高空作業(yè)安全技術(shù)方案

1、高空作業(yè)安全技術(shù)方案高空作業(yè)安全技術(shù)方案高空作業(yè)安全技術(shù)方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 高空作業(yè)安全技術(shù)方案日期：20 xx年X月高空作業(yè)專項(xiàng)安全方案一、工程概況本施工段為蚌福聯(lián)絡(luò)線臨近營(yíng)業(yè)線施工，起迄里程為HBDK124+800HBDK134+650，管段長(zhǎng)度為9.85km，位于合肥市內(nèi)，北接合蚌客運(yùn)專線，在楊沖線路所HBDK125+510處跨既有鐵路（電廠專用線、合武繞行上行線、桃東上、下行線、合九線引入、合武繞行下行線、果品專用線等7條線），在既有線南側(cè)沿既有線走向西，先后跨越阜陽(yáng)北路、規(guī)劃利幸路、蒙城北路、規(guī)劃清源路、北二環(huán)、藥品專用線，在桃花店站，蚌福上行線接合武下行線（HWK9+

2、），蚌福下行線接既有合九線，并還建合九繞行上行線，形成四線并行格局。改建18公里專用線跨越肥西路、農(nóng)科南路、四里河后接既有18公里其中有 2座特大橋，1座中橋，5座框架中橋，墩身最高23m，最低3m；承臺(tái)開(kāi)挖最大深度小于8.5m，最小深度二、編制依據(jù)1. 合福鐵路安徽段站前一標(biāo)投標(biāo)文件;2. 工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；3. 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；4. 上鐵運(yùn)發(fā)2008316號(hào)文關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法暨對(duì)上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則進(jìn)行修改補(bǔ)充的通知；5. 上鐵運(yùn)函 2009603號(hào)關(guān)于對(duì)上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則有關(guān)內(nèi)容運(yùn)行修訂的通知；

3、6 上海鐵路局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則通知上鐵建發(fā)200983號(hào)文；7. 上鐵運(yùn)發(fā)2010161號(hào)文上海鐵路局臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則；8. 上鐵工發(fā)2010117號(hào)上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法（暫行）的通知；9. 上鐵運(yùn)發(fā)201051號(hào)關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部公布鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法的通知；10.鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號(hào)）；三、施工環(huán)境地形地貌地貌單元屬江淮沖積平原壟崗地貌區(qū)，崗地與坳谷相間地貎，地形開(kāi)闊，地勢(shì)略有起伏； 氣象特征屬于北亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候與暖溫帶半濕潤(rùn)氣候的過(guò)渡地帶，受季風(fēng)影響，沿線四季分明，氣候溫和，水熱同季，干冷同期。年平均降雨

4、量975.3mm，每年68月受海洋性氣候影響，具有降水延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、短時(shí)間降水強(qiáng)度大等特征。年平均氣溫15.7，一月最冷，該月平均氣溫2.6；七月八月最熱，平均氣溫32.5交通條件市區(qū)內(nèi)有多條主干道與本工程交叉，交通極為便利。四、危險(xiǎn)因素及防范措施危險(xiǎn)源確認(rèn)高空作業(yè)主要出現(xiàn)在我分部墩身、連續(xù)梁施工過(guò)程中，從人、機(jī)、料、法、環(huán)境六個(gè)因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有3個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源為：腳手架倒塌、摔倒、墜落對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)（1）腳手架坍塌腳手架搭設(shè)間距過(guò)大，不能承受施工荷載，腳手架垮塌；（2）摔倒在進(jìn)行高空作業(yè)平臺(tái)過(guò)程中，由于跑道搭設(shè)不規(guī)范、無(wú)防滑條，踩空或滑倒；（3）墜落進(jìn)行高空作

5、業(yè)時(shí)，未系安全帶，從高空墜落。預(yù)防措施4.3.1防腳手架倒塌為保證腳手架能承受施工荷載，防止腳手架坍塌，腳手架搭設(shè)要滿足以下要求：（1）綁扎鋼筋前，搭設(shè)雙排腳手架，立桿間距，橫桿間距不大于1.5mm、步距小于，并四周設(shè)剪刀撐（與地面夾角為4560度），立桿底部嚴(yán)禁懸空；（2）綁大橫桿時(shí)，必須23人配合操作，由中間一人結(jié)桿、放平，按順序綁扎；（3）遞桿、拉桿時(shí)，上下左右操作人員應(yīng)密切配合，協(xié)調(diào)一致。拉桿人員應(yīng)注意不碰撞上方人員和已綁好的桿子，下方遞桿人員應(yīng)在上方人員接住桿子后方可松手，并躲離其垂直操作距離3m以外；（4）未搭完的一切腳手架，非架子工一律不準(zhǔn)上架。架子搭完后由施工人會(huì)同架子組長(zhǎng)以及

6、使用工種、安全等有關(guān)人員共同進(jìn)行驗(yàn)收；（5）使用中的架子必須保持完整，禁止隨意拆、改腳手架或挪用腳手板； （6）所有的架子，經(jīng)過(guò)大風(fēng)、大雨后，要進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)傾斜下沉及松扣、崩扣要及時(shí)修理；（7）高于10m的腳手架設(shè)置4道纜風(fēng)繩。4.3.2防摔倒措施（1）跑道寬度不小于60cm；（2）跑道兩側(cè)均設(shè)護(hù)手，護(hù)手高度為1m；（3）跑道底部橫向鋼管間距不大于2m；（4）將5cm厚的木板用鐵絲綁扎固定在腳手架上；（5）木板上釘防滑條，防滑條間距不大于30cm。4.3.3防墜落高空作業(yè)最易發(fā)生的傷害是墜落，為此制定防護(hù)措施：（1）系安全帶，安全帶固定于牢固處；（2）設(shè)操作平臺(tái)，設(shè)1.2m高欄桿，欄桿設(shè)2

7、道橫桿，第一道橫桿距底部0.2m，第二道橫桿距底部1m，欄桿上掛防護(hù)網(wǎng)；（3）平臺(tái)底板采用5cm厚木板或竹挑板，縱向順?shù)仌r(shí)腳手板采用搭接法，橫鋪時(shí)設(shè)縱向支托桿（間距不大于1.2m），（4）遇有惡劣氣候(如風(fēng)力五級(jí)以上，高溫、雨天氣等)影響安全施工時(shí)應(yīng)停止高處作業(yè)；（5）每隔6m安裝一層防落網(wǎng)。五、安全管理加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育開(kāi)工前對(duì)參加高空作業(yè)的施工人員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全防護(hù)。由主管工程技術(shù)人員和專職安全工程師（員）進(jìn)行技術(shù)交底和講課，并結(jié)合本項(xiàng)目各點(diǎn)施工中存在的安全問(wèn)題重點(diǎn)進(jìn)行教育和宣傳；作業(yè)班組，每天班前進(jìn)行安全操作講話。建立健全安全保證體系5.2.3安全投入()機(jī)械投入：吊車(chē)6臺(tái)；()防護(hù)投入：48mm鋼管3600m，方木1200m，防護(hù)網(wǎng)5000m，木板(30cm（3）安全防護(hù)用品：安全帶、安全帽、防護(hù)服、標(biāo)志牌、警示燈等。5.2.4建立安全檢查制度架子隊(duì)按照項(xiàng)目安全管理辦法，建立月、旬定期檢查制度和不定期巡檢制度，以專職安全員為主體，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理，確保橋梁安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。安全檢查程序框圖安全工作總結(jié)安全工作總結(jié)檢查安全會(huì)議記錄檢查安全法規(guī)配