zhuǎn)向開關(guān)和危險(xiǎn)警告開關(guān)分別進(jìn)行控制。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路主要由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、閃光器和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)等組成。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃爍是由閃光器控制第三節(jié) 轉(zhuǎn)向信號(hào)電路與閃光器汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈主要用來指示車輛行的，常見的閃光器有熱絲式、電容式、翼片式和電子式等。熱絲式已被淘

18、汰。電容式和翼片式閃光器頻率較為穩(wěn)定，翼片式閃光器還具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小和工作時(shí)伴有響聲可起監(jiān)控等特點(diǎn)。電子式閃光器具有性能穩(wěn)定和工作可靠的特點(diǎn)，目前已廣泛應(yīng)用。一、電容式閃光器電容式閃光器的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖624所示。電容式閃光器主要由一個(gè)繼電器和一個(gè)電容器組成，是利用電容器充、放電延時(shí)特性，使繼電器的兩個(gè)線圈產(chǎn)生的電磁吸力時(shí)而相加，時(shí)而相減，使觸點(diǎn)的，常見的閃光器有熱絲式、電容式、翼片式和電子式等。熱絲式已周期性的打開或關(guān)閉，形成轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。其工作原理如下：當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)7打到左側(cè)后，線圈3有電流通過，電流流經(jīng)蓄電池正極串聯(lián)線圈3觸點(diǎn)2轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈11及轉(zhuǎn)向指示燈10搭鐵蓄電池負(fù)極，

19、形成回路。此時(shí)并聯(lián)線圈4和電容器5被周期性的打開或關(guān)閉，形成轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。其工作原理如下：當(dāng)轉(zhuǎn)觸點(diǎn)2短路，而線圈3產(chǎn)生的電磁力大于彈簧片1的彈力使觸點(diǎn)張開，因此轉(zhuǎn)向信號(hào)燈處于暗的狀態(tài)。觸點(diǎn)打開后，蓄電池線圈3、線圈4及轉(zhuǎn)向信號(hào)燈向電容器5充電，其充電電流流經(jīng)蓄電池正極串聯(lián)線圈3并聯(lián)線圈4電容器5轉(zhuǎn)向燈開關(guān)7轉(zhuǎn)向信號(hào)燈11及轉(zhuǎn)向指示燈10搭鐵蓄電池負(fù)極，形成回路。由于并聯(lián)線圈4的電阻較大，電路電流很小，故轉(zhuǎn)向燈仍處于暗的狀態(tài)。同時(shí)由于充電電流通過線圈3、4所產(chǎn)生的電磁力的方向相同，觸點(diǎn)仍保持打開狀態(tài)，隨著電容器的充電，電容器兩端觸點(diǎn)2短路，而線圈3產(chǎn)生的電磁力大于彈簧片1的彈力使觸點(diǎn)張開電壓升

20、高，其充電電流逐漸減小，線圈的電磁力也減小，于是觸點(diǎn)有重新閉合。觸點(diǎn)閉合后，通過轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的電流增大，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及指示燈變亮，信號(hào)燈電路為：蓄電池的正極串聯(lián)線圈3觸點(diǎn)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)7轉(zhuǎn)向信號(hào)燈11和指示燈10搭鐵蓄電池負(fù)極，形成回路。與此同時(shí)，電容器5通過并聯(lián)線圈4和觸點(diǎn)放電，其放電電流通過線圈4所產(chǎn)生的磁場方向與線圈3的磁場方向相反，磁力相互抵消，觸點(diǎn)繼續(xù)閉合，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈仍發(fā)亮。隨著放電電流的逐漸減小，線圈4產(chǎn)生的磁場逐漸減弱。當(dāng)兩線圈的磁場電壓升高，其充電電流逐漸減小，線圈的電磁力也減小，于是觸點(diǎn)有力總和大于彈簧片的彈力時(shí)，觸點(diǎn)張開，燈光又變暗，周而復(fù)始，繼電器觸點(diǎn)不斷開閉，使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和指示

21、燈發(fā)出閃光。滅弧電阻6與觸點(diǎn)并聯(lián)，用來減小觸點(diǎn)火花。二、翼片式閃光器翼片式閃光器是利用電流的熱效應(yīng)，使熱脹條通電時(shí)熱脹、斷電時(shí)冷縮，通過翼片產(chǎn)生變形動(dòng)作來控制觸點(diǎn)的開閉。根據(jù)熱脹條受熱情況不同，可分為直熱式和旁熱式兩種。1.直熱翼片式閃光器力總和大于彈簧片的彈力時(shí)，觸點(diǎn)張開，燈光又變暗，周而復(fù)始，繼直熱翼片式閃光器的結(jié)構(gòu)如圖625所示。接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈通電，其電路為：蓄電池正極閃光器接線柱B翼片2熱脹條3觸點(diǎn)4、5閃光器接線柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)7轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9和轉(zhuǎn)向指示燈8搭鐵蓄電池負(fù)極，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈亮。這時(shí)，直熱翼片式閃光器的結(jié)構(gòu)如圖625所示。接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)熱脹條3因通電受熱而伸長

22、，當(dāng)熱脹條3伸長至一定長度時(shí)，翼片突然繃直，使觸點(diǎn)張開，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電流被切斷，于是轉(zhuǎn)向燈熄滅。觸點(diǎn)張開時(shí)，熱脹條由于斷電而逐漸冷卻收縮，最終又使翼片彎曲成弓形，觸點(diǎn)又閉合，觸點(diǎn)閉合時(shí)，又接通了轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈亮。如此交替變化，使轉(zhuǎn)向燈閃爍。翼片式閃光器工作時(shí)的突然伸直和彎曲所發(fā)出的彈跳聲，可以從聲音上提示駕駛員“閃光器在工作”。2.旁熱翼片式閃光器熱脹條3因通電受熱而伸長，當(dāng)熱脹條3伸長至一定長度時(shí)，翼片突旁熱翼片式閃光器的結(jié)構(gòu)原理如圖626所示。與直熱翼片式閃光器不同的是熱脹條1由繞在其上的電熱絲2通電后產(chǎn)生的熱量加熱，故稱旁熱翼片式。電熱絲的一端焊在熱脹條上，另一端則與靜觸點(diǎn)相連

23、。接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8時(shí)，旁熱翼片式閃光器的結(jié)構(gòu)原理如圖626所示。與直熱翼片式閃光轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的電路為：蓄電池正極接線柱B電熱絲2接線柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9搭鐵蓄電池負(fù)極。由于電熱線的電阻較大，電路中的電流較小，故轉(zhuǎn)向信號(hào)燈是暗的。電熱絲通電產(chǎn)生的熱量使熱脹條受熱伸長，翼片便在自身彈力的作用下伸直而使常開式觸點(diǎn)閉合。這時(shí)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路的電流為：蓄電池正極接線柱B翼片6觸點(diǎn)4、5接線柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9搭鐵蓄電池負(fù)極。電熱絲被觸點(diǎn)短路，電流增大，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈變亮。同時(shí)，由于電熱線被短路，熱脹條逐漸冷卻收縮，拉緊翼片，使觸點(diǎn)再次打開，燈轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的電路為：蓄電池正極接線柱B電熱絲2接線柱L

24、變暗，周而復(fù)始，使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。三、電子閃光器電子閃光器分為有觸點(diǎn)與無觸點(diǎn)兩種。1.有觸點(diǎn)電子閃光器圖627所示是一種較為簡單的有觸點(diǎn)式電子閃光器，其工作原理如下：接通轉(zhuǎn)向開關(guān)3時(shí)，電流由蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)R1閃光器常閉觸點(diǎn)轉(zhuǎn)向開關(guān)3轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及轉(zhuǎn)向指示燈搭鐵蓄電池負(fù)極。由于R1的電阻較小，電路電流較大，故轉(zhuǎn)向燈亮。同時(shí)因電阻R1上變暗，周而復(fù)始，使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。的電壓降使三極管VT的反射極由于正向偏置而導(dǎo)通，繼電器線圈有電流通過，使常閉觸點(diǎn)張開，轉(zhuǎn)向燈迅速變暗。觸點(diǎn)打開后，電容C被充電，充電電流從蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)R1R2CR3轉(zhuǎn)向開關(guān)轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向指示燈搭鐵蓄電池負(fù)極。由于充電電路很小，

25、故轉(zhuǎn)向燈仍暗。的電壓降使三極管VT的反射極由于正向偏置而導(dǎo)通，繼電器線圈有隨著電容器充電的進(jìn)行，三極管VT的基極電壓逐漸提高，當(dāng)三極管VT發(fā)射極兩端電壓小于三極管VT導(dǎo)通所需的正向偏置電壓時(shí)，三極管VT截止，通過繼電器線圈的電流截止，觸點(diǎn)閉合，轉(zhuǎn)向燈又重新變亮。觸點(diǎn)閉合后，電容C通過R2、R3及繼電器的觸點(diǎn)放電，隨著電容C放電的進(jìn)行，三極管VT的基極電壓不斷下降，當(dāng)達(dá)到三極管VT導(dǎo)通所需要的正向偏置電壓時(shí)，三極管VT導(dǎo)通，繼電器線圈又有電流通過，觸點(diǎn)打開，轉(zhuǎn)向燈再次變暗。隨著電容C的充電、放電、三極管VT不斷的導(dǎo)通、截止、周而復(fù)始，使轉(zhuǎn)向燈閃爍。隨著電容器充電的進(jìn)行，三極管VT的基極電壓逐漸提

26、高，當(dāng)三極管2.無觸點(diǎn)電子閃光器如圖628所示為簡單的無觸點(diǎn)電子閃光器，其工作原理如下：接通轉(zhuǎn)向開關(guān)3，VT1通過R2得到正向電壓而導(dǎo)通飽和，VT2、VT3則截止。由于VT1的發(fā)射極電流很小，故轉(zhuǎn)向燈較暗。2.無觸點(diǎn)電子閃光器同時(shí)，電源通過R1對(duì)C充電，使VT1的基極電位下降，當(dāng)?shù)陀谄鋵?dǎo)通所需正向偏置電壓時(shí)，VT1截止。VT1截止后，VT2通過R3得到正向偏置電壓而導(dǎo)通，VT3也隨之導(dǎo)通飽和，轉(zhuǎn)向燈變亮。此時(shí)，C經(jīng)R1、R2放電，使VT1仍保持截止，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈繼續(xù)發(fā)亮。隨著C放電電流減小，VT1基極電位又逐漸升高，當(dāng)高于其正向?qū)妷簳r(shí)，VT1又導(dǎo)通，VT2、VT3又截止，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈又變暗。隨

27、著電容的充電、放電、VT3不斷的導(dǎo)通、截止，如此反復(fù)，使轉(zhuǎn)向燈閃爍。同時(shí)，電源通過R1對(duì)C充電，使VT1的基極電位下降，當(dāng)?shù)陀谄渌?、危險(xiǎn)警告信號(hào)電路危險(xiǎn)警告電路一般由左、右轉(zhuǎn)向燈、閃光器、危險(xiǎn)警告開關(guān)控制。當(dāng)危險(xiǎn)警告開關(guān)閉合時(shí)，左、右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍。其電路如圖629所示，當(dāng)危險(xiǎn)警告開關(guān)閉合時(shí)，危險(xiǎn)警告信號(hào)電路為：蓄電池正極危險(xiǎn)警告燈開關(guān)3四、危險(xiǎn)警告信號(hào)電路左、右轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向指示燈5搭鐵。這樣左、右轉(zhuǎn)向燈及儀表板上的轉(zhuǎn)向指示燈同時(shí)閃爍。五、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路的常見故障1.轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左側(cè)或右側(cè)，轉(zhuǎn)向指示燈閃爍比正常情況快這種故障現(xiàn)象說明這一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈燈泡有燒壞的，或轉(zhuǎn)向燈的接線、搭鐵不良。排除方法

28、：更換燈泡。若接線、搭鐵不良，視情況處理。2.左、右轉(zhuǎn)向燈均不亮這種故障的原因可能是熔絲燒斷、閃光器壞、轉(zhuǎn)向左、右轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向指示燈5搭鐵。這樣左、右轉(zhuǎn)向燈及儀表板開關(guān)出現(xiàn)故障、或線路有短路的地方。排除方法：1）檢查熔絲，斷了更換。檢查閃光器（參見圖629），將閃光器的兩個(gè)接線柱B、L短接，打轉(zhuǎn)向開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈若亮，說明閃光器壞，需要更換。3）若以上正常，檢查轉(zhuǎn)向燈開關(guān)及其接線，視情況修理或更換。左、右轉(zhuǎn)向燈均不亮，除以上檢查方法外，還可以先打開危險(xiǎn)警告開關(guān)，若左、右轉(zhuǎn)向燈不亮，說明閃光器有故障。開關(guān)出現(xiàn)故障、或線路有短路的地方。排除方法：第四節(jié) 電喇叭汽車電喇叭按外形分有螺旋形、筒形、盆形等不

29、同的結(jié)構(gòu)；按聲音分有高音和低音兩種；按接線方式分有單線和雙線兩種。一、電喇叭的結(jié)構(gòu)與原理電喇叭的原理基本相同，圖630所示為盆形喇叭的結(jié)構(gòu)圖，其原理如下：按下喇叭按鈕10，喇叭內(nèi)部電路接通，電路為：蓄電池正極線圈2觸點(diǎn)7喇叭按鈕10搭鐵蓄電池負(fù)極。線圈2通電后產(chǎn)生磁力，吸引上鐵芯3及銜鐵6下移，使膜片下拱。銜鐵6下移將觸點(diǎn)7頂?shù)谒墓?jié) 電喇叭汽車電喇叭按外形分有螺旋形、筒形、盆形等不同開，線圈2電路被切斷，其磁力消失，上鐵芯3、銜鐵6及膜片4又在觸點(diǎn)臂和膜片4自身彈力的作用下復(fù)位，觸點(diǎn)7又閉合。觸點(diǎn)閉合后，線圈2又通電產(chǎn)生磁力吸引上鐵芯3和銜鐵6下移，再次將觸點(diǎn)7頂開。如此循環(huán)，使上鐵芯3與下鐵

30、芯1不斷碰撞，產(chǎn)生一個(gè)較低的基本振頻，并激勵(lì)膜片與共鳴產(chǎn)生共鳴，從而發(fā)出比基本頻率強(qiáng)且分布又比較集中的諧音。為了得到較為和諧悅耳的聲音，在汽車上一般裝有高、低音兩個(gè)電喇叭。并且由于喇叭工作電流較大，為保護(hù)喇叭開關(guān)，一般在喇叭電路中設(shè)有喇叭繼電器。喇叭的應(yīng)用電路如圖631所示。開，線圈2電路被切斷，其磁力消失，上鐵芯3、銜鐵6及膜片4又-汽車電器構(gòu)造課件2當(dāng)按下喇叭按鈕3時(shí)，喇叭繼電器線圈2通電，產(chǎn)生的電磁力使觸點(diǎn)5閉合，接通喇叭電路而使喇叭發(fā)聲。喇叭電路為：蓄電池正極熔絲接線柱B觸點(diǎn)臂1觸點(diǎn)5接線柱H喇叭搭鐵蓄電池負(fù)極。喇叭工作電流不經(jīng)喇叭開關(guān)，從而保護(hù)了喇叭開關(guān)。二、電喇叭的調(diào)整電喇叭的調(diào)整

31、包括音量調(diào)整和音調(diào)調(diào)整兩部分，以盆形喇叭為例，如圖632所示。1.音調(diào)的調(diào)整當(dāng)按下喇叭按鈕3時(shí)，喇叭繼電器線圈2通電，產(chǎn)生的電磁力使觸點(diǎn)音調(diào)的高低取決于膜片產(chǎn)振動(dòng)頻率。盆形電喇叭通過改變上、下鐵芯之間的間隙就可改變膜片的振動(dòng)頻率。將上、下鐵芯之間間隙調(diào)小，可提高喇叭的音調(diào)。調(diào)整方法：松開鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)鐵芯，調(diào)至合適的音調(diào)時(shí)，旋緊鎖緊螺母即可。音調(diào)的高低取決于膜片產(chǎn)振動(dòng)頻率。盆形電喇叭通過改變上、下鐵芯機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暭?jí)的檢測(cè)條件是根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，聲級(jí)計(jì)應(yīng)放在距車前2m、離地高1.2m處使用。聲級(jí)值應(yīng)為90115db(A).2.音量的調(diào)整電喇叭的音量與通過喇叭線圈的電流大小有關(guān)，喇叭的工作電流大，

32、喇叭發(fā)出的音量也就大。線圈電流可以通過改變喇叭觸點(diǎn)的接觸壓力來調(diào)整。壓力增大，流過喇叭線圈的電流增大，喇叭音量增大，反之音量減小。盆形電喇叭音量的調(diào)整可用調(diào)整螺釘來調(diào)整觸點(diǎn)的壓力，進(jìn)而調(diào)整音量，見圖632。調(diào)整時(shí)不要過急，每次調(diào)整1/10圈。三、電喇叭的故障與排除1.喇叭音量小機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暭?jí)的檢測(cè)條件是根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，聲級(jí)計(jì)應(yīng)放在距車故障原因是喇叭觸點(diǎn)燒蝕，喇叭搭鐵不良。排除方法：喇叭觸點(diǎn)燒蝕，更換；搭鐵不良，視情況處理。對(duì)于螺旋（蝸牛）形喇叭，使用中不要進(jìn)水，安裝時(shí)注意方向，開口朝下。2.喇叭不響故障原因是熔絲燒斷、繼電器或喇叭開關(guān)有故障。先檢查熔絲、喇叭搭鐵情況及線路連接，以上情況都正常

33、時(shí)進(jìn)行下列檢查（參見圖631）：1）將繼電器“S”接線柱直接搭鐵，若喇叭響，說明喇叭開關(guān)有故障，可能是喇叭開關(guān)搭鐵不良，故障原因是喇叭觸點(diǎn)燒蝕，喇叭搭鐵不良。排除方法：喇叭觸點(diǎn)燒蝕需處理。若喇叭仍不響，進(jìn)行下一步。2）將繼電器上的“B”與“H”接線柱短接，若喇叭響，說明繼電器有故障，更換繼電器若仍不響，可能是繼電器到喇叭之間的線路有故障。需處理。若喇叭仍不響，進(jìn)行下一步。第五節(jié) 其他信號(hào)裝置一、制動(dòng)信號(hào)裝置制動(dòng)信號(hào)燈安裝在汽車的尾部，當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，紅色信號(hào)燈亮，給尾隨其后的車輛發(fā)出制動(dòng)信號(hào)，以避免造成追尾事故。目前在一些發(fā)達(dá)國家，還規(guī)定了轎車必須安裝高位制動(dòng)信號(hào)燈，它裝在后窗中心線、靠近窗底部

34、附近，當(dāng)前后兩輛車靠得太近時(shí)，后面汽車駕駛員就能從高位制動(dòng)信號(hào)燈的工作情況，判斷前面汽車的行駛狀況。安裝高位制動(dòng)信號(hào)燈對(duì)于防止發(fā)生追尾事故，有相當(dāng)好的效果。第五節(jié) 其他信號(hào)裝置一、制動(dòng)信號(hào)裝置1.制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)制動(dòng)信號(hào)燈由制動(dòng)信號(hào)開關(guān)控制，常見的制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)有以下幾種。（1）液壓式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)如圖633所示為液壓式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)，用于采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車上，并裝在液壓制動(dòng)主缸的前端，或制動(dòng)管1.制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)路中。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，由于制動(dòng)系統(tǒng)的液壓增大，薄膜片2向上拱曲，接觸橋3同時(shí)接通接線柱6和接線柱7，使制動(dòng)信號(hào)燈通電發(fā)亮。松開制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)液壓降低，接觸橋在回位彈簧4的作用

35、下復(fù)位，制動(dòng)信號(hào)燈電路被切斷。路中。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，由于制動(dòng)系統(tǒng)的液壓增大，薄膜片2向上（2）氣壓式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)如圖634所示為氣壓式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)，用于采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車，通常被安裝在制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓管路上。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)壓縮空氣推動(dòng)橡膠膜片上拱，使觸點(diǎn)閉合，接通制動(dòng)燈電路。（2）氣壓式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)（3）彈簧式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)彈簧式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)是一種較為常用的制動(dòng)開關(guān)，裝在制動(dòng)踏板的后面，如圖635所示。當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，開關(guān)閉合，制動(dòng)燈亮。（3）彈簧式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)2.制動(dòng)信號(hào)電路制動(dòng)信號(hào)燈電路一般不由點(diǎn)火開關(guān)控制，直接由電源、熔絲接到制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)。制動(dòng)信號(hào)燈電路根據(jù)尾燈的組合形式

36、有以下情況：（1）采用三燈泡的組合式尾燈 在這種組合式尾燈中，采用單絲燈泡，每個(gè)燈泡只有一個(gè)功能，隨著功能的增加，有的車輛尾燈燈泡的數(shù)量還要增加，如圖636所示。（2）采用雙絲燈泡的尾燈 在此雙絲燈泡中，大功率的燈絲即用于制動(dòng)信號(hào)，也用于轉(zhuǎn)向信號(hào)，2.制動(dòng)信號(hào)電路圖637所示為美國福特公司所采用的雙絲尾燈的電路，工作原理如下：當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)3不工作時(shí)，轉(zhuǎn)向開關(guān)內(nèi)的所有電刷都處于中間位置，踏下制動(dòng)踏板，制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)2閉合，電流經(jīng)制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)2進(jìn)入轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時(shí)3，經(jīng)轉(zhuǎn)向開關(guān)內(nèi)的兩個(gè)電刷A、D分別到后面兩個(gè)尾燈的大功率燈絲4、7上，這時(shí)兩個(gè)尾燈內(nèi)的大功率燈絲的功能都是制動(dòng)信號(hào)。當(dāng)打轉(zhuǎn)向時(shí),例如轉(zhuǎn)向開

37、關(guān)3在左轉(zhuǎn)向檔，這時(shí)所有電刷都打到左側(cè)，如圖638所示，電流經(jīng)閃光器1進(jìn)入轉(zhuǎn)向開關(guān)3，經(jīng)圖637所示為美國福特公司所采用的雙絲尾燈的電路，工作原理轉(zhuǎn)向開關(guān)內(nèi)的兩個(gè)電刷B、C分別到達(dá)左前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和左后尾燈（大功率燈絲7），這時(shí)左側(cè)尾燈大功率燈絲7的功能是轉(zhuǎn)向信號(hào)。如果在打左轉(zhuǎn)向的同時(shí)，踏下制動(dòng)踏板，這時(shí)只有右側(cè)尾燈內(nèi)的大功率燈絲4起制動(dòng)信號(hào)作用，電流經(jīng)制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)2到轉(zhuǎn)向開關(guān)3，經(jīng)轉(zhuǎn)向開關(guān)內(nèi)的電刷D到右側(cè)尾燈內(nèi)的燈絲4，燈絲4起制動(dòng)信號(hào)的作用。轉(zhuǎn)向開關(guān)內(nèi)的兩個(gè)電刷B、C分別到達(dá)左前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和左后尾燈（-汽車電器構(gòu)造課件2-汽車電器構(gòu)造課件2二、倒車信號(hào)裝置汽車倒車時(shí)，為了警告車后的行人和后

38、面車輛駕駛員注意，在汽車尾部裝有倒車燈，有些汽車上還裝有倒車蜂鳴器，他們均由倒車開關(guān)控制。1.倒車燈開關(guān)倒車燈開關(guān)的結(jié)構(gòu)如圖639所示。倒車燈開關(guān)一般安裝在變速器上，鋼球8平時(shí)被倒檔叉軸頂起，而當(dāng)便速桿撥至倒車檔時(shí)，倒檔叉軸上的凹槽對(duì)準(zhǔn)鋼球，鋼球被松開，在彈簧4的作用下，觸點(diǎn)5閉合，將倒車信號(hào)電路接通。二、倒車信號(hào)裝置2.倒車燈與倒車蜂鳴器電路倒車信號(hào)電路如圖640所示。其工作原理如下：倒車時(shí)，安裝在變速器上的倒車燈開關(guān)閉合，倒車信號(hào)燈亮；同時(shí)，電流經(jīng)繼電器7中的常閉觸點(diǎn)4到蜂鳴器5，使倒車蜂鳴器發(fā)出響聲。此時(shí)，線圈L1和L2中均有電流通過，流經(jīng)線圈L2的電流同時(shí)向電容器6充電，由于流入線圈L

39、1和L2的電流大小相等，方向相反，產(chǎn)生的磁通互相抵消，故觸點(diǎn)4繼續(xù)閉合。隨著電容器6兩端電壓逐漸升高，線圈L2中的電流逐漸減小，當(dāng)線圈L1中磁通大于線圈L2的磁通2.倒車燈與倒車蜂鳴器電路一定值時(shí)，磁吸力大于彈簧拉力，觸點(diǎn)4打開，蜂鳴器停止發(fā)響。觸點(diǎn)打開后，電容器經(jīng)線圈L1和L2中的電流方向相同，磁吸力方向相同，觸點(diǎn)繼續(xù)打開。當(dāng)電容兩端的電壓下降到一定值時(shí)，觸點(diǎn)又重新閉合，蜂鳴器又發(fā)響。電容器又開始充電，重復(fù)上述過程。如此可知：蜂鳴器是利用電容的充電和放電，使線圈L1和L2的磁場時(shí)而相加、時(shí)而相減，使觸點(diǎn)4時(shí)開時(shí)閉，從而控制電磁振動(dòng)式蜂鳴器間歇發(fā)聲，以警告行人和其他車輛的駕駛員注意。在倒車時(shí)，

40、倒車燈不受繼電器控制，一直發(fā)亮，在夜間，倒車燈還兼有照明作用。一定值時(shí)，磁吸力大于彈簧拉力，觸點(diǎn)4打開，蜂鳴器停止發(fā)響。-汽車電器構(gòu)造課件2第五章 儀表、報(bào)警燈與電子顯示裝置第一節(jié) 汽車儀表現(xiàn)代汽車大多采用組合儀表。組合儀表一般有面罩、邊框、表芯、印刷線路板、插接器、報(bào)警燈、指示燈及儀表照明燈等部件組成，有些儀表還帶有穩(wěn)壓器和報(bào)警蜂鳴器。不同汽車組合儀表中的儀表個(gè)數(shù)各不相同一、電流表電流表用來指示蓄電池充電或放電電流的大小，它串接在充電電路中，電流表的正極接發(fā)電機(jī)的正極，電流表的負(fù)極接蓄電池的正極。當(dāng)電流表的指針指向“”側(cè)時(shí)，表示蓄電池充電；當(dāng)電流表的指針指第五章 儀表、報(bào)警燈與電子顯示裝置第

41、一節(jié) 汽車儀表向“”側(cè)時(shí)，表示蓄電池放電。目前，進(jìn)口汽車基本上都已取消了電流表而用充電指示燈代替。1.電磁式電流表國產(chǎn)多數(shù)汽車使用電磁式電流表，如解放CA1092汽車，其結(jié)構(gòu)及工作原理如圖72所示。電流表內(nèi)的黃銅片（相當(dāng)于單匝線圈）固定在絕緣底版上，兩端于接線柱1、3相連，黃銅片的下面裝有永久磁鐵6，磁鐵內(nèi)側(cè)的軸7上裝有帶指針的軟鐵轉(zhuǎn)子5。當(dāng)沒有電流通過電流表時(shí)，軟鐵轉(zhuǎn)子5被永久磁鐵磁化向“”側(cè)時(shí)，表示蓄電池放電。而相互吸引，使指針停在中間“0”的位置。當(dāng)充電電流通過黃銅片時(shí)，在黃銅片周圍產(chǎn)生磁場（其磁場方向按右手螺旋定則確定），與永久磁場合成一個(gè)磁場，在合成磁場作用下，軟鐵轉(zhuǎn)子向“”方向偏轉(zhuǎn)

42、一個(gè)角度，即旋轉(zhuǎn)到合成磁場的方向上，充電電流愈大，而相互吸引，使指針停在中間“0”的位置。偏轉(zhuǎn)角度愈大，電流表的讀數(shù)愈大；當(dāng)放電電流通過黃銅片時(shí)，則電流表的指針隨之反向偏轉(zhuǎn)，指示蓄電池放電電流的大小。2.動(dòng)磁式電流表國產(chǎn)東風(fēng)EQ1092汽車裝用的電流表為動(dòng)磁式電流表，其結(jié)構(gòu)如圖73所示。黃銅導(dǎo)電板2固定在絕緣底板上，兩端與接線柱1和3相連，中間裝有磁軛6，與導(dǎo)電板裝在一起的轉(zhuǎn)軸上裝有指針5與永久磁鐵4，該表與電磁式的區(qū)別在于轉(zhuǎn)子是永久磁鐵。沒有電流流過電流表時(shí)，永磁轉(zhuǎn)子通過磁軛構(gòu)成回路偏轉(zhuǎn)角度愈大，電流表的讀數(shù)愈大；當(dāng)放電電流通過黃銅片時(shí)，則電使指針5保持在中間“0”的位置。當(dāng)蓄電池處于放電狀

43、態(tài)時(shí)，電流由接線柱1經(jīng)導(dǎo)電板2流向接線柱3，此時(shí)導(dǎo)電板周圍產(chǎn)生磁場，使安裝在轉(zhuǎn)軸上的永磁轉(zhuǎn)子帶動(dòng)指針向“”方向偏轉(zhuǎn)一定角度，放電電流愈大，偏轉(zhuǎn)角度愈大，電流表的讀數(shù)愈大；當(dāng)蓄電池處于充電狀態(tài)時(shí)，則指針隨之反向偏轉(zhuǎn)。使指針5保持在中間“0”的位置。當(dāng)蓄電池處于放電狀態(tài)時(shí)，電流3.電流表的使用注意事項(xiàng)（1）不同型號(hào)的汽車使用不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)，配用不同量程的電流表。電流表的量程有20A+20A、-30A+30A、50A50A和60A60A等多種。（2）電流表應(yīng)與蓄電池串聯(lián)且接線時(shí)極性不可接錯(cuò)。（3）電流表只允許通過小電流，一般對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等長時(shí)間連續(xù)工作的小電流可經(jīng)電流表，而對(duì)短時(shí)間斷續(xù)用電

44、設(shè)備的大電流，如起動(dòng)機(jī)、3.電流表的使用注意事項(xiàng)、轉(zhuǎn)向燈、電喇叭等均不通過電流表。4.電流表的檢查（1）技術(shù)要求電流表工作時(shí)，指針移動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)；無電流通過時(shí)，指針中心線應(yīng)處于“0”刻度上；有電流流過時(shí)，指示值應(yīng)準(zhǔn)確。（2）電流表的檢查1）指針擺動(dòng)狀況的檢查I.接通點(diǎn)火開關(guān)檢查時(shí)，電流表指針不動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、呆滯。、轉(zhuǎn)向燈、電喇叭等均不通過電流表。主要原因是指針軸兩端螺釘擰得過緊，表面卡住，指針，電路短路后強(qiáng)電流對(duì)表內(nèi)零件造成損壞，潤滑油老化變質(zhì)使軸承潤滑不良等。II.斷開點(diǎn)火開關(guān)檢查時(shí)，電流表指針不能迅速自動(dòng)回到“0”位或雖然靈活擺動(dòng)，但不能迅速回位。主要原因是永久磁鐵退磁或是永久磁鐵位置不正確

45、，轉(zhuǎn)子小磁片與永久磁鐵兩邊間隙不等，指針碰擦表面等。2）電流表指示值準(zhǔn)確度的檢查最大誤差不超過20。主要原因是指針軸兩端螺釘擰得過緊，表面卡住，指針，電路短路后二、機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力的大小，機(jī)油壓力表的電路由機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器兩部分組成，機(jī)油壓力表安裝在組合儀表內(nèi)，傳感器安裝在潤滑主油道上。目前進(jìn)口汽車基本上已取消了機(jī)油壓力表面而用機(jī)油報(bào)警燈代替，大多數(shù)國產(chǎn)汽車還同時(shí)裝有機(jī)油壓力表和機(jī)油報(bào)警燈。機(jī)油壓力表最常用的為電熱式油壓表，電熱式油壓表又稱為雙金屬片式機(jī)油壓力表。機(jī)油壓力表及二、機(jī)油壓力表傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖74所示。1.機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表內(nèi)

46、裝有雙金屬片11，上繞有加熱線圈，線圈兩端分別與接線柱9和15相接，接線柱9與傳感器相接，接線柱15經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)與電源相接。雙金屬片的一端彎成勾形，扣在指針12上。傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖74所示。-汽車電器構(gòu)造課件22.機(jī)油壓力傳感器油壓傳感器內(nèi)部裝有金屬膜片2，膜片下腔與發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道相通，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力直接作用到膜片上，膜片2的上方壓著彈簧片3，彈簧片3的一端與外殼固定并搭鐵，另一端焊有觸點(diǎn)，雙金屬片4上繞著加熱線圈，線圈的一端焊在雙金屬片的觸點(diǎn)上，另一端焊在接觸片6上。3.機(jī)油壓力表的工作原理當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)閉合時(shí)，電流表的電路為：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)機(jī)油壓力表接線柱15機(jī)油壓力表內(nèi)2.機(jī)油

47、壓力傳感器雙金屬片11的加熱線圈接線柱9傳感器接線柱7接觸片6傳感器內(nèi)雙金屬片4上的加熱線圈觸點(diǎn)彈簧片3接鐵，回到電源負(fù)極。電流通過雙金屬片11和4的加熱線圈時(shí)，就會(huì)使雙金屬片受熱變形。如果油壓很低，傳感器內(nèi)的膜片2變形很小，這時(shí)作用在觸點(diǎn)上的壓力很小。電流通過時(shí)，溫度略有上升，雙金屬片4稍有變形時(shí)，就會(huì)使觸點(diǎn)分開，切斷電路。經(jīng)過稍許時(shí)間后，雙金屬片4冷卻伸直，觸點(diǎn)又閉合，線圈再次通電發(fā)熱，雙金屬片4變形，雙金屬片11的加熱線圈接線柱9傳感器接線柱7接觸片6很快觸點(diǎn)又分開，如此循環(huán)，觸點(diǎn)在不斷的開閉狀態(tài)下工作。但由于機(jī)油壓力低，觸點(diǎn)壓力小，極易分開，因而觸點(diǎn)打開時(shí)間長，閉合時(shí)間短，使電路中的平

48、均電流值很小，所以雙金屬片11受熱變形小，指針的偏轉(zhuǎn)角度小，指示低油壓。當(dāng)油壓升高時(shí)，膜片向上拱曲，觸點(diǎn)壓力增大，使雙金屬片向上拱曲。這就需要加熱線圈通電時(shí)間長，雙金屬片4有較大的變形，觸點(diǎn)才能打開，而分開后，稍一冷卻，觸點(diǎn)就閉和。因此在油壓升高時(shí)，觸點(diǎn)打開時(shí)間短，閉合時(shí)間長，電路中平均電流值大，使得雙金屬片11受熱變形量增大，指針12偏轉(zhuǎn)角度增大，指示高油壓。很快觸點(diǎn)又分開，如此循環(huán)，觸點(diǎn)在不斷的開閉狀態(tài)下工作。但由于4.機(jī)油壓力表常見故障與排除機(jī)油壓力表是汽車上非常重要的監(jiān)測(cè)儀表之一，它能隨時(shí)監(jiān)測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況時(shí)主油道的機(jī)油壓力值。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度在80900C范圍內(nèi)，怠速工況時(shí)，機(jī)油壓

49、力值應(yīng)不低于98kPa;低速工況時(shí)應(yīng)不低于147kPa；中速工況時(shí)應(yīng)不低于343kPa；高速工況時(shí)應(yīng)不超過588kPa.機(jī)油壓力過低、過高都將給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來嚴(yán)重?fù)p壞。所以機(jī)油壓力表一定要保持準(zhǔn)確、可靠。機(jī)油壓力表常見故障與排除方法如下：4.機(jī)油壓力表常見故障與排除（1）機(jī)油壓力表指針不動(dòng)1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力表指針指在“0”位不動(dòng)。2）診斷與排除方法機(jī)油壓力表指針不動(dòng)故障診斷與排除方法如圖298所示。（2）接通點(diǎn)火開關(guān)指針即開始移動(dòng)1）故障現(xiàn)象接通點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)尚無機(jī)油壓力時(shí)，油壓（1）機(jī)油壓力表指針不動(dòng)表指針卻開始擺動(dòng)指示一定的油壓。2）故障診斷方法拆下傳感器接線柱的連線。若

50、油壓表指針迅速轉(zhuǎn)到“0”位，說明傳感器觸點(diǎn)粘住或內(nèi)部搭鐵，應(yīng)更換傳感器；若指針仍指示一定的壓力，說明傳感器與油壓指示表之間的連線搭鐵或油壓指示表表指針卻開始擺動(dòng)指示一定的油壓。內(nèi)部搭鐵，應(yīng)檢修導(dǎo)線或更換油壓指示表。3）指針指示值不正確1）檢查接線柱連接是否良好。2）檢查油壓指示表電熱線圈是否燒壞。3）檢查油壓指示表十字交叉線圈內(nèi)部有無短路或短路。4）檢查傳感器安裝位置是否正確。內(nèi)部搭鐵，應(yīng)檢修導(dǎo)線或更換油壓指示表。三、水溫表水溫表用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液工作溫度。水溫表的工作電路由水溫表和水溫表傳感器兩部分組成，水溫表安裝在組合儀表內(nèi)，水溫傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的冷卻水套上。目前在多數(shù)汽車上，水

51、溫表與水溫報(bào)警燈同時(shí)使用。水溫表的結(jié)構(gòu)型式有兩種：電熱式和電磁式。1.電熱式水溫表電熱式水溫表又稱雙金屬片式水溫表，電熱式水溫表可與電熱式水溫傳感器或熱敏電阻式水溫傳感器三、水溫表配套使用。1）電熱式水溫表配電熱式水溫表傳感器電熱式水溫表與電熱式水溫傳感器的工作電路如圖75所示。電熱式水溫表與雙金屬片式機(jī)油壓力表的構(gòu)造相同，僅表盤刻度值不同。水溫傳感器的密封套筒內(nèi)裝有雙金屬片2，上面繞有加熱線圈，線圈的一端通過連接片3與接線柱4相連，另一端經(jīng)固定觸點(diǎn)1搭鐵。水溫表的工作原理與機(jī)油壓力表相似。當(dāng)電路接通，水溫不高時(shí)，雙金屬片2主要依靠加熱線圈產(chǎn)生變形，配套使用。-汽車電器構(gòu)造課件2故雙金屬片2需

52、經(jīng)較長時(shí)間的加熱，才能使觸點(diǎn)分開。觸點(diǎn)打開后，由于四周溫度低散熱快，雙金屬片2迅速冷卻又使觸點(diǎn)閉合。所以水溫低時(shí)，觸點(diǎn)在閉合時(shí)間長而斷開時(shí)間短的狀態(tài)下工作，使流過水溫表加熱線圈中的電流平均值增大，雙金屬片7變形大，帶動(dòng)指針向右偏轉(zhuǎn)，指示低溫。當(dāng)水溫高時(shí)，雙金屬片2周圍溫度高，觸點(diǎn)的閉合時(shí)間短而斷開時(shí)間長，流過水溫表加熱線圈的電流平均值小，雙金屬片7變形小，指針向右偏轉(zhuǎn)角小而指示高水溫。故雙金屬片2需經(jīng)較長時(shí)間的加熱，才能使觸點(diǎn)分開。觸點(diǎn)打開后，2）電熱式水溫表配熱敏電阻式傳感器如圖76所示為電熱式水溫表與熱敏電阻式傳感器的工作原理圖。熱敏電阻式水溫傳感器的主要元件為負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，即溫度

53、升高，電阻值下降；溫度下降，電阻值上升。閉合點(diǎn)火開關(guān)，水溫表電路接通。當(dāng)水溫較低時(shí)，熱敏電阻14阻值大，水溫表電路電流較小，水溫表加熱線圈7的溫度低，雙金屬片6的變形量較小，指針指示低溫；當(dāng)水溫較高時(shí)，熱敏電阻14阻值小，水溫表加熱線圈7溫度高，雙金屬片6的變形量較大，指針指示高溫。2）電熱式水溫表配熱敏電阻式傳感器-汽車電器構(gòu)造課件2由于電源電壓變化時(shí)，將影響與熱敏電阻式水溫傳感器配套使用的電熱式水溫表的指示值，因此在這種電路中需配有電源穩(wěn)壓器。其作用是：當(dāng)電源電壓波動(dòng)時(shí)，起穩(wěn)定電路電壓的作用，以保證儀表的讀數(shù)準(zhǔn)確。穩(wěn)壓器的工作原理如下：當(dāng)觸點(diǎn)1閉合時(shí)，其輸出電壓與輸入電壓相等，即等于電源電

54、壓，此時(shí)，加熱線圈3有電流通過，雙金屬片受熱變形，使觸點(diǎn)1張開；當(dāng)觸點(diǎn)1張開后，電路被切斷，穩(wěn)壓器的輸出電壓為“零”，雙金屬片因無電流通過而逐漸冷卻復(fù)原，于是觸點(diǎn)又重新閉合，如此反復(fù)，穩(wěn)壓器輸出電壓實(shí)際上是脈沖電壓。當(dāng)電源電壓由于電源電壓變化時(shí)，將影響與熱敏電阻式水溫傳感器配套使用的電升高時(shí)，觸點(diǎn)閉合時(shí)流過加熱線圈3的電流增大，加速了雙金屬片的受熱變形，使觸點(diǎn)打開時(shí)間長，閉合時(shí)間短，反之，當(dāng)電源電壓降低時(shí)，觸點(diǎn)打開時(shí)間短，閉合時(shí)間長。因此，當(dāng)電源電壓變化時(shí)，經(jīng)穩(wěn)壓器輸出電壓的平均值保持不變。2.電磁式水溫表電磁式水溫表的結(jié)構(gòu)原理如圖77所示。電磁式水溫表內(nèi)有兩個(gè)互成一定角度的鐵心，鐵心上分別繞

55、有磁化線圈，其中磁化線圈L2與水溫傳感器3串聯(lián)，磁化線圈L1與水溫傳感器3并聯(lián)，兩個(gè)鐵心的下端升高時(shí)，觸點(diǎn)閉合時(shí)流過加熱線圈3的電流增大，加速了雙金屬片的-汽車電器構(gòu)造課件2有帶指針的偏轉(zhuǎn)銜鐵，其等效電路如圖78所示。電磁式水溫表一般配用熱敏電阻式水溫傳感器，而且不需要電源穩(wěn)壓器。其工作原理如下：當(dāng)水溫低時(shí)，由于熱敏電阻傳感器的阻值大，因此線圈L2中的電流小，而線圈L1中的電流大，磁場強(qiáng)，吸引銜鐵使指針指向低溫；當(dāng)水溫高時(shí)，由于熱敏電阻傳感器的阻值減小，流經(jīng)線圈L2的電流增大，磁場增強(qiáng)，吸引銜鐵逐漸向高溫方向偏轉(zhuǎn)，使指針指向高溫。以上介紹的水溫傳感器只有一個(gè)接線柱，與水溫表接線。在有些車，如奧

56、迪、紅旗轎車中，熱敏有帶指針的偏轉(zhuǎn)銜鐵，其等效電路如圖78所示。電阻式水溫傳感器有兩個(gè)接線柱，同時(shí)控制水溫表與水溫報(bào)警燈電路，如圖79所示。在傳感器中，雙金屬片控制的常開觸點(diǎn)與高溫報(bào)警燈相連，熱敏電阻與水溫表相連。電阻式水溫傳感器有兩個(gè)接線柱，同時(shí)控制水溫表與水溫報(bào)警燈電路3.水溫表常見故障與排除以解放CA1092型汽車水溫表為例，說明其常見故障的一般診斷方法。（1）水溫指示表指在原位不動(dòng)1）故障現(xiàn)象接通點(diǎn)火開關(guān)，水溫指示表指針停在最低值不動(dòng)。2）故障診斷方法I.接通點(diǎn)火開關(guān)，看其他儀表。若電流表等全不動(dòng)，則可能是蓄電池到點(diǎn)火開關(guān)火線接線柱之間的公共電路斷路。若僅電流表動(dòng)，則可能是點(diǎn)火開關(guān)到指

57、示表間導(dǎo)線松脫、短路或儀表穩(wěn)壓器損壞。3.水溫表常見故障與排除II.若其他儀表都動(dòng)，可將傳感器接線柱搭鐵，觀察指示表。若指針仍不動(dòng)，可能是指示表電熱線圈損壞或指示表至傳感器之間連線斷脫。若指針迅速擺動(dòng)，則為傳感器損壞或搭鐵不良。（2）水溫表指在最高處不動(dòng)1）故障現(xiàn)象接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫表指針指在最高處不動(dòng)。2）故障診斷方法將傳感器上的連接導(dǎo)線拆除，使電路斷開，觀察水溫表指針變化狀況。若指針指到最低值，則為指示II.若其他儀表都動(dòng)，可將傳感器接線柱搭鐵，觀察指示表。若指表與傳感器間連接有搭鐵或傳感器內(nèi)部搭鐵。若指針仍指示最高值不動(dòng)，則為指示表內(nèi)部故障。（3）指示數(shù)值不正確引起水溫表指

58、示值不正確的原因主要有：指示表或傳感器性能不良；指示表與傳感器不匹配?？捎脫Q件法比較傳感器和表頭。換件后若指示值正確，說明指示表與傳感器不匹配。換件后若指示值仍不正確，說明指示表和傳感器性能不良。表與傳感器間連接有搭鐵或傳感器內(nèi)部搭鐵。若指針仍指示最高值不四、燃油表燃油表的作用是指示汽車油箱中的存油量，傳感器安裝在油箱中。燃油表有電磁式和電熱式兩種，傳感器均可使用可變電阻式的傳感器。1.電磁式燃油表圖710為電磁式燃油表的工作電路。其中燃油表與電磁式水溫表相同。其傳感器由可變電阻5、滑片6和浮子7等組成。當(dāng)油箱內(nèi)油位高低變化時(shí)，浮子帶動(dòng)滑片移動(dòng)，從而改變電阻大小。線圈1與可變電阻串聯(lián)，線圈2與

59、可變電阻并聯(lián)。等效電路如圖711所示。四、燃油表其工作原理為：當(dāng)油箱無油時(shí)，浮子7下沉，可變電阻5被滑片6短路，線圈2同時(shí)被短路，無電流通過。此時(shí)，線圈1中的電流達(dá)到最大，產(chǎn)生的電磁吸力最強(qiáng)，吸引轉(zhuǎn)子3使指針指向“0”位置。當(dāng)油箱中的燃油增加時(shí)，浮子7上浮，帶動(dòng)滑片6其工作原理為：當(dāng)油箱無油時(shí)，浮子7下沉，可變電阻5被滑片6短-汽車電器構(gòu)造課件2滑動(dòng)，可變電阻5的阻值變大，使線圈2中的電流增加，而線圈1中的電流減小，在線圈1和線圈2的合成磁場作用下，轉(zhuǎn)子帶動(dòng)指針向右偏轉(zhuǎn)，指針指向高刻度位置。當(dāng)油箱裝滿油時(shí)，線圈2的電磁力量大，指針指向“1”的位置，當(dāng)油箱中油為半箱時(shí)，指針指向“1/2”的位置。

60、傳感器5的末端搭鐵，可減小滑片6與可變電阻5接觸時(shí)產(chǎn)生的火花。2.電熱式燃油表滑動(dòng)，可變電阻5的阻值變大，使線圈2中的電流增加，而線圈1中電熱式燃油表又稱為雙金屬片燃油表，它的傳感器與電磁式燃油表相同，結(jié)構(gòu)如圖712所示。當(dāng)油箱無油時(shí)，傳感器浮子7在最低位置，將可變電阻5全部接入電路，加熱線圈中的電流最小，所以雙金屬片3沒有變形，指針4指示“0”的位置；當(dāng)油箱中的油量增加時(shí)，傳感器浮子上浮，帶動(dòng)滑片6移動(dòng)，可變電阻的阻值減小，加熱線圈中的電流增大，雙金屬片3受熱變形，帶動(dòng)指針4向右轉(zhuǎn)動(dòng)。由于經(jīng)加熱線圈中的電流除與可變電阻的阻值有關(guān)外，還與電源電壓有關(guān)，因此該電路中需配有穩(wěn)壓器。電熱式燃油表又稱