和平西橋站初支結(jié)構(gòu)安全專項施工方案

1、 編制依依據(jù)1.1編制制依據(jù)1、北京地地鐵12號線工工程土建建施工112合同同段施工工組織設設計。2、北京地地鐵12號線工工程 第十一一冊和平平西橋站站 第二分分冊車站站結(jié)構(gòu) 第二部部分車站站主體結(jié)結(jié)構(gòu) 第一本車站站主體初初期支護護結(jié)構(gòu)（下）施工圖。3、北京京地鐵12號線工工程勘察察03合同段段和平西西橋站巖巖土工程程勘察報報告。4、北京京地鐵12號線工工程勘察察03合同段段管線詳詳細調(diào)查查技術報報告。5、北京地地鐵12號線和平平西橋站站施工影影響和平平西橋工工前咨詢詢評估報報告。6、北京京地鐵12號線工工程首次次空洞普普查03合同段段施工12標段（和和平西橋橋站）探探地雷達達探測成成果報告告

2、。7、北京京市城市市軌道交交通建設設工程推推進綠色色安全建建造指導導意見（京京建發(fā)2011785號）。8、現(xiàn)行相相關技術術規(guī)范、標標準（1）建建筑基坑坑工程技技術規(guī)范范（YBB92558-997）。（2）混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗收收規(guī)范（GB50204-2015）。（3）鋼鋼筋焊接接及驗收收規(guī)程（JGJ18-2012）。（4）鋼鋼筋機械械連接技技術規(guī)程程（JGJJ1077-20016）。（5）城城市軌道道交通工工程監(jiān)測測技術規(guī)規(guī)范（GB5509111-220133）。（6）地地鐵工程程監(jiān)控量量測技術術規(guī)程（北北京市地地方標準準,DBB11/4900-20007）。（7）城城市軌道道交通

3、地地下工程程建設風風險管理理規(guī)范(GB 506652-20111)。（8）巖巖土錨桿桿與噴射射混凝土土支護工工程技術術規(guī)范（GB50086-2015）。（9） HYPERLINK /link?url=uBAYntQEe1RFlew8uwu0agQzEaVdJz3cvqRJRCwGTGrAJe3pYa2fAsRE834dh8jgAe8236sbiKjipBhLyHRo0 xcwY-0bkew6sOxRH713w6G城城市軌道道交通隧隧道工程程注漿技技術規(guī)程程(DB111-114444-20017)。（10）施施工現(xiàn)場場臨時用用電安全全技術規(guī)規(guī)范(JGJJ46-20112)。（11）城城市軌道道交

4、通工工程測量量規(guī)范（GB/T50308-2017）。（12）建筑基基樁檢測測技術規(guī)規(guī)范（JGJJ1066-20014）。（13）軌軌道交通通工程建建設安全全風險技技術管理理體系（2013年修訂）。（14）北京市市建設工工程技術術企業(yè)標標準軌軌道交通通工程施施工質(zhì)量量驗收標標準（土土建工程程篇）（QB-2015）。（15） HYPERLINK /link?url=0iH0Kz1qon_1M329gaTeCTgqs_3a5kcpz95g6euig_G8_hhYbhC4aXtpxashjiK建建筑與市市政降水水工程技技術規(guī)范范(JGJJ/T1111-98)。9、相關法法律法規(guī)規(guī)（1）建建設工程程安全

5、生生產(chǎn)管理理條例(國務院院第3933 號令)。（2）北北京市建建設工程程施工現(xiàn)現(xiàn)場管理理辦法(政府令令第247號)。（3）危危險性較較大的分分部分項項工程安安全管理理辦法（建建質(zhì)2001831號文）。（5）北北京市危危險性較較大的分分部分項項工程安安全專項項施工方方案專家家論證細細則（20115 版）。（6）危危險性較較大的分分部分項項工程安安全管理理規(guī)定（住住建部37號令）。以上技術標標準如有有更新版版本的，遵遵照新版版本執(zhí)行行。1.2編制制原則1、嚴格貫貫徹“安全第第一，預預防為主主，綜合合治理”的安全全生產(chǎn)方方針。2、堅持優(yōu)優(yōu)化技術術方案和和推廣應應用“四新”成果，加加強科技技創(chuàng)新和和技

6、術攻攻關，應應用新技技術，新新材料、新新工藝、新新設備，確確保工程程全面創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)。3、加強施施工管理理，提高高生產(chǎn)效效率，降降低工程程造價。4、施工過過程中加加強對道道路、管管線、工工程實體體和周邊邊公共環(huán)環(huán)境、建建（構(gòu)）筑筑物的監(jiān)監(jiān)測、監(jiān)監(jiān)控和信信息反饋饋，及時時調(diào)整施施工方法法和措施施，確保保施工安安全及工工程質(zhì)量量。對工工程自身身的施工工風險、周周邊公共共環(huán)境引引發(fā)的安安全風險險、工程程施工與與周邊公公共環(huán)境境相互影影響造成成的風險險、社會會輿論風風險等進進行辨識識、分析析、評估估，加強強風險管管控，對對等級較較高的重重大風險險源制定定應急預預案及有有效措施施，以減減小風險險發(fā)生時時造成的

7、的損害，體體現(xiàn)企業(yè)業(yè)社會責責任。5、嚴格執(zhí)執(zhí)行北京京市建設設行政主主管部門門下發(fā)的的有關工工程施工工的安全全、文明明、環(huán)保保、衛(wèi)生生健康等等管理條條例；施施工全過過程對環(huán)環(huán)境破壞壞最小、占占用場地地最少，并并有周密密的環(huán)境境保護措措施，樹樹立良好好的工程程形象和和企業(yè)社社會形象象，創(chuàng)建建優(yōu)秀的的文明施施工工地地。1.3適用用范圍本方案適用用于北京京地鐵12號線12合同段段和平西西橋站西西側(cè)雙層層段由1、2、5、6號豎井進進入車站站主體結(jié)結(jié)構(gòu)的小導洞洞、邊樁樁、冠梁梁、邊拱拱回填、初初支扣拱拱、車站站土方開開挖及樁樁間噴錨錨施工、拆拆撐施工工等（含含既有線線初支結(jié)結(jié)構(gòu)施工工）。2工程概況況2.1

8、線路路概況北京地鐵112號線經(jīng)經(jīng)過海淀淀區(qū)、西西城區(qū)、東東城區(qū)、朝朝陽區(qū)四四個城區(qū)區(qū)，12號線正正線全長長約29.6kmm，全部部為地下下線，共共有21座車站站，其中中換乘站站15座。12號線在在起點西西四環(huán)外外設停車車場一座座，在五五環(huán)外設設車輛段段一座，在在北太平平莊設與與19號線聯(lián)聯(lián)絡線，在在西壩河河設與17號線聯(lián)聯(lián)絡線，在在管莊路路口西站站設置與與3號線的的聯(lián)絡線線。本標段為北北京地鐵鐵12號線工工程土建建施工12合同段段，合同同范圍包包括：和和平西橋橋站，共共1站。本本標段位位置如圖圖2-11-1所示（圖圖中五角角星位置置）。圖2.1-1 本標段段位置示示意圖2.2工程程概況和平西橋

9、站站位于北北三環(huán)路路與櫻花花園西街街交叉口口南側(cè)，沿沿北三環(huán)環(huán)路東西西向設置置，本站站為與既既有5號線的的換乘車車站，既既有車站站位于12號線車車站的南南側(cè)，采采用T型通道道換乘；本站為為地下兩兩層分離離島式車車站，車車站結(jié)構(gòu)構(gòu)形式為為雙層無無柱單跨跨結(jié)構(gòu)，采采用“洞樁法”逆筑施施工，每每側(cè)為單單跨拱形形斷面，雙雙層段單單側(cè)斷面面寬度13.6m，單層層段單側(cè)側(cè)斷面寬寬度11.45mm，車站站右線主主體長度度3977.5mm，左線線主體長長度3500.644m，車車站中心心里程處處左線軌軌頂絕對對標高為為20.1033m，右線線軌頂絕絕對標高高為19.9799m，拱頂頂埋深8.118.5m。車站

10、站共設置置5座施工工豎井，4座風亭亭，4個出入入口和4個安全全口，與與既有5號線之之間設置置2條換乘乘通道；車站兩兩端均為為盾構(gòu)區(qū)區(qū)間。圖2.2-1 和平西西橋站施施工總平平面圖2.3工程程地質(zhì)水水文情況況2.3.11工程地地質(zhì)狀況況根據(jù)野外勘勘探、原原位測試試及室內(nèi)內(nèi)土工試試驗成果果，結(jié)合合初步勘勘察成果果資料，依依據(jù)國家家相關規(guī)規(guī)范對本本次所勘勘探地層層進行劃劃分。本本次勘探探最大孔孔深57.00mm深度范范圍內(nèi)所所揭露地地層，按按成因年年代分為為人工堆堆積層和和一般第第四紀沖沖洪積層層兩大類類，按地地層巖性性進一步步分為11個大層層及亞層層。各層層土地層層巖性、特特點及分分布規(guī)律律自上而

11、而下依次次為：人工堆積層層：擬建建場地表表層為人人工堆積積層，主主要地層層情況為為：粉土填土層：黃黃褐色，松松散稍稍密，稍稍濕濕濕，粉土土為主，含含少量磚磚屑、灰灰渣等，局局部含植植物根系系，土質(zhì)質(zhì)不均。雜填土11層：雜雜色，松松散稍稍密，稍稍濕濕濕，含磚磚塊、灰灰渣、混混凝土塊塊、碎石石等，部部分表層層多為方方磚或瀝瀝青路面面。人工填土層層連續(xù)分分布，厚厚度為1.2204.550m，層底底標高為為39.0043.09mm。一般第四紀紀沖洪積積層：人人工堆積積層以下下為一般般第四紀紀沖洪積積層，主主要地層層情況為為：粉土層：褐黃色色，中密密，濕，壓壓縮模量量平均值值 =88.288MPaa，

12、=99.744MPaa，屬中中壓縮性性土，含含云母、氧氧化鐵，局局部夾粘粘性土或或細砂薄薄層。粉質(zhì)粘土1層：褐褐黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =66.577MPaa， =77.555MPaa，屬中中高壓縮縮性土，含含云母、氧氧化鐵。粘土4層層：褐黃黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =33.833MPaa， =44.100MPaa，屬高高壓中中高壓縮縮性土，含含云母、石石英，局局部夾粘粘性土、粉粉土薄層層。本大層總體體呈連續(xù)續(xù)分布，鉆鉆探揭露露最大厚厚度為10.50mm，最低低層底標標高為31.42mm。粉質(zhì)粘土層：褐褐黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =99.

13、355MPaa， =110.221MPPa，屬中中壓縮性性土，含含云母和和氧化鐵鐵，偶含含姜石。粘土1層層：褐黃黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =99.400MPaa， =110.663MPPa，屬中中壓縮性性土，含含云母和和氧化鐵鐵。粉土2層層：褐黃黃色，密密實，濕濕，壓縮縮模量平平均值 =116.114MPPa， =117.668MPPa，屬低低縮性土土，含云云母、氧氧化鐵。粉細砂33層：褐褐黃色，中中密，濕濕飽和和，標貫貫擊數(shù)平平均值為為18，屬低低壓縮性性土，含含氧化鐵鐵，偶含含圓礫或或卵石，局局部夾粘粘性土、粉粉土及中中粗砂薄薄層。本大層連續(xù)續(xù)分布，鉆鉆探揭露露最大厚厚度

14、為8.770m，最低低層底標標高為25.61mm。粉質(zhì)粘土層：褐褐黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =111.221MPPa， =112.440MPPa，屬中中低壓縮縮性土，含含云母和和氧化鐵鐵等，局局部夾粉粉細砂、粉粉土或粘粘土薄層層。粘土1層層：褐黃黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =88.788MPaa， =99.222MPaa，屬中中壓縮性性土，含含云母和和氧化鐵鐵等。粉土2層層：褐黃黃色，密密實，濕濕，壓縮縮模量平平均值 =116.224MPPa， =117.330MPPa，屬低低壓縮性性土，含含云母和和氧化鐵鐵等。本大層連續(xù)續(xù)分布，鉆鉆探揭露露最大厚厚度為5.7

15、70m，最低低層底標標高為22.81mm。卵石圓礫礫層：雜雜色，密密實，濕濕飽和和，亞圓圓形，卵卵石最大大粒徑大大于15ccm，一般28cm，局部部為圓礫礫層，卵卵石或圓圓礫含量量約為60%70%，中粗粗砂填充充，級配配較好，偶偶見漂石石，漂石石最大粒粒徑大于于25ccm；重型型動探擊擊數(shù)平均均值為109，屬低低壓縮性性土。細中砂11層：褐褐黃色，密密實，濕濕飽和和，標貫貫擊數(shù)平平均值為為92，屬低低壓縮性性土，含含氧化鐵鐵等，偶偶含圓礫礫或卵石石。粉細砂22層：褐褐黃色，密密實，濕濕飽和和，標貫貫擊數(shù)平平均值為為45，屬低低壓縮性性土，含含氧化鐵鐵等，偶偶含圓礫礫或卵石石。粉質(zhì)粘土3層：褐褐

16、黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =112.666MPPa， =113.662MPPa，屬中中低壓縮縮性土，含含云母和和氧化鐵鐵等，局局部家粘粘質(zhì)粉土土薄層。粉土4層層：褐黃黃色，密密實，濕濕，屬低低壓縮性性土，含含云母和和氧化鐵鐵等。本大層連續(xù)續(xù)分布，鉆鉆探揭露露最大厚厚度為23.90mm，最低低層底標標高為1.332m。粉質(zhì)粘土層：褐褐黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =114.113MPPa， =114.662MPPa，屬中中低壓縮縮性土，含含云母和和氧化鐵鐵等，局局部夾粘粘土薄層層。本大層不連連續(xù)分布布，局部部有所缺缺失；鉆鉆探揭露露最大厚厚度為8.000m，最低低

17、層底標標高為-3.00mm。卵石層：雜色，密密實，飽飽和，亞亞圓形，亞亞圓形，最最大粒徑徑大于18ccm，一般28cm，卵石石含量約約為60%65%，中粗粗砂填充充，級配配較好，偶偶含漂石石，漂石石最大粒粒徑大于于30ccm。重型型動探擊擊數(shù)平均均值為95，屬低低壓縮性性土。中粗砂11層：褐褐黃色，密密實，飽飽和，重重型動探探擊數(shù)平平均值為為38，屬低低壓縮性性土，含含云母、氧氧化鐵及及少量圓圓礫。粉細砂22層：褐褐黃色，密密實，飽飽和，重重型動探探擊數(shù)平平均值為為46，屬低低壓縮性性土，含含云母和和氧化鐵鐵等，偶偶含圓礫礫或卵石石。粉質(zhì)粘土3層：褐褐黃色，濕濕，可塑塑，壓縮縮模量平平均值 =

18、115.110MPPa， =115.110MPPa，屬中中低壓縮縮性土，含含云母和和氧化鐵鐵等，局局部夾粘粘土薄層層。本大層連續(xù)續(xù)分布，鉆鉆探揭露露最大厚厚度為13.00mm，最低低層底標標高為-9.54mm。卵石層：雜色，密密實，飽飽和，亞亞圓形，最最大粒徑徑大于115cmm，一般48cm，卵石石含量約約為6070，中中粗砂填填充，級級配較好好，重型型動探擊擊數(shù)平均均值為229，屬低低壓縮性性土。層間滯水（四）：13.8313.90層間滯水（三）：23.6224.10上層滯水（一）：39.1241.52圖2.3-1 和平層間滯水（四）：13.8313.90層間滯水（三）：23.6224.10

19、上層滯水（一）：39.1241.52層間滯水（四）：13.8313.90層間滯水（四）：13.8313.90層間滯水（三）：23.6224.10上層滯水（一）：39.1241.52圖2.3-2 和平西西橋站右右線工程程地質(zhì)剖剖面圖2.3.22水文地地質(zhì)條件件本次詳細勘勘察鉆孔孔最大深深度為57m，在勘勘察深度度范圍內(nèi)內(nèi)，根據(jù)據(jù)區(qū)域水水文地質(zhì)質(zhì)資料和和現(xiàn)有的的勘察資資料，本本車站主主要賦存存有三層層地下水水，其類類型分別別為上層層滯水（一一）、層層間潛水水（三）、層層間潛水水（四）。地地下水詳詳細情況況如下：上層滯水（一一）：含含水層主主要為粉粉土填土土層、粉粉土層、粉粉質(zhì)粘土土1層。水水位標高

20、高為39.11241.52m，水位位埋深為為1.9968.660m，主要要接受大大氣降水水、地表表水、農(nóng)農(nóng)田灌溉溉和雨、污污水等地地下管線線的垂直直滲漏補補給。不不同地段段含水層層的滲透透系數(shù)相相差很大大，補給給方式和和補給量量懸殊較較大，形形成上層層滯水分分布不均均勻，水水位不連連續(xù)、高高低變化化很大的的特點。層間潛水（三三）：含含水層巖巖性主要要為卵石石圓礫層、細細中砂1層、粉粉細砂2層，水水位標高高為23.662.00024.10mm，水位位埋深為為19.5021.75mm。主要要接受側(cè)側(cè)向徑流流及越流流補給，以以側(cè)向徑徑流和人人工開采采的方式式排泄。層間潛水（四四）：含含水層巖巖性為卵

21、卵石圓礫層、細細中砂1層、粉粉細砂2層、卵卵石層等，水水位標高高為13.8313.9m，水位位埋深為為29.6030.39mm。主要要接受側(cè)側(cè)向徑流流及越流流補給，以以側(cè)向徑徑流和人人工開采采的方式式排泄，層層間潛水水（四）受受多年來來水位下下降影響響，目前前多不具具備承壓壓性。按水位在222.000考慮，層層間潛水水（三）水水位位于于中板以以下3.88m，底板板底部以以上2.6米。車車站采用用止水施施工；車車站采用用止水施施工，詳詳見和和平西橋橋站止水水施工方方案。2.3.33不良地地質(zhì)作用用及特殊殊性巖土土1、不良地地質(zhì)作用用與擬建地鐵鐵12號線02合同段段相交或或距離較較近的主主要構(gòu)造造

22、斷裂有有黃莊高麗營營斷裂、西西直門玉淵潭潭斷裂和和良鄉(xiāng)前門順義斷斷裂等3條，但但以上斷斷裂與擬擬建車站站相距較較遠，對對擬建車車站影響響較小；本合同同段位于于朝陽區(qū)區(qū)來廣營營（金盞盞）地面面沉降中中心西側(cè)側(cè)，但擬擬建車站站距離沉沉降中心心較遠，據(jù)據(jù)近3年沉降降觀測資資料顯示示，擬建建場地平平均沉降降速率小小于50mmm/aa，對擬擬建車站站影響甚甚微。2、特殊巖巖土擬建工程場場地范圍圍內(nèi)特殊殊巖土主主要為人人工填土土層，主主要為粉粉土填土土層、雜雜填土1層，填填土厚度度一般約約為1.2204.550m（局部部區(qū)域可可能厚度度較大），一一般處于于松散稍密狀狀態(tài)，其其空間分分布變化化較大，力力學性

23、質(zhì)質(zhì)差異較較大，穩(wěn)穩(wěn)定性差差，對基基坑支護護及洞室室穩(wěn)定性性會產(chǎn)生生不利影影響，應應加強相相應部位位的基坑坑和圍巖巖支護措措施的設設計與施施工監(jiān)測測。2.4周邊邊環(huán)境和平西橋站站位于和和平西街街和北三三環(huán)路的的交叉口口，設置置在和平平西橋南南、北兩兩側(cè)，為為與M5線的換換乘車站站。站位位處北三三環(huán)東路路道路紅紅線寬度度80m，主路路雙向6車道，輔輔路單向向3車道+1條非機機動車道道；和平平里西街街道路紅紅線寬度度65m，主路路為雙向向六車道道（路口口處為雙雙向八車車道），輔輔路為一一個機動動車道和和一個非非機動車車道。櫻櫻花園西西街道路路紅線寬寬度65m，主路路為雙向向六車道道（路口口處為雙雙

24、向七車車道），輔輔路為一一個機動動車道和和一個非非機動車車道。和平西橋、和和平東橋橋建成于于19994年，坐坐落在北北三環(huán)路路上，是是一座連連續(xù)跨越越和平里里西街、和和平里東東街的菱菱形互通通式立交交，分別別稱為和和平西橋橋、和平平東橋，橋橋全長7877.2mm。橋梁上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為T型預應應力混凝凝土簡支支梁和單單箱三室室預應力力混凝土土三跨連連續(xù)箱梁梁；下部部結(jié)構(gòu)為為預應力力混凝土土蓋梁、長長方型預預應力混混凝土立立柱及承承臺，每每個承臺臺下為44根鉆孔孔灌注樁樁，樁徑徑1.22m，其中車車站范圍圍內(nèi)除交交叉路口口處樁長長為38m，其余余均為28mm。北三環(huán)主路路下基本本無市政政管線，市市政

25、管線線主要集集中在兩兩側(cè)輔路路下，北北側(cè)輔路路下市政政管線主主要有：500中壓燃燃氣（左左線下穿穿，埋深深2.822m，焊接接鋼管，一一級），500中壓燃燃氣（右右線下穿穿，埋深深2.388m，焊接接鋼管，一一級），16000上水（埋埋深5.93mm，焊接接鋼管，一一級），14000上水（焊焊接鋼管管，埋深深3.8m），600上水（埋埋深2.366m，焊接接鋼管，一一級），20002350電力管溝（埋深6.2689.239m，鋼筋砼結(jié)構(gòu)，一級），1000污水（埋深5.37m，企口，砼，一級），1050污水（埋深5.02m，企口，砼，一級），800廢棄污水（埋深3.32，企口、砼，一級），160

26、0雨水（埋深3.95m，企口，砼，一級），1200廢棄雨水（埋深3.5m，企口，砼，一級），600雨水（埋深3.94m，企口，砼，一級），1050雨水（埋深3.5m，企口，砼，一級），800900雨水（埋深3.43m，企口，砼，一級），100低壓燃氣（埋深1.42m，焊接鋼管，二級），300低壓燃氣（左右線主體垂直下穿，埋深1.14m，焊接鋼管，二級），500廢棄低壓燃氣（左右線主體垂直下穿，埋深1.14m，焊接鋼管，二級），2根300低壓燃氣（埋深1.51m，焊接鋼管，二級），500上水（埋深2.14m，焊接鋼管，二級），400上水（埋深1.94m，焊接鋼管，二級），400污水（埋深5.17

27、m，企口，砼，二級）等。1、2、55、6號井周周邊主要要建構(gòu)筑筑物風險險：左線臨臨近重慶慶小面（二二級）、勝勝古里南南區(qū)18號樓（二二級）、藍藍星集團團西側(cè)平平方（二二級）；右線臨臨近中國國特種設設備檢測測研究院院（二級級）、朝朝陽審計計局停車車場樓房房（二級級）、易易亨大廈廈（二級級）、和和平西街街2號樓（二二級）；主體單單層段下下穿既有有5號線和和平西橋橋站惠新西西街口南南站區(qū)間間（特級級）、車車站西側(cè)側(cè)雙層段段結(jié)構(gòu)以以及導洞洞臨近既既有5號線區(qū)區(qū)間（特特級）、車車站西側(cè)側(cè)雙層段段主體臨臨近和平平西橋站站西北側(cè)側(cè)出入口口及風道道（二級級）、主主體單層層段臨近近和平西西橋站（三三級）、和和平

28、西橋橋站西側(cè)側(cè)主體沿沿線側(cè)穿穿和平西西橋（一一級）、下下穿和平平西橋擋擋墻（一一級）、下下穿北三三環(huán)主路路（一級級）。2.5風險險源概況況本工程風險險主要為為橋梁、管管線、既既有地鐵鐵、建構(gòu)構(gòu)筑物及及道路風風險，其其中特級級風險源源2個，一級級風險221，二級級風險14個，三級級風險1個，具具體詳情情見表2.5-1表2.5-6。表2.5-1 環(huán)境境風險工工程分級級清單表表建構(gòu)筑筑物序號風險工程名名稱風險等級建（構(gòu)）筑筑物名稱稱起點里程終點里程工程措施車站左線主主體臨近近重慶小小面二級重慶小面左SSK1114+0400.9887左SSK1114+0488.38881、施工前前預先對對建筑物物進行

29、檢檢測、評評估，明明確其控控制變形形要求；2、嚴格執(zhí)執(zhí)行暗挖挖施工十十八字方方針；3、加強監(jiān)監(jiān)測做到到信息化化施工。4、縮短循循環(huán)進尺尺、盡早早封閉初初支。開開挖過程程中根據(jù)據(jù)監(jiān)測情情況必要要時對鄰鄰近建筑筑物側(cè)土土體進行行側(cè)向注注漿加固固。5、初支施施工過程程中及時時進行襯襯砌背后后注漿，多多導洞開開挖時應應多次補補注漿，嚴嚴格控制制注漿壓壓力和注注漿量，保保證注漿漿效果。6、車站采采用2導洞洞洞樁法施施工，利利用圍護護樁進行行隔離。車站左線主主體臨近近勝古里里南區(qū)18號樓二級勝古里南區(qū)區(qū)18號樓左SSK1114+0488.3888左SSK1114+1244.5775車站左線主主體臨近近藍星

30、集集團西側(cè)側(cè)平房二級藍星集團西西側(cè)平房房左SSK1114+1355.5882左SSK1114+1466.2882車站右線主主體臨近近中國特特種設備備檢測研研究院二級中國特種設設備檢測測研究院院車站端墻車站端墻車站右線主主體臨近近朝陽審審計局停停車場樓樓房二級北京市朝陽陽區(qū)審計計局停車車場樓房房右SSK1114+0344.1335右SSK1114+0422.3552車站右線主主體臨近近易亨大大廈二級易亨大廈右SSK1114+0455.3778右SSK1114+1111.9992車站右線主主體臨近近和平里里西街2號樓二級和平里西街街2號樓右SSK1114+1255.7444右SSK1114+154

31、4.7991表2.5-2 環(huán)境境風險工工程分級級清單表表既有地地鐵序號風險工程名名稱風險等級工程措施1車站單層段段下穿既既有5號線和和平西橋橋站惠惠新西街街南口站站區(qū)間特級1、施工前前預先對對既有線線結(jié)構(gòu)進進行檢測測、評估估，明確確其控制制變形要要求；2、臨近既既有區(qū)間間單層斷斷面，對對拱頂以以上2m至導洞洞底以下下3m范圍以以及導洞洞兩側(cè)2m范圍內(nèi)內(nèi)進行超超前深孔孔注漿加加固；下下穿既有有區(qū)間單單層斷面面，對拱拱頂至導導洞底以以下3m范圍以以及導洞洞兩側(cè)2m范圍內(nèi)內(nèi)進行超超前深孔孔注漿加加固；3、初期支支護應及及時封閉閉成環(huán)，在在格柵中中部設置置臨時仰仰拱；4、應及時時進行初初期支護護及二次

32、次襯砌背背后注漿漿；5、施工時時進行實實時監(jiān)控控，加強強監(jiān)控測測量，提提高監(jiān)測測的數(shù)量量及頻率率，根據(jù)據(jù)檢測反反饋信息息，隨時時調(diào)整施施工參數(shù)數(shù)，必要要時應對對區(qū)間基基礎進行行注漿加加固或架架設千斤斤頂支撐撐；6、施工前前，為保保證既有有5號線運運營安全全，需對對影響范范圍內(nèi)既既有區(qū)間間左右線線軌道采采取扣軌軌等保護護措施，必必要時采采取封站站施工；7、施工時時應制定定詳盡周周密，針針對性強強的應急急預案，現(xiàn)現(xiàn)場備足足足夠的的搶險物物資。2車站西側(cè)雙雙層段結(jié)結(jié)構(gòu)以及及導洞臨臨近既有有5號線區(qū)區(qū)間特級1、采用洞洞內(nèi)深孔孔注漿等等措施加加固周邊邊土體，邊導洞注漿范圍為全斷面注漿以及側(cè)墻及拱頂以外1

33、.5m，平面注漿范圍為導洞端墻外放2m，端墻以內(nèi)9.8m；邊導洞連接通道注漿范圍為臨近既有線一側(cè)側(cè)墻及拱頂以外1.5m，以內(nèi)0.5m；加強初支背后回填注漿。2、其余同同13車站西側(cè)雙雙層主體體臨近既既有5號線和和平西橋橋站西北側(cè)出出入口及及風道二級1、制定詳詳細應急急措施，比比如出入入口扶梯梯停運、出出入口臨臨時封閉閉等。2、其余同同14主體單層段段臨近和和平西橋橋站三級同12.5-33環(huán)境風風險工程程分級清清單表管線序號風險工程名名稱風險等級工程措施1車站左線主主體平行行下穿500中壓天天然氣管管一級1、施工前前對管線線形式、埋埋深、現(xiàn)現(xiàn)狀情況況進行調(diào)調(diào)查，進進行鋪襯襯或引排排等措施施。2、

34、施工中中采取超超前探水水措施，檢檢查管線線對應位位置隧道道圍巖的的含水情情況，必必要時進進行洞內(nèi)內(nèi)引排或或注漿后后再通過過，開挖挖完成后后及時閉閉合初支支，進行行背后初初支注漿漿。施工工期間應應制定應應急預案案并準備備相應的的應急搶搶險措施施。3、采取拱拱頂深孔孔注漿措措施，小小導洞注注漿范圍圍為拱部部以外1.55m，以內(nèi)0.55m，大拱拱注漿范范圍為拱拱部以外外2m，以內(nèi)0.55m。初支施工過過程中及及時進行行襯砌背背后注漿漿，多導導洞開挖挖時應多多次補注注漿，嚴嚴格控制制注漿壓壓力和注注漿量，保保證注漿漿效果。2車站右線主主體平行行下穿500中壓天天然氣管管一級3車站左右線線單層段段主體垂

35、垂直下穿穿、雙層層主體臨臨近16000上水管管一級4車站右線主主體平行行下穿14000上水管管一級5車站左線主主體平行行下穿600上水管管一級6左右線主體體下穿、側(cè)側(cè)穿20000223500電力管管溝一級7車站左線主主體平行行側(cè)穿及及下穿10000污水管管一級同1，2、根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測測結(jié)果，必必要時應應對沿線線污水管進進行鋪襯襯。8車站左、右右線主體體垂直下下穿10000污水管管一級1、同1，2、根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測測結(jié)果，必必要時應應對沿線線污水管進進行鋪襯襯。9車站左線主主體垂直直下穿10550污水管管一級1、同1，2、根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測測結(jié)果，必必要時應應對沿線線污水管進進行鋪襯襯。10車站右線主

36、主體平行行側(cè)穿800污水管管（廢棄棄）一級1、同1，2、根據(jù)據(jù)監(jiān)控量量測結(jié)果果，必要要時應對對沿線污污水管進進行鋪襯襯。11車站左線主主體平行行下穿16000雨水管管一級1、同12、根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測測結(jié)果，必必要時應應對沿線線雨水管進進行鋪襯襯。12車站左線主主體側(cè)穿穿12000雨水管管（廢棄棄）一級同113車站左線主主體垂直直下穿600雨水管管一級同114車站左線主主體垂直直下穿10550雨水管管一級1、同1根據(jù)監(jiān)控量量測結(jié)果果，必要要時應對對沿線雨雨水管進進行鋪襯襯。15車站右線主主體平行行下穿8000900雨水管管一級1、同1根據(jù)監(jiān)控量量測結(jié)果果，必要要時應對對沿線雨雨水管進進行鋪襯襯。1

37、6車站左、右右線主體體下穿100低壓煤煤氣管二級同117車站左、右右線主體體下穿300天然氣氣管以及及500廢棄煤煤氣管二級同118車站右線主主體側(cè)穿穿300低壓煤煤氣管兩兩根二級同119車站右線主主體平行行下穿500上水管管二級同120車站右線主主體平行行下穿400上水管管二級同121車站左線主主體垂直直下穿400污水管管二級同12.5-44 環(huán)境境風險工工程分級級清單表表橋梁序號風險工程名名稱風險等級工程措施1和平西橋站站西側(cè)主體體沿線側(cè)側(cè)穿和平平西橋一級1、嚴格執(zhí)執(zhí)行暗挖挖施工十十八字方方針；2、施工前前需對橋橋梁進行行檢測、評評估；3、橋梁支支頂；4、加強監(jiān)監(jiān)測做到到信息化化施工。5、

38、導洞內(nèi)內(nèi)靠近橋橋樁一側(cè)側(cè)側(cè)墻深深孔注漿漿，注漿漿材料為為水泥-水玻璃璃漿液，注注漿范圍圍為開挖挖輪廓線線外1.55m至內(nèi)0.55m間范圍圍內(nèi)，縱縱向范圍圍為橋樁樁前后5m,范圍；6、樁底從從地面進進行深孔孔注漿，注注漿材料料為水泥泥漿，注注漿范圍圍為樁周周3m范圍，樁樁底以下下3m，以上6m（超出出鋼筋籠籠1m）；7、臨近橋橋樁一側(cè)側(cè)圍護樁樁間距加加密；8、橋樁兩兩側(cè)導洞洞應同步步開挖，避避免橋樁樁蓋梁不不均勻沉沉降；9、縮短循循環(huán)進尺尺、盡早早封閉初初支。開開挖過程程中根據(jù)據(jù)地層情情況對掌掌子面采采取注漿漿保護措措施。10、初支支施工過過程中及及時進行行襯砌背背后注漿漿，多導導洞開挖挖時應多

39、多次補注注漿，嚴嚴格控制制注漿壓壓力和注注漿量，保保證注漿漿效果。2.5-55 環(huán)境境風險工工程分級級清單表表城市主主干道序號風險工程名名稱風險等級工程措施1和平西橋站站主體下下穿和平平西橋擋擋墻一級1、嚴格執(zhí)執(zhí)行暗挖挖施工十十八字方方針；2、施工前前需對擋擋墻進行行檢測、評評估；3、加強監(jiān)監(jiān)測做到到信息化化施工。4、超前支支護結(jié)構(gòu)構(gòu)采用深深孔注漿漿。5、采用二二導洞長長樁“洞樁法”，控制制施工沉沉降。6、擋墻地地面采取取斜拉錨錨索固定定，并設設置整體體腰梁。7、初支施施工過程程中及時時進行襯襯砌背后后注漿，多多導洞開開挖時應應多次補補注漿，嚴嚴格控制制注漿壓壓力和注注漿量，保保證注漿漿效果。

40、8、二襯施施工過程程中應及及時進行行二襯背背后注漿漿，嚴格格控制注注漿壓力力和注漿漿量，保保證注漿漿效果。2和平西橋站站東側(cè)主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)平行下下穿北三三環(huán)主路路一級1、嚴格執(zhí)執(zhí)行暗挖挖施工十十八字方方針；22、應及及時進行行初期支支護及二二次襯砌砌背后注注漿；3、施工時時進行實實時監(jiān)控控，加強強監(jiān)控測測量，提提高監(jiān)測測的數(shù)量量及頻率率，根據(jù)據(jù)檢測反反饋信息息，隨時時調(diào)整施施工參數(shù)數(shù)。4、施工時時應制定定詳盡周周密。針針對性強強的應急急預案，現(xiàn)現(xiàn)場備足足足夠的的搶險物物資。2.5-66 自身身風險工工程分級級清單序號風險工程名名稱風險等級關鍵部位處處置措施施1和平西橋站站主體洞洞樁法施施工一級1

41、、施工中中要嚴格格控制施施工步序序，嚴格格按照暗暗挖施工工十八字字方針進進行施工工。2、初支施施工過程程中及時時進行襯襯砌背后后注漿，多多導洞開開挖時應應多次補補注漿，嚴嚴格控制制注漿壓壓力和注注漿量，保保證注漿漿效果；3、施工時時進行實實時監(jiān)控控，加強強監(jiān)控測測量，提提高監(jiān)測測的數(shù)量量及頻率率，根據(jù)據(jù)檢測反反饋信息息，隨時時調(diào)整施施工參數(shù)數(shù)。4、施工時時應制定定詳盡周周密。針針對性強強的應急急預案，現(xiàn)現(xiàn)場備足足足夠的的搶險物物資。5、根據(jù)開開挖過程程中監(jiān)測測結(jié)果及及風險源源情況，必必要時，對對未開挖挖部分采采用深孔孔注漿超超前加固固隧道結(jié)結(jié)構(gòu)周邊邊土體。6、由施工工通道施施工小導導洞及主主體

42、斷面面馬頭門門前應對對施工馬馬頭門影影響范圍圍的地層層進行加加固及做做好超前前支護工工作，在在確保施施工安全全的前提提下方能能施工馬馬頭門。施施工時，需需在開口口部位連連立三榀榀格柵鋼鋼架，且且截斷橫橫通道格格柵鋼架架與小導導洞斷面面的格柵柵鋼架焊焊接牢固固，以確確保施工工安全。2和平西橋站站導洞臨臨近E出入口口一級1、常規(guī)措措施同上上；2、從主體體導洞側(cè)側(cè)墻對夾夾層土進進行深孔孔注漿加加固。3和平西橋站站導洞臨臨近A出入口口一級1、常規(guī)措措施同上上；2、從主體體導洞側(cè)側(cè)墻對夾夾層土進進行深孔孔注漿加加固。圖2.5-1 周邊管管線平面面布置圖圖圖2.5-2 周邊構(gòu)構(gòu)建筑物物平面布布置圖2.6施

43、工工重難點點分析及及對策2.6.11重難點點分析1、根據(jù)地地勘圖紙紙，施工工范圍存存在兩層層層間潛潛水，上上層滯水水（一）位位于導洞洞上方約約3.88m，層間間滯水（三三）位于于中板以以下約11.588m，層間間潛水（四四）位于于車站底底板下約約2.66m，本站站采用止止水施工工，施工工過程中中做好洞洞內(nèi)止水水及界面面水處理理、保證證作業(yè)面面無水施施工是本本工程的的重難點點之一。2、車站穿穿越道路路主要為為北三環(huán)環(huán)路，下下穿和平平西橋，臨臨近附近近眾多構(gòu)構(gòu)建筑物物，且下下穿管線線風險源源較多，因因此控制制管線、路路面沉降降及建構(gòu)構(gòu)筑物安安全是本本工程施施工控制制的重難難點之一一。3、橫通道道內(nèi)

44、需多多次破除除馬頭門門，對周周邊土體體存在多多次擾動動，因此此，馬頭頭門破除除是本工工程施工工控制的的重難點點之一。4、車站單單層段下下穿既有有5號線區(qū)區(qū)間，區(qū)區(qū)間為礦礦山法單單洞區(qū)間間復合式式襯砌，埋埋深15.6698mm，單層層段結(jié)構(gòu)構(gòu)與既有有線區(qū)間間底板密密貼。車車站單層層段結(jié)構(gòu)構(gòu)采用洞洞樁法施施工，施施工過程程中對既既有5號線區(qū)區(qū)間沉降降控制是是本工程程施工控控制重難難點之一一。2.6.22解決措措施1、洞內(nèi)止止水施工工保證措措施（1）小導導洞及初初支扣拱拱施工時時，拱部部存在上上層滯水水（一），超超前注漿漿采用深深孔注漿漿加固施施工，施施工時，嚴嚴格控住住各項注注漿參數(shù)數(shù)確保注注漿效

45、果果滿足開開挖要求求。車站站中板以以下土方方開挖時時，存在在層間滯滯水（三三），止止水在圍圍護樁樁樁間及樁樁側(cè)采用用深孔注注漿鉆孔孔注漿止止水，開開挖過程程中局部部滯水可可以采用用側(cè)面補補充注漿漿或者設設集水坑坑集中抽抽排降水水等措施施，確保保開挖面面無水。（2）深孔孔注漿施施工過程程中，嚴嚴格按照照方案施施工，各各道施工工工序嚴嚴格把控控，確保保注漿效效果滿足足開挖要要求。（3）小導導洞及初初支扣拱拱開挖過過程中，做做好掌子子面超前前探測，發(fā)發(fā)現(xiàn)前方方有水囊囊，應及及時封閉閉掌子面面并上報報，確定定處理措措施后方方可繼續(xù)續(xù)施工。（4）掌子子面存在在界面水水，應在在豎井內(nèi)內(nèi)設置集集水坑，在在橫

46、通道道內(nèi)沿邊邊墻設置置排水溝溝，將水水排至集集水坑后后，由水水泵抽至至地面指指定位置置，確保保橫通道道內(nèi)不積積水。（5）遇粉粉細砂層層含層間間滯水，采采用真空空泵進行行降水施施工。（6）豎井井周邊設設置阻、排排水設施施，防止止雨水及及施工污污水流入入豎井。2、控制流流砂、防防坍塌控控制措施施（1）施工工應遵循循“管超前前、嚴注注漿、短短開挖、強強支護、快快封閉、勤勤量測”的原則則，堅持持先護后后挖的原原則。（2）采用用深孔注注漿超前前加固結(jié)結(jié)構(gòu)頂部部土體，如如果深孔孔注漿效效果達不不到設計計要求，可可采用小小導管補補充注漿漿。（3）及時時進行初初支和二二襯背后后注漿，嚴嚴格控制制注漿壓壓力，必

47、必要時進進行多次次補漿。（4）對開開挖掌子子面動態(tài)態(tài)監(jiān)測，判判斷其穩(wěn)穩(wěn)定性并并超前預預報前方方地質(zhì)情情況，用用以指導導施工。 發(fā)現(xiàn)前前方有水水囊，應應立即停停止施工工并封閉閉掌子面面及時上上報，確確定解決決措施后后方可繼繼續(xù)施工工。（5）嚴控控格柵步步距，縮縮短開挖挖時間，實實現(xiàn)“快封閉”的方針針，減小小開挖風風險。 3、周邊管管線、道道路保護護措施（1）嚴格格按照設設計施工工部序進進行施工工，在開開挖的過過程當中中，始終終超前掌掌子面超超前探測測，施工工遵循“管超前前、嚴注注漿、短短開挖、強強支護、快快封閉、勤勤量測”的原則則，堅持持先護后后挖的原原則。（2）施工工前應對對管線滲滲漏情況況進

48、行檢檢查、探探測，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時處處理，必必要時進進行鋪襯襯、導流流等防滲滲漏措施施。（3）遇到到較差地地層、較較長時間間的停工工或工序序轉(zhuǎn)換時時，為了了保證工工作面的的穩(wěn)定，及及時噴射射混凝土土封閉作作業(yè)面。（4）合理理安排工工序，開開挖后及及時進行行格柵架架設，盡盡快封閉閉。（5）施工工前探明明雨、污污水管線線滲漏情情況，并并對管線線滲漏形形成的水水囊或空空洞進行行深孔注漿漿處理。（6）及時時進行初初支和二二襯背后后注漿，嚴嚴格控制制注漿壓壓力，必必要時進進行多次次補漿。（7）采用用深孔注注漿超前前加固結(jié)結(jié)構(gòu)頂部部土體，如如果深孔孔注漿效效果達不不到設計計要求，可可采用小小導管補補充注漿

49、漿。（8）深孔孔注漿時時，特別別管線下下方，嚴嚴格控制制注漿壓壓力及注注漿量，防防止注漿漿壓力過過大導致致地面隆隆起造成成管線破破壞，施施工時應應做到：注漿壓壓力表應應進行校校核，確確保壓力力表準確確，注漿漿壓力嚴嚴格控制制，注漿壓壓力不超超過0.755Mpaa；注漿機機檔位調(diào)調(diào)至最低低檔位，控控制注漿漿流量；計算出出每0.2m注漿量量，由每每1m拔管一一次調(diào)整整為每0.2m拔管一一次，控控制注漿漿量，確確保漿液液均勻滲滲透至土土體；明確注注漿掌子子面在地地表位置置，注漿漿前采取取地表監(jiān)監(jiān)測點初初始值，增增加監(jiān)測測頻率，設設專人每每2小時監(jiān)監(jiān)測2次，并并采用對對講機與與洞內(nèi)注注漿人員員隨時保保

50、持通訊訊暢通，發(fā)發(fā)現(xiàn)隆起起應立即即停止注注漿施工工。（9）加強強監(jiān)控量量測，采采用雙控控指標（速速度和累累計總控控制值）控控制管線線、道路路的沉降降，尤其其對管線線接點、閥閥井的傾傾斜都是是監(jiān)測重重點，做做到信息息化施工工。4、馬頭門門施工安安全保證證措施（1）做好好馬頭門門位置超超前深孔孔注漿加加固措施施，確保保拱部土土體穩(wěn)定定。（2）馬頭頭門開挖挖前做好好洞門對對撐及支支撐的受受力轉(zhuǎn)換換加固措措施。（3）馬頭頭門處格格柵密排排3榀，并并與破除除的橫通通道格柵柵連接成成整體。（4）馬頭頭門破除除分臺階階，分導導洞進行行破除，并并確保臺臺階及導導洞錯開開長度滿滿足設計計圖紙要要求。（5）加強強

51、馬頭門門破除時時的監(jiān)測測工作，增增加監(jiān)測測頻率，根根據(jù)監(jiān)測測數(shù)據(jù)指指導施工工。5、下穿既既有線控控制措施施（1）施工工前預先先對既有有線結(jié)構(gòu)構(gòu)進行檢檢測、評評估，明明確其控控制變形形要求；（2）臨近近既有區(qū)區(qū)間單層層斷面，對對拱頂以以上2m至導洞洞底以下下3m范圍以以及導洞洞兩側(cè)2m范圍內(nèi)內(nèi)進行超超前深孔孔注漿加加固；下下穿既有有區(qū)間單單層斷面面，對拱拱頂至導導洞底以以下3m范圍以以及導洞洞兩側(cè)2m范圍內(nèi)內(nèi)進行超超前深孔孔注漿加加固；（3）深孔孔注漿時時，嚴格格控制注注漿壓力力及注漿漿量，防防止注漿漿壓力過過大導致致隧道變變形，施施工時應應做到：注漿壓壓力嚴格格控住，不不超過0.755Mpa；

52、注漿機機檔位調(diào)調(diào)至最低低檔位，控控制注漿漿流量；計算出出每0.2m注漿量量，由每每1m拔管一一次調(diào)整整為每0.2m拔管一一次，控控制注漿漿量，確確保漿液液均勻滲滲透至土土體。在條件件允許的的情況下下，設專專人進入入既有線線隧道，加加強巡視視，并采采用對講講機與洞洞內(nèi)注漿漿人員保保持通訊訊暢通，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止注漿施工。明確注漿掌子面在地表位置，注漿前采取地表監(jiān)測點初始值，增加監(jiān)測頻率，設專人每2小時監(jiān)測2次，并采用對講機與洞內(nèi)注漿人員隨時保持通訊暢通，發(fā)現(xiàn)隆起應立即停止注漿施工。（4）應及及時進行行初期支支護及二二次襯砌砌背后注注漿；（5）施工工時進行行實時監(jiān)監(jiān)控，加加強監(jiān)控控測量，提提

53、高監(jiān)測測的數(shù)量量及頻率率，根據(jù)據(jù)檢測反反饋信息息，隨時時調(diào)整施施工參數(shù)數(shù)，必要要時應對對區(qū)間基基礎進行行注漿加加固或架架設千斤斤頂支撐撐；（6）施工工前，為為保證既既有5號線運運營安全全，需對對影響范范圍內(nèi)既既有區(qū)間間左右線線軌道采采取扣軌軌等保護護措施，必必要時采采取封站站施工；（7）施工工時應制制定詳盡盡周密，針針對性強強的應急急預案，現(xiàn)現(xiàn)場備足足足夠的的搶險物物資。2.7設計計參數(shù)本站為與既既有5號線的的換乘車車站，采采用T型通道道換乘；本站為為地下兩兩層分離離島式車車站，采采用“洞樁法”施工，每每側(cè)為單單跨拱形形斷面，下下穿既有有線為單單層段，兩兩端為雙雙層段，單單側(cè)斷面面寬度13.6

54、m，西段左線線全長1193.59mm，右線線全長2213.5m，小導導洞分A、B、C、D軸設置置，初支支厚度2500mm或3000mm，扣拱拱初支厚厚度為3500mm，小導導洞內(nèi)施施工10000圍護樁15500mmm/114000mm，圍圍護樁上上施做冠冠梁，采采用C30混凝土土。2.7.11主體結(jié)結(jié)構(gòu)斷面面參數(shù)車站1、22號井主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)平面圖圖見2.7-1，縱剖圖圖見圖2.77-22.77-5，車站斷斷面圖見見“圖2.77-62.7-111；小導洞洞斷面圖圖見2.7-12圖2.7-1 和平西西橋西側(cè)側(cè)主體結(jié)結(jié)構(gòu)導洞洞及樁位位平面布布置圖圖2.7-2 和平西西橋西側(cè)側(cè)主體結(jié)結(jié)構(gòu)1-1縱剖面面

55、示意圖圖圖2.7-3 和平西西橋西側(cè)側(cè)主體結(jié)結(jié)構(gòu)2-2縱剖面面示意圖圖圖2.7-4 和平西西橋西側(cè)側(cè)主體結(jié)結(jié)構(gòu)3-3縱剖面面示意圖圖圖2.7-5 和平西西橋西側(cè)側(cè)主體結(jié)結(jié)構(gòu)4-4縱剖面面示意圖圖圖2.7-6 和平西西橋雙層層車站主主體盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)橫橫斷面圖圖圖2.7-7 和平西西橋雙層層車站主主體標準準斷面橫橫斷面圖圖圖2.7-8 和平西西橋雙層層車站主主體下凹凹斷面橫橫斷面圖圖圖2.7-9 和平西西橋單層層車站主主體DA斷面橫橫斷面圖圖圖2.7-10 和平西西橋單層層車站主主體DB斷面橫橫斷面圖圖圖2.7-11 和平西西橋單層層車站主主體DC斷面橫橫斷面圖圖圖2.7-12 導洞橫橫斷面圖圖D-

56、DD、E-EE、F-FF斷面2.7.22小導洞洞及初支支扣拱斷斷面參數(shù)數(shù)（1）車站站主體結(jié)結(jié)構(gòu)小導導洞尺寸寸見“表2.77-1”。表2.7-1 小導洞洞設計尺尺寸表導洞類型A-A斷面面B-B斷面面B-B斷面D-D斷面面E-E斷面面F-F斷面面開挖截面尺尺寸（bh）4.5m5.55m4.6m6.66m4.6m10.7m4.6m6.115m4.7m5.22555.4443m4.7m5.4443mm（2）車站站主體結(jié)結(jié)構(gòu)扣拱拱及小導導洞初支支結(jié)構(gòu)設設計參數(shù)數(shù)見“表2.77-2”。表2.7-2 扣拱及及小導洞洞初支結(jié)結(jié)構(gòu)設計計參數(shù)表表項 目材料及規(guī)格格施工參數(shù)小導洞初支支超前支護深孔注漿采用水泥-水玻

57、璃璃雙液漿漿鋼筋網(wǎng)片6mm、網(wǎng)網(wǎng)格間距距 1150mmm1150mmm背土側(cè)單層層設置縱向連接筋筋22HRRB4000鋼筋環(huán)向間距11.0mm，內(nèi)外外雙層交交錯布置置噴射混凝土土C25混凝凝土厚度2500mm、3000mm格柵鋼架主筋、桁架架筋HRBB4000鋼筋縱向間距00.5mm鎖腳錨管DN32水水煤氣管管、壁厚厚t=22.755mm，L=22.0mm每循環(huán)拱腳腳打設1根，斜斜向下3045打設背后注漿管管DN32鋼鋼焊管環(huán)向間距起起拱線以以上2m、邊墻3m，縱向向間距3m。梅花花型布置置。注漿漿深度為為初支背背后0.55m。水泥泥漿扣拱初期支支護超前支護深孔注漿采用水泥-水玻璃璃雙液漿漿鋼

58、筋網(wǎng)片6mm、網(wǎng)網(wǎng)格間距距 1150mmm1150mmm內(nèi)外雙層鋪鋪設縱向連接筋筋22HRRB4000鋼筋環(huán)向間距11.0mm，內(nèi)外外雙層交交錯布置置噴射混凝土土C25混凝凝土厚度3500mm格柵鋼架主筋、桁架架筋HRBB4000鋼筋縱向間距00.5mm背后注漿管管DN32鋼鋼焊管環(huán)向間距22m，縱向向間距3m。梅花花型布置置。注漿漿深度為為初支背背后0.55m。2.7.33圍護樁樁及冠梁梁設計參參數(shù)車站采用“洞柱法”施工，在在導洞內(nèi)內(nèi)向下施施工圍護護樁，樁樁頂施做做冠梁，樁樁間采用用錨噴支支護，圍圍護樁及及冠梁具具體設計計參數(shù)見見表2.77-3所示：表2.7-3 圍護樁樁及冠梁梁設計參參數(shù)表

59、項 目材料及規(guī)格格結(jié)構(gòu)尺寸圍護樁圍護樁C30鋼筋筋混凝土土樁徑10000，樁間間距1.55m鋼筋網(wǎng)6,15501150mmm單層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，樁間間鋪設樁間噴混凝凝土C25噴混混凝土100mmm厚冠梁樁頂冠梁C30鋼筋筋混凝土土L形斷面（尺尺寸相見見相關設設計圖紙紙）3 施工部部署3.1總體體施工目目標（1）職業(yè)業(yè)安全健健康目標標：杜絕絕重傷以以上（含含重傷）工工傷事故故，輕傷傷率控制制在6以內(nèi)，職職業(yè)病發(fā)發(fā)病率控控制在1以內(nèi)。（2）質(zhì)量量目標：全部工工程達到到招標文文件要求求的質(zhì)量量標準，工工程質(zhì)量量達到北北京市優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程程標準，爭爭創(chuàng)結(jié)構(gòu)構(gòu)“長城杯”。（3）文明明施工目目標：爭爭創(chuàng)北京京市文明

60、明樣板工工地。（4）環(huán)境境保護目目標：嚴嚴格控制制重要環(huán)環(huán)境因素素，滿足足國家、北北京市相相關規(guī)定定和規(guī)范范。3.2 總總體施工工3.2.11各井施施工任務務劃分根據(jù)工程的的工期要要求及施施工場地地條件，將將西側(cè)各井施施工任務務劃分情情況說明明如下：1號井：左左線負責責里程SSKK1144+188.2557SSSK1114+37.9122，共計19.6655mm；里程SSKK1144+411.9112SSSK1114+1011.9112m，共計計60m；右線線負責里里程SSKK1144+255.2662SSSK1114+37.9122，共計計12.56mm；里程SSKK1144+411.911