汽車維修企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)管理

1、項(xiàng)目四 汽車維修企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)管理【任務(wù)要求】熟悉汽車維修企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度管理的程序熟悉汽車維護(hù)與修理的分級(jí)及作業(yè)內(nèi)容熟悉汽車及總成送修技術(shù)條件掌握汽車維護(hù)及修理的工藝流程及勞動(dòng)組合形式掌握汽車維修中的常用檢測項(xiàng)目及方法和特點(diǎn)掌握技術(shù)責(zé)任事故的處理原則和方法能夠組織汽車各級(jí)維護(hù)作業(yè)能夠組織汽車各類修理作業(yè)能夠根據(jù)企業(yè)規(guī)模編制汽車維護(hù)工藝流程一 汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)管理（一）生產(chǎn)(作業(yè))計(jì)劃現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的全面計(jì)劃管理，不是只指生產(chǎn)(作業(yè))計(jì)劃，而是指為了達(dá)到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)，對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理所有系統(tǒng)(如人力、物資、資金、設(shè)備、目標(biāo)、信息)進(jìn)行計(jì)劃管理的全部活動(dòng)。企業(yè)的全面計(jì)劃管理是通過一系列技術(shù)經(jīng)濟(jì)指

2、標(biāo)來規(guī)定和表示的。（二）生產(chǎn)調(diào)度生產(chǎn)調(diào)度是汽車維修企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的具體實(shí)施者。1組織生產(chǎn)過程的基本要求(1)生產(chǎn)過程的連續(xù)性。(2)生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)性。(3)生產(chǎn)過程的均衡性。2生產(chǎn)調(diào)度的基本任務(wù)汽車維修企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度(即派工調(diào)度)的基本任務(wù)是：根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃按排，調(diào)度車輛進(jìn)廠報(bào)修，并根據(jù)車主報(bào)修情況(憑報(bào)修單)，通過對待修車輛的實(shí)際檢測與診斷，確定該車輛所需要的實(shí)際維修項(xiàng)目(并做好記錄和登記)，調(diào)度維修人員實(shí)施車輛維修。生產(chǎn)調(diào)度會(huì)的作用是協(xié)調(diào)各部門的工作以及布署和指揮生產(chǎn)活動(dòng)，其內(nèi)容有：(1)按照生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的進(jìn)度要求，逐項(xiàng)檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，其中特別是檢查上次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)決議的執(zhí)行情況。著重掌

3、握偏離計(jì)劃的程度和原因，解決在計(jì)劃執(zhí)行過程中的困難和問題。(2)下達(dá)新的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，并檢查、督促和幫助各相關(guān)部門做好各項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，包括調(diào)整勞動(dòng)力和勞動(dòng)組織，調(diào)整物資供應(yīng)和調(diào)整生產(chǎn)技術(shù)及維修設(shè)備等。3汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度方式傳統(tǒng)的汽車零件生產(chǎn)方式通常都采用由前工序向后工序運(yùn)送的方式。由于前工序并不了解后工序的需要量和需要時(shí)間，因此常常造成后工序在制品的積壓或短缺，結(jié)果降低了生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率?！柏S田生產(chǎn)方式”則采用了相反的流程，它采用工作傳票來銜接前后工序，并由后工序向前工序領(lǐng)取所必需的零件數(shù)，而前工序只生產(chǎn)被后工序所領(lǐng)走的那部分零件數(shù)。（三）生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)1生產(chǎn)進(jìn)度檢查生產(chǎn)過程管

4、理中的生產(chǎn)進(jìn)度檢查及現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度是生產(chǎn)現(xiàn)場管理中的重要工作。它要求生產(chǎn)管理部門經(jīng)常性地巡視在修車輛的維修進(jìn)度情況，并現(xiàn)場調(diào)度各維修班組及維修人員、現(xiàn)場調(diào)度維修車輛、維修配件材料供應(yīng)及外加工等，以督促和檢查生產(chǎn)進(jìn)度執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。2生產(chǎn)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)的目的，不僅是為了統(tǒng)計(jì)勞動(dòng)成果，而且也是為了掌握生產(chǎn)情況以及所存在的問題。因此對生產(chǎn)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)的基本要求是：準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、系統(tǒng)。（四）生產(chǎn)物資管理為了保證生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)節(jié)奏，縮短汽車維修過程中的“待工待料”時(shí)間，應(yīng)該抓好生產(chǎn)物資管理(包括材料配件與原材料的采購管理、庫房管理、外加工管理等)。在汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)物資管理中，工

5、具類(如工具、量具、刃具、夾具、模具等)以及維修機(jī)具和維修設(shè)備類的日常使用維修應(yīng)該歸屬于生產(chǎn)管理，但其選型購置、更新改造、折舊報(bào)廢等的全過程管理等仍歸屬于技術(shù)管理。（五）生產(chǎn)安全管理安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。所謂安全生產(chǎn)，就是要防止在日常的生產(chǎn)勞動(dòng)中出現(xiàn)事故，以保護(hù)職工的人身安全，保證機(jī)器設(shè)備及其他財(cái)產(chǎn)免受損失，保證企業(yè)生產(chǎn)過程的正常進(jìn)行。1安全教育與安全責(zé)任制組織安全生產(chǎn)、開展安全教育為了保證安全生產(chǎn)，必須開展安全教育（包括安全思想教育與安全技術(shù)教育），以教育職工遵章守紀(jì)、組織安全文明生產(chǎn)。安全生產(chǎn)是汽車維修企業(yè)中每個(gè)職工的職業(yè)責(zé)任和職業(yè)道德，而遵章守紀(jì)應(yīng)作為汽車維修企業(yè)中每個(gè)職工的職業(yè)紀(jì)

6、律。(2)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度在汽車維修企業(yè)的各級(jí)生產(chǎn)管理中，必須強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)安全措施的檢查和落實(shí)，即要強(qiáng)調(diào)在布置生產(chǎn)的同時(shí)實(shí)施安全教育，在檢查生產(chǎn)的同時(shí)檢查安全設(shè)施。嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程汽車維修企業(yè)要制訂和實(shí)施各工種、各工序、各機(jī)具設(shè)備的安全技術(shù)操作規(guī)程。其中對于某些特殊工種(如電氣、起重、鍋爐、受壓容器、電焊、汽車運(yùn)輸?shù)?還要經(jīng)過專門訓(xùn)練、嚴(yán)格考核后方能操作。(4)機(jī)器設(shè)備一律應(yīng)加裝安全防護(hù)設(shè)備有：在電力電路、受壓容器、驅(qū)動(dòng)設(shè)備應(yīng)加裝過荷保險(xiǎn)裝置；在機(jī)器的外露傳動(dòng)部位(如傳動(dòng)皮帶、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸、砂輪等)應(yīng)加裝防護(hù)罩；在沖壓設(shè)備的操作區(qū)域應(yīng)加裝聯(lián)鎖保護(hù)裝置；在危險(xiǎn)地段和事故多發(fā)地段應(yīng)加裝

7、信號(hào)警告裝置；應(yīng)經(jīng)常檢查電器設(shè)備的絕緣狀況，并加裝觸電防護(hù)裝置；對于起重運(yùn)輸設(shè)備要規(guī)定其活動(dòng)區(qū)域，鍋爐與受壓設(shè)備要設(shè)置隔離帶；要保證機(jī)器設(shè)備的正確安裝，保持間距，車間內(nèi)設(shè)置安全通道，并加強(qiáng)機(jī)器設(shè)備的使用維修管理；抓好車間的防火、防爆工作。例如嚴(yán)格規(guī)定防火要求，配置適當(dāng)?shù)南榔鞑暮捅匾姆辣O(shè)施，廠房設(shè)計(jì)應(yīng)符合防火標(biāo)準(zhǔn)等。2生產(chǎn)現(xiàn)場管理汽車維修企業(yè)的現(xiàn)場管理，主要是管好維修車輛的廠內(nèi)停放。(1)停車場管理生產(chǎn)車間內(nèi)只能停放在修車輛(即待修車輛及修竣車輛須移出生產(chǎn)車間)，在修車輛的鑰匙統(tǒng)由生產(chǎn)調(diào)度人員保管。(2)汽車維修程序如下：所有維修人員在上班到崗后都應(yīng)先報(bào)到、后就位；并做好開工前的技術(shù)準(zhǔn)備。

8、由廠部或車間下達(dá)派工單或返工單，并由專人將待修車輛送至指定工位。各維修班組應(yīng)根據(jù)派工單或返工單所規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目對車輛進(jìn)行必要的檢測診斷，以判斷故障原因，確定維修方法(對于疑難故障可委托技術(shù)檢驗(yàn)人員會(huì)診)；若發(fā)生超范圍作業(yè)或涉及更換重要基礎(chǔ)件或貴重總成時(shí)，主修人應(yīng)及時(shí)報(bào)請車間主管，并及時(shí)報(bào)告生產(chǎn)調(diào)度和車主，在獲準(zhǔn)后增補(bǔ)作業(yè)。維修人員在維修過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守汽車維修操作規(guī)程、工藝規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在承修項(xiàng)目竣工后，主修人應(yīng)做好各自工位的自檢(并簽字)和各工序之間的互檢(并簽字)，最后交專職檢驗(yàn)人員驗(yàn)收(并簽字)。在汽車維修竣工后，主修班組應(yīng)清理車輛衛(wèi)生，做好收尾工作，并交由質(zhì)量總檢驗(yàn)收(并簽字)，竣工

9、車輛的鑰匙應(yīng)交回生產(chǎn)調(diào)度人員。若需要路試的可由質(zhì)量總監(jiān)指派專職試車員負(fù)責(zé)。在汽車維修竣工后，各維修工位應(yīng)及時(shí)清理和清掃，例如將設(shè)備恢復(fù)原狀、切斷電源、關(guān)閉電源等。(3)車間紀(jì)律如下：維修人員的職責(zé)是維修汽車，嚴(yán)禁維修人員向客戶洽談業(yè)務(wù)或索賄受賄。維修人員有責(zé)任妥善保管承修工單、零部件及維修車輛上的客戶物品，不得遺失。維修人員必須遵守廠定作息制度和勞動(dòng)紀(jì)律，遵守崗位責(zé)任制，上班時(shí)間不得擅離崗位或串崗會(huì)客。嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁野蠻違章操作。不得隨意動(dòng)用承修車輛或擅自將客戶車輛開出廠外，不準(zhǔn)在場內(nèi)試車和無證駕車。上班時(shí)間必須佩帶工作證、穿戴勞保用品；并嚴(yán)禁吸煙。工作后應(yīng)及時(shí)清除油污雜物，并

10、按指定位置整齊堆放，以保持現(xiàn)場整潔。（六）生產(chǎn)勞動(dòng)管理汽車維修企業(yè)的車間勞動(dòng)管理包括勞動(dòng)組合、勞動(dòng)定額、勞動(dòng)考核、勞動(dòng)工資、職工培訓(xùn)、勞動(dòng)保護(hù)與勞動(dòng)保險(xiǎn)等。其中，勞動(dòng)組合由生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)。汽車維修作業(yè)的勞動(dòng)組合可分綜合性作業(yè)法和專業(yè)分工作業(yè)法兩種。它是指在一定的作業(yè)方式(定位作業(yè)或流水作業(yè))和工藝條件(就車修理或總成互換修理)下，汽車維修技工的勞動(dòng)組合方式。生產(chǎn)管理者在確定本企業(yè)的勞動(dòng)組合時(shí)，要根據(jù)本企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、企業(yè)特點(diǎn)、維修車型、人員素質(zhì)等綜合考慮。二 汽車維修企業(yè)的技術(shù)管理汽車維修企業(yè)是一個(gè)多工種、多環(huán)節(jié)構(gòu)成的服務(wù)性工業(yè)企業(yè)。雖然規(guī)模一般較小，但由于實(shí)際汽車維修過程中不僅維修車型和維

11、修技術(shù)的日益復(fù)雜，而且各工種、各環(huán)節(jié)有著各自不同的操作規(guī)程、工藝規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各工種、各環(huán)節(jié)在生產(chǎn)過程中又彼此交叉。因此每一工種或每一環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量都可能會(huì)直接影響到汽車維修的整體產(chǎn)品質(zhì)量，汽車維修技術(shù)管理日益重要。為此，現(xiàn)代汽車維修企業(yè)內(nèi)大多設(shè)置有技術(shù)管理部門，以配合生產(chǎn)管理，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)培訓(xùn)，監(jiān)督和協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部所有的生產(chǎn)技術(shù)工作，更好地為汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理服務(wù)。（一）技術(shù)管理的基本任務(wù)汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的基本任務(wù)是：采用先進(jìn)合理的汽車維修技術(shù)工藝，并選用生產(chǎn)上適用、技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、且可靠性好，信譽(yù)度高的汽車維修設(shè)備及汽車檢測設(shè)備，從而為客戶提供技術(shù)狀況最優(yōu)的維修車

12、輛；保證維修竣工車輛的行車安全、降低消耗和環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)汽車維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的最大化；搞好技術(shù)管理基礎(chǔ)工作，促進(jìn)汽車維修企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)管理。(1)建立技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)在汽車維修企業(yè)內(nèi)部應(yīng)建立以總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的技術(shù)工作指揮系統(tǒng)，并結(jié)合企業(yè)具體情況，設(shè)置必要的技術(shù)管理職能機(jī)構(gòu)，配備必要的技術(shù)人員。(2)建立技術(shù)管理制度及技術(shù)責(zé)任制度建立健全汽車維修企業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)管理制度和各級(jí)技術(shù)責(zé)任制度，例如車輛維修制度、機(jī)具設(shè)備管理制度、材料配件管理制度、全面質(zhì)量管理制度及質(zhì)量檢驗(yàn)制度、技術(shù)教育培訓(xùn)制度、技術(shù)檔案管理制度、技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額管理制度、技術(shù)責(zé)任事故處理制度等。(3)堅(jiān)持技術(shù)為生產(chǎn)服

13、務(wù)的原則汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的基本原則，就是要以提高汽車維修質(zhì)量為中心，技術(shù)應(yīng)為維修生產(chǎn)服務(wù)、為生產(chǎn)現(xiàn)場服務(wù)。其內(nèi)容包括：分析汽車維修的生產(chǎn)過程和質(zhì)量情況，抓好汽車維修過程中的技術(shù)管理(如結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，抓好零件分類檢驗(yàn)、維修過程中的過程檢驗(yàn)及總成驗(yàn)收，開展QC全面質(zhì)量管理活動(dòng)等)；并解決汽車維修過程中所發(fā)生的重要技術(shù)問題。(4)搞好汽車維修的機(jī)具設(shè)備管理根據(jù)“擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢”的原則，配合企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)過程，對本企業(yè)所有的運(yùn)輸車輛及汽車維修機(jī)具設(shè)備進(jìn)行全過程的綜合性管理。(5)搞好修舊利廢與技術(shù)革新積極開展修舊利廢與技術(shù)革新工作，以

14、推廣先進(jìn)維修技術(shù)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，努力降低修理成本。(6)搞好技術(shù)教育和技術(shù)培訓(xùn)積極開展職工技術(shù)教育、質(zhì)量教育和質(zhì)量評比，配合做好職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)；并改進(jìn)維修技術(shù)和維修工藝，提高車輛維修質(zhì)量。(7)做好技術(shù)基礎(chǔ)工作，如：建立健全各級(jí)技術(shù)責(zé)任制度；建立健全生產(chǎn)技術(shù)管理過程中的各種原始記錄；建立健全生產(chǎn)技術(shù)管理過程中的各種技術(shù)文件(包括生產(chǎn)用圖紙資料、各工種各設(shè)備的安全技術(shù)操作規(guī)程，汽車維修工藝規(guī)范，以及各類企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等)；參與制訂與考核企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額；搞好技術(shù)資料與技術(shù)檔案管理；參與技術(shù)責(zé)任事故處理等。（二）技術(shù)管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)1汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的組

15、織機(jī)構(gòu)汽車維修企業(yè)應(yīng)在建立廠長經(jīng)理負(fù)責(zé)制的同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和工作特點(diǎn)，本著精簡和效能的原則，相應(yīng)建立以總工程師(年大修能力在500輛以上的汽車維修企業(yè))、主任工程師(年大修能力在300輛以上的汽車維修企業(yè))或技術(shù)負(fù)責(zé)人(年大修能力在300輛以下的汽車維修企業(yè))為首的技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)。2.汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的崗位職責(zé)總工程師、主任工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)在廠長經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)本企業(yè)的技術(shù)管理工作，對廠長經(jīng)理負(fù)責(zé)，其崗位職責(zé)是：(1)執(zhí)行上級(jí)頒布的技術(shù)管理制度，制訂本企業(yè)各級(jí)技術(shù)管理部門及技術(shù)人員的技術(shù)責(zé)任；(2)編制并實(shí)施本企業(yè)的科技發(fā)展規(guī)劃和年度技術(shù)措施計(jì)劃(包括企業(yè)設(shè)備購置

16、和維修計(jì)劃)，搞好本企業(yè)的技術(shù)改造和技術(shù)革新工作；推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備；開發(fā)新產(chǎn)品(3)解決本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理中的疑難技術(shù)問題和質(zhì)量問題，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，并努力降低產(chǎn)品成本；(4)切實(shí)做好本企業(yè)技術(shù)管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作；參與制訂并實(shí)施本企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額；(5)領(lǐng)導(dǎo)并組織本企業(yè)的科技工作和技術(shù)培訓(xùn)工作，做好本企業(yè)技術(shù)職務(wù)的評定和聘任。三 汽車預(yù)防維修制度汽車在實(shí)際行駛過程中，由于受到摩擦磨損和機(jī)械損傷等各種因素的影響，其機(jī)構(gòu)與零件必然會(huì)逐漸失效而產(chǎn)生故障。若不及時(shí)進(jìn)行必要的維修，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與工作可靠性將隨之變壞。因此，車輛維修不僅是保持車輛技術(shù)狀況的基礎(chǔ)，也是保證車輛正常

17、使用的前提。（一）汽車預(yù)防維修制度的建立（二）汽車預(yù)防維修新制度2汽車預(yù)防新維修制度的組織實(shí)施1)汽車結(jié)構(gòu)類型不同類型的汽車具有不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)制造質(zhì)量，即使是同類車型也會(huì)由于新舊程度的不同而車況不同。(2)汽車使用條件不同的使用條件(地區(qū)、道路、季節(jié)和氣候等)對汽車實(shí)際性能的影響也會(huì)有明顯差別。(3)汽車使用狀況不同的使用狀況(如駕駛技術(shù)、行車速度、載質(zhì)量與拖掛量、所用燃潤料質(zhì)量等)和不同的使用強(qiáng)度也會(huì)對汽車的使用性能和使用壽命產(chǎn)生程度不同的影響。例如經(jīng)常在夜間行駛的車輛其燈光就顯得格外重要；經(jīng)常重載或拖掛的車輛其氣缸極易磨損等。四 汽車的維護(hù)和修理（一）汽車維護(hù)所謂汽車維護(hù)，是為了維持

18、汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)。其作業(yè)內(nèi)容主要包括清潔、補(bǔ)給、潤滑、緊固、檢查、調(diào)整以及發(fā)現(xiàn)和消除汽車運(yùn)行故障和隱患等。其目的是：使車輛經(jīng)常保持有良好的技術(shù)狀況，隨時(shí)可以出車，不致因途中故障而影響行車安全；降低車輛使用過程中的運(yùn)行材料消耗(如燃潤料、輪胎及配件等)和環(huán)境污染；通過維護(hù)使汽車各部總成的技術(shù)狀況保持均衡，以盡量延長汽車大修間隔里程。1汽車每日維護(hù)汽車的每日維護(hù)是指駕駛員在每日出車前、行車中、收車后所進(jìn)行例行性維護(hù)作業(yè)，故也稱為例行維護(hù)、日常維護(hù)或行車三檢制。2汽車一級(jí)維護(hù)汽車一級(jí)維護(hù)，是在汽車每日維護(hù)的基礎(chǔ)上，每隔15002000km(或1020天)，由汽車駕駛員或?qū)I(yè)

19、維修工對車輛所做的全車清潔、潤滑、緊固和檢查(特別檢查車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全部件)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，補(bǔ)充汽車每日維護(hù)作業(yè)的不足。其作業(yè)項(xiàng)目除了汽車每日維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目外，還增加以下內(nèi)容：按汽車潤滑作業(yè)要求潤滑全車各潤滑點(diǎn)；檢查及緊固全車外部的各連接螺栓；清洗三濾(空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器)；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、信號(hào)系的工作情況；檢查制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系等操作機(jī)構(gòu)的工作狀況；檢查鋼板彈簧、傳動(dòng)皮帶及各附件裝置；清洗及調(diào)整油、電路，排除汽車運(yùn)行故障。當(dāng)然，汽車一級(jí)維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目也可穿插于汽車每日維護(hù)中進(jìn)行。3汽車二級(jí)維護(hù)汽車二級(jí)維護(hù)，是在汽車一級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ)上，每隔1000012000km(或2

20、3個(gè)月)，由專業(yè)維修工對汽車所做的較全面系統(tǒng)的檢查、調(diào)整、緊固及潤滑(以檢查和調(diào)整為主)，并進(jìn)行必要的附加修理作業(yè)，從而使汽車的主要機(jī)構(gòu)都盡可能地維持在良好的技術(shù)狀況，使汽車達(dá)到規(guī)定的安全性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性要求。其作業(yè)項(xiàng)目除了完成汽車一級(jí)維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目外，還增加以下內(nèi)容：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)部分：測量氣缸壓力，發(fā)現(xiàn)并消除發(fā)動(dòng)機(jī)故障；拆洗三濾(空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器)；檢查及調(diào)整氣門間隙，檢查及調(diào)整油、電路；檢查冷卻系及潤滑系；排除四漏(漏氣、漏電、漏油、漏水)；檢查及緊固發(fā)動(dòng)機(jī)各部螺栓，檢查及調(diào)整各皮帶松緊度，潤滑水泵軸承，調(diào)整機(jī)油壓力。(2)底盤部分：檢查調(diào)整離合器，拆蓋檢查變速器各齒輪

21、及換檔機(jī)構(gòu)工作情況，添加或更換潤滑油；拆洗及潤滑傳動(dòng)軸各萬向節(jié)叉及軸承、里程表軟軸；執(zhí)行半軸及萬向節(jié)的定期換位；檢查及潤滑各鋼板銷，拆檢及調(diào)整轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭；檢查前束及前輪定位、最大轉(zhuǎn)向角及轉(zhuǎn)向盤松動(dòng)量；調(diào)整制動(dòng)效能(包括駐車制動(dòng))，檢查制動(dòng)管路，添加或更換制動(dòng)液，必要時(shí)更換皮碗及皮膜。潤滑底盤各潤滑點(diǎn)，檢查及緊固底盤各部的連接螺栓；排除四漏(漏氣、漏油、漏水、漏電)。(3)電器部分：檢查蓄電池電壓及電解液密度，進(jìn)行常規(guī)性充電；拆檢發(fā)電機(jī)及起動(dòng)機(jī)，清理電刷，潤滑軸承，檢查調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器及起動(dòng)機(jī)開關(guān)；檢查燈光及儀表，清理線路，檢修喇叭、轉(zhuǎn)向燈及制動(dòng)燈。(4)胎工部分：檢查胎面，拆檢及潤滑或修

22、補(bǔ)內(nèi)胎，充氣后檢查輪胎氣壓；執(zhí)行輪胎換位。(5)其他工種：鉚鍛工應(yīng)檢查車架及橫梁有無裂損變形，鉚釘有無松動(dòng)；鈑金工應(yīng)檢查鈑金表面有無裂損變形，必要時(shí)敲補(bǔ)修整；檢修門銷及搖窗機(jī)；木工檢修貨箱，緊固貨箱螺栓及鐵附件；漆工在破損部位局部補(bǔ)漆。(6)質(zhì)量檢驗(yàn)：按二級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目的技術(shù)要求進(jìn)行綜合性質(zhì)量檢驗(yàn)：檢查各部有無漏做項(xiàng)目及維修后的質(zhì)量情況；進(jìn)行必要的路試檢驗(yàn)。4汽車的換季維護(hù)在入冬或人夏時(shí)，為使汽車適應(yīng)季節(jié)的變化而實(shí)行的維護(hù)稱為季節(jié)性維護(hù)(可結(jié)合汽車二級(jí)維護(hù)作業(yè)完成)。其主要作業(yè)內(nèi)容是按季更換潤滑油，并調(diào)整油電路和檢查維護(hù)冷卻系統(tǒng)等。5汽車的走合維護(hù)走合維護(hù)是指對新車或大修車走合期實(shí)施的維護(hù)。即

23、新車或大修車在竣工出廠后第一次一級(jí)維護(hù)(1200km)內(nèi)，要求駕駛員除特別注意做好每日維護(hù)外，還要執(zhí)行減載減速、及時(shí)更換潤滑油；并經(jīng)常檢查和緊固外露的螺栓螺母，注意各總成在運(yùn)行聲響和溫度變化，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。在走合期滿后，由原汽車維修廠的專業(yè)維修工負(fù)責(zé)拆除限速器(或限速片)、重調(diào)油電路、檢查異響異熱，緊固各部螺栓等。當(dāng)汽車行駛到第一次二級(jí)維護(hù)(800012000km)時(shí)，由原汽車維修廠的專業(yè)維修工做汽車走合維護(hù)作業(yè)，其主要內(nèi)容包括二級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容外，還增加如下項(xiàng)目：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)部分：拆檢活塞連桿組，檢查氣缸壁及軸瓦，更換機(jī)油，清洗油底殼，重調(diào)油電路，檢查并緊固底盤各部螺栓，排除四漏。(2)底盤部

24、分：拆蓋檢查傳動(dòng)系各齒輪走合情況，調(diào)整操作機(jī)構(gòu)各行程間隙，檢查并緊固底盤各部螺栓，排除四漏。(3)檢驗(yàn)部分：由質(zhì)量檢驗(yàn)員按大修出廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，重新檢驗(yàn)及鑒定車況，處理大修返修項(xiàng)目。（二）環(huán)保檢查維護(hù)制度(I/M)環(huán)保檢查維護(hù)制度InspectionMaintece(即IM)，是針對因系統(tǒng)故障而導(dǎo)致排放超標(biāo)的在用車輛采取相應(yīng)的技術(shù)措施。其工藝流程為：經(jīng)檢測診斷確定故障后進(jìn)行故障排除，以改善車輛技術(shù)狀況，使其排放達(dá)到限值。根據(jù)國外治理在用車排放污染的經(jīng)驗(yàn)表明，這是最經(jīng)濟(jì)有效、科學(xué)合理、最易于被公眾接受的排放控制對策。我國的環(huán)保與檢查維護(hù)制度(IM)我國對新車的廢氣排放要求相對較松(只是樣車檢測)，而

25、對在用汽車的廢氣排放要求相對較嚴(yán)。例如我國從控制在用營運(yùn)汽車(如出租汽車、公共汽車等)的廢氣排放人手，利用現(xiàn)有的汽車檢測維修網(wǎng)絡(luò)，依靠政府的法規(guī)指令，強(qiáng)制執(zhí)行了汽車的二級(jí)維護(hù)(將汽車技術(shù)等級(jí)評定與車輛營運(yùn)證發(fā)放和車輛審驗(yàn)合并進(jìn)行)和對在用汽車有害排放的檢查與維護(hù)。與此同時(shí)，我國還出臺(tái)了各種配套的防治對策。例如嚴(yán)格新車排放法規(guī)、提高燃油質(zhì)量、限制交通出行車輛、強(qiáng)制安裝廢氣凈化器、綠化工廠和治理固定污染源等。在我國控制在用汽車的廢氣排放中，以預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的汽車維修新制度其實(shí)已經(jīng)起到了很大作用。（三）汽車修理由于在汽車使用過程中其技術(shù)狀況的惡化是不可逆轉(zhuǎn)的，因此即使再加強(qiáng)維

26、護(hù)，也只能是盡量保持其技術(shù)狀況、延長其使用壽命而已。當(dāng)汽車技術(shù)狀況惡化到完全喪失工作能力而不能再繼續(xù)使用時(shí)，就需要對汽車進(jìn)行修理。所謂汽車修理，就是為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況(或工作能力)和使用壽命而進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)。交通部13號(hào)部令汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定中：汽車修理應(yīng)貫徹以預(yù)防為主、視情修理的原則。所謂視情修理，就是在加強(qiáng)檢測診斷的基礎(chǔ)上，根據(jù)車輛的實(shí)際車況和檢測診斷結(jié)果，視情地對某些易損總成按不同作業(yè)范圍和作業(yè)深度進(jìn)行恢復(fù)性修理，從而提高汽車整體使用壽命，減少停車損失。視情修理的前提在于加強(qiáng)檢測與診斷，而不是人為隨意地確定。1汽車修理的分類按汽車修理的對象和作業(yè)深度劃分，正常的汽車修理類別有

27、：汽車大修、總成修理、汽車小修和零件修理；非正常的汽車修理類別有：事故性檢修和質(zhì)量性返修。2汽車修理的作業(yè)范圍(1)車輛大修(即汽車翻新)在用汽車在行駛一定的間隔周期(間隔里程或間隔時(shí)間)后，由于車輛機(jī)件已經(jīng)嚴(yán)重磨損或損傷，車輛技術(shù)狀況已經(jīng)全面惡化，需要對其進(jìn)行大修。車輛大修的工藝過程為：經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，通過汽車大修對整車進(jìn)行解體，對所有零部件(包括基礎(chǔ)件)進(jìn)行分類檢驗(yàn)(分為可用、可修、需換三類)，清潔可用零件、修理可修零件、更換需換零件，然后由零件總裝為總成、由總成總裝為汽車，以全面恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和使用壽命的恢復(fù)性修理和翻新。(2)總成大修(即總成翻新)汽車的主要總成包括發(fā)動(dòng)

28、機(jī)、車架、車身、變速器、后橋、前橋等?？偝纱笮奘钱?dāng)總成在行駛一定的間隔周期(間隔里程或間隔時(shí)間)后，由于該總成的基礎(chǔ)件和主要零部件已經(jīng)嚴(yán)重磨損或損傷，需要對總成進(jìn)行解體，對總成所有零部件進(jìn)行分類檢驗(yàn)(分為可用、可修、需換三類)，然后清潔可用零件、修理可修零件、更換需換零件，然后再總裝為總成，以恢復(fù)其技術(shù)狀況和使用壽命的恢復(fù)性修理和翻新。如同汽車大修一樣，總成大修在送修前也必須經(jīng)過技術(shù)鑒定，對其中滿足大修送修條件的總成才按規(guī)定及時(shí)送修(即視情修理原則)。(3)車輛小修和零件修理車輛小修是指汽車在正常使用過程中，為消除因零件磨耗、間隙失調(diào)所發(fā)生的故障或隱患，必須通過技術(shù)調(diào)整或零件修理從而保證或恢復(fù)

29、車輛技術(shù)狀況的作業(yè)。零件修理則是純粹是為了消除某總成因?yàn)閭€(gè)別零件磨耗而不能繼續(xù)使用所進(jìn)行的恢復(fù)性修理作業(yè)。車輛小修和零件修理都屬于汽車運(yùn)行性修理，為此應(yīng)遵循技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的原則，盡可能地修舊利廢，以節(jié)約原材料、降低維修費(fèi)用。除特殊情況外，車輛小修或零件修理作業(yè)都應(yīng)結(jié)合到各級(jí)維護(hù)作業(yè)中完成，凡結(jié)合到各級(jí)維護(hù)作業(yè)所做的汽車小修或零件修理都稱為汽車各級(jí)維護(hù)的附加修理作業(yè)。(4)事故性檢修和質(zhì)量性返修由于操作不當(dāng)，違章肇事而造成的汽車局部機(jī)件嚴(yán)重?fù)p壞而需要的恢復(fù)性修理稱為事故性檢修。凡因汽車維修不良、檢驗(yàn)不嚴(yán)而在汽車維修質(zhì)量保證期及保證范圍內(nèi)發(fā)生的異常故障或損壞而需要的恢復(fù)性修理稱為質(zhì)量性返修

30、。車輛的事故性檢修及質(zhì)量性返修都屬于恢復(fù)性修理，應(yīng)予以嚴(yán)格控制。一旦發(fā)生，應(yīng)先經(jīng)過技術(shù)鑒定，分清責(zé)任，并擬定修復(fù)方案后再安排搶修。（四）車輛和總成的送修規(guī)定與裝備規(guī)定1汽車、總成送修前技術(shù)鑒定汽車大修的間隔周期是根據(jù)汽車實(shí)際技術(shù)狀況變化的統(tǒng)計(jì)規(guī)律確定的。由于汽車結(jié)構(gòu)類型、設(shè)計(jì)制造質(zhì)量、使用條件和使用狀況、日常維修狀況、汽車使用年限(新舊程度)的不同，汽車大修的間隔周期也不同。2車輛和總成的送修規(guī)定(1)在車輛和總成在送廠大修時(shí)，其承修、托修雙方不僅應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)所有隨車物件，填寫交接清單；而且應(yīng)當(dāng)面鑒定車況，簽訂相應(yīng)的汽車維修合同，以商定送修項(xiàng)目、送修要求、修理車日、質(zhì)量保證和費(fèi)用結(jié)算，辦理交接手

31、續(xù)(車方交車、修方接車)等。汽車維修合同一旦簽訂后合同雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行。(2)送修車輛必須是在行駛狀態(tài)下送修，且裝備齊全(包括備胎及隨車機(jī)工具等)，不得拆換和短缺；發(fā)動(dòng)機(jī)總成在單獨(dú)送修時(shí)也必須保持在裝合狀態(tài)，且附件與零件齊全，不得拆換和短缺；必要時(shí)承修廠有權(quán)拆開檢查。若因事故損壞嚴(yán)重、長期停駛或者因零部件短缺等特殊原因不能在行駛狀態(tài)下送修的車輛，在簽訂汽車維修合同時(shí)應(yīng)作出相應(yīng)的規(guī)定和說明。(3)車輛或總成在送修時(shí)必須將汽車大修送修前的車況鑒定書以及有關(guān)的車輛技術(shù)檔案或技術(shù)資料隨同送廠交承修單位。3車輛和總成的送修標(biāo)志根據(jù)交通部13號(hào)部令汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定，汽車大修的送修標(biāo)志為：客車以車

32、身(車廂)為主、并結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成是否符合大修條件確定；貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主、并結(jié)合車架總成或其他兩個(gè)總成是否符合大修條件確定；掛車以掛車車架(包括轉(zhuǎn)盤)和貨箱為主；牽引半掛車和鉸接式客車應(yīng)同時(shí)按牽引車與掛車是否符合大修條件確定。4修竣出廠車輛裝備規(guī)定汽車維修企業(yè)對于修竣出廠車輛，不僅應(yīng)保證經(jīng)常性裝備一律配齊有效，且維修中不得任意改變(但不包括除經(jīng)常性裝備以外的臨時(shí)性裝備)。所謂車輛的經(jīng)常性裝備，是指基本型汽車的原廠裝備規(guī)定。車輛的經(jīng)常性裝備應(yīng)符合GB7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件、JT3111公路客運(yùn)車輛通用技術(shù)條件、JT3105貨運(yùn)全掛車通用技術(shù)條件和JT3115貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件等有關(guān)

33、規(guī)定。（五）汽車維修的工藝管理汽車維修企業(yè)之間的競爭，實(shí)際上是汽車維修質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量的競爭。但其中汽車維修質(zhì)量是基礎(chǔ)。因?yàn)樘热羝嚲S修質(zhì)量太差，再好的服務(wù)恐怕也不能使顧客滿意。汽車維修的最終質(zhì)量不僅是在汽車維修各工序、各工種的全過程中逐步形成的，而且也只有在汽車修竣出廠后的用戶使用過程中才逐漸顯現(xiàn)出來。因此若要保證汽車維修的最終質(zhì)量，必須強(qiáng)調(diào)汽車維修過程中各個(gè)工位的維修工藝和工位自檢，必須強(qiáng)調(diào)汽車維修過程中的工藝管理和工藝過程監(jiān)督。由此可知，科學(xué)的、嚴(yán)格的、規(guī)范的、并經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的汽車維修工藝是汽車維修最終質(zhì)量的保證體系。1汽車維修工藝汽車維修工藝包括操作者技術(shù)工藝水平、原材料及工藝裝備狀況、

34、工藝方法及操作環(huán)境等。所謂汽車維修工藝，是在一定的人員素質(zhì)和工藝裝備條件下，汽車維修過程中所必須遵守的工藝紀(jì)律和工藝規(guī)范(包括工藝規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等)。其中，工藝紀(jì)律是為達(dá)到規(guī)定工藝規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)而必須遵守的制度和紀(jì)律；工藝規(guī)程(或工藝路線、工藝流程)是完成該工藝的規(guī)定操作順序；工藝規(guī)范(或工藝過程)則是指為達(dá)到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范化了的工藝方法。汽車維修工藝的最根本任務(wù)，就是為了用最低的消耗，盡可能恢復(fù)汽車的使用性能和使用壽命。這里包含兩層意思：一是汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何保證汽車的使用性能；二是汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何降低維修成本和費(fèi)用。汽車維修工藝的組成包括：汽車維護(hù)工藝，如汽車維

35、護(hù)作業(yè)、汽車維護(hù)工藝過程(如汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)、汽車維護(hù)及附加修理、汽車維護(hù)竣工出廠檢驗(yàn))、汽車維護(hù)規(guī)程、汽車維護(hù)規(guī)范。汽車修理工藝，如汽車修理作業(yè)、汽車修理工藝裝備、汽車修理工藝過程(如汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)、零件分類檢驗(yàn)、汽車修理過程及自檢互檢、總成磨合及驗(yàn)收、汽車總裝及調(diào)試、汽車修理竣工出廠檢驗(yàn))、汽車修理工藝規(guī)程、汽車修理工藝規(guī)范、汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。汽車故障診斷工藝，如故障診斷規(guī)程、故障診斷規(guī)范(故障現(xiàn)象、故障原因及故障部位、故障診斷、故障排除)、故障診斷儀具、故障診斷評判標(biāo)準(zhǔn)等。2汽車維修的工藝流程所謂汽車維修的工藝流程，是指經(jīng)規(guī)范化(但不同一化)的汽車維修業(yè)務(wù)流程或工藝路線。(1)汽車維護(hù)工藝流程

36、汽車維護(hù)工藝流程應(yīng)為：在車主進(jìn)廠報(bào)修后，由前臺(tái)業(yè)務(wù)人員做車輛進(jìn)廠交接，并根據(jù)車主的報(bào)修單做汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)，以檢測與診斷故障，確定具體的維修項(xiàng)目和費(fèi)用預(yù)算；然后向車間下達(dá)派工單，明確的作業(yè)項(xiàng)目和定額工時(shí)，由車間安排維修班組及主修人按照派工單實(shí)施修復(fù)、調(diào)校或故障排除。在汽車維修過程中，由主修人或主修班組執(zhí)行自檢、互檢，維修竣工后由專職檢驗(yàn)員實(shí)施質(zhì)量檢驗(yàn)。倘若維修質(zhì)量合格，則交回前臺(tái)業(yè)務(wù)人員并向駕駛員交車，同時(shí)匯總汽車維修工時(shí)消耗和材料消耗，結(jié)算汽車維修費(fèi)用。(2)汽車修理工藝流程汽車大修的工藝流程為：待修車輛通過前臺(tái)業(yè)務(wù)人員做車輛接收和進(jìn)廠檢驗(yàn)后，向承修車間、承修班組或主修人逐級(jí)下達(dá)派工單。先由主修

37、班組將汽車拆解為總成、由總成拆解為零部件，再由專職檢驗(yàn)人員或主修人做零件分類檢驗(yàn)(分出可用、可修、需換三類)后，然后由主修人修整可用零件、修復(fù)可修零件、更換需換零件(配件庫房憑核料單將材料送到維修班組)，再后由主修班組進(jìn)行組裝和調(diào)試(由零件到總成、由總成到整車)，最后做好結(jié)尾工作，并交專職檢驗(yàn)做竣工出廠驗(yàn)收，同時(shí)由前臺(tái)業(yè)務(wù)人員匯總汽車維修的工時(shí)消耗和材料消耗，結(jié)算汽車維修費(fèi)用并向用戶交車。五 汽車維修企業(yè)的科技管理（一）汽車維修企業(yè)的科技活動(dòng)1科技活動(dòng)的內(nèi)容(1)科技發(fā)展規(guī)劃汽車維修企業(yè)的科技發(fā)展規(guī)劃是指汽車維修企業(yè)關(guān)于技術(shù)管理系統(tǒng)開展科技活動(dòng)的發(fā)展規(guī)劃。內(nèi)容包括：企業(yè)科技活動(dòng)的發(fā)展方向、奮斗

38、目標(biāo)及技術(shù)措施；生產(chǎn)工人及技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)計(jì)劃；機(jī)具設(shè)備更新添置計(jì)劃；技術(shù)改進(jìn)及技術(shù)改造計(jì)劃；科技經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。(2)科技小組與科技活動(dòng)汽車維修企業(yè)的科技小組應(yīng)參加當(dāng)?shù)仄嚬こ虒W(xué)會(huì)的科技活動(dòng)。其任務(wù)是：了解當(dāng)前汽車維修行業(yè)的科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，交流科技情報(bào)和資料，確定科技活動(dòng)的具體項(xiàng)目和措施；研究當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理活動(dòng)(特別是質(zhì)量管理)中所存在的問題和改進(jìn)措施(合理化建議)；企業(yè)中機(jī)具設(shè)備技術(shù)改造；職工的技術(shù)教育和技術(shù)培訓(xùn)。(3)技術(shù)改進(jìn)與合理化建議技術(shù)改進(jìn)包括技術(shù)革新、技術(shù)推廣、技術(shù)改造和技術(shù)改裝。其中，技術(shù)革新是指改革汽車維修機(jī)具與維修工藝的；技術(shù)推廣是指推廣應(yīng)用維修機(jī)具與維修工藝的；技術(shù)改造是

39、指改變維修設(shè)備的性能結(jié)構(gòu)達(dá)到挖潛目的的；技術(shù)改裝是指改變維修設(shè)備用途而不改變設(shè)備性能結(jié)構(gòu)的。合理化建議是指為實(shí)現(xiàn)汽車維修技術(shù)改進(jìn)而提出的建議。2技術(shù)改進(jìn)與合理化建議的實(shí)施辦法(1)按技術(shù)改進(jìn)與合理化建議的形式，提出科技項(xiàng)目的名稱、實(shí)施方案、實(shí)施依據(jù)及預(yù)期效果等，由技術(shù)管理部門匯總并審議。對于其中效果較好并可以立即實(shí)施的可報(bào)廠部審批。(2)被批準(zhǔn)實(shí)施的科技項(xiàng)目由生產(chǎn)技術(shù)管理部門牽頭，以提出人為主成立“項(xiàng)目攻關(guān)小組”。在項(xiàng)目實(shí)施完成后，應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人寫出總結(jié)報(bào)告，匯同項(xiàng)目技術(shù)資料交生產(chǎn)技術(shù)管理部門驗(yàn)收，技術(shù)資料統(tǒng)一歸檔。(3)被批準(zhǔn)實(shí)施的科技項(xiàng)目所需經(jīng)費(fèi)由企業(yè)科技經(jīng)費(fèi)中列支。被批準(zhǔn)實(shí)施的科技項(xiàng)目在

40、完成后，應(yīng)經(jīng)36個(gè)月的實(shí)際運(yùn)用試驗(yàn)，確實(shí)證明可行并確有成效的，企業(yè)應(yīng)對于該項(xiàng)目突出貢獻(xiàn)者給予單項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。獎(jiǎng)勵(lì)的原則是精神獎(jiǎng)勵(lì)與物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合、以精神獎(jiǎng)勵(lì)為主。（二）科技資料與技術(shù)檔案 ?？萍假Y料與技術(shù)檔案都是生產(chǎn)技術(shù)人員進(jìn)行日常工作的重要資料。其中，所謂科技資料，是指并非在本單位生產(chǎn)經(jīng)營管理活動(dòng)中產(chǎn)生的，如外購的各類科技圖書和技術(shù)資料手冊、訂閱的各類科技雜志及交流的各類科技情報(bào)等?？萍紮n案則是指在本單位生產(chǎn)經(jīng)營管理活動(dòng)中產(chǎn)生的，經(jīng)過整理歸檔的技術(shù)資料。1技術(shù)檔案的分類與要求(1)技術(shù)檔案的分類：生產(chǎn)類，如企業(yè)營業(yè)執(zhí)照及批文、生產(chǎn)經(jīng)營合同或汽車維修合同、技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額及技術(shù)經(jīng)濟(jì)報(bào)表等。技術(shù)類，如科技

41、發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)管理制度、技術(shù)規(guī)程、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等?？萍碱?，如技術(shù)改進(jìn)及合理化建議、技術(shù)教育培訓(xùn)及技術(shù)考核、科技活動(dòng)記載等。設(shè)備類，如車輛及機(jī)具設(shè)備技術(shù)檔案?；?，如基建工程項(xiàng)目、房地產(chǎn)文件及其他。(2)技術(shù)檔案的基本要求是：完整。檔案中所記載的各種資料應(yīng)全面完整(即全過程記載)。準(zhǔn)確。檔案中所記載的各種資料應(yīng)真實(shí)可靠和準(zhǔn)確。系統(tǒng)。即各類文件資料在歸檔時(shí)應(yīng)分類編號(hào)，建立索引目錄，明確系統(tǒng)和歸屬。方便。除原始文件外，所歸檔的原始資料應(yīng)由專人按規(guī)定格式重新復(fù)制和整理，以保證歸檔材料字足跡工整、圖樣清晰、查找方便。安全。對具有機(jī)密性質(zhì)的科技檔案應(yīng)有保密措施；對重要檔案應(yīng)使用復(fù)制件而保存原件。(

42、3)需要?dú)w檔的原始材料有：企業(yè)重要生產(chǎn)經(jīng)營管理文件。如營業(yè)執(zhí)照、房地產(chǎn)文件、生產(chǎn)經(jīng)營合同、各類技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額及技術(shù)經(jīng)濟(jì)報(bào)表、企業(yè)管理制度及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。汽車維修原始技術(shù)資料，如大修前技術(shù)鑒定記錄、汽車維修進(jìn)出廠檢驗(yàn)記錄、維修過程檢驗(yàn)記錄、換料記錄及車輛返修記錄、技術(shù)責(zé)任事故處理記錄等。車輛及設(shè)備在管理、使用、維修、改造等方面的全過程記錄。技術(shù)改進(jìn)與合理化建議等。2歸檔制度和閱檔記律為保證歸檔材料的安全，應(yīng)建立歸檔制度，明確閱檔紀(jì)律。(1)歸檔的原始材料均來自于企業(yè)的日常生產(chǎn)經(jīng)營管理活動(dòng)中，因此要求把檔案材料的形成、積累、整理和歸檔納入企業(yè)各職能部門的日常工作程序中，應(yīng)作為各職能部門的職責(zé)范圍和考核

43、內(nèi)容。(2)待歸檔的材料必須保證在工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收前完成歸檔手續(xù)，否則不予驗(yàn)收。(3)借閱技術(shù)檔案應(yīng)履行檔案借閱手續(xù)，并限期歸還。(4)借出的檔案材料不得涂改和變動(dòng)。需要對其中內(nèi)容進(jìn)行更改或補(bǔ)充時(shí)，應(yīng)作為附頁附在檔案中，附加的內(nèi)容應(yīng)有附加人及批準(zhǔn)人簽字。3技術(shù)資料的儲(chǔ)備和借閱隨著現(xiàn)代汽車的電子化和智能化，汽車維修技術(shù)也日益復(fù)雜起來，從而使汽車維修日益依賴于技術(shù)資料。目前市場上汽車類技術(shù)書籍和技術(shù)資料很多，但大多質(zhì)量不高，在選擇時(shí)要注意比較和鑒別，應(yīng)該盡量多找一些出版社信譽(yù)較好和作者水平較高的新圖書。汽車維修企業(yè)收集技術(shù)資料的方法很多，其中網(wǎng)上查詢是最全面、最便捷、最省時(shí)的途徑。因此利用計(jì)算機(jī)管理和建立信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理的重要組成部分。六 技術(shù)責(zé)任事故及處理（一）技術(shù)責(zé)任事故的定義由