物流管理概論重點(diǎn)知識(shí)

1、物流管理概概論重點(diǎn)點(diǎn)提綱第一章 物物流學(xué)基基礎(chǔ)1、物流起起源、定定義2001 年7 月，中中國(guó)物流流與采購(gòu)購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)頒布了了“中華人人民共和和國(guó)國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)物物流術(shù)語(yǔ)語(yǔ)”，該標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)將物物流定義義為：物物品從供供應(yīng)地向向接收地地的實(shí)體體流動(dòng)過(guò)過(guò)程。根根據(jù)實(shí)際際需要，將將運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、搬搬運(yùn)、包包裝、流流通加工工、配送送、信息息處理等等基本功功能實(shí)施施有機(jī)結(jié)結(jié)合。2、loggistticss與PDD的區(qū)別別一是PD局局限在對(duì)對(duì)銷售領(lǐng)領(lǐng)域物流流活動(dòng)的的管理，沒(méi)沒(méi)有包括括采購(gòu)物物流，比比Loggistticss 概念念包含的的范圍小小。二是PD 強(qiáng)調(diào)的的物流合合理化范范圍通常常只停留留在物流流部門內(nèi)內(nèi)部

2、，與與生產(chǎn)和和采購(gòu)部部門缺乏乏溝通聯(lián)聯(lián)系，物物流與生生產(chǎn)和銷銷售活動(dòng)動(dòng)沒(méi)有實(shí)實(shí)現(xiàn)一體體化管理理。而LLogiistiics 則包括括了從原原材料采采購(gòu)、在在制品移移動(dòng)到產(chǎn)產(chǎn)成品銷銷售全過(guò)過(guò)程的物物資流動(dòng)動(dòng)，物流流合理化化不僅限限于物流流部門內(nèi)內(nèi)部，而而且擴(kuò)展展到生產(chǎn)產(chǎn)和銷售售部門。Logissticcs 將將物流活活動(dòng)從被被動(dòng)、從從屬的地地位上升升到企業(yè)業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)戰(zhàn)略的高高度，成成為企業(yè)業(yè)經(jīng)營(yíng)的的重要組組成部分分，物流流概念已已不僅僅僅是對(duì)活活動(dòng)概念念的集合合，而是是上升到到了管理理學(xué)的層層次上。如果把物流流概念（PD ）出現(xiàn)之前對(duì)物流功能活動(dòng)的個(gè)別管理比喻為分散的點(diǎn)狀管理，PD 就是由點(diǎn)連成的

3、線狀管理，而Logistics 則是由線構(gòu)成的平面管理。企業(yè)內(nèi)的物流管理到了這個(gè)階段，進(jìn)一步降低物流成本的余地已經(jīng)變得很小。為進(jìn)一步挖掘物流的潛力，需要超越個(gè)別企業(yè)的范圍，將上下游的關(guān)聯(lián)企業(yè)作為整合對(duì)象，排除企業(yè)間的重復(fù)作業(yè)，使物流資源得到最佳配置，實(shí)現(xiàn)從原材料生產(chǎn)一直到商品配送全過(guò)程的物流一體化管理-供應(yīng)鏈管理。3、現(xiàn)代物物流與傳傳統(tǒng)物流流的區(qū)別別4、第三方方物流（名名詞解釋釋）“第三方物物流是指指由供方方與需方方以外的的物流企企業(yè)提供供物流服服務(wù)的業(yè)業(yè)務(wù)模式式。”( （中中華人民民共和國(guó)國(guó)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)物流流術(shù)語(yǔ)GB / TT183354 一20001 ）第第三方就就是指提提供物流流交易雙雙方

4、的部部分或全全部物流流功能的的外部服服務(wù)提供供者。現(xiàn)現(xiàn)代的第第三方物物流主要要是指能能夠提供供現(xiàn)代的的、系統(tǒng)統(tǒng)的物流流服務(wù)的的第三方方的物流流活動(dòng)。5、物流的的“大陸說(shuō)說(shuō)”，“冰山說(shuō)說(shuō)”大陸說(shuō)、119622年美國(guó)國(guó)著名經(jīng)經(jīng)營(yíng)學(xué)家家彼得 德魯魯克在財(cái)富雜志上發(fā)表了題為經(jīng)濟(jì)的黑色大陸一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地”，強(qiáng)調(diào)應(yīng)高度重視流通以及流通過(guò)程中的物流管理。物流的價(jià)值和利潤(rùn)的理念在實(shí)業(yè)界產(chǎn)生了巨大的震動(dòng)。冰山說(shuō)、美美國(guó)經(jīng)營(yíng)營(yíng)學(xué)家彼彼 特拉拉卡指出出：物流流是“降低成成本的最最后邊界界”。物流流價(jià)值和和利潤(rùn)的的觀念已已經(jīng)和正正在被人人們所接接受，人人們對(duì)物物流價(jià)值值和利潤(rùn)潤(rùn)的認(rèn)識(shí)識(shí)不斷加加

5、深，正正如日本本早稻田田大學(xué)教教授西澤澤修在主主要社會(huì)會(huì)的物流流戰(zhàn)一一書所闡闡述的：“現(xiàn)在的的物流費(fèi)費(fèi)用猶如如冰山，大大部分潛潛在海底底，可見見費(fèi)用只只是露在在海面的的小部分分?！?、綠色物物流（名名詞解釋釋）綠色物流是是指在物物流過(guò)程程中，在在抑制物物流對(duì)環(huán)環(huán)境造成成危害的的同時(shí)，實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)物物流環(huán)境境的凈化化，使物物流資源源得到最最充分的的利用。環(huán)境共生型型的物流流管理就就是要改改變?cè)瓉?lái)來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展與物物流、消消費(fèi)生活活與物流流的單向向作用關(guān)關(guān)系，在在抑制物物流對(duì)環(huán)環(huán)境造成成危害的的同時(shí)，形形成一種種能促進(jìn)進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展和人人類健康康發(fā)展的的物流系系統(tǒng)，即即向綠色色物流、循循環(huán)型物物流轉(zhuǎn)變變。

6、7、物流與與商流的的聯(lián)系與與區(qū)別商流與物流流的統(tǒng)一一商流是物流流的前提提。沒(méi)有有產(chǎn)品所所有權(quán)的的轉(zhuǎn)移，即即買賣活活動(dòng)的發(fā)發(fā)生，那那么實(shí)物物的空間間位移則則無(wú)從談?wù)勂?。?shí)實(shí)物運(yùn)動(dòng)動(dòng)方向與與商品交交易方向向具有一一致性。物流是商流流的保證證。如果果物流條條件不具具備或?qū)崒?shí)物運(yùn)動(dòng)動(dòng)過(guò)程受受阻，商商品不能能到達(dá)購(gòu)購(gòu)買者手手中，那那么商流流則失去去了保證證。商流與物流流的分離離商流與物流流產(chǎn)生分分離究其其根本原原因是商商流運(yùn)動(dòng)動(dòng)的基礎(chǔ)礎(chǔ)資金，與與物流運(yùn)運(yùn)動(dòng)的實(shí)實(shí)體物資，兩兩者具有有相對(duì)獨(dú)獨(dú)立性。物物資的運(yùn)運(yùn)動(dòng)是通通過(guò)資金金的運(yùn)動(dòng)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的，也也就是說(shuō)說(shuō)資金的的分配是是物資運(yùn)運(yùn)動(dòng)的前前提。物資受到實(shí)實(shí)物

7、形態(tài)態(tài)的限制制，其運(yùn)運(yùn)動(dòng)渠道道、運(yùn)動(dòng)動(dòng)形式與與資金運(yùn)運(yùn)動(dòng)很不不相同。比比如資金金的運(yùn)動(dòng)動(dòng)是通過(guò)過(guò)財(cái)政、信信貸、價(jià)價(jià)格、工工資等形形式進(jìn)行行；而物物資運(yùn)動(dòng)動(dòng)則是通通過(guò)空間間位移來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。資資金的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移可以以通過(guò)郵郵局匯款款、銀行行轉(zhuǎn)賬瞬瞬息完成成；而物物資的空空間位移移，則需需經(jīng)過(guò)運(yùn)運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存等一一系列漫漫長(zhǎng)的過(guò)過(guò)程來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)。在商品交易易中，也也存在只只有商流流而沒(méi)有有物流的的特殊現(xiàn)現(xiàn)象，這這就是房房屋、建建筑物等等的交易易。這些些商品雖雖然會(huì)發(fā)發(fā)生所有有權(quán)轉(zhuǎn)移移，但并并不發(fā)生生位置上上的轉(zhuǎn)移移?？傊?，商流流和物流流構(gòu)成了了商品流流通的兩兩大支柱柱。商流流搞活了了，能加加速物流流的速度度，給物

8、物流帶來(lái)來(lái)活力。而而物流的的暢通無(wú)無(wú)阻能使使商品源源源不斷斷地送到到消費(fèi)者者手中。商商流與物物流分離離的積極極意義，在在于充分分發(fā)揮資資金運(yùn)動(dòng)動(dòng)和實(shí)物物運(yùn)動(dòng)的的各自的的規(guī)律性性和有效效性，從從而推動(dòng)動(dòng)商品流流通向更更現(xiàn)代化化的方向向發(fā)展。8、商流的的概念（選選擇題）商品流通是是人類社社會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)商品生生產(chǎn)和商商品交換換的產(chǎn)物物。買賣賣、輸送送、儲(chǔ)存存這三方方面的基基本功能能綜合在在一起構(gòu)構(gòu)成了流流通。商流活動(dòng)主主要包含含有商業(yè)業(yè)交易活活動(dòng)和商商流信息息活動(dòng)兩兩個(gè)方面面。9、物流活活動(dòng)的基基本職能能物流活動(dòng)由由物資包包裝、裝裝卸、運(yùn)運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、流流通加工工、配送送、物流流情報(bào)等等項(xiàng)工作作構(gòu)成。上

9、上述構(gòu)成成也常被被稱為“物流活活動(dòng)的基基本職能能”。10、物流流的性質(zhì)質(zhì)包括：生產(chǎn)性性質(zhì)、社社會(huì)性質(zhì)質(zhì)和服務(wù)務(wù)性質(zhì)11、物流流管理的的目標(biāo)和和任務(wù)：就是保保障供應(yīng)應(yīng)、保障障生產(chǎn)和和生活的的正常進(jìn)進(jìn)行，節(jié)節(jié)省費(fèi)用用、不污污染環(huán)境境。12、理解解物流系系統(tǒng)化物流管理學(xué)學(xué)把物流流活動(dòng)看看成是一一個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)，從系系統(tǒng)的觀觀點(diǎn)來(lái)研研究各種種物流活活動(dòng)，即即總是從從各個(gè)單單元之間間的相互互聯(lián)系、相相互協(xié)調(diào)調(diào)上去看看待問(wèn)題題和處理理問(wèn)題，以以系統(tǒng)的的整體最最優(yōu)化為為目標(biāo)去去選擇方方案、制制定政策策。而且且這些方方案政策策本身也也要考慮慮多種資資源、多多種因素素協(xié)調(diào)配配合，組組成一個(gè)個(gè)有效率率的管理理系統(tǒng)。這這

10、些都說(shuō)說(shuō)明物流流管理學(xué)學(xué)具有很很強(qiáng)的系系統(tǒng)性。13，包裝裝可以分分為：包包裝可分分為工業(yè)業(yè)包裝與與商品包包裝。第二章 無(wú)無(wú)第三章 物物流管理理1、物流管管理的概概述（判判斷題）物流管理是是指通過(guò)過(guò)物流管管理組織織對(duì)整個(gè)個(gè)物流活活動(dòng)進(jìn)行行計(jì)劃、組組織、指指揮、監(jiān)監(jiān)督、控控制、調(diào)調(diào)節(jié)工作作的總和和。物流流管理是是通過(guò)對(duì)對(duì)物流的的計(jì)劃實(shí)施評(píng)價(jià)反反復(fù)進(jìn)行行的。2、物流管管理的原原則物流管理的的具體原原則很多多，但最最根本的的指導(dǎo)原原則是保保證物流流合理化化的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。物流合理化化的基本本思想：物流活活動(dòng)各種種成本之之間經(jīng)常常存在著著此消彼彼長(zhǎng)的關(guān)關(guān)系，物物流合理理化的一一個(gè)基本本的思想想就是“均衡”的思

11、想想，從物物流總成成本的角角度權(quán)衡衡得失。不不求極限限，但求求均衡，均均衡造就就合理。具體表現(xiàn)在堅(jiān)固，沉穩(wěn)上。3、物流管管理的目目標(biāo)1、快速反反應(yīng)：快速反反應(yīng)是關(guān)關(guān)系到一一個(gè)企業(yè)業(yè)能否及及時(shí)滿足足顧客的的服務(wù)需需求的能能力。信信息技術(shù)術(shù)的提高高為企業(yè)業(yè)創(chuàng)造了了在最短短的時(shí)間間內(nèi)完成成物流作作業(yè)并盡盡快交付付的條件件。快速速響應(yīng)的的能力把把作業(yè)的的重點(diǎn)從從預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到以以裝運(yùn)和和裝運(yùn)方方式對(duì)顧顧客的要要求做出出反應(yīng)上上來(lái)。2、最小變變異：變異是是指破壞壞物流系系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)的任何何想像不不到的事事件，它它可以產(chǎn)產(chǎn)生于任任何一個(gè)個(gè)領(lǐng)域的的物流作作業(yè)。在在充分發(fā)發(fā)揮信息息作用的的前提下下，采取取積極的的

12、物流控控制手段段可以把把這些風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)減少少到最低低限度，作作為經(jīng)濟(jì)濟(jì)上的結(jié)結(jié)果可以以提高物物流的生生產(chǎn)率。3、最低庫(kù)庫(kù)存：保持最最低庫(kù)存存的目標(biāo)標(biāo)是把庫(kù)庫(kù)存減少少到與顧顧客服務(wù)務(wù)目標(biāo)相相一致的的最低水水平，以以實(shí)現(xiàn)最最低的物物流總成成本?！傲銕?kù)存存”是企業(yè)業(yè)物流的的理想目目標(biāo)，物物流設(shè)計(jì)計(jì)必須把把資金占占用和庫(kù)庫(kù)存周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度當(dāng)當(dāng)成重點(diǎn)點(diǎn)來(lái)控制制和管理理。4、物流質(zhì)質(zhì)量：物流目目標(biāo)是要要尋求持持續(xù)地不不斷提高高物流質(zhì)質(zhì)量。全全面質(zhì)量量管理要要求企業(yè)業(yè)物流無(wú)無(wú)論是對(duì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量，還還是對(duì)物物流服務(wù)務(wù)質(zhì)量，都都要做得得更好。隨隨著物流流全球化化、信息息技術(shù)化化、物流流自動(dòng)化化的水平平的提高高，物流流管

13、理所所面臨的的是“零缺陷陷”的物流流質(zhì)量的的高要求求，物流流在質(zhì)量量上的挑挑戰(zhàn)強(qiáng)化化了物流流的作業(yè)業(yè)目標(biāo)4、企業(yè)物物流費(fèi)用用三種分分類方法法：一是按費(fèi)用用支出形形式分類類，分為為直接物物流費(fèi)用用和間接接物流費(fèi)費(fèi)用。 二是是按物流流活動(dòng)的的基本構(gòu)構(gòu)成分類類，分為為物流環(huán)環(huán)節(jié)費(fèi)用用（包括括運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)、包裝裝費(fèi)、裝裝卸費(fèi)、保保管費(fèi)、加加工費(fèi)等等）。 三是是按物流流的整個(gè)個(gè)運(yùn)作過(guò)過(guò)程分類類，包括括企業(yè)物物流活動(dòng)動(dòng)的籌備備費(fèi)用、企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)物流費(fèi)費(fèi)用、銷銷售物流流費(fèi)用和和逆向物物流費(fèi)用用等。 在企業(yè)業(yè)物流活活動(dòng)的過(guò)過(guò)程中，管管理人員員可以結(jié)結(jié)合本企企業(yè)的實(shí)實(shí)際物流流狀況和和企業(yè)注注重的不不同側(cè)面面，采取取

14、不同的的分類方方法，其其共同目目的在于于控制物物流費(fèi)用用。5、物流費(fèi)費(fèi)用的控控制：物流費(fèi)用用的局部部控制：物流費(fèi)費(fèi)用的局局部控制制是在物物流活動(dòng)動(dòng)中，針針對(duì)物流流的一個(gè)個(gè)或某些些局部環(huán)環(huán)節(jié)的支支出所采采取的策策略和控控制，以以達(dá)到預(yù)預(yù)期的物物流成本本目標(biāo)。物物流費(fèi)用用的局部部控制包包括：運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用用控制、卸卸搬運(yùn)費(fèi)費(fèi)用的控控制、儲(chǔ)儲(chǔ)存費(fèi)用用的控制制、包裝裝費(fèi)用的的控制、流流通加工工費(fèi)用的的控制等等。物流費(fèi)用用的綜合合控制：包括事事前、事事中、和和事后對(duì)對(duì)物流費(fèi)費(fèi)用進(jìn)行行預(yù)測(cè)、計(jì)計(jì)劃、分分析、反反饋、決決策等全全宜程的的系統(tǒng)控控制，以以達(dá)到預(yù)預(yù)期目標(biāo)標(biāo)。綜合合控制有有別于局局部控制制，具有有系統(tǒng)

15、性性、綜合合性、戰(zhàn)戰(zhàn)略性的的特點(diǎn)，有有較高的的控制效效率。綜綜合控制制的目標(biāo)標(biāo)是局部部控制的的集成，促促使企業(yè)業(yè)物流費(fèi)費(fèi)用趨向向最小化化。物流費(fèi)用用的局部部控制和和物流費(fèi)費(fèi)用的綜綜合控制制二者的的關(guān)系在物流費(fèi)用用控制中中，存在在不可控控因素的的限制，使使物流費(fèi)費(fèi)用綜合合控制可可能并不不完全覆覆蓋物流流的整個(gè)個(gè)過(guò)程。許許多企業(yè)業(yè)的各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)的的物流費(fèi)費(fèi)用降低低仍有潛潛力可挖挖，因而而，物流流費(fèi)用的的局部控控制的研研究具有有首要現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的意意義。同同時(shí)，又又由于存存在物流流費(fèi)用控控制的“二律背背反”，要求求企業(yè)物物流管理理者從系系統(tǒng)全局局的角度度，用物物流系統(tǒng)統(tǒng)化的理理論考慮慮各物流流費(fèi)用的的綜合控

16、控制，而而不可僅僅滿足于于局部費(fèi)費(fèi)用的降降低，這這是現(xiàn)代代企業(yè)物物流費(fèi)用用管理的的要求。第四章 現(xiàn)代物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的形成成機(jī)理1、適時(shí)管管理技術(shù)術(shù)（概念念）JIT 是是日本豐豐田公司司在200 世紀(jì)紀(jì)60 年代創(chuàng)立立的一種種管理技技術(shù)。它它認(rèn)為合合理配置置和使用用設(shè)備、人人員、材材料等企企業(yè)資源源是降低低成本的的最有效效途徑。JIT 以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為出發(fā)點(diǎn)，首先暴露批量生產(chǎn)所帶來(lái)的浪費(fèi)，進(jìn)而分析和揭示企業(yè)在其他資源方面的浪費(fèi)，如設(shè)備布局不當(dāng)、人員過(guò)多等等。以此為依據(jù)，對(duì)設(shè)備、人員等企業(yè)資源進(jìn)行調(diào)整或重分配，并在實(shí)踐中堅(jiān)持不斷地進(jìn)行分析和改進(jìn)，以使企業(yè)的資源配置不斷合理，成本不斷降低。2、敏捷制制造思

17、想想（概念念）為了在世界界經(jīng)濟(jì)中中重振昔昔日雄風(fēng)風(fēng)，并在在未來(lái)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中取取得優(yōu)勢(shì)勢(shì)地位，美美國(guó)國(guó)防防部、工工業(yè)界和和學(xué)術(shù)界界對(duì)未來(lái)來(lái)的產(chǎn)品品制造技技術(shù)進(jìn)行行了聯(lián)合合研究，并并于19991 年向國(guó)國(guó)會(huì)提交交了 21 世紀(jì)制制造企業(yè)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略的的研究報(bào)報(bào)告。該該報(bào)告首首次提出出了“敏捷制制造”的概念念，基本本思想是是通過(guò)把把動(dòng)態(tài)靈靈活的虛虛擬組織織（viirtuual orgganiizattionn ）或或動(dòng)態(tài)聯(lián)聯(lián)盟、先先進(jìn)的柔柔性生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)和和高素質(zhì)質(zhì)的人才才進(jìn)行全全方位集集成，使使企業(yè)能能夠從容容應(yīng)付快快速變化化和難以以預(yù)測(cè)的的市場(chǎng)需需求，以以獲得長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益。敏捷制造思思想的重重

18、要組成成部分是是適應(yīng)市市場(chǎng)迅速速變化的的敏捷企企業(yè)組織織與經(jīng)營(yíng)營(yíng)管理方方式。它它圍繞新新產(chǎn)品與與新經(jīng)營(yíng)營(yíng)機(jī)遇的的產(chǎn)生及及利潤(rùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化過(guò)程程，通過(guò)過(guò)建立動(dòng)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟盟進(jìn)行產(chǎn)產(chǎn)品的經(jīng)經(jīng)營(yíng)、開開發(fā)、生生產(chǎn)和銷銷售。因因此，它它具有如如下一些些特征：( l )以強(qiáng)大大的信息息交換能能力為基基礎(chǔ)的虛虛擬公司司（viirtuual corrpo - rratiion ）是經(jīng)經(jīng)營(yíng)實(shí)體體的主要要組織形形成。 ( 22 )模模塊化的的插件式式、兼容容式組織織機(jī)構(gòu)和和生產(chǎn)設(shè)設(shè)施使得得企業(yè)在在組織和和技術(shù)上上具有很很大的靈靈活性和和應(yīng)變能能力，可可以根據(jù)據(jù)需求的的變化任任意進(jìn)行行組合。 ( 3 )供應(yīng)者、生產(chǎn)者與買主之

19、間以網(wǎng)絡(luò)為媒介的聯(lián)系更加緊密。 ( 4 )銷售信息和用戶使用信息可以通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)直接反饋到生產(chǎn)決策過(guò)程中。 ( 5 )并行工程和多功能項(xiàng)目組是產(chǎn)品開發(fā)的主要方式與組織形式。3、物流的的幾種學(xué)學(xué)說(shuō)（簡(jiǎn)簡(jiǎn)答、案案例分析析）物流的成成本中心心說(shuō)：成本中中心是指指物流在在整個(gè)企企業(yè)戰(zhàn)略略中，只只對(duì)企業(yè)業(yè)營(yíng)銷活活動(dòng)的成成本產(chǎn)生生影響，物物流是企企業(yè)成本本的重要要產(chǎn)生點(diǎn)點(diǎn)。因而而，解決決物流問(wèn)問(wèn)題，重重點(diǎn)并不不在于物物流的合合理化和和現(xiàn)代化化，而應(yīng)應(yīng)該主要要通過(guò)物物流管理理的方式式來(lái)控制制和降低低成本。所所以，成成本中心心說(shuō)意味味著物流流既是主主要的成成本產(chǎn)生生點(diǎn)，又又是降低低成本的的關(guān)注點(diǎn)點(diǎn)。“物流是是

20、降低成成本的寶寶庫(kù)”等說(shuō)法法正是這這種認(rèn)識(shí)識(shí)的形象象表達(dá)。物流的利利潤(rùn)中心心說(shuō)：利潤(rùn)中中心說(shuō)認(rèn)認(rèn)為物流流可以為為企業(yè)提提供大量量直接或或間接的的利潤(rùn)，是是形成企企業(yè)經(jīng)營(yíng)營(yíng)利潤(rùn)的的主要活活動(dòng)。非非但如此此，對(duì)國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)而言，物物流也是是國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)創(chuàng)利的主主要領(lǐng)域域，物流流的這一一作用被被表述為為“第三利利潤(rùn)源”。物流的服服務(wù)中心心說(shuō)：服務(wù)中中心說(shuō)代代表了美美國(guó)和歐歐洲一些些學(xué)者對(duì)對(duì)物流的的認(rèn)識(shí)，他他們認(rèn)為為，物流流活動(dòng)的的最大作作用并不不在于為為企業(yè)節(jié)節(jié)約了成成本或增增加了利利潤(rùn)，而而是在子子提高了了企業(yè)對(duì)對(duì)客戶的的服務(wù)水水平，進(jìn)進(jìn)而提高高了企業(yè)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。服服務(wù)中心心說(shuō)特別別強(qiáng)調(diào)了了物

21、流的的服務(wù)保保障職能能，通過(guò)過(guò)物流的的服務(wù)保保障，企企業(yè)可以以通過(guò)整整體能力力的加強(qiáng)強(qiáng)來(lái)壓縮縮成本、增增加利潤(rùn)潤(rùn)。物流的戰(zhàn)戰(zhàn)略說(shuō)：戰(zhàn)略說(shuō)說(shuō)是當(dāng)前前非常盛盛行的說(shuō)說(shuō)法，學(xué)學(xué)術(shù)界和和產(chǎn)業(yè)界界已越來(lái)來(lái)越多地地認(rèn)識(shí)到到，物流流更具有有戰(zhàn)略性性。對(duì)企企業(yè)而言言，物流流不僅是是一項(xiàng)具具體的操操作性任任務(wù)，還還應(yīng)該是是發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略的一一部分。這這一學(xué)說(shuō)說(shuō)把物流流提升到到了相當(dāng)當(dāng)高的位位置，對(duì)對(duì)促進(jìn)物物流的發(fā)發(fā)展具有有重要意意義。根根據(jù)這一一理論，企企業(yè)不再再刻意追追求物流流一時(shí)一一事的效效益，而而是著眼眼于總體體、著眼眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)。于是是物流本本身的戰(zhàn)戰(zhàn)略性發(fā)發(fā)展也被被提上了了議事日日程。戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃劃、戰(zhàn)略略投

22、資、戰(zhàn)戰(zhàn)略技術(shù)術(shù)開發(fā)是是近幾年年企業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流的的重要內(nèi)內(nèi)容。第五章 倉(cāng)儲(chǔ)管管理1、三支柱柱性的物物流活動(dòng)動(dòng)：即運(yùn)運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存和加加工。2、儲(chǔ)備的的分類與與作用3、倉(cāng)庫(kù)的的功能、布布局（會(huì)會(huì)通過(guò)圖圖區(qū)別不不同的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)類型型）4、倉(cāng)庫(kù)作作業(yè)的流流程（三三個(gè)階段段）5、物資發(fā)發(fā)生價(jià)值值貶損的的原因6、搬運(yùn)規(guī)規(guī)劃上要要遵循兩兩個(gè)基本本原則，即即移動(dòng)連連續(xù)性和和移動(dòng)規(guī)規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)性。7、物資在在價(jià)值上上發(fā)生的的損失：呆滯損損失和時(shí)時(shí)間價(jià)值值損失8、五距：頂距、燈燈距、墻墻距、柱柱距、梁梁間距9、儲(chǔ)存的的合理化化具體包包括四方方面：儲(chǔ)儲(chǔ)存合理理化具體體包括儲(chǔ)儲(chǔ)存條件件合理化化、儲(chǔ)存存品種結(jié)結(jié)構(gòu)合理理

23、化、儲(chǔ)儲(chǔ)存數(shù)量量合理化化和儲(chǔ)存存時(shí)間合合理化。第六章 庫(kù)庫(kù)存管理理1、什么是是庫(kù)存管管理2、庫(kù)存的的分類（選選擇）3、庫(kù)存的的二重性性、宗旨旨（課本本p988）4、ABCC分類（課課本p11011022）5、庫(kù)存管管理的方方法6、零庫(kù)存存指導(dǎo)思思想（課課本p1110）7、A類庫(kù)庫(kù)存：這這類庫(kù)存存物資數(shù)數(shù)量雖少少但對(duì)企企業(yè)卻最最為重要要，是最最需要嚴(yán)嚴(yán)格管理理和控制制的庫(kù)存存。必須須對(duì)這類類庫(kù)存定定時(shí)盤點(diǎn)點(diǎn)，詳細(xì)細(xì)記錄及及經(jīng)常檢檢查分析析物資使使用、存存量增減減、品質(zhì)質(zhì)維持等等信息，加加強(qiáng)進(jìn)貨貨、發(fā)貨貨、運(yùn)送送管理，在在滿足客客戶需要要的前提提下維持持盡可能能低庫(kù)存存量，加加快庫(kù)存存周轉(zhuǎn)率率。B 類庫(kù)存存：這類類庫(kù)存屬屬于一般般重要的的庫(kù)存，對(duì)對(duì)這類