福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)(FPDS)

1、福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)（FPDS）重要主題福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)（FPDS）概述?；仡櫾诠芾?、定義、設(shè)計(jì)以及驗(yàn)證和運(yùn)行階段中 的關(guān)鍵流程和活動(dòng)。FPDS里程碑以及主要的相關(guān)可交付成果，包括不 可違反的指標(biāo)。FPDS激活者及其用處的概述。成功執(zhí)行項(xiàng)目的關(guān)鍵流程/規(guī)范。FAP產(chǎn)品開(kāi)發(fā)會(huì)議（2002年2月）各區(qū)市場(chǎng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人達(dá)成一致協(xié)議：今后FAP 的所有項(xiàng)目將采用基于FPDS的流程和規(guī)范，2002 年的重點(diǎn)在于以下幾個(gè)方面：市場(chǎng)定義可靠性工程工程簽收先期產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃編制（APQP）同時(shí)要求采用簡(jiǎn)化的BU/KD/國(guó)產(chǎn)化流程。FAP產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的作用、責(zé)任及接口溝通至關(guān)重要“市場(chǎng)和FAP項(xiàng)目小組成員必須齊心協(xié)力為

2、每個(gè) 項(xiàng)目和工作節(jié)點(diǎn)事件制定戰(zhàn)略和計(jì)劃并規(guī)劃可 交付內(nèi)容?！备Ｌ貋喬貐^(qū)及南美地區(qū)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)組織圖貨車(chē)戰(zhàn)略經(jīng)理產(chǎn)品開(kāi)發(fā)/產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總監(jiān)John Shelton產(chǎn)品戰(zhàn)略和周期計(jì)劃經(jīng) 理Christophe ManginAshok GoyalRob Stevenson貨車(chē)VLDJohn Stanger轎車(chē)VLDEEME南美Y Yokomoto Y Nakahira馬自達(dá)項(xiàng)目F CorlC Kelly轎車(chē)戰(zhàn)略經(jīng)理Lou SpeerLuc de Ferran待定福特廣島總監(jiān)FAP重要聯(lián)絡(luò)人初期項(xiàng)目計(jì)劃編制及提交所有PD建廠許可的重要 聯(lián)絡(luò)人：所有轎車(chē)項(xiàng)目Craig Kelly, FAP戰(zhàn)略經(jīng)理

3、所有貨車(chē)項(xiàng)目Frank Corl, 卡車(chē)產(chǎn)品和業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理福特/馬自達(dá)增量項(xiàng)目 Yasu Yokomoto, 轎車(chē) Y Nakahira, 貨車(chē)LESVLD主要責(zé)任LES負(fù)責(zé)FAP整車(chē)和動(dòng)力項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和執(zhí)行。指定主要項(xiàng)目總工程師或項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)執(zhí)行項(xiàng) 目。項(xiàng)目和工作節(jié)點(diǎn)的批準(zhǔn)。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)概述產(chǎn)品開(kāi)發(fā)概述公司周期計(jì)劃和業(yè)務(wù)策略公司周期計(jì)劃和業(yè)務(wù)策略計(jì)劃業(yè)務(wù)模式競(jìng)爭(zhēng)分析市場(chǎng)調(diào)查產(chǎn)品歷史資源公司周期計(jì)劃和業(yè)務(wù)策略定義以及目標(biāo)車(chē)輛總布置/定型確定供應(yīng)商整車(chē)項(xiàng)目計(jì)劃(VPP)市場(chǎng)定義市場(chǎng)領(lǐng)先地位APQPFMEAsDVPs可靠性工程公司周期計(jì)劃和業(yè)務(wù)策略設(shè)計(jì)與研發(fā)設(shè)計(jì)CAD發(fā)布樣車(chē)零件測(cè)試制造可行性變更控制工程

4、簽收APQPPSW公司周期計(jì)劃 和業(yè)務(wù)策略投產(chǎn)與持續(xù)改進(jìn)APQP確認(rèn)能力試生產(chǎn)確認(rèn)零件水平對(duì)客戶的反映監(jiān)控售后/客戶反饋公司周期計(jì)劃和業(yè)務(wù)策略業(yè)務(wù)模式競(jìng)爭(zhēng)分析市場(chǎng)調(diào)查產(chǎn)品歷史資源車(chē)輛總布置/定型確定供應(yīng)商整車(chē)項(xiàng)目計(jì)劃(VPP)市場(chǎng)定義市場(chǎng)領(lǐng)先地位APQPFMEAsDVPs可靠性工程設(shè)計(jì)CAD發(fā)行樣車(chē)零件測(cè)試制造可行性工程簽收APQPPSWAPQP確認(rèn)能力試生產(chǎn)確認(rèn)零件水平對(duì)客戶的反映監(jiān)控售后/客戶反饋福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)(FPDS)什么是FPDSFPDS是一個(gè)系統(tǒng)，是一個(gè)用于計(jì)劃、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)以及開(kāi)始生產(chǎn)車(chē) 輛的系統(tǒng)。FPDS 的重要原則第一次就要做正確改變思維模式/文化。團(tuán)隊(duì)/組織結(jié)構(gòu)：領(lǐng)導(dǎo)人員齊

5、心協(xié)力工作；打破障礙。目標(biāo)驅(qū)動(dòng)一切-（成本、質(zhì)量、時(shí)間、功能性、資源、利潤(rùn) 等）。狀態(tài)評(píng)估：工作節(jié)點(diǎn)審查質(zhì)量操作系統(tǒng)（QOS）可交付成 果，包括不可違反的指標(biāo) 。誠(chéng)實(shí)性評(píng)估對(duì)于成功執(zhí)行項(xiàng)目至關(guān)重要。評(píng)估不僅僅是簡(jiǎn)單的勾選練習(xí)。魯棒整車(chē)項(xiàng)目計(jì)劃（VPP）：確定誰(shuí)在什么時(shí)候做什么事。 所有相關(guān)部門(mén)承諾按時(shí)交付。FPDS的重要概念產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)范再使用性車(chē)輛屬性焦點(diǎn)目標(biāo)階段性委外加工配置/功能驅(qū)動(dòng)外觀預(yù)測(cè)性以及分析工程總制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、采購(gòu)、供應(yīng)商參與穩(wěn)定性工程可承受的商業(yè)結(jié)構(gòu)(ABS)可承受的商業(yè)結(jié)構(gòu)(ABS)可提供的商業(yè)結(jié)構(gòu)全 方位驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)主要階段車(chē)輛系統(tǒng)子系統(tǒng)零部件產(chǎn)品/工藝設(shè)計(jì)逐 級(jí) 傳 遞驗(yàn)

6、證優(yōu)化更新公司記錄管理定義結(jié)構(gòu)項(xiàng)目輸入定義設(shè)計(jì)驗(yàn)證與投產(chǎn)PS1PS2SIPASCPHSTPRCPJ1FSLSLRCCKO設(shè)計(jì)/制造確認(rèn) 投產(chǎn)/批量生產(chǎn)確認(rèn)FPDS 工作節(jié)點(diǎn)事件車(chē)輛系統(tǒng)零部件KO開(kāi)始SI策略意向SC策略確認(rèn)PH比例與難點(diǎn)PA項(xiàng)目批準(zhǔn)ST表面參數(shù)傳 遞PT動(dòng)力設(shè)計(jì)完 成PR產(chǎn)品準(zhǔn)備就緒CP確認(rèn)樣車(chē)設(shè)計(jì)凍結(jié)運(yùn)行準(zhǔn)備就緒投產(chǎn)CCLRLSJ1FS投產(chǎn)簽收 最終狀態(tài)413633.53025.54.5 3.250-31914.58S6/P6S5/P5 S4/P4 S3/P3 S2/P2S1/P1SISCPHPASTPRCPCCLRLSJ1FSPTKO車(chē)輛和動(dòng)力系項(xiàng) 目等級(jí)等級(jí)車(chē)輛變化S6全

7、新車(chē)輛S5新外觀且經(jīng)修改的底板結(jié)構(gòu)（地板、導(dǎo)軌、下壁板）S4新外觀、相同的底部結(jié)構(gòu)S3中級(jí)更新S2次要更新S1內(nèi)飾件更新車(chē)輛等級(jí)等級(jí)動(dòng)力系變化P6新發(fā)動(dòng)機(jī)/燃燒室，新變速箱 /動(dòng)力傳遞P5主要發(fā)動(dòng)機(jī)/ 變速箱升級(jí)，排放的首次使用P4新使用的發(fā)動(dòng)機(jī)/ 變速箱，新標(biāo)定/主要排放標(biāo)準(zhǔn)P3次要發(fā)動(dòng)機(jī)/ 變速箱，主要標(biāo)定/次要排放P2相同發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱，中級(jí)標(biāo)定P1相同動(dòng)力系，次要標(biāo)定車(chē)輛等級(jí)系統(tǒng)工程自上而下組合范例： 車(chē)輛 整車(chē)系統(tǒng) 動(dòng)力系一級(jí)子系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī) 二級(jí)子系統(tǒng)汽缸蓋總成零部件- 進(jìn)氣閥、排氣閥等可靠性工程一套基于FPDS并與之完全整合的質(zhì)量規(guī)范，目的是為了確保交付可靠 穩(wěn)健的產(chǎn)品。什么是可靠

8、性工程？可靠性工程為何重要？客戶滿意是我們的首要目標(biāo)。通過(guò)預(yù)防措施而非檢查手段來(lái)達(dá)到高的質(zhì)量/客戶滿 意度。項(xiàng)目小組采用標(biāo)準(zhǔn)化流程生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。在項(xiàng)目計(jì)劃編制中實(shí)施質(zhì)量/可靠性原則。福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)I.定義II.設(shè)計(jì)III.驗(yàn)證IV. 管理質(zhì)量成本速度APQP定義市場(chǎng)、市場(chǎng)領(lǐng) 先流程FMEA DVP卡諾 模式Q/RDAM召回預(yù)防可靠性工程 工具和流程卡諾模式如何使客戶滿意卡諾模式由東京Rika大學(xué)（19世紀(jì)70年代末）的Noriaki Kano教授制定。在該模式中，卡諾博士將影響客戶滿意度的產(chǎn)品 要求區(qū)分為三種類(lèi)型?？ㄖZ模式以一種簡(jiǎn)單的方法表達(dá)出客戶所認(rèn)知的 三種質(zhì)量因素，即：基本質(zhì)量（滿

9、意度和TGW的抑制因素）線性滿意者（屬性）驚喜和喜悅 （賣(mài)點(diǎn)）卡諾模式卡諾模式質(zhì)量的三種基本要素引人入勝的質(zhì)量(驚喜和喜悅高的BTE百分比超出預(yù)期 值很多或出乎意料)性能質(zhì)量(屬性令客戶滿意的產(chǎn)品基本內(nèi)容， 較高的BTE百分比)基本質(zhì)量(TGW客戶滿意度抑制因素)達(dá)到的程度 xy客 戶 滿 意 度基本質(zhì)量 (基本需要)其中的一些需要是很基本的，以致于客戶根本不會(huì)提出。但是， 它們又如此重要，我們必須要達(dá)到這些要求。對(duì)此，我們最高的 期望是：沒(méi)有不高興的客戶。線性滿意者 (性能需要)隨著性能的提高，滿意度也隨之提高?？蛻敉ǔ?huì)提出這方面的 需要。驚喜和喜悅 (興奮需要)這些導(dǎo)致直接滿足?？蛻敉ǔ?/p>

10、不會(huì)表達(dá)出此類(lèi)型的需要。在設(shè)計(jì) 中添加一些激動(dòng)人心的特征會(huì)使你的產(chǎn)品從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出?？ㄖZ模式可靠性工程主要的好處避免在新的設(shè)計(jì)中重現(xiàn)過(guò)去的錯(cuò)誤。關(guān)注如何避免問(wèn)題，而不是問(wèn)題出現(xiàn)后才檢查與糾正。使能了解真實(shí)世界中的客戶對(duì)產(chǎn)品的實(shí)際使用方式。在項(xiàng)目計(jì)劃編制和實(shí)施（Q/RDAM）過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量/可 靠性原則的實(shí)施。可靠性工程要點(diǎn)客戶的滿意是我們的首要目標(biāo)。在項(xiàng)目計(jì)劃編制中實(shí)施質(zhì)量/可靠性原則。項(xiàng)目小組應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化流程開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。團(tuán)隊(duì)合作是根本“什么”= 可交付成果/指標(biāo)質(zhì)量操作系統(tǒng)JFMAMJJASOND1996Task 1Task 2Task 3Task 4Task 5MilestoneDel

11、iverable WorkplanJFMAMJJASOND1997項(xiàng)目管理“怎樣” = 流程路徑圖“誰(shuí)” = 責(zé)任小組匯報(bào)狀態(tài)= “何時(shí)”= 完成任務(wù)/可交付成果W C T C o d eC a t#P R O C E S SI f d e l e t e d , c r o s s oQOS Deliverables# 1 9 D e s i g n / S y s t e m s E n g i n e e r i n gD E L I V E R A B L EI f d e l e t e d , c r o s s o u t . M B J 1P r o c e s sN u m

12、b e r1 9 F PD SE s t a b l i s h Q u a l i t ya n d R e lia b ili t y St r a t e g yP r io r i t y s y s t e m s r e q u ir in g f u n c t io n a la n d / o r r e li a b il it y im p r o v e m e n tc o n f i r m e d a n d c o m p a t i b l e w i t h A B S .B a s e d o n c o n t r i b u t i o n t o w

13、 a r d sh i s t o r i c a l w e a k n e s s i d e n t i f i e d f r o m q u a l i t y h i s t o r y .X1 9 F PD SD e s i g n s y s t e m s t a t u s v e r s u s S y s t e mD e s c r ip t io n S p e c if ic a t io n ( S D S ) . ( C o m m o d i t y R e v i e w )2 5 . 5 , 20 . 5 , 1 7 ,1 0 , 4 , 8X X X

14、XX1 9 F PD S4 . 0 1 . 0 3R o b u s t n e s s a n dV e r i f i c a t i o n P l a n sP r e ( g e n e r i c ) e x p e r i m e n t a t i o np l a n f o r d e v e l o p m e n t o f f u n c t i o n t h a t id e n t if i e s n o is e s a n d lim it s o f c o n t r o l4 1 X1 9 F PD SA l l p o t e n t i a l

15、v e h ic l e le v e l f a il u r em o d e s / e r r o r s t a t e s ( i n F M E A ) i d e n t i f i e d .3 9 4 . 0 1 . 0 3 . 0 6X1 9 F PD SA l l d e f i n i t i o n s o f v e h i c l e l e v e l i d e a lf u n c t i o n s d o c u m e n t e d i n V D S .3 9 4 . 0 1 . 0 3 . 0 5X1 9 F PD SC o n f ir m

16、t h a t s y s t e m /v e h ic le v e r i f i c a t i o n p l a n i n c l u d e s :r e p r e s e n t a t i v e n o i s e f a c t o r sid e a l f u n c t io n p a s s c r it e r ia ( i n c l u d i n g a c c e p t a b l e v a r i a b i l i t y )id e a l f u n c t io n d e g r a d a t i o n lim it s3 6

17、4 . 0 1 . 0 3 . 0 8X1 9 F PD SA l l p o t e n t i a l s u b - s y s t e m l e v e l f a ilu r em o d e s / e r r o r s t a t e s ( i n F M E A ) i d e n t i f i e d .3 3 . 54 . 0 1 . 0 3 . 0 1X1 9 F PD S4 . 0 4 . 0 3 C PV e h i c l eC o n f i r m a t i o n a n d C e r t if ic a t io nC P s t r u c t

18、 u r a l d u r a b i l i t y t e s t sc o m p l e t e . 1 1 . 5X1 9 F PD S4 . 0 4 . 0 4 P r o g r a ma n d C e r t if ic a t io n D o c u m e n t sE n g i n e e r i n g s i g n - o f f c o m p l e t e .44 . 0 4 . 0 4 . 0 4X溝通策略意向資深FAO經(jīng)理“投產(chǎn)日”資深PD經(jīng)理“投產(chǎn)日”設(shè)計(jì)“投產(chǎn)日”項(xiàng)目批準(zhǔn)外觀批準(zhǔn)產(chǎn)品準(zhǔn)備CBG經(jīng)理 “投產(chǎn)日”設(shè)計(jì)凍結(jié)工程“投產(chǎn)日”投產(chǎn)簽收制造“

19、投產(chǎn)日”SIAAPRCCLSPA產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)范投產(chǎn)日- 類(lèi)似承諾福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)重點(diǎn)為實(shí)施產(chǎn)品項(xiàng)目提供路徑圖和需求清單。為項(xiàng)目配置人員。提供簡(jiǎn)單的關(guān)鍵路徑分析。FAP/EEME 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程圖可靠性工程FMEADVP&R計(jì)劃實(shí)施整車(chē)項(xiàng)目計(jì)劃編制初步的設(shè)計(jì)最終的應(yīng)用跟蹤市場(chǎng)定義流程歷史的/法規(guī)的/非法規(guī)的/客戶的市場(chǎng)領(lǐng)先流程初步的校驗(yàn)工程簽收預(yù)備最終簽收計(jì)劃APQP計(jì)劃實(shí)施委外加工開(kāi)始PSW實(shí)施功能屬性評(píng)估流程ESO 駕評(píng)CP 駕評(píng)執(zhí)行狀況設(shè)定目標(biāo)變更控制執(zhí)行設(shè)計(jì)凍結(jié)里程碑LRJ1CC全部活動(dòng) (S5/P5) (S4/P3)流程504341373028.514.5144.54.50088KOSIP

20、ACP產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)（FPDS） 定義階段定義階段設(shè)計(jì)車(chē)輛系統(tǒng)子系統(tǒng)零部件產(chǎn)品/工藝設(shè)計(jì)逐 級(jí) 傳 遞驗(yàn) 證優(yōu)化設(shè)計(jì)/制造確認(rèn)項(xiàng)目投輸入定義結(jié)構(gòu)定義驗(yàn)證與投產(chǎn)PASCPS1PS2SIPHSTPRCPJ1FSLSLRCCKO投產(chǎn)/批量生產(chǎn)確認(rèn)更新公司記錄收集并分析要求/輸入（市場(chǎng)確定本地市場(chǎng)條件 和客戶的意見(jiàn)）。確定實(shí)施準(zhǔn)備就緒的技術(shù)。制定車(chē)輛設(shè)想。制定規(guī)范（包括目標(biāo)和DVP）。定義階段福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)I.定義II.設(shè)計(jì)III.驗(yàn)證IV. 管理質(zhì)量成本速度APQP市場(chǎng)定義、市場(chǎng)領(lǐng) 先流程FMEA DVP卡諾模式Q/RDAM召回避免可靠性工程 工具和流程市場(chǎng)定義流程一種流程，用于提供特定市場(chǎng)法規(guī)要求

21、本地駕駛條件客戶要求數(shù)據(jù)是根據(jù)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)、本地市場(chǎng)輸入、法規(guī)文 件、客戶相互關(guān)系、測(cè)試和調(diào)查編制的。數(shù)據(jù)為設(shè)想和準(zhǔn)確的產(chǎn)品指導(dǎo)書(shū)（PDL）提供基 礎(chǔ)。FAP/EEME 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程圖市場(chǎng)定義流程歷史/法規(guī)要求/非法規(guī)要求/客戶要求工作節(jié)點(diǎn)KOSIPALRJ1CC504341373028.514.5144.54.5008.08.0CP所有活動(dòng) (S5/P5) (S4/P3)流程車(chē)輛項(xiàng)目計(jì)劃初步的確定最終的運(yùn)用跟蹤市場(chǎng)領(lǐng)先里流程初步的驗(yàn)證工程簽收初步的最終簽收APQP計(jì)劃計(jì)劃 實(shí)施選點(diǎn)開(kāi)始PSW實(shí)施可靠性工程FMEADVP&R計(jì)劃實(shí)施功能屬性評(píng)估流程ESO試駕CP試駕運(yùn)用狀態(tài)設(shè)定目標(biāo)變更控制運(yùn)用設(shè)

22、計(jì)凍結(jié)市場(chǎng)定義的可交付成果PD工廠訂單所要求的輸入策略意向確定客戶/公司需要和法規(guī)計(jì)劃與可承受的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（ABS）一致的 目標(biāo)和產(chǎn)品設(shè)想項(xiàng)目批準(zhǔn)目標(biāo)細(xì)化市場(chǎng)定義流程圖確定出口目標(biāo)市場(chǎng)審查：市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告了解全球消費(fèi)者(GCI)EEME 市場(chǎng)操作條件EEME 共享經(jīng)驗(yàn)庫(kù)出口新眼光報(bào)告市場(chǎng)領(lǐng)先報(bào)告學(xué)-質(zhì)量議程系統(tǒng)工程工具箱(SETk)回收/召回全球法規(guī)信息數(shù)據(jù)庫(kù)(GRID)售后及客戶抱怨服務(wù)系統(tǒng)“V” 確定要求設(shè)計(jì)/驗(yàn)證 投產(chǎn)存在數(shù)據(jù)分析結(jié)果并將其轉(zhuǎn)化為客戶需求進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查(GCI)EEME指導(dǎo)市場(chǎng)內(nèi)操作條件評(píng)估市場(chǎng)領(lǐng)先事件取得客戶相互關(guān)系數(shù)據(jù)福特相關(guān)品牌 經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)制定程序目標(biāo)和設(shè)想項(xiàng)目實(shí)施反饋總結(jié)學(xué)到的教訓(xùn) 售后服務(wù)行動(dòng)FCSD全球報(bào)告系統(tǒng)市場(chǎng)訪問(wèn)者旅行報(bào)告?zhèn)鞑タ蛻粜畔ⅲ?操作條件給EEME市場(chǎng)小組，PD 以及質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)WCR 相關(guān)品牌 標(biāo)準(zhǔn)修訂流程從項(xiàng)目小組學(xué)到的教訓(xùn)以及產(chǎn)品問(wèn)題 中得到的反饋是很重要的。市場(chǎng)運(yùn)作條件包含150多個(gè)國(guó)家國(guó)家信息如下：環(huán)境與道路條件駕駛習(xí)慣乘客/貨物/拖車(chē)負(fù)載產(chǎn)品可靠性信息客戶需求/期望燃油、潤(rùn)滑油與其他液體氣候控制