鋼柱吊裝方案

1、雨棚鋼柱吊裝方案第一章編制依據(jù)1、 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-20012、 工程測量規(guī)范GB50026-20073、 建筑用無縫鋼管GB/T8162-19994、 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-20025、施工圖紙及施工組織設(shè)計第二章 工程概況一、工程簡述1、工程名稱：京滬高速鐵路徐州東站無站臺柱雨棚2、建設(shè)地點：江蘇省徐州市3、設(shè)計單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司4、施工單位：中鐵建工集團(tuán)有限公司京滬高速鐵路站房工程標(biāo)段 項目經(jīng)理部一分部5、監(jiān)理單位：上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司新建京滬高鐵站房工 程監(jiān)理站第三監(jiān)理組二、工程簡況徐州東站無站臺柱雨棚總長437米，寬17

2、2.75米，鋼結(jié)構(gòu)覆蓋面積 75491.75平方米，結(jié)構(gòu)類型為四連跨實腹式鋼梁拱架結(jié)構(gòu)，縱向采用 高頻焊H型鋼檁條聯(lián)系，平行于股道方向柱跨為20米，垂直股道方向 四連柱跨為41.25米、43米、33.5米、43米。設(shè)計使用年限級，抗 震設(shè)防2級，耐火等級為2年，結(jié)構(gòu)安全等級為50 （結(jié)構(gòu)）.烈度為7度。第三章鋼柱吊裝步驟一、總體思路就近起吊，分區(qū)施工；流水組織，按區(qū)交接；統(tǒng)籌管理，協(xié)調(diào)配合;質(zhì)量工期，必須保證。二、安裝前準(zhǔn)備工作（1）技術(shù)準(zhǔn)備：包括安裝方案，施工圖紙，技術(shù)交底等.（2）材料準(zhǔn)備：鋼構(gòu)件主材及附材.（3）機械設(shè)備準(zhǔn)備：2臺25T.（4）勞動力準(zhǔn)備：由一個專業(yè)施工隊進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)安裝施

3、工.（5）施工條件準(zhǔn)備：包括施工道路，交叉施工等.三、安裝布署軸線次序：構(gòu)件由1-12軸進(jìn)料，現(xiàn)場安裝次序是由12軸一1軸依 次安裝。垂直于股道的安裝次序為C軸一D軸一B軸一E軸一A軸。四、鋼柱安裝方案（1）測量與監(jiān)控的工藝程序1）施工平面控制網(wǎng)的建立根據(jù)工程特點、現(xiàn)場實際情況以及設(shè)計單位提供的測量控制點，分別建立II級閉合導(dǎo)線平面控制網(wǎng)和四等符合水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)。2）平面坐標(biāo)控制根據(jù)閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)，加密測設(shè)雨棚平面測量控制網(wǎng)，主要采用全站儀測設(shè)。分設(shè)內(nèi)控點和外控點。3）高程控制根據(jù)四等符合水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，引測本工程高程控制點，以滿足工程需要。4）鋼柱安裝精度的調(diào)校鋼柱吊裝就位后，按照先調(diào)標(biāo)高，

4、再調(diào)扭轉(zhuǎn)，最后調(diào)垂直度的順序進(jìn)行安裝精度的調(diào)校。其中標(biāo)高調(diào)校時要考慮焊接收縮量。圖1鋼柱標(biāo)高的調(diào)校示意圖焊接收縮量一般在安裝中調(diào)標(biāo)高時預(yù)留，焊接收縮量參考表板厚m收縮量m350423031202扭轉(zhuǎn)調(diào)校。調(diào)校時將上節(jié)鋼柱向若下節(jié)柱已經(jīng)標(biāo)明了鋼柱的扭轉(zhuǎn)值與 扭轉(zhuǎn)方向，若扭轉(zhuǎn)值過大，超過相反方向扭轉(zhuǎn)予以調(diào)整，但一次不 得大于3mm 3mm應(yīng)分幾次調(diào)校，不允許一次到位。了將鋼柱與軸線的 偏在滿足單節(jié)柱垂直度的前提下，垂直度調(diào)校。且差調(diào)校至零。根據(jù) 規(guī)范的規(guī)定，單節(jié)柱垂直度允許偏差為H/1000為柱高。若下節(jié)柱偏 離軸線值較大，也應(yīng)分次調(diào)校以，H10mm不超過鋼柱調(diào)校后的測量數(shù) 據(jù)應(yīng)在鋼柱的自由狀態(tài)避

5、免單節(jié)柱垂直度超標(biāo)。狀態(tài)下測得的數(shù)據(jù)才是有效的。5）鋼柱的垂直度監(jiān)控在鑄鋼支架及箱梁就位安裝的過程中，鋼柱的垂直度將會發(fā)生變化， 因此要用經(jīng)緯儀對相鄰鋼柱進(jìn)行監(jiān)測。若鋼柱的單節(jié)柱垂直度以及偏 離軸線的數(shù)值都不超出規(guī)范要求，則做好記錄，不再調(diào)整。若超出規(guī) 范要求，則要分析原因，再做調(diào)整。在鋼柱垂直度的監(jiān)測過程中，要考慮到柱接頭的焊接造成垂直度偏差變化的趨勢。.6）安裝精度的復(fù)測一個吊裝節(jié)安裝完畢后，要按規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)測，測量結(jié)果作為交工 資料。測量的內(nèi)容包括：單節(jié)柱垂直度，偏軸線垂直度，柱上端口水 平度，鋼柱接頭錯位值，鋼柱扭轉(zhuǎn)值。（2）預(yù)埋節(jié)鋼柱安裝1）鋼柱吊裝之前，在鋼柱地腳螺栓群的每一個螺

6、栓上擰進(jìn)一個螺母 和一個蓋板，用于調(diào)節(jié)鋼柱的安裝標(biāo)高。在鋼柱吊裝之前，通過調(diào)節(jié) 螺母的標(biāo)高，將所有蓋板的標(biāo)高誤差控制在1.0mm以內(nèi)。2）鋼柱吊裝就位以后，先對準(zhǔn)鋼柱中心線與基礎(chǔ)中心線，確定鋼柱 的平面位置。3）由于鋼柱底部為墊層，因此必須確保墊層的水平以保證鋼柱的垂 直度。鋼柱的標(biāo)高可能會發(fā)生微小變化，正常情況下不會超過2.0mm4）待首節(jié)鋼柱的平面位置、標(biāo)高和垂直度調(diào)整完畢，鋼柱周圍焊接 鋼筋斜撐頂緊承臺四壁，固定牢固后澆筑混凝土。調(diào)整螺母25噸汽車吊技術(shù)參數(shù)鋼柱鋼柱垂直度通過調(diào)節(jié)螺 母控制下蓋板調(diào)節(jié)螺母標(biāo)高圖2 首節(jié)鋼柱固定大樣圖上截鋼柱的吊裝與校正鋼柱吊裝.圖3 鋼柱吊裝示意圖鋼柱的吊

7、裝采用25t汽車吊。采用專用鋼絲繩(吊裝噸位按2030T 設(shè)計)吊點采用柱上端加設(shè)吊裝耳板吊裝。起吊時鋼柱的根部要墊實， 保證在根部不離地的情況下，通過吊鉤的起升與變幅及吊臂的回轉(zhuǎn)，逐步將鋼柱扶直，待鋼柱停止晃動后再繼續(xù)提升。為了使吊裝平穩(wěn)，應(yīng)在鋼柱上端拴兩根白棕繩牽引，單根繩長取柱長的1.2倍,直徑取M6。m m作業(yè)半徑臂長1820258.01310.07.212.06上截鋼柱的固定固定的大六角普通螺栓進(jìn)行臨時固定。M20用鋼 柱吊裝就位后，前，要調(diào)整鋼柱的標(biāo)高、垂直度、偏移和扭轉(zhuǎn)等參數(shù)在規(guī)范要求范圍。上截鋼柱的校正工藝原理鋼結(jié)構(gòu)安裝精度的控制以鋼柱為主。鋼柱在自由狀態(tài)下，要求其柱頂 偏軸線

8、位移控制到3啞。在鑄鋼支架，箱梁梁安裝時對鋼柱垂直進(jìn)行 監(jiān)測。若鋼柱垂直度不超標(biāo)，只記錄不調(diào)整；若垂直度超標(biāo)，則根據(jù) 實際情況作出相應(yīng)調(diào)整。鋼柱標(biāo)高控制時應(yīng)預(yù)留焊接收縮量。鋼梁安裝時的水平度應(yīng)不大于梁長的 1/1000并且不得大于10mm。鋼柱就位后，按照先調(diào)整標(biāo)高、再調(diào)整扭轉(zhuǎn)、最后調(diào)整垂直度的順 序，采用相對標(biāo)高控制方法，利用汽車吊、鋼楔、墊板、撬棍及千斤 頂?shù)裙ぞ邔撝Ｕ郎?zhǔn)確。鋼柱校正采用無纜風(fēng)繩校正方法，參見下圖。標(biāo)高調(diào)整時利用汽車 吊吊鉤的起落、撬棍撥動調(diào)節(jié)上柱與下柱間隙直至符合要求，在上下 耳板間隙中打入鋼楔。扭轉(zhuǎn)調(diào)整的方法很簡單：在上下耳板的不同側(cè) 面加墊板，再夾緊連接板即可達(dá)到

9、校正扭轉(zhuǎn)偏差的目的。垂直度通過 千斤頂與鋼楔進(jìn)行調(diào)整，在鋼柱偏斜的同側(cè)錘擊鐵楔或微微頂升千斤 頂，很快便可將垂直度校正至符合要求。圖2無纜風(fēng)繩校正方法示意圖校正的工藝流程a圖紙會審在審查圖紙時應(yīng)特別注意鋼柱接頭臨時連接耳板的構(gòu)造。上下耳 板的間隙宜1520mm之間，以便于插入鋼楔。在耳板設(shè)計上爭取設(shè) 計有適合千斤頂操作的構(gòu)造。若設(shè)計上不能滿足可在現(xiàn)場焊接， 使用后割除磨平。b標(biāo)高調(diào)整鋼柱吊裝就位后，合上連接板，穿入臨時大六角高強度螺 栓，但不夾緊。通過吊鉤起落與撬棍撥動調(diào)節(jié)上下柱之間間隙。量取 上柱柱根標(biāo)高線與下柱柱頭標(biāo)高線之間的距離，符合要求后在上下耳 板間隙中打入鋼楔，用以限制鋼柱下落。正

10、常情況下，標(biāo)高偏差調(diào)整 至零。若鋼柱制造誤差超過5mm，則應(yīng)分次調(diào)整，不宜一次調(diào)整到位。c扭轉(zhuǎn)調(diào)整鋼柱的扭轉(zhuǎn)偏差是在現(xiàn)場鋼柱、鑄鋼架對接用的臨時連接板安裝過程 中產(chǎn)生的。在上柱和下柱的耳板的不同側(cè)面夾入一定厚度的墊板，微 微夾緊柱頭臨時接頭的連接板。鋼柱的扭轉(zhuǎn)每次只能調(diào)整3mm，若偏 差過大只能分次調(diào)整。汽車吊至此可微微松鉤但不解鉤。d垂直度調(diào)整在鋼柱偏斜方向的同側(cè)錘擊鋼楔或微微頂升千斤頂，在保證單節(jié)柱垂 直度不超標(biāo)的前提下，將柱頂偏軸線位移校正至零。然后擰緊上下柱 臨時接頭的大六角高強螺栓至額定扭矩。吊車解鉤。五、安全保證措施(1).安全第一，上崗前必須對人員和員工進(jìn)行安全技術(shù)高低安全教育

11、制度。對不適從事高空作業(yè)的人員禁止上崗.高空作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)禁區(qū)做好安全標(biāo)志，設(shè)安全文件板和安全網(wǎng)，嚴(yán) 禁閑人通行.吊裝過程中,工作人員應(yīng)站在兩側(cè)，兩端嚴(yán)禁站人.吊裝好的構(gòu)件必須設(shè)置安全障礙物，并劃出危險區(qū).X地電線應(yīng)盡量架空，通過信道的橡皮絕緣線要有保護(hù)措施,以防止困橡皮層損壞面導(dǎo)致的漏電，觸電事故.夜間安全高空作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置足夠照明設(shè)備.進(jìn)入工地要求戴安全帽；高空作業(yè)要求系安全帶.配電箱一機一閘。防雨防火、防觸電，設(shè)備要裝地接零線，和漏 電保證裝置。.X地安全檢查員必須堅守崗位，經(jīng)常檢查，認(rèn)真履行職責(zé).(I).各種機械必須有專人操作和專人管理.消防保衛(wèi)措施(2).現(xiàn)場要防火防盜。倉庫、宿舍設(shè)立防

12、火滅火器和消防水池，保證消防 暢通無阻。(3).雨季和夜間施工措施.備好防水編織布，便于遇雨時遮蓋。.做好防雷接地工作。.夜間施工要點面接合，設(shè)置大功率探照燈。.雨后及時檢查塔吊的基礎(chǔ)情況，大雨、暴雨以及大風(fēng)天氣要停止 吊裝作業(yè)。.雨后進(jìn)行吊裝作業(yè)的高空施工人員，要注意防滑，要穿膠底鞋， 不得穿硬底鞋進(jìn)行高空操作，對施工現(xiàn)場內(nèi)可能墜落的物體，一律事 先拆除或加以固定，以防止物體墜落傷人。.施工機械具安全措施.吊車的安全裝置要齊備，要靈活可靠.電焊機要設(shè)齊全的防護(hù)罩.手拉葫蘆和安全繩用之前要先檢查它是否牢固，是否有超過使用 年限.工地使用吊車都要有齊全的手續(xù).吊裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。 因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)， 繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實行定機、定人、定崗、定責(zé)任，使 整個吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行.對每位進(jìn)行吊裝作業(yè)人員實行作業(yè)前安全教育培訓(xùn)，制作責(zé)任分 明的安全制度.(g).施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重 量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不 清不吊、夜間無照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不 吊、吊物上下有人不吊、六級風(fēng)以上不吊.現(xiàn)場文