八年級(jí)第九章 力與運(yùn)動(dòng) 單元卷(A)

1、八年級(jí)第九章 力與運(yùn)動(dòng) 單元卷(A)八年級(jí)第九章 力與運(yùn)動(dòng) 單元卷(A)八年級(jí)第九章 力與運(yùn)動(dòng) 單元卷(A)V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 八年級(jí)第九章 力與運(yùn)動(dòng) 單元卷(A)日期：20 xx年X月八年級(jí)第九章 力與運(yùn)動(dòng) 單元卷(A)（時(shí)間：45分鐘 總分：100分）班級(jí)_ 姓名_ 學(xué)號(hào)_ 得分_一、選擇題(單選題，每題2分，共20分)1相同體積的下列液體，其中最重的是 ( ) A醬油 B醋 C食用油 D黃酒2在下列物品中，密度最大的是 ( ) A一個(gè)很大的實(shí)心鐵球 B一小塊薄片黃金 C一個(gè)很大的實(shí)心術(shù)塊 D一個(gè)溫度很低的冰塊3下列對(duì)“物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變”的理解，比較全面的是 ( ) A由靜止變?yōu)?/p>

2、運(yùn)動(dòng)以及由運(yùn)動(dòng)變?yōu)殪o止 B運(yùn)動(dòng)由慢變快以及南快變慢 C運(yùn)動(dòng)方向不斷改變 D速度大小和方向的改變4粉筆盒放在講臺(tái)上，與粉筆盒所受重力相平衡的力是 ( ) A講臺(tái)對(duì)粉筆盒的支持力 B粉筆盒對(duì)講臺(tái)的壓力 C講臺(tái)所受的重力 D地球?qū)Ψ酃P盒的吸引力5如圖所示的四種情況中，F(xiàn)1和F2兩個(gè)力為平衡力的是 ( )6在下列現(xiàn)象中，與物理所說(shuō)的“慣性”有關(guān)的是 ( ) A絕大多數(shù)人是用有手寫(xiě)字 B向日葵具有“向日”的特性 C脫離樹(shù)枝的蘋(píng)果總是落向地面 D“助跑”，有利于提高跳遠(yuǎn)的成績(jī)7一臺(tái)起重機(jī)，鋼繩下吊著重為2104N的物體下列情況中，鋼繩對(duì)物體的拉力不等于物重的是 ( ) A物體懸在空中不動(dòng) B加速向上起吊物

3、體 C勻速向上起吊物體 D勻速向下放物體8人站在勻速上升的電梯上在下列所說(shuō)的幾對(duì)力中，屬于平衡力的是 ( ) A人所受的重力與電梯對(duì)人的支持力 B人對(duì)電梯的壓力與電梯對(duì)人的支持力 C人所受的重力與人對(duì)地球的吸引力 D人對(duì)地球的吸引力與電梯對(duì)人的支持力9下列說(shuō)法中正確的是 ( ) A如果物體正在運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明這個(gè)物體一定受到了力的作用 B物體在水平面上滑動(dòng)，越來(lái)越慢是因?yàn)樗艿降哪Σ亮υ絹?lái)越大 C一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不斷改變，說(shuō)明該物體所受的力不平衡 D當(dāng)物體受到力的作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就必然要改變10有甲、乙兩個(gè)物體，在力的作用下做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖象如圖所示由圖象可知，兩物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的受力情況是

4、 ( ) A兩物體都受平衡力作用 B兩物體都受不平衡力作用 C甲受平衡力作用，乙受不平衡力作用 D甲受不平衡力作用，乙受平衡力作用二、填空題(每空2分，共32分)11重500 N的鐵箱，受到200 N的水平推力作用，沿水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)這時(shí)，鐵箱和地面之間的摩擦是_摩擦，摩擦力的大小為_(kāi)N12子彈離開(kāi)槍膛后能在空中繼續(xù)飛行，是因?yàn)樽訌椌哂衉，最終要落到地面，是因?yàn)開(kāi)13運(yùn)動(dòng)著的物體，如果它只受到一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向相同的力作用，則該物體做_運(yùn)動(dòng)；若它只受到一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向相反的力作用，則該物體做_運(yùn)動(dòng)；若它所受的力同時(shí)消失，那么該物體做_運(yùn)動(dòng)14如果汽車(chē)突然啟動(dòng)，乘客會(huì)向_倒；行駛的汽車(chē)突然剎車(chē)

5、或減速，乘客會(huì)向_傾倒，這兩種現(xiàn)象都是因?yàn)開(kāi)有慣性(汽車(chē)人)15沿水平方向勻速推動(dòng)一張質(zhì)量為10 kg的課桌，如果推力是20 N，則課桌受到的阻力是_N；該課桌受到地面的支持力為_(kāi)N16有一架重為15105 N的直升飛機(jī)，懸停在空中，這時(shí)螺旋槳產(chǎn)生的向上的舉力是_N；如果它沿水平方向飛行，豎直向上的舉力是_N17正在上升的氫氣球，下端拴一個(gè)小裝飾物，當(dāng)上升到某高度時(shí)繩子斷了，那么此后裝飾物的運(yùn)動(dòng)情況是_，原因是繩子斷開(kāi)時(shí)裝飾物仍有向上的速度，以及裝飾物具有_的作用三、作圖題(每題4分，共8分)18轎車(chē)在高速公路上以110 kmh的速度行駛請(qǐng)?jiān)谌鐖D所示的速度表盤(pán)上畫(huà)出指針的指示19如圖所示，物體

6、在2 N拉力作用下沿水平桌面做勻速直線運(yùn)動(dòng)。請(qǐng)畫(huà)出物體所受摩擦力的示意圖四、分析與計(jì)算題(每題6分，共12分)20如圖所示，小明同學(xué)用10 N的水平推力推著超市購(gòu)物車(chē)，在05 min內(nèi)沿水平方向勻速前進(jìn)了15 m (1)購(gòu)物車(chē)受地面的阻力是_N，得到這一結(jié)論的理由是_ _； (2)購(gòu)物車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度是_kms，得到這一結(jié)論的公式是_；(3)以上計(jì)算涉及到的單位換算有_、_21用彈簧測(cè)力計(jì)拉著質(zhì)量為2 kg的物塊沿水平桌面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為4 N求： (1)物塊的重力(取g=10 Nkg)；(2)物理學(xué)中有一個(gè)反映接觸面粗糙程度的物理量叫“摩擦因素”，用字母表示“摩擦因素”是指物體

7、運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力(F)與物體之間的壓力(N)的比值，即據(jù)此，請(qǐng)計(jì)算本題中物塊沿桌面運(yùn)動(dòng)的摩擦因素五、實(shí)驗(yàn)探究題(每題7分，共28分)22如圖所示，水平桌面上的小車(chē)上豎立著一個(gè)木塊 (1)若小車(chē)本來(lái)靜止，當(dāng)突然向右拉動(dòng)時(shí)，會(huì)看到的現(xiàn)象是_； (2)若小車(chē)本來(lái)向右勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)突然停下時(shí)，會(huì)看到的現(xiàn)象是_；(3)假設(shè)小車(chē)上表面光滑，當(dāng)由向右勻速運(yùn)動(dòng)突然變?yōu)殪o止時(shí)，請(qǐng)想像出可能發(fā)生的現(xiàn)象：_； (4)以上觀察到的或猜想的現(xiàn)象都是因?yàn)槲矬w具有_23用如圖所示的斜面裝置，探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響： (1)每次實(shí)驗(yàn)都讓小車(chē)從斜面上的同一高處滑下，目的是使小車(chē)在到達(dá)斜面底端時(shí)具有相同的_； (2)實(shí)驗(yàn)表明，

8、平面越光滑，小車(chē)受到的_越小，小車(chē)滑行的路程越_，由此可以作出一個(gè)推理：如果平面是絕對(duì)光滑的，那么小車(chē)將_； (3)歷史上，伽利略等科學(xué)家曾做過(guò)類(lèi)似的實(shí)驗(yàn)與推理后來(lái)牛頓在這個(gè)基礎(chǔ)上通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)研究總結(jié)出了著名的牛頓第一定律，認(rèn)為：一切物體_24某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究物體受力情況與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)之間的關(guān)系，他在彈簧測(cè)力計(jì)下懸掛一個(gè)2N的鉤碼鉤碼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與測(cè)力計(jì)的讀數(shù)情況記錄如下表所示：實(shí)驗(yàn)次數(shù)鉤碼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)N勻速向上運(yùn)動(dòng)2.0勻速向下運(yùn)動(dòng)2.0加速向上運(yùn)動(dòng)大于20加速向下運(yùn)動(dòng)小于20(1)由可知，在鉤碼做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力_鉤碼的重力，物理學(xué)上稱(chēng)這種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為_(kāi)；由可知

9、，當(dāng)鉤碼所受向上和向下的力不相等時(shí)，鉤碼將沿著_做加速運(yùn)動(dòng)；(2)由此，我們可以對(duì)“物體受力情況與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的關(guān)系”做一個(gè)總結(jié)：當(dāng)物體不受力或受平衡力作用時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)_；當(dāng)物體受不平衡力作用時(shí)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)_25在高速公路上，常常會(huì)見(jiàn)到路旁有“車(chē)距確認(rèn)”標(biāo)志牌，這是交通管理部門(mén)為方便司機(jī)估計(jì)車(chē)距而沒(méi)置的在高速行駛時(shí)，如果司機(jī)對(duì)車(chē)距估計(jì)不足，當(dāng)前方汽車(chē)遇緊急情況剎車(chē)時(shí)，很容易造成追尾相撞事故有研究表明，汽車(chē)駕駛員從意識(shí)到剎車(chē)到實(shí)施剎車(chē)動(dòng)作需要一定的時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)車(chē)子前進(jìn)的距離稱(chēng)為“反應(yīng)距離”。而從實(shí)施剎車(chē)動(dòng)作到車(chē)子停下來(lái)也要一定的時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)車(chē)子前進(jìn)的距離稱(chēng)為“制動(dòng)距離”進(jìn)一步的研究還發(fā)

10、現(xiàn)，“反應(yīng)距離”和“制動(dòng)距離”與當(dāng)時(shí)的車(chē)速也有關(guān)系，下表提供了一組參考數(shù)據(jù)：車(chē)速(kmh1)反應(yīng)距離m制動(dòng)距離m4078509136011208015341001954(1)某汽車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方約50 m處有人正想橫穿公路，且估計(jì)此人約需3 s可以穿越，當(dāng)時(shí)他的車(chē)速是80 kmh請(qǐng)有根據(jù)地說(shuō)明汽車(chē)司機(jī)是否需要采取減速或剎車(chē)措施?(2)一般汽車(chē)駕駛員的剎車(chē)“反應(yīng)時(shí)間”約為幾秒?(3)說(shuō)明車(chē)速越大剎車(chē)制動(dòng)距離越長(zhǎng)的物理道理參考答案1A 2B 3D 4A 5C 6D 7B 8A 9C 10C 11動(dòng) 200 12慣性 受到重力的作用 13加速 減速 勻速直線 14后 前 人 1520 100 1615

11、105 15105 17先向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，升至最高點(diǎn)再向下做勻加速運(yùn)動(dòng) 慣性和受到向下的重力18 1920(1)10 購(gòu)物車(chē)沿水平方向勻速前進(jìn)，購(gòu)物車(chē)在水平方向受到的兩個(gè)力是一對(duì)平衡力 (2)18 =st (3)1h=60 min 1 km=1000m 21(1)20 N (2)02 22(1)木板向左傾倒 23(1)速度 (2)阻力，遠(yuǎn)(長(zhǎng)或大)，始終保持勻速直線運(yùn)動(dòng)(一直運(yùn)動(dòng)下去) (3)在不受外力作用時(shí)，總保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 24(1)等于 平衡狀態(tài) 較大的力的方向 (2)不會(huì)改變 一定會(huì)發(fā)生改變 25(1)車(chē)速=80 kmh222 ms，t=3 s，這段時(shí)間內(nèi)車(chē)子行駛的距離為s=t=666 m50 m，必須采取減速或利車(chē)措施，否則就會(huì)發(fā)生撞人的事故 (2)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，分別計(jì)算不同車(chē)速情況下的剎車(chē)“反應(yīng)時(shí)間”1=40 kmh111 ms，s1=7 m，反應(yīng)時(shí)間t1063 s；2=50 kmh139 ms，s2=9 m反應(yīng)時(shí)間t2065 s