馬陸車站落梁方案

1、上海軌道交通11號北段一期工程3標馬陸車站落梁方案上海軌道交通11號北段一期工程3標項目部2007年6月8日1、工程概況、箱梁設(shè)計情況箱梁長度15米，箱梁高1.2米、上口寬2.607米、下口寬1.525米，重65噸。采 用單端張拉。需下落箱梁的兩箱梁之間和兩側(cè)補缺板暫緩施工，待箱梁就位后施工。需落梁的箱梁布置圖根據(jù)現(xiàn)場布置，馬陸車站6棉箱梁需進行落梁（另增加K1孔2棉15米箱梁）。馬陸車站箱梁立面布置圖（單位：）Di馬陸車站箱梁平面布置圖（單位：）（3）需落梁的箱梁與蓋梁關(guān)系圖不落梁箱梁的頂面標高為17.4m，需落梁箱梁的頂面標高為18.7m，需落梁高度為1.3m。（4）支座與蓋梁關(guān)系圖2、頂

2、升落梁設(shè)備選用根據(jù)現(xiàn)場實際情況和箱梁自重，每棉箱梁分別采用四套頂升設(shè)備進行同步落梁，每 套頂升設(shè)備根據(jù)落梁高度分別選用3組不同類型的頂升設(shè)備，頂升設(shè)備置于貼近支座位 置的蓋梁上，頂升設(shè)備中心位置距箱梁底板外邊150mm，距支座中心450mm。3組不同類型的頂升設(shè)備分別為50t機械油頂、50t手動千斤頂、50t薄型千斤頂。頂升設(shè)備一覽表頂升設(shè)備名稱行程本體高度伸展高度外徑50t機械油頂300mm700mm1000mm280mm50t手動千斤頂200mm335mm535mm127mm50t薄型千斤頂60mm122mm183mm124 mm3、落梁過程每棉箱梁兩端對稱同步進行落梁。（1）、工況一:按

3、圖示在支座位置按井字型間隔疊置枕木和鋼枕在箱梁張拉完畢、排架未拆除前， （16#槽鋼雙拼組合）。按圖示在支座位置按井字型間隔疊置枕木和鋼枕蓋梁工況一立面圖（2）、工況二:蓋梁工況一立面圖（2）、工況二:拆除箱梁排架，搭設(shè)施工平臺4 （橫橋向）拆除箱梁排架，搭設(shè)施工平臺4 （橫橋向）*2 （順橋向）米，平臺面與蓋梁面平，按圖示安置50t按圖示安置50t機械油頂。工況二立面圖(3)、工況三：開始落梁，四只50t機械油頂同步進行，先落至梁頂標高18.52m。工況三立面圖(4)、工況四六：每次落梁按160mm高度進行，直至油頂置于蓋梁上。工況四六立面圖（5）、工況七:50t機械油頂調(diào)換為50t千斤頂，

4、千斤頂下墊一皮枕木、一皮枕（16#槽鋼雙拼組合）。第一次下落160mm后安裝螺栓。（6）、工況八十:每次落梁按160mm高度進行，四只千斤頂同步進行，直至千斤頂置于蓋梁上。工況八十立面圖、工況-一:50t手動千斤頂調(diào)換為50t薄型千斤頂。支座下(50+50+60) m木板，千斤頂下 (50+50+40+40)木板。工況一立面圖4、勞動力組織及要求由于4套頂升設(shè)備同步作業(yè)，因此作業(yè)時必須明確分工，統(tǒng)一指揮。要有嚴格的施 工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：指揮員1名：熟悉掌握頂升設(shè)備性能、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一 定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強。對本工程落梁方案要認

5、真學習與理解；起重工8名：熟悉掌握頂升設(shè)備性能、操作方法和使用說明書中的要求，具有多年從事頂升設(shè)備操作的經(jīng)歷，工作認真負責，一絲不茍；安全員1名：熟悉掌握頂升設(shè)備性能、操作方法和使用說明書中的要求，針對現(xiàn)場 情況和落梁工況，加強重點監(jiān)控。5、質(zhì)量、安全保證措施5.1、質(zhì)量保證措施箱梁予應力張拉完成，滿足落梁要求，并簽發(fā)吊裝（落梁）令。落梁前復核支座墊石標高和箱梁定位基準線，對支座螺栓及螺栓予留孔進行復測， 并做好記錄。每棉箱梁落梁完畢后，應及時驗收。5.2、安全保證措施對落梁使用的設(shè)備、材料、工具、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應配齊、配足。對作 業(yè)平臺、設(shè)備在上崗作業(yè)前加強檢查。落梁前梁上必須無移動物，箱梁與周邊無連接，箱梁排架體系須全部拆除。作業(yè)平臺用P 48*3.5鋼管按要求搭設(shè)，三側(cè)護欄按700mm高設(shè)置，另一側(cè)緊靠蓋梁， 油頂頂升階段作業(yè)平臺面與蓋梁面平，50t千斤頂頂升階段作業(yè)平臺面在蓋梁面下 700mm。參與落梁的工作人員在上崗前均應經(jīng)過安全技術(shù)培訓和考核，特殊工種取得有效合 格證后，方可上崗工作。所有落梁人員進入工地時，均應按規(guī)定穿戴安全防護用品。本次落梁全過程必須在白天進行