副斜井更換軌道施工安全技術措施正式

1、副斜井更換軌道施工安全技術措施（正式）Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In TheOrganization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.編訂：單位：時間：Word格式/完整/可編輯執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN文件編號：KG-AO-9319-46副斜井更換軌道施工安全技術措施（正式）使用備注：本文檔可用在日常工作場景，通過對目的、要求、方式、方法、進度等

2、進行 具體、周密的部署，從而使得組織內(nèi)人員按照既定標準、規(guī)范的要求進行操作，使日常 工作或活動達到預期的水平。下載后就可自由編輯。根據(jù)基安達煤業(yè)有限公司礦井技術開拓初步設計 及安全專篇要求，為符合礦井技改驗收要求和滿足礦 井下一步生產(chǎn)需要，現(xiàn)對副斜井道軌進行更換。為保 證更換道軌期間的施工及運輸安全，特制定以下安全 技術措施：一、工程概況副斜井更換30kg/m的新道軌。長度為497m，平 均坡度為18。二、鋪軌準備工作：.地測科人員按照設計放好巷道中腰線，巷道兩 側都要有腰線，巷道每50m左右要有一組中心線，按 設計位置劃好道軌起點位置進行鋪軌道。.用中腰線檢查道床地板寬度和高度，不夠時應第2

3、頁/總13頁 執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN在保證不破壞水溝的情況下由生產(chǎn)部、機電部、機運 隊有關人員根據(jù)現(xiàn)場情況及時按排人員進行處理；軌 枕、道岔運到現(xiàn)場后，現(xiàn)場負責人要組織職工認識、 熟悉各配件，搞清楚名稱、用途且每副道岔各種結構 配件的需要數(shù)量。.把道軌和道岔的主件下到井下、運到鋪設地點, 在道床外墊平放置待用。軌枕裝車下井運到鋪設地點, 在道床外的巷幫擺靠，擺靠位置距道軌間距不小于 300mm。.拆除現(xiàn)有道軌運走拆除物或者在不影響其他地 點安全生產(chǎn)的地點方碼放整齊。.調(diào)度室、機電科及運輸隊負責人必須做好運送 道軌和運料的協(xié)調(diào)工作。三、道軌及道岔鋪設標準：（一）軌道的鋪設標準

4、.鋪設軌道前嚴格按照地測科標定的中線（巷道 中心線即道軌中心線）與腰線（腰線以下1040mm即軌 道水平面）落道芯，并保證底板平整，清凈巷道內(nèi)的第3頁/總13頁執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN浮碴，在1m2范圍凸凹不得大于50mm。.鋪設軌道時,必須嚴格按照副斜井中心線鋪設。.軌道扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道 接頭必須使用合格的道夾板，并用4條螺栓固定，道 夾板螺栓全部由里向外穿，不得反用，道夾板不得有 斷裂或少眼等現(xiàn)象。.軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯 差均不得大于2mm，不出現(xiàn)硬彎。.軌距為600mm，直線段和加寬后的曲線段軌距 偏差為一2mm+5mm。.接頭

5、采用懸接時，30kg/m型號軌道，軌枕中心 距接頭距離為240mm，偏差不超過30mm,另兩根分別 中心距為480mm、700m叫相對錯距不大于50mm。兩軌 錯差距離不小于2m。.采用標準壓環(huán)式水泥軌枕（長1.2m）,軌枕中 心距為700mm,軌枕間距偏差W50mm；軌頭搭接時，兩 側的軌頭內(nèi)240mm處各敷設一塊軌枕，軌道接頭處禁 止鋪設軌枕。第4頁/總13頁執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN.使用固定壓環(huán)式軌枕，把鋼枕擺正后，再輕輕 打下壓環(huán)，壓環(huán)必須緊貼軌道不浮離不大于2mm。.道床充填采用1015mm的石子。道床厚度不小 于100mm。（軌面高出澆筑后地坪100mm）道床必須

6、墊 平、墊實，嚴禁出現(xiàn)軌枕懸空的軌道。.同一線路必須使用同一型號鋼軌，不得有雜拌 道，道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。.軌道地輥要齊全 靈活可靠，地輥架要具有防 脫閉鎖功能，地輻間距為20m。.地輻：地滾安裝位置中心線偏差030m叫 高低偏差030mm；間距偏差0100m叫 并且安 裝保證平整牢固，轉動靈活平穩(wěn)。（二）道岔的鋪設標準.道岔軌距按標準加寬后不大于3mm,轍岔前后 的軌距偏差+3mm-0mm。.尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股 鋼軌的水平偏差不大于5mm。.道岔接頭處兩軌面高低和內(nèi)側左右錯差不大于第5頁/總13頁執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN2mm。.尖軌

7、尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm,無 跳動。尖軌損傷長度不超過100mm,在尖軌頂面寬20mm 處與基本軌高低差不大于2mm。.尖軌開程為80-110mm。.尖軌根部軌縫不大于8mm，其它軌縫與線路部 分的軌縫要求相同。.心軌至護軌工作邊間距為572mm，偏差為2mm。.護軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象。 心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為50mm。.心軌在頂面寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨耗 不超過7mm，鉚釘無松動，焊縫無裂紋。.滑床板應于軌底面貼合，其間隙不超過2mm。.基本軌與連接軌垂直磨損不大于7mm。.軌撐應與基本軌密貼，間隙不大于標巾，數(shù)量 齊全，無松動現(xiàn)象。.扳

8、道器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可 靠，安裝道岔處應使用長軌枕。第6頁/總13頁執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN.斜巷串車提升的線路，使用的單開道岔不得小 于4號，曲線半徑不得小于12m。四、施工順序：裝運道軌、道岔、軌枕T卸道軌、道岔、軌枕 T清理碼放整齊道軌、道岔 枕木一拆舊道岔、道軌 軌枕T清理道床（墊平墊實石子）T按中線標定鋪 軌位置一安裝道軌（軌道找平、找直壓環(huán)），由下向上 施工一安裝道軌結束后舊道軌、舊枕木運送升井。舊道軌、新道軌、道岔用絞車進行運送。在運送時 信號工把鉤工必須熟悉所在工作地點的基本情況， 本崗位信號裝置通訊裝置、防跑車裝置和跑車防護 裝置等安全設施的

9、性能和使用方法；接收信號不明確 時，不得發(fā)送開車信號，同時可以用電話或回信號等 方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。只能 在看準聽準信號時方可發(fā)出開車信號。在運送過程 中絞車應勻速行駛。五鋪設道軌：.按設計位置、道岔型號 長短次序數(shù)量在道床第7頁/總13頁執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN上擺好道岔用木枕，道岔直軌一側的木枕頭要對齊， 把直軌抬到木枕上就位，木枕頭在道軌外側不少于 200mm并撬起直軌；把基心軌抬到木枕上就位，心尖 與直軌的護軌中垂直對正；把彎軌抬到木枕上就位、 把直、曲連接軌和基心軌、尖軌連接起來，不同位置 加入不同規(guī)格的墊板、找準直道軌距；按副斜井中線 與道軌

10、中心的關系撥正道岔；在不同位置加入不同規(guī) 格的墊板、找準彎道軌距并加固完好。.從前到后、先直后彎對照標準復核尺寸，有誤 差及時調(diào)整，無誤后把所有螺絲緊固。.鋪設道軌應根據(jù)巷道坡度18，底板適當調(diào)整, 道軌中心線沿巷道中心線鋪設，軌道面按巷道腰線以 下1040mm找平。.每鋪設一組軌道必須加設拉桿（不少于3根）。.每鋪設20m安裝一套防滑裝置，用16號L = 200mm的槽鋼焊接在指定的兩根鋼軌上，用12號工字 鋼1 = 1200巾巾焊接在兩槽鋼上，再用兩根d = 30mm的 圓鋼1=945巾巾焊接在工字鋼上（圓鋼間距為900mm）。第8頁/總13頁 執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN把

11、焊件澆筑在預先在指定位置挖好長0.38m,寬1.2m, 深0.545m的坑。（如圖）.地輻輪間距20m,規(guī)格：長又寬=440X240mm。 地輻輪固定采用L型圓鋼預埋澆筑，規(guī)格：20義 200mm。.每鋪80100m或形成一個使用段,要跟現(xiàn)有的 道軌系統(tǒng)搭茬。六安全技術措施：.在對接道軌時如果須用大錘打竄（打竄的程度 要明確）道軌，必須先松開夾板螺絲后用大錘打竄道 軌，只打擊軌底嚴禁打擊軌頭，軌縫頂緊后及時上緊 夾板螺絲。.抬運道軌時要瞻前顧后，喊著口號防止自傷或 者傷害他人。.最后補上道石要注意道石面比軌面低100mm左 右找平。.開工前，首先檢查所用的工具是否齊全完好， 傳遞工具時，要互叫

12、互應，不準亂扔亂放。第9頁/總13頁 執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN.在鋪道軌時，作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底 或軌枕下面，防止歪斜傷人。.安裝道夾板應注意道夾板的小面緊貼道軌，緊 固螺栓時，先中間后兩邊，兩邊上緊后再把中間緊一 次。.安裝道軌前，現(xiàn)場作業(yè)人員必須學習安全技術 措施后方可施工，同時必須嚴格按照煤礦安全規(guī)程 中的規(guī)定執(zhí)行。.裝卸和運送道軌和物料時應注意事項：（1）井上下信號工、把鉤工必須持證上崗，運輸 道軌前必須認真檢查安全設施完好情況，發(fā)現(xiàn)問題立 即處理。（2）裝卸時要設專人指揮，一頭先起或一頭先放 不得猛摔。（3）裝車時要兩端勻稱并裝捆牢固可靠，以保持 運行平穩(wěn)。

13、（4）人工裝道軌要注意力量要平等，以防掉落傷人。第10頁/總13頁 執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN(5)裝卸道軌時要由一人喊口號或同時起、同時 放，以防用力不均而傷人。(6)運送道軌前，施工負責人必須仔細檢查裝車 情況，不符合要求，不能入井。(7)運送“四超”車輛，每鉤只準掛一車。(8)井口信號工與絞車司機互相取得聯(lián)系，堅持 “誰發(fā)信號停車，誰發(fā)信號開車”的原則。對準信號 方可發(fā)車。(9)下放礦車時，應與推車人聯(lián)系好，誰推車誰放 繩，不準留有余繩，以免車過變坡點時突然加速崩斷 鋼絲繩。上提礦車，車過變坡點后，跟車工應發(fā)出停 車信號，司機接到信號時應立即停車，嚴禁停車不到 位。(10

14、)下放超長車輛時，副繩纏繞在超長物料上 并掛好在車尾掛鉤上。(11)行車時，緩慢推至變坡處，并發(fā)信號行車， 行車速度不超過2m/s，緩慢行車。跟車工要認真觀察 列車運行情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即用手持機發(fā)出停車信第11頁/總13頁執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN號，查明原因，立即處理，待隱患處理后，方可繼續(xù) 行車。(12)保證“一坡三擋”防護裝置及聲光靈敏可靠， 嚴格執(zhí)行“行人不開車，開車不行人”制度(除跟車 工除外)。跟車工發(fā)現(xiàn)緊急情況后應立即打停車信號且 跟車人員應在物料車后，保持5m以上的距離。(13)運送道軌嚴禁在道軌上滑行，且手不得抓在 物料兩端處。在運送道軌到指定施工地點時應用鋼絲 固定在兩幫的工字鋼上以免滑落。(14)向上運物料時，工作人員不準跟車，必須提 前到達地點，防止物料掉落造成事故發(fā)生。(15)在下運道軌及其它物料時除跟車工外其它工 作人員必須躲到躲避硐室內(nèi)或安全地點。(16)道軌運送到指定地點時，打好阻車器且阻車 器頂住車輪。(17)人員卸車時道軌兩頭各站一人，把道軌輕輕 抬起，緩慢下放，以免在卸車過程中砸傷人。(18)施工地點的道軌、軌枕都必須整齊穩(wěn)固地第12頁/總13頁 執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN存放在寬闊地點。(19)每班作業(yè)結束