復(fù)雜地質(zhì)條件下高寒隧道快速施工技術(shù)-精品文檔

1、復(fù)雜地質(zhì)條件下高寒隧道快速施工技術(shù)： MilaMountainTunnelistheworldshighesthighwaytunnel， withalengthof5。727km， anaverageelevationof 4750 meters, has the characteristics of subnival low temperature, low pressure, hypoxia, and geological fragmentation. Through heat preservation and heating of mixing station and raw mate

2、rials， effective heat preservation of high pressure water， optimization of surrounding rock construction of water-rich fault brokenzone, optimization of tunnel construction machinery combination and staffing， and strengthening ventilationandoxygensupplyresearchpracticesummary，improve and enhancement

3、, the basic experience and some key construction techniques of tunnel construction in high altitudes and cold areas are obtainedwhich provides certain experience for the rapid construction of tunnelsinsubnivalareasundercomplicatedgeologicalconditions。Keywords： complex geological conditions; tunnel c

4、onstruction；Pipeshed；highaltitude;subnivalarea工程概況及地質(zhì)特點(diǎn)工程概況米拉山隧道位于工布江達(dá)縣境內(nèi),與拉薩市墨竹工卡縣相5727最大埋深約 375m。隧址區(qū)地貌類型為高山山嶺，北側(cè)為地勢(shì)低洼的尼洋河流域，南側(cè)為墨竹曲流域地貌。1。2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)前奧陶系松多巖群岔薩崗巖組（AnOc）板巖、冰水積（Q3fgl) 碎石土、崩坡積（Q4c+dl）碎石土。隧址區(qū)水系為雅魯藏布江水系,沿線地表水十分豐富，在季風(fēng)氣候條件下，河谷流量隨季節(jié)變化大,洪水期與枯水期的流量相差懸殊.隧址區(qū)一帶有斷裂構(gòu)造，巖層傾角較大，其產(chǎn)狀30370，主要為片麻狀花崗巖，無(wú)大

5、的隔水層，分布廣泛的文地質(zhì)條件的重要規(guī)律.區(qū)域性地質(zhì)構(gòu)造單一，地下水賦存運(yùn)移受裂隙控制。主要施工原則山隧道特有的工程特點(diǎn),在立足現(xiàn)有技術(shù)的前提下，廣泛采納新的施工。(1）盡量多采納機(jī)械化施工替代人力施工的同時(shí),配備足夠的施工人員，確保人員和機(jī)械設(shè)備滿足高寒隧道現(xiàn)場(chǎng)施工要求.（2）（3）加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)機(jī)械設(shè)備的配置， 提供洞內(nèi)更多的新奇空氣, 改（4）在持續(xù)低溫的條件下,實(shí)行有效的保S5）復(fù)雜地安全。3。1 低溫混凝土施工針對(duì)米拉山高寒對(duì)混凝土施工質(zhì)量影響大的特點(diǎn)， 經(jīng)過(guò)不斷研究探究、革新， 總結(jié)出一套嚴(yán)寒條件下的低溫混凝土施工技術(shù)， 有效地解決了低溫環(huán)境混凝土施工的難題， 保證了隧道高混凝土出料

6、溫度.拌合站儲(chǔ)料倉(cāng)、配料機(jī)、斜皮帶及拌合樓整37。5cm2（外加劑儲(chǔ)存于彩鋼棚內(nèi),當(dāng)溫度采納電熱毯包裹預(yù)熱。為保證冬季拌合站施工用水溫度，實(shí)行在拌合站附近打井抽水的方式供應(yīng)拌合樓至水井的供水管路用保溫材料包裹后埋入地下1。5m深。3.2 完善的洞內(nèi)施工用水措施用水,確保施工用水溫度縮短噴射混凝土的凝固時(shí)間，具體施工1）2015關(guān)下開(kāi)，將管內(nèi)的水放干，防止水管凍裂.(2）排水管路保溫。2m排出。出水口要遠(yuǎn)離洞口,并常常派人進(jìn)行清理、引流，防止管口凍結(jié)，堵塞排水管道。加強(qiáng)超前支護(hù)由于富水?dāng)鄬悠屏褞鷰r的突水突泥，所以在實(shí)際施工中, （1）89 超前管棚分層加固開(kāi)挖輪廓線外 8m，每一環(huán)加固段長(zhǎng)20

7、m（2）423）采納反復(fù)強(qiáng)化的注槳方法,通過(guò)由淺而深逐步提高注漿壓力，增加漿脈數(shù)量和4）提高注漿加固體強(qiáng)度，即速凝材料限（5）通過(guò)嚴(yán)格檢查，反復(fù)強(qiáng)化，局部補(bǔ)充注漿，提高帷幕強(qiáng)度及穩(wěn)定性。合理優(yōu)化資源配置原不適應(yīng)。同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)新機(jī)械設(shè)備，提高高原機(jī)械效率,減少設(shè)適用性較好，充分發(fā)揮了綜合配套效率，提高了?詼？生產(chǎn)率, 配備的作業(yè)人員能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求,證明了在高海撥、高寒的行的（2)。3。5 加強(qiáng)通風(fēng)供氧設(shè)置醫(yī)務(wù)室和高壓氧艙，供人員休息。2132kW風(fēng)至掌子面.為了減少風(fēng)壓損失，風(fēng)帶全部采納螺旋風(fēng)帶.（2)為加強(qiáng)洞內(nèi)供氧,在靠近掌子面的橫通道內(nèi)設(shè)置供氧站,以供施 40L1104(3)隧道口配置一臺(tái)固定氧吧休息車，由集裝箱改制，供休息人員及缺氧人員使用。需移動(dòng)時(shí)由平板運(yùn)輸車轉(zhuǎn)運(yùn)。結(jié)束語(yǔ)空氣含氧量較低，冬季溫度極低，冰凍天氣較多,晝夜溫差大，部分地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，導(dǎo)致施工人員和機(jī)械設(shè)備效率低下,復(fù)積累了大量寶貴的數(shù)據(jù)和閱歷,為有效地解決我國(guó)高海拔、