路基附屬工程施工培訓

1、PAGE PAGE 10 HYPERLINK /keyword/allindex/%E8%B7%AF%E5%9F%BA%E9%99%84%E5%B1%9E%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E6%96%BD%E5%B7%A5%E5%9F%B9%E8%AE%AD o 路基附屬工程施工培訓 路基附屬工程施工培訓一、施工前的主要準備工作 1、恢復定線（1）恢復定線時間進場業(yè)主交樁、交點、交資料后，第一步工作就是恢復定線；（2）恢復定線任務設計坐標點、水準點恢復；加樁、移樁點測量坐標位置和高程；縱、橫斷測量復核土石方量；中線測量復核構造物位置和占地界線。（3）恢復定線結果沒問題制表上報駐地監(jiān)理組、總

2、監(jiān)辦、業(yè)主各一份；有問題要與設計代表聯(lián)系，復測或設計單位組織復測，并把問題，差數(shù)制表上報駐地監(jiān)理、總監(jiān)辦、業(yè)主、設計代表，待確認后才允許施工，注意保持好原地面。2、圖紙審查（1）參加人員項目總工程師（技術負責人）主持，專項工程師、技術，計劃、質檢人員等，相關的業(yè)務人員必須撐握圖紙及設計和技術規(guī)范要求；（2）審查方法按每人所管業(yè)務分工審查并與書面技術交底結合一起，將圖紙中差、漏、錯、需要完善、不清、不懂問題行程書面材料，總工審查后上報。（3）審查的重點鋼筋圖，混凝土幾何尺寸、標高、軸線，技術標準，施工工藝要求（包括設備、材料、時間）。3、施工組織設計修改（1）修改的目的依招標文件、設計文件、技術

3、規(guī)范（通用和專用）、合同工期，結合本項目預進場的人員、機械和資金投入編制，作為施工的依據(jù)。與投標時間編制不同點主要體現(xiàn)到結合實際，能指導施工。（2）編制方法先上（領導）后下（技術），上、下結合（集體討論），按步驟編制、審查、上報。（3）階段工期在總工期控制下，化分越具體越好，日產量根據(jù)機械數(shù)量、人力、工作面、按平行或流水作業(yè)計算結果，必須留有余地。（4）工序流程和工藝流程充分考慮客觀因素（占地折遷），機械、人員數(shù)量及調運條件，材料貯備，資金能量等因素。（5）質量保證體系縱向到底，橫向到邊，看全員質量認識。主要包括以下五方面：1)組織保證領導落實，質量專檢（兼職）人員落實，工程質量、工作質量落實

4、。 2）質量控制施工質量控制，材料、機械，工藝，企業(yè)標準等。 3）質量檢查自檢、專檢、監(jiān)理抽檢，傳遞程序；人員、方法，責任三落實。 4）技術保證通病預防措施，技術交底方法，技術培訓，技術難點要點措施等。 5）計劃保證計劃安排與人員，機具配備合理，材料供應及時，資金保證。6、人員、設備進場報驗 進廠初期按業(yè)主或總監(jiān)辦要求，及時報驗，是將來審查評定的依據(jù)。二、不良路段（軟土地基）處理 1、軟土地基 (1）天然含水量高、孔隙比大：含水量在34%72%之間，孔隙比在1.01.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%60%，塑性指數(shù)為1330，天然容重約為1519kN/m3。 (2)透水性差：大部

5、分軟土的滲透系數(shù)為10-810-7cm/s。 (3)壓縮性高：壓縮系數(shù)為0.0050.02，屬于高壓縮性土。 (4)抗剪強度低：其快剪粘聚力在10KPa左右，快剪內摩擦角在050之間。 (5)具有觸變性：一旦受到擾動，土的強度明顯下降，甚至呈流動狀態(tài)。( 6）流變性顯著：其長期抗剪強度只有一般抗剪強度的0.40.8倍。 2、不良路段處理方法換填（填）砂礫 1）換填法處理：適用軟土層較淺，將軟土層全部或部份挖除填合格的好材料，達到要求強度。2）填砂礫（砂）法：適用軟土層較淺，在軟土層上面填30cm以上厚度砂礫層，一是變于排除軟土層的水，二是增強承載力（無水軟層也有加填一定厚度的山皮石）。（2）砂

6、井或砂樁 1）作用：砂井（砂樁或袋裝砂樁），排水固結作用，加快施工過程的地基沉降，提高承載能力，減少工后沉降量。 2）設置：根據(jù)軟土地基性質和深度，填土高度、路的等級設計不同直徑（50150cm），不同的間距（1.54.5）不等。 3）材料：砂、砂礫、碎石等，含泥量和最大粒徑控制較嚴格。 4）施工方法：大孔徑，間距較大可用挖孔，小孔徑采用機械鉆孔施工。最大難度是機械就位，需要填一定厚度而有一定強度材料，費用較高不易施工。（3）砂溝 1）作用和材料:同砂井基本相同。 2）設置：是縱向、橫向垂直交義溝，將水滲出路基外，起到排水固結作用。 3）施工方法：先挖縱向（或橫向）砂溝，填筑后再挖橫向（或縱向

7、）砂溝。不能同時開挖，并應邊挖邊填，否則溝的邊坡土要塌方。最好在初冬有一定凍層時施工，否則機械難以到位。塑料排水板 1）塑料排水板材料：也稱土工聚合物排水帶、塑料板，其斷面尺寸一般為寬100mm，厚38mm，帶孔的特殊塑料帶狀排水板。適用于加固深度為35m以內松軟地基豎向排水。有使用方便、勞動強度底、打設速度快、加固效果好等特點。 2）適用深度： A型適用打設深度小于15m；B型適用打設深度小于25m；C型適用打設深度小于35m。 3）板芯結構形式：有槽型排水板和釘型排水板，槽型排水板又分“十”字型和“城墻”型兩種；釘型排水板又分“等長釘”和“長短釘”兩種。 4）主要技術指標： 塑料排水板性能

8、指標 項 目單位A型B型C型條 件縱向通水量cm/s152540側壓力350kpa濾膜滲透系數(shù)cm/s5x10 -4試件在水中浸泡24h濾膜等效孔徑m75以O89計復合體抗拉強度（干態(tài)）kN/10cm1.01.31.5延伸率10%時濾膜抗拉強度縱向干態(tài)N/cm152530延伸率10%時橫向濕態(tài)102025延伸率15%時試件在水中浸泡24h 5)施工方法：塑料排水板隨著打設塑料排水板機的鋼管（或方鋼管）以振動方法打入地層中，在抽拔鋼管時把塑料排水板留在里面。（5）粉體攪拌樁 1）粉體攪拌樁：粉體攪拌樁（旋噴樁）是利用工程鉆機，將旋噴注漿管置（鉆）入預定的地基加固深度，通過鉆桿旋轉，徐徐上升，將預

9、先配制好的漿液（或水泥），以一定的壓力從噴嘴噴射出，沖擊土體，使土和漿液攪拌成混合物，形成具有一定強度的人工地基。 2）粉體攪拌樁作用：旋噴法可以根據(jù)不同的施工對象、用途，調整灌入材料用量、濃度，使加固土體滿足工程需要的強度。 3）粉體攪拌樁材料：目前灌入材料以水泥漿為主，也有用水泥直接攪拌成樁。當土的滲透性較大或地下水流速度過大時，為了防止?jié){液流失，可在漿液中摻三乙醇銨和氯化鈣等速凝劑。常見的旋噴樁直徑為50cm，水泥用量為812%。 4）旋噴樁施工程序：鉆機就位和檢查鉆進，至預定深度旋噴并提升鉆桿再鉆進，提升一次（提升時也要鉆動）。 （6）鋼塑復合土工格柵 1）產品特點：a 采用鋼塑復合材

10、料，變形小，抗拉強度大，克服塑料格柵變形大、蠕變大的缺點。b采用特殊的結點處理工藝，縱橫向肋條協(xié)同工作能力強，可充分發(fā)揮格柵的加固作用。c幅寬可達10m，減少搭接，節(jié)省材料，簡化施工。d獨特的材料配方和生產工藝，使產品在經過100次凍融循環(huán)后，各項技術指標完全符合行業(yè)標準和設計要求，滿足北方抗凍性要求。2）應用原理：a在軟土地基中采用鋼塑復合土工格柵進行加固處理，它的網狀結構有利于軟土地基的排水。d在路堤填土荷載作用下，軟土中的水份滲出，促使軟土固結，土基承載力提高。c軟土基與鋼塑復合土工格柵共同作用形成嵌鎖體系，受到車載時，兩側豎向應力加大，從而使基底的豎向應力趨于均勻。3）設計要求：a鋼塑

11、復合土工格柵設置：依地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)，根據(jù)路基填土高度確定鋼塑復合土工格柵的設計強度。b選擇鋼塑復合土工格柵：滿足行業(yè)標準最低要求即可：當填土高度大于4m，縱橫向極限拉力應不小于20KN/m；當填土高度大于34m之間，縱橫向極限拉力應不小于40KN/m；當填土高度小于3m，縱橫向極限拉力應不小于50KN/m。伸長率小于4%。4）施工方法：a、土工格柵的鋪設面應平整，為防縱向歪斜，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，鋪設后用U型釘固定格柵端部（每米寬用4根釘，均勻距離固定）。b固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下

12、一卷。c接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。D縱、橫接頭方法：下一段鋪設時，格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度（一般不少于2030cm），并用綁線（泥籠繩）每隔4050cm固定一次后再鋪下一段。（7）預壓1）預壓作用：加快施工過程中的沉降，減少工后沉降，達到軟土地基固結作用。 2）預壓方法 ：分等載預壓（壓的重量同路面完工后重量）；超載預壓（壓的重量大于同路面完工后重量），預壓材料主要用土和砂、石、碎石等。3）預壓時間：180天360天，最好選在枯水位時預壓（春、秋）三、路基施工（一）路基設計常規(guī)（江琿線高速公路）規(guī)定1、

13、路基邊坡率：（1）填方高度小于8m為1：1.5；大于8m時08m以內為1：1.5，8m以下為1：1.75。填方邊坡高度1m 時設不小于2 m 的護坡道。（2）挖方挖方邊坡率隨挖深與地質情況、防護方式一并考慮，變坡點高度，臺階高度、寬度按地質變化確定。一般邊坡坡率為1：0.51:1.5，當挖方深度大于8 m時，每隔8m設寬度為2m的平臺，挖方邊坡高度1m 時，挖方邊溝外側設寬度不小于1m的碎落臺。2、公路用地界：高速公路一般旱田隔離柵外2m，水田、林地、荒地隔離柵外1m。3、路拱坡度：一般路段路緣帶、行車道和硬路肩橫坡為2%，土路肩為3%；（2）超高路段路緣帶、行車道和硬路肩一起超高（高速公路超

14、高旋轉軸為中央分隔帶邊緣），土路肩保持向外3%坡不變。4、中央分隔帶： 中央分隔帶與路面平齊，填土比路緣石低5cm，每2 km 設一道開口，開口長度30m。（二）排水設計規(guī)定1、填方排水溝填高1m時，采用梯形邊溝，填高小于1m 采用淺碟形邊溝。2、挖方排水溝以風化砂、巖石為主采用梯形、矩形邊溝，以土質為主采用淺碟形、梯形邊溝。3、截水溝宜選擇矩形溝或梯形溝。4、攔水帶路線縱坡i0.5%及填方邊坡高度24m路段設攔水帶，每隔30m和凹型豎曲線底部設急流槽。5、排水溝排水溝縱坡i10%設疊水急流槽。6、盲溝降排路基范圍的水位和地下水（帶水泥管或塑料管）。7、砂溝常有于設砂礫墊層換填路段，排除墊層中

15、的水。8、中央分隔帶排水路面?zhèn)冗呍O瀝青防水層，超高段設排水溝、集水井、橫向盲溝等。（四）特殊路基處理要求1、特殊路基特癥： 如某路段在地表下25m范圍或淤泥質夾層地表下10m范圍內，草炭土天然孔隙比最大可達7.878，草炭含量50%70%，天然含水量78.5%左右；草炭下多為淤泥質粘土（流塑-軟塑），天然孔隙比最大2 .7，天然含水量102.7%，壓縮系數(shù)最大3.883(1/Mpa)，屬于高壓縮性土。2、特殊路基處理方法：（1）清除換填或直接填砂礫（卵）石最大粒徑不大于6(15)cm，內摩擦角應不小于30度，第一次應厚層填筑能壓實。（2）塑料排水板同前（3）粉噴攪拌樁同前（4）局部滑動路段路基

16、底設置多層鋼塑土工格柵結合反壓護道，鋼塑土工格柵縱、橫向抗拉強度不小于60KN/m，縱橫向屈服伸長率不大于3%。（5）分層控制填筑特殊路基段填土嚴格控制填土速度，一般不宜大于2m，根據(jù)沉降及穩(wěn)定觀測結果，進行調整；在連續(xù)兩個月觀測中每月沉降量不超過5mm，方可進行路面施工。（6）填前碾壓正常沉降量林地、荒地、耕地為20 ；水田為30cm；不良地段按實際計算，但不少于30 cm。（五）土場方案確定1、取土場位置：取土場位置避開行車視線，取土后采取綠化、遮擋等相關措施進行補救，降低人工痕跡，體現(xiàn)人與自然的和諧。2、取土原則：每處取土場都充分考慮農林基本建設及環(huán)境保護等問題，根據(jù)取土量，本著合理利用

17、土地，保護自然環(huán)境的原則，對取土場進行復墾和綠化設計。路側取土段落采取與自然坡度類似的橫坡，取土后恢復原有植被或地貌。3、復墾要求：對于表層為種植土的取土場，取土前清理出場內表土層不少于30cm50cm的種植土，集中堆放。取土后推回種植土，厚度保證30cm，使其滿足耕作。4、土場變更：取土場應按每個取土場的設計圖紙和設計方案施工和恢復，不得改變取土場位置及設計方案。確實土場不能用或其他原因不適用，經過變更程序后才能使用。（六）路基挖方施工挖方段施工的排水（1）排水目的：要明確施工排水是補助措施，不能全靠設計的排水系統(tǒng),一般先在四周挖溝，切斷外來水原，排除挖方段的水。（2）排水方法：要制定施工排

18、水規(guī)劃圖，將挖方段地下水，地表水和雨、雪水及時排除，考慮縱向能排走，橫向能排出，不淹農田。（3）排水要求：挖方段排水溝應與占地界挖排水（隔離溝）一并考慮，盡可能利用設計的永久截水溝，排水溝，必要時可先安排截水溝和排水溝的施工。2、土方開挖（1）挖土順序：要有合理的施工開挖順序，先挖兩側，切斷水源；由低向高開挖，便于排水；分層次取土，控制較大的縱坡。（2）挖土機械：挖方機械應選擇挖掘機挖，翻斗車運輸。不易用推土機推，裝載機裝的施工方法，保持含水量大的土在挖、裝、運的過程中不被壓實，卸車后易翻曬。（3）運輸路線：含水量大土，運土車輛不應走在挖過路段，應退著施工，保持路槽不被破壞。（4）挖土方法：挖

19、土的同時應考慮邊坡隨著開挖，隨著削坡，條件允許相應的進行防護施工。 3、石方開挖（1）石方開挖方法：放樣邊線一次到位，并考慮修坡不能超挖，邊坡不能留有松動石塊。爆破要求：石方開挖放炮，不易放大炮，松動炮，邊坡應采用光面爆破結合人工修整。大挖方施工方法：石方開挖同邊坡修整應同步進行，大挖方有臺階式砌石工程，應開挖一個臺階后，相應砌石跟上完成。（七）路基填筑1、填前處理（1）放樣：確定占地邊界，挖占地邊溝。（2）清除：清除樹木、雜草、垃圾；排水清淤；坑穴的處理。（3）碾壓：翻曬后壓實，達到要求的壓實度（包括將土挖出分層回填碾壓以及摻生石灰處理等方法）。（4）路槽處理：高速公路0-80cm需要處理，

20、特殊地段采取換填或摻灰處理（屬于變更設計處理方法）。2、土方填筑方法（1）填筑方法：路基填筑方法做到分層填筑、分層壓實、分層檢測，采用形象進度圖控制。在施工前，根據(jù)填方路段高程，繪制形象分層圖，每個樁號應填多少層才能完成路基填筑的填土水平層次圖。并建立相應的報驗臺帳，每填完一層，報驗一次，合格（指優(yōu)質指標）后劃掉一層，同時記入臺帳。隨時都可以看到路基填筑的情況，可以從任一個斷面切一刀，數(shù)出層數(shù)，到臺帳上查找相應的數(shù)據(jù)。（2）放樣要求：放樣準確，兩側寬度一次到位，采用三線控制施工。（3）填前處理：做好填前處理和施工排水工作。（4）試驗路段：做好試驗路段的目的是：確定松鋪系數(shù)、壓路機類型和壓實遍數(shù)、填料方法等，施工工藝。（5）壓前工作：碾壓前要測含水量和檢查松鋪厚度，必