起重、垂直運(yùn)輸方案

1、起重、垂直運(yùn)輸方案起重、垂直運(yùn)輸方案起重、垂直運(yùn)輸方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 起重、垂直運(yùn)輸方案日期：20 xx年X月宏福苑小區(qū)51#-55#樓工程起重、垂直運(yùn)輸方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)：日 期： 2005年8月23日文件編號(hào)： FA-HF-20-河北省第四建筑工程公司目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc0 第一章編制依據(jù) PAGEREF _Toc0 h 1 HYPERLINK l _Toc1 第二章工程概況 PAGEREF _Toc1 h 1 HYPERLINK l _Toc2 第三章安全運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)及措施 PAGEREF _Toc2 h 1 HY

2、PERLINK l _Toc3 第四章 起重、運(yùn)輸機(jī)械布置圖 PAGEREF _Toc3 h 4宏福苑小區(qū)51#-55#樓工程起重、垂直運(yùn)輸方案編制依據(jù) 宏福苑小區(qū)51#-55#樓工程施工組織總設(shè)計(jì)； 北京市施工現(xiàn)場安全管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)； 本工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃。工程概況本工程位于北京市昌平區(qū)北七家鎮(zhèn)鄭各莊村西，定泗路南側(cè)。主體結(jié)構(gòu)7層，無地下室，現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。51#、52#樓室內(nèi)相當(dāng)于絕對(duì)高程37.95m，53#、54#、55#樓室內(nèi)相當(dāng)于絕對(duì)高程38.15m，室內(nèi)外高差600mm，基礎(chǔ)埋深至-2.00m，建筑物檐高21.4m。51#、53#樓工程?hào)|西長46.4米，52#、54#樓工程?hào)|西長5

3、9.8米，55#工程?hào)|西長105.28米。依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，51#、53#樓共用一臺(tái)QTZ100型臂長50米塔吊，52#、54#樓共用一臺(tái)QTZ100型臂長50米塔吊，55#樓選用一臺(tái)QTZ80E型（45米臂長）及一臺(tái)TC5013型（50米臂長）塔吊。 其中QTZ100型選用13米長軌道式基礎(chǔ)，QTZ80E型為混凝土獨(dú)立固定式基礎(chǔ)，TC5013型選用壓重式基礎(chǔ)。QTZ80E型獨(dú)立起升高度可至32m，TC5013型獨(dú)立起升高度可至40m。再塔吊拆除前51#-55#樓均各使用一部5噸的卷揚(yáng)機(jī)。安全運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)及措施塔吊司機(jī)與高塔的指揮 塔吊司機(jī)及指揮人員工作認(rèn)真，不得有打鬧玩笑等不良習(xí)慣。 由于塔吊司

4、機(jī)存在視線盲區(qū)，地面指揮人員和塔吊司機(jī)采用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)指揮，樓面上高塔指揮采用旗語和口笛指揮，指揮人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并持證上崗。 塔機(jī)應(yīng)執(zhí)行定人定機(jī)負(fù)責(zé)制，非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室和擅自操作。 群塔指揮人員的哨音應(yīng)有區(qū)別，塔司注意辨別清楚后再操作。 司機(jī)必須嚴(yán)格按照性能表中運(yùn)行工作，不允許超載使用。施工人員職責(zé) 高塔指揮 2.1.1 必須熟悉統(tǒng)一的指揮信號(hào)，不得以喊話代替。 2.1.2 要了解被吊物的重量。 2.1.3 必須制止任何人從吊運(yùn)的重物下通過。 2.1.4 嚴(yán)禁從人的頭上吊運(yùn)重物。 掛鉤工 2.2.1 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽。 2.2.2 開始工作時(shí)注意周圍的環(huán)境，起吊、落吊時(shí)精力要

5、集中，注意躲開被吊物升降的擺動(dòng)方向，以免碰傷。 2.2.3 嚴(yán)禁任何人乘坐吊運(yùn)中的物體或吊具升降。 2.2.4 吊起的重物上面不得放置浮動(dòng)物體，以免掉下傷人。服從塔吊指揮的統(tǒng)一指揮。3 吊裝作業(yè) 大模板的吊運(yùn) 3.1.1 將大模板撬活、松動(dòng)，確認(rèn)模板完全脫離墻面，與墻面物粘連后，吊運(yùn)工將卸甲擰緊，并離開模板，塔吊指揮方可吹哨起鉤。 3.1.2 將大模板上粘連的混凝土清理干凈后方可調(diào)離工作面，以免混凝土塊掉下傷人。 3.1.3 當(dāng)大模板起升超過墻體2米時(shí)方可轉(zhuǎn)臂。 3.1.4 不許穿吊模板。 松散物體的吊運(yùn) 現(xiàn)場鋼筋、模板、方木、鋼管等物體吊運(yùn)，要先將他們捆扎牢固，吊離地面50cm后，在將捆綁繩

6、檢查一遍，看是否有松動(dòng)現(xiàn)象，如有，羅鉤重新捆扎后在起鉤檢查，無誤后在起吊運(yùn)走。 現(xiàn)場的零星物件的起吊 現(xiàn)場的零星物件，如對(duì)拉螺栓、預(yù)留洞模板等要裝在專用的吊籃內(nèi)吊運(yùn)。吊籃要封閉嚴(yán)密，防止吊運(yùn)物體墜落。吊籃的吊環(huán)要使用未經(jīng)冷拉的級(jí)光圓鋼筋制作，并與吊籃焊接牢固。4. 遵循以下“十不吊”內(nèi)容 指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊；斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；吊物重量不明不準(zhǔn)吊；散物捆扎不牢或物料過滿不吊；吊物有人不吊；埋在地下物不吊；機(jī)械安全裝置不靈或帶病不吊；現(xiàn)場陰暗看不清起落點(diǎn)不吊；棱刃物與鋼絲直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊5. 操作人員（塔吊司機(jī)、指揮、及其他特種作業(yè)人員）必須持證上崗，定期參加安全教育、培

7、訓(xùn)。6. 塔吊在其動(dòng)臂覆蓋面相互交叉部分，在同一時(shí)間內(nèi)只準(zhǔn)有一臺(tái)塔吊工作，在該塔未脫離交叉部分前，另一臺(tái)嚴(yán)禁進(jìn)入，要相互配合，完成好各項(xiàng)工作。 塔吊停止作業(yè)時(shí)，必須將吊鉤收回（最近最短），防止因大風(fēng)等因素引起吊鉤與其它設(shè)施碰撞。 在作業(yè)過程中經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或異常情況時(shí)，立即停止作業(yè)。 在使用中要注意，各機(jī)構(gòu)平穩(wěn)無異響，制動(dòng)安全可靠有效，如發(fā)現(xiàn)有故障，應(yīng)立即停機(jī)并排除，再工作。7.卷揚(yáng)機(jī) 卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗作業(yè)，并應(yīng)專人專機(jī)。司機(jī)離開時(shí)必須切斷電源，鎖好閘箱。 卷揚(yáng)機(jī)的必須用地錨予以固定，以防工作時(shí)產(chǎn)生滑動(dòng)或傾覆 卷揚(yáng)機(jī)的布置因注意 1）卷揚(yáng)機(jī)的安裝位置應(yīng)能

8、使操作人員看清指揮人員和起吊或拖動(dòng)的物件。卷揚(yáng)機(jī)至構(gòu)件安裝位置的水平距離應(yīng)大于構(gòu)件的安裝高度，即當(dāng)構(gòu)件被吊到安裝位置時(shí)，操作者視線仰角應(yīng)小于45度。 2）卷揚(yáng)機(jī)距第一導(dǎo)向輪（地輪）的水平距離應(yīng)在15m左右?！皬木硗仓行木€到第一導(dǎo)向輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍，無槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的20倍。鋼絲繩在卷筒中間位置時(shí)，滑輪的位置應(yīng)與卷筒中心垂直”。導(dǎo)向輪不得用開口拉板。 卷揚(yáng)機(jī)后面應(yīng)埋設(shè)地錨與卷揚(yáng)機(jī)底座用鋼絲繩栓牢，并應(yīng)在底座前面打樁。 卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，應(yīng)至少保留3-5圈。導(dǎo)向輪至卷揚(yáng)機(jī)卷筒的鋼絲繩，凡經(jīng)過通道處必須遮護(hù)。 卷揚(yáng)機(jī)安裝完畢必須按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行空載、動(dòng)載、超載試驗(yàn) 每日班前應(yīng)對(duì)卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、地錨、地輪等進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后，試空車運(yùn)行，合格后方可正式作業(yè)。 卷揚(yáng)機(jī)在運(yùn)行中，操作人員不得擅離崗位。必須聽視信號(hào)，當(dāng)信號(hào)不明或可能引起事故時(shí)，必須停機(jī)待信號(hào)明確后方可繼續(xù)