廣東省梅州市華城職業(yè)技術(shù)學(xué)校高三物理上學(xué)期期末試題含解析

1、廣東省梅州市華城職業(yè)技術(shù)學(xué)校高三物理上學(xué)期期末試題含解析一、 選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1. 如圖所示，a、b兩個(gè)小球穿在一根光滑的固定桿上，并且通過(guò)一條細(xì)繩跨過(guò)定滑輪連接已知b球質(zhì)量為m，桿與水平面成角，不計(jì)所有摩擦，重力加速度為g當(dāng)兩球靜止時(shí)，Oa繩與桿的夾角也為，Ob繩沿豎直方向，則下列說(shuō)法正確的是（）Aa可能受到2個(gè)力的作用Bb可能受到3個(gè)力的作用C繩子對(duì)a 的拉力等于mgDa的重力為mgtan參考答案：C【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用【分析】分別對(duì)ab兩球分析，運(yùn)用合成法，用T表示出ab兩球的重力，同一根繩子上的拉力

2、相等，即繩子ab兩球的拉力是相等的，根據(jù)正弦定理列式求解【解答】解：A、對(duì)a球受力分析可知，a受到重力，繩子的拉力以及桿對(duì)a球的彈力，三個(gè)力的合力為零，故A錯(cuò)誤；B、對(duì)b球受力分析可知，b受到重力，繩子的拉力，兩個(gè)力合力為零，桿子對(duì)b球沒(méi)有彈力，否則b不能平衡，故B錯(cuò)誤；C、由于b受到重力和繩子拉力處于平衡狀態(tài)，則繩子拉力T=mg，同一根繩子上的拉力相等，故繩子對(duì)a的拉力等于mg，故C正確；D、分別對(duì)AB兩球分析，運(yùn)用合成法，如圖，根據(jù)正弦定理列式得：解得：，故D錯(cuò)誤故選：C2. P、Q、M是某彈性繩上的三個(gè)質(zhì)點(diǎn)，沿繩建立x坐標(biāo)軸。一簡(jiǎn)諧橫波正在沿x軸的正方向傳播，振源的周期為04s。在t=0

3、時(shí)刻的波形如圖所示，則在t=02s時(shí)A質(zhì)點(diǎn)P處于波谷B質(zhì)點(diǎn)P處于平衡位置且向上運(yùn)動(dòng)C質(zhì)點(diǎn)Q處于波峰D質(zhì)點(diǎn)M處于平衡位置且向上運(yùn)動(dòng)參考答案：B3. 質(zhì)量為lkg的小球從空中某處自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，則（ ）（A）小球下落時(shí)離地面的高度為0.45m（B）小球在0.8s內(nèi)的路程為0.8m（C）小球第一次反彈后的加速度大小為10m/s2（D）小球與地面碰撞過(guò)程中速度的變化量的大小為2m/s參考答案：C4. 關(guān)于速度、速度改變量、加速度，正確的說(shuō)法是 HYPERLINK / A物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量越大，它的加速度一定越大 HYPERLINK / B速

4、度很大的物體，其加速度可以很小，也可以為零 HYPERLINK / C某時(shí)刻物體的速度為零，其一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很快變大參考答案：B5. 如圖a所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一質(zhì)量為2kg的物體（物體與彈簧不連接），初始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體上，使物體開(kāi)始向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，拉力F與物體位移X的關(guān)系如圖b所示（g=10m/s2），則正確的結(jié)論是物體與彈簧分離時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài) B.彈簧的勁度系數(shù)為7.5N/cmC.彈簧的勁度系數(shù)為5N/cm D.物體的加速度大小為5m/s2參考答案：CD 物體與輕質(zhì)彈簧分離時(shí)，彈簧恢復(fù)

5、原長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；剛開(kāi)始物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力和彈力二力平衡，有mg=kx 拉力F1為10N時(shí)，彈簧彈力和重力平衡，合力等于拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有F1+kx-mg=ma 物體與彈簧分離后，拉力F2為30N，根據(jù)牛頓第二定律，有F2-mg=ma 代入數(shù)據(jù)解得m=2kg，k=5N/cm，a=5m/s2故B錯(cuò)誤，C、D正確；故選CD二、 填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6. 如圖所示，一輛長(zhǎng)，高，質(zhì)量為的平頂車(chē)，車(chē)頂面光滑，在牽引力為零時(shí)，仍在向前運(yùn)動(dòng)，設(shè)車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力與它對(duì)地面的壓力成正比，且比例系數(shù)。當(dāng)車(chē)速為時(shí)，把一個(gè)質(zhì)量為的物塊（視為質(zhì)點(diǎn)）輕輕放在車(chē)頂?shù)那岸?，并開(kāi)始計(jì)時(shí)。那么

6、，經(jīng)過(guò)t= s物塊離開(kāi)平頂車(chē)；物塊落地時(shí)，落地點(diǎn)距車(chē)前端的距離為s= m。（?。﹨⒖即鸢福?.31 4.167. 參考答案：8. 某雙星由質(zhì)量不等的星體S1和S2構(gòu)成，兩星在相互之間的萬(wàn)有引力作用下繞兩者連線上某一定點(diǎn)C做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。由天文觀察測(cè)得其運(yùn)動(dòng)的周期為T(mén)，S1到C點(diǎn)的距離為r1，S1和S2的距離為r，已知萬(wàn)有引力常量為G，由此可求得S1和S2的線速度之比 v1：v2_，S2的質(zhì)量為_(kāi)。參考答案：；9. 核電池又叫“放射性同位素電池”，一個(gè)硬幣大小的核電池，就可以讓手機(jī)不充電使用5000年. 燃料中钚（）是一種人造同位素，可通過(guò)下列反應(yīng)合成：用氘核（）轟擊鈾（）生成镎（NP238）和

7、兩個(gè)相同的粒子X(jué)，核反應(yīng)方程是； 镎（NP238）放出一個(gè)粒子Y后轉(zhuǎn)變成钚（），核反應(yīng)方程是 +則X粒子的符號(hào)為 ；Y粒子的符號(hào)為 參考答案：，（2分）； （2分） 10. 某興趣小組想通過(guò)物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)探究“合外力做功和物體速度變化的關(guān)系”。實(shí)驗(yàn)開(kāi)始前，他們提出了以下幾種猜想：W，Wv，Wv 2。他們的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，PQ為一塊傾斜放置的木板，在Q處固定一個(gè)速度傳感器（用來(lái)測(cè)量物體每次通過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速度），每次實(shí)驗(yàn)，物體從不同初始位置處由靜止釋放。同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)了以下表格來(lái)記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。其中L1、L2、L3、L4，代表物體分別從不同初始位置處無(wú)初速釋放時(shí)初始位置到速度傳感器的距離，v

8、1、v 2、v 3、v 4，表示物體每次通過(guò)Q點(diǎn)的速度。實(shí)驗(yàn)次數(shù)1234.LL1L2L3L4.vv 1v 2v 3v 4他們根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制了如圖乙所示的Lv圖象，并得出結(jié)論Wv 2。他們的做法是否合適，你有什么好的建議？_。在此實(shí)驗(yàn)中，木板與物體間摩擦力的大小_（填“會(huì)”或“不會(huì)”）影響探究出的結(jié)果參考答案：11. 如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_不變，用鉤碼所受的重力作為_(kāi)，用DIS測(cè)小車(chē)的加速度。（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線（如圖所

9、示）。分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_。（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（ ）A小車(chē)與軌道之間存在摩擦 B導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D所用小車(chē)的質(zhì)量太大參考答案：（1）小車(chē)的總質(zhì)量，小車(chē)所受外力，（2）在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比，C，12. （4分）把小球水平拋出，空氣阻力不計(jì)，拋出后在t1、t2兩個(gè)時(shí)刻，小球的速度與水平方向的夾角分別是30o、45o，則t1：t2= ，小球自拋出到此兩個(gè)時(shí)刻下落的高度之比h1：h2= 。 參考答案：1：，1：3 13. 自行車(chē)的設(shè)計(jì)蘊(yùn)含了許多物理知識(shí)，利用所學(xué)知識(shí)完成下表自行車(chē)的設(shè)計(jì)目的（從物理知

10、識(shí)角度）車(chē)架用鋁合金、鈦合金代替鋼架減輕車(chē)重車(chē)胎變寬自行車(chē)后輪外胎上的花紋參考答案：減小壓強(qiáng)（提高穩(wěn)定性）；增大摩擦（防止打滑；排水）解析：車(chē)胎變寬能夠增大輪胎與地面的接觸面積，提高穩(wěn)定性，減小壓強(qiáng)，有利于行車(chē)安全；自行車(chē)后輪外胎上的花紋，增大摩擦，防止打滑。三、 簡(jiǎn)答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14. （09年大連24中質(zhì)檢）（選修34）（5分）半徑為R的半圓柱形玻璃，橫截面如圖所O為圓心，已知玻璃的折射率為，當(dāng)光由玻璃射向空氣時(shí)，發(fā)生全反射的臨界角為45一束與MN平面成45的平行光束射到玻璃的半圓柱面上，經(jīng)玻璃折射后，有部分光能從MN平面上射出求說(shuō)明光能從MN平面上射出的理由

11、? 能從MN射出的光束的寬度d為多少?參考答案：解析：如下圖所示，進(jìn)入玻璃中的光線a垂直半球面，沿半徑方向直達(dá)球心位置O，且入射角等于臨界角，恰好在O點(diǎn)發(fā)生全反射。光線a右側(cè)的光線（如：光線b）經(jīng)球面折射后，射在MN上的入射角一定大于臨界角，在MN上發(fā)生全反射，不能射出。光線a左側(cè)的光線經(jīng)半球面折射后，射到MN面上的入射角均小于臨界角，能從MN面上射出。（1分）最左邊射向半球的光線c與球面相切，入射角i=90折射角r=45。故光線c將垂直MN射出（1分） 由折射定律知（1分） 則r=45 （1分） 所以在MN面上射出的光束寬度應(yīng)是（1分）15. 如圖所示,甲為某一列簡(jiǎn)諧波t=t0時(shí)刻的圖象,乙

12、是這列波上P點(diǎn)從這一時(shí)刻起的振動(dòng)圖象,試討論: 波的傳播方向和傳播速度. 求02.3 s內(nèi)P質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程.參考答案：x軸正方向傳播，5.0m/s 2.3m解：(1)根據(jù)振動(dòng)圖象可知判斷P點(diǎn)在t=t0時(shí)刻在平衡位置且向負(fù)的最大位移運(yùn)動(dòng)，則波沿x軸正方向傳播，由甲圖可知，波長(zhǎng)=2m，由乙圖可知，周期T=0.4s，則波速(2)由于T=0.4s，則,則路程【點(diǎn)睛】本題中根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向判斷波的傳播方向，可采用波形的平移法和質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)法等等方法，知道波速、波長(zhǎng)、周期的關(guān)系.四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16. 如圖所示，固定的光滑金屬導(dǎo)軌間距為L(zhǎng)，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，上端a、b間接有阻值為R的電阻，

13、導(dǎo)軌平面與水平面的夾角為，且處在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向垂直于導(dǎo)軌平面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。質(zhì)量為m、電阻為r的導(dǎo)體棒與固定彈簧相連后放在導(dǎo)軌上。初始時(shí)刻，彈簧恰處于自然長(zhǎng)度，導(dǎo)體棒具有沿軌道向上的初速度v0。整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸。已知彈簧的勁度系數(shù)為k，彈簧的中心軸線與導(dǎo)軌平行。求初始時(shí)刻通過(guò)電阻R的電流I的大小和方向；當(dāng)導(dǎo)體棒第一次回到初始位置時(shí)，速度變?yōu)関，求此時(shí)導(dǎo)體棒的加速度大小a；導(dǎo)體棒最終靜止時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為Ep，求導(dǎo)體棒從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)直到停止的過(guò)程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q。參考答案：棒產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) 2分通過(guò)的電流大小 2分電流方向?yàn)閎a 1分棒產(chǎn)生的感

14、應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為 1分感應(yīng)電流 1分棒受到的安培力大小，方向沿斜面向上 1分根據(jù)牛頓第二定律 有 1分解得 1分導(dǎo)體棒最終靜止，有壓縮量 1分設(shè)整個(gè)過(guò)程回路產(chǎn)生的焦耳熱為Q0，根據(jù)能量守恒定律有 2分 1分電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱 2分17. （10分）足球的質(zhì)量為 m = 1 Kg 的物體，以 v = 10 m/s的初速度沿粗糙的水平面向右運(yùn)動(dòng)，球與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)= 0.2。同時(shí)球受到一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向相反的 3 N 的風(fēng)力F的作用，經(jīng)過(guò) 3 s，風(fēng)力F停止作用，求足球運(yùn)動(dòng)的總位移。參考答案：解析：由牛頓第二定律有 a =m/s2 向左球從10m/s 減速到0運(yùn)動(dòng)S1 = 需的時(shí)間 t1 = s在F作

15、用的最后 1 s，因 F Fu，球向左加速 a2 =m/s2 向左在這1s 內(nèi)，球的位移 S = 0.5m 達(dá)到 v3 = a2t = 1 m/s 向左 撤去力 F 后球減速到停止 a3 = m/s2 得球又向左運(yùn)動(dòng)S = 故總位移為 S = S1S2S3 = 9.25 m18. 一輛長(zhǎng)為L(zhǎng)1=5m的汽車(chē)以v1=15m/s的速度在公路上勻速行駛，在離鐵路與公路的交叉點(diǎn)s1=175m處，汽車(chē)司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)離交叉點(diǎn)s2=200m處有一列長(zhǎng)為L(zhǎng)2=300m的列車(chē)以v2=20m/s的速度行駛過(guò)來(lái)，為了避免事故的發(fā)生，汽車(chē)司機(jī)立刻使汽車(chē)減速，讓火車(chē)先通過(guò)交叉點(diǎn)，求汽車(chē)減速的加速度至少多大？（不計(jì)汽車(chē)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，